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结构化组织管理答题思路篇一
摘要：
对电解铝施工组织进行管理，目的是发挥电解铝车间的作用，将质量控制的更好，使得施工通风、通信、消防、排水等各个方面的使用功能得以完善。所以，施工组织管理的水平对项目的发展和推进起到决定性作用，必须要用科学的方法进行系统的管理。本文主要从各个方面对电解铝施工的管理进行分析，总结得出一些建议。
关键词：电解铝车间；施工；组织研究
一、引言。
电解铝的原理就是通过电解形成的铝。当今电解铝工业生产中，采用的是冰晶石―氧化铝融盐电解法。溶剂是熔融冰晶石，溶质是氧化铝，用碳素体为阳极，而铝液则为阴极，通过强大的直流电通入后，在950~970℃的温度下，在电解槽里的两极。产生电化学反应，就是电解。
二、确保施工质量的技术组织设计。
施工前工程质量控制：编制详尽的施工组织设计，施工方案、措施、技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。
1、对单位工程进行划分，并提交质量质检站、监理处备案
（1）对外协施工队伍，加工制作单位进行资格审查并合格确认。
（2）投入工程的原材料、构件、成品、半成品应附合格证、技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检。
（3）主要计量器具检定合格，并进行标识。
2、施工过程的质量控制。
（1）施工单位对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。
（2）施工现场的测量，定位放线及高程水准复核无误，并进行定期沉降观测，设置长期固定明显标志。根据质量手册，制定相应措施。
（3）制定关键工序控制点，严格工序管理的控制。严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经甲方监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。
（4）发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，立即下达停工指令，并上报查明原因。加强现场巡检力度，不定期组织质量联合检查，发现一般质量问题当即向操作人员提出口头整改，发现操作人中违章施工，立即加以制止，存在较大质量问题应下《工程质量整改通知单》并视情况下达《质量罚款通知单》，施工单位整改合格后，应申请复验。
（5）施工单位应保证质量记录的真实、完整、准确、规范，项目部质检部门不定期地进行抽查，及时提出整改。及时向质量监督站和监理工程师申请工程实体的中间检验。各工种施工负责人认真审核熟悉图纸，向施工班组作好交底。施工过程中按工序检查工艺执行情况和施工效果，及时纠正差错，按工序及时填写检查项目的隐、预检单，接受质检人员检查，督促班组执行自检、互检。工程设计变更一律在施工前，如发生结构或质量问题，必须及时上报不准擅自处理。
（6）所有施工人员必须持证上岗，无证人员不得参加施工。加强计量管理，施工用的测量工具必须经过检验。制件，安装检查必须使用经统一标准核对过的钢尺。钢构件在安装前必须对编号、外形尺寸、焊缝质量、螺孔位置进行全面检查，完全符合设计要求后才能进行安装。钢构件的定位轴线，标高要精心测量，丈量时轴线要用整根钢尺，防止因分尺丈量产生积累误差。标高测量应尽量用一个水准点，避免引测带来误差。
（7）喷砂后的磨擦面不得沾有污垢脏物。钢结构制作安装完工后，要整理出全部工程记录的技术资料。作为竣工验收的主要文件。机电安装工程用原材料、半成品和设备及使用的调试、计量器具必须具有完整的材质单、合格证及相关证明材料，并经业主（监理工程师）认证后方可使用。埋地敷设的各种管线必须位于冻土层以下。
（8）仪表工程施工要着重注意导压管的施工，其敷设坡度、连接必须符合规范要求。仪表的调试必须要有施工记录，安装时记录的整理应与施工同步，每一单项工程自检合格后方可报验，工序的交接必须有凭证，一个工序合格后方可进行下一个工序。
3、施工验收阶段的质量控制。
施工单位工程完工后，应组织工程自检和竣工验予收，达到要求后，向项目部提出检查申请。严格按xxx《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程资料的'整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时与甲方进行实物和交工资料的移交。执行xxx《回访服务管理办法》定期组织质量回访，征求用户意见，组织进行质量问题整改。
三、确保安全生产的技术和组织设计。
1、安全施工是党和国家保护建筑工人的一项重要政策，是社会主义的基本原则之一，是搞好生产保证完成施工任务的前提，做到安全施工人人有责，全体职工遵守施工现场有关各项规定。建立安全活动网，各作业组要设建筑安全员在项目部安全科指导下活动，施工现场要有醒目的专栏标语。
2、施工小组坚持每天班前安全讲话，每星期一为安全活动日；贯彻执行各项安全操作规程岗位责任制。现场施工人员一律配戴安全帽，无安全帽者一律不准进入现场。
3、高空作业人员一律配戴安全带，手用工具要放在工具袋内，空中传递不得抛掷。吊装机械要严格按其性能使用，一般情况下严禁超负荷使用。吊装构件时要设专人指挥，信号统一，配合密切。吊运构件时严禁任何人在构件下通过或工作。现场电器设备接地可靠并设防雨棚。
4、电焊所用工具，必须安全绝缘；电焊机的接线，开关板的安装均应由电工操作；地线不得接在易燃易爆介质管道上。电焊工在工作时，必须穿戴好劳保用品，在潮湿地方或雨天作业，要穿绝缘胶鞋做好防护措施。铆工打锤、钻孔时严禁戴手套操作。严禁用手清除铁屑。喷砂工要穿特殊防护用品戴有不宜破碎玻璃的面罩，用强制通风的方法通过面罩胶皮管导入空气；喷砂作业岗位应通风良好。
5、油漆作业现场严禁焊接，严禁气焊和刷漆同时作业。无损检测时，操作人员要配戴防辐射劳保用品；非作业人员严禁进入辐射区内。根据地理环境，特设医疗站一座，配备救护车一台，以应急职工高原反应及日常医疗保障。
四、确保工期的技术组织措设计。
1、首先根据工程施工网络计划，编制详细的年、季、月、周施工进度计划，并认真组织实施，用年、季、月、周计划保工期目标的实现。配备施工经验丰富的专业人员和职能人员，对工程项目和工期、质量、安全、成本等综合效益进行有计划的组织协调管理。
2、编制材料供应计划，合理安排资金流向，使有限的资金发挥最大作用。采取三班工作制，技术质量要求较高的砌体、模板、钢筋工程，白天施工；混凝土工程可夜间施工、夜间上料。
3、在施工中合理划分流水段和工序穿插，紧紧抓住关键工序，充分利用平面空间组织交叉作业，为各专业施工创造条件。逐月对影响工期进度的干扰和风险因素进行分析，建立逐月进度完成统计表和主要材料逐日进场数量统计表；施工顺序安排符合逻辑程序，材料供应均衡地满足施工要求。
4、根据实际进度完成情况和计划完成情况的不断比较，妥善调配机械配置数量和技术改造措施，不断加快施工进度，确保工期的完成。落实项目班子进度控制部门的人员，按部位时间要求，按工种工程定额要求，具体落实各分项分部工程的具体控制任务。
5、进入冬雨季，制定详细的冬雨季施工措施和质量保证措施。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，保证工程顺利进行。施工现场每日下午，由项目经理亲自主持碰头会，检查工作进展情况，解决施工中存在的质量、安全、材料、机具、人员等问题。
五、降低成本设计。
1、同建设单位、设计单位、监理单位密切配合，把工程施工中存在的问题解决在施工之前，节约日常管理费用。抓好现场管理，合理安排人力、物力、财力。合理制订施工工序、流水作业、减少窝工。
2、套材下料提高利用率，合理安排下料顺序，节约材料。合理使用周转材料，提高周转次数。施工分两个标段，机械配备较多，通过施工管理，尽量使用能完成结构和设备安装的主导机械，提高利用率，降低成本。6结语电解铝行业跟随着时代的脚步，其功能多样，对生活生产有巨大的帮助，在工业上，电解铝需要做好有关施工组织管理的工作，不然只会是以一盘散沙，通过对各个方面的分析，希望对以后有所帮助和建议。
参考文献：
[1]文献军。电解铝行业产能过剩的判断与建议[j]。中国市场，，1。
[2]梁高卫。基于热点转换的铝电解槽侧壁预热发电研究[c]。中南大学，，3。
[3]国家发展改革委、工业和信息化部。对电解铝企业实行阶梯电价政策[j]。中国经贸导刊，2014，1。
结构化组织管理答题思路篇二
阿米巴组织是一种以小范围经营单位为基础的管理模式，它的核心理念是发挥每个个体的智慧和潜能，实现企业整体利润的最大化。近年来，越来越多的企业开始尝试引入阿米巴组织管理模式，取得了良好的效果。在我实践阿米巴组织管理模式的过程中，总结出一些心得体会。
首先，在阿米巴组织中，重视个体的积极性是至关重要的。阿米巴组织强调每个人都是一个小企业，具有独立经营和决策的权力。因此，每个人都有更强烈的责任感和主人翁意识，工作积极性也得到了极大的提升。在我所在的部门中，实施阿米巴组织管理后，每个员工都充满了干劲和激情，不再是被动地等待着任务的分派，而是自发地积极主动地承担新项目，并通过创新的方法来改善工作效率。这种积极性的增强不仅提高了工作的质量和效率，也为我的部门带来了一系列的创新和改进。
其次，阿米巴组织注重激励和奖励个体的努力和贡献。在传统的管理模式中，绩效评估往往只是看重员工在工作过程中的完成情况，而阿米巴组织则更加关注个体创造利润的能力。因此，阿米巴组织将利润作为评估个体表现的重要指标，通过给予员工一定比例的绩效奖金来激励他们的努力和贡献。这种激励和奖励机制有效地激发了每个人的积极性和创造力，使得员工更加有动力去挑战自己，不断追求更高的个人目标和整体利润的增长。
再次，阿米巴组织强调信息共享和沟通的重要性。在阿米巴组织中，每个小范围的经营单位代表了一个独立的团队，但同时也需要和其他单位进行密切的协作合作，共同实现整体目标。为了保证顺畅的协作和合作，信息的共享和沟通必不可少。在我所在的部门中，我们建立了一个即时沟通平台，方便员工之间的信息交流和知识分享，使得信息在不同小组之间流通顺畅，有效提升了协作效率。同时，定期进行团队会议，共同讨论问题和挑战，不仅促进了员工之间的交流和合作，也增进了彼此的了解和信任，大家都更加明确了团队的目标和目标的重要性。
最后，阿米巴组织管理模式注重员工的发展和培训。在阿米巴组织中，每个小范围的经营单位都需要独立经营，因此，每个人都需要具备全面的管理能力和技能，以应对各种挑战和需求。因此，阿米巴组织注重培养员工的综合素质，提供必要的培训和发展机会。在我所在的部门，我们为员工提供了各种培训课程，旨在提升他们的管理和项目管理能力。通过培训和发展，员工的能力得到了提升，他们更加有能力应对不同的工作和项目，也更加有自信地面对各种挑战和问题。
总之，实践阿米巴组织管理模式给我带来了很多宝贵的经验和体会。我认为，在阿米巴组织中，重视个体的积极性、激励和奖励个体的努力、信息共享和沟通以及员工的发展和培训是取得成功的关键要素。通过这些机制的运用，阿米巴组织能够发挥每个个体的潜能，实现企业整体利润的最大化。我相信，不断推广和应用阿米巴组织管理模式，对于提升企业的竞争力和创新能力以及实现可持续发展都具有重要意义。
结构化组织管理答题思路篇三
非营利组织是不以获取利润为目的、为社会公众服务的组织。非营利组织的特征可概括为：提供公共服务，不以营利为目的，在经营过程中不获取回报，清算时资财提供者不能获取清算财产，承担一定的受托经营责任。在非营利组织财务中没有利润这一指标，这使得非营利组织管理人员经常难以就各种目标的相对重要性程度达成一致，对于一定的投入能在多大程度上帮助非营利组织实现自己的目标难以确定，不同的非营利组织之间也无法进行绩效对比，对各部门的职责履行情况难以进行考核评价。改善非营利组织的绩效管理，就是通过绩效考核等手段客观评价工作绩效，提高整体工作效率，提高工作人员的积极性，发挥非营利组织资源的最大效用，使非营利组织得以生存、发展、壮大，以实现其最大的价值。
一、重视员工的参与，建立有效的激励机制
非营利组织绩效管理要以人为出发点和中心，重视激发和调动人的`主动性、积极性、创造性，以实现人与非营利组织的共同发展。如：通过绩效工资提高员工的工作积极性，根据绩效评估反映员工的实际工作情况，让员工感到公平，对员工产生吸引力等等；通过帮助员工排除工作中的障碍以及对其进行培训等提高员工对组织的满意度；通过目标设定来激励员工。目标能把人的需要转变为动机，使人朝着一定的方向努力，并将自己的行为结果与既定的目标相对照，及时进行调整和修正，从而实现目标。
绩效管理要重视员工的参与，从绩效目标的制定、绩效计划的形成、实施计划过程中的信息反馈到绩效评估、对评估结果的运用以及提出新的绩效目标等，都需要员工的参与，需要管理者与员工的相互沟通。这种参与式管理方式满足了员工获得尊重的需要和自我价值实现的需要，为非营利组织创造了一种良好的工作氛围。
现代激励理论认为，只有与工作本身有关的因素，如适度的目标设定、良好的工作氛围、挑战性的工作任务等，才是提高员工积极性的重要因素。对于层次和素质相对较高的非营利组织的员工更是如此。因此，必须建立系统的激励与约束机制，包括外部激励与约束机制和内部激励与约束机制，其中最主要的是建立绩效优先的公平分配体系、科学合理的岗位设计和系统有效的员工行为规范，使员工长期保持高效率的工作状态。
二、完善信息化管理机制，增强非营利组织的竞争力
非营利组织要广泛利用现代信息技术，充分开发和利用其信息资源，提高其运行效率。合理构建非营利组织的业务流程和管理流程，完善非营利组织结构和管理制度等，有助于增强非营利组织的应变能力；建立非营利组织的总体数据库，提高非营利组织对信息的收集、处理、分析的效率和准确性，有助于实现非营利组织管理决策的科学化；建立internet，达到非营利组织内部信息的最佳配置，进一步整合非营利组织的各项资源和服务要素，提高非营利组织的服务效率和管理效率；建立extranet，使非营利组织与合作伙伴、顾客或消费者之间实现信息共享；接通internet，获得与非营利组织有关的信息，充实信息资源。
非营利组织对所获得的信息可进行全面、系统的行业分析，以明确合作的潜力和障碍，便于预测哪些计划将面临资金困难。在财政紧缩时期，非营利组织之间不得不就捐款和财政拨款展开竞争。如果非营利组织管理者能够确定其竞争对手，就能够更好地调动影响非营利组织行为的各种力量，从而使非营利组织受益。
三、完善预算编制，建立有效的绩效评估制度
非营利组织在设置预算指标时，应该首先考虑能够反映其战略和目标实现影响因素的指标，通过预算的形式将既定战略加以固化与量化。在编制预算前，非营利组织还要考虑所处的政治经济环境，明确自己的长期发展目标，把非营利组织的整体战略与部门和员工个人的工作目标相联系，确定员工个人的行为标准，为绩效考核提供依据。这需要对非营利组织的战略目标进行分解，首先分解到部门，然后到一个团队，最后具体到个人，以此为基础编制预算。基于预算的绩效考评，是对非营利组织调配资源以适应市场变化能力的评价和检验。
结构化组织管理答题思路篇四
阿米巴组织管理是一种以员工自治为核心的管理模式，通过将组织拆分成小的经营单位，赋予每个单位一定的自主权和责任，达到激发员工积极性、提高组织效益的目的。本文将从阿米巴组织管理的背景和概念、实施过程、效果及心得体会等方面进行分析和总结。
阿米巴组织管理的背景和概念
阿米巴组织管理起源于日本，是采用经济实体的概念将企业划分成若干个小的经营单位，每个单位独立运作、统一考核、实施奖惩。这种管理模式的核心理念是赋权和激励，将每个小单位看作一个小的企业，让员工有主人翁的意识和责任感，在自主经营的过程中发挥自己的才能和创造力，进而实现整个组织的效益最大化。
阿米巴组织管理的实施过程
阿米巴组织管理的实施包括以下几个关键步骤：首先是设定目标，确立小单位的经营目标和达成条件，明确经营的具体内容和范围。其次是设立经营指南，包括收入、支出、成本等方面的预设标准，以及对决策和经营活动的规范。再次是制定奖惩机制，根据单位的经营表现设立奖励和惩罚措施，激发员工的积极性和创造力。最后是加强考核和跟踪，通过定期考核和评估，及时修正和改进经营策略，确保目标的实现。
阿米巴组织管理的效果
阿米巴组织管理有效激发了员工的积极性和创造力，改善了企业的组织效能和经营业绩。首先，员工在小单位的自主经营中有更多的发挥空间，能够更好地发挥自己的才干和创造力。其次，小单位经营的结果可以及时反馈到员工个人业绩和薪资之中，形成一种“奉献即回报”的机制。再次，阿米巴组织管理可以更好地团队协作和分享资源，实现知识和经验的共享，提高组织的整体效能。最后，阿米巴组织管理也能够更好地适应市场变化和环境需求，实现组织的灵活性和创新性。
阿米巴组织管理的心得体会
通过实施阿米巴组织管理，我深刻体会到员工的积极性和主动性对于组织的发展至关重要。首先，有效的沟通和沟通渠道是实施阿米巴组织管理的基础。只有与员工保持良好的沟通和理解，才能更好地明确员工的需求和期望，为员工提供更好的支持和资源。其次，赋权需要有明确的界限和责任，员工需要清楚自己在工作中的角色和责任，才能更好地发挥自己的能力和创造力。再次，奖惩机制需要公平和透明，只有让员工感受到公平的待遇和公正的评价，才能更好地激发员工的积极性和投入。最后，组织需要持续跟踪和改进，时刻关注员工的需求和员工的工作环境，及时修正和改进管理模式，以适应不断变化的市场和环境。
总结
阿米巴组织管理是一种以员工自治为核心的管理模式，通过赋权和激励，激发员工的积极性和创造力，提高组织的效益。通过设定目标、制定经营指南、设立奖惩机制和加强考核，可以实现阿米巴组织管理的效果。在实施过程中需要注重沟通、赋权、奖惩和持续改进，以提高员工的参与度和组织的效能。通过实施阿米巴组织管理，能够更好地激发员工的积极性和创造力，改善组织的组织效能和经营业绩。
结构化组织管理答题思路篇五
段落1：导言（引出主题）
作为一个管理者，我一直致力于提高组织的效率和员工的工作满意度。在过去的几年里，我不断学习和实践，积累了一些管理组织的心得体会。在这篇文章中，我将分享我对如何管理组织的一些重要领悟和经验。
段落2：设定明确的目标
在管理组织时，设定明确的目标是至关重要的。一个确定的目标能够帮助组织的成员明确他们的方向，提高工作的动力和效率。在设定目标时，我善于倾听员工的反馈和建议，以确保目标是实际可行的并且能够激励他们。此外，我也会跟踪和评估目标的完成情况，并根据需要进行调整，以保持目标的有效性。
段落3：建立良好的沟通机制
良好的沟通是组织管理中的核心要素。我始终相信，只有通过良好的沟通，才能够让员工真正理解组织的目标和期望，并将其转化为实际行动。为了建立良好的沟通机制，我鼓励员工主动提出问题和建议，并及时与他们分享重要的信息。在沟通过程中，我注重用简明扼要的语言表达，避免产生歧义和误解。此外，我也会定期组织团队会议和讨论，以促进团队成员之间的交流和合作。
段落4：激励和发展员工
作为一个管理者，我相信激励和发展员工是组织成功的关键。我鼓励员工积极提升自己的技能和知识，并提供适当的培训和发展机会。我也会定期进行员工绩效评估，并给予真实和有益的反馈。此外，我还会通过设立奖励和激励机制，激发员工的工作动力和创造力。这些措施不仅能够提高员工的工作满意度，还能够不断提升组织的整体绩效。
段落5：持续改进与学习
管理组织是一个不断学习和改进的过程。我始终保持对新管理理念和技巧的关注，并与其他经验丰富的管理者进行交流和学习。此外，我鼓励组织的成员提出改进的建议，并尝试不同的方法和策略。通过持续的改进和学习，我相信组织能够不断适应变化的环境，并取得持续的成功。
结尾：
管理组织是一个充满挑战和机遇的任务。通过设定明确的目标、建立良好的沟通、激励和发展员工，并持续改进和学习，我相信每个管理者都能够有效地管理组织，并取得良好的成果。我将继续不断探索和实践，以提升自己的管理能力，并为组织的成功做出更多的贡献。
结构化组织管理答题思路篇六
摘要：一个组织的生存与发展能力高度依赖于它能否选择和实施一个好的战略，这一点已成为普遍的共识。本文就如何帮助组织实现战略落地，介绍运用平衡计分卡的理论和方法开展具体实践的过程。
关键词：平衡计分卡；战略性组织绩效管理；实践
一、战略管理是组织长期发展的必然命题
随着非公有制经济在80年代后期的快速崛起和针对国有企业建立现代企业制度的推进，中国企业的经营开始进入战略管理时代。在这一进程中，尽管对于大部分企业来说，生存仍是战略的核心问题，但战略的重点正逐步从如何维持生存过渡到如何培育持续竞争优势上[1]。特别是在中国加入wto组织后，中国企业面临的商业环境俨然已经扩充为整个世界。垄断优势被瓦解，成本优势被稀释，客户要求在提高，跨界对手不断出现，这些情势的变化不断成为企业战略管理的命题。
二、战略性组织绩效是企业竞争优势培育的仪表盘
在企业战略实施的过程中，不管是对战略目标的达成情况进行监控，还是调整，都需要一个良好的管理控制机制。国内外的研究及实践表明，不论采用何种形式，以战略为导向的绩效管理体系都不可避免地要包含以下内容：三个目的、四个环节和五项关键决策（见图1）。具体展开来说，战略性绩效管理体系的目的包括支撑战略落地、实现管理目标达成以及人力资源开发，并由计划绩效、监控绩效、评价绩效和反馈绩效四个环节共同组成的一个闭合循环[2]。通过以战略为导向的绩效管理工作，将组织的战略转化为绩效指标体系和行动方案，并按组织架构逐层分解和协同；并在科学的绩效评价方式和标准基础上，实现定期监控，并为战略的迭代更新和激励提供必要的反馈，由此可实现战略的衡量与管理。
三、基于平衡计分卡的战略性组织绩效管理方案
自上世纪50年代以来，国内外学者和企业家先后提出和实践了目标管理（mbo）、平衡计分卡（bsc）、卓越绩效管理等绩效管理的理念、方法和工具。纵观绩效管理工具的演变历程，已经从单纯的绩效评价工具上升到承接组织战略的战略性绩效管理工具。自美国学者卡普兰和诺顿于1992年平衡计分卡作为战略落地和绩效管理工具以来，广大企业家纷纷将平衡计分卡作为绩效衡量系统应用于企业管理实践。不断的应用、改良和丰富，使其成为了一个普遍采用的战略性组织绩效管理方案。
四、基于平衡计分卡的战略性组织绩效管理实践步骤
（一）绘制战略地图
以战略为导向的'组织绩效指标体系需建立在对组织战略衡量的基础上。组织战略的制定需采用内外部环境分析、swot综合分析等方法进行制定，通过评估和选择之后就可以利用战略地图这一方法实现战略的显性化描述。在实践时，需将组织战略参照战略地图提出的四个维度进行描述。这一阶段的成果是有明确内涵和清晰因果连结关系的战略目标群。
（二）设定绩效指标体系
在描述战略目标之后，需要对目标进行衡量，以便为后续的管理奠定基础。在这一阶段，需要采用度量手段对战略目标进行衡量，并设定阶段性目标值。具体实施时，一般采用时间、数量、货币、质量等量纲对目标进行定量衡量。
（三）制定行动计划
由于定量衡量往往受制于组织内部基础和外部环境，也存在难以衡量的情况，这时候需要采用行动方案和标准的方式进行定性衡量。具体实施时，根据需要可以采用工作计划和工作/行为标准的组合方式确定。
（四）设定权重
权重设定一般采取三种方式：主观经验法、专家评分法和权值因子法。确定权重时，一般采取两种或以上的方法交叉验证，坚持主观和客观相结合、定性和定量相结合的原则，以确保权重分配尽可能合理。
（五）绩效监控
在绩效评价周期内或结束后，组织应召开绩效回顾分析会议。通过收集绩效数据和信息的收集在、整理和分析，有效监控组织绩效达成状况，及时发现问题和不足，协调解决问题并开展改进工作，以促进绩效目标达成。
（六）绩效评价和反馈
这一阶段，为保证效率，特别是信息的流转和存储，可以搭建绩效管理信息系统，在系统中实现包含绩效评价和反馈的诸多功能。基于这个平台，在每个绩效周期结束后，组织相关评价者收集、统计和分析绩效数据，完成绩效评价并向被评价单位反馈；同时绩效结果应在薪酬管理、职位任免、选先评优以及培训等工作中应用。
五、小结
在社会和商业环境中，技术、文化等因素持续不断地发生着变化，也若隐若现地与企业发展成败的命运相联。对于任何一个努力成为百年基业的企业，不仅需要审时度势，在洞悉趋势中选择有利于自身的发展战略，更需要有掌控航向的“船长”、“大副”以及仪表盘。战略性组织绩效管理能为企业的永续发展提供标定方向和判定方位的功能，帮助企业在商海中不迷失，按着既定战略前进的积极作用。
参考文献
作者：邵永军刘佳晨周晓菲单位：中航工业沈阳发动机设计研究所
结构化组织管理答题思路篇七
行车组织管理办法
为保证武汉地铁二号线铺架运输工作的生产安全，确保优质、高效地完成线路铺架运输任务，依据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、行车工种作业标准及铁道部相关规章规定，结合现场施工特点和铺架运输生产的具体情况，制定本办法。
第一章 行车组织的领导和指挥
一、坚持高度集中、统一领导的原则。广埠屯铺架基地项目部调度室负责武汉地铁二号线广埠屯铺架基地的行车指挥工作。车站由车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有车长的列车由车长指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
二、基地站设行车调度负责编制、协调行车计划和下达行车命令等事宜。车站应设值班员,实行轮班制负责车站日常工作。车站各工种每天进行交接班,仔细交接各种劳动工具,交接轨道车和平车的技术状态,交接上个班在运行中存在、发现和已处理的问题。值班员要进行班前讲话,安排本班的具体工作,交待本班工作中的安全注意事项等事宜。
三、车站的开设与封闭由调度室发布调度命令，行车设备的封锁与开通以调度命令为准。
四、铺轨现场称为工地，衔接工地的第一个车站称为前方站。机车乘务员、调车人员、轨道车司机在现场工地作业时，应在不影响列车安全的情况下，配合现场工地值班员的统一指挥。
五、列车运行方向以开往金银潭站方向为下行，开往光谷广场站方向为上行。
六、调度命令号码的规定
经理部发布命令号码为1—99号；调度室发布命令号码为101—299号。满号后循环使用。
七、日班计划由行车调度员负责编制，经分管领导批准后下达。根据各施工单位提供的现场负责人提供的施工计划，编制下一个工作日行车方案，明确机车运行去向、里程和装车类别等。
八、列车车次的编定
路用列车编号为57001—57998；动车、轨道车编号为56001—56998；救援列车编号为58001—58098。
九、工作纪律
1、所有行车人员必须服从领导、听从指挥、遵守规章、执行命令。
2、禁止擅自离岗、换岗、串班、旷工、迟到、早退。
3、班前要充分休息，严禁班中饮酒、打盹、睡觉和做与行车无关的事。
4、要随时保持联络畅通。
5、要妥善保管好调车有关用具，不得丢失和损坏。
第二章 调车作业管理
一、调车工作领导与指挥
1、统一领导：车站的调车工作，由车站值班员统一领导。
2、单一指挥：调车工作由调车长单一指挥，利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员担当指挥工作。遇特殊情况经分管领导批准可由胜任人员代替。
3、调车作业只能由一名调车指挥人指挥,如调车组有两名职名为调车长的人员时,应指定一人担当指挥人,不能轮流指挥。
二、调车信号的规定
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示十、五、三车距离信号，并对列车行驶速度进行严格的控制；机车乘务人员需要认真确认信号，并鸣笛回示。
三、调车作业中除了要准确的掌握速度与安全距离外，还应遵守下列规定：
1、向有车线推进车辆时，动车之前须向司机讲明线路情况。并由车长在列车运行方向前段进行引导。
2、新铺线路的尽头进行调车作业，距线路终端铺轨设施应有至少 10米的安全距离；在需近于十米时，必须要严格控制速度并加强对线路的观察，发现问题需及时停车。
四、跟踪出站调车，除执行《铁路技术管理规程》中的第224条规定外，还应执行下列规定：
1、车站值班员必须提前预告先发列车，不得退行。
2、推进跟踪出站调车时，须全部连接车辆制动软管，并进行自动制动机简略试验。
五、防溜措施
1、停留列车的防溜。（1）在站停留列车，无论停留线路有无坡道或时间长短，均应做好防溜措施。（2）防溜措施实施人员对停留列车实施防溜措施，使用手制动机时必须拧紧车辆的闸链并放下掣子，闸链不得鼓包；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。
2、调车作业中的防溜。（1）调车作业时，调车人员必须提前检查停留车辆的防溜措施。（2）调车作业中停轮时，机车实行单阀制动，不准关闭空气压缩机；在新铺线路的尽头进行调车作业时，调车长还应做好铁鞋防溜。
3、区间的防溜措施。（1）区间及区间岔线原则上不准存放车辆，需要停车时，必须经车站值班员同意，并按规定做好防溜措施。（2）列车分离被迫停车后，对遗留车辆由调车组人员拧紧手制动，以保证就地制动。（3）列车区间停车，开车前必须试验制动主管贯通，车长确认列车完整。列车运行途中因机车故障停车处理时，应使列车保持制动状态。
4、防溜措施的交接
交接班时，接班人员必须按规定现场检查停留车辆防溜措施。发现问题时及时处理，并向车站值班员进行汇报。
第三章 接发列车管理
一、本管段执行《接发列车作业标准》（tb/t1500.1-2009至tb/t1500.8-2009）。
二、列车进站及检查接发列车进路的补充规定：
1、列车进站前必须在站外一度停车。
2、列车停妥后，机车乘务员需向车站值班员发出进站请求，进站请求使用语言必须简明清楚，讲清呼叫对象与车次（如：基地站值班员，xxx已在站外停妥）。
3、在收到列车进站请求后，车站值班员应首先复诵请求内容，然确认影响进路的施工作业和调车作业已停止。最后根据行车计划的安排，下达具体的列车进站命令，讲明车次、线路占用情况与具体停车位置（如：xxx，接车线路空闲，至井口处对位停车），并要受令人复诵。
三、车站使用的道岔均应安装转辙器并加锁锁闭。未安装转辙器的道岔开通定位钉固并加装钩锁器。
四、引导接车的补充规定
1、进站时需使用引导接车方式时，由本次列车车长进行人工引导，引导人员应站在列车运行方向的左侧(反方向行车时在列车运行方向的右侧)便于司机了望的地点显示引导信号。
2、车长在引导接车，指挥方式应参照调车信号。
五、向站内有车线路接车的补充规定
1、必须取得列车调度员同意，并提前预告司机，列车在站外停车，由接车人员通知司机与调车长接入股道、停留车位置等事项后，再由车长引导进站。
2、夜间或天气不良时,车站值班员应于停留车前显示停留车位置信号。
3、接车线内停留的所有机车、车辆禁止移动。
六、禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发、接列车的规定
1、本站禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发、接列车。
2、遇两列车同时接近车站时，车站值班员根据行车计划布置进路时应明确指示接车顺序，使一列车站外停车，待先接列车整列进站停稳后，再将另一列车由人工引导接车方式接入站内。（具体作业方式参照上条）。
七、列车在区间被迫停车及需分部运行的处理
1、列车在区间被迫停车后，应立即采取防护措施。列车前方由司机负责，后方由调车长负责。列车后方防护距离不得少于200米。
2、调车长（司机）应立即用任何可能方式通知前、后方车站值班员和区间续行列车车长（司机）。
3、列车需分部运行时，车长(司机)用对讲电话报告前方站车站值班员和列车调度员，并做好车辆的防溜和防护工作。车长(司机)在记明遗留车辆辆数和停留位置，检查、确认防溜、防护措施妥当后，方可牵引前部车辆运行至前方站。车站值班员在前部车辆进站后，立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。
八、一切电话中断时按书面联络法接车
第四章 列车运行管理
一、列车在隧道区间运行时，由车长统一指挥，任何单位、部门和个人无权擅自指挥行车。
二、线路、道岔的封锁、开通及限速的提报、变更、取消，由提报单位以书面形式通知调度室，调度室以调度命令下达给有关部门、单位执行。
三、列车进出站根据线路状况控制速度，但不得超过15km/h，列车运行中必须严格执行了望和互控制度。
四、除前方站至工地间外，列车不得推进运行，遇特殊情况必须推进运行时，须得到列车调度员准许，列车运行速度不得超过15km/h，并应将简易紧急制动阀接通于车辆前端（遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端），发车前应进行试拉和简略试验。运行中如发现危及行车或人身安全时，应先显示停车信号后，方准实行紧急制动停车。司机在运行中随时注意风表压力。
五、区间装卸车办法
1、列车调度员应向司机、调车长、车站值班员、装卸车负责人发布调度命令，内容包括车次、时间、卸车地点及安全注意事项等。
2、装卸车负责人应在每辆车上指定一名组长，掌握安全事项，并负责限界检查工作。
第五章 封闭车站（区间岔线）的管理和开行办法
一、中间站及区间站线的开通使用与封闭由项目部调度室下达调度命令执行，未下令前，任何单位不得私自使用。
二、区间岔线施工完毕后，必须将与正线连通的道岔，以开通正线作为定位，用钩锁器钩锁，并用夹板等牢靠固定，钩锁器钥匙交于本区间相邻两站，各保管一把。
三、封闭车站视为区间岔线管理，道岔管理同上。
四、封闭车站及区间岔线相邻两站均应建立封闭车站（区间岔线）管理使用登记簿，需要在封闭车站（区间岔线）进行甩挂作业时，钩锁器钥匙应由进入该区间的调车员负责进行领取、使用、归还，并办理登记使用手续。如不进行折返作业，调车员应把钥匙交于前方到站，但必须通知领取站，便于两站调剂。
五、所有列车进出封闭车站（区间岔线）前，必须在道岔外方30米处一度停车，确认道岔正确后，方可继续运行。如需进行甩挂作业时，由调车员负责扳动（撬动）道岔，道岔密贴后，用钩锁器钩锁，作业完了，必须将道岔立即恢复定位、钩锁和夹板牢靠固定后，方可运行。
第六章 线路施工作业防护与动车使用
一、线路施工作业时，必须指定专人担任联络员负责与车长取得联系。
二、线路主体施工单位在进行可能影响到行车安全的施工时，应在前一个工作日将作业具体内容、时间地点、影响范围通知生产行车调度。在开工前应取得车站值班员的同意后方可作业。
三、列车进入区间，车站值班员必须通知施工单位停止各种作业，恢复线路，将人员、机具、材料等撤离到安全地点，保证下路达到列车安全通过状态。
四、施工现场恢复后，联络员应立即向车长报告，车长确认无误后方可放行列车。线路状况不明不得放行列车。
五、列车在驶入施工现场前必须停车，车长确认线路状况安全后，方可让列车通过。
六、对于在区间施工的其他单位,在进入区间施工前应先进行学习培训,学习防护的基本知识和防护的各项标准。进入区间的施工人员必须穿着带有反光效果的夜光服。
七、对于使用动车(包括单轨车和手推小平车)作业的施工单位,必须由车站签发《轻型车辆使用承认书》后,按照其中规定的时间、里程和要求方可使用。使用时车辆前后做好防护,配备足够的人员保证随时能将车辆撤出车辆限界。
行车组织管理办法
2012年2月15日
结构化组织管理答题思路篇八
第一段：引言（120字）
在当代社会，组织管理对于一个企业或组织的成功与否至关重要，是持续发展的核心驱动力。我在过去的日子里参与了一家企业的管理工作，通过不断努力学习和实践，积累了一些管理组织的心得体会。下面我将从目标设定、团队建设、决策制定、资源规划以及沟通协调等方面分享我个人的观点和感悟。
第二段：目标设定和规划（240字）
在管理组织过程中，明确的目标设定和有效的规划是至关重要的。目标设定需要明确、可量化和可衡量，以便于团队成员明确工作方向和任务。同时，规划需要具体的行动步骤和时间节点，以便于工作的具体实施。我发现，一个明确的目标和有效的规划可以激发团队成员的工作热情和动力，同时也有利于整体工作的顺利推进。
第三段：团队建设和协作（240字）
在管理组织的过程中，团队建设和协作是非常重要的。一个合作默契，相互信任的团队可以提高工作效率和绩效。团队建设需要注重沟通交流和建立良好的工作关系，以便于团队成员的协作和互助。同时，要充分利用团队成员的特长和专业性，合理分配任务和资源，使团队成员充分发挥其所长。通过有效的团队建设和协作，可以有效提高工作效率，实现组织的目标。
第四段：决策制定和执行（240字）
在管理组织的过程中，决策制定和执行是非常重要的环节。决策制定需要有明确的目标和评估，要考虑到不同因素的影响和可能的风险和问题。同时，决策的执行需要有有效的执行措施、时间限制和责任制，以确保决策的顺利实施。我发现，在决策制定和执行过程中，需要注重团队成员的参与和共识，同时也要灵活应对变化和调整，以适应外部环境的变化。
第五段：资源规划和沟通协调（360字）
在管理组织的过程中，资源规划和沟通协调是非常重要的方面。资源规划需要有全面的考虑，包括人力资源、物质资源和财务资源等。通过合理规划和利用资源，可以提高工作效率和成本控制。同时，沟通协调也是非常关键的。沟通需要及时、准确和有效，并且要注重倾听、理解和相互尊重，以促进信息传递和工作协调。通过资源规划和沟通协调，可以更好地协调各方利益和工作关系，提高工作效率和整体绩效。
结论（120字）
通过管理组织工作的实践和体会，我认识到管理组织是一项复杂而又重要的工作。明确的目标、有效的规划、良好的团队建设、合理的决策制定、合理的资源规划以及有效的沟通协调是管理组织的关键要素。同时，管理组织需要不断学习和创新，适应外部环境的变化，并通过持续改进和提高，实现组织的持续发展和成功。