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运输安全演讲篇一
刚才，我们收听收看了全国、全省、全市安全生产电视电话会议，国家、省、市对安全生产，特别是春节期间的安全生产工作高度重视，几位副县长还分别就民爆物品、道路交通、消防、安全生产大检查、春运、食品药品及春节物资保障等工作进行了部署，讲得非常到位，很有针对性、操作性，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我就贯彻本次电视电话会议精神及当前应重点抓好的几项工作讲三点意见。
安全生产关系人民的生命财产安全，关系改革发展和社会稳定的大局。抓好安全生产，保障人民群众的生命财产安全，是践行“三个代表”重要思想的具体体现，是坚持以人为本，构建和谐社会的内在要求，是维护改革发展稳定大局的重要保证。目前，我县的安全生产形势非常严峻，加之春节将至，进入了安全生产事故的高发期，我们一定要从全面贯彻“三个代表”重要思想，切实维护好人民群众根本利益的高度，充分认识安全生产工作面临的严峻形势，警钟长鸣，增强抓好安全生产工作的紧迫感、责任感，确保人民群众生命财产安全。各乡镇、各部门、各单位主要领导一定要履行好第一责任人的职责，把安全生产工作纳入重要议事日程；分管领导及职能部门要不折不扣抓好各项安全生产措施的落实，确保安全生产工作落到实处。
结合我县实际，当前重点要抓好以下几个方面的工作：
（一）认真做好春运交通安全工作。要严格查处乡村道路的各类交通违法行为，坚决取缔货运车辆、三轮车违法载人行为。要严把客运车辆安全运行关和客运车辆驾驶员资格关，对进出站车辆进行严格的安全检查，杜绝不合格车辆和超员车辆出站，严禁不合格车辆和驾驶员以及对发生交通死亡事故负有责任的驾驶员从事春运。要在春运期间认真落实责任制，适时组织相关部门联合上路巡查，严肃查处无证驾车、酒后驾车、客运车辆超员、三轮车违法载人行为。要认真做好各乡镇、各部门、各单位春节期间外出、往返行车的安全工作，特别是要加强公务用车管理，严禁病态车上路行驶，确保干部职工的安全。此项工作由县交警大队牵头负责。
（二）认真做好春节期间食品安全工作。节日期间食品安全保障工作要以粮、肉、蔬菜、酒类、饮料、水果、乳制品、豆制品、儿童食品等为重点，坚决打击制假“黑窝点”，强化对食品经营主体和食品生产、交易、消费环节的监管，特别要加大对农村、城市社区、城乡结合部和各类食品批发市场、集贸市场和食品店的整治力度，认真实施好食品放心工程。同时，要及时收集、整理、食品安全信息，组织开展节日期间食品安全知识的宣传，引导广大消费者科学、健康消费。此项工作由县食药监局牵头负责。
（三）认真做好消防安全工作。重点抓好宾馆、酒店、商场、市场、歌舞厅、网吧等人员密集场所的安全工作，一旦发生火情要做到早报警、早扑救，把火灾扑灭在初始阶段。此项工作由县消防大队牵头负责。
（四）加强烟花爆竹、炸药等易爆品安全检查。重点检查生产、包装、储存、运输、销售、使用等各个环节，坚决取缔无证非法生产的烟花爆竹作坊。针对我县矿山企业较多的现状，对炸药的检查也要特别重视，绝不允许在这方面出现问题。此项工作由县公安局牵头负责。
（五）认真做好非煤矿山和建筑市场安全工作。重点对井下开采和通风系统，尾矿库、爆破作业场所和采场进行检查。特别是对安全设施不完善和存在越层越界开采行为的，要责令其立即停产整顿，限期整改，并跟踪复查。同时，加强对全县采石采沙、各建筑市场的安全生产工作，排除事故隐患，加大整改力度，坚决杜绝赶工期而忽视安全工作造成人员伤亡情况的发生。此项工作由县安监局、县建设环保局负责。
（六）确保春节物资保障充足。商业、供销、粮食等部门要及早组织人员深入城乡，调查群众春节需求特点，并积极筹措资金，购进高、中、低档质优、价廉的节日物资，确保节日期间群众生活必需品和重要生产物资的供应。有关部门还应完善应急预案，预防突发事件的发生，积极开展专项价格检查、严厉打击囤积居奇、哄抬物价的不法行为。
一是进一步加大安全生产宣传和教育力度，提高群众安全意识。各乡镇、各部门、各单位要采取各种形式，加大安全生产宣传力度，特别是要做好对三轮车载客的宣传，大力营造“关爱生命、关注安全”、“以人为本、安全第一”的良好氛围。
二是认真开展安全生产大检查活动。要立即开展一次安全生产大检查活动，检查工作要从严从细，不走过场。对违反安全生产的行为一定要按有关法律法规的要求严肃查处，对存在的重大隐患，要限期整改，严格坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，落实整改责任。由县安监局牵头，组织相关部门适时进行抽查。
三是明确责任，抓好落实。各乡镇、各部门和各单位，要明确专门领导和专门人员负责春节期间的安全生产工作，对因安全生产工作措施不力而导致事故发生的；对出现安全生产事故，没有在第一时间内赶到现场的，要严肃追究有关人员责任。
四是加强值班工作，提高重大紧急情况的处置能力。春节期间，各乡镇、各部门、各单位要加强值班工作，安排好值班人员，并明确带班领导，要本着对人民群众生命财产高度负责的精神，从践行“三个代表”重要思想的高度，认真做好各项安全生产工作，确保无重特大安全事故发生。要严格遵守值班纪律，保持通讯畅通，值班人员不得脱岗，遇有紧急情况和重大突发事件要立即按规定报告领导和县委办、县政府办，不得延误，并按规定进行妥善处置，把事故造成的损失和影响降低到最小程度。
同志们，安全生产，重于泰山。认真做好安全生产工作，是经济社会持续健康发展的需要，是切实维护好人民群众根本利益、构建和谐社会的具体体现，春节期间各项安全生产工作任务艰巨，涉及面广，各乡镇人民政府、有关部门和单位要加强联系与沟通，相互配合，齐抓共管,形成合力,营造良好的安全环境，确保全县人民度过一个欢乐、祥和的春节。
春节将至，在此，我代表县委、县政府向大家拜个早年，祝同志们节日愉快，身体健康，工作顺利，合家幸福！
运输安全演讲篇二
按照厅党组的工作部署，今天召开全省公路、水路春运工作动员大会，铁路春运动员讲话。会议的主要议题是：认真贯彻落实国务院、交通部和省政府有关做好春运工作的要求，部署我省公路、水路春运工作，动员全省交通系统的广大干部职工，安全、优质、高效地完成春节运输工作任务。受张远贻厅长的委托，我对做好春运工作谈三点意见。
(一)春运客流压力仍然较大。
客流的流向和流量更加集中，高峰将超过历年春运。节前学生放假时间大多在1月中旬，学生客流与春运客流错开，客运高峰有所缓和，但节后将形成学生流与民工、探亲、旅游流的高度叠加，外来工作人员和游客比去年略有增加。同时，随着各地进一步放开港澳个人游，途径我省的游客和我省外出旅游人数明显增多；随着中心镇建设和县域经济发展措施的落实，极大地推进了城乡一体化的进程，农村客运市场得到稳步发展，农民出行增多；铁路继续实施保长压短措施，增大了公路短途客流量，铁路运能有限给公路运输带来压力。
(二)省际客运趋于稳定。
随着广东经济结构调整和经济转型，劳动密集型民工不断减少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工将会错开春运高峰，选择节后返乡，民工群体基本趋于稳定。预计省际客运量与去年春运基本持平，发送旅客450万人次，其中节前300万人次。水运方面，客流量主要集中在港澳航线、琼州海峡、珠江游。
(三)运力准备充裕，车辆档次明显提高。
今年春运期间，我省投入中型以上营运客车4.53万多辆、148万个客位，其中，中、高级客车2.85万辆左右，占投入运力总数的63%，车辆档次明显提高；兄弟省与我省共投入省际正班车2万多辆，加上我省近几年已放开了省际正班车许可和各省节前进出广东春运证数量限制，应该说运力是不存在问题的。
全省水路共投放运力226艘客船38744客位。其中琼州海峡投入普通客船5艘2378客位，投入客滚船23艘632车位7039客位，火车轮渡方面投入2艘共1260客位80车位火车轮渡参加营运；港澳线投入47艘客船14612客位，水运运力也是充裕的。
(四)公路、航道建设为春运创造了有利的条件。
我省又有200公里高速公路建成通车，高速公路总里程达到3340公里，新增天汕高速公路梅州城东至广福段出省通道，京珠高速公路广韶段扩建工程也基本完成，出省公路状况有了明显的改善；省内新机场北延线、街口至北兴，广州西二环北段等高速公路也相继建成通车，省内高速公路网得到了进一步的完善；主要国、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也将在春运开始前停止施工，道路路面状况总体较好。同时，航道整治和乡镇渡口改造也取得了显著成绩，为顺利完成春运创造了有利的条件。
一是安全生产基础薄弱。
部分交通主管部门“三把关、一监督”工作落实不到位；一些企业的安全管理主体责任未得到真正落实，许多规章制度流于形式，缺乏有效的动态监管手段；农村客运、超长途客运和包车客运等春运安全管理的薄弱环节仍未得到有效解决，春运安全形势不容乐观；个别施工或临时停工路段的施工秩序、标志标线及安全设施不足造成事故的因素也不可忽视。
二是春运顺畅压力加大。
造成不顺畅的突出问题是：部分高速公路收费站通过能力不足。历年春运、黄金周的高峰时段，我省部分高速公路收费站都会出现严重堵车的现象，比较突出的有深汕高速陆丰和海丰主线收费站、广州北环高速分别与广深和广佛高速连接的广氮收费站和沙贝收费站、广三高速三水收费站等。同时，春运期间仍可能出现不稳定天气。据气象部门的中长期天气预报，春运期间我省及周边省份气候变化较大，寒冷、雨水偏多，出现恶劣天气的可能性较大，一旦出现阴雨多雾或北方雨雪冰冻封路造成部分主干道严重交通堵塞，将会给旅客运输特别是省际旅客运输增加较大难度。
三是春运的秩序和服务水平仍有待改善。
一些地方“三无”车辆从事非法营运，各种违法违规经营行为和“黑”站点问题仍然存在，一些挂靠车辆为追求经济利益而肆意违章经营的问题也比较突出，都给运输秩序和服务水平的改善带来影响。此外，春运期间油料供应仍有可能出现供应紧张状况。因此，必须保持清醒头脑，做好应对各种情况的充分准备，做到未雨绸缪，将各项工作落实到位，确保运作有序，顺利完成任务。
国务院、交通部和省政府对搞好春节运输工作非常重视，提出今年春运总的目标是：“安全、便利、快捷、有序”，强调春运事关人民群众的切身利益、事关社会稳定、事关和谐社会建设，是党和政府应尽的责任和义务，落实科学发展观的重要行动。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召开了南方片区春运工作座谈会，并下发了《关于认真做好春节运输工作的通知》，对做好春运工作提出了具体的要求，各地交通主管部门和运输企业要认真贯彻实施。
我省公路、水路春运工作指导思想是：落实科学发展观，坚持“以人为本、安全第一、以客为主、快捷方便”的原则，以“安全、便利、快捷、有序”为目标，加强组织协调，完善政策措施，提高交通运输组织能力、保障能力和服务水平，努力满足广大旅客和重要物资的运输需求，让广大人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节。
同志们，春运工作是交通行业一项光荣而艰巨的重大任务，搞好春运工作既是挑战，也是考验。我相信，只要大家同心同德，齐心协力，部门联动，迎难而上，扎实工作，春运任务就一定能圆满完成。
谢谢大家！
运输安全演讲篇三
什么是安全风险？尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是最大的安全风险！如果我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
是啊，作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机，任何一次违章蛮干，都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况，自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想，自己在工作过程中有没有无知者无畏式的违章蛮干过？有没有虽然没有造成严重后果，但是回想起来仍然心有余悸的经历？有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪？那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机，导致不能进入深度睡眠，夜班精力很难充沛；运行中接打电话分散注意力，容易判断失误错失良机，极有可能造成严重事故；运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马，把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道，一件d类违章，考核30元，但是一件d类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。
所以，亲爱的师傅们、朋友们，遵章守纪是我们的职责所在，才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。
只有真正认识到安全风险的存在，大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险，哪怕是一个不起眼的小细节，就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序；不顾安全风险、不怕安全风险，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。
朋友们，身为机务人，我们心系安全，安全就在我们的一念之间，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福！要知道，我们的手里握着的，不仅仅是自己的生命和家庭责任，更承载着千千万万人的生命、千千万万个家庭的幸福；我们的肩膀上扛着的，不仅仅是一家老小的生计和希望，更是铁路事业的未来和中华民族伟大复兴的中国梦！
朋友们，正是确保了安全，才能让我们的铁路事业不断的走向发展和壮大，让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技术，为铁路代言；也正是确保了安全，才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和快乐的生活。
安全大于天、责任重于山的誓言在提醒我们，质高无上、永当先行的南机理念在启示我们，安全优质、兴路强国的新时期铁路精神在召唤我们！让我们携起手来，共同创造一个安全、现代、进取、精细、文明的美好未来。
运输安全演讲篇四
大家好！
作为铁路职工，珍爱生命最好的办法就是遵章守纪、按标违章；只要我们拒绝违章，我们就能确保安全。想想“10。6”事故中因为违章作业而永远逝去的四条鲜活的生命，想想“7。30”事故中因为违章作业而饱尝断臂之痛的雍林，想想那血腥四溅、致人断肠、让人胆战心惊的悲惨场面，这一切的一切都十分惊醒的警示着我们——珍爱生命，杜绝违章！
规章制度并不是空话、白花、套话，而是前辈师傅们几十年铁路工作的心得体会，是他们眼睁睁的看着自己同事遭受惨痛事故后总结出来的经验教训。遵守纪律、恪守制度，在我们的人生旅途中，在我们的职业生涯中，它将永远的伴随着我们！在我们人生的道路上一直要依赖这根“拐杖”，没有它，我们就会摔跤；没有它，我们就会受伤。我们在外工作，亲戚朋友最大的愿望就是“平安无事”，为了做到这一点，我们务必要拒绝违章，按标作业。
“珍爱生命，拒绝违章”是每一个铁路人都应该做的事情，“确保安全，防患于未然”是铁路的重点工作，必须时时抓、事事抓、长期抓，永不懈怠！铁路工作不能存在丝毫的侥幸心理、点滴的疏忽大意，不然将酿成不可估量的后果。做铁路工作必须做到认真负责，心细如发，遵守每一条规章制度，遵守每一条纪律明文，将规章纪律落实到作业中去。一些看似简单的工作，如果不遵守规章制度，不按照标准化作业程序来做，就有可能犯下错误，甚至可能葬送宝贵的生命。所以在工作中，千万不要怕繁琐，不要怕流汗，流汗总比流血好；因此作业中一定要遵守规章制度，一定要按照标准化来做，这看似死板的工作方法和态度，但都是前辈师傅们用血淋淋的身躯换来的教训。
不论是“7。30”事故还是“10。6”事故，都是因为作业人员安全知识匮乏，安全意识淡薄，不遵守规章制度，不按照标准化作业程序来做所酿成的恶果。“前车之鉴，后事之师”。如果作业中不遵守规章制度就可能失职，就可能酿成严重的后果，这既是对自己的不负责任，也是对同事的不负责任，更是对家庭、对单位的不负责任。一念之差，图一时之快，违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想！
生命没有回头路，生命没有倒行车，失去安全，任何代价都换不回逝去的生命！那一次次血淋淋的惨痛事故足以让我们警醒，让我们增强安全防范意识，让我们自觉查处安全漏洞，让我们认真贯彻落实“强设备、灭‘两违’、严管理、保安全”的方针政策。
莫道生命千金，忽视安全等于零。
运输安全演讲篇五
大家好！
近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。
向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
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提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。
以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。
我的演讲完毕，谢谢大家！