心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
检修课心得体会篇一
检修是一项重要的工作，是确保设备长期运行的保障。我在这方面的经验虽然不算太多，但也有几个心得体会。
一、准备工作要充分
检修前，必须对设备整体进行清洗、检查，特别是对易损件进行检修或更换。检修必须依照操作规程进行，不能急躁，因为在用出一定的时间，设备会出现问题，但必须认真、耐心地找到问题所在，一方面修理在质量上得以保证，另一方面也可以防止出现安全隐患。
二、题材准确无误
在检修过程中，写下系统中的每个问题，如机械问题、压力问题、电器问题，也必须写明解决方案，技术人员要认识到每一个问题的背景和出现原因，如此才能快速、准确地进行检修。在检修过程中，需要确保技术人员配备齐全，可以很好地解决任何突发问题。
三、职责分工明确
每个人都有自己的工作职责。在检修前，必须确定每个人的具体工作，确保每个人在检修中都能够独立工作。在检修中，配合合作非常的重要，一定要相互帮助。四个眼看得比两个好，职责明确，各干各的，可以尽快完成检修。
四、安全问题要重视
在检修过程中，安全问题是非常重要的。在检修前，首先要对设备进行初步的安全分析，在检修时，需要提前制定好安全措施，必须认真执行；尤其在老设备的检修中，要特别小心，注意安全。当然，合理的安全意识不能依靠单独的一人或几个人，应该是全公司安全意识的加强。
五、检修后的记录要详细
在检修过程结束后，必须做好记录工作。检修记录必须具体、详细、完整、可读，这是交接检验的重要依据，也可用于今后的维护等工作。检修记录要包括仪器、电器和机械各方面的信息。
总之，检修是非常重要的工作，需要考虑许多细节和需要注意的事项。在检修过程中，需要有耐心、有计划、有团队合作精神。通过合理分析，科学安排检修工作，严格按照操作规程进行检修，才能确保设备的长期运行。
检修课心得体会篇二
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实训，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。
在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0。3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。
我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。
清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命。
检修课心得体会篇三
20__年6月，暨公司开展对标管理工作半年以来，运行部深入贯彻公司对标管理工作精神，扎实开展对标管理工作，从管理和指标两方面落实对标管理要求，将对标管理和月度经济分析有机结合，对指标进行全要素分析和对标控制，运行部各专业指标取得巨大进步，达到年初既定的目标，全面完成公司上半年度对标任务。
一、开展对标工作的具体做法
运行部锅炉专业二级指标共有四个：
1、锅炉效率
2、排烟温度
3、锅炉烟气含氧量
4、飞灰含碳量，针对锅炉各指标之间互相影响和制约的关系，综合考虑各因素，采取效益最大化原则，确定锅炉运行调整改进的方法。
（一）排烟温度排烟
温度偏高是影响我厂锅炉效率最大的因素，同时也是东锅同类型机组的共同特性，针对此一问题，要求运行各值加强锅炉吹灰，空预器每班吹灰一次，机组负荷大于500mw，除了白班要求全面炉膛吹灰以外，要求中班和夜班也必须吹灰。运行上合理配风，根据制粉系统出力调整一次风量，保证输粉的前提下尽可能降低一次风比率，增加二次风比率，尽可能开大燃烬风门。优先启下层制粉系统，同时增加下层制粉系统出力，减少上层制粉系统出力，降低炉膛火焰中心位置。通过对标分析，每个月排烟温度均达标。
（二）锅炉烟气含氧量
根据锅炉负荷氧量对应曲线，综合考虑锅炉燃烧效率，降低未完全燃烧损失，保证煤粉充分燃烧的基础上，尽可能维持较低的氧量，减少送风。根据煤种变化，调整送风。飞灰含碳量和锅炉烟气含氧量是一对矛盾，运行当班人员要勤分析，勤思考，积极调整，实现两者最优，以保证两者达标。
（三）飞灰含碳量要求
运行人员严密监视锅炉飞灰含碳量参数变化，遇有不正常增大趋势应及时处理，增加送风，优先提高燃尽风量，充分利用锅炉燃烬风的作用。制粉系统运行调整应根据煤粉细度和磨煤机出力调整一次风量，防止一次风量过大风压过高造成煤粉变粗从而造成燃烧不完全。
（四）锅炉效率
锅炉效率是个综合指标，只要锅炉各指标对标达到要求，锅炉效率就能达标。运行上，我们积极采取措施减少排烟热损失，如下调空预器密封装置间隙以减少漏风率，加强吹灰以增强换热效果等；提高制粉系统出口风温，尽量多用热一次风少用冷一次风；在保证燃烧完全的情况下，降低锅炉过量空气系数运行等一系列措施，保证了锅炉效率多月均达标且好于标杆电厂。
二、开展对标管理工作的几点体会
2、完善组织体系是取得对标管理实效的重要前提。公司制定了对标管理实施方案，明确了总体思路、总体目标、基本原则和主要步骤，为对标工作的有序推进奠定了坚实的基础。
3、各专业工作小组每月按规定的格式和内容总结、报送对标完成情况，是对标管理工作的有力支撑。
三、今后的工作打算
下一步将继续贯彻集团公司和公司的对标管理工作要求及精神，认真分析，积极工作，全面实行对标管理，寻找差距和解决办法，认真落实整改，为公司的做大做强发挥更大的贡献。
检修课心得体会篇四
检修部是企业中非常重要的一环。它的工作包括机器设施的维护，设备的检修和维修，维护设备的运转安全等等。在实际的工作中，检修部的工作非常复杂，需要高水平的专业知识和经验。在这篇文章中，我将会分享我在检修部工作的心得体会。
第二段：挑战与机遇
在检修部工作的过程中，我遇到了很多挑战。检修部工作非常忙碌，我们需要时刻保持高度的警惕性。有时候我们得在短时间内解决各种各样的问题，例如设备的故障、线路的故障以及紧急的维护等等。在这个过程中，我感受到了成长的压力，但是我也同时享受到了这些挑战带来的机遇。在紧急的情况下，我学会了冷静思考，迅速制定计划以及有效地执行任务。
第三段：团队协作
在检修部的工作中，团队协作是非常重要的。每个人都需要承担自己的责任，同时也需要和同事配合默契，协调任务完成。我们的工作需要高度的专业性，需要互相学习与借鉴，提高自己的技能水平。通过与同事们的交流，我不仅深化了自己在工作中的技能，还增进了人际关系，建立了长期的工作伙伴关系。
第四段：追求卓越
在检修部工作中，我们需要追求卓越。只有不断提高自己的技能水平和专业素质，才能更好地为企业的发展做出贡献。我会时刻关注最新的技术和行业的最新动态，学习新的知识和技能，提高自己的专业水平。只有这样才能保证我们的团队能够更好地为企业提供优质的服务。
第五段：总结
检修部是企业非常重要的一部分。只有具备高水平的专业知识和经验，才能完成相关工作任务，追求卓越是我们的目标。团队协作是为了更好的完成这些任务，相互协调，默契配合更是重中之重。只有不断提升工作能力，不断完善工作技能才能更好地完成自己的职业工作。一直秉承着“无中断检修，无差错维护，安全健康运转”的原则，不断推进工作的升级与细化。，检修部的工作才能得到更好的发展。我希望，在今后的工作中，团队能够继续为企业的发展做出更大的贡献。
检修课心得体会篇五
在企业中，检修部是一支重要的队伍，是维护设备稳定运行的关键之一。我在检修部工作已经有五年了，这期间不仅学到了很多专业知识，更重要的是领悟到了一些心得体会。今天，我想分享一下在这五年间，从事检修工作所领悟到的一些心得体会。
【第二段：侧重于“心得体会1”】
检修是一项要求精益求精的工作，每个细节都可能影响整个设备的运行。因此，精益求精、严谨细致的工作态度是检修员必须具备的核心品质。五年间，我时刻保持这个工作态度，并努力追求完美，这样才能让设备的运行效率达到最高。而由于我们的努力，设备的稳定性、可靠性得到了大大的提高。同时，我们的手艺也更加娴熟，更加专业，更加精益求精。这象征着专业的努力是可以得到回报和认可的。
【第三段：侧重于“心得体会2”】
检修过程中，团队合作是至关重要的。在这五年间，我主动发现企业中的需要，开始了我的领导和带领机会。在这个过程中，我意识到在团队中分工协作是必不可少的。每个人都有着一个完美的专业领域，只有将这些专业知识整合起来，才能够发挥出最大的价值。在我的带领下，我们取得了很多的成功，这成功背后的重要因素就在于团队的协作和大家的逐步分工，互相支持、帮助与信任。
【第四段：侧重于“心得体会3”】
在检修过程中，需要不断地解决各种各样的问题，这是检修员需要掌握的能力。五年间，我从解决各种小问题中，逐渐意识到了一个重要的问题解决手法：问题分析。只有先仔细观察、寻找、确定问题，然后采取合适的措施进行解决。否则，时间和资源成本将会大大增加，导致设备停机时间增长，影响企业的生产。问题分析是问题解决的关键，而这需要不断的实践和积累，需要持之以恒的追求。
【第五段：总结】
五年的检修工作，让我不断学习成长，提高自己的专业水平，获得了管理和领导的机会。从这个角度来看，做好本职工作是公司对我们最基本的考验，而一个从事检修工作的人员如果能够牢记公司的要求，始终保持充沛的精力和热情，不断学习，努力提高自己，总能够在这个行业中获得更多的成就。通过这些心得体会，我也希望能够为新进检修员提供一些可供参考的经验，让这个职业在机械领域中发挥最大的作用。