围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
卡丁车游乐场工作总结篇一
各位老师、各位同学大家好！
2019年6月9日，傍晚8点我准时收看了，“新时代好少年”的主题节目。这一届新时代好少年发布活动来到了美丽的山城重庆。
这次“新时代好少年”活动讲述了十位新时代好少年的先进事迹，“在阳光和雨露的哺育下，一代好少年正茁壮成攻！
这些哥哥姐姐们是我们千千万万的青少年们的优秀代表，也是我们学习的榜样。其中就有两位好少年吸引住了我的心灵，下面让我来为您们一一讲解吧！
第一位就是来自江苏淮安的董天晨同学：她有着一个航天梦，她是一个名副其实的人，她是一个航模社的社长，她喜欢一些有朝气的东西，比如航模飞机等，所以被她爸爸取名为：董天晨。她每天刻苦钻研航模飞机，她从小就是个航天迷，如：c919大飞机、天宫二号、中国天眼等，她是一个勇于攀登的好少年、胸怀航天梦想的好少年。
第二位是来自浙江省的邵子衿同学，看看他是怎样学科学，用科学来创造美好生活的。
每一个青少年都怀揣着一个梦想，我也不例外，我也有一个航天梦！所以我一定要好好学习，学好科学，学会用科学，向新时代的好少年们学习他们那种刻苦钻研的精神，挥洒努力的汗水，当被一次次困难打趴下时，勇于站起来，微笑着说：“再来一局”。
在新时代好少年的身上，我看到了只要有努力的足迹，就会有成功的欢呼！让我更深的理解了，少年智则国智；少年富则国富；少年强则国强；少年独立则国独立：少年自由则国自由。同时感受到国家赋予我们青少肩上的任务的沉重和自豪！
卡丁车游乐场工作总结篇二
在五年级暑假中的一天,我和爸爸妈妈一起去了康西大草原玩。绿油油的草地像一望无际的绿地毯，一直在我眼前延伸过去。在远处，与蓝天连成一条线。我头顶蓝天，脚踏草地，心情骤然开朗，仿佛自己与大自然融为一体。
热情好客的`蒙古族叔叔，给我们提供了多种娱乐方式：骑马、开卡丁车、在大自然中休息，其中，最吸引我的就是卡丁车了。
卡丁车很特别，它比普通的车矮一半，四个轮胎尤为突出，一眼望去，仿佛像个巨大的模型，每辆车都喷涂着五颜六色的漆，车的后面还都插上一个小旗子。在城市里，卡丁车只能在赛道中行驶。但是，在草原上，只要方向不错，卡丁车可以代替马儿，带我们去任何地方。
看过叔叔的示范后，我在正驾驶位坐好，手扶方向盘，脚轻轻的踩着油门，出发了，车慢慢地向前驶进。正前方出现了一个树桩，我不敢拐弯，非常紧张，心 想：要冷静啊！我放松了心情，慢慢地试着轻轻把方向盘向右打，车子就顺利地绕开了障碍物。之后，我变的胆大起来，油门踩得深了，车也开得快了，我开出了训 练场，绕过了蒙古包，追上了正在骑马的爸爸妈妈，我开着卡丁车与爸爸妈妈一起在草原上驰骋，感觉到卡丁车像马儿一样愉快地奔跑着。
我在草原上玩了一个下午，直至夕阳亲吻着天边的群山，夕阳下两匹马儿与卡丁车的影子，高高低低的，就像我和爸爸妈妈幸福的一家子！
夜幕降临，满天的星空，像嵌在夜幕中的宝石，一闪一闪的，仿佛在向我眨眼睛！草原渐渐安静下来，我渡过了一段既体验到现代文明带来的愉快，有体会到朴实的草原带来的风姿的时光！以后，再有机会，还要在草原上开卡丁车！
卡丁车游乐场工作总结篇三
今天，有一个十分突然的消息，居然下午要去安居黄家坝玩越野卡丁车！我是玩过卡丁车的，但不知道是哪一种好玩、刺激一些。
时间过得真快，转眼间到了下午。到目的地了，迫不及待的我，拉着他们就过去。一到，就发现生意太好了。太阳当空照晒得我们暖洋洋的，终于到我们了，我直冲到我早就看好的黄色车上面，手拿方向盘。教练把怎样开发动机和离合器给我们说，我流云似水的照做，就开始往前开。
巨大的轰鸣声在耳旁响起，就是踩油门的时候，就会越来越快。开走的时候，一抖一抖的还不适应，但是，我有随机应变的技能，所以在芦苇丛开卡丁车，我一会就适应。一会我就开始狂开，差一点就冲进芦苇丛里去了，所以，我们就停下来拍照。在我们后面，响起了轰鸣声，在我的潜意识里就踩下油门。我对妈妈说：“妈妈，你知道刚才为什么我要踩油门呀？”妈妈回答：“不知道。”我说：“因为我有种被狩猎的.感觉。”在我油门踩到底的时候，居然追上了前面的车，灰尘搞的我满身都是。所以我们又在车上，以芦苇丛为背景拍照，这次我们拍的动态。等后面的车鸣又响起之后，我有油门踩到底，这次一摇一摆的，又一抖一抖的。最后，终于到了终点。
虽然我的驾驶技术不是很好，但同样很刺激、很好玩！我觉得还是平稳的卡丁车好玩。
卡丁车游乐场工作总结篇四
那天晚上，妈妈告诉我第2天要去开卡丁车，我心里七上八下的，既兴奋，又有些害怕。
到了去的那一天，我却不想去了，毕竟我从来没开过卡丁车，所以心里很害怕，可是都要到汽车城了，总不能再回来吧。妈妈也鼓励我，说参加训练就有奖金，还能拿奖品！于是，我鼓足勇气向卡丁车馆走去。一到了那儿，我吓了一跳，竟然有30多个小朋友，有的比都比我小，我胆子忽然变大了。
戴上杭州网的小记者证，我们在一边听老师的讲解，看着那弯弯曲曲的赛道，我心里不停地盘算着该怎么开。
终于，第一场练习赛开始了，我又激动又紧张地跳上了车，牢牢地抓住方向盘，准备好后，就开始了。我踩紧油门，开得飞快。第一圈大家都是蹦来蹦去，而后面几圈小朋友们就开得很熟了。体验赛后，我吸取了一些经验，在小组的排位赛里，我跑了第一名！
小组决赛上，是10辆车同时发车，既要开快点，还要避免撞车，更不能熄火。一旦熄火，等工作人员过来再发动那就慢了很多时间。10辆车互不相让，你追我赶，耳朵里都是卡丁车的轰鸣声。最后，我是第三名！
这个成绩，爸爸妈妈一阵猛夸，在颁奖仪式上，给我颁奖的老师也说没想到瘦瘦小小的我能开得这么好。捧着季军证书的时候，我开心极了，开卡丁车真好玩，下次我还要来！
卡丁车游乐场工作总结篇五
十一放假，爸爸妈妈带我去东戴河玩，我非常高兴！我和爸爸妈妈发现东戴河电影院旁边开了一个驾驶卡丁车的游乐园，我很想玩卡丁车，我跟妈妈说：“您可以让我玩一次卡丁车吗？”妈妈说：“当然可以啦。”我很开心。
开车之前，阿姨给我帮我戴上了头盔，让我坐在车上帮我系上了安全带，我就开心的出发了！没想到刚开几米就撞上了围栏，比我想象里要难多了。阿姨就把我推回了赛道上，又对我说了一些开车的技巧，我就知道了开车的技巧，因为我是第一次开卡丁车，掌握不好方向，就会撞车。我第一次开觉得很害怕，我又玩了一次，第二次我就觉得一点也不害怕了，我第二次玩得很开心！
有一次，我开着卡丁车过弯，一不留神就撞到了围栏上，后面有两个小朋友速度太快没来得及刹车，结果哐的一声，我们三个小朋友就撞在了一起，造成了三车追尾的事故。
我觉得卡丁车很好玩，爸爸妈妈说我更勇敢了。
卡丁车游乐场工作总结篇六
进入公司已经有将近半年的时间，在公司领导的强有力的领导以及关心支持下，个人在20xx年度取得了不小的进步。
本人在工作过程中，较好地完成了20xx年年度工作目标。
现将有关20xx年度个人工作情况作如下总结：
一、年度工作情况：
1、熟悉了解公司各项规章制度
我于20xx年9月进入公司，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。
通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。
在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项工程的结构，现场情况
作为土建工程师，熟悉和了解现场对以后的工作是相当有利的。
为了以后能更好地开展工作，我多次深入现场，对现场的布置做更深层次的了解。
在掌握第一手现场资料之后，我查阅相关技术资料，对工程的结构情况进行研究，对以后施工重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对项目施工管理的实际情况做较为客观的预测，为下一步方案的编制提供了可靠的依据。
3、参加工程部管理制度的修改
为了便于以后工程部管理，我结合公司的要求以及工程部的实际情况，并参考博爱以及其它比较知名的地产企业的相关制度，编制修改了工程部工程管理的各项规章制度，制度的编制有利于明确各个岗位的职责，为工程管理提供保障。
通过这次编制，我对项目开发其它专业有了进一步的了解，也使自己下一步工作更加明确。
4、分析20xx年天气情况
为了完成20xx年公司的项目开发任务，并做出科学而且符合实际的20xx年工程部的工作内容以及项目施工进度计划，我对20xx年全年的天气情况进行分析，结合武陟县的常年的天气状况，对20xx年的天气进行了预测，同时将天气情况和工程进度互相结合，对工程进度进行合理的调整，抓紧施工良好季节，避开雨季大规模施工，并做好雨季以及高温季节的施工以及安全保护措施。
二、存在的不足以及改进措施
1、缺乏沟通，不能充分利用资源
在工作的过程中，由于对其他专业比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。
俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性
在工作过程中，特别是项目开发的施工阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，领导不满意不说，自己还一肚子委屈。
在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄
作为一个现代化人才，他应该是一专多能的，这样的人才才符合时代以及公司的需求。
自己的专业面狭窄，对房地产其它专业认识不够，特别是营销策划以及法律法规，这都限制了自身的发展。
在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，充分利用公司资源，提高主观能动性，争取能成为一专多能的复合型人才。
三、完成20xx年目标计划的措施以及建议
为了公司项目的顺利开展，也为了公司的可持续性发展，我在工程管理方面以及其它方面做以下建议。
1、合同管理
合同在项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，合同是项目管理的依据。
熟悉合同。
并对合同进行深入细致的研究，对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。
树立强烈的合同意识。
在合同面前，业主和承包商的地位是平等的。
一方面，项目管理人员不以势压人，逼迫承包商接受合同外的条件;另一方面，也要警惕承包商在项目实施过程中埋设陷阱。
当承包商提出各种各样的建议时，首先想到要遵守合同，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。
2、质量控制
工程项目实施阶段，工程部要开展多方面的工作，对工程项目的质量进行控制和监督，概括地说有审查确认承包商的`质量保证体系，进场材料、设备的质量控制，监理规划、监理实施细则的审查以及对监理工程师日常监理工作的监督和检查等几个方面。
承包商质量保证体系的审查确认。
着重检查承包商是否已建立质量保证体系，质量保证体系是否经认证单位认证，是否制定了明确的质量目标和计划以及质量保证体系是否行之有效等。
工程材料的质量控制。
检查承包商是否根据设计图纸的规定和合同的要求制定了材料检验和检查制度并在实际工作中严格对材料的采购订货、材料的进场和材料的使用进行质量控制。
监理规划和监理工作实施细则的审查。
业主的意志要通过监理工程师来实现。
监理工作的好坏与监理规划和监理工作实施细则的优劣有直接关系。
经常深入工地了解情况，同时对监理工程师的日常监理工作进行监督检查。
特别强调带着问题下工地进行调查研究。
3、进度控制
进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部要做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、施工布置、重大施工技术和施工难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案。
制定一整套制度来规范管理以提高工作效率。
4、加强全员经营意识
许多人错误认为项目开发只是工程部和销售部的事情，与自己部门关系并不是很大。
其实项目开发相当复杂，他综合了各个部门的智慧和汗水，并不是单纯的开发和销售如此简单。
所以作为公司的员工，我们要牢牢树立全员经营的意识，以主人翁的精神投入到工作中去。
20xx年已过去，虽然项目还没有正式完工，但收获也不少。
特别是公司几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我们员工树立了榜样。
总结过去，展望未来，20xx年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。
新环境，新机遇，新挑战，如何优质、高效、低耗、按期、安全、文明地建好该项工程，是作为土建工程师该思考的课题。
在以后的工作中，作为项目开发的排头兵，我将认真执行公司的相关规定，充分发挥个人主观能动性，以铁的纪律来约束自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望公司的领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。
本人于20xx年6月毕业某某大学电气工程及其自动化专业，并于20xx年7月进入某公司工作，20xx年7月转调入华能某电厂工作。
从工作至今，我参加了从入厂教育、军训到运维部实习，并参加某电厂设备安装跟踪工作。
在这个过程中我学到了很多，很多方面都有了较大的收获和进步，已经从一名在校大学生转变成为一名合格的国有大型企业员工，并且对现在的工作也有了很深刻的认识。
现将过去一年专业技术情况总结如下：
一 安全方面
防止事故发生，保证人身安全是电力部门首要的工作。
我在跟随师傅对设备进行的多次操作及维护工作中，始终坚持贯彻执行"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，严格执行电力安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。
除此之外，还认真学习班组组织的日常安全学习，细心体会，并认真讨论分析安全事故案例，从中吸取经验教训，防止安全责任事故的再次发生。
二、学习工作方面
1、基础理论的提高
在大学里面，我们所学习的更多的是理论上的东西，而对现实的实物、实例了解较少。
理论联系实际方面做的不够，理论与实际相脱节，这对深入学习是不利的，是所谓的闭门造车，没有实践的指导，理论不会得到很高提升。
而来到景洪电厂之后，以前理论的东西得到了实物的指导，使原本模糊的概念变得清晰。
突出表现在对发电机转子、定子、水轮机，励磁系统、调速系统、水工建筑等的结构有很深感性认识。
2、专业技能的提高
在运行期间，我跟随班组师傅首先从如何巡检设备开始学习，在巡检过程中要注意哪些事项及如何使用巡检仪，在师傅们的带领下，我们慢慢地开始学习监盘及一些简单的操作，在监盘过程中需要重点监视的对象、设备的正常运行状态及如何判断机组故障及故障处理，在每次运行值守期间，师兄都要对我们提出问题，争取在每个八小时中学会一项简单的操作。
值班期间，一定要做好事故预想，一定要掌握当前全厂设备的状况，对存在缺陷的设备要加强监视。
在on-call期间，我们主要学习了如何写操作票、如何办理各种工作票，在机组检修时候，随同师傅做好检修机组的安全措施，在检修工作结束后，学习如何恢复安全措施。
这些工作，无一不需要我们认真对待、仔细检查，只有这样，才能保证机组的安全稳定运行。
运行期间我多次参加了机组的开、停机操作，对开停机的流程及需要检查注意的事项有了一定程度的认识。
在维护期间，在师傅的指导下我学会了看电气二次图，了解了励磁系统和调速器的基本工作原理，学习了一些电气控制器与plc基本原理及应用。
在5号机组检修期间，我主要跟随师傅学习仪表方面的知识，掌握了功率变送器、频率变送器、压力表、数字显示表等测量元件的工作原理和校验方法;并且掌握了我厂主要油温、油压、油位、瓦温等非电量测量点的布置情况及其整定值。
同时掌握了一些实验设备的使用方法。
在热工仪表方面，了解了其它传感器的工作原理及其作用。
除此之外，我还参加了5号机组调速器的检修工作，通过现场学习，我对调速器系统有了更深的认识，对图纸上的东西也有了系统的理解。
在检修工作任务外，我们经常随同师傅去进行消缺，对有异常的设备进行故障处理。
在工作中师傅经常让我们假定自己是工作负责人面对问题应该如何处理，调动我们面对问题独自解决的积极性，给了我们很大的思考空间。
通过师傅的谆谆教诲，我总结了在处理设备故障时应注意的事项：首先，我们要对设备的结构、原理以及其在系统中的作用很熟悉;然后，我们才可能认识到故障应该出在哪，如何去处理，以及在处理过程中可能会牵涉到其它哪些设备;这样，我们才可以判断应该做哪些安全措施避免伤害到自己，伤害到设备。
三、培训学习
自从进入电厂以来，公司通过各种途径提供给我们良好的学习环境。
从一开始的入职培训到每周班组安排的专业知识培训、每月部门考试培训，在厂家代表来协助工作时候，领导们也是抓住机会，邀请厂家技术人员给我们讲各个专业的知识，如plc基础知识及应用的培训，调速器基础知识的培训，在09年4月份的时候，电厂还派我们参加"水轮发电机组运行高级值班员"的培训。
在不断的培训过程中，我们每个人都收获到不少东西。
我除了参加集体组织的各种培训工作外，还利用业余时间看一些有关电厂运行维护的书籍，如《水电厂自动装置》、《水电站运行值班》、《plc原理及应用》以及《电力系统继电保护》等，以此充实自己的专业知识。
四、存在的不足和今后的努力方向
1.对电厂生产环节的理论知识学习的深度不够，因为是"运维合一"，相对以前老的生产模式来说，我们知道的稍微广了一点，但是在专业知识学习方面还不够深入，以后在学习中，要不断加强某一方面专业知识的学习，争取早日达到"一专多能"的要求。
提高自己的综合能力，以跟上电厂的发展需要。
2.在平时的工作中，虽然参与了很多的具体工作，但是鉴于检修期间每个人的分工不同，对整个系统的认识基本还在停留在理论层面，并且对系统的学习还比较零散，缺乏整体的明晰的认识，还不能够独立的负责重要复杂设备的故障诊断和检修任务。
这方面的能力的提高也是我在以后的工作学习中的主要任务。
3.对系统的认识还没有达到精细化的要求，因此还缺乏系统的设计和改造能力。
而具备较强的系统设计和改造能力，是我们对系统认识程度，专业能力的重要标志。
在以后的工作中还要对系统的宏观及微观方面的强化学习,提高自己对系统的整体认识，加强考虑问题的全面性。
4.在对社会科技信息的关注不够，了解不多，要尽可能的多渠道了解行业信息，跟上当今电力行业科技的更新速度。
为我们解决当前的问题尽可能多的方法和技术支持。
5."前车之辙，后车之鉴"在工作中，坚持与同事和师傅之间的工作交流，吸取他们的工作经验，加快自己的进步。
尽管在师傅、领导的关心，同事的帮助下，通过自己的努力，我取得了不小的进步，但还存在着很多的问题和不足，在以后的工作学习中，我要不断加强专业知识的学习，以提高自身素质和工作能力;在从理论到实践的过程中要以一丝不苟的态度来对待，踏踏实实，拒绝似懂非懂;多与师傅、同事们交流，积极吸取他们丰富的实际经验，及时的发现总结存在的问题，并立刻改正;勤勤肯肯，态度端正，真正从思想上做到"静、悟、实"，严格要求自己，以饱满的热情全身心地投入到今后的学习和工作中去，努力做一名优秀的电力工人。
卡丁车游乐场工作总结篇七
每个人在生活中都有难忘的一次，我也不例外。让我记忆犹新的就是第一次“开车_的经历，至今回想起来，我的心儿还怦怦直跳。
周末，我们一家四口决定去新桥柚香园卡丁车车站潇洒一回，我一路上迫不及待！那天天气特别好，我和弟弟手舞足蹈地跟着爸爸妈妈来到卡丁车车站，满怀期待的心情怎么也按捺不住。坐上卡丁车后，工作人员帮我戴好安全帽，系好安全带，又告诉我左脚停车，右脚油门。
一切准备就绪，车子启动了，就像一只离弦的箭一样“嗖_的飞了出去。天哪！这这这…这也太快了吧！我眼前的东西变得模糊，车子飞快地向前跑，瞬间，我紧张得无法呼吸，大脑一片空白，脚不停地颤动。“咚”！出“车祸”了，我碰到了轮胎！我大呼“救命_，终于有个工作人员听见啦，开了另一辆卡丁车来“救”我。
我刚走几步，心儿还在怦怦直跳，工作人员又叫了我一声，噢！又出“车祸_了。后来我才知道，工作人员只是想提醒我，我的鞋带松了，当我重整旗鼓准备再次出发时，弟弟已经开了第二圈了，我着急了，用力地踢了一下油门，车子一下子“飞”了出去，随着速度越来越快，我的心跳又开始加速。
转了一圈又一圈，因为犯规，“分”都快扣光了，快到终点时，一个工作人员拿着黑旗往卡丁车那边摇，但是，不知道为什么我误闯进了大人停车的地方，还撞了一下！我的心又咚的跳动起来。
这次开卡丁车可真刺激，紧张中伴随着快乐，只要一想起来就想再体验一回。
卡丁车游乐场工作总结篇八
这个春节，最让我难忘的是我第一次开卡丁车的经历。
年初一下午，我们一家人自驾去绍兴柯桥国际卡丁车赛车场游玩。周围群山环绕，空气十分清新，因为是大年初一，游客还不多。
我看了一下赛车场的简介，赛车场很大，全赛道总长公里，包括7个右弯和9个左弯。我深深地吸了一口气，心里已经迫不及待地想试试了。
办完手续，我就被教练带去做了一个简短的培训。开卡丁车听上去挺简单的，教练说，左边是刹车，右边是油门，如果车停了，不要怕，向我招手就好了。结束时，我会在赛道旁挥动红旗。他还说，不要小看卡丁车，所有的f1方程式赛车手都是从开卡丁车开始的。说完，他给我戴上头盔，把我带到一辆卡丁车前，准备开车了。
卡丁车的样子很酷，也很简单，就像一个铁框加上了四个大轮子，地盘很低，就像坐在地面上一样。我系上安全带，等裁判员一发令，我一踩油门，就“嗖”地窜了出去。我的手紧紧地攥着方向盘，眼睛死死地盯着前方，隔着头盔，我也能听到耳边“呼呼”的风声和发动机隆隆的响声。第一圈我不敢开得太快，过弯的时候生怕车子滑出车道。到了第二圈，我试着在直道上加大了油门，在过弯的时候紧踩刹车，只感觉身体像要飞出去一般，都能听到我心脏“砰砰”的声音了，快速过弯，奥利给！
就在我得意洋洋的时候，后方的车子“簌”地一下，像一条扭动灵活的鱼，与我擦身而过，超过我直奔而去，我奋起直追，但是他明显车技高超，我真是望尘莫及啊！
最后，我顺利跑完了5圈，下车时感觉手有一点麻。
开卡丁车真好玩，既能锻炼我的胆量，又让我明白了熟能生巧的道理。
卡丁车游乐场工作总结篇九
当我在那卡丁车的栅栏前，我是多么希望自己能够玩到。当我看到别的小朋友玩的时候，我是多么希望我能站在第一个马上玩。
我等啊等啊，终于轮到我了，我高兴得合不拢嘴，我选好了一辆大人车，背上我的大书包准备出发，这是，管理员又让我做小孩车，把我的书包借给别人，我虽然有点心不甘情不愿，但我还是面前但应。
开车了，我握紧方向盘，使劲踩住油门，嗖的一声，我就跑走了，啊，前面是拐弯处，轮到我漂移的时候了，我把方向盘使劲向左转，太好了过去了。
前面还有一个，加油，向右转，过了，太多个转弯了，前面又有一个拐弯，糟糕，太快了，卡住轮胎了，哎，太可惜了。
管理员把我从危难之中救出来，我又可以开心的玩了，我继续开始飞奔，我连绕了两圈，就在第三圈的时候，我的车又在撞车地卡住了，这一次卡住的有三个人包括我，管理员又把我们从危难中救出来。
绕了好几圈终于被叫下来了，这次真好玩，要是还有机会，我还要玩一次。