报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，报告的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
桥梁外模工作总结报告篇一
“弹指一挥间”，毕业参加工作已经半年了，在公司领导们的教导下我也了解了很多关于道路桥梁方面的知识，包括看图纸、管现场、做资料等等，其中我也曾犯过很多错误，然而领导并没有指责我，反而是不耐其烦的耐心给我讲解，这些事情我却依然记得非常清楚，这些事情同样的让我感觉到有一种家的感觉，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教导我的领导们说声“谢谢”，你们让我在异国他乡找到了家的感觉。
通过半年来的学习与工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年多来的工作情况总结如下：一、专业知识、工作能力和具体工作，这对我来说既可以说是机遇，也可以说是挑战。因为我以前除了干过半年的房建，从来没有在像咱们这样的大公司工作过，何况现如今我干的是道路桥梁，所以对我们公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一开始时工作压力很大。在这种情况下，为了搞好工作，我不怕麻烦，不怕累，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了图纸，熟悉了现场，完成了角色转换过程，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够对现场的工作有一定的把握。
记得曾在施工大里程方向79#-1桩的时候由于自己的失误，使得造成了短桩问题，当时自己非常的担心，担心领导会指责自己，然而当我把这个事情告诉领导的时候，领导并没有指责我，但是我从领导的反应能感觉到自己犯的这个错误的严重性，这件事情给了我很大的教训，让我认识到自己对待工作还是不够认真。
从现场的技术到管理，半年的时间让我受益匪浅，自己才真真的认识到了管理的难度，而这才是我们该锻炼该磨练该学习的地方，学习着和施工队伍交流，和施工队伍合作，至今自己在这方面做的还是很不好，自己还得学着去动头脑和他们打交道。
由于工期紧张，现场的管理更加的有难度，然而我从没有在关乎质量的问题上对施工队伍有任何的放松，这也是我一直以来面对工作的一种态度。傲不可长，欲不可纵，乐不可及，志不可满。
技术员：刘贵祥
桥梁外模工作总结报告篇二
作为合煤公司党委书记，我切实履行党建工作第一责任人的职责，在工作中坚持带头学习、深入调研，不断增强责任意识并提高工作能力。是我们合煤公司改制的第二年，在上级党委的正确领导下，我们坚持以^v^理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻落实党的^v^精神，紧紧围绕公司的生产经营目标，我们根据非公企业的特点，加强党的组织建设，转变党组织和党员的活动方式，充分发挥党员骨干的先锋模范作用，紧贴安全生产、经营的实际，使广大党员在思想上、行动上适应公司的运行机制，把力量凝聚到实现今年的生产经营目标和各项任务上来。我们按照“抓组建、抓规范、抓提高”的工作思路，突出工作重点，完善工作程序，努力打牢非公企业党建工作的基础。
为了掌握全公司党建工作的动态，制定企业改制后党建工作的措施和方案。去年3月我带领公司领导和政工部等部门连续到直属的8个生产矿进行调查研究，在掌握全公司党建工作的基础上，结合公司的实际，提出了围绕经营目标抓党建，推动企业经济发展的公司党委工作总思路，实现了党建工作“围绕中心”、“贴近实际”到“融入经济”的新突破。
一是融入领导体制，实行公司、基层矿、区队三级党组织“一岗两责，交叉任职”的领导体制，避免了过去“两张皮”的现象，创新了民营企业党建工作，为非公经济企业提供了党组织领导保证。
二是融入企业管理，为“同步运行”提供保证。我们把党建工作长效机制融入到公司推行的现代企业制度，实行一体化管理，使党建工作成为企业管理的重要内容，有效地把党的政治优势、组织优势、作风优势延伸到企业管理的各个层面。
我们结合企业改制后的内部机构变更情况，加强党的组织建设，健全党组织，配备党组织负责人，在新的子公司成立与企业名称相一致的党组织及配备负责人，并对原桂中厂、鑫昌厂、水泥厂、机电总厂等资产对外租赁经营而成立独立法人公司，按**市委要求，下文明确这四个公司党组织的主管部门;组建了贵州办事处党支部，下发了代管公司派往贵州诚光公司、三联公司的党员的有关文件。努力做到哪里有公司单位和部门，哪里就有党的工作;哪里有党员，哪里就有党的组织，扩大党的工作覆盖面。坚持一手抓改革，一手抓党建，做到企业改制与党组织重建同规划、同部署、同实施，相应调整和明确了基层党组织的隶属关系和职能。
根据上级的部署，去年上半年合煤公司党委结合企业由国有企业改制为中外合资企业，企业经营机制，党组织活动方式有了更大改变的实际，开展了思想解放大讨论活动。为了把活动引向深入，作为公司党委书记，自己亲自到东矿、三矿、六矿、九矿等单位结合实际进行宣讲。通过深入开展讨论，各级管理人员和广大员工树立了效益观念，克服了过去国有企业时存在的等、靠、要的思想，员工责任意识、竞争意识普遍增强。
作为党委一班人的班长又是企业行政一把手，在领导班子党风廉政建设中，自己处于主导和支配地位，一言一行都对班子有很大影响和示范作用。因此，处处注意以身作则，凡是要求班子做到的自己首先做到;凡是要求班子成员不做的，自己首先不做。严格对照领导班干部廉洁自律的规定。例如接待费的登记审批制度，公车燃油消耗由个人包干支出制度等，我都能自觉遵守，因此，制度执行得很好。
桥梁外模工作总结报告篇三
自从过年往后x个月，我就立马从父母亲温馨的家的怀抱中挣脱，不对，这应该是被挣脱，因为这是有所选择的。
之所以选择在x月x日，来顺利当一名实习设计师，全当是我为实现自己对_哥的承诺，另外就是证明我是真的从来不轻易认输的。
第二次去应聘，就是谈薪资的问题，我的专业上的第一个师傅跟我商量道“我跟老板商量好了”，给你出_底薪，拿_%提成，我爽快答应了，另外他跟我说“如若是介绍的同学，也就只给_元而已”，当实习生涯开始的时候，很高兴自己那是全班中的高工资。
转眼就三个月过去了，就在前天提上了口头辞职申请，我师傅也只是立马给我回了一条信息，说“你好好努力!”，就这样，我在_装饰这样一个近乎于竭尽的小型家装服务公司的实习生涯就正式宣告结束了。
当时，此刻，当中有一种微微地颤动。因为我知道我最终还是完成了某段旅程，告别了曾经在校园的懵懂无知的专业实习。
到了社会这个大熔炉熔炼了x个月还要多，虽然在最后x个月只等到了扣除x周休假后的x元工资之后，拿出一部分给同事们请客了，但是在精神上的收获是无可估量的。在实习生涯中，我获得了社会关系，经验，人脉，最主要的是锻炼了自己的应变能力。这些都是在学院这个象牙塔里面掌控不了的。
酸甜苦辣咸，这个实习期五味俱全。我的目标达到x%了。回顾实习之初给自己定下的目标是x个月入行，并熟悉预算、谈单、手绘、施工图、进度掌控等等，这些我都差不多都做到了。
在这实习生活当中，我理解这个行业，也熟悉了自己的优势，让我更加明确了我想做什么了。
在这次实习当中x个月的时间，转眼看来也就x多天而已，但是我的成长过程却是漫长的。x个月中我要干些的人很多，当然也要感谢那些冷漠的人。当然也有我所谓的师傅，不过他让我意识到一个最严重的教训，跟他这样的队友合作永远都不会有胜利的果实。人分三等，若按照他的脾气同本事来说，他顶多算得上是三等人，也顶多算上一个懂工程学的会预算的工具，没别的，还有他常提起的所谓绘图速度，无谓的速度能出质量吗?!
总的来说，这次实习告诉我，一个好的种子一定需要找到一钵好的土壤才能生根发芽，才能茁壮成长成参天大树。
所谓，成功路上需要遇到贵人，当然自己也得十分努力，ab面，a面只有同b面合拍了，这ab面才能够发挥无穷无尽的效应。
实习中，我给自己或者说是给学弟学妹们在这下几个结论吧!
1、做事先做人
2、少说话，多做事
3、善于伪装自己
4、人走茶凉(不要跟同事所谓的热情，掏心肝，挖心肺，结果这些都是回头他们伤害你的的利剑)
5、专业技能要巩固(不要说在学校学不到东西，或者说学的东西没有用，说这些话之前，请确定你有能力做一个简单不过的文书)
以上是我这次实习当中获得的工作总结浓缩版。
希望大家都能继续保持高昂的斗志，奋斗人生!
桥梁外模工作总结报告篇四
勤得利农场公路管理站现有人员41人，截止到xx年底统计年报：勤得利农场公路总里程470.078公里，其中国道37.668公里、省道32.326公里、县道4.682公里、乡道79.89公里、村道105.9公里、专用路209.6公里。xx年养护国道里程丹东至xx公路37.668公里。
（一）《关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见》推进落实完成情况。
为了实现“一管控”、“两核定”、“三分开”、“四提升”的目标，我站进行以下工作。
1、推进养护运行机制改革
我站组织人员认真学习了《关于加强普通国省干线公路养护管理工作的实施意见》文件精神，道班人员实行养护路段、桥涵包保责任制，每人养护2公里，人员工资实行银行卡发放。
2、完善养护体系建设
认真执行了《黑龙江省普通干线公路养护工程管理办法》，根据该项管理办法。年初，我站对国道丹东至xx公路进行了公路病害调查，根据资金计划、公路病害轻重缓急，合理安排了20xx年公路养护资金年计划，按照实际情况，分解到月份实施落实。
（二）落实《20xx年省中心重点工作》
我站现对国道丹东—xx公路37.668公里路面进行日常养护和小修处理，认真履行管理主体责任，加强公路路产权保护力度，逐步完善普通国省干线公路安全保护体系。以构建“畅、安、舒、美”为核心，抓好养护示范路建设。开展干线公路“科学养护年”活动，全面加强桥梁养护。
（三）20xx年计量支付工作完成情况日保：清除路面积雪37.668公里，清除路面泥土杂物37.668公里，修剪路肩及边坡杂草37.668公里，桥面清洁250.8米/11座，桥栏刷新501.6米/11座，整修路肩边坡1.4公里，种植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂缝灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修补279平方米，更换里程碑37块，更换标志牌3块，更换白米桩150块，更换道口警示桩280根；新设置公路指示标志6块；桥涵锥坡、八字墙、侧墙、河底铺砌576.5平方米；处置桥头跳车6处共计999平方米；进行道班房维修外墙标准色涂刷1085.22平方米，室内粉刷1154.34平方米，修补地面55.44平方米，更换办公室门14套，间设置増隔间2处，更换办公室自来水管道86米。
（四）标志、标牌等专项工程完成情况
积极配合公路网命名工程，在国道丹东—xx公路勤得利段设置安装的6块标志指路牌。
（五）科学养护年活动开展情况
根据黑龙江省公路事业发展中心xx《黑龙江省普通国省干线公路“科学养护年”实施方案》xx（黑路发〔20xx〕144号），构建一个畅、洁、绿、美、安、舒的出行环境，按照“立足需求、科学决策，合理定位、因地制宜，全面开展创建科学标准路的创建工作，为了使我站养护的公路达到路行于新、路行于正、路行于畅、路行于安、路行于亲、路行于美，更好的满足经济社会发展需要，我站拟定修建科学标准化路段，为了保证修建科学标准化路段的质量，经我站领导研究，成立领导小组并制定4公里的养护师范路实施方案。对路面部分、路基部分、桥涵部分、沿线设施部分、绿化部分等工作进行科学性养护。
（六）完成场区5452.66平方米热熔道路标线重新补画工作，完善了场区主干线标线工作。
（七）按照农场和上级要求，开展了勤得利农场xx年公路安全生命防护工程，处理隐患里程21.3公里。工程投入资金141万元：对前勤公路（现四勤公路）、东环公路设置标志牌237架，波形护板3207延长米，轮廓标99个，道口标柱340根。其中与浓江分界处、前勤路六区道口、外环、勤得利江边，分别新设置大型指路标志9块，通过以上设施的设置，有效的提示了过往车辆的安全驾驶，为过往车辆提供了鲜明、靓丽、美观的警告、警示标志，确保了公路安全畅通。目前该项工程主体工程已经完成95%以上，其中因天气原因，东环路护栏板基础计划明年开工建设。
（1）建立了桥梁卡片，11座桥梁，每座桥梁一张卡片式管理，加强了桥梁系统管理，桥梁数据及时更新，为制定桥梁养护，做好基础资料准备。
（2）开展了桥梁巡查工作：今年开展了1次桥梁定期检查；每月开展了1次经常性检查，对检查中发现的桥梁病害，及时记录并补充到桥梁档案中，安排资金维修。
（3）进行了桥梁预防性养护和维修工作：对桥面裂缝、护坡病害进行了维修，对河道、桥面排水孔进行了疏通：全年完成对三队桥、八队桥、5号桥、8号桥、9号桥、10号桥的护坡锥坡勾缝维修处治。三队桥、5号桥、八队桥新建桥梁踏步、栏杆。
（4）制定了四五类桥梁管制措施，实行桥梁养护工程师制度。公路站现有交通运输部颁发的桥梁养护工程师证1人；公路站组织相关人员不定期学习桥梁养护相关知识，全面提升桥梁养护队伍素质，做到桥梁养护工程师持证上岗。
（5）全面做好了桥面日常养护工作，及时清理桥面垃圾、浮土、积水、积雪等杂物：全年完成桥栏、扶手刷新11座、501.6米；清理桥梁支座11座；11座桥梁全部设置了轴重、总重标志和桥铭牌。
（九）新材料、新工艺应用情况
今年我站在灌缝中使用改性沥青，改性沥青蜡含量较少，粘性相对较高；使用改性沥青灌缝后，水泥混凝土路面裂缝不容易进水，延长使用寿命；使用改性沥青这种新材料必须按照改性沥青灌缝的每一个步骤进行施工，为了保证改性沥青的正确使用，我站安排里技术人员进行监督和指导，以确保工作人员按照正确的施工顺序进行施工。今后我站将大力推广改性沥青的使用。
（十）开展了公路养护示范路建设工作
在20xx年完成2公里养护示范路的前提下，xx年完成示范路建设4公里：位于丹东至xxk2537+000—k2541+000处。
在养护师范路创建过程中:我站制定了科学合理的养护示范路实施方案，对路段病害进行了调查并进行合理养护和处置：完成灌缝10395延长米，整修路肩边坡4公里，清理边沟1.4公里，更换里程碑4块，百米桩76块，栽植花草40处20xx平方米。
通过开展此项工作，我站养护示范路段达到了路基稳定坚实；路肩密实、边缘整齐平顺，横坡适度；边坡稳定、顺适；沿线树床整齐、美观、防护工程完好，排水设施齐全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作开展落实情况
（1）成立强有力的组织机构：站长、书记任第一责任人，19名道班人员为抢险小组、10名机务人员为机械运输组，10名办公室人员为后勤供应保障组。
（2）制定了防汛保通应急预案、汛期值班机制：汛期站领导带班值班，24小时开机；汛期加大公路巡查力度，每座桥涵、路段实行包保责任制，落实防汛工作。
（3）按照农场部署，已经参加了农场交通科、水务局、公安局、城建局、林畜科等相关部门成立的农场防汛抗旱指挥部，启动多方参与、巡查机制，发现公路险情，立即启动公路应急预案，防汛保通。
（4）做到防汛机车有保障：现有单位3台大型平地机，另外联系了社会车辆，签订使用协议，一旦发生汛情，优先保证公路站使用：现已签署协议发生汛情，优先公路站使用。
（5）做到防汛物资有储备：与相关物资商店签署了汛期代储、优先使用材料协议：代储了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、编织袋5000条，一旦发生公路汛情，优先保证公路站使用。
2、开展了应急保障能力建设工作
（1）根据我站实际情况，开展了应急预案的制定工作，完成了《桥梁突发事故应急预案》、《冬季养护工作应急预案》、《除雪保通工作应急预案》、《公路防汛工作应急预案》等的制定。
（2）开展了雪阻1次。通过以上措施的开展，提升了应急队伍反应速度，防范了突发应急事故的发生，保障了应急事故的及时处置。
（3）开展了公路养护巡查工作，建立安全隐患风险点台账，定期对公路急弯陡坡、临水及易发生雪阻路段进行排查，及时发现隐患并进行隐患整治闭合管理，经排查，我站国道无公路急弯陡坡、临水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份发生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪为令，配合街道办、作业区，按照农场要求，出动平地机27台班、126人次，对全场公路积雪进行了清理，由于及时清理路面积雪，保障了公路安全畅通，做到了小雪当日清理，中雪不超24小时，大雪不超48小时，为全场人民群众冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）开展了安全生产工作
我站制定了安全生产管理制度，书记、站长一岗双责，抓安全：定期开展安全生产教育，以会代训的方式，进行安全培训，逢会必讲安全、生产必须安全。重点对冬季公路除雪、公路桥涵、公路养护作业区、机车、施工、办公室用电等进行不定期的检查，发现安全隐患，及时解决：在施工期间，全部按照养护作业区管理要求，做好安全施工教育工作，与施工人员签订了安全责任状；在施工现场，分别设置了养护指示牌、反光标志、锥形桶、爆闪灯等安全警示标志；按照发布要求，在农场电视台进行同期发布，并利用微信、手机短信等途径，发布施工信息，指导施工路段安全通行。
丹东—xx公路建成于xx年至xx年已使用近20年，由于路面破损严重，因此需要大修处理。其中需要大修的路段分别是k2525+810—k2532+510,k2513+000—k2518+000,共计11.7公里。
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出现安全隐患，保障公路安全通行。
2、做好安全生产工作，做到安全无小事，杜绝安全事故发生。
以上是我站20xx年公路养护工作完成汇报，工作中还存在许多缺点和不足，恳请各位领导批评指正，我们诚恳整改和完善。
我站将在明年的公路养护工作中，按照上级要求，全面加强路面、桥涵养护管理工作，做好公路防汛保通，不断提升我站公路养护质量，为过往车辆提供畅通、安全、舒适、便捷的服务。
桥梁外模工作总结报告篇五
我所从事的单位是x路桥桥梁工程公司，被分到了x大桥项目部，我所从事的工作是技术员，现对今年完成的工作加以总结。
我们所采用的是菱形挂篮，在挂篮设计的时候在前支点处设置了一个铰，用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力，在挂篮行走过程中，主要的任务就是一个受力体系的转化，怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力，而在行走完成后又将力有效地转换过来，这是关键，一不小心，有可能导致挂篮倾覆。
这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位置，以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。值得一提的是，一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样，这个阶段便会用到全站仪，当然在模板调整阶段也会用到全站仪，建议大家还是多看看有关全站仪使用，以后有机会进行实际操作。
模板调整过程是比较关键件的步骤，也就是将已知水准点的高程，经过水准测量之后，换算成块件之上的点的高程，进行模板调整。我们的块件采用的截面形式是箱型截面，采用六点进行控制，翼缘板各两个点，顶板两个点。模板调整过程分为底板调整，翼缘板调整和顶板调整，在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值，我将其称之为预拱度。
首先进行的是底板调整，根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程，换算出腹板的高程，从而达到底板的标高调整。翼缘板和顶板的调整与底板的调整是分开的，根据翼缘板和顶板的一直高程，换算出翼缘板和顶板的后视读数，从而达到翼缘板和顶板调整的目的。
通常在这个过程中我们是比较轻松的，因为工作只是简单地变成了钢筋绑扎工作的检查，包括钢筋的数量，钢筋的搭接长度，钢筋的焊接长度，预应力波纹管的位置，预埋孔的位置。当然钢筋的数量、预应力波纹管的位置、预埋孔的位置都会在图纸上有所反应，而钢筋的搭接长度、钢筋的焊接长度通常只能从施工技术规范得知，因此，对图纸和施工技术规范的熟悉就变得很重要了。当然在这个过程中的事情也是相对比较琐碎的，有很多事情需要多咨询一些施工经验丰富的老员工，亦或是前几年毕业的师兄师姐，甚至是施工现场的工人们，他们都会给予我们很多的帮助。
需要注意的是，在浇筑之前，检查挂篮吊带是否拉紧，检查钢筋绑扎是否规范，预应力波纹管位置是否到位，浇筑过程中要注意振动棒的振捣，使混凝土浇筑密实。最纠结的就是浇筑过程总遇到爆模，很不幸的是在我刚开始工作的前三次混凝土浇筑过程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及时冷静的处理，当然这方面的经验我们还是很欠缺的，需要以后加强，我要说的并不是以后每次都爆模，而是遇到问题后冷静处理的思维。
等到混凝土强度达到设计要求的时候，我们就会进行预应力张拉，通常都是三向预应力设计的，所以在张拉时，先进行纵向预应力钢绞线的张拉，通过伸长值和拉力大小进行双控，以拉力控制为主，伸长值控制为辅，只要施工过程控制得当，一般而这结合的也比较完美，之后就是竖向精轧螺纹钢的张拉和横向预应力钢绞线的张拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后进行稳压，一般也会达到设计要求的。
桥梁外模工作总结报告篇六
关于上报2012年上半年反腐倡廉建设工作
一、上半年反腐倡廉工作总结
（一）明确分工，责任落实
我局的反腐倡廉工作坚持党组统一领导，党政齐抓共管，“一把手”负总责，分管领导各负其责，各股室负责人为该部门第一负责人，一级抓一级，一级对一级负责的工作思路。成立了以局长王喜为组长，副局长王哲菊为副组长，各股室负责人为成员的党风廉政建设和反腐败工作领导小组，统筹协调，各司其责。研究制定了反腐倡廉工作实施方案，明确了工作的指导思想、目标要求、主要内容和工作重点。通过贯彻执行“末位表态”等一系列制度实施意见，进一步细化责任分解，严格责任考核和责任追究。在落实反腐倡廉工作的过程中，局党组注意发挥领导班子及其成员的作用，努力做到“三个抓好”即抓好自己分管的反腐倡廉工作的落实，抓好分管股室负责人和全体人员的反腐倡廉的教育，切实担负起领导责任、教育责任、管理责任、监督责任、示范责任等五个方面的责任。由于领导重视，责任制落实，上半年旅游局反腐倡廉工作呈现出良好的态势。
穿于日常工作中，上半年我局认真学习领会了中央、省、市、区关于反腐倡廉各项工作要求，特别是重点学习了党的^v^、十七届六中全会精神，深入学习了^v^同志在中纪委五次、六次、七次全会上的重要讲话精神、省纪委十一届七次全会和市纪委三届二次全会精神，不断强化廉政意识；严肃财经纪律，严格落实财务管理各项规定，认真做好“小金库”专项治理工作。围绕党风政风建设，认真落实公开制度，严格按照党务公开的要求，对干部选拔任用、征求意见建议、评优人选推荐、发展党员工作及党费收缴等情况适时予以公开，接受党内外群众监督，同时，严格落实政务公开及办事公开的要求，把各股室职责、行政许可事项、办事流程及承诺要求、工作人员具体分工等内容制作成版面，接受社会监督。
员干部主动在6月30日之前向区纪检委或局党组报告。二是以建立健全惩治和预防腐败体系为着力点，努力构建行业反腐的框架体系。根据区委有关文件要求，我局成立了旅游系统建立健全教育、制度、监督并重惩治和预防腐败体系领导小组，制定了《贯彻落实^v^中央实施方案》，对当前的加强反腐倡廉教育、落实行政效能建设各项制度、加大源头预防腐败力度及狠抓党风政风建设等具体工作和今后一段时期需重点抓好的反腐倡廉工作任务做出具体安排。
三是继续认真开展创先争优活动及“双联富民”行动。开展作风建设，局机关上下在思想认识、联系基层、服务群众、干部形象、精神状态、办事效率、勤俭节约等方面继续向好的方向转变。
（四）加强监督，强化责任追究，抓好廉洁自律
边工作人员从业的有关规定，通过完善领导干部民主生活会制度，强化了班子内部的相互监督作用，凡涉及重大决策、重大事项和大额度资金的使用，都能通过局党组集体讨论决定。
2、我局肩负着旅游市场监管和执法的任务，今年上半年加大了景区景点、宾馆饭店的执法检查力度，执法巡查40余次，对各种投诉的处理做到公正公平。
二、下半年反腐倡廉工作安排
（一）进一步扎实推进党风廉政建设进机关活动，营造浓厚廉政文化氛围。