在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇一
核电站驾驶员是核电站中不可或缺的岗位，他们的工作十分复杂，需要对电站运行状态进行实时监控，并及时响应突发事件，维护电站安全。为了获得这个岗位，驾驶员必须经过严格的选拔和培训，学习完善的知识和技能，还需要具备高度的责任心和专业素养。作为一名核电站驾驶员，我深刻体会到了这份工作的重要性和挑战性，也积累了很多有益的经验和体会。
第二段：工作经验总结
在工作中，我深刻认识到核电站的运行状态会随着各种因素的影响而发生变化，因此我们需要时刻保持警觉，调动自己的全身心投入到工作中，确保对电站运行状况监控得非常严密。我们还需要坚持不断学习新知识和技能，为提高核电站的安全性和稳定性做出贡献。同时，在处理突发事件时，我们需要冷静地评估形势、迅速采取行动，并根据实际情况不断地调整实施方案，做到灵活、精准、及时。
第三段：人际关系管理和团队协作的重要性
作为核电站驾驶员，我们需要同时维护好与上下游、管理、技术员等各个部门之间的良好合作关系。只有通过良好的人际关系和团队协作，才能够让整个电站的运行更加协调顺畅、安全可靠。在电站工作中，我们需要注重沟通，增强协作意识，团结协作、互相帮助，解决问题，迎接挑战。
第四段：责任与自我管理的重要性
在工作中，我们不能忽视对自我管理和自我约束的重要性。这包括保持良好的心态和习惯，严格遵守电站各项规定和标准，对自己负责，也对他人负责。同时，我们还需要定时进行个人能力和服务质量的评估，以发现自身的不足和不足之处，并及时改进，全力保障电站运行的安全和稳定。
第五段：结论
作为一名核电站驾驶员，我深知自己肩负的责任和担当。在我们工作中，我们需要时刻保持警觉和高度的专业素养，保持灵敏的反应和快速的决策能力。同时，我们还需要注重与其他部门、人员之间的协作和信任，并严格遵守各项规定和标准，发现和改进问题，在全力维护电站安全的同时，为社会和人类作出应有的贡献。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇二
自从事驾驶员工作以来，在镇党委、政府领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强学习，不断提高思想水平和业务水平
首先，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论、特别是“三个代表”重要思想和党的xx大精神，通过深入学习实践科学发展观活动，进一步强化了自己的政治思想基础，自觉总结学习经验，认真做好学习笔记。做到用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
其次，不断学习业务知识。针对自己的工作实际，紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二.、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，我坚持为领导和同志们服务的信念，通过勤恳地工作促进单位工作的正常开展，在后勤工作中发挥着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全” 。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务。
5、积极参加镇机关组织的各项集体活动，加强团结，乐于助人，团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助同事解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
6、积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
三、服从管理，促进作风转变
2、工作中能够勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;
3、严于律己，坚守工作岗位，坚持不迟到、不早退、不无故缺勤，从小事做起，自觉维护单位和个人形象。
4、做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实。
四、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但我还需不断学习进步。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇三
核电站驾驶员是核电站运行过程中不可或缺的关键人员之一。他们负责监控和控制核反应堆并确保电站的正常运行。核反应堆的复杂性和高风险性使得核电站驾驶员的工作必须非常仔细和专注。经过多年的实践和经验积累，我深刻领悟到核电站驾驶员的工作远不止表面看起来的简单，而是需要严谨的态度、敏锐的观察力和快速的反应能力。
段落二：保持高度的警觉性
在核电站驾驶员的工作中，警觉性是至关重要的。我意识到，任何细微的异常都可能引发核反应堆的不稳定性，可能导致灾难性的事故。因此，我时刻保持着高度的警觉性，不断关注仪器指示和报警系统，以及操作的每一个细节。这就要求我们具备高度的自律意识，认真遵守操作规程，严格执行程序。
段落三：快速正确地做出应对
核电站驾驶员需要具备快速准确的反应能力。当核电站出现紧急情况时，我在紧张的环境下必须能够迅速判断，准确决策。通过严密的培训和模拟实战演练，我学会了如何正确操作关键设备以及应对各种可能的异常情况。同时，我还不断更新自己的知识，并与同事交流心得，以便能够更好地适应和解决突发情况。
段落四：团队合作的重要性
在核电站的工作中，团队合作是不可或缺的。作为核电站驾驶员，我必须与其他工作人员紧密合作，共同应对风险和挑战。我们需要通过有效的沟通和协调，以确保核电站的整体运行和安全。我深刻了解到一个紧密团队能够更有效地解决问题和迅速应对不同情况，更好地保护核电站的安全。
段落五：持续学习和不断提高
作为核电站驾驶员，我相信持续学习和不断提高是必不可少的。核技术的发展和创新意味着我们需要不断更新自己的知识和技能，以适应新的要求和挑战。为了不断提高自己，我经常参加培训和研讨会，与同行交流心得，积极关注行业最新的发展动态。通过持续学习，我能更好地了解核电站的运行机制和安全措施，提高自己的专业能力。
总结：
核电站驾驶员的工作要求高度的警觉性、快速准确的反应能力、团队合作和持续学习。只有经过严格的培训和实践，我们才能胜任这一重要的职责。核电站驾驶员的心得体会可以激励我们时刻保持警惕，并在工作中不断追求卓越。我相信，只有以正确的态度和良好的素质，我们才能为核电站的安全运行做出更大的贡献。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇四
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇五
在核电站中，驾驶员是至关重要的一环。他们负责操作和控制核电机组的运行，确保核能的安全和稳定发电。多年来，作为一名核电站驾驶员，我积累了丰富的经验和心得体会。本文将从驾驶员的工作内容、核电安全、责任感、技术要求和团队合作等方面进行阐述，以展示核电站驾驶员的重要性和专业素养。希望读者通过本文了解并赞赏核电站驾驶员的工作。
第二段：驾驶员的工作内容
核电站驾驶员的主要工作职责是控制和操纵核反应堆，确保核能安全可靠地转化为电能。驾驶员需要根据现场监控指标，及时调整相应参数，以保证发电系统的平稳运行。此外，他们还需要进行例行巡检，检查设备运行情况，确保其完好无损。驾驶员需要通过各种监测设备和系统获得大量数据，并及时做出响应。他们必须具备快速反应和冷静处理突发事件的能力。
第三段：核电安全和责任感
核电站是一个高风险的工作场所，驾驶员的工作涉及众多的安全规定和程序。他们必须严格遵守安全操作手册，并时刻保持高度戒备。核电站驾驶员要时刻保持警觉，预防潜在的事故和危险。他们要在严峻的工作环境下保持高度的责任感，时刻保护自己和所有工作人员在核电站的安全。
第四段：技术要求和专业素养
作为核电站驾驶员，必须具备一定的技术要求和专业素养。他们需要具备对核能运行的深入了解和优秀的技术能力。驾驶员还需要进行系统的培训和考核，以确保自己掌握最新的技术和操作知识。在驾驶的过程中，他们需要不断学习和更新知识，以适应核电站技术的发展和变化。此外，驾驶员还要具备团队合作和沟通能力，能够与其他工作人员紧密配合，共同应对各种挑战和困难。
第五段：团队合作的重要性
团队合作是核电站运营的重要组成部分。核电站驾驶员必须与其他组员密切合作，保持信息畅通和紧密配合。他们需要与其他运营人员、维护人员和分析人员等进行有效的沟通和协作，确保核电站的正常运行。驾驶员还需要与其他团队一起应对紧急情况和突发事件，保证核电站的安全和稳定。团队合作是驾驶员工作中不可或缺的一部分，只有通过合作才能更好地提高工作效率和安全水平。
结尾段：
在核电站驾驶员的心得体会中，我们可以看到他们的工作内容、核电安全、责任感、技术要求和团队合作等方面都具有重要意义。作为一名核电站驾驶员，我深切体会到了核能的重要性和安全的关键。只有通过不懈的努力和专业素养，我们才能保持核电站的安全和稳定运行。正是驾驶员们的默默奉献，才使得核电站能够为社会提供可靠的电力，为人们的生活带来便利。希望通过本文的阐述，能够让更多人了解并尊重核电站驾驶员的工作。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇六
驾驶员要经过专业的培训。机动车教学区别于其他教学形式,在机动车教学中遵循教学原则具有十分重要的意义。下面是本站带来的驾驶员培训心得体会，希望可以帮到大家。
通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。)
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量!
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是xx至 班线 号车驾驶员 ，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇七
随着科技的进步和能源需求的不断增长，核能作为一种清洁、高效的新能源正受到越来越多的关注和重视。而核电站驾驶员，作为保障核电站运行安全的重要岗位之一，担负着极为重要的职责。如今，我已经担任核电站驾驶员多年，深感这是一份极具挑战性和使命感的职业。在工作中，我不断体悟到核电站驾驶员所需要具备的素质和技能，也积累了许多心得和体会，希望通过本文与大家分享。
二、职责认识
核电站驾驶员是负责核反应堆控制和安全保障的专业人员，对于核反应堆和其控制系统的运行状态进行监测和调节，维持反应堆稳定的运行状态。与其他职业相比，核电站驾驶员更需要具备高度的责任感和敬业精神。毕竟，核反应堆的事故对人类和环境都会造成严重影响。因此，核电站驾驶员必须熟悉核反应堆物理和化学原理，理解核反应堆和核能务必掌握的知识和技术，同时还必须时刻保持高度的警惕和集中注意力，不容有丝毫马虎。
三、技能要求
具备良好的判断力和决策力是核电站驾驶员的必备技能。一旦出现运行异常或故障，需要根据自己对反应堆的掌握程度迅速识别问题所在，选择正确的应变措施，以最大限度地减小事故的影响。此外，核电站驾驶员还需要具备良好的手眼协调能力和反应速度，能够迅速准确地进行核反应造成的瞬态过程控制，如达到稳定运行后的射束补偿、强干扰处理或紧急停堆等。最后，还需要具备良好的沟通协作能力，与其他岗位的人员保持紧密沟通，体现团队精神和团结合作的精神。
四、应对危机
在核电站驾驶员这个职业中，危机意识的培养是必不可少的。由于各种不可预测的因素，如人为操作不当、设备故障等因素，反应堆随时可能出现各种紧急情况。在这种情况下，必须第一时间做出正确应对措施，从而避免事故升级，保障人命和资产的安全。因此，危机意识是核电站驾驶员需要不断培养的素质。
五、总结
回顾我多年的工作经验，总结出核电站驾驶员需要具备的素质和技能，包括责任心、敬业精神、判断力、决策力、手眼协调能力、反应速度和动手能力。但是，这些素质都需要不断的积累和提升，才能达到高水平的要求，成为一名真正的核电站驾驶员。最后，我希望在未来的工作中，能够继续学习和进步，不断提升自己的能力，为保障核电站安全运行尽自己所能。
最新核电站驾驶员心得体会优质篇八
开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的'心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。