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最新司机的工作计划完成(精选7篇)

时间:2023-09-21 14:41:10 作者:文轩 最新司机的工作计划完成(精选7篇)

时间流逝得如此之快,我们的工作又迈入新的阶段,请一起努力,写一份计划吧。写计划的时候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?那么下面我就给大家讲一讲计划书怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

司机的工作计划完成篇一

xxx年我院按照《二级综合医院评审标准(2012年版)实施细则》及省、市、县对临床路径管理工作的具体要求,医院领导高度重视,不断规范临床路径管理工作,在各相关科室的共同努力下,我院11个临床科室中,计划开展44个病种,实际累计运行30个病种,截止11月底,全院列入临床路径管理病种患者数xxx人,进入路径xxx人,入径率,完成路径xx人,完成率,完全达到市卫生局关于二级医院临床路径管理的管理指标(实施临床路径病种数不低于15个/院,入径率60%以上,完成率70%)。在一年中取得了一些成绩和经验,现将主要工作总结如下:

(一)进一步完善管理组织,落实责任,不断加强临床路径管理工作。由于医院领导班子的变化和分管工作的重新调整,医院新成立内四科、内五科等科室,部分临床科室临床路径管理小组人员进修和变动等原因,为使该项工作有序持续开展,我们按照卫计委《临床路径管理指导原则》的要求,适当调整了“临床路径管理委员会”和“临床路径指导评价小组”管理组织和管理成员,同时细化职责,落实责任,使此项管理工作从院方到科室组织健全、人员到位、职责明确,为顺利开展今年临床路径管理工作奠定了基础。

(二)调整和细化管理内容,使临床路径管理工作更加规范。按照“二甲”复审标准要求,从第二季度起,废除了以前所有统计表格,增加了“入组登记本”、“临床路径知情同意书”,“临床路径病人满意度调查表”,新的表格增加了“出院30日内再住院率”、“非预期再手术率”、“并发症合并症率”、“死亡率”等质量与安全指标,并要求科室认真执行。

(三)顺利完成各项工作任务指标。年初,与各临床科室进行研究讨论,调整和增加了15各临床路径病种,截止11月底,全院共有11个科室纳入临床路径管理工作,计划开展临床路径病种数44个,运行临床路径管理病种数30个,全院列入临床路径病种患者数xxx人,进入路径x人x,完成路径xxx人,变异166人,入径率,变异率,出径率,完成率。完全达到市卫生局关于二级医院临床路径管理的管理指标(实施临床路径病种数不低于15个/院,入径率60%以上,完成率70%)。

(四)不断加强临床路径监管力度,使管理逐步规范化。今年以来,除日常的数据统计监管外,定期和不定期到临床科室进行督导,了解运行过程中存在的实际问题,特别是新的管理程序和内容的运行,工作量较大,临床科室不习惯,我们进行认真讲解,对于每月的数据汇总填报和工作工作中存在的问题进行了现场指导,对做的好的科室及时予以表扬,逐步规范了全院临床路径管理工作。今年以来,科室对临床路径病例管理质量和管理细节上有了较大提高。

(五)加大对临床路径病种的筛选,增加入径人数。针对个别科室入径人数少的问题,我们下科室了解科室常见病、多发病,根据卫计委新增临床路径病种,筛选适合本科室的病种作为路径病种,取得了较好效果。截至目前,三个开展临床路径不好的科室分别新增了三个病种,4个月共完成xx人。现内二科一月完成的路径人数就相当于去年一年的人数。

有变异也不一定如实填报、分析、总结等,工作做的不认真、不细致。个别科室仍然存在对待临床路径管理工作敷衍了事,被动应付工作,学习培训只落实在纸上,总结分析、持续改进落实不够等问题。

(二)变异率相对较高。一方面是因为加强了路径运行监督力度,让科室按照实际情况上报,如果发现不报,做出批评整改;另一方面原因是部分科室为了一味追求入径人数和完成人数,降低了入径标准。今后将在这两个相互矛盾的原因中找到合理的平衡点。

(三)医患沟通有待加强。临床路径的实施,也是加强医患沟通的过程,在实施前要和病人谈话,签署《实施临床路径管理病人知情同意书》、《患者版临床路径告知单》、在实施过程中若有变异要告知患者、还要记录分析,出院时还要进行患者满意度调查等工作,我们部分医护人员对于这一点缺乏深刻认识,不重视同患者交流,不能很好向患者解释介绍临床路径的基本知识和实施目的,患者对诊疗基本方案和每日治疗流程不清楚,影响了临床路径实施效果的评价和改进工作。

(四)单病种管理与临床路径管理之间的矛盾制约了进入临床路径的患者数量。我院目前列为单病种限额付费管理的病种数为45种,其中被选择作为临床路径管理的病种数就有19种,而且是临床科室常见病、多发病种,如果按照临床路径入径标准将此19个病种进入临床路径管理,费用将明显超出单病种限额标准,如果有明显的合并症、并发症,又不能进人临床路径管理。这是制约我院入径病人数较低的主要因素。

等还处于原始手工阶段,导致路径管理监管不到位,医疗护理路径工作不够规范。今年十月份市卫生局督察组来院督察中明确提出,我院的信息化管理滞后,致使临床路径统计方法有待改进。

(一)以“二甲”复审为工作中心,根据《二级综合医院评审标准(2012年版)实施细则》,认真学习,完善制度、方案、流程并认真监督落实,定期到临床科室检查督导,发现问题或不足,限期整改,不断提高我院临床路径管理水平,不断规范医疗行为,提高医疗质量。

(二)探索切实有效的管理措施,保证临床路径病例运行质量,不断增加入径病例数,严格管理入径率、变异率、出径率和完成率;想办法科学监控出院30日内再住院率、非预期再手术率、并发症合并症率、死亡率等临床路径管理指标。

(三)临床路径管理由20xx年的鼓励上报数量向运行质量转变,上升为既要求运行数量也要求运行质量上下功夫,同时确定重点监管病种,并对重点监管病种的运行质量和监控数据进行监督。此项工作将是今后长期持久的主要管理工作,也是真正落实国家临床路径管理工作的最终目的,即卫计委对临床路径的概念要求:“逐步建立以医疗服务质量、患者满意度、医疗质量、医疗安全、医疗效率和费用控制等为主要内容的综合评估机制”,达到此目标任务重,工作量大,真正做到位,要全院上下齐心协力才能做好。

司机的工作计划完成篇二

通过一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结:

一、主要工作

规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶,礼貌待客,热情服务,做到车等人,而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。

一年来,我接受领导下派的出车任务400余次,安全行驶里程4500多公里,本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度,做到认真、安全出好每次车,圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气,只要有任务,都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:

第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;

第二,有些工作还不够过细,有待于加强;

三、今后努力方向

在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

(一)继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。

(三)遵循_、_建立节约型社会的战略决策,节省每一滴汽油,节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

专职司机个人年终工作总结二

一年来,在市局(公司)领导及部门领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务。

一、工作完成情况

1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守安全第一的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守市局(公司)车辆管理相关规定,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

二、工作中的不足及今后的发展方向

201xx年将将过去,新的一年即要来临,回顾这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足。这主要表现在:

1、在工作中,遇到疑难、遇到挫折,时而出现毛躁、畏难情绪;

2、工作中,细小环节的处理能力有待加强,可能会因为粗枝大叶的行为习惯影响工作。

在以后的工作中,我将更加严格要求自己,加强自主管理的意识,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全的基础上,继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理,杜绝事故发生的可能。

司机的工作计划完成篇三

作为单位的一名商务司机,为领导提供周到细心的服务,是我的职责,我坚持做到车辆时刻处于良好的状态,保持车内卫生,给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境,做好出车前的各项准备工作,随叫随到,不误领导和同志们用车,严格按照驾驶员操作要求,搞好车辆的维修和保养,节约车辆的用油,确保车辆的安全。现将我今年的学习、履行岗位职责的情况汇报如下。

一、注重学习

在业务学习方面,认真学习物价知识,了解物价的业务,使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术,苦练基本功,不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

二、严格要求自己,遵守纪律,团结同志

在我上班后,自己时时处处以热情的工作态度,严格按照单位的各项规章制度,在思想上严格要求自己,坚持做到早上班,晚下班,不迟到,不早退,出满勤,干满点。工作中服领导具体分工,以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己,把好手中的方向盘,安全回家是关键。作为一名驾驶员,把安全第一放在第一位,这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

单位就是我的家,我能够自觉维护单位形象,不说有损单位形象的话,不做有损单位的事,能够和同志们和睦相处,搞好团结,集体荣誉大于个人的成绩,积极地参加集体活动,向老同志虚心请教,把勤勤恳恳,兢兢业业,任劳任怨的工作作风坚持下来。我相信我会做的更好,这是我一直以来不断的努力,不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了,万事大吉,没有什么人会来为难你,也不会有人对你说三道四,所以我相信,只要我去努力了,我就一定能够做好,我相信我的能力和我的毅力。我会在明年的工作中做的更好!

司机的工作计划完成篇四

1、益智区:投放大小不一的动物图片,练习分类。

2、生活区:学习拉拉练、扣纽扣。

3、构建区:提供中型玩具,让幼儿练习垒高。

毛毛虫

吹泡泡

蚂蚁运豆豆

小白兔采蘑菇

小司机(看信号跑)

继续练习一个跟着一个走、走成一个大圆圈。并能向圆心靠拢、分散。

抓尾巴、梅花桩、地垫、棒球

重阳节、从头忙到脚

下雨了

大拇哥

hand and foot

天天刷牙

1、本周开展:娃娃家,涂涂画画,米奇商店的游戏。

2、创游结束后能听到音乐回到位置上讨论游戏。

室外游戏

走平衡桥

滑滑梯

老狼老狼几点了

高人走矮人走

传彩球

室内游戏

涂色活动

快乐手工

桌面游戏

歌曲联唱

听故事

司机的工作计划完成篇五

为贯彻执行《^v^安全生产法》,加强安全生产、文明施工的管理,进一步提高全体员工的安全防护意识,坚持“安全第一,预防为主,,综合治理”方针,保障施工人员的生命和财产安全,提高生产施工进度,降底工程成本,减少一般性安全事故、杜绝重大伤亡事故,使安全生产、文明施工的管理得到落实,特签订安全生产责任书。

1、不发生人员死亡事故。

2、员工伤亡事故中死亡事故为0。

3、不发生重大火灾事故。

4、不发生直接经济损失50万元以上的责任事故。

5、不发生道路交通事故。

6、不发生重大施工机械责任事故。

1、严格遵守各项规章制度,不违法劳动纪律,不违章作业。

2、砼搅拌车驾驶员必须持证上岗,严格按照安全操作规程进行操作,严禁工作时擅离岗位。

3、交接班时,做好安全技术交底工作。

4、工作完毕后,应清洁机身,做好润滑保养,切断电源,锁好车门。

5、按规定定期进行保养、维修,发现安全隐患,及时进行处理,消除安全隐患,若发生事故正确进行处理,及时向上级汇报,保护事故现场,做好详细记录。

6、按时参加班组班前安全活动,服从班组长统一管理,并完成交办的其他任务。

承诺人:

日期:

司机的工作计划完成篇六

1.以人为本,狠抓队伍建设,强化育人意识。

(1)增强责任意识:德育工作是育人工作中的头等大事。学校每个教师都应参与其中,“视学生若亲子”、“关心每一个学生,积极主动、耐心细致”,树立德育是为全体学生提供服务的观念,为学生的生活、学习、心理成长提供全方位的服务,帮助学生解决学习生活中的各种困惑,增强学生自主认识、实现自我成长。

(2)抓好队伍建设:学生的健康成长离不开辅导员的辛勤劳动,辅导员素质的提高是德育成功的基础,为此,学校将通过辅导员培训、考核、评优等途径,提高全校辅导员的整体素质,形成一支素质优良、精干实效、开拓进取的辅导员队伍。具体措施有:

a.认真组织辅导员工作考核。考核内容除一些常规性工作外,还要切实把学生的常规管理量化评分,并把班级的优秀成果、辅导员自身工作纳入考核范围中,做到细化、量化,体现出考核的实效性,让考核体现出辅导员的一个精细化工作过程,做到考核过程有记载、有说服力,并及时反馈到教师确认。通过考核进一步激发全体辅导员工作的责任心和荣誉感。

b.配合德育处细化“班主任论坛”活动。本学期继续围绕辅导员育人工作的实际情况,每月定时间、定主题,进一步开展好这项校内育人工作的交流研讨活动。通过活动,让更多的辅导员工作经验得以推广,工作体会得以分享。同时,也让年轻的辅导员通过感受到优秀辅导员的榜样力量,学习他们宝贵的工作经验,从而提高全体辅导员的工作水平。

c.深化辅导员结对和理论学习工作,拓宽辅导员工作视野。本学期,将精心安排好年轻辅导员和优秀辅导员的结对工作,使他们在结对活动中尽快地学习,尽快地提高,提高年轻辅导员的工作能力。平时,要利用各种机会,组织辅导员加强理论学习,提高师德师风素养,提高理论水平,拓宽工作视野。

(3)形成德育合力:树立德育教育无小事,人人参与,齐抓共管,形成教育的合力,让学校的每一个教育活动都能体现德育教育的育人功效。

2.追求实效,深化阵地建设,提高队员素质。

少先队应着重抓好大队部、护旗队等方面的建设,形成制度化、常规化,系列化,做到有目的、有计划、有措施、有记录。精心组织开展丰富多样的队活动,提升学生素养。充分调动少先队干部工作的积极性、主动性,让更多的队员参与到管理当中,引导队员和大队干部在工作中相互学习、相互配合、相互监督,逐步使他们从“要我这样做”转变为“我应该这样做”,让良好的行为习惯内化为学生的自觉行动。

充分利用“图书室”“黑板报”等阵地作用,组织开展教育活动,依靠社会力量,多渠道,多层次地开辟和建立适合少年儿童成长需要的综合实践活动基地,培养和提高队员的全面素质。

3.注重创新,丰富活动形式,培养文明学生。

以少先队为工作主平台,开展丰富多样的活动;加强过程化管理和教育,及时记载和反馈管理信息,扎实提高全体学生的行为规范水平。主要抓实以下几方面工作:

(1)狠抓养成教育。本学期,全校各班要围绕“七项常规评比细则”,结合《中小学生守则》、《小学生一日行为规范》,开展文明、礼仪等常规训练,要求学生做到“三管住”,即:管住自己的口,不随地吐痰;管住自己的手,不乱扔垃圾;管住自己的脚,不随便奔跑;“三个随手”:随手关灯、随手关闭水笼头、随手捡拾废纸;“四个轻”:说话轻、走路轻、关门轻、取放物品轻,以培养学生良好的行为习惯。

(2)认真执行学生行为规范管理“一日多巡”制。通过巡查发现问题,反馈信息,进行有针对性的管理和教育,从而进一步提高全体学生的行为规范水平。

(3)继续加大学校安全工作力度,建设平安和谐校园。继续把安全教育和法制教育作为德育工作长期坚持的重点,各班要把心理健康、安全教育、法制教育贯穿到整个学期,常抓不懈,充分利用晨会、班队活动进行教育。

司机的工作计划完成篇七

在忙忙碌碌中丝毫未觉得时光的流逝,转眼间新的一年又将来临,在过去的半年中,由于公司进行了机构调整,因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机,以及办事员。随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中,我有收获,同时也发现了自身存在的不足,现将我半年的工作情况总结如下:

一、车辆管理方面

做为一名车辆管理员,车辆管理是我的首要工作。平日我对每辆车的维修费用,维修状况及维修时间我也做了详细的记录,一方面可以提高我的业务水平,另一方面也是为车辆费用报表做准备。

车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂,但我从不因此而粗心大意,总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做,在做中学”,虽然今年是我第一次任车辆管理员,但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过,我会抓住任何机会向老同志求教,积极地将每项任务完成好。现在,我的业务水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步,我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的业务能力。

但是不可否认,我在车辆的管理方面还存在很大的不足,例如公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都未做好详细记录,这是我工作经验的不足,也是我工作中存在的失误。因此,我希望的得到各位领导的谅解,给予我改正的机会,在新的一年里,我将用我的行动来弥补我的不足,明年的今天,大家将会看到一个全新的我。

二、车辆行驶方面

身为司机,我工作的主要地点是驾驶室,因此大部分时间我还是与车为伴,于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时,我总会将它里外擦洗干净,并时常检查车况,这样做不仅可使车辆随时得到了保养,而且还使车子无论是从外观还是内室都干净整洁。

同时,在驾驶车辆行驶的过程中,没有出现违规操作,也没有出现出现违反交通法规的相关规定,时刻把“安全”二字放心间,因为这不仅是对我和家人负责,也是保障公司人员和财产的安全。

我知道,司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同,它没有固定的工作时间,需要做到随叫随到,作为一名司机,不仅需要早出晚归,放弃节假日的休息时间,还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言,因为我是一名司机,为各业务部门及公司服务是我的职责。

三、日常工作方面

除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外,我还是一名办事员。由于我在得部门比较特殊,属于综合部,顾名思义,“综合”就是什么事情我们都有责任协助各个办公室同事完成其它工作,如:对办公用品的采买,协助组织各项集体活动等。

在2015年紧张有序的工作中,我在不断地进步。在我不懈的努力下,虽然在业务上有了很大的提高,但工作中我还存在着这样或那样的缺点,如服务质量还有提升的空间,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。

总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自身素质和修养,努力改造自己的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意接受批评。工作中要和全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全责任落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。

新的一年意味着新的起点,在2016年,我将更加努力,出色地完成本职工作,为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。

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