最新押运述职报告(优质8篇)

通过撰写整改报告，可以及时发现和解决存在的问题，提高工作的质量和效率。这是一份对个人工作经历进行总结和概括的辞职报告，请领导批阅。

押运述职报告篇一

押运述职报告篇二

对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在大队领导和公司的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。首先我带表我车组的所有的成员感谢领导给予我们的荣誉。同时感谢领导对于我们工作的肯定。

回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为一名车长时刻牢记自己肩负的重任，团结和组织好本车组成员日常的工作和生活。

在执行任务中我车组司机保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保押运用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视的`习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。

另一方面：

六是切勿当面否定客户提出的要求。遇到客户提出的自己能力范围内解决不了的问题，

要及时向上级反映，不管结果行或不行，要在第一时间将信息反馈到客户，不要让客户把矛头指向你，认为是你在为难他们；七是适当给予感情投资。比方节假日给他们发祝福之类的短信，并热情邀请其参与，在日常交往中以“哥哥、姐姐”之类称呼他们，以营造轻松和谐的工作环境。

公司领导的信任和同志们的支持，使我我获得了一车之长的荣耀，关心车组成员生活的同时我努力协调好各方面的关系，结合工作实际情况开展工作。以下是我一年以来的工作心得和领悟：

1、严格按照公司规定按百分制的要求认真严格的开展工作，确保押运任务安全、有效的完成。

2、车组会。每周召开一次，，在星期日下班后进行，主要讲评一周工作。

3、建立定期学习制度，本车组人员每月进行两次业务理论学习通过理论的学习，能够让人员认识到不足，改善时间长了的麻痹思想，能够充分的调动本车组人员的积极性。

4、及时、安全、准点的完成下达的各项任务，保证正常工作的顺利开展。

5、每月进行押运员枪支的装卸和擦拭保养，确保押运员正常使用枪支。

6、每季民主评选车组人员的优秀个人，对车组人员表现好的同志上报大队提出口头嘉奖。

7、谈心制度定期找队员谈心，及时了解队员的思想动态，有针对性地做好思想教育工作，调动每一位队员的工作积极性。生活上要体贴，最大限度地帮助队员解决后顾之忧。虚心接受车组成员的意见、建议，努力营造团结进取的良好工作氛围。

8、重大情况报告制度，执行押运、守护任务时，必须加强情况的报告，押运时沿途发生的交通事故、堵塞、车辆故障和到达目的地交接时发生的各种情况、周围可疑的人和事，以及执行守护任务时，发生的各种情况，都应及时将情况和处置结果报告上级，听取指示。

押运述职报告篇三

银行押运队队长述职报告 尊敬的公司领导： 在公司今年七月份的人事改革中，我很荣幸的被任命为押运一支队工行二大队大队长。现已有三个多月的时间。三个多月以来在公司及支队领导的帮教和监督下，在工行二大队所有队员的配合下，使我在这个职务中强化了自己的业务知识，增强了管理能力，积累了宝贵的工作经验。同时也锻炼了自己的协调能力。可以说是我从陌生走向成熟，目前我大队各项工作已步入正轨，正有条不紊的开展各项工作。现将上任大队长三个多月以来的各项工作开展情况向公司及支队领导作如下汇报：

一、大队基本情况： 我大队现有编制人数43人，其中大队长1人，车长10人，勤务车组10个，押运员及携款员共计32人。

二、思想政治方面： 自今年七月份上任大队长以来，我加强政治思想学习，用党员的标准来严格要求自己，生活上能够做到关心他人，由于刚刚上任大队长能够感觉自己的压力有多大，在各项工作中严格要求自己，带领队员加强政治思想方面的学习，使每个队员都牢固树立安全勤务的工作目标。积极组织队员学习公司及支队的各项规章制度及相关的法律常识，根据不同队员的性格脾气，采取不同方式的谈心。由于队内90后的队员较多，大多数都是独生子女，比较叛逆性格鲜明。针对此情况，我多次找90后的队员谈心并制定相应的谈心工作计划及方法。正确引导队员的人生观、价值观、金钱观和安全观，以正确的思想和积极的心态来面对工作及生活。

三、勤务安全方面： 勤务安全是工作的重点，我采取时刻绷紧安全弦，日日讲安全、经常抓安全的方法，保证每次勤务的安全执行。特别是在传统节假日和恶劣天气的情况下，召集所有车长进行安全勤务教育，让各车长意识到特殊路段及复杂网点的危险性。明确以安全为目的，经常跟车出勤指导，采取重点线路重点跟进的工作方法，确保勤务安全。

四、客户服务方面： 服务质量是押运工作的生命线，是公司赖以生存和发展的基础。我带领队员坚持以"客户至上、热情服务"的原则，树立文明服务观念，急客户之所急，想客户之所想，严抓服务态度及质量，全队三个多月零投诉。三个多月的时间因客户的工作疏忽和上班迟到，下班结账慢等现象，导致我队员超时上班，下班过晚全都无怨无悔，赢得客户的信任和扬。因堵车和恶劣天气及车辆故障的影响，导致有时发生不能按时接送款的情况都会提前与客户取得联系解释原因取得谅解。五、不足之处：

1、对队员的政治教育不强，忽视了个别队员的思想工作，谈心工作不够深入。

2、与客户沟通不够到位，需加强。 六、下步工作：

1、继续严格执行公司的各项规章制度，做好本职工作，管理本队的各项工作。

2、做好队员的思想工作，及时发现问题及时解决。关心爱护队员，了解队员的思想、工作等情况。做到政治上关心、思想上信任、工作上教导﹑生活上体贴。

3、带领队员继续学习业务知识，不断提高队员的业务素质。

4、加大勤务检查力度，做好队员的安全思想教育工作，确保勤务安全。 尊敬的各位公司领导，以上就是我这三个多月任职大队长的大致工作情况，请领导批评指正。以后会更加积极认真的努力工作，为押运事业尽一份自己的力量。

押运队练兵工作计划 市容执法大队长述职报告 市容执法大队长述职报告

附送：

银行授信管理部经理述职报告

银行授信管理部经理述职报告

银行授信管理部经理述职报告---述职报告 市行办公室：

我于2003年9月起担任授信管理部副总经理，分管授信管理部的审查组、出账审核组工作，主要职责包括：负责公司授信业务审查；授信出账审查的组织协调工作；负责制定公司授信业务的审查要点；负责对全行审查员业务培训和指导；负责市行贷审会组织协调工作；配合部门负责人完成本部门的工作，部门负责人交办的其它工作，向部门负责人负责。另外还主动担任了授信管理部的规章制度修订和全行客户经理培训的组织协调工作。

理部部门和市行领导负责，负责所辖城区支行信贷业务的正常健康运作；主持本部门全面工作，对上级行下达的各项计划指标和监测指标的完成情况负责；组织贯彻落实人行、银监会与总行有关信贷政策和管理规定，并组织制订实施具体实施细则和操作规程；组织对支行和各经营单位的信贷业务考核；对向人行、银监会和上级行报送的信贷业务报表；对信贷业务的分析报告的真实性和完整性负责；按上级行授权权限对有关信贷业务进行审核，负责组织本行贷审会日常运作；组织管理本部门的日常工作，负责规划实施本部门人员职能分工、岗位配置和职责考核；组织信贷从业人员的培训工作；上级行信贷管理部门和本行赋予的其他职责。

2016年本人主要管理工作为分管审查组和出账审核组的工作，主持全部门管理工作的时间较短，所以今年的述职主要对分管工作进行回顾和评估。就分管工作的岗位职责要求，本人基本上尽职地完成分管工作，保证了全行公司授信业务审查和出账审核工作顺利开展，配合分管贷后管理组和综合管理组的杨辽滨副总经理完成了授信管理部全部管理工作。现将2016年本人主要工作汇报如下：

一、具体分管工作完成情况

全年组织47次贷审会，审查420个授信项目，授信项目总金额140亿元。其中：审议通过289个项目上，总金额122亿元；上报上级行项目64个，总金额70亿元。

审核办理3700笔出账业务，金额22 3.9亿元人民币,外币

1.25亿美元。其中：贷款260笔，金额8

3.55亿元；贴现450笔，金额38.8亿元；国际贸易融资450笔，金额

1.25亿美元；承兑2500笔，金额110亿元；保函80笔，金额8.3亿元。

二、完善基础管理工作

2016年是全行“规范管理深化年”，总行针对公司授信业务管理工作下发一系规章制度和管理办法，本人立足于授信管理部的基础管理工作，主动承担了全部门基础管理工作的规章制度修订、增补工作。对提高授信管理部的基础管理工作，理顺内部业务流程，规范各项业务操作细则，明确各岗位责任等方面发挥一点作用。主要基础规章制度建设情况工作如下：

1、在上级行下发的各种零散信贷业务管理办法的基础上，吸收同业先进科学管理办法的基础上，结合我行现行管理框架，制定了《xx银行xx支行公司授信业务管理办法》，作为指导我行公司授信业务全流程管理的系统性法规，并在2016年进行了贯彻执行。

2、结合上级行对分支机构信贷管理部职能和岗位设置要求，信贷管理部及时修订了 xx银行授信管理部组织管理框架和岗位职责 ,对信贷管理部的信用审查、贷后管理、数据统计、出账管理、系统维护、档案管理等管理模块进行明确的职能定位，落实各岗位管理人员，明确交叉辅助岗位，将本职岗位与对口管理、服务机构（部门）落实到具体的人员，明确部门内各岗位信息传递流程，将行内外由部门承担配合的工作指定到具体工作人员，实现授信管理部组织体系和信息传递的有序运行，实现了管理工作的落实到人。

3、通过总结03年国家宏观经济运行形势，对我行03年信贷业务管理中存在问题进行深入分析，依据总行下发04年信贷指导意见，在对04年国家宏观调控政策和经济走势预测的基础上，我部及时下发《xx银行xx支行2016年授信业务指导意见》，从源头上指导一线客户经理进行业务开发，保证上半年我行信贷业务运行始终按照年初制定规划运行，实现了信贷风险管理工作风险前移、制度先行，保证我行全年信贷工作在国家宏观经济调控政策和监管政策下有序运行。

4、通过总结以往年度同行业在出账管理中发生操作环节风险，我行在上级行下发的出账管理要求基础上，对我行出账审核流程进行优化，明确了出账环节审核要求，通过相互制约的岗位控制操作风险，制定了《xx银行xx支行出账审核实施细则》，在各经营机构内建立独立的出账操作人员队伍，实现客户经理业务开发和出账操作环节的分离。对额度内频繁出账、低风险业务出账操作存在手续繁琐问题，及时下发《xx银行xx支行额度内出账集中处理的通知》、对符合再转授权条件的经营机构进行《低风险业务再转授权通知》。

5、针对当前各家银行依靠垒大户追求规模和对集团关联客户授信额度不能量化管理问题，防止对大客户的集中授信风险发生，及时规避集团客户的系统风险。制定了《xx银行xx支行公司客户授信额度测算管理办法》，以量化的数据模型测算我行对公司客户的授信额度上限测算方法，保证了我行对集团客户敞口授信总量理性控制。对总体债务超出我行所测算总体债务上限的客户坚决不进，对存量授信客户重新审定，对超出总体债务上限的客户制定逐步压缩计划。从源头和制度上防止对垒大客户和集团客户集中授信风险的发生。

6、依据“xx银行民营100”的指导思想，我行公司授信业务确定了“差别化”营销策略，将发展中小客户作为我行重要战略决策，制定了《xx银行xx支行中小客户授信业务操作指引》，作为中小客户开发、中小客户管理、中小客户决策全过程管理指导原则，有效地防范了我行公司业务授信风险的集中，促进了辽宁省中小客户发展，响应了国家宏观经济政策的要求。

7、进一步制度化、程序化我行授信业务集体决策体系，起草了《xx银行xx支行贷审会条例》和《xx银行xx支行授信管理部联审会议事规程》，明确集体决策组织的委员组成、委员职责、议事程序、惩罚规定、考核管理，确定授信管理部联审会专家意见作为贷审会的参谋地位，在制度层面完善了我行授信决策体系，保证我行集体审议、集体决策授信风险要求的全面落实和贯彻。

8、通过现场调研、亲自操作感受和对授信业务操作细节分析，查找、筛选、逆向思维分析各业务操作细节存在风险隐患，及时下发十多个规范要求和通知。主要有：对公司业务部、资产保全部、筹备行公司业务上报规范性的通知、对人民币业务和国际业务规范性通知、规范保证金的证明、规范授信核保操作流程、规范保函业务操作流程、规范会计报表审计、规范抵押资产评估要求、规范贷款卡查询的要求、规范信贷管理系统录入要求、规范法人客户评级要求、规范保证金替换审批流程、规范了仓储场地现场勘查的操作、细化了调查报告撰写格式和产品价格确定依据等十五个规范性要求。

客户经理的经营绩效挂钩，实现对客户等级认定的科学性，保证我行客户经理综合素质的全面发展。计划在2005年全面推行实施。

10、通过分析研究我国历次宏观经济调控对银行信贷资产质量的影响，结合我行现存业务发展模式，为了建立我行长效的信贷资产风险控制机制，草拟了 xx银行xx支行建立长效信贷风险管理机制的指导意见，现已提交全行经营机构负责人讨论，拟作为指导我行未来五年信贷业务开展纲领性的指导思想。

押运述职报告篇四

尊敬的领导同志们：

大家好!

水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利接受了中国xx银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。

对我个人来讲，这一年意义深刻，在刚刚过去的一年里沃在大队领导的正确领导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了领导交给的各项任务。

自从我被中选为车长以来，始终以公司的口号。“押运重要生命守护重于泰山〞来鞭策自己，带着本车组人员，加强业务理论学习使理论实践化，在我车组执行任务中，没出现过任何过失，保质保量的完成上级领导交给的各项任务，得到了领导们的一致肯定。

在今后的工作中，我一定兢兢业业努力进取，按章办事，以高度的责任感主动做好本职工作，作为一名押运员一名车长，时刻牢记自己肩负的重担，在运钞途中精力保持高度集中，努力做到万无一失，出车回来后还要做到待命时间随叫随到。

在思想方面，认真学习上级的政策和各项规章制度，认真学习政治理论和法律知识，提高工作效率，减少过失，增强自我的控制能力堵塞漏洞，防窜于未然，在长期的工作中逐渐形成爱岗敬业，做好本职工作，关心集体，维护集体荣誉，树立我车组争先创优的'良好形象。

在过去的一年中，虽然取得了一些成绩，但也存在一些问题和缺乏，主要表现在，人员思想管理不到位，不能够及时的了解人员的思想动态，有些工作做的不够细，工作协调不是十分的到位。

针对以上几点，我今后将努力完善工作中的细节，增强车组人员的工作意识，加强团结，不断改良，力争把押运工作做到更好，让领导放心。

押运述职报告篇五

尊敬的各位领导：

我叫xxx，目前就职于二大队车长。就如何当好一名车长，我特向各位领导汇报如下；我主要从以下三方面进行阐述。

思想是行为的先导，有什么样的思想就会有什么样的行动。作为一名押运人员思想是最重要的，押运人员要严把思想观牢记自己的任务。作为车长首先要把自己的思想端正，要经常做本车组人员的思想工作，防止出现跑偏走神。前段时间大队长和教导员分别对我们各车组进行了检查，在检查中指出有个别车组人员下车不迅速、跑位不合理。我就这个问题对本车组人员进行了研究发现我们在押运途有些地方做的也不是很到位，在队上开会讲了之后，我组之本车组人员就我们身上存在的问题和队长发现的问题进行了整改，并督促本车组人员做到三会：会交接、会登记、会跑位；三多：多观察、多学习、多请示，熟练掌握单车勤务的操作流程，牢记押金运银不变质，携枪带弹带担保安全。

无规矩不成方圆，没有一个严格的规章制度就不可能把工作干好。前段时间队上组织我们各车组学习押运人员暂行规定中指出车长职责，在车长职责范围内督促本车组人员做到定点、定位、定任务、定职责，坚守自己的岗位并把本职工作干好。本车驾驶员是一名驾龄十多年的老司机开车技术过硬应变能力较强，在押运途中难免会对道路周边情况放松，在对待这个问题上我主要采取得是勤提醒，多督促，在装卸款是要多对周边情况进行观察，防止在押运过程中出现问题给单位和银行带来不可挽回的损失。

在押运途中保持高度警惕，无论遇到什么事情有请示是有汇报，第一时间和大队干部汇报本车组当天的押运情况，坚决杜绝隐瞒不报的情况发生。记得前端时间我们队上来了几个新队员，在培训初期队里组之新队员对押运勤务的基本知识进行了学习和培训，在上车执行任务时还有的同志对地方人员冲闯警戒线的问题处理不当，在发现这个问题后我第一时间向大队干部汇报情况并说明问题。队长立马就这个问题召集车长开会，并制定押运人员暂性规定，组织全体人员进行了学习，对新队员的问题进行了了整改，对进步快的同志进行了表彰。

为了在以后的工作中更好的完成押运任务，特作如下打算；

1、加强沟通争取把思想工作做到一人不漏；

2、要树立较强的敬业意识；

3、不断提高业务水平，提高劳动效率，减少差错事故

4、增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

以上是自己就如何做好一名车长进行阐述如有不足之处望各位领导批评指正；

银行押运队队长的述职报告

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押运述职报告篇六

光阴似箭、岁月如梭，转眼间两年过去了，回顾这两年的工作，感觉颇有收获。按照市、县局的工作思路、目标、任务，我认真学习贯彻市、县局下发的各文件精神，结合实际，立足本职，勤奋学习、拼搏向上，努力工作，并紧紧围绕经营、业务发展这个中心，做好邮政金融押运安全工作。两年来，没有任何安全生产隐患和事故的发生，圆满完成了自己的本职工作任务。所在班组在20**年度被市局评为“安全先进集体”。现在将这两年我思想情况，本职工作情况，业务发展等方面作以简单述职：

在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”的重要思想，进一步增强了政治觉悟，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。在平时的工作中，也始终以一个合格的职工严格要求自己的一言一行，一举一动。我将无限热情投身到我所从事的工作中，时刻把政治理论和党的方针政策作为一项重要的学习内容，还经常通过报刊杂志以及网络来获取新思想，新政策，不断充实自己，提高思想认识水平。

1、以高度的责任感主动做好本职工作，两年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为一名运钞车押运员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中精力保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例操作，做到万无一失。认真做好枪支保养，做好三勤“勤操练、勤检查、勤保养”，把枪支当作自己的生命。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少工作中差错的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“军事化”标准严格要求自我，一个单位，一个集体，没有一套规范的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展。在这方面我严格要求自己，在工作中，不仅要掌握押运工作规章要领，熟练相关知识，并从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼自我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。

3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运工作的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识，改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，不但要做好日常的安全工作，更是邮政金融面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到邮政金融的形象，而且直接影响到整个邮政在社会中的声誉，为此，作为一名运钞车押运员，从严按章办事至关重要，因此，在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、提高防范意识，做好本职工作，团结同志，关心集体、维护集体荣誉的思想，切实树立起邮政金融新形象。

三、认清自我，找出差距。在这两年的工作中，虽然有了一些的成绩和进步，但也存在一些不足。如：自身素质有待进一步提高，对规章制度和法律法规知识，掌握不牢固，更不能活学活用;安全意识有待提高等。在今后的工作中，我将会努力学习完善自我，全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为邮政金融押运工作做出自己应有的贡献。

押运述职报告篇七

述职人李丙甲，男，现年26岁，中专文化程度，20xx年1月参加中行押运工作。现在中行5号车担任武装押运车长职务，负责企业收款。

自参加中行武装押运工作以来，坚持执行有关条令条理，努力学习，认真工作，在上级的正确领导下，在同志们的帮助下，通过自己的不懈努力，年年圆满完成各级领导交给的工作任务。现在将一年来的政治思想及工作情况述职如下。

一：政治思想表现

参加中行武装押运以来，始终坚持党的领导，同党和政府及主管上级机关在政治思想上保持高度一致，在岗期间遵纪守法，恪守职业道德，大力实践党的金融方针、政策和指导精神，深入进行政治思想理论学习，坚持收看政治节目和阅读学习各级报刊和政治理论书籍等，不断提高自身政治理论素质和修养，尽力把握好自己人生前进的方向，树立正确的人生观，高尚的道德观，明确的价值观，使自己始终在大是大非面前保持清醒的头脑，不信谣、不传谣，立场坚定，头脑清晰。从而保证了自己在二年的工作中，始终坚持站在讲政治的高度，舍弃一己私利，维护工作大局，为中行押运增加一份有力的保障。

二：学习水平及工作能力

参加中行工作后，我深知自己工作的重要性，时常保持着自己的高度警觉性，在业余期间里趁着年轻不断更新自己的知道，更加对押运的相关制度和管理加深了了解，掌握熟练的相关岗位操作规程。一年来，年年都能保持旺盛的工作精力，全身心的投入工作中，保证做带对中行问心无愧。

一年来，我所在中行押运次数千余次，由于坚持制度，护卫严密，从来没有出现过任何事故，平均年累计运送资金超亿元，次次圆满完成年度运钞任务。

在过去的一年间，通过努力圆满完成了自己的工作任务，也取得了一定的工作成绩，但我深知由于自己的工作水平及业务技能有限，在工作中还存在着许多差距和不足，在今后的工作中，我将扬长补短，加倍努力，认真工作，努力提高自身素质，以适应新的工作的开展，力争为中行的改革和发展做出更大的'贡献。

押运述职报告篇八

兹有鲁健（身份证号：421087199305xx373x）为中铁十七局二公司西甲项目隧道八队（0000洞采）押运员，原押运员郭明虎因工作变动调离，后附鲁健身份证复印件，特此证明！

中铁十七局二公司西甲项目

_____年_____月_____日

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