总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
地铁司机年度总结篇一
xx公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
地铁司机年度总结篇二
这是一个在地铁里干了30年的老司机，49岁，看上却去比同龄人苍老许多，工友们开玩笑说：“看看田师傅有多老，就知道我们地铁司机有多苦啦。”
“别人都说，你们说话怎么跟吵架似的？”田师傅说，“这是因为我们已经习惯在嘈杂的环境里大声讲话了。”由于工作环境影响，地铁司机们的听力都受到了不同程度的损伤。休息的空当里，田师傅给老同学打电话，老埋怨听不清楚，但当记者接过电话时却听得一清二楚……田师傅告诉记者，在家看电视他把声音开到最小，因为自己只要听见大一点的声响，就会心里发慌，很难受。
为了安全起见，地铁公司给司机规定了许多规范动作。比如在驶离站台时，必须右手食指指向出站灯，确认是绿灯后口喊“出站绿灯”，再开动地铁。田师傅是一个负责的司机，每站都是这样做的。这样，环线一共18个站，每跑一圈手指18次出站绿灯，按照每天跑8圈，每年工作300天，30年下来，田师傅至少手指了1296000次出站绿灯。田师傅告诉记者，在马路上看见红绿灯，自己都会情不自禁地指一下，嘴里念叨“出站绿灯”。
这样的现象在汪师傅听来哭笑不得。1986年，汪师傅从地铁技术学校一毕业就来到地铁工作了，这是他工作的'第20个年头。汪师傅的小儿子刚上初一，刚刚考的公共英语一级口语还拿了优秀。儿子这么懂事，汪师傅心里自然欢喜。即便如此，他也承认自己动手打过孩子，“有时下班回家了，心里就憋着一股无名火……”
田师傅和汪师傅是地铁司机里的两个典型的例子，特殊的工作环境让我们不能不对他们的身心健康担忧。
北京市统计局投资处的负责人向记者透露，今年上半年，地铁的客运量累计3.2亿人次。而且，地铁司机工作的环境是相当特殊的，他们每天都要在阴暗的地洞里驾驶现代交通工具，相比其他类似工作更容易面临工作压力和倦怠情绪，而且，地铁司机的每一个动作关乎的是上千人的性命……在阴暗条件下工作容易形成“禁闭性反应”
“工作的时候只能看到线路和路灯，都分不清白天晚上了”。
“长期见不着阳光，上一天班一照镜子，脸上都是菜色”。
这是记者采访时听到的。目前，北京1号线、2号线都设在地下，绕着环线开地铁一圈需要40多分钟，按照每站停两分钟计算，环线一共18站，如此一来，地铁司机90%左右的时间是在昏黄的地洞里独自度过。发着幽幽黄光的照明灯和信号灯，洞壁上盘根错节的电线，还有下面的铁轨，是洞里所能见到的一切。有司机自嘲说：没有光合作用，这么多年也不见长！众多心理专家一致认为，在阴暗条件下工作容易形成“禁闭性反应”，表现为：一方面比一般人更容易压抑和郁闷，脾气大、性子急，说话和做事“心急火燎”，另一方面是对外界事物失去了兴趣，情绪低落、缺乏激情。“类似情况在军队、监狱中时有发生”。
普通人上班“朝九晚五”，地铁司机的工作性质却是“阴阳颠倒”。在地铁办公室，记者看到一张大表，这是从4月22日开始实施的工作时间表。为了工作量和工作时间的公平，环线所有司机被分成若干车队，以车队为单位实行倒班制度。按照表上的信息显示，一个周期是96天，这也就是说，96天之内，每位师傅上、下班的时间都不固定。
“他们的职业懈怠比别人来得早。”高级心理保健师成熙解释道。一般3到5年人们对普通工作都会产生懈怠，而地铁司机这样的工作岗位通常一两年就要面临这个问题。职业心理咨询师智然表示，人总是习惯于一种习惯，不确定的工作和生活状态容易让人觉得没有归属感，就好像开车却没有车闸，行为和情绪常常陷入一种无序和失控的状态，长此以往，将产生恐惧动荡的情绪。而无论恐惧强弱，其性质是一样的，那就是打破人的心理健康防线。
连做梦都梦见刹不住车，这主要是因为他们恐惧采访期间，记者发现一个规律，工友见面时不问别的，先问上班还是下班，如果是下班的人就会略带点炫耀似的大声说：“家走喽！”地铁司机的工作压力很大，每天七八个小时精神高度紧张。为了保证行车安全和准点，公司规定，地铁进站误差不能早于或晚于标准时间一分钟，如果有特殊原因，比如高峰期，允许适当迟到，但无论如何决不能提前进站。为此，在地铁快要进站的时候，师傅们必须在黑乎乎的地洞里提前看好时间，确保准点到达。
地铁司机年度总结篇三
xx年将过去，回忆一年来的工作，即有成果也有缺乏，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热忱协助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高效劳质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、政治思想方面
一年来我踊跃参与公司里组织的学习，努力做到在思想上、相识上同公司价值观保持相同、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的.业务学问。平常能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作状况
在今年的工作中，平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查〔出车前、行车中、收车后〕，做到耐性细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发觉，并在保修期内刚好修复，削减损失。平常能够保持车辆干净，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立平安第一的思想，细心操作，慎重驾驶，确保了全年平安行车无事故。
三、存在的问题和准备
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作到达一个更高的层次。在xx年的工作中，虽然取得了必须的成果和进步，但出现的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和缺乏，主要表此时此刻：
1、作为一名司机，效劳效率有待进一步提高；
2、有些工作还不够过细，有待于加强。
四、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心谨慎提高专业技术水平。做到：
1、接着坚持平安行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
2、对领导支配的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今日的事情在今日做好。
3、工作中要学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性。
4、有问题踊跃与领导进展沟通，出现工作上和思想上的问题刚好汇报，也盼望领导能够刚好对我工作的缺乏进展指责指正，使我的工作能够更加完善。
随着社会保障工作的开展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需驾驭的学问更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为社会和事业奉献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好xx年工作打算，争取使各项工作开展得更好。
地铁司机年度总结篇四
我在工作上兢兢业业，任劳任怨，听从单位领导支配，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参与各种学习培训，使自己成为本事过硬，思想先进的优秀员工。
一、能够踊跃参与各项学习活动，不断提高自身素养
依据单位统一支配，今年以来能踊跃参与单位组织的文化培训，同时能关怀时事，利用报纸、播送刚好了解国家大事，自身素养有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱效劳，自觉维护单位和个人的形象。
二、谨慎钻研本职业务，确保平安行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能谨慎学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆刚好检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意驾驭车辆的状况，刚好做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。谨慎做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警觉，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪遵守法律、文明驾驶，确保平安出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好效劳工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德标准。在工作中严格遵照各项规章制度，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有须要时早晚或节假日都能随叫随到，不计酬报从无怨言;在资料文件的传递工作，做到刚好传递无过失，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
我在平安驾驶方面和日常工作取得了必须成效，也得到了公司领导和同事们的'确定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在必须的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克制缺乏，努力学习，不断提高自己，进一步增加效劳意识，争取公司的开展做出更大的奉献。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱工作奉献一切。
地铁司机年度总结篇五
我是xx部yy中心的电客车司机，于xx年x月x日进入公司，我的x个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢xx地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以的精神状态去面对每天的工作，作为xxx地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们在xx进行了为期一个月的培训，了解了xx集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了xx学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线urm驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的.申请，让我投入到继续为公司的服务中去！