最新交通执法总结报告范文（12篇）

总结是对工作、学习或生活中的经验进行提取和整理，让我们更好地把握核心要点。随后是一些深入浅出的总结案例，希望能够帮助你更好地理解总结的核心要素。

交通执法工作报告

依法行政是党和政府对所有行政执法单位和人员提出的基本要求，是依法治国的核心，而执法人性化是党和政府以及人民群众对行政执法人员提出的新要求、高标准，是依法行政的最高境界。20xx年，黄山区交警大队在处理一起交通事故的过程中，用人性化执法感动了皖北人，使得5个来自皖北的同乘一辆拼装农用三轮车，从安徽的最北端萧县来到安徽的最南端黄山区的农村妇女，在感受到了黄山市公安局黄山分局交警忠于法律、忠于人民的真诚情怀，感受到了黄山区党员民警先进性的具体体现以后，由在交警大队的大院里“住”了两天，最后一致同意将车报废解体、返回原籍，并感动地和交警们一一握手，由衷地说：谢谢大兄弟！通过这个执法案例，使我们看到了交通警察执法人性化的威力，从而也引发了我们谈谈交通警察人性化执法的有关问题。

在公安队伍中，交通民警由于行政执法相对人几乎涉及所有交通参与人，是与群众接触最多的警种之一。压滤机滤布而在交通警察所有的行政执法活动中，路面执法与群众接触最直接，交通警察在路面执法的量占整个公安机关行政执法的比例最高。因而交通管理路面执法程序的合法性，执法行为的合理性、执法行为的人性化与否直接关系到公安机关声誉和公安民警的形象，绝不可掉以轻心。但在实际的交通管理工作中，路面执法确实存在着一些距离人性化要求颇远的现象。

1、纠正交通违法执法无序。主要表现为或者是对过岗的交通违法行为视而不见，助长了交通参与人实施违法行为的侥幸心理；或者是坚持了违法不过岗，但是不注意时间、地点、场合，执法效果没有达到。诚然，见违必纠是我们应该长期坚持并大力提倡的，但在现实路面执法中，因纠正交通违法行为不注意时间、地点、场合而造成或顾此失彼、或得不偿失，警民对立的情况屡见不鲜。

2、重处罚轻教育。在路面执法中，重处罚轻教育的趋势比较明显，基本上是违法必罚，交通法规中的警告条款运用得很不够或者是基本上没运用；同时在路面执法中，罚款已交而交通违法照旧的现象突出，长此以往，在一定程度上造成交警为了罚款而纠正交通违法的普遍认识，从而得不到公众的认可和支持。

3、路面执法情绪化。交警也是人，滤布是人就有情绪，作为交警应该控制其情绪，但个别民警在心情不好时，特别是长期在恶劣工作环境中工作时，火气大、情绪差，对驾驶员训斥的现象时有发生。同时在处理交通违法行为时，部分民警方式方法欠妥，语言不规范，说服不到位，造成不少驾驶员对其交通违法行为被处罚无异义，但对交警的执法态度有看法。

4、路面执法中随意现象仍然存在。如在路面执法中或多或少地存在着特权车、关系车、熟人车不处罚或降格处罚的情况，同一种违法在不同民警中有不同的处理结果，容易造成执法的不公平和不公正现象。

5、执法水平不高。部分民警对相关的交通法规了解仅仅停留在知其然而不知其所以然上，纠正交通违法在执法程序上、在法律文书的使用上存在着不少错误的认识，对于交通管理相关的其它法律法规如《行政处罚法》、《行政许可法》、《公路法》、《安全生产法》等、基本上没有什么概念，也很少涉及。

6、对交通违法行为实施人缺乏人性化关怀。主要表现为不自觉地把行政相对人当作自己的对立面，从而在人格上不尊重当事人、在处理上不考虑当事人的合理要求、在语言上不注意文明用语、在行动上处处体现了行政执法人员的特权感和自我优越性。

1、路面交通管理应以人为本。《道路交通安全法》已经实施一年了，它有一个鲜明特点，就是交通安全管理工作中突出“以人为本”的理念，因此，交通警察在日常交通管理工作中，要以全心全意为人民服务为中心，一切交通管理措施都要适应以“生命至上”为最高目标，要通过人性化管理，体现整个社会对公民权益、生命安全的关注和重视，把思想、立场调整到保护和实现最大多数人民群众的根本利益，更好地树立队伍形象上来。

2、增强依法行政的观念。路面执法既要坚持依法办事，严格、公正、文明执法，更要讲究执法效率，讲求人性化执法，追求执法效果，坚决克服执法中的随意性。要坚持法律面前一律平等，服务对象一律平等，对交通管理的各类对象一视同仁，与此同时，要注重自身法律意识的提高，法律知识的学习。

3、坚持执法人性化。作为交通警察，在处理交通违法行为时，要掌握适度，体谅群众。掌握适度，实际上也是《行政处罚法》对实施行政执法行为提出的基本原则之一。处理交通违法行为，有三个问题必须掌握好。一是罚得对不对，二是罚得当不当，三是罚得是否承受得了。交通民警如何正确使用自己手中的处罚权，除了需要熟练掌握国家的法律法规外，还要明确两点：第一，执罚者与受罚者都是“人”。除开那些穷凶极恶的犯罪分子外，是人就有人性，也就是说人的本性都有崇善嫉恶的一面，绝大多数人主观愿望上不想违法，更不愿受到处罚和指责。第二，交通参与人的违法行为，多数都是人民内部矛盾，是可以通过调解消化处理的。所以，我们在处理交通违法行为时一定要注意合法、适度、量情的原则。所谓“合法”就是以事实为依据，以法律为准绳，体现处罚法定原则。所谓“适度”就是根据当事人的违法情节在法律规定的处罚幅度内确定适当的处罚数量，不能轻违重罚，或者重违轻罚。所谓“量情”，就是作处罚决定时，一定要体察民情，不要超出他们承受不了的限度。所以，对于交通违法的初犯者和情节轻微者一般以教育为主，不施罚款。对严重违法行为的当事人采取教育和处罚并举的方法，要让他们罚得心服口服。

4、热心助人为乐。要认真落实“有困难找警察”的承诺。交警部门的服务对象主要是车主、驾驶员及所有交通参与者。我们提出的想群众之所想，急群众之所急，实际上是一个群众观念问题，说到底是一个人本理念问题。交通警察通过帮助人民群众排忧解难，体现了人民警察为人民的根本宗旨，也可以进一步密切警民关系，改善执法形象。

5、加强修养、提高心理素质。主要是在两个方面。一是在闻听群众过激言论时，要心胸袒荡，谅解群众。遇到这种情况，交通民警一定要头脑冷静，耐心教育，以理服人，不与他们计较。因为我们是警察，心胸要宽广。由于人的素质不齐，良莠并存，社会的落后面一下子不可能消除，自由主义、不服管理、或者希望法律只管别人，不管自己的人在一定时期还是存在的，但他们毕竟还是人民群众。所以，对待这些人，从情感上要谅解他们，从道义上要征服他们。遇到说不清，讲不明的情况，也不能操之过急。二是在遭遇不公正指责的时候，要勇于自责，理解群众。当前，我们的执法工作确实还存在一些突出问题，再加上群众对改革不理解、对发展有看法、对政府工作有意见，往往会借题发挥。因而，交通警察常常会受到一些不公正的指责，有口难辨。怎么应对这种情况？首先要勇于自责，承认自己不足，然后再作解释，辨明真相，弄清是非。即使你本人做得很好，也要有则改之，无则加勉，虚心接受意见，提高群众满意率。

交通执法述职报告

20xx年三季度，综合行政执法局以“百日攻坚”专项行动、偷倒垃圾专项整治、散乱污企业及非法码头整治、别墅区违法建设整治为重点，针对占道经营（夜排档）、偷倒垃圾、违法建设、违规广告、违法停车等显见性市容问题专项整治行动，取得了阶段性成效。

近期对京杭运河大桥、望虞河大桥2处桥下空间违法占用问题进行了整治，并在市、区两级整治办的见证下，按照管理权限移交至高速公路管理部门，至此，区城管部门承担的铁路（已验收）和高速公路（待验收）整治工作已全部完成。在此基础上，配交通部门强力开展非法码头整治工作，对码头内的违规乱堆放、乱占用问题进行整治，共计清理27000平米，对已整治拆除的.非法码头进行复绿，目前已完成复绿面积达19100平米。

按照xx市政府《关于印发文明城市创建四大专项整治行动方案的通知》（锡创文办发〔20xx〕4号）文件精神，结合中央环保督察组相关工作要求，执法大队制定了《xx高新区（新吴区）“百日攻坚”市容环境专项整治方案》，并牵头各街道城管、公安、交警等相关部门开展了市容环境专项整治行动，不分昼夜，全力奋战，截至目前共实施开展各类整治活动480余次，管理无证摊贩、占道经营3200余次，暂扣各类经营车辆927辆，沿街店面乱堆放整改1450余起、店外经营1510家，辖区市容环境得到有效提升。

主要对龙湖滟澜山、凤鸣山庄、清华紫光园、美新玫瑰小区等进行了集中整治和拆除，对其他违建业主起到了强有力的震慑作用。对全区1304家“散乱污”企业开展深入全面排查，建立底册，同时对存在的违法建设进行整治，目前已拆除违建320处，面积共计11.73万平米。同时，配合黑臭河道整治工作，对泊渎河及43条支流强力开展违建拆除。

截止目前共出动执法整治人员4100人次，联合交警每周设卡2次，每次7处，共计查处车辆抛撒滴漏、偷倒垃圾等违法运输行为136起。通过在现场偷倒垃圾中查找线索及调取周边监控录像等方法，累计追踪破案16起，有效震慑了偷倒者的嚣张气焰。

牵头制定了《20xx年世界物联网博览会高新区（新吴区）环境整治工作方案》，按照以块为主、条块结合的原则，对物博会会场、酒店及车站、机场、城市出入口、主次干道、商业广场等公共场所的市容环境秩序进行了保障。保障期间，共出动人员2600余人次，执法车辆550余车次，拆除违法广告（店招）68处；查处占道经营（夜排档）63起；查处道板违停538起，强制拖车5辆；查处建筑垃圾偷倒（违规运输）4起；规范非机动车乱停放800余辆，拖移共享单车（电单车）1000余辆；拆除违法建设13618.7平方米；清理绿化带乱堆放50余起，整治清理“三乱”120余处。确保了本次物博会圆满成功。

交通执法工作总结

据组织要求，现汇报工作情况如下：

城管执法局是县人民政府的行政执法部门，负责城市市容和环境卫生管理方面法律、法规、规章规定的行政处罚；强拆不符合城市容貌标准、环境卫生标准的建筑物或者设施；负责临街破墙开店及建筑物外表装饰的审批；负责市区建筑工程渣土运输、处置管理；对擅自搭建妨碍公共安全、公共卫生、城市交通的建筑物、构筑物等违法行为实施行政处罚；对绿化带、绿岛等公共地临时占用的管理；对违反市政工程设施管理行为实施行政处罚；负责临时占道摊点和夜市排档的管理，对擅自挖掘道路、侵占城市道理施工等违法行为的行政处罚；负责各类出租车营运的审批和管理等。

职责要求我必须加强法律、法规、规章和业务知识的学习，快速进入角色，才能出色完成任务。利用业余时间系统学习了《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》以及《中华人民共和国城市规划法》等相关的.法律条规知识，20xx年5月份还参加了市法制办在xx市举办的执法资格认证培训班，收获很大。为履行职责打下了良好的基础。

为了落实党风廉政建设责任制和反腐败工作，人事变动后，及时调整了局党风廉政领导小组，认真贯彻落实中央、省、市、县纪委会议精神，特别是县纪委第十二届五次全会精神，研究制定了我局20xx年党风廉政工作实施意见和党风廉政建设学习教育计划，对目标任务进行了分解，落实党风廉政建设和反腐败工作的组织领导和任务分工。同时与二级单位负责人层层签订了责任状。

依法办事，以制度管人，在过去各项制度的基础上，进一步修改完善了车辆管理，设备管理，招待费管理，工作制度与工作纪律，完善了网格化管理岗位目标责任制考核办法。在县政务服务大厅开设窗口，公开办事程序和收费标准等，实行"一站"式简洁高效服务，落实岗位责任制、首问负责制、一次性告知制，办结制、服务制、失职追究制、ab岗制制度等。加强效能督查、建设效能型机关。

城市管理行政执法局职责要求我们工作永不止步、永不懈怠。作为监察室主任必须坚持原则严格执纪，秉公办事，对工作纪律执行情况开展检查，对电脑与工作无关的软件进行清理，对市容市貌的管理情况以及违法建设的巡查、拆除是否到位，进行严格的督查，经常对执法人员开展反腐倡廉教育,使他们能牢筑拒腐防变的防线，真正做到依法行政，依法执法，文明执法。

在工作中，严以律己，尽职尽责。严格遵守党的各项纪律，不断提升自己的思想境界，始终廉洁自律的规范来约束自己，自重、自省、自警、自励，真正做到警钟常鸣，谦虚谨慎，构筑起牢固的思想道德防线。不断改进工作作风，强化群众观念和大局意识，为搞好城管工作献计献策。坚定不移的在思想上、政治上、组织上和行动上与局党组保持一致，有损团结的话不说，有损团结的事不做，维护本部门的团结。坚决做到严守组织秘密，不跑风、不漏气，真正做到工作到位不越位，敢于担当不推诿，工作中特别在拆除违法建设时顶住人情风、说情风，为城市建设尽一份力。

些问题的存在在一定程度上影响各项工作的开展。对此，我以这次百名股长考评为契机，认真回顾和反思这半年的工作，对一些不适宜的方法和思维加以调整和改正，以更加饱满的热情、更加顽强的斗志，尽职尽责，脚踏实地，埋头苦干，认真完成各项工作任务。

道路交通安全法执法检查总结报告

为开展好本次执法检查活动，执法检查组认真进行准备，制定实施方案，召开动员大会，组织相关人员进行法律知识学习。在检查中通过实地走访、查阅资料、召开座谈会和听取汇报等方式，对我县实施《道路交通安全法》的基本情况有了较为全面的了解。现将执法检查情况报告如下：

近年来，县政府认真贯彻落实《道路交通安全法》，通过健全工作机制、加强宣传教育、强化队伍建设、完善基础设施和加大管控力度等举措，全力构建了标本兼治、源头管控、综合整治、齐抓共管的工作格局，我县道路交通安全系数有所提升，交通违法行为有效遏制，交通隐患整改持续推进。

（一）健全综合治理工作机制。

县政府高度重视道路交通安全工作，将其纳入全县安全生产总体范畴，不断完善道路交通安全综合治理工作机制，明确工作职责，细化工作措施，建立了交通安全工作联席会议制度，由分管副县长为召集人，公安局、交通局、城管局等部门主要负责人为成员，下设办公室，公安局分管负责人为主任，其他单位分管负责人为成员，定期召开联席会议，及时研究、协调解决道路交通安全综合治理工作中的具体问题。同时，定期开展由县政府牵头、成员单位参与的联合执法行动，强化联勤联动，确保整治成效。

（二）加强交通安全管理队伍建设。

县政府始终坚持高标准招录，高质量培训，高要求管理，高效能考核，为公安交管大队、各派出所、交通运输执法大队、城管执法大队、市场管理执法大队等执法部门配备1000余名执法力量及协助人员，大力推进交通安全劝导站建设，建成二级以上标准警保合作劝导站12个，选聘劝导员24人；县、镇政府不断加强农村道路生命防护工程，建立四级“路长制”，设立路长公示牌；县公安局深化警务机制改革，全面探索派出所参与交通管理工作模式，推行“所队合一”和“联勤联动”警务机制改革，充分调动派出所民警辅警参与道路交通安全工作，提高管理接处警速度和管理的覆盖面。

（三）开展交通安全宣传教育。

县政府定期组织各单位广泛开展普法活动，县公安部门组织警力依托“七进”深入城乡，县司法局将道路交通安全法治宣传纳入普法工作，县教育局把中小学生交通安全常识纳入常规教学，县融媒体中心常态化播放交通安全公益广告，其他单位在不断加强本单位交通安全教育的同时，积极配合公安交警部门开展专题宣传，共同组建活动宣传队、配备宣传车、制作宣传展板，自2021年以来，共出动警力1620人次，宣传车272辆次，开展培训23期，设立咨询站点26个，制作展板279块，悬挂标语312幅，张贴宣传画330幅，印发宣传单750000份，送发宣传手册5000册，播放宣传片260余次。同时，在执法队伍中深入开展学法用法教育活动，增强执法人员对《道路交通安全法》及配套法规、规章的认识和理解。

（四）加大道路执法管控力度。

公安交管部门加强日常执法工作，常态化开展酒醉驾、一盔一带、超速集中整治行动，严查各类交通违法行为。2021年1月1日至2022年5月25日，交管大队共开展专项集中行动220次，查处各类交通违法行为270309起其中，现场查纠各类交通违法行为106435起，非现场上传163874起。2021年3月9日，县安委会印发了《全县电动车综合整治工作方案》，召开专题会议，动员部署电动车综合整治工作，各镇（园区）、各县直单位通过多种宣传载体持续广泛宣传电动车交通违法的危害、整治的目的和具体措施。公安交管部门联合交通运输部门加强重点车辆和驾驶人源头监管，定期开展安全检查和驾驶人教育，强化车辆gps的动态监管和车辆重点违法清零。组织交通局、应急局、市场局和公安局等部门，联合开展隐患大排查大整改和交通违法“清零”、联合治超等行动18次。

（五）完善道路交通基础设施。

县政府高度重视道路交通安全设施规划和建设，认真贯彻落实城区道路交通安全设施“四同步”和公路交通安全设施“三同时”机制，实现交通设施规划设计建设验收与公路建设同步进行。交通局、住建局、公路局、县建投集团和各乡镇园区等部门与公安交管部门密切配合，不断完善全县道路交通安全设施，2021年以来，共投资1500余万元，安装各类交通标志1860套，施划交通标线60万平方米。同时，县政府不断加强智慧交通建设和使用，在全县实施“智能交通”一期、二期、三期项目建设，建成交通指挥中心3处，配备红绿灯124套，电子警察124套，违停抓拍系统54处，测速监控45套。依托电子警察、卡口系统、高清制高点监控系统分析巡查，及时调控信号灯“绿波”，减少县城道路交通拥堵。各相关单位以窄桥、急弯、陡坡、临水区域、工地、学校路口等为重点，不间断排查整治全县境内道路，消除安全隐患。

二、存在问题。

（一）宣传教育力度不大。

宣传教育的广度和深度不够，宣传内容和对象缺少针对性，形式略显单调，没有引起社会广泛关注，导致群众交通安全意识不高，特别是学生和老年人违法行为普遍。

（二）乡村道路安全隐患突出。

乡村公路建设质量监管留有死角，乡村道路临水、坡陡、弯急路段多，导致交通安全管理任务艰巨。同时，乡村车辆种类较多且安全系数较低，驾驶员安全意识薄弱，甚至部分驾驶员未经专业培训就驾驶车辆上路，易引发交通事故。

（三）道路交通设施基础薄弱。

交通要道和重点路段电子监控系统未能全覆盖，管控手段科技含量低，城区道路交通拥挤、停车难等问题突出，城区部分路段以及县乡道路的交通标志、标牌、标线尚未完备。

（四）交通执法力量相对薄弱。

公安交管执法警力不足、交通运管执法力量薄弱，且各部门执法队伍结构不合理、年龄普遍偏大、素质良莠不齐，给道路交通安全执法工作带来压力，影响道路安全管理。

三、检查意见。

（一）加大宣传教育，增强安全意识。

积极推进道路交通安全宣传教育向乡村、向社区、向学校、向重点领域扩展，组织志愿者深入村、社区以及学校发放交通安全宣传手册，普及法律法规及相关常识，重点宣传《道路交通安全法》，不断增强群众交通安全意识，规范交通行为。充分运用宣传栏、电子显示屏、微信公众号等媒介，全方位、多角度、多形式、持续性地宣传《道路交通安全法》，着力扩大宣传覆盖面，不断提升群众知晓率，实现全社会共同参与、共同治理，逐步打造安全文明通畅的交通环境。

（二）全面统筹谋划，消除安全隐患。

县、镇政府要加强农村道路安全管控力度，积极开展农村道路设施排摸工作，集中排查重点区域、重点道路沿线交通护栏、标志、标线，及时整改存在问题。重点关注农村地区低速载货汽车、农用车、私家车、摩托车和电动车，全面排查是否存在逾期检验、保险逾期、非法改装等隐患。根据农村交通违法行为特点，划分重点时段，安排民、辅警深入乡镇，在省道县道重点路口、重点路段设置执勤点，加大交通违法行为查处力度。同时，加强对农用车驾驶人无证驾驶、酒后驾驶、违法载人等违法行为的整治。

（三）完善设施建设，坚持管治并重。

各镇、各部门要高度重视交通基础设施建设，切实解决道路交通管理中存在的问题，进一步完善城镇道路交通标志标线、信号灯及电子监控等设备，合理规划设置停车位，积极推进停车场建设，着力解决停车难、停车乱的问题。城市道路、公路在建设和改造过程中，道路交通安全设施要与新建、改建、扩建道路建设的主体工程同步规划，同步设计，同步施工，同步验收投入使用。将高速公路、省县道、农村公路作为重点，全面排查梳理全县道路安全隐患，实行分级挂牌督办整改，对整治后仍然存在隐患或事故多发的路段，及时通报相关部门，限期整改落实，督促隐患消除到位。

（四）加强队伍建设，提高执法水平。

积极开展道路交通安全相关培训，通过学习法律法规、分析典型案例和研讨疑难问题等多种方式，不断提升执法队伍交通违法行为查处、突发事件应急处突、沟通与协调等能力，进一步提高执法队伍综合能力。结合执法领域突出问题专项整治，落实行政执法三项制度工作要求，定期开展执法互评自评，大队内部开展自查自纠，进一步规范执勤执法行为，确保执勤执法工作符合法治建设要求。

交通执法自查报告

根据xx市交通系统召开的“整行风、优环境、提效能、促发展”活动精神，xx县交通局xxx分局在全局内开展交通执法行为自查活动，并就检查内容及要求进行了逐条对照检查，现将自查自纠情况汇报如下：

深入学习贯彻市委九届八次全会精神，全面落实学习实践科学发展观活动整改阶段工作任务，以优化环境、促进发展为目标，以解决行风和效能建设方面存在的突出问题为重点，切实转变思想观念，充分领会“整行风、优环境、提效能、促发展”在交通执法自查工作的重要性，切实加强交通执法自查工作,交通执法行为是一项极为严肃的国家行政行为，是国家依法赋予交通部门的工作职能。如何把握和行使好这一职能，直接影响着交通部门的形象和发展。

而提高行为人对交通行政执法的认识，是转变交通执法不规范等诸多问题的根本所在。我局对交通行政执法工作十分重视，自始至终把加强行政执法工作作为加强党风廉政建设和行业风气建设的一个重要环节来抓，认真执行交通行政执法的有关规定，对上路稽查等执法活动进行不定期自我检查，确保行政执法工作制度化、规范,接到“整行风、优环境、提效能、促发展”文件精神后,及时地召开了全局职工大会，认真的对文件进行了学习领会，并针对工作实际展开讨论，真正从思想上认识到交通执法的严肃性和规范执法的重要性，进一步加强全体工作人员的思想认识和政治觉悟，牢固树立依法行政观念，善于用法律手段行使行政职能，特别要加强“依法行政”意识，做到既严格依法办事，又积极履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，加强制度建设，严格执法监督，提高队伍素质，改进工作水平，为合肥经济社会又好又快发展做出积极贡献。

加强效能制度建设,促进全局工作的转变。“没有规矩,不成方圆”,制度是效能建设的基础和根本保证。交通系统开展效能建设由来已久,各项制度建设也已不断完善和规范,关键是要抓制度的落实工作,确保机关效能建设的各项工作落到实处。

（一）是以岗位责任制来明确工作职责,形成一级抓一级,层层抓落实的局面。同时要加强督促检查,那一环节出了差错,就按规定及时严肃处理,切实解决分局工作人员办事粗心,推诿扯皮的不良作风。

（二）是以承诺制来明确管理目标和服务质量。向社会所做的承诺一定要兑现,怎么承诺就怎么兑现,防止出现中梗阻的现象。

（三）是以限时办结制来提高办事效率、方便群众。

（四）是以首问责任制来方便群众办事,解决“门难进、脸难看、事难办”的问题。

创建和谐、有序、高效的现代交通，是每一位交通人的工作职责。及时、有效的监督检查体系，更有利于交通事业的壮大和发展,我局全体职工一致认为，交通行政执法自查自纠工作是极有必要的，是培养和教育一批身处执法一线的交通职工的有效渠道，是和谐交通的重要手段。严格落实“十条禁令”，把“严禁在?宁静生产日?期间到开发区和工业园区对企业车辆执法检查”等全市交通系统行政执法“十条禁令”作为执法人员培训的重要内容，组织执法人员认真学习，并严格落实到具体工作中去.

依照交通系统行政执法“十项禁令”内容及要求，全体职工都认真反思和总结了自己的每一次执法行为,每一位职工都进行了深刻而严肃的自我查找扎扎实实的进行了逐条对照，从行动上转变工作中存在的不足和缺点，切实将此次交通执法自查工作落到了实处，保证了此次自查自纠活动开展的扎实有效。

今后我局将认真贯彻“整行风、优环境、提效能、促发展”活动精神，认真落实交通行政执法“十项禁令”，解决行风和效能建设中存在的突出问题，进一步完善各项规章制度，加强执法监督检查工作，规范执法行为，全面提高执法人员的综合素质，提高执法水平，营造良好的交通运输环境，更好地服务于全市招商引资和“保增长、保民生、保稳定”的大局。

交通执法自查报告

今年，我局依法行政工作在市交通运输局和县委、县政府的指导下，坚持依法行政、文明执法、执法为民的原则，努力建设人民群众满意的交通运输事业。今年为抓好交通行政执法工作，我局对交通行政执法工作进行了自查。经过自查，我局的交通行政执法工作严格按照授权范围，未出现越权执法，乱罚款、乱收费、乱摊派、乱检查等“四乱”现象。现将我局此次依法行政评议考核自查工作开展情况汇报如下：

我局始终将交通行政执法作为全局的中心工作来抓，建立健全各项工作领导机构，明确职责，落实责任，成立了依法行政领导小组，坚持主管领导全面抓，分管领导具体抓落实，领导小组成员分工明确，任务具体，严格按职责抓好落实，并定期分析讲评行政执法工作的开展情况，做到领导小组成员带头学法、用法、依法决策、依法行政，形成了规范统一、上下联动的行政执法组织机制，确保了交通依法行政工作有组织、有计划、有步骤地稳步推进，切实将组织领导、指导协调和督促检查作用落到实处，使执法责任制的实施工作从组织上得到了保障。

坚持依法行政，积极打造阳光政务。公开交通法律法规，行政许可审批条件，办事程序、收费依据、收费标准、办理时限、服务承诺、文明公约、工作制度。把执法人员照片上墙公示，设置投诉箱，公布举报电话，召开运输经营户评议会等，积极打造阳光政务。业务办证窗口以“热心、耐心、细心”的三心服务，认真落实限时办公制、延时办公制、上门服务制，规定时限办结制等，做到优质服务无差错、无投诉。

依法行政、文明执法。今年为进一步规范执法检查流程，规范执法程序，依法行政、文明执法，在执法时，严格执行文明执法程序，执法人员检查车辆时，要着装规范，先敬礼，使用文明用语，主动出示执法证件亮明身份等。对违规车辆要告知驾驶员违反了哪项法规，根据法规第几条进行处罚，要做好询问笔录，记写当事人姓名、车牌号、违法事实、处罚标准、当事人签字、开据处罚单、去指定银行交款，最后告知当事人行政复议机关、诉讼法院，维护当事人权益。在制作文书时，严格按照文书制作程序来开展工作，每处理一件违法车辆，我们都规范制作执法文书，书写工整，记录详实，装订归档，有案可查，确保执法程序合法、文明执法。

一是重视执法人员的政治思想教育和业务知识培训。年初制定学习计划，着重对《行政强制法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政讼诉法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《交通行政执法风纪等5个规范》以及市、县法制工作会议精神进行了系统学习，执法人员都能认真学习并做好学习笔记。通过对执法人员的政治思想教育和业务知识的培训，不断提高了执法人员的政治素质和业务知识水平，牢固树立了依法行政，规范执法的理念，做到执法文明、规范，依法履行职责。

二是重视执法队伍形象化建设。对执法人员的着装，标志、证件进行检查。另外，政务督查小组采取不定期抽查的方式对执法人员佩戴执法证、肩章、臂章等着装情况进行检查，严格规范的管理使运管执法队伍始终保持整齐统一，规范严整的风纪。

三是加强执法队伍特别是领导干部的法制宣传教育工作。进一步加强《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政复议法》、《国家赔偿法》等法律的学习，促进领导干部行政执法能力的提高。

四是交通法制宣传工作经常化。普及交通行业法律法规，不断提高交通行业从业人员和广大市民的法律知识，是贯彻依法治交方略，促进交通发展的基础性工作。今年我局充分利用板报、标语、宣传栏等各种传媒载体，采取形式多样的手段，广泛深入地宣传普及交通法律知识。

1.办公用房、生活用房及附属设施面积不能满足执法实际工作需要。县移民搬迁后，县运管、路政部门仅有2间办公室办公，在行政执法询问，即相关资料整理上存在不变。县航务海事部门目前无固定办公场所，仍租用群众居民用房作为办公室。县路政部门无固定治超设备，无卸载场所，治超工作开展开展困难。

2.教育培训仍有待加强。当前社会群众对行政执法关注度高，行政执法人员在执法过程中容易被摄像、拍照等，一旦言谈举止有不妥之处极易在网上炒作。因此仍需加大教育培训力度，规范行政执法行为。

进一步开展法制教育培训工作，组织执法人员进行培训学习，对当前行政执法过程中面临的新形势、新问题进行讲解，充实执法人员理论知识。

加大投入科技执法力量，为一线执法人员配备录音笔、录像笔等工具，执法车辆配备记录仪，避免个别人员对执法人员进行录像、拍照后断章取义在网上进行炒作，引起负面影响。

交通执法工作总结

为进一步规范公路政执法行为，切实维护人民群众的合法权益。按照旗交通运输局的统一部署，奈曼旗地方道路路政管理大队通过检查各项档案资料、执法卷宗文书、上路执法情况和自觉接受社会监督举报等形式，开展了为期三个月的公路路政执法专项整顿活动，通过此次整改，进一步端正了执法人员的执法思想和执法动机，提高了执法队伍的整体素质和执法水平，切实做到了依法行政，执法为民。现将专项整改工作做如下总结：

迅速成立了以段长为组长的整改领导小组，制定了活动方案，传达了奈曼旗交通运输局《关于印发〈交通公路执法专项整改实施方案〉的通知》。进一步明确了任务，强化责任追究力度。将工作任务责任到人，狠抓落实。及时公布自查情况，让每位执法人员充分认识自身的重要职责，切实履行职责，发挥好职能作用，充分确保整改活动取得实效。

根据活动要求，认真组织全体执法人员学习法律法规和条令条例，学习《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国行政强制法》《公路安全保护条例》等有关业务知识，提高队伍整体素质，搞好规范执法行为，促进规范执法。

交通执法应急预案

为切实加强旅游安全工作，进一步落实安全工作责任制，杜绝旅游道路交通安全事故。科学、迅速、有效地处置旅游道路交通事件，最大限度地预防旅游道路交通事件的发生和降低旅游道路交通事件造成的危害，确保游客的人身、财产安全，根据有关精神，结合我县旅游业的实际情况，特制定本应急预案。

旅游道路交通事件是指发生在景区内交通道路上或组团外出旅游的突然发生涉及游客，造成人身财产较大损害的交通事件，以及由自然现象引起的灾害性交通事故。主要包括：

1、游客在组团外出旅游过程中的交通事件。

2、游客进入景区过程中的交通事件。

3、因突发自然灾害，致使游客乘坐车辆发生交通事件。

4、其他不可预料因素而造成的旅游交通事件。

旅游道路交通事件按其影响大小和危害程度划分为一般、重大、特大三个级别。处置旅游道路交通事件的责任单位根据旅游车辆使用情况和游客所属情况而定。旅游道路交通事件出现后，负责人应遵循属地原则，向当地旅游行政主管部门汇报，同时，及时先行处置，以最快速度、尽最大努力实现应急处置。

成立由县文体和旅游局主要领导、分管领导等人员组成安全工作领导小组。

组长：县文体和旅游局局长。

副组长：县文化和旅游市场执法大队大队长。

县文体和旅游局二级主任科员。

组员：游国文县文体和旅游局旅游股负责人。

县文化和旅游市场执法大队队员。

领导小组负责组织协调和检查督导我县旅游道路交通的安全预防工作。

主要职责为：及时提供旅游交通事件的危险信号，畅通信息渠道，提醒游客注意险情，采取切实有效措施，竭力避免发生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件发生后，能客观真实地反映情况，及时向领导建言献策。旅游道路交通事故的预防应坚持教育在先、预防在先、多方配合、共同负责的原则。

1、督促、教育游客遵守交通规则，阻止游客乘坐非法营运和不合格的车辆等。

2、加强对旅行社用车的监督，不定期抽查旅行社的.用车情况。教育督促旅行社办理好各种车辆证照，按规定参加车辆的各类保险，自觉接受运管等部门对车辆的定期检查，及时维修，排除行驶中的不安全因素。

1、信息报送与现场保护。

旅游道路交通事件发生后，知情者或当事人应立即将情况发生地点、时间等基本情况和有关信息向当地旅游行政主管部门报告；需要医院、公安派出所、交警等部门提供帮助的也要立即向相关部门报告。相关人员尽快核准情况，在规定时限内将交通事件发生的时间、地点、经过、危害程度、发展趋势、所采取的处理措施、需要帮助解决的问题等情况，迅速向县人民政府汇报。

迅速展开抢救工作的同时，对事故现场实行严格的保护，防止现场痕迹和相关物品、证据破坏和丢失，需要移动现场物件的，应作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要的痕迹和物证。

信息报送时限：一般突发事件在2小时内报送，重大、特大突发事件即时即报，最迟在30分钟内报送，具体为先口头报，再书面报。同时，应时续事件进展情况、原因、后果及对事件的处理情况。

2、立即成立现场指挥组织。

旅游道路交通事件发生后，应立即成立事件处置现场指挥组织，由现场最高领导任总指挥（上级领导到场后立即调整），有关领导和有关部门负责人组成，负责具体的施救和各项善后工作。其具体职能为：发布应急救援命令；组织指挥救援队伍实施救援行动；及时向上级汇报和向有关单位通报事件情况，必要时向有关单位发出救援请求；配合交通主管部门开展事故调查工作，认真调查取证，写出书面材料。在处理旅游道路交通事件时，现场指挥机构可视情况设立若干工作组。如：现场处理协调组，现场抢救协助组，警戒维护组，善后处理组，游客安抚组等。

3、迅速启动与实施救援。

发生交通事件信息报告后，立即向旅游行政主管部门和县人民政府报告，并采取相应的处置措施。

1、发生突发交通事件时，县文体和旅游局领导应亲临现场（如遇出差，先指派分管领导立即赶赴现场，并根据方案进入应急处理程度；以最大可能、最快速度赶回处理情况），了解事故情况，视情况作出指示，指挥救援工作，并及时向上级汇报。

4、指导善后处理和游客安抚工作。

1、旅游道路交通事件调查工作，由处置道路交通事件的组织及文体和旅游局相关人员配合相关职能部门（交警队等）开展调查工作。及时做好善后处理工作，积极维持正常的旅游秩序，维护社会安定稳定。

2、在突发事件发生期间，对散布谣言、破坏、扰乱社会秩序的，及时报公安机关等相关部门依法予以查处。

3、对旅游道路交通事件应急处置工作中表现积极，贡献突出，奋力抢救、成效显著的要给予表彰和奖励，反之要给以批评和处分。

文档为doc格式。

交通执法工作总结

20xx年，湘潭县交通运输行政执法大队在湘潭县委、县政府、湘潭县交通局的坚强领导和大力支持下，以及各级相关部门的配合和鼎力协助下，坚持以科学发展观为指导，围绕县局年初下达的各项工作目标任务，以行业管理为中心，以“打非治违”为重点，贯穿安全生产这一主线，求真务实、开拓进取、创和谐、谋发展，实现了各项工作整体推进。回顾全年的工作情况，具体总结如下：

大队在县局的统一部署和安排下，年初对我大队执法人员进行调整，补充了新的执法力量，为了充分发挥队员们的主观能动性，在人员安排上，借鉴去年的成功经验，在原有的基础上作了合理调整，根据个人特点，细化了分工，责任到人，从上路稽查、窗口服务、行政处罚、文书档案管理、财务、党务、安全等各个环节实行了“定人、定岗、定责任”，做到了各尽所能、人尽其材；明确分工后，队员们的工作积极性进一步提高，岗位适应性增强，工作效率明显上升。

随着社会多元化和法制化进程的加快，我大队的执法工作面临更加严峻的考验，为了保持与时俱进的执法水平，我大队组织了系统的法律法规和业务知识的学习和培训，还多次组织队员赴省内兄弟单位学习、交流，借鉴他们的工作经验和先进管理模式，通过全方位、多渠道的学习和培训，执法大队的整体行政执法水平有了质的飞跃。

年内，我大队再次对内部管理制度进行了修订和完善，让制度来规范行为，强化纪律。一年以来，我大队坚持周例会制度，研究分析各个时段的工作重点，对执法中出现的新情况、新问题及时分析解决，对遇到的典型案例全员讨论学习。各项工作记录全面、详实、具体。通过各项制度的完善和执行，大队形成了上下贯通、左右相连的监督和管理体系，形成了“凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督”的良性运行机制。有力地推动了执法大队的正规化建设，使大队成为了一支经验丰富、业务精通、素质过硬的劲旅。

我大队执法人员严格执行政策规定，秉公办事，公正执法，在纠正违法违章时，严格依照法定程序办理。从受案到调查、取证、结案，书证、物证确实，法律文书齐全，做到了程序合法，归档有序，维护了法律的严肃性和效力。上路执勤时，在全队推行“温馨交通、微笑服务”活动，一个标准的手势，一个深情的敬礼，一句“您好”都成了队员们习惯的执法动作和语言，这不但改善了车主与执法人员的现场关系，便于我方纠正违章，同时也树立了良好的交通形象，处理了依法行政与文明执法的关系。

服务大厅也增设了便民服务职能，为车主们提供茶水和休息场所。窗口办事不再让车主等待，办事人员主动热情接待外来人员，耐心解答各车主、车属单位的咨询，并及时做好宣传教育工作。进一步规范了窗口办事程序，切实改变了队员的工作作风，杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风，有时加班加点为车主提供方便，我大队考虑到有部分车主是外地的，办事不方便，就算是到了下班的时间，也坚决把当天的事情办完，个别同志因此常常加班到很晚，下班时外面已是灯火通明。通过同志们的无私奉献和共同努力，大厅的服务能力有了质的飞跃，实现了群众满意、领导放心的目的，文明执法树立了良好的交通形象。

在上级政府正确领导下，大队按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大对非法营运和违章行为的打击力度。

由于客运市场专项整治工作点多、线长、面广、量大，矛盾尖锐、调查取证难，年初我大队对城区非法营运猖獗的地区、重点路段进行了全面的摸底调查，收集了县域范围内非法营运情况的第一手资料。同时，争取多方支持，鼓励社会合界积极提供从事非法营运车辆的信息以及电召非法营运组织的情况，明确了工作重点，增强了打击的精确性。

交通执法倡议书

广大交通参与者：

道路交通是我们生活中不可缺少的活动，交通文明是城市文明的窗口，交通文明的程度取决市民的交通行为素质。共建文明的交通环境，是每一个公民应尽的职责。因此，我们向广大市民倡议：“文明交通，从我做起”。我们倡导“自我约束和文明礼让”的社会公德，自我约束是文明礼让的基础，文明礼让是和谐社会应有的道德品质，予人方便与己方便，每个人既要对自己的安全负责，也要对他人的安全负责。为了能在日常的交通行为中，体现出金华文明交通新风尚，在xx年新春来临之际，我们提出以下几条倡议：

一、从我做起，过马路要走人行横道和地下过街通道，不跨越交通护栏，不乱穿马路，不争道抢行，做到“绿灯走、红灯停、黄灯亮了等一等。”

二、从我做起，不在马路上嬉戏打闹、追逐猛跑，不乘坐“摩的”和“残的”，不乘坐超载车、非法营运车。做到从机动车右侧上下车。

三、从我做起，非机动车不闯信号灯和驶入机动车道，不在人行道上骑行，不乱停放、不骑车带人、遇有停止信号时，不超过停止线;转弯前减速慢行，伸手示意，不突然猛拐。

四、从我做起，驾乘摩托车要戴好安全头盔，要走机动车道最右侧，不与其它机动车辆抢行，不闯红灯，不鸣喇叭，不超载人员，不超速飚车。

五、从我做起，驾驶机动车要按照交通信号灯和交通标志、标线指示行驶，服从民警指挥，不争道、抢道、占道，不乱停乱放、乱掉头，不冲撞红灯，不开霸王车。

六、从我做起，机动车不超速超载、不违法鸣喇叭、不酒后驾驶，遇行人通过人行横道，应当停车让行;按规定使用安全带或安全头盔;行驶中不拨打、接听手机。

七、从我做起，驾驶机动车辆要保持车况良好，车容整洁，夜间按规定使用远光灯，不向车外抛洒物品，不污染和破坏道路路面，爱护交通安全设施。

八、从我做起，随时提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，注意交通安全，关爱自己和他人的生命，做文明交通的倡导者、实践者和守护者;党政机关、企事业单位的车辆驾驶员，更要以你的身体力行和率先垂范，为广大市民作出榜样，做守法模范、当文明交通的标兵。

道路交通是城市的一张名片，争作文明交通市民须从我做起。我们交通警察支队一大队全体民警愿和广大市民携手共进，用我们的实际行动，从我做起，从现在做起，为金华的和谐发展做出自己应有的贡献。

倡议人：

日期：20xx年xx月xx日

交通执法整改方案

交通执法倡议书

重庆市万州区人民政府：

您好!

改革开放以来，我国广告业发展非常迅猛，它在社会和经济方面的地位和作用越来越重要。广告在语言文字应用上不断创新，是语言创新比较活跃的领域，出现了许多脍炙人口的广告语，有的甚至成为同时期的流行语，对丰富我国语言文字的表达与应用手法上起到了一定的积极作用;然而，没有遵守汉语用字规定的不规范广告词，给汉语规范以及整个社会带来了消极影响甚至危害。20xx年，万州语委印发《万州区语言文字工作委员会成员单位工作职责》，这是提升我区城市形象的重大决策，是关注区内城市文明建设的具体举措。然而，实际情况却不容乐观，为此，我们srtp小组向重庆市万州区人民政府发出以下倡议：

1、加强宣传、培训工作。重庆市万州区人民政府应贯彻、落实科学发展观以及《国家中长期语言文字事业改革和发展规划纲要(20xx—20xx年)》等方针，加强语言文字规范的宣传、培训工作，尤其是在每年9月第三周的全国推广普通话宣传周里，汇编下发语言文字规范的法规和标准，向市民普及规范汉字的知识，使他们了解国家的语言文字政策,了解汉字规范和标准。

3)、可以利用公交车或社区板报的标语、警示牌、宣传栏等形式，进行关于广告词规范化的宣传，利用地方性的媒体传播(广播、电视台、报刊等)，以公益广告方式向广大市民做好用字规范化的宣传教育工作。通过以上做法，广而告之.努力营造规范使用汉字的社会环境，提高各类人员的语言文字素养，从源头上杜绝广告词字不规范使用现象的产生。

2、加大对广告词的审查力度。万州区相关职能部门一方面应该加强对广告审查员的监管，要切实管住计算机用字、出版印刷用字和影视屏幕用字的规范化，不要让他们只是成为摆设;另一方面也要对他们进行语言文字方面的培训，提高他们的语言文字素养。

3、加强监管、执法力度。万州区政府、工商、民政等相关部门应严格履行法律赋予自己的神圣职责，进一步加大对社会用字中广告词方面的监管、执法力度，严格把关，决不让一个不规范使用的汉字蒙混过关。

3)、可以设立广告词不规范使用举报电话，使不规范使用的广告词再无藏身之所，把万州区打造成真正意义上的“文明城市”。

4、建立协作互助管理模式。语言文字工作委员会应起协调作用，发挥协助功能：遵循“统筹规划、积极协调”的工作原则，协调工商、城建城管、民政、教育等相关部门，各行其能，又相互合作，形成齐抓共管的工作格局。这样，既有利于各有关部门职能资源的整合，又能有效地从多方面解决万州区广告词不规范使用的问题。

当前，不规范广告词仍然存在，并且会在很大范围内影响到本区的经济、教育、文化等的发展。我们srtp小组希望以上建议能够帮助万州区人民政府进一步推进语言文字的规范化、标准化的进程，以更好地塑造万州区城市形象、加快城市文明建设。

倡议人：

日期：20xx年xx月xx日