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客运司机演讲稿 司机爱岗敬业演讲稿(模板8篇)

时间:2023-09-13 02:17:36 作者:字海 客运司机演讲稿 司机爱岗敬业演讲稿(模板8篇)

使用正确的写作思路书写演讲稿会更加事半功倍。在日常生活和工作中,能够利用到演讲稿的场合越来越多。我们想要好好写一篇演讲稿,可是却无从下手吗?下面小编给大家带来关于学习演讲稿模板范文,希望会对大家的工作与学习有所帮助。

客运司机演讲稿篇一

来来往往的路人,陶醉于公路沿线如画的风景,然而却又有几人曾将视线转注意到创造这美丽风景的公路人身上。其实,我们的公路养护工人才是最美的风景线!炎炎烈日下,筑路人用汗水和心血铺绘着一幅幅画卷;挥汗如雨中,他们把自己的青春与热血都融进了一条条的公路里。作为公路养护的我们甘为铺石人,奉献为他人。

20xx年中共会议的顺利召开,明确提出了夺取中国特色社会主义新胜利必须牢牢把握的基本要求,并确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标,在新的历史条件下对推进中国特色社会主义事业作出了全面部署,对全面提高党的建设科学化水平提出了明确要求。解放思想,改革开放,凝聚力量,攻坚克难,坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进,为全面建成小康社会而奋斗。

为了积极响应的会议精神,我市交通局下开展了“三讲四型”促进交通活动,所谓的三讲是指:讲团结讲正气讲效率;四型是指:学习型、服务型、阳光型、创新型。开展“三讲四型和谐大交通”的实践活动发挥了挥了全体干部职工的智慧,调动了每名干部职工的工作热情。成为“三讲四型”的主导者、参与者、受益者,进而营造了全员参与、全身心投入的良好氛围。形成了我们公路养护和管理的广大干部职工团结向上,开拓创新,扎实工作,勤政为民的精神风貌。

作为公路管理和养护的工作者,我们是骄傲的。有人说,铺路人的精神是一首诗,但我们的生活却没有诗歌那么的优美。也有人幽默的形容我们:“远看像乞丐,近看像挖炭的,再看是公路维护的”,但这就是我们的真实生活。路上苦,我们没怕过;路上累,我们没怨过,我们将自己对人生的追求,对诚信、对奉献的诠释,默默的抒写在那不断延伸的公路上。宽广的公路情怀如彩虹般绚丽,象山河般壮美,随着飞驰而过的车辆传遍祖国的神州大地。

我们的工人几十年如一日在公路养护这个平凡的岗位上,迎着日晒风吹,迈过道道坎坎,一路走无怨无悔。20xx年,辽阳发生百年难遇的洪水灾害。无情的洪水侵蚀了一处处堤坝,冲毁了一个个民宅,吞噬了一条条道路,道路边的一处涵洞口被浪渣石块堵塞了,汹涌的洪水直向路面冲来,如果不及时疏通涵洞,洪水随时有可能毁坏路面,冲跨外驳岸,造成中断交通的严重后果,目睹险情,我们的员工不顾自己生命的安全,毫不犹豫的钻进涵洞,在我们的共同努力下,足足奋战了两个多小时,才把淤塞的涵洞疏通。为了做好被损公路的维护,我们的工人顶着近四十度的高温在烈日从早上工作到傍晚,但是我们没有任何怨言。

我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针,进一步强化管理措施,加强公路日常养护,及时抢修公路水毁,确保了公路路况质量的稳定。

随着科学文化的发展和现代技术手段推广应用速度的不断加快,各种专业技术理论的更新,手段更新周期愈来愈短,作为公路养护人员只有通过不断的“充电”才能适应时代的发展,才能适应工作的需要。

每个人都有过美丽的青春,有的人青春美丽在雪山哨所,有的人青春美丽在菁菁校园,有的人青春美丽在无影灯下……而作为公路养护的我们,把自己的青春和最美好的年华献给了祖国的养路事业,我们热爱自己的岗位,在为精神的带动下,我们势必做好公路的管理和养护工作,做一名合格的铺路人。相信在我们全体工作人员的共同努力下,一定为公路养护创造更美好的明天。

我的演讲完毕,谢谢大家!

客运司机演讲稿篇二

爱岗敬业就是要尊重自己的工作,在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。下面由本站小编向你推荐司机爱岗敬业演讲稿,希望你满意。

家的恋曲 有一首歌,每天都会产生新的旋律,每天都会谱写新的篇章,这首歌拥有永恒的主题,那就是——家;有这样一种人,走近时,你不会引起注意,远离时,你不会产生记忆。然而,正是因为他们默默无闻的辛勤工作,唱着一首首关于“家”的平凡而又温馨的歌,才使得我们的国家、我们的企业有了勃勃生机。司机孙刚就是这样一种人。

虽然他极其普通,貌无惊人之处,语无铿锵之声,但他对工作永远没有满足,有的是进取的勇气和不服输的性格;对工作永远没有懈怠,有的是叫苦耐劳的精神和对本职工作以及企业这个各位庭的那份挚爱,却感动着我和他身边的同志们……他已过不惑之年,从1984年烟草公司成立之初,到如今在司机岗位上已工作了十九年。

十九年如一日,与车为伴,与车为家。“车就是一个家,只有家安全、干净,工作起来才会舒心。”正是这种以车为家的精神,让他在人生的道路上执着地追求着。有人说:开车是苦活,司机是粗人。可他不这样认为,他说:“司机只有具备好的身体素质、心理素质和文化素质,才是一名合格的司机。”他是这样说的也是这样做的。熟识他的人都知道在孙刚的车上准能看到有关汽车驾驶与保养维修方面的书,有空时他都会翻看,钻研有关车辆维修方面的业务知识。或许是天道酬勤,在他身上发生了这样一件有些令人不可思议的事情。

有一次,他的车出了一个不常见的问题,按照以往的个性,他查找有关维修的书籍,结合多年的实践经验,也没找出问题的根源。无奈中,只和将车送到修配厂,可经修配厂的师傅检查后也找不着症结所在,长期与车相伴的他,不忍心“老伙伴”孤独地停在那儿,他一次次与师傅商讨,一次次翻看书籍,却一次次失望。或许是日有所思夜有所梦。一天晚上,去逝多年的老父亲对梦中的他指出解决问题的方法。

第二天一早他便赶往修配厂,按照父亲的指点和师傅一起动手修理。果然,一会儿就将问题解决了。坐在车里,他感觉到了家的温馨。他不仅自身“恋家”,也同样积极地带动着身边的伙伴“爱家”。孙刚担任公司车队队长期间,由于他的“眼勤、耳勤、手勤”,和队友们为公司节约一笔又一笔的维修费用。

曾为严格把关修理费而宁可不要有关单位的纪念品,曾为坚持原则而得罪过好友,曾为加班加点而耽误了自己家庭的事情……这样的事太多太多,他却从没有表露过什么。他常说的一句话是:“企业是我的家,它给了我温暖,我就要给它回报。”一滴水可以折射出太阳的光芒,十九年的司机生涯,他就是这样日复一日地重复着平凡的故事。熟识他的同事们都说:孙师傅真是个任劳任怨,有敬业精神的人。

是啊,“家”需要这样的用心的人去添砖加瓦,才会坚固不塌。前段时间,单位发生了重大交通事故。这对孙刚的震撼非常大,“安全才能回家”本是耳濡目染的话,可在自己身边的同事却没做到,他感到自己没有尽到一个老司机的责任。痛定思痛,他决心以实际行动来改正自己和同事中间存在的安全隐患。公司举办的“安全培训学习班”。他不因任何原因而落下一节课。

各位领导、评委、大家好;

在互联网上我曾经看到过这样一张图片:艰险异常的川地段,在狭小而崎岖的山路上,有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是--世界上只有中国军人才敢在这种路上开车!这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大,因为我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比较,我们的工作显得平凡而普通,在萨麦草原600公里的原油运输路上,没有川藏线的崎岖,没有川藏线的艰险,但在这600公里的路上,一样有我们挥洒的青春和汗水,那是一条我们选择的路,那是一条我们热爱的路!

凌晨4点,当星星和月亮还在睡梦中的时候,我们原油运输车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠,在千里草原上,运输线上奔驰的汽车如针,将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说,摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。在春夏季节,我们最怕的雨天,因为一旦下雨草原软路基的大坡,车辆无法行驶,只有等待雨停了、草地干了,我们才能上路。在冬季,雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里,凌晨4点出发,傍晚5点左右能够回家;如果遇到特殊天气情况,在路上行驶的时间就不好说了,半夜回家是常事,吃饭更是没有个准时候。因此,作为原油运输车队的驾驶员,我们最熟悉的除了这条600公里的路,就是这一路上的食杂店了,面包、方面面常常是我们主食。在这样艰苦的条件下,我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦,没有一个人喊过累,因为,这是一条我们选择的路,这是一条我们热爱的路。

美丽的大草原像一个巨大的绿地毯,但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。了解运输工作的人都知道,在松软的路上,车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的松软路面上,我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车,但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上,我们能开的比别人更好!五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是安全第一、预防为主的理念;一项与环境融合、清洁生产的目标;一把节能降耗、效益为先的持家钥匙;一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队车队正是依靠着这种精神和动力,在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“安全生产,节能降耗“竞赛“中,我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多,但那都是这节约下来的点滴中,同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中,运输大队车队敢打硬仗,能打硬仗,敢吃苦,能吃苦,一直是出了名的。在运输岗位上,我们敢争第一,在学习中,我们同样不甘人后。在公司开展的创建学习型班组中,我们结合拉油工作的实际情况,将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中,在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。在第十届职业技能大赛中,我队驾驶员王全取得了第二名的优异成绩。

家是个温馨的地方,也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上,我们对家的概念更浓,对家的情感更深。在温馨的小家里,我们队有被第八届油情文化节评选为'生产一线奉献十年好夫妻'的邢小东;在600公里的工作线上,茫茫的草原是我们的家;在小小的驾驶室内,同样是我们的家。车辆行驶到那里,我们的家就再那里。在流动着的家里,一次次的协同救援,一次次团结互助,凝结成的情谊只有亲身经历才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上,我所驾驶的车辆在距离大队240多公里的地方出现障碍,状况发生后,队里的同事们第一时间赶到现场,和我一同忙碌着3个多小时将障碍排除。当我刚刚说了一句谢谢的时候,回答我的是:“一家人,还用提谢啊!“是啊,我们是一家人,为了对家的承诺,为了对家的责任,我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。

选择是方向,它能让你勇往直前;奉献是动力,它能让你永远充满激情;敬业是信念,它能使你意志永远坚强;热爱是勇气,它能让你坦然面对挫折。有人说车队的工作苦,有人说车队的工作累,我们也承认车队的工作是苦了一点,累了一些,但在这些苦累中更蕴藏着无尽的幸福和欢乐。因为,这是一条我们选择的路,这是一条我们喜欢的路,在今后的工作中,我们将依然在这条路上一路高歌!

谢谢大家!

来来往往的路人,陶醉于公路沿线如画的风景,然而却又有几人曾将视线转注意到创造这美丽风景的公路人身上。其实,我们的公路养护工人才是最美的风景线!炎炎烈日下,筑路人用汗水和心血铺绘着一幅幅画卷;挥汗如雨中,他们把自己的青春与热血都融进了一条条的公路里。作为公路养护的我们甘为铺石人,奉献为他人。

20xx年中共会议的顺利召开,明确提出了夺取中国特色社会主义新胜利必须牢牢把握的基本要求,并确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标,在新的历史条件下对推进中国特色社会主义事业作出了全面部署,对全面提高党的建设科学化水平提出了明确要求。解放思想,改革开放,凝聚力量,攻坚克难,坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进,为全面建成小康社会而奋斗。

为了积极响应的会议精神,我市交通局下开展了“三讲四型”促进交通活动,所谓的三讲是指:讲团结 讲正气 讲效率;四型是指:学习型、 服务型 、阳光型、 创新型。开展“三讲四型和谐大交通”的实践活动发挥了挥了全体干部职工的智慧,调动了每名干部职工的工作热情。成为“三讲四型”的主导者、参与者、受益者,进而营造了全员参与、全身心投入的良好氛围。形成了我们公路养护和管理的广大干部职工团结向上,开拓创新,扎实工作,勤政为民的精神风貌。

作为公路管理和养护的工作者,我们是骄傲的。有人说,铺路人的精神是一首诗,但我们的生活却没有诗歌那么的优美。也有人幽默的形容我们:“远看像乞丐,近看像挖炭的,再看是公路维护的”,但这就是我们的真实生活。路上苦,我们没怕过;路上累,我们没怨过,我们将自己对人生的追求,对诚信、对奉献的诠释,默默的抒写在那不断延伸的公路上。宽广的公路情怀如彩虹般绚丽,象山河般壮美,随着飞驰而过的车辆传遍祖国的神州大地。

我们的工人几十年如一日在公路养护这个平凡的岗位上,迎着日晒风吹,迈过道道坎坎,一路走无怨无悔。20xx年,辽阳发生百年难遇的洪水灾害。无情的洪水侵蚀了一处处堤坝,冲毁了一个个民宅,吞噬了一条条道路,道路边的一处涵洞口被浪渣石块堵塞了,汹涌的洪水直向路面冲来,如果不及时疏通涵洞,洪水随时有可能毁坏路面,冲跨外驳岸,造成中断交通的严重后果,目睹险情,我们的员工不顾自己生命的安全,毫不犹豫的钻进涵洞,在我们的共同努力下,足足奋战了两个多小时,才把淤塞的涵洞疏通。为了做好被损公路的维护,我们的工人顶着近四十度的高温在烈日从早上工作到傍晚,但是我们没有任何怨言。

一、狠抓了地方公路养护管理

我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针,进一步强化管理措施,加强公路日常养护,及时抢修公路水毁,确保了公路路况质量的稳定。

二、加强对党的理论、方针、政策的学习,不断提高自身的政治素养。

三、加强对业务技术、技能的学习,努力提高业务素质。

随着科学文化的发展和现代技术手段推广应用速度的不断加快,各种专业技术理论的更新,手段更新周期愈来愈短,作为公路养护人员只有通过不断的“充电”才能适应时代的发展,才能适应工作的需要。

每个人都有过美丽的青春,有的人青春美丽在雪山哨所,有的人青春美丽在菁菁校园,有的人青春美丽在无影灯下……而作为公路养护的我们,把自己的青春和最美好的年华献给了祖国的养路事业,我们热爱自己的岗位,在为精神的带动下,我们势必做好公路的管理和养护工作,做一名合格的铺路人。相信在我们全体工作人员的共同努力下,一定为公路养护创造更美好的明天。

我的演讲完毕,谢谢大家!

客运司机演讲稿篇三

大家上午好!

首先感谢领导给我提供了这次展示自我才华的机会和舞台。

我的心里感觉是沉重大于高兴,责任大于名声,做为一个单位的带头人,一个领导班子的班长,我深感肩上的责任重大,在这里我代表我自己也代表我们车站这个新的领导班子,向局领导表态,一定要不辜负领导对我们的信任和重用,尽自己的最大努力把车站的工作做好,向局领导交一份满意的答卷。

客运总站是交通局的一个窗口,更是xx市的一个窗口,汽车站的工作搞的好坏影响重大,搞好车站的工作领导班子起着重要的作用,当然与在座的各位同志努力工作更是分不开的,因此做为新的班子我们的责任与义务就是团结一心、共同拚博,带领导大家一起,努力工作,积极奉献, 树立我们交通局也是xx市服务行业的窗口新形象。

客运总站成立三年多时间来,在各级领导的支持下,在前任站领导的幸勤工作下,在各位站务员同志们的努力配合下,各项工作均在走上正规,各项制度也逐步健全,总站的各项工作曾经得到了省、市、局、处领导的肯定,我们做为新的一届领导班子我们的工作目标就是让环境更加优美,让工作更加规范、让制度更加健全和完善,让服务质量更加提高,让我们的荣誉继续保持。

做为新的领导班子,今天我们是正式到任,我们需要时间了解和掌握情况,需要熟悉工作环境,因此在座的各位同志一定要支持和配合我们的工作,各人安心自己岗位,负好自己的责任,出现任何的思想焕散、等待观望、看风测向、工作不负责任,敷衍塞责、服务态度粗暴、冷、横、硬的现象是我们不愿意看到的,也是不能容忍的,希望各位同志们积极配合我们的工作,使我们新班子的工作有个良好的开端。

古人说:“不可以一时之得意,而自夸其能;亦不可以一时之失意,而自坠其志。”“以为争位,以位促为”是我的努力方向。我坚信:有志者,事竟成!我会把我的`爱热心、耐心、细心和责任心投入到我所钟爱的事业当中去。

谢谢大家!

客运司机演讲稿篇四

各位领导,大家好,今天我要竞聘组长。

我毕业于xxxx,我自从05年进公司商场以来,我从事电工工作,通过在工作中不断的学习,我努力提高自己的业务技能,保证安全用电,无安全事故,后有调防损部工作,使我对公司经营模式有了深入的了解,在思想政治和业务技能水平上有了大幅度的提高。

我具有正直的人品、良好的文化修养以及完善的工作作风。工作中我做到胸怀坦荡,公道正派,善解人意,与人为善,不搞小动作。我始终认为一个人的高尚情操和修养不是凭空与生俱来的,而是经过不断学习,修练培养而来的,所以,平时我只要有空在不影响工作的前提下,努力加强学习,努力使自己成为一个有高尚情操有修养的人。能吃苦耐劳,认真负责。别人不愿做的事我做,要求别人做到的事,自己首先做到。从不揽功诿过,假公济私,与人争名利。领导布置的工作总是尽力去做,从不无故推诿。

我是具有较全面的组织、协调工作的素质和能力。识大体,顾大局,处理问题较为周全,工作认真负责。具有团结同志,正确处理与领导和其他同志的关系的素养;做工作,办事情,能够做到思路清晰,行止有度,头绪分明,恰到好处。

我热爱工作,奉行做事就竭尽全力将它做好的原则。遇到问题从不退缩,努力寻求解决办法,在解决问题的过程中使自己的工作能力得以提升。有较高的业务技能水平。

在工作中有较强的创新意识。我思想比较活跃,接受新事物比较快,爱学习、爱思考、爱出新点子,工作中非常注意发挥主观能动性,有较强的创新意识和超前意识,这有利于开拓工作新局面,尤其适合在激烈市场竞争条件下的企业管理工作。

超市是一个生活的缩影,是大众生活的消费的场所,我们代表了公司的形象,我们和顾客直接交往,组长是要带领大家努力工作的,吃苦在前,享受在后,不但要做好自己的工作,还要做好全组的工作,防损,安全,销售,消防。商品陈列,卫生防鼠等工作。作为组长,必须了解主管经理及主管店长的主要工作思路和目标,我理想概括为20个字,即“搞好服务、内强素质,外树形象,开拓发展,自强不息”。

认真贯彻执行商场的各项决定,加强学习,积极进取,求真务实,开拓创新,不断提高自己的综合素质、创新能力,用诚挚的感情团结全体同事,充分调动大家的工作积极性,同心同德,搞好防损,安全,销售,消防。商品陈列,卫生防鼠各项工作是建立和完善竞争机制的。尺有所长、寸有所短,充分发挥各人的特长,从而调动小组每个人的工作积极性。

要让每个员工和促销树立依法经营、维护公司利益的思想,同时,把服务仪表、服务态度、服务纪律、服务秩序等作为培训的基本内容,让员工树立“顾客是上帝、员工代表企业”的思想。 做好员工和促销的工作安排、指导和考核,切实执行公司每期dm及店内的各项促销活动,充分做好宣传及布置的工作;认真做顾客接待工作,全面协调,让顾客感到方便的、快捷的服务。

尊敬的公司领导,诚恳待人,为人正派是我为人态度!勤奋务实,开拓创新是我的工作态度!如果公司委以我组长的重任,我将不辜负大家的期望,充分发挥我的聪明才智,以昂扬的工作热情和高度的工作责任心,加倍努力地工作,协助公司和超市领导使商场营运的日常工作在各方面都有新的起色,新的突破,上升到一个新的台阶。

客运司机演讲稿篇五

一年一度的春运工作即将开始。国家发改委等部委的领导分别对春运工作进行了部署。我代表建设部就加强城市公共交通客运管理、确保春运工作顺利完成讲三点意见。

抓好客运安全是顺利完成公共交通春运工作的关键环节。各级公交行业主管部门和公交企业要严格按照《国务院办公厅关于认真抓好今冬明春安全生产工作的通知》中的要求,把安全生产作为今年春运工作的头等大事,认真抓好各项工作的落实。

第三,要针对春运期间气候多变和客流高度集中的特点,制定应急处置预案;第四,要加强对从业人员的安全教育,做到“安全行驶,文明驾车”;第五,要加强对公交场站等客流集散点易燃、易爆等危险物品的查堵工作,确保客运安全。

公共交通是城市文明的“窗口”,各地公交行业主管部门和企业要树立“以人为本,乘客至上”的服务宗旨,通过开展“创建青年文明号”、“创建精神文明示范窗口”、“星级服务”评定等活动,提高服务质量和服务水平。同时,春运期间也要严格执行卫生防疫制度,加强对公共汽、电车、出租汽车、地铁、轻轨等车辆的清洁与消毒,做好各项卫生防疫工作。为乘客营造一个安全准时、行车有序、服务文明、卫生整洁的乘车环境,使人民群众出行得到满足的同时,也能体验到公交优秀服务带来的身心愉悦。

春运期间,各地要配备足够的公交营运车辆和油料物资,合理调配公交运力,加大高峰时段行车密度,及时疏解客流。同时,要加强与铁路、交通、民航等部门沟通协调,组织好火车站、长途客运站、机场等乘客集中场所的车辆调度,确保乘客及时集结和疏散,提高运输效率。

同志们,一年一度的春运,是对城市公共交通服务水平和服务质量的检验。国务院领导十分关心和重视城市公共交通的发展,总理、副总理先后对优先发展城市公共交通工作做出了极为重要的批示。总理批示,“优先发展城市公共交通是符合中国城市发展和交通发展的正确战略思想”。副总理批示,“建设部要进一步采取措施,引导各地优先发展城市公共交通,促进城市健康发展”。去年9月,国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知,明确指出城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。国务院领导的重要批示和国务院文件为我们的工作指明了方向,让我们以高昂的热情,良好的职业道德,优质文明的`服务,圆满完成今年春运的各项任务。

最后,我代表建设部向全国城市公交系统的职工及家属表示亲切的慰问,给大家拜个早年。

谢谢大家。

客运司机演讲稿篇六

大家好!今天,我就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两方面做以简短的演讲,希望大家对我的工作提出意见和建议,以便督促我能在司机这个岗位上做的更好。

时光如梭,转眼间我来咱们推广站上班也将近一年,走上司机岗位也已有半年之久。司机工作比较特殊,关系着大家的安危,须保持清醒的头脑,做到随叫随到。半年来我基本上能遵守各项规章制度,服从单位领导统一调配,不开私车,出车都是经主管领导或办公室通知,并按派车通知规定的时间、地点出车;出车时能遵守交通规则,不开违章车,不开酒后车,不开赌气车;对车辆能按时到指定修理厂进行维修、保养、审验、清洗,使车辆始终保持最佳运行状况,杜绝了不安全因素的发生,保证了单位及职工的人身安全。

青春是美丽的,一个人的青春可以平庸无奇,也可以放射出英雄的火花,可以因虚而懊悔,也可用踏踏实实地步子,走向辉煌壮丽的明天。平凡的司机岗位,再加上社会上形形色色的诱惑,要想始终如一的保持干事的激情、用自己的行动去诠释爱岗敬业、尽心、尽力、尽责,那确实是一件不容易的事。俗语说的好“做一件好事不难,难的是一辈子做好事”, 回想这半年来的工作,我觉得自己在很多方面做的还不够好,今后我决定从以下几方面改进自己,让自己能够经得起胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验,以适应时代的发展。

一是加强学习,逐步提升思想素质。“活到老,学到老”,面对当前飞速发展的时代,任何人都应当以时不我待的精神投入到学习当中,稍有放松就会落伍。面对岗位的责任,我将不断加强思想政治理论知识和各项安全教育活动的学习,不断提高思想政治觉悟,不断提高为农服务的意识,不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼。作为了一名司机,我将树立严格服从组织、服从需要的大局观念;培养爱岗守责、无私奉献的敬业精神;常怀大公无私、真诚友善的道德情怀。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候,抓住自己年轻的这个优势和机遇,抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识,全面提高认知社会、分析和解决问题的能力,学会做人,学会做事。

二是昂扬奋进,保持干事创业激情。我将以“用心热爱自己的工作岗位,并

把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭,把每一天、每一件事事都当作是生活的开始,爱惜车辆,勤擦洗,定期进行保养,出车时带齐各种证件,出车期间不喝酒,保证充足的睡眠,不疲劳驾驶,文明驾驶。我觉得,热爱是最好的老师,当自己能够对自己的工作高度热爱的时候,就算再多的辛苦,再多的付出,都会感觉到自己很幸福。

三是脚踏实地,努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的,更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位,都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。今后我要更加注重学习请教。一方面,不断学习业务知识和交通法规,熟悉本市道路和各乡镇道路;另一方面,注重虚心向比自己懂得多的老师傅请教,从而使自己的业务技能得到了进一步的提高,在工作近半年多来,我达到了安全行驶无交通事故的标准,并总结了一些车辆维修保养的技能和经验,较好地完成了工作任务。我相信,凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯,我想我会逐渐成为一名优秀司机的。同时我要倍加珍惜自己的工作岗位,勤奋学习,扎实工作,认真履行职责,出色地完成公司赋予我的各项工作任务。

四是严格要求,锤炼过硬的工作作风。司机这个职位的特殊性,决定了我必须具有过硬的工作作风。今后,我对待工作要做到积极主动、认真负责,任劳任怨。我不但要认真做好份内的勤务工作,还力所能及地为单位其它领导、同事服务,只要叫到我,我从来不讲条件不推托,都愉快的接受,积极认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车,不误工作,我要做到了随叫随到;在作风纪律上更是严格要求自己,对领导工作上的事,我坚持做到不该问的不问,不该说的不说,不该知道的不打听;切实树立好司机的形象。

路漫漫其修远兮 吾将上下而求索,人要想学,想超越,惟有自知,要想新生,惟有超越,要不断回头望,勤思考,不断总结,在发现中改进,改进中进步,进步中完善。

客运司机演讲稿篇七

大家好!我是一名刚刚单独的学习司机,跟车实习差不多一年了。不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活,和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比,我经历得太少,就如他们所说的还在初级阶段。但是这并不阻碍我了解他们,自己的经验不够可以多观察,把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享。

本里甚至在正常行车中都无法学到的知识,所以每次我都受益良多。而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错。有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识,你一言我一语的,对于他们来说,这已然是一种习惯或是乐趣。

出发点、到达点、开点、正点、晚点、早点、赶点。行车过程中,我们总是和这些点打交道,他们象征着的是时间。在保证安全的前提下,快捷舒适的把旅客送到目的地就是我们的目的。体现在机车的操纵上,最直接的就是在运记的显示屏里,让机车的运行轨迹无限接近限速红线却不超越。司机对机车状况的掌握、运行线路的熟悉和天气环境的影响了然于心才能在这场无限接近的游戏中完美胜出。从容操纵列车踩在各个时间点上,平稳准确的停靠在机车停车牌旁,那种能随心所欲的驾驭感便在我们心中油然而生,这是使人着迷的能力。我坚信工作不仅仅是换取物质报酬的行为,当我们理解、掌控并精通于它时,工作本身也是一种报酬,是能给我们带来成就感与快乐的。当然这还取决于我们对待工作的态度,积极乐观一些,我们就能在工作中充满活力。

“这些天,乘客被困,总理向他们致歉,而你们不能与亲人一起过年,谁向你们说抱歉”很质朴的语言,听上去就是一句抱怨。在国家和社会媒体的镁光灯下,我们同样辛苦却不是被关注的主角,在大部分时间里我们生活在镜头之外的某个角落。不能说司机的觉悟高到他们为了使其他人能回家团圆,而情愿让自己在思恋中度过,他们会抱怨,和他们的妻子、父母和孩子们一样。但是他们还是认真坚守岗位,没有懈怠没有逃避,在节日的烟火下带着归心似箭的人们在回家的路上飞驰着。他们是有感情的生灵,也知道在家里,在这一刻,亲人们和他们一样希望能团聚在一起。我觉得和乘务工作的辛苦劳累 、生活没有规律相比,这才是乘务员最大的牺牲所在。所以当初我加入乘务员队伍时,很多人都告诉我这是一个需要很强责任心的职业。不光是对于安全的责任,更是对自己的工作,对社会的责任。也真的只有责任感,才能让我们放下离别之痛,在阳光照耀不到的地方,默默工作,服务大众。在没有昼夜的昼夜中生活,在没有节日的节日中度过。机车乘务员都是平凡的人,但他们做的事情很伟大!

谢谢!

客运司机演讲稿篇八

人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样,我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象,影响公众安全的顽症。

大家都知道,安全和服务在公交行业意味着什么,可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮,穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室;另有一些人以为自己是老师傅,开车时手脚总是放在不该放的地方;还有的人感觉马路是他一个人的,想怎么开就怎么开,高兴起来可以把车开得象毛笔字一样,纵横交错;最常见的还是某些人带着情绪上班,总觉得乘客象差他什么似的,横眉冷对,恶语相向。凡此种种,不一而足。如果我是乘客,至少我不敢或不愿坐这些人开的车,何故?花钱乘车本来是一次享受,是为了平安到达目的地,不是为了来欣赏驾驶小姐的表演,也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气,值得吗?我干脆等一下坐别的车好了。

粗略算起来,我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种:一是不良驾驶行为。开赌气车、霸王车、英雄车,开车注意力不集中,打手机、吃东西,对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任;二是不良服务行为。这主要体现一个懒字上:乘客问话懒得搭理,车辆坏了懒得组织转乘,见到乘客乱吐乱扔却视而不见;三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见,时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里;四是不良操作行为。开起车来象放鞭炮似的,完全不顾机件使用寿命;五是不良修车行为。不按工艺规程操作,凭自己的兴趣来摆弄车辆。

我们知道,人无完人,金无足赤,谁都有不足之处。倘若一些个人习惯于人无害,倒也不必追究;但是,若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益,那我们就得痛下决心,非改不可。有人说:江山易移,本性难改。不良习惯也是长年积累形成的,要想在短时间内彻底改掉不太可能。那么,你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态,想一想出了事故后,伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神!

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