无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
特斯拉专访篇一
（一）我局成立专门领导小组，小组下设办公室，具体负责此次税收执法督察工作。
（二）明确督察内容。细化20__年度的税收执法督察重点项目和常规督察项目的督察内容，逐项确定督察重点、责任单位及工作要求，保证督察工作落实到位。
（三）合理安排进度。按照全面自查、抽查复查、重点督察和总结整改四个阶段开展此次税收执法督察工作。
（四）加强监督考核。及时对执法督察工作开展情况进行总结、通报和考核，并督促被督察对象落实整改。
二、采取四项措施，保证督察成效
为进一步加强对税务工作的监管，不断规范税收工作，我局采取四项措施，认真开展税收执法监督检查工作，以保证检查卓有成效。
（四）做到三个结合。即与学习税收法律法规相结合、与岗位练兵提高业务技能相结合、与税收征管资料的整理归档相结合。
三、详化督察内容，深入开展自查
相关数据资料，认真开展关于20__年度税收执法督察工作。（一）税收规范性文件的清查。我局按照税收规范性文件制定管理办法要求，对本局制定的文件以及收到的地方党政、有关部门制定的文件进行了检查和清理，所制定的税收规范性文件都能严格按照《税收规范性文件制定管理办法（试行）》执行文件的会签、备查备案制度，建立了《税收规范性文件审核台帐》。没有发现地方党政、有关部门制定的涉税文件，没有发现擅自越权减免税和擅自解释或违规执行税收政策的情况，也没有发现有与税收法律、法规、规章相违背的地方性文件。
（二）普通发票及税收票证的管理、税收收入的征缴情况。一是重点检查了税收票证的领、用、存、销情况以及票证库房管理情况，通过检查，都能够按照《税收票证管理办法》和《税收执法责任制岗位职责和工作规程》的有关规定执行，对税收票证现金汇缴做到了“日清月结”，建立健全了各类税收票证登记台帐和结报手册，对税收票证的领、用、存、销情况按时记录；同时每月对税收票证填开质量进行检查并将检查结果书面通报。二是重点检查了普通发票的管理、纳税申报征收情况以及税款的预算级次及入库情况。通过检查，都能够按照《发票管理办法》严格管理发票；对税收征管范围能依率计征、依法征缴，对税款入库能严格按照国家规定的预算级次，及时、足额入库，没有发现积压、挪用、截留、转引税款现象。
上符合政策规定，资产损失税前扣除方面严格执行报损审批制度，无延期缴纳税款审批事项。
（四）在重点行业管理方面，尤其是在房地产行业方面，严格执行了税务登记管理制度，对外来施工企业实行报验登记，同时对重点企业实行税源监控，建立登记管理台帐，按要求对其进行纳税检查。
（五）对税务稽查事项进行了认真检查，本局稽查科在此次改革之前属局内设科室，暂时没有稽查案件。
四、税收执法督察工作存在的问题
几年来，我局积极推进依法治税工作，税收法治水平有了很大提高。但与上级要求依旧存在一定差距，突出表现在以下几个方面：
（一）执法人员的素质有待提高。一是少数干部学习主动性不够，不能熟练掌握各项税收政策、财务知识，在税务检查中难以做到进退自如；二是部分干部政治素质不高，缺乏作为税务干部应有的责任心和敬业精神，工作不积极、不主动，知难而退；三是部份干部责任意识不强，法纪观念淡薄，存在着随意减税、减免税的现象。在纳税人中造成了不好影响，给依法治税设置了人为障碍。
监督存在短暂性。表现在就文件抓落实，对苗头性、倾向性的问题没有及时跟进，作深层次分析，形成长效的、持续的监督机制；三是执法监督存在局限性。忽略了征管一线执法情况的交叉检查，没有发挥一线人员情况熟、便控管的优势，使得一些表面性的问题没有得到及时、有效的处理。
总结一年来我局的税收执法督察工作，分析其中存在的问题和不足，对下一步做好税收执法督察工作我们提出了更高的要求，一是进一步统一思想，加强组织领导，按时保质保量地完成工作任务；二是切实端正态度，严肃认真地履行检查职责,保证问题查深、查透和整改到位;三是强化制度，严格落实责任追究；四是统筹兼顾,与当前开展的各项工作有机结合起来，互相配合，促进税收执法水平的提高。
特斯拉专访篇二
你们是怎么想的？听起来差不多？好的，很好。
是的，考虑自动驾驶汽车是很有趣的。当你四处驾驶时，你可以看看有多少车停在那里，到处都是停车场，停满了车。因为汽车需要一个司机，所以大部分时间，车子只是歇着。
通常来说，一辆乘用车每周会有12个小时左右的使用时间。如果是自动驾驶的话，也许能达到50或60小时的使用时间，这就是汽车的利用率得到了四到五倍的提升。但有趣的是，汽车的成本保持不变。在这种情况下，至少在一段时期内，自动驾驶汽车的有效毛利率会让人咋舌。
而至于汽车将如何运营，我认为你可以选择拥有一辆车，只在你需要的时候偶尔使用它，就像一辆优步汽车。然后，车主可以决定他们想使用自己的车，或者想把车子加入或退出车队。
我认为，最终会它成为爱彼迎和优步模式的某种结合。有时候，你可以选择拥有车辆，进行偶尔出租，长时间出租，直到完全出租，但汽车的利用率将得到极大的提升。
然后，如我所说，擎小柱将真正把未来带到现在。是的，
特斯拉专访篇三
整个文件看下来，给我最深的印象是，对于特斯拉而言，玩工厂现在已经比玩车有意思多了。
毕竟越玩越贵、越玩越大是企业家的天性，从规模和价值两个层面讲，工厂和车都完全不是一个量级的。
也就是说，对环境影响的程度，也远远不是一个量级的。
因此，你也可以在最重要的篇幅里，见到特斯拉对于工厂迭代的理解。
特斯拉说，修新的工厂特别好玩，因为它能在三方面减少排放：1、用更少的材料；2、减少更多的零部件在工厂内的物流距离；3、甚至合理排布之后机器人都能用得更少。
上海工厂和 fremont 工厂的 model 3 生产流程图被拿来对比，简直无需解释，你看这上海的内部路径就像是尺子一笔画出来的一样。
但这，还是格局小了。
怎么能叫格局打开？就是你得有全球化的视野。
2019年底之前，全球的特斯拉车辆全部生产自 fremont 工厂，交付全球任何角落的车都得不远万里地从北美航运发出。
而随着上海、柏林、德克萨斯工厂在未来的建成，几大主要市场的车辆交付供应都可以被本地工厂辐射到，这就大大减少了「搬车」造成的排放。
正好在本篇文章撰写的过程中，乘联会公布了特斯拉中国 2021 年 7 月的交付量，当月绝大比例的车辆都用于了欧洲出口，不禁让人好奇未来上海工厂将在柏林工厂建成后如何合理分配产能。
而造车也是同理，造车所需的各种零部件，自然也是传输的距离越短越好，特斯拉难得地给出了一个图表对比，展示了 model 3 /y的综合本地化率，其中
在gigafactory 1，特斯拉正在进行一次大规模的社会化实验，他们在工厂顶部铺设了大量的太阳能板，总功率达到了3200kw，并且会在明年达到24000kw，
而随着之前所提到过的 4680 电芯工艺的提升和大量可持续能源的使用，生产过程中的能耗会进一步降低。
特斯拉专访篇四
1pest分析
1.1政治环境分析
近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。
1.2经济环境分析
传统经济不景气，新经济如互联网、新能源、电动车等发展势头迅猛，特斯拉汽车顺应此潮流，并发展成为此行业的一批黑马。各个国家都出台了有关电动车的优厚的政策待遇，例如低息贷款、政策补贴等等。
1.3社会环境分析
作为一辆新生的高科技时尚汽车，特斯拉汽车在诞生之初就吸引了一大部分人的眼球，极大地刺激了对电动车消费的需求，预售时期异常火爆。随着人们生活的水平的提高，环保和高科技理念的认同感日益加深。
1.4技术环境分析
先进的电池管理系统，特斯拉的电池组被整合成平板安放在地盘上，从而保证了他的续航能力和良好的可操控性;传动系统的差压变速技术，使得特斯拉汽车可以瞬间加速和瞬间制动，因而保证了汽车的安全性。
2swot分析
2.1优势
技术优势，特斯拉汽车拥有先进的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术，因此使得特斯拉汽车相比于同档次的车拥有更高的安全性;特斯拉汽车拥有完整的产业链，例如加州而言，特斯拉建造了几百个充电站，使得电动车的充电瓶颈得以解决;特斯拉汽车相比于传统的汽车，去掉了内燃机模块，因此车身内拥有更大的空间，前后都可放置行李;特斯拉拥有三种动力版本，拥有三种充电方式，使得顾客可以有不同的体验;特斯拉汽车拥有豪华的配置，相比于奔驰、宝马毫不逊色。
2.2劣势
特斯啦汽车所具有的劣势，也是电动车整个行业业面临的劣势，主要在于两方面，其一是特斯拉汽车的盈利具有很高的风险性，相比于传统汽车，不是说特斯拉不能盈利，而是word文档可自由复制编辑
说它承受风险的能力更小，如果电动汽车需求稍有起伏，或者产生了生产延迟，特斯拉汽车可能将遭受非常大的风险;另一个也是最重要的一点便是电池的安全性，2013年11月的时候，特斯拉连续的三起失火事件使得其市值蒸发近28%,因此其电池相比于其他电动车有一定的优势，但是还远远不够公众的标准。
2.3机会
就目前而言，特斯拉汽车存在三个最大的机会，一个是推廉价车型，特斯拉工厂的第三期工程是建立年产百万量级的自动化工厂，将电动车的好处惠及普通民众;另一个是suv，特斯拉的车型完全基于电力驱动的特点而设计，其优越suv驾驶体验，毫不逊色与内燃机车;还有一个是进军中国及欧洲市场，目前这些市场需求旺盛。
2.4威胁
特斯拉汽车的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术虽属于行业领先的地位，不过其他公司也正在获得这一技术，可以想见的是，一旦其他公司获得这一技术，而且特斯拉公司未能开发出更加有效的技术，那么，特斯拉公司的未来将变得模糊，甚至是令人担忧;相比于特斯拉的纯电动汽车，混合动力的电动车和燃料电池车将更快的进入大众的视野，燃料电池真正的零排放和更长的续航里程对持矩阵机会威胁优势
123
123劣势
1，234123so策略从三方面入手;第一，保障超级工厂的第三期工程顺利实施，迅速占领市场;第二，继续增加研发投入，在电池及汽车智能方面与世界顶尖级公司合作，争取在核心技术上处于领先地位;第三，与政府密切联系，加大充电桩的科学布置，提高服务质量。
st策略从三方面入手，第一，管理方面：对现有技术进行科学的管理，量化生产方面做到标准化管理，设计科学的人性化服务体系，增加顾客对产品的粘性。第二，加强危机攻关团队建设，制定完备的事故处理方案。第三，营销方面：加快上游销售链建设，建立忠诚的合作伙伴。
wo策略
第一，在扩大生产的同时密切关注市场动态，不管是研发还是生产都要有较大的灵活性;第二，根据市场动态，积极研发新车型，满足不同需求，降低企业风险;第三，将核心技术延伸，比如，对外提供电池生产服务。第四，提高汽车智能化水平，改变汽车交通工具的传统属性，将汽车变为高科技的有机集合体，甚至是身体的一部分。
wt策略
第一，与电动车同行密切合作，建立信息共享机制。第二，减慢扩张速度，把握市场动态，快速解决遇到的问题。第三，引进金融工具，保证公司暂时摆脱危机。
3五力分析模型
3.1新进入者威胁
新进入者的威胁程度是比较低的，表现在以下几方面
a.
作为新兴产业，电动车对技术的要求是相当高的，如果没有一定的技术，想进入电动车行业还是有一定的空难的。b.电动车制造成本高昂，需要相当的资金支持，相比于其他行业，如果作为新进入者，必须有雄厚的资金，因此行业门槛是比较高的。
3.2替代产品或服务威胁
第一，从环保及能源利用率角度看，混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品，混合动力车已经进行了长时间的研发，技术日趋成熟，稳定性，安全性较高，市场认知度高，但汽车创新空间不大。燃料电池电动车电池寿命长，稳定性高，但是，电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破前。因此，替代品的威胁程度较高。
3.3客户议价能力
站在电动汽车的角度，顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的，主要原因有以下几点：a.
购买电动汽车的群体为特定的一些人群，这些人群非富即贵，他们注重的是金钱以外的东西，例如对车的体验，迷恋新技术，甚至是为了标新立异。
b.
纯电动车的竞争对手较少，顾客购买时缺乏参考，导致了电动汽车公司的单方面的定价。
3.4供应商议价能力
综合个方面来看，供应商的议价能力较弱，主要表现在以下几方面：
a.传统汽车行业发展时间较长，各个供应链环节趋于成熟，市场机制较为完善，
3.5行业现有竞争状况
目前纯电动车制造商较少，汽车品种单一，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大。
总结：从哲学的角度来看，任何事物的出现有着其必然性，社会发展到今天，面临雾霾及土地荒漠化等等环境问题，新能源的发展呼之欲出，但到底是纯电动车，还是混合动力的汽车抑或是燃料电池汽车会word文档可自由复制编辑
在历史的选择中胜出，我们无从所知，但有一点是肯定的，技术的发展是一个厚积薄发的过程，如果任何人想要通过苦思冥想来架构自己的空中楼阁，那么结果只有一个，就是被历史所淘汰，从这个角度来看，特斯拉的春天似乎还未到来，但当新能源的春天真正到来的时候，特斯拉会在哪里呢?我们拭目以待.
特斯拉专访篇五
特斯拉汽车销售服务(上海)有限公司成立于2014年04月23日，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区蓝天路518-2号，法定代表人为xiaotongzhu。经营范围包括汽车销售;二手车经销;汽车部件、零备件、橡胶制品、机械设备、电子产品、计算机、计算机软件及辅助设备(音像制品、电子出版物除外)、日用百货、纺织品、服装服饰、工艺品(文物、象牙及其制品除外)、太阳能充电器、充电桩、充电柜、换流柜、变速柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组、储能电池及配套系统产品、太阳能光伏组件的批发、零售、进出口、佣金代理和相关安装服务;汽车展示;提供汽车技术咨询、技术服务及售后服务;机动车维修;充电桩设施运营(上述经营范围不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请)。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】特斯拉汽车销售服务(上海)有限公司具有29处分支机构。