在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
工程类论文参考文献篇一
建设工程经济学是建筑工程专业的一门重要课程，涉及到建设工程中各种资源的有效利用和成本控制等方面。近期学校要求我们写一篇关于建设工程经济的论文，通过撰写论文，不仅有助于提高自己的综合能力，还能对经济管理理论有更深入的了解。在研究论文的过程中，我有了一些心得体会，现在分享给大家。
第二段：选题的重要性
选题是写好一篇论文的重要前提，好的选题能让你在深入研究的过程中倍感快乐。在选题时，我们要考虑自己的专业和兴趣爱好，也要考虑到实用性和热门话题。比如说，在建筑工程中如何实现绿色施工，这是一个很有意义的话题，与时代的发展息息相关，同时也可以强化我们对环保知识的理解，提高我们的创新能力。
第三段：研究的全面性
研究一件事情时，我们不能只看表面，更要了解事情的背后和内涵。在写论文时，要注意研究的深度和广度。不能只从文献中摘抄一些文章，要根据自己的思路去理解和分析，挖掘出有用的信息进行整合和归纳。在我们对建设工程经济问题进行研究时，业主是否关注成本效益问题，施工规划如何考虑到经济上的合理性，在施工现场如何降低资源浪费等问题都需要我们作全面的分析和研究。
第四段：数据的搜集和整合
在论文的撰写过程中，数据的质量对于文章的贡献不容小觑。要想得到有效的数据，就需要花费大量的精力来搜集。数据的来源可以来自实际的工程项目、网络和文献资料等。在搜集到数据之后，我们也要进行数据的整合和分析，将数据变成我们想要的信息，从而为我们的论文提供良好的支撑和佐证。
第五段：总结
写论文是一项锻炼自己综合能力和创新能力的良好途径。通过对建设工程经济问题的研究，使我更加深入地了解了经济管理理论，同时也培养了我深入分析问题的能力和处理复杂事务的能力。希望在今后的学习中，我能继续保持这种积极的研究态度，不断加强自己的综合素质和创新能力。
工程类论文参考文献篇二
1．1房屋特点
根据以前在地震中，学校房屋中出现的不同程度的坍塌情况，我们可以看到学校房屋存在着很多不安全因素。首先工程材料质量问题，早期监管制度不够健全，发现许多坍塌房屋在施工材料上偷工减料，如材料韧性差，钢筋直径及锚固达不到要求，水泥、混凝土强度不够，其次，房屋的使用年限已久，出现了不均匀沉降，墙体出现裂缝等问题。再次房屋的结构形式的问题，早期大多数为非框架结构，这样的结构形式是比较脆弱的，在冗余约束上显得不足，在刚度也不是很均匀，在抗震性能上来讲是非常差的，还有是在各个结构的连接上，在设计的时候并没有按照一个标准的规定来进行设计，在板缝的接缝处没有处理好，使得整体结构性能相对较差，这一点是楼房倒塌的最主要原因之一。
1．2抗震设防标准
根据我国《建筑工程抗震设防分类标准》的规定，学校的建筑被归到乙类里面，学校的抗震设防标准应该高于所在地区的一般建筑物的抗震设防标准来进行建造的。
在房屋进行抗震加固的时候，用不同的防震加固方法，当然也会产生不同的效果，在施工工程当中的难易度也是各不相同，因此必须要清楚各个防震加固方法的优点和缺点，最后确定一个比较合理的方法来进行防震加固，这样不仅在工程的质量上得到保证，而且在造价上也比较合理。一般分为两大种加固方法，一种是砌体结构的加固，另一种是混凝土结构加固。
2．1砌体加固方法
在用这种方法进行加固时，应当保持对原有结构不产生新的损坏的情况下进行，再者就是对结构的整体性要有一定的提高。要达到以上的效果，方法一可以给房屋增加相应的圈梁和构造柱，这种加固方法使得房屋的整体性得到一个很大的改善。方法二在墙体中进行注浆，这样可以使各层墙体之间可靠连接在一起，能有效提高墙体的承载力。对于注浆的材料，要根据砌体的结构来进行选择。方法三在这些墙体或者柱的周围包裹上一种钢材。这种方法非常便捷，该方法对构件的截面尺寸上没有太大的影响，然而却对构件的承载力有了很大的提升。
2．2混凝土结构加固方法
方法一是外部粘钢加固法，这种方法现在被施工单位广泛使用，因为这种方法主要的特点就是耗时短。方法二可以用性能较高的粘结剂将碳纤维粘在墙体的表面处，使两者可以相互结合起来，这样做同样可以有效的提供构件的承载力。因为碳纤维在性能上比较稳定，这种复合材料具有非常高的耐久性和耐腐蚀性，轻质高强，所以这种碳纤维就被普遍的运用于防震加固工程上。方法三是用和原来结构一样的材料。以此增加构件的截面面积来进行加固，这种加固方法可以有效的让构件的性能得以提高。
工程造价的控制对于工程来讲至关重要，工程造价控制决定着工程质量和工程的进度。对于工程造价控制的方法，可以从工程的四个阶段来进行工程造价控制。对于房屋加固工程来讲，也是从这四个方面来进行工程造价控制的。(1)投资决策阶段。在这个阶段的造价控制是对工程建造成后，对工程的效益方面来进行一个预判，提出这个工程是否可行。这个阶段主要就是对这个工程实施中所遇到一些风险进行一个准确合理的预测，以免造成工程无法顺利实施。(2)设计阶段。这个阶段的工程造价控制是整个工程造价的最为关键的环节。学校房屋建设所需要的资金一般都是由国家财政进行拨款，因此设计人员对于经济意识上没有一定的认识，在设计过程中有些设计人员就只考虑到达到标准即可，在设计时对经济这方就考虑的不是很多，导致资金的浪费。在设计的过程中，设计人员一定要在保持技术上达标的前题下，充分考虑设计成本。在初步制定设计方案后，一定要进行多次的优化，使设计方案无论是在质量上还是在成本上都能够达到最标准和最合理。(3)施工阶段。这个阶段是工程造价控制中非常重要的一个阶段，同时也是变数最多的一个阶段，首先要建立一个高效的管理体系，让资金和人员得到合理的分配，让工程可以顺利的进行下去。再者一定要在预定的工期内完成工程，避免工期的拖延所带来的重大损失。(4)工程结束的阶段。这个阶段是整个工程的最后一个阶段。这个阶段一定要做好。此阶段主要就是对整个工程项目的价款做一个结算，把在施工中出现的签证，索赔等，导致工程项目价款发生变化的内容进行一个调整，这个对整个工程造价控制来说十分重要，不可大意。
(1)加固材料质量控制。在防震加固工程中加固材料有很多种，在这些材料中有优质的，也有不合格的，因此就难免有一些以次充好的材料，如果采购人员对这些材料没有一个认识，或者说由于自己的意识疏忽大意而买到一些次品，这样便会造成巨大的损失，如若没有发现，便会给工程的质量埋下不小的隐患。因此在防震加固的材料的提供上一定要注意以下两点:一方面就是对材料的认知度要有一定的能力，再者就是要结合市场此类材料的价格选取所用材料，对于那些低于市场价格太多的材料，要更加的谨慎，要弄清楚它的质量到底是不是达标，不可为了节省费用，而选取这些不合格材料。另一方面就是要对产品的性能进行一个全面认真的分析，在满足施工质量要求的前提下选用价格最低的材料。(2)结构设计阶段控制。为了防震加固能够在结构设计阶段得到有效控制，第一，应建立良好的设计管理体系。建立项目法人责任制，可以有效的约束投资风险，对于项目的投资主体可以得到明确。这样便可以有效的在设计阶段进行造价控制。除了建立项目法人责任制外，建立适应项目所需的组织管理体系也不可缺少，建立项目部，应当任用全能型人才，即经济和技术都懂的人才。第二，可以对标准设计进行推广，这样可以有效缩短设计周期。从而使造价得到控制。第三，可以设立设计监管制度。这样可以使设计更加合理，造价控制也可以控制在限定额之内，对设计单位的改善管理工作具有一定的促进作用，并且对设计单位的设计水平的提高是有很大的帮助。(3)施工阶段造价控制。施工方案编制及应用新技术，合理的施工方案对施工阶段具有重大意义，不仅可以保证施工的质量，而且对工程的造价控制也至关重要。在进行施工方案编制时，应注意以下几点:第一，对于对象的选取，第二，功能分析，第三，对方案价值评价，第四，施工方案验证评价。在施工阶段，传统的施工技术对于材料的浪费比较严重，而先进的施工技术则不然，因此要在施工阶段进行造价控制，运用先进的施工技术非常重要。
综上所述，房屋的防震加固方法及工程造价控制对工程有着重要的意义。笔者在本文中对房屋的防震加固方法及工程造价控制进行了研究，比如，对学校房屋的特点及防震标准和加固方法进行了研究。房屋加固的方法分为:砌体加固方法和混凝土结构加固的方法。并对工程造价控制从四个阶段进行了研究，包括:投资决策阶段，设计阶段，施工阶段和工程结束的阶段。最后又对防震加固工程的造价控制进行一定的研究。通过笔者对这个课题的研究，希望会有更多的有志之士能够投身到这个课题的研究当中，指出文中的不足之处，同时也为我国的房屋防震加固工程做出一定的贡献。
工程类论文参考文献篇三
随着科学技术的不断进步，工程基础成为现代社会发展的重要基石。作为大学生，我们在学习中接触了许多关于工程基础的知识，其中一项重要的学习任务就是写论文。在这个过程中，我积累了许多宝贵的心得体会。本文将从选题、资料搜集、论文结构、论证推理和写作技巧等五个方面谈谈我对工程基础论文的认识和体会。
首先，选题是工程基础论文的重要一环。在选择论文题目时，我们应该结合自己的兴趣和所学课程内容，认真思考并分析最合适的选题范围。同时，我们还应该合理评估自身的能力和资源，避免选取过于宏大或者过于简单的课题。只有找到合适的选题，我们才能够保证论文研究的深度和广度。
其次，资料搜集是进行工程基础论文研究的重要一步。在进行资料搜集时，我们需要广泛查阅各类文献、标准和研究报告，力争获得最新的资料。同时，我们还要根据自己的选题，学会运用正确的检索策略，提高搜集资料的效率。除了书籍和学术文献，互联网也是我们获取信息不可或缺的工具。然而，我们也要警惕虚假信息和不可靠来源，确保所用资料的真实性和可靠性。
第三，论文结构的设计是工程基础论文的关键一环。一个良好的论文结构能够使读者清晰地了解论文的思路和逻辑，从而更好地理解和理解我们的研究成果。一般来说，论文的结构应该包括引言、研究目的、研究方法、研究结果和讨论等部分。在每个部分中，我们都应该简明扼要地陈述我们的观点和理论，并及时引用相关文献和数据以加强论证的可信度。
第四，论证推理是工程基础论文的重要一环。为了使得我们的论文更有说服力和可信度，我们需要运用逻辑思维和科学方法，对所提出的问题进行有力的论证。在进行论证推理时，我们应该遵循严谨的科学方法，注意证据和结论之间的逻辑关系，力求合理、准确地回答所研究的问题。此外，我们还应该注重数据分析和实证研究，以加强论文的可信度和科学性。
最后，写作技巧是工程基础论文的关键一环。一篇好的论文需要具备通顺、连贯和易读的特点。为了做到这一点，我们需要提高自己的写作能力和表达能力，善于运用合适的词汇和句式，让读者更容易理解和领会我们的观点。此外，我们还要遵循学术规范，注重语言的准确性和规范性，避免使用模糊、含糊不清的表达方式。
总结起来，工程基础论文是我们大学期间重要的学习任务之一，通过写论文，我们能够更好地运用所学知识和方法，锻炼研究能力和写作能力。在论文写作过程中，我们需要注重选题、资料搜集、论文结构、论证推理和写作技巧等方面的配合，力争做到科学、准确地表达我们的观点和研究成果。相信通过不断的学习和实践，我们的工程基础论文写作能力和研究水平会得到长足的提高。
工程类论文参考文献篇四
本文结合笔者的工作经验，主要分析了影响公路工程造价的主要原因，并提出了相关应对措施。
【关键词】公路造价;影响因素;对策;综合分析
在以往的公路工程建设中，建设单位根据工程实际情况制定造价方案，仅仅是片面的进行成本控制，并不能形成一套完整的造价管理系统。在新时代的背景下，成本不断上升，建设企业只有重视造价的重要性才有可能在巨大的竞争压力下生存，同时提高工程质量。因此，公路设计、施工人员应该重视工程造价问题，在此基础上之上制定出切实可行的工程造价方案，同时提高工程管理水平。
某公路线路为省道第三合同部分工程，其主要的工程内容为：路基土方、34cm天然砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、透层、1cm下封层、5cm中粒混凝土中粒式沥青混凝土面层以及26cm天然级配砂砾路肩。整个施工里程的长度为14km。
(1)因为涵洞施工困难，造成工期延后，为了缩短时间改变原有的运输线路，大大的增加成本;(2)施工时，为了能够保证其整体路面的平整性和工程质量，在已经铺设完成的基层以及砂砾层上表面又铺设了一层水稳筛料，提高了工程成本[1];(3)施工现场存在大部分的农田，配料成本高且粒径几乎全部超标，为了保证工程质量，进行二次区分和选择，提高了工程成本。
3.1材料费用
材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是组成工程的主要方面，几乎占到了工程总成本的70%左右。当前我国公路几乎全部为钢混结构，可以分为水泥做胶料、砂石作集料等方式，这些都是工程造价的重要部分。随着经济的飞速发展，建筑工程项目的增多，建材价格变动频繁，大部分的材料价格都有了较大的涨幅。材料费用对于工程项目的支出并不是固定不变的，而会伴随市场价格的波动而不断变化，进行给造价的确定带来不小的难度。
3.2运输费用
公路项目中一部分材料可以在现场直接使用，而有些材料则需要在现场外完成制作才能使用，此时需要运输来完成。由此可见，运输费用也是公路工程费用的一个主要支出方面，其支出的数额和比例根据与运输距离有着直接的关系。比如，两地距离非常近，拌合料从制作场地运输到使用场地的距离、次数以及车辆数量都会相应减少，会减少大部分的成本。不同的建筑材料所选择的运输方式也不尽相同，比如，高性能沥青在运输过程中需要选择特殊的车辆并且具备保护措施，使用储存箱等。
4.1从材料方面控制造价
拌合厂是准备混合料的主要区域，材料经过进一步的加工才能保证工程的有序进行。因为运输费用在整个工程成本中占比较大，所以在工程建设中要合理规划工程区域。施工单位要根据现场的需要进行选择，合理的选择运输方式和路线距离，便于降低材料运输成本。
4.1.1拌合场的数量以及位置分布对于工程的影响巨大，如果选择错误，会造成成本的快速上升。
4.1.2拌合厂的布置距离
拌合场的布置会直接影响材料的运输距离，因此需要选择合适的位置，对于公路材料储存量丰富的区域，必须要合理布置拌合场的位置[2]。在工程开始前，要仔细勘察材料料场的分布情况，根据工程需要测量出所需运输的距离，以减少工程的运输费用。
4.2从设备方面控制造价
土石运输机械也会直接影响工程成本，尤其是机械设备功能、数量的选择上，如果不能合理配置，必然会造成成本的上升。因此，在工程实践中要合理分配所有的大型设备，根据工程对材料的需求合理调配运输设备。
4.2.1合理选用设备
我国技术水平的不断提高，公路机械的种类和功能也非常多，选择合适的工程机械非常重要，也是一个重要的方面。根据大量的实践经验得知，如果运输位置非常短，一般选择推土机，施工场地面积足够大采用铲运机进行施工，中、长距离的土方运输则一般需要自卸车来完成。根据工程需要及施工条件选择最佳的运输机械能够提高运输效率，同时保证经济效益实现降低工程成本的目标。
4.2.2编制运输流程
公路工程施工中，通常使用推土机、装载机、挖掘机等对土石方进行挖运。在施工时，根据工程需要的数量和分布情况制定最佳的运输方案，同时根据运输方案编制工程造价。完整科学的工作流程能够有效的提高工作效率，保证所有流程的合理化运行。通过统一的调配和管理之后，土石方的机械故障发生率明显降低，维修费用也呈下降趋势。
综上所述，要想从根本上提高公路工程的经济效益，就要全方位考虑影响其工程造价的因素，这样才能够编制出合理的工程造价方案。如果工程管理人员素质较低，不能正确认识到自身的责任，思想上也没有高度重视成本的降低方式，必然会导致工程路工程造价升高。因此，所有的工程人员都应该从合理造价的思想入手，编制出与工程实际需要一致的造价方案，促进经济效益的提升，保障我国公路事业的良性发展。
[1]王烈芹影响公路工程造价的主要因素[j].青海交通科技
工程类论文参考文献篇五
建设工程经济是建筑工程中重要的一部分，它涉及到建筑材料的选择、施工技术的应用和整个工程的经济效益。在建设工程中，经济因素无论在哪个方面都扮演着非常重要的角色，因此，研究建设工程经济具有非常重要的意义。在本文中，我将分享我在学习建设工程经济论文时的体验和心得。
第一段：了解建设工程经济的必要性
建设工程经济是建筑工程的一部分，它需要我们了解建筑材料、劳动力、施工技术和整个工程的经济效益。只有深入了解建设工程经济，才能根据实际情况制定出最优的施工方案，保证工程的顺利完成。同时，我们还需要考虑实际的经济因素，在可持续的情况下，尽可能减少成本，同时保证工程的质量和安全。
第二段：如何去写建设工程经济论文
写建设工程经济论文需要我们从多个角度考虑，首先需要研究当前市场的情况，了解各种建筑材料及其价格，同时还需要了解国家的政策和法规等，这将有助于我们了解建筑市场的情况。其次需要考虑施工过程中的安全问题，合理调配劳动力和材料以及施工的时间表，最大限度地减少损失和浪费。最后，我们还需要建立一个科学的工程管理模式，在整个项目执行过程中，确保成本、品质、时间等方面能够同时得到保障。
第三段：如何提高建设工程经济论文的质量
如何提高建设工程经济论文的质量是非常重要的一个问题。对于这个问题，我有以下几点建议。首先，我们需要选择一个有价值、具备实际指导意义的研究问题。其次，需要掌握相关的知识和技能，包括经济学、管理学、建筑工程等方面的知识。第三，在写作过程中，需要用到一些数据和分析工具，比如Excel或者SPSS等。并且，我们还需要不断地深入研究，不断地提高自己的专业水平。
第四段：结合实际建设工程经济案例进行研究与分析
通过实际建设工程经济案例进行研究与分析，可以更加深入地了解该领域。在深入研究之后，我们需要运用到一些分析工具，包括成本效益分析、项目管理等。同时，还需要考虑到实际工程环境，例如政策法规、市场情况和风险预测等。通过以上内容的研究分析，可以得出科学、合理的方案以保证工程建设的质量和效益。
第五段：建设工程经济论文的意义
建设工程经济论文对于我们有效地运用资源、实现经济效益具有非常重要的作用。通过论文的研究，可以改善建筑市场的发展和建筑工程的质量和效益。同时，也能够提高作者的学术水平和实践能力。因此，写建设工程经济论文是非常有价值的，它需要我们细致入微、全面考虑，提供实际可行的方案，为建筑工程的发展做出贡献。
工程类论文参考文献篇六
工程师的责任问题是工程伦理探讨的一个核心问题,特别是在现代,伴随着技术的进步,工程的发展,作为工程活动的主要技术力量体现者,工程师的职业责任由原来的对雇主负责已经扩展到对公众的健康、安全、福利负责,对社会负责。伴随着这种扩展,工程师面临着严重的责任困境,而公众参与和在技术评估中考虑周全是使工程师摆脱责任困境的两种有效途径。
近代以来,工程越来越深刻地影响着人类社会的方方面面,人们逐渐意识到“当前的时代不但是科学的时代和技术的时代,更是工程的时代”“工程活动已经成为人类最基本的实践活动方式。”而工程师作为一个职业群体,已经成为各种工程活动中的关键角色。工程师在研究和开发各种技术与产品,设计、建造和实施各种工程项目时,必然要对所有的利益相关者的健康、安全、福利承担相应的责任。因此,责任问题已经成为工程伦理探讨的一个核心内容。
责任(responsibility)一词源于拉丁文“respondere”,有响应、回应和回答之意,它在日常用法中一般有承担责任、追究责任和惩罚三种含义。在古代,责任的概念与制造和使用人工物的技术活动很少联系在一起。但在现代,增长着的技术力量已使得与各种技术活动相联系的法律的、社会的、职业的、宗教的以及道德的责任在增长。尤纳斯就曾经指出“技术将‘责任’推到了伦理理论的中心。”随着科学技术的迅猛发展,特别是19世纪中叶以来,工程师手中的技术力量和改造自然的能力大大提高,工程师的社会地位、职业权利也随之加强,进而社会及公众对其工程后果的责任也开始更为关注,并形成了工程师的责任意识。
从工程活动产生到现在,工程师的责任范围经历了复杂的变化。首先,当工程师还不是一个严格定义的职业时,他们从属于某种组织或团体,其责任就是按他们的行规行事,忠实于公司或者机构,强调对雇主的义务。后来,随着工程师手中技术力量的增强以及人数的增加,他们开始寻求一种独立的职业理想,尝试对一切负责。从19世纪末20世纪初的“工程师叛乱”到后来的“专家治国运动”,这样一种扩大工程责任的梦想到达了顶峰,但由于多方面的原因,这种膨胀的梦想破灭了。在工程师尝试对一切负责失败之后,他们现在争论其有限责任范围――对他们自己、对他们的雇主、对公众的责任。由原来的对一切负责到现在的职业责任、有限责任,工程师的伦理责任看起来像是缩小了,而不是增大了。但无论怎样,随着技术的进一步发展,工程师的社会意识和公众意识日益提高,他们更加关注公众的安全、健康和福利。“过去,工程伦理学主要关心是否把工作做好了,而今天是考虑我们是否作了好的工作。”
实际上,工程师的责任是非常有限的,即使随着工程师所掌握的技术力量的增强,这种责任的有限性也并未改变。但从最初的对个人和公司负责发展到对公众、社会负责,工程师的责任范围在实质上还是有所扩展,伴随着这种扩展,他们也面临着更多的责任困境。
首先,科学技术本身有价值倾向。即使使用技术的人们没有随意误用或滥用技术,科学技术自身仍经常会带来伦理问题。技术本身出现的价值倾向成为造成科技人员伦理困境的重要原因。特别是20世纪中期之后,随着一批高新技术的出现,产生了依托高新技术的许多工程,由于这些高新技术本身的复杂性和不确定性,使得一项工程的设计者和实施者根本无法完全预测或控制这项工程可能出现的意外后果。技术过程的不可预见性,即使是对那些控制着相关领域核心的专家来说也是一样。
其次,多重角色之间可能存在的矛盾使工程师陷入责任困境。工程师在广阔的社会经济背景下扮演着不同的职业角色和公众角色,角色的变化使工程师不仅要承担职业责任,还要额外的承担对公众的责任,角色的`激增以及角色间可能出现的矛盾使工程师陷入责任困境。在职业活动中,工程师经常会面对这样的局面:雇主为了经济动机而牺牲产品的安全性,或者是对环境造成危害,由此导致产品的直接消费者的健康、安全和福利受到损害。工程师是否应该拒绝执行雇主的指令,甚至向社会揭露这一问题呢?作为雇员、公众顾问、管理者等多种角色集于一身的工程师应作如何选择,这将使他们陷入两难的责任困境。
最后,责任主体的集体化造成工程师的责任困境。当工程师集体和其他社会集体共同实行问题性行为时,我们如何应对责任问题?当对一个工程事件进行追踪时,应该由谁承担责任以及承担怎样的责任?这是至今在任何国家都无法精确划分的问题。
面对工程师的责任困境问题,很多学者都提出了解决途径。比如:加强工程伦理教育,增强政府监督力度,提高工程师自身的职业素养和道德水准等。这些措施都将有效防止工程师在面对物质、名誉、地位等功利主义的诱惑时出现摇摆不定、左右为难的情况。除了这些措施外,笔者认为,倡导公众参与和加强技术评估是使工程师摆脱责任困境的最为行之有效、立竿见影的途径。
公众参与就是让公众参与到工程或者技术的决策过程中来。美国著名技术哲学家米切姆曾经指出:“考虑新技术的伦理问题不再是专家们的事情,而是这个时代所有人的事情。”现代技术与工程极大地改变着人类的生活,同时也产生了很多负面效应,公众作为这种负面效应的直接受害者,他们有权要求参与到技术或工程的决策中来,对这种决策是否伤害到自身利益做出判断和提醒。况且,专家在决策过程中很可能因为个人的兴趣或考虑不周而忽视公众的福利,公众参与决策将会避免这种情况的发生。“公众”是一个很宽泛的概念,它可以包括各行各业、各年龄层次、各文化层次的公民。在工程决策中,到底什么样的公众应该参与进来,这是一个关键的问题。我国学者李伯聪强调“利益相关者”出场,实际上,工程决策中强调的“公众参与”主要指的就是“利益相关者参与”。一般来说,一个决策是否达到了更高的伦理水准不应该主要由“局外”的公众来判断,而应该主要由“局内”的利益相关者来判断。建立一个由利益相关的公众组成,同时包括技术专家、伦理学家以及管理者组成的共同体对工程决策与实施问题进行思考是解决工程师责任困境的重要途径。
技术评估是解决工程师责任困境的又一途径。在技术应用之前对其可能带来的风险进行预测和评估,然后做出相应对策,从而避免不良后果的出现,这样,工程师也就会避免受到公众的伦理职责,摆脱责任困境。技术评估是一种事前思维,其重点是强调要在决策阶段中对已完成的某个设计方案的预测的实施效果――尤其是“派生效果”和“长期效果”――进行全面地、综合性的、带预见性的评价,并把这种带预见性的对预测的“事后效果”的评价作为事前决策的根据。因此,确切地说,技术评估是“事前”对“事后”进行“先思”的思维。技术评估是为了避免风险,为了安全。这就要求工程师遵循考虑周全的伦理原则。考虑周全是指工程师在工程设计与工程实施中尽可能多地考虑更多现实因素,确保工程安全,它是一种更为理想的工程设计伦理原则。在工程设计中除了考虑技术因素,一些非技术因素,如环境、社会背景、利益相关者等非技术因素也应被纳入考虑的范围。工程设计中包含着无法仅由知识化的技术系统替代的人文内涵。现实情况是嬗变的,并且人类的活动是自由的,这些都可能使理论的设计同现实结合后并不能表现最佳,很多重大的工程事故都是由于设计中考虑不周造成的。因此在对工程进行技术评估中,工程师应尽可能考虑周全,以避免由于设计上的缺憾而使自己陷入两难境地。
公众参与与技术评估是使工程师摆脱责任困境的两种途径,同时,它们也是技术决策过程的重要环节,其目的主要是为了解决工程技术人员的有限责任和技术实施过程的无限可能之间的矛盾。现代社会,工程项目越来越大,技术越来越复杂,工程的后果也越来越难以预料,作为工程活动的主要主体,工程师应该把忠诚于雇主与对大众负责统一起来,在社会进步中发挥应有的作用,对技术或工程伴生的风险承担相应的责任。
[1]李伯聪:技术哲学和工程哲学点评.自然辩证法通讯,2001(1):6