心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
地铁心得体会篇一
首先，我们很荣幸地成为了第二__届世界大学生运会的地铁安检员，为深圳大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！
购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河cocopark，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！
在20__年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等易燃易爆品；折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等；还在购物公园b，c出口安检点查处一把仿真手枪，并成功交给值班警长处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品（比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等）并交付失主或车控室。
现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，前两个月的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。
最后就让我用一首小词来表述我内心的感受：
学竞江河，登高处，巍巍昆仑满山雪，对酒长歌，人生几何？
默默无语安检路，无私奉献大运会。回首望，安检路漫漫。
谈大运，说安检，不求报，傲中华，扬国威，登祁连远望大运健儿，七十五金压群雄。青海湖畔笑吟吟，友爱互助并奉献，看未来，安检同健儿共进步！
地铁心得体会篇二
地铁是我们日常生活中重要的交通工具之一，每天都有大量的人通勤、旅游、买卖等等前往不同地点，其中包括一些有特殊需要的人。为了关爱弱势群体，地铁设立了让座规定，对于一些需要帮助的人，有能力的人员可以主动让座给他们，这是一种文明的行为，也是一种人情味。自己在地铁让座的过程中，亦有了一些心得体会。
第一段：让座是一种社会责任
让座不仅仅是一种行为，更是一种穿透于我们社会道德、文明、共同尊重之中的社会责任。坐地铁的人群通常非常密集，有些体弱多病的人上下车受到很大的困难，他们的一些病症可能会造成牵挂。对于这些人们，短暂的让座，是对社会的一种责任，通过自己的实际行动向社会展现了他为社会大家族中的有责任的一份子。
第二段：让座是一种精神力量
每次让座，都会感受到一种精神力量。因为让座不是一种简单的动作，而是一种令我们心灵感受到的反映。让座可以使给对方最简单的关爱，让他们感受到社会的关爱，给他们带来了幸福与感动。一个人虽然很少，但在每次让座中，我们可以共同创造出一个社会大家族中的温馨互动。
第三段：让座是一种学习方式
让座也是一种学习方式。通过让座，我们可以了解到身边弱势群体的困境。现实生活中，我们常常不能关注到这些群体，因此，让座可以使交通出行中的每个乘客对社会群体的掌握情况有一个进一步的了解。同时，在让座的过程中，我们还要观察，是否有优先权继续让座。如果一些有身体问题的老人、孕妇、残障人群出现时，我们要优先为他们让座，进一步提高我们的爱心教育。
第四段：让座是一个价值观体现
让座是一个价值观的体现。我们应该尊重生命，尊重每个人的处境，提高关爱社会弱势群体的行为。当我们为一些生活中需要帮助的人提供帮助，我们也在为我们自身的价值观做出了体现。而一个纯洁的价值观，也能够彰显个人的人品和修养，提高我们不同的社会地位层次的样式。这样的价值观能够引导我们在生活中如何处理公共事务和与人相处中的问题。
第五段：结语和建议
通过我的总结，我们不难看出让座是一种很少人能够做到的事情，也是一个表明了人们的价值观和人生态度的标志。同时，它还是一种让社会更公平、更和谐的方式。我们被让座鼓励，前行着，以这种爱为前提，扩大着繁荣所需的社会途径。最后我的建议是，我们每一个人在日常生活中要坚守让座道德，关爱身边的人，实行文明行为，共建和谐社会。
地铁心得体会篇三
转瞬间，地铁二号线已顺利开通试运营一年多了。作为一名志愿者，在过去的一年里，我穿着印着“地铁所至，爱心相随”的工作服，带着微笑，不断送走和迎来一批批乘客。
看着川流不息的人群涌进来又流出去，看着他们或行色匆匆，或悠闲漫步，或面无表情闷头走路，没人会多看你一眼，也没人会多注意你一下。但总会有那么一些人遇到这样那样的问题，有人前来询问到哪里去要怎么走，或是闸机出现故障，票投不进去，这时候我们就不可缺少了。虽然只是帮助乘客一些微不足道的小事，但换来了的却是感激的目光！在车站工作的这段时光，快乐多于辛苦，每天都会有不同挑战，让我从中得到锻炼，不断成熟和成长，总结起来我有以下几点体会：
要有主动服务的意识。服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖；同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌，回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”，不讲口头语、粗话；不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客；要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。
要学会调整自己的心态。二号线是西安开通的首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现。因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候。耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避免的，所以保持一个良好的心态至关重要。
坚持原则，灵活处理。在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解，做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。
笑是最美的符号。我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情。
地铁心得体会篇四
我们城轨系全体在校学生因北京地铁票价改革于20xx年12月28日来到了北京地铁四分公司各地铁站，而我被安排到了沙河站，当天我带着无限的好奇心与热情来到了地铁站内，期待着这次的志愿者服务。
做志愿者的第一天，我被我们一起做志愿者服务的组长安排到了南厅的出站闸机口，负责帮助乘客解决因新票价改革带来的困惑以及不能安全快速出站带来的种种问题。虽然我们是地铁专业的学生，但是我们也是第一次经历的北京市地铁票价改革，所以也有好多不懂的问题，好在在我们上岗之前地铁的员工哥哥姐姐们已经给我们做过培训了，因为我们在学校上课的内容就是地铁的知识，所以培训的也非常顺利。只不过我对北京各个站到达沙河站的票价短时间内记不住，还是要看票价表。就这样我怀着紧张、兴奋、以及迫不及待开始了第一天的工作。
在开始工作初期，对于还是学生的我们来说，在面对乘客时总是胆小，不能及时准确的解答乘客的问题，但是当我看到我帮助第一个乘客顺利的出站以后，我就不再害怕，工作的效率也就快多了。有好多乘客都不能正确的使用单程票，比如把单程票当作一卡通来用，在一卡通刷卡区刷单程票，我们就要及时的帮助乘客正确的把单程票投入单程票回收口。有的乘客单程票余额不足，我们也会认真告诉乘客需要怎样绕路到售票窗口把余额不足的车票补钱。还有的乘客两个人在相同的站进站的，不在同一站下车，把两张车票弄混了，我们也要帮助他们到售票窗口区分两张票，使他们能够顺利的在他们想出的车站出站。每当我帮助一个乘客的时候，就能感觉到我不是一个人在战斗，还有我的同学们和我一起坚持在我们各自的岗位上。当我看到在我的帮助下的乘客顺利的通过闸机出站时的背影，我就深深的为我的这次志愿者工作而感到骄傲，我是北京实施地铁票价改革的一名志愿者。
当然，不是所有的乘客都是心情好的，都是讲道理的，也活有乘客对我们的服务不满意，甚至恶语相向，但是我还是要帮助他，因为这是我的工作。但是这样的乘客毕竟是少数，多数的乘客还是非常的随和，能配合我们的工作。记得那是上班的第十一天，有一位女性乘客，她与朋友约好在我们站见面，但是手机没有电了，她有没有记住他朋友的手机号，也不能确定她的朋友有没有到，也没有说具体在哪里见面，而且怕她的朋友到了找不到她离开。
于是找到了我们，我第一时间就想到了先去找地铁员工，和员工说清情况后，员工姐姐用广播喊乘客的朋友，确认她的朋友如果已经到了就去售票口找她，不过她的朋友显然还没有到，于是员工姐姐就告诉所有在出口值班的同学，注意观察有没有与那位乘客描述的朋友体貌特征类似的人，在上前确认身份把他带到乘客身边让他们见面，于是我们就非常认真仔细的观察每一位乘客，时间过去了有十多分钟，让我看到了与那位乘客描述的她的朋友非常相似的一位常客，手里拿着手机在拨打电话，一副找人的样子，我就走上前“请问您是xx_先生么？”“对，我是”当时我就松了一口气，总算找到了“您的朋友xx_正在售票窗口附近等您，她的`手机没有电了，怕您找不到，我带您过去找她把！”“哦？是么？麻烦你了。”就这样我就帮助了一位乘客成功的找到了她的朋友，虽然她一再的道谢，但是我只说这是我应该做的，这确实是我应该做的，我相信每一位志愿者遇到这种事也会像我一样帮助乘客。
总的来说在地铁工作的这一个月的时间了，我受益匪浅，即使是每天很早起床、很晚回校、挤公交，我都挺过来了，坚持住了，虽然每天一直都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时被组长批了，我也都忍过来了，因为在我心里一直坚信着：路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的一个月但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经历了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以沉着处理。在服务中我感受到了聆听的重要，只要去沟通就没有解决不了的困难，从服务中我还感受到了微笑的力量，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲惫都会消失心情也极其舒畅。我喜欢笑，所以给我一个微笑就是给我的最好的良药，我希望每个人都能展现出自己的微笑，因为这样我们的社会才会五彩缤纷，我们的社会才会更加和谐。
在今后的学习和生活中我会深层次的改变自己的态度，不管是在为人处事的态度上还是学习上，我都会端正态度，用积极的心态去面对，我会不断给己充电，丰富自己的知识和阅历，努力跟上时代发展的步伐，抓住每一次可以锻炼的机会，融入社会，了解社会。把自己锻炼成一名合格的中国青年。
最后我想说，谢谢学校能给我这次做志愿者的机会，使我受益良多。
地铁心得体会篇五
地铁作为一种现代化的城市交通工具，在我们的日常生活中扮演着重要的角色。每天，成千上万的人搭乘地铁，享受便捷和快速的出行方式。最近，我也有幸能够亲身体验到地铁的魅力，并对其给予了深深的感悟和体会。
第二段：地铁的便捷性和舒适度
首先，地铁的便捷性令人惊叹。穿梭在地下的隧道中，地铁以惊人的速度将我们带到目的地，大大节省了我们的时间和精力。相比起拥挤的公共汽车和交通拥堵的道路，地铁无疑是最佳的选择。此外，地铁的车厢宽敞明亮，座椅舒适，乘客可以在舒适的环境中休息或者专注于自己的事务。这种体验让我感到身心舒适，更加乐意选择地铁作为出行方式。
第三段：地铁的安全性和环保性
其次，地铁的安全性和环保性也是其独特的优势。地铁与其他交通工具相比，更加安全可靠。严格的安全措施和监控设施确保每一位乘客的安全。此外，地铁还减少了道路交通带来的污染，节约能源和减少碳排放。乘坐地铁不仅对个人有益，也对整个城市的环境造成积极影响。这种环保意识的提升让我深刻认识到地铁的价值和重要性。
第四段：地铁的人文氛围和社交价值
地铁不仅仅是一种交通工具，它还承载着浓厚的人文氛围和社交价值。在地铁里，人们来自各行各业，氛围和谐友好。乘客们可以相互交流、分享信息和交流观点。在地铁上，我曾经结识过很多有趣的人，聆听他们的故事，增长了我的见识。这种社交互动让我感到温暖和愉悦，让我更加热爱地铁这种交通方式。
第五段：总结地铁的重要性和个人感受
综上所述，地铁作为一种现代化的城市交通工具，具有许多独特的优势。它既便捷又舒适，同时还具有安全性和环保性。此外，地铁还提供了丰富的人文氛围和社交价值，让人们可以在旅程中彼此交流和分享。通过近期的亲身体验，我对地铁有了更深刻的认识和体会，感受到了它给予我们的便利与快乐。我相信，随着城市的发展，地铁将继续扮演着重要的角色，成为人们生活中不可或缺的一部分。
地铁心得体会篇六
为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运二、运三公司的120人参加培训。
本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《安全运营基础知识》等17门课程。培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。
通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛；还增强了我对地铁安全防恐工作的认识，在岗位上要认真把好关。领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，认真学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到锻炼，为今后在岗位上的发展打好基础。
培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我迅速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓知识和技术视野，确立良好的学习方法，不断增强踏实的工作态度，进一步维护自身的知识体系。
地铁心得体会篇七
20xx年7月18日，是我们志愿服务队开展地铁志愿服务活动的第一天。上午七点半,所有成员就来到了地铁一号线新街口站，等候站长给我们安排工作；八点左右，签到完毕，队长带着我们去新街口二号线的控制室，我们将在二号线开展工作。
二号线的站长告诉我们，这段时间，手扶式电梯经常出现故障，很容易造成乘客受伤，因此，我们的任务就是在手扶梯旁，警惕故障并立即处理故障。 我被安排在了一个人流很少的进出口，但是，我的安全意识一刻也未放松，因为，我承担着一份保障乘客安全和协助地铁安全运行的义务！接连两天，上午八点至十一点半，下午三点至六点半，我们都守候在每一个电梯旁，未曾出现一次意外！第三天，我们被安排去站台边疏导客流去了，任务同样的艰巨，我们的责任同样的重大！
在地铁站,我们有的负责协助乘客买票,有的负责引导乘客进出站。一天下来,我们发现自身的不足之处,通过交流总结经验并认真学习地铁附近的公交线路及附近旅游景区路线相关知识，完善自身,争取在之后的实践过程中能更好地服务乘客。
短短7个小时的时间，面对来去匆匆的过路者，我们能做的真的不多，帮助乘客购票、指导行人‘左行右立’乘坐电梯，再有便是偶尔的做一些力所能及的指路。
经过这些天的地铁志愿服务工作。首先，感觉就是真得很累，站在那里,虽然说是可以走动，偶尔也可以坐下休息。其次，便是在帮助别人的过程中的自我价值的升华，我觉得这一点尤为重要。最后就是，我们虽然很累很累，但是我们还是很高兴，感觉到发自内心的真真的快乐。在服务过程中，我们碰到了很多的.问题：乘客向我问路的时候，很多情况下我们都不能回答，因为我们对有些地方还是不熟悉的，觉得自己不能很及时的帮助到他们。在地铁站的那些工作人员的热情还是深深打动了我，看到我们如果有点累就会提醒我们去休息会儿。最后，我要肯定的是我们的志愿者，真的很努力，很认真的做完了这短短的几天的工作，在他们身上我看到了一种坚持不懈的拼搏精神。我们的队伍获得了很好的评价，志愿服务任务圆满完成。
下脚步听听别人的请求，忘记了一件对自己来说很简单的事或许在别人那并不那么容易，有时只是一个小小的帮助却让我们收获许多。一句谢谢肯定了我的付出增加了我的荣誉，同时也激励着我要做得更好。我相信我帮助了别人，别人也会帮助别人，就这样扩散，爱就会这么传播出去，传到所有需要的地方。
地铁站人流量大，尤其是在放假，更是拥挤，我们工作分配井井有条，有专人负责买票，有人负责监督……保证地铁站秩序有条不紊。此次的志愿服务为时每天七个小时，虽然都感到了疲惫，但没有一个人抱怨，没有一个人轻言放弃，大家都微笑着互相鼓励。
很快，志愿服务时间过去了，但我们依旧沉浸在帮助他人的愉悦中，回程中，依旧互相交流志愿服务心得，互相借鉴。夕阳西下，微笑温暖着他人也温暖着自己，在奉献中快乐着！不管困难多大，志愿服务的脚步都不会停止，因为它被赋予了理想、青春、激情和活力，它只会更加坚定，更加有厚重感，更加有吸引力。志愿者举行此种类型的活动，不光是能让学生走出校园走向社会，更是让更多的学生去体会爱，体会如何去关爱别人，如何将这份关爱持续下去。愿爱在我们之间继续传递！
地铁心得体会篇八
地铁调度是地铁交通运营中非常关键的一环节，它不仅对于地铁线路的正常运营有着直接的影响，也关系到广大乘客的出行安全与舒适。随着城市发展和人口增长，地铁交通运营的难度也在不断加大。因此，地铁调度也变得越来越重要。在这种情况下，作为一名地铁调度员，我有很多感悟和心得体会，想和大家分享。
第二段：介绍地铁调度员的工作内容和要求
地铁调度员的工作十分琐碎，除了要按照日常的工作安排进行车站的接班、交班、制定列车的运行计划和调度方案等工作，还需要时刻关注列车运行中出现的异常情况，及时处理，保障列车的安全顺畅运行。同时，地铁调度员还应该具备较强的沟通能力、判断能力和应变能力，以便在出现突发事件时可以及时做出正确判断和决断。
第三段：讲述地铁调度员的工作经验和体会
在我的工作经验中，我发现地铁调度员的工作很多时候是高度重合的，需要一定的应变能力。比如，当人流高峰来临时，列车的发车间隔会缩短，需要及时调整列车的进站出站时间，以保证乘客的乘车需求得到满足。在列车发生故障或线路出现问题时，要及时处理，调整运行计划，保障列车的安全通行。因此，作为一名地铁调度员，应该提高自己的综合素质，提升自己的应变能力，从而有效应对各类突发情况。
第四段：总结地铁调度员的工作意义和价值
地铁调度员虽然工作量很大，但却无法直接展示自己的工作成果。但是，地铁的安全运行和准时到达，直接关系到大批市民的生活，有着很高的社会价值。在这个过程中，地铁调度员的工作是被大家所需要的，是被大家所肯定的。因此，地铁调度员的工作虽然平凡，却是非常重要的。
第五段：展望地铁调度员的未来
随着城市交通的不断发展，地铁交通运营也会发生一些变化。未来，地铁调度员的工作也会变得更加智能化、科技化，人工智能技术与大数据分析等技术手段的应用，将为地铁调度员提供更加准确的数据及指导，使得他们可以更加科学、高效地制定运营计划和调度方案，进一步提升地铁交通的安全和运行效率。因此，作为一名地铁调度员，我们应该不断学习、提高自己的科技水平，适应未来的发展趋势。
总之，作为地铁交通运营中的重要一环，地铁调度员的工作虽然平凡，但对于保障地铁运行的安全和顺畅，却起着非常重要的作用。相信在未来，随着技术的发展和服务的提升，地铁调度员的工作也会变得更加重要、更加智能化、更加高效。