在人民愈发重视法律的社会中，越来越多事情需要用到合同，它也是实现专业化合作的纽带。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？下面我就给大家讲一讲优秀的合同该怎么写，我们一起来了解一下吧。
经营性收益是息税前利润吗 扶贫项目收益分配合同大全篇一
乙方：
经甲乙双方友好协商，根据^v^法律、法规的规定，双方本着互惠互利的原则，就甲乙双方合作投资x项目事宜达成如下协议，以共同遵守。
一、投资人的投资方式和合作方式
1、甲、乙双方同意，以乙方注册成立的xxx公司（以下简称xx）为项目投资主体。
2、甲方投入总计投入每次投入xx万无。
3、乙方以运营管理公司劳动方式获得股份和年终分红，甲方不参与经营，但享有年终分红和重大经营决策权力。
二、双方义务和权力
1、公司成立注册后，由乙方经营管理，日常工作除重大决策（如大额以及高风险投资）外，甲方不得干涉乙方经营活动。
2、甲方享有对乙方帐目盘点和核查权力，并对乙方产生约束监督权力。
3、重大经营决策时必须有甲乙双方以及所有股东法人参与时才可进行决策，任何一方不得私自进行决断，否则将严格按照《^v^合同法》承担所有经济损失以及事件产生的民事责任。
4、公司重大财产购置如（汽车、房产）需经过甲乙双方同意方可进行购置。
5、除公司主营业务外投资如（购买有价证券、股票、基金、贵金属投资产品、或跟公司主营业务没有直接联系业务）未经过甲方同意乙方不得以公司名义投资购买。
6、甲方有责任和义务通过自身人脉关系和企业平台为乙方提供客户资源和创造更好的销售条件。
7、乙方有义务和责任向甲乙报告经营状况和财务状况。
三、股权的转让和保护协议
1、甲乙双方向甲乙双方以外的人转让其在共同投资中的全部或部分出资额时，须经甲乙双方和其它持股股东全部同意。
2、甲乙双方之间转让在共同投资中的全部或部分投资所持股份股权时，应当通知其他持股股东或投资人。
3、甲方双方任何一方转让手中股份股权时，协议甲乙合作双方在相等的条件下享有优先受让权力。
4、甲乙双方任何一方都有权通过追加投资增加股份股权持股比例和权益。
5、乙方通过经营活动为公司创造较高利润和较大商业价值时，有权享有增加更多的股份股权持股比例。
6、股份股权出卖转让后，甲乙双方通过手中股份股权比例取得财产。
7、在未经甲乙双方许可下不得接收甲乙双方以外的投资及其它有损股东权益的投资。
8、有限公司登记之日起三年内，甲乙双方不得转让其持有的股份及出资额。
9、公司成立后，甲乙任何一方投资人不得从共同投资中抽回出资额。
四、利润分享和亏损分担
1、甲乙双方按手中股份股权承担经营亏损，承担与股份股权所持比例相对应的亏损数额。
2、公司经营活动中产生的孳生物和购置财产为甲乙双方共同所有。
3、经营活动产生净利润甲乙双方按照手中持股比例获得财产。
4、甲乙双方按持股比例共同承担公司经营活动产生的债务及其它可能产生的经营费用。
5、公司不能成立时，对设立行为所产生的债务和费用按甲乙双方投资人的出资比例分担。
五、其它权利和义务
1、乙方做为公司直接经营管理者，不得以任何个人名义挪用公司资金资产做为个人用用途，否则甲方保有追究乙方经济损失赔偿和民事责任。
2、乙方在执行经营活动时如因其过失或不遵守本协议而造成甲方或其他共同投资人损失时，应承担赔偿责任。
4、甲方可以对乙方执行共同投资经营活动提出异议。提出异议时，应暂停该项事务的执行。如果发生争议，由全体共同投资人共同决定。
5、下列事务必须经甲乙双方和全体共同投资人同意：
（1）转让共同投资于股份有限公司的股份；
（2）以上述股份对外出质；
（3）更换经营事务执行人。
六、违约责任
1、本协议签订生效后，甲方不得以任何名义撤销投资，如违背本协议而产生的经济损失和民事责任由甲方自行承担。
2、本协议签订生效后，在甲方和共同投资人没有决定更换经营事务执行人时，乙方不得以任何理由和借口退出经营活动，如违背本协议而产生的经济损失和民事责任由乙方自行承担。
3、为保证本协议的实际履行，甲方双方必须严格执照本协议履行自己的权力和义务，否则造成的经济损失和民事责任由违约方自行承担。
七、其它
1、本协议未尽事宜由甲乙双方协商一致后，另行签订《补充协议》，《补充协议》和本协议具有同等的法律效益和约束能力。
2、本协议经甲乙双方签字盖章后即生效。本协议一式x份，甲方双方和共同投资人各执一份。
甲方（签字）：
乙方（签字）：
签订地点：
经营性收益是息税前利润吗 扶贫项目收益分配合同大全篇二
乙方：
第一条运输条件
1.乙方必须经过^v^交通行政主管部门批准并持有《^v^道路运输经营许可证》的法人或法人委托代表。乙方必须有《自开票纳税人指定证书》资格。
第二条运作方式
1.乙方保证全天24小时满足甲方指定运输需要(含节假日)，并按质按量按时送达收货方，当甲方要求与乙方运作发生冲突时，乙方必须采取措施(包括自行租车)或者委托甲方租车，不得延期，确保完成甲方的运输任务，产生的费用由乙方承担。
注：甲方一般要求乙方上午11点钟之前车子必须到达甲方收货仓库。
2.乙方负责承担营运车辆缴纳的养路费和国家规定的所有费用，包括应交的车辆保险和货物保险。乙方在营运过程中的一切安全事故及保险、赔偿事宜，甲方不负连带责任。
3.乙方负责车辆的维修和保养维护，安全驾驶管理和调度，甲方在货物调度方面给予配合，对不适合甲方营运需要的人员、车辆、甲方有权要求撤换。
4.如果甲方某些客户需要进厂前办证或者体检，所发生的费用由乙方承担。
第三条工作要求
1.乙方所有进入甲方公司内的人员必须严格遵守甲方公司的要求，遵守甲方公司的规章制度。
2.运输过程中出现服务质量问题时，甲方有权终止该车辆的营运任务。
第四条运价及结算方式
1.运输单价为：__方的车为__元/车，__方的车为：__元/车。如果油价上浮或者下调，甲乙双方共同协商调整运输价格，新的运输价格自达成协议后30天后生效。
注：若油价增幅达8%甲方同意增加10元/车。现在油价为0#柴油iii：元/升。
2.运输费用每月结算一次，次月20号之前甲乙双方核算上月运费，并于次月顺延月5号前乙方凭收款收据及收款委托书到甲方收款。
第五条变更、解除
1.在运输过程中，如果乙方的运输价格高于市场价，甲方有权要求调价或终止与乙方的合同，开拓第三方承运方。
2.甲方如有增加或更换承运方的需要，一般情况下规定在合同期满前三个月为新承运商试运期间，乙方必须根据甲方的安排让出部分承运任务。在运输过程中如果乙方不符合甲方要求(包括价格分歧、重大质量问题、车辆司机态度问题等)，甲方有权提前开拓第三方运输。
第六条违约责任
1.鉴于运输的特殊性，乙方不经过甲方同意而单方中断运输任务，乙方须赔偿甲方损失人民币壹万元。甲方有权在乙方的运费中扣除。
2.乙方提供运输服务能满足甲方要求，甲方不能单方面终止合同。
3.若次月顺延月5号前甲方没有按期把双方核对无误的上月运输费用结算给乙方，则甲方需赔偿乙方违约金，每延付一天按上月运费总额的10%支付违约金。
第七条合同的生效及修改
1.双方协商一致方可对合同和运输单价进行修改，未尽事宜双方协商解决。
2.合同有效期自____-__-_日至____-__-_日止。
第八条其它事项
1.在履行本合同发生争议时，双方应友好协商，协商不成，双方均可向甲乙所在地有管辖权的人民法院提起诉松。
2.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字确认后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
经营性收益是息税前利润吗 扶贫项目收益分配合同大全篇三
12月15日，财政部及国家^v^联合发文称，自1月1日起至12月31日止，购置升及以下排量的乘用车减按的税率征收车辆购置税。自1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。新能源车辆依然享受免征购置税。
据了解，20小排量车用车购置税减半征收期间，国内汽车销量达万辆，同比井喷，问鼎全球第一大汽车市场，其中中小排量车型占乘用车销售总量70%。然而到20初购置税优惠退出，国内全年销量增幅仅为，增速为来最低。
12月1日，中国汽车流通协会会长沈进军在某活动论坛上对澎湃新闻称，政策如同一剂补药，有药就走得好，没药救躺下，这是件很悲哀的事情，汽车产业不能靠药和政策去支撑，要想办法促进活力，靠市场来拉动。
11月11日，国家信息中心资源开发部主任李伟利在公开场合表示，购置税减半政策今年有望拉动销量194万辆，由于今年政策刺激，高度透支消费，如果政策减半至25%，还能形成65万辆的拉动力。他预测，政策半退(即以征收购置税)，20乘用车市场增速将为4%-5%，规模在2334万左右。
此轮购置税减半政策始于9月29日，为促进小排量汽车及新能源车型发展，^v^召开会议自月1日到12月31日，对购买升及以下排量乘用车按减半征收购置税。
从数据来看，汽车市场受益显著。据12月12日，中国汽车工业协会发布的数据显示，201-11月，我国汽车销量达万辆，比上年同期增长。其中，升及以下乘用车销量达万辆，同比增长，销量占乘用车总比重。
中汽协副秘书长叶盛基曾在公开场合表示，购置税优惠政策能够促进汽车产业优化产品结构，进一步推进汽车产业节能减排工作，从而引导低碳消费。12月13日，中汽协副秘书长师建华在公开场合表示，年我国汽车销量将达到2800万辆。
对于购置税政策，各界声音也各不相同。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，该购置税优惠政策是重大的行业利好，按购置税优惠征收，既能减少税收损失，也能有助于年底退出翘尾效应。
小排量汽车购置税延续优惠政策 调整为
财政部和国家^v^15日对外发布通知，就减征升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项作出安排。通知规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置升及以下排量的乘用车减按的税率征收车辆购置税。自201月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
升及以下排量乘用车购置税明年起减按征收
财政部和国家^v^15日对外发布通知，就减征升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项作出安排。
通知规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置升及以下排量的乘用车减按的税率征收车辆购置税。自年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
据了解，该通知所称乘用车指的是，在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
据悉，乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
附通知原文：
一、自2017年1月1日起至12月31日止，对购置升及以下排量的乘用车减按的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
(一)国产轿车：“^v^机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字，下同)为“7”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人，“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
(三)其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(四)进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。
三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部国家^v^工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部国家^v^工业和信息化部公告第53号)执行。
延续优惠政策，自主品牌市场份额有望创新高
算账：10万元车型仍可省元
《通知》显示，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置升及以下排量的乘用车减按的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。而享受税收政策是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
这也就意味着，明年市场购买小排量乘用车的消费者，依旧可以享受到政策“打折”。以一辆10万元售价的小排量车型计算，按照10%的全额缴纳购置税的费用是8547元。如果按照的税率计算，仅需要缴纳6410元，依旧可以节省税费2137元。
“对于部分断货车型来说，是一个好消息，可以留住部分消费者，毕竟还可以继续享受一部分购置税优惠。”广州一家美系品牌4s店销售人员表示，该品牌大部分小排量已经断货，订单已经排到了春节前后。
目的：避免车市剧烈波动
为何小排量车购置税减半实施一年多之后，优惠政策要再度延续一年?
分析指出，主要是避免政策变成单纯的短期刺激行为，削弱调整汽车消费结构的作用。同时，此举能减少汽车市场因政策而激烈波动，反而不利于产业的健康发展。
在此之前，中汽协已经多次呼吁相关主管部门，购置税政策要再延续一段时间，可以采用优惠不断减少方式推出。
据悉，去年9月底，为了推动汽车市场消费和调整汽车消费结果，财政部与^v^推出了升及以下排量的乘用车购置税减半优惠政策。政策推出后便起到了立竿见影的效果，车市摆脱前几年的低迷，今年增速将重回双位数。
最新统计数据，11月份，汽车产销分别完成万辆和万辆，比上月分别增长和，比上年同期分别增长和。在此基础上，前1-11月汽车产销分别完成万辆和万辆，比上年同期分别增长和，高于上年同期和个百分点。
而记者从中汽协方面获悉，明年延续排量汽车购置税优惠政策，2017年中国汽车市场销量预计达2968万辆，增速为6%。不过，如果购置税优惠政策全面退出，明年汽车市场预计仅有2%的增长，这就意味着增速将出现断崖式下滑。
影响：自主品牌份额有望持续提升
“购置税优惠政策不仅是提振消费，还有助于引导行业趋势，可鼓励小型汽车的发展。”中汽协副秘书长叶盛基表示。事实上，在过去一年，购置税优惠政策已经取得了相当大的效果。
数据显示，今年前11月，升及以下乘用车销售万辆，比同期增长，占乘用车销量比重为，比上年同期提高个百分点。
更为关键的是，中国品牌借着政策东风，市场份额快速提升。今年以来，中国品牌乘用车共销售万辆，同比增长，占乘用车销售总量的，比上年同期提高个百分点。
分析指出，随着购置税优惠政策延续一年，在政策的带动下，中国品牌市场份额有望进一步提升。
连线：全国乘联会秘书长崔东树 购置税优惠是行业利好
“我们从年初就坚持认为购置税优惠政策是稳增长的利器，应该善用，建议2017年的购置税优惠力度较今年减半，按征收为好。”崔东树表示，采取减按征收的模式符合消费预期，既能够实现最小限度的税收损失，又能确保2017年底的退出翘尾效应，以此稳定汽车产销的平稳增长。
目前，市场最新数据显示，12月第一周的车市增速已经达到34%。崔东树坦言，这样的抢购是好事，说明政策导向作用超强。但这也说明今年第4季度的增量主要是由政策翘尾效应。可以说，相关管理部门延续购置税，是顺应车市自身消费规律，符合行业和社会的消费预期，是重大的行业利好。
不过，四季度如此大规模的销量，无论采取继续延续5%优惠、还是采用的渐进性退出、甚至恢复10%正常水平，政策对明年初车市的透支已经无法避免。
[国家对小排量汽车购置税优惠政策]
经营性收益是息税前利润吗 扶贫项目收益分配合同大全篇四
乙方：
根据《^v^民法典》、《^v^消费者权益保护法》，为明确双方权利义务关系、经双方协商一致，在自愿、平等的基础上达成如下协议，共同遵守。
一、车辆租借
1、租车型号和价格
收费标准：市区20公里、时间3个小时内，为 元/台，超出部分每10公里或半小时+10元。。
租车数量： 辆 车辆颜色： 色
车辆型号： 租借价格： 元/辆租费总额： 元
2、用车时间： 年 月 日，根据甲方要求在早上 前准时到达。
3、用车集合地点：
二、行程安排：乙方根据甲方要求路线行使，行使路线如下：以上行程路线若有变动，甲方应提前三天告知乙方。
四、违约责任：
1.如因甲方原因退车的，扣除甲方所付预付车款作为违约金。
五、附加条款
本合同一式两份，具有相同的法律效力。本合同自双方签字后立即生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
经营性收益是息税前利润吗 扶贫项目收益分配合同大全篇五
2021年农村还是有扶贫项目资金的。
2020年，中国已经完成了农村攻坚脱贫战略，进入到2021年后，随着农村攻坚脱贫战略的结束，中国已经出台了“十四五”规划，明确指出将会大力推动农村农业改革发展，同时在农村改革发展中也将会与巩固攻坚脱贫战略成果结合起来。所以2021年开始农村扶贫战略也将会进行调整，将以巩固脱贫攻坚战成果为基础，逐步带动农村居民实现增产增收，稳步推进农村改革发展，最终实现共同富裕，实现乡村振兴战略！
1、低保补贴未来会取消吗？
随着农村扶贫工作的调整，在2020年攻坚脱贫战略已经基本结束，很多农村居民都认为农村低保也将会取消了，在2021年的中央一号文件中就指出，对于已经摆脱贫困的县将会设置5年过渡期，做到扶上马送一程，所以依然会加强对农村脱贫群体的保障力度，也并不会取消低保，为了巩固农村扶贫成果，依旧会为已经脱贫的贫困群体发放农村低保等补贴，稳定期脱贫成果！
2021年后，农民迎来了两个好消息！
2、补贴将再度提高
2021年中国发放的助力脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接资金就高达1561亿，相对于2020年，补助资金提升了100亿元，可见随着巩固攻坚脱贫战略工作的开展，中国给予农村居民提供的补贴也在逐步提高。除此之外，进入到2021年之后，各地农村都在纷纷上调城乡低保标准，部分地区低保补助上涨了8%，以此加强保障低收入群体的基本生活，帮助其稳定脱贫成果，逐步通过乡村产业等改革，实现稳定脱贫！
3、社会保障福利逐步完善
在攻坚脱贫战略结束之后，中国也在逐步加强对农村居民的社会保障制度，通过完善医疗、养老等社会保障制度，保障其基本生活。同时国家也指出还将会加大对农村低收入与群体的保障，在2021年的中央一号文件中就指出对有劳动能力的农村低收入人口，坚持开发式帮扶，帮助其提高内生发展能力，发展产业、参与就业，依靠双手勤劳致富。对脱贫人口中丧失劳动能力且无法通过产业就业获得稳定收入的人口，以现有社会保障体系为基础，按规定纳入农村低保或特困人员救助供养范围，并按困难类型及时给予专项救助、临时救助。可见未来中国对农村居民的社会保障制度也将会更加完善！