时间就如同白驹过隙般的流逝，我们的工作与生活又进入新的阶段，为了今后更好的发展，写一份计划，为接下来的学习做准备吧！那么我们该如何写一篇较为完美的计划呢？下面是小编带来的优秀计划范文，希望大家能够喜欢!
新能源计划书 新能源调研报告篇一
二、必要性
总体来看新能源车步入市场是个趋势。2022冬奥会即将到来，世界的目光聚焦张家口，相信新能源出租车定会成为一道靓丽的风景展现在世界。
三、阻力、困难
目前来看其短板很多，诸如造价高、维护困难、续航能力差等等。
四、建议、意见及解决办法
建议、意见：
1、切忌一刀切。目前广泛在出租车领域推广需首先解决资金问题。升级新能源车首先需要额外多付大量资金，对于出租车来说负担很重。
2、召开出租车听证会，看看出租车的诉求。 解决办法：
1、可以在现有出租车基础上逐步推行，比如第一年升级百分之三十的车辆，升级后的新能源出租车可以采用政府补贴或者固定地点优先进入等措施推行。
2、强制准入：出租车换新车或新增出租车只能购买新能源出租车。
xxx人民政府 2017.9.22
zxb3239028@
新能源计划书 新能源调研报告篇二
新能源：
又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。下面是新能源公司简介范文，欢迎参阅。
新能源公司简介范文1 华能新能源股份有限公司
公司牢牢把握 低碳经济、绿色发展 方向，以 打造中国乃至世界一流新能源企业 为战略目标，弘扬 和谐、创新、追求卓越 的企业精神，着力奉献清洁能源，改善电源结构，履行社会责任。一个多领域、大规模、实力雄厚的新能源领先企业不断展现出独具的魅力和风采，继续以产业服务国家、以价值回报社会、以信誉立足市场、以实力驰骋未来，与社会各界携手并进，共创辉煌!近年来，公司发展迅猛，截至201x年底，公司控股风电装机容量达到352万千瓦，列国内 在快速发展中，新能源公司管理层研究探索出一条适用于风电产业的链条最短、效率最高、成本最低、效益最好的专业化与区域化相结合的管理模式。即贯穿前期、建设、运营及后评估等环节的 五大专业化 措施 风资源评估与微观选址专业化、风场设计标准化、基建管理规范化、运营维护区域化以及后评估制度化，以及充分发挥人力资源、机械资源、备品备件资源的使用效率和作用的营销公关与运维管理区域化管理模式，已形成一定的优势。
建设了全国 5.7940亿元，总资产12 5.864亿元。公司总部设10个职能部室，下设内蒙古分公司、沈阳分公司、宁夏分公司，分别管理蒙西地区、蒙东和东北地区、西北地区的18个风电场和1个光伏发电项目。公司现有正式员工450人。
作为京能集团发展新能源项目的重要平台和京能清洁能源的重要上市资产，公司主要从事风电、太阳能发电项目的投资建设和运营管理以及火电项目的前期开发工作，投资建设的电源项目分布于内蒙古、辽宁、宁夏、山西等地。截至201x年9月30日，累计投产装机容量为13 1.175万千瓦，其中风电130.175万千瓦、太阳能发电1万千瓦。201x年公司荣获全国电力行业新能源公司简介范文a信用企业和首都文明单位称号。
公司在八年多的发展历程中，以京能集团为依托，以发展新能源、可再生能源事业为己任，秉承 以人为本，团队无价 的核心价值观，项目建设运营和公司发展不断跨越新的台阶。公司将在京能集团的坚强领导下，以上市为契机，鼓舞士气、鼓足信心，抢抓机遇、奋力拼搏，创新发展、规范管理，正确处理好投资和经营的关系、发展速度和发展质量的关系，不断提升管理水平和经营能力，不断提高风电的投资回报，实现在新能源和可再生能源领域的良性快速发展和在资本市场的创新发展，努力把公司建设成为资产结构优、经济效益好、管理水平高、以风电为主具有综合竞争力的效益型绿色新能源企业。
新能源公司简介范文3
北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。
主要产品包括e150ev、绅宝ev、ev160、ev200、eu260、es2 10、e150增程式等。
附送：
新能源制冷工业有限公司讲解词
新能源制冷工业有限公司讲解词
新能源制冷工业有限公司讲解词
河南贝迪新能源制冷有限公司，是一家引领绿色时尚的企业，特点是对可再生能源进行开发利用，其支柱产业是新能源地能中央空调。并集空调的开发研制、设计施工、销售安装、服务管理为一体，力求达到更高的知名度、信誉度、美誉度。公司发展蒸蒸日上，201x年，根据发展需求，公司扩大生产规模，丰富产品种类，目前的产品主要有高效热泵器、蒸发式冷凝中央空调、风冷热泵、中央空调末端机等。
公司占地100多亩，注册资金4530万元，资产总额20486万元。掌控核心技术是企业生存之本，贝迪人对此深信不疑，不仅自己拥有一支高素质的管理人才，还与各大院所保持密切的合作关系。有清华大学，中科院能源所、西安交通大学等，在技术研发方面不断创新。201x和201x年，共报13项国家发明专利，13个国家实用新型专利，并功申报3000台低能中央空调高效热泵换热器项目，获得国家扶持资金143万元。
展室：
企业产品展示厅，经营产品在此汇集一堂，他们各自有不同的特点和个性，顾客可以根据不同的要求来进行选择，还可以量体裁衣的进行定制。
六联供中央空调机组：
采用的是六联供技术（3000平米）特点：
需要多大的制冷或制热，开启相应的机组数量。例如宾馆 当温度达到恒温时，可以开启一台或几台机组，其他机组可以休息，延长使用寿命，达到节能减排的效果。
工作原理：
夏天，从室内提取热量储存在地下水中，冬天再把热量从地下水中提取输送到房间中，实现再生能源的充分利用。
热回收地能中央空调机组： 采用4台涡旋式压缩机 特点：
集供冷、供热、生活热水三种功能为一体。多面手，复合型，花钱少，占地面积少，一举三得。
满液式地能中央空调： 主机压缩机采用的是德国比泽尔 特点：
半封闭式螺杆压缩机，便于维修。
一，分上下两层，办公室，仓库，楼上为车间编程室，它将所有的零部件编程后，就向各个车间下达生产命令，因此号称 司令部。
二，空调检验实验室，有我公司与国家及检验中心合肥通用机电检测院合作建成，也是我公司质量检测核心所在，分为三大系统，管道系统，控制系统，检测系统，也是核心技术高度集中地体现，高、精、尖，产品质量等于企业生命，投资超过300万。
一，全数控生产线，九台，数控历床、数控龙门铣床、数控加工中心、数控立式钻床等，主要加工换热器零部件。（优点精密度高，寿命长）
二，壳管式换热器生产线，气焊切割机进行剪裁（一次成型，省时省力，），卷板机进行卷压成型，埋弧焊机焊接。
3车间：
加工中央空调的末端风机 一，钣金加工生产线：
数控剪板机（裁剪），数控转塔冲床（冲击打孔），数控折弯机（折弯），从而完成钣金的加工。
四柱液压机，300吨和500吨，冲压节水盘。二，翅片生产线：
制作风机里的翅片，没骗之间的距离只有2毫米，都是数控，完成这些工作一步到位。
弯管机，折u型管。膨胀机，将铜管膨胀与翅片紧密接触。自动焊接机，完成u型管与翅片底部的焊接。脱脂炉，高温蒸发成品上的杂质。
三。，风机盘管组装生产线，来完成风机的最后组装。
矿用电器
1.8亿元，销售收入
1.6亿元。在 十二五 期间，将着力于开发高端产品。公司产品有配电装置、电磁启动器、软启动、移动变电站、点抗衡、组合开关、动力中心、馈电开关、综合保护、井下安全救险、自动化等13大系列300多种产品，国内市场覆盖率达到90%以上，市场占有率20%。
公司一直致力于走 产学研 相结合的道路，与中国科学院、河南理工大学、河南省科学院应用物理研究所等知名院所建立友好合作关系，研发了井下自动排水系统、安全监控系统、井下紧急避险救生系统，科技含量高，高智能化。其中1250安大容量开关填补了国内空白。今年，公司取得国家级科技成果1项，省级科技成果5项，获得专利26项，其中发明专利2项。
可移动式救生舱：
称生命之舱，矿用电器公司与中国科学院武汉岩土力学研究院联合研发。
作用：
炸冲击、冒顶坍塌、水灾、隔绝有毒有害气体；对内能为避险人员提供氧气、食物、水，取出有毒有害气体，赢得较长的生存空间;同时通过舱内外的通讯、检测系统，引导外界救援，形成多级保障体系。
组成：
过渡舱、设备舱、生存舱、供氧装置、除温除热过滤装置、环境气体检测与报警系统、不间断供电系统、有毒气体处理系统、压风系统、无线通讯系统、照明指示系统等部分组成。
新能源制冷工业有限公司讲解词
新能源计划书 新能源调研报告篇三
碧水蓝天，企业使命，子孙后代福祉。
提高环保意识，打造美好家园。
人人清洁生产，幸福家庭碧水蓝天。
绿色相伴，环保同行。
拥抱绿色，打扫家。
建设绿色企业，共享绿色成果。
企业要发展，环保要带头。
绿色生产靠的是大家，幸福连接着你我和他。
保护浔阳山川之美，继续发展九石化。
崇尚清水蓝天，建筑石化庭院。
从我开始。
推进绿色发展建设美丽石化产业。
绿色低碳携手，生态文明交心。
绿色石化，美好生活。
碧水蓝天一起守护，绿色企业一起创造。
绿色生活，健康的你，我和他。
草给我一片绿，我给草一片爱。
绿色石化，美丽家园。
绿色企业靠环保，节能减排最重要。
我给了大地一片绿色，大地给了我一片蓝色。
大家都遵守森林规则，世世代代造福千家万户。
绿色企业，环保第一。
以市场为导向发展，环保第一求生存。
推进清洁生产，减少环境污染。
发展绿色企业，共建美好家园。
绿色企业的建立从我做起，从现在做起。
清洁促进生产，绿色欢迎发展。
坚持绿色发展建设生态文明。
绿色发展你我他，碧水蓝天陪伴每一个人。
少用电，多发光。
环境与人类共存，开发与保护同步。
拥抱绿色，拥有明天。
理念与行动相结合实现绿色发展。
倡导绿色新生活应对环保安全港口。
智能工厂，绿色企业第一。
绿色，和你一起保护环境。
创建绿色企业，共享美好生活。
培养绿色意识，倡导低碳生活。
人人参与环保，处处春意盎然。
拥抱绿色，关爱企业。
保护环境是美好的，可持续发展是繁荣的。
保护环境是美好的，夯实基础，壮大石化行业。
新能源计划书 新能源调研报告篇四
废旧动力电池含有的铅、镍以及酸碱电解质溶液不仅会对自然环境造成破坏而且会对人身安全构成威胁，然而废旧动力电池中又含有大量具有回收价值的金属如镍、锰、锂。
2、 以德州宝雅汽车为例完成电池的梯级利用
德州宝雅新能源汽车有限公司(以下简称德州宝雅)是山东宝雅新能源汽车股份有限公司以持股100%在德州经济开发区投资建设的电动汽车生产基地。德州宝雅目前在市场所销售的新能源汽车类型分为乘用车、出口车、商用车，其中乘用车以雅贝、童年、雅乐销售量居首，出口车以童年为主，商用车主要以雅克为主。童年、雅贝电池类型以胶体免维护铅酸电池和磷酸铁锂电池作为动力电池，雅乐以铅酸电池作为动力电池。由于磷酸铁锂电池具有较好的安全性和经济性，广泛应用于宝雅新能源汽车系列，由于磷酸铁锂电池材料不含有贵重金属，作为材料形式再资源化较低，根据废旧电池回收企业、专家和技术人员经验，采用机械法和湿法回收磷酸铁锂电池，当材料回收率按照90%计算时回收处理1t 废旧磷酸铁锂电池的成本要高于再生材料的收益，所以通过对动力电池市场的研究，以磷酸铁锂电池进行梯级利用价值研究。
即把德州宝雅新能源汽车的电池从合格出厂到废旧回收的多级利用分为六个梯级。回收流程：由于德州宝雅集团并不制造新能源动力电池，所以由专业动力电池生产企业与德州宝雅合作，以逆向物流的方式对废旧动力电池进行有效回收。主要流程为将德州宝雅的售后市场进行整合，成立一个全新的售后网点，涵盖汽车售后以及汽车废旧动力电池回收。消费者将不能有效利用的动力电池通知宝雅汽车售后的电池回收部门，售后网点对废旧动力电池进行统一整理后，通知专业的废旧动力电池回收企业进行合理的检测归类，再进行梯度利用。另一种途径为由专门的报废汽车拆解企业对报废汽车进行拆解，对车辆上淘汰的动力电池通知专业电池回收公司，废旧动力电池公司通过对电池的安全性以及可利用性进行分类，通知动力电池回收利用资源再生企业，将可以利用的动力电池合理分配给需要低动力电池的企业，或销售给有电池企业授权的回收网点，回收网点通过检测不同电池废旧程度、电量以及可再利用的价值，对电池匹配使用。
3、 废旧电池容量的衰减
由于一个高效的动力电池可以利用的电量达到标准容量的80%-100%时，是可以作为新能源动力电池使用，其余的80%的电池能量则通过梯度利用的方式对动力电池分级利用。电池的梯度利用则与电池电量的衰减息息相关，动力电池容量衰减图为例，说明废旧动力电池的有效利用合理分配。在有效容量为标准容量的60%-80%时，可以作为储能电池使用，储能电池具有很高的可利用价值，不仅可以作为水力发电、太阳能等清洁能源使用，还可以作为普通的农用机械的储备电池使用。
在电池的放电末期即30%-60%的电量时作为应急电源使用，因为应急电源电池具有使用时间短，使用频率低的特点，这个阶段的电池能满足使用性能要求。所以在对废旧动力电池拆解前对电池进行多个梯度回收利用，大大提高了动力电池有效生命周期内的经济价值，可以有效降低动力电池30%-60%成本。
一个企业的技术创新能力，决定着这个企业在本行业中的地位，因此创新是企业的基础，对德州宝雅也是如此。合理的进行电池回收与人类赖以生存环境以及企业的经济利益息息相关，电池回收涉及到整个汽车产业链，小企业和个体户投资率低，设备简陋，不能作到对废旧电池中的有价值资源进行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全统一高效，高技术的废旧电池回收企业显得迫在眉睫。德州宝雅在山东省内作为新能源汽车行业的领跑者，通过整合地方小企业，和政府合作，发挥政府的主导作用，积极探索建立高效的废旧电池回收体系，对整个新能源汽车行业具有指导意义。
4、 总结
通过分析各种类型动力电池的回收价值，依据动力电池的衰减趋势，明确梯级利用是新能源汽车废旧电池回收体系的主要方法，提高了动力电池有效生命周期内经济价值，降低生产成本，增加了企业经济效益，有效减少废旧电池产生的污染。
新能源计划书 新能源调研报告篇五
进入二十一世纪社会的发展与进步，工业生产与人们的日常生活都对能源有着更大的需求。新能源的出现，很大程度改变了人们对传统能源的过分依赖。可以有效解决能源供需紧张的形势，新能源有着更低污染、可再生、使用清洁高效等优势。所以，新能源的发展是时代的趋势。相信未来，旧能源的使用会不断地减少，而新能源会逐渐的发展，最终取代旧能源。
随着新能源技术研发的深入，新能源技术愈加成熟，成本也大幅下降，随之也将带动新能源电缆的发展。电缆企业在新能源电缆研发及环保方面的压力是很大的，十分渴望新能源。广义上讲，新能源类电缆就可以分为：光伏电缆、风力发电电缆、海洋石油平台用电缆、核电站用电缆、电动机车类电缆、内陆常规与非常规天然气开采用电缆等。随着国家大力支持新能源发展，企业家们纷纷嗅到了其中的商机，越来越多的电缆企业加入到研制新能源电缆的大军之中。“新能源电缆的出现打破了电缆市场的恶性循环，顺应电缆市场发展的潮流，获得电缆企业的.认可和支持。区别于常规电缆，新能源电缆逐渐成为电缆企业竞争的热点，日益受到电缆企业追捧。”奥美格公司也不例外参于其中。新能源产业飞速发展为电缆行业发展提供了大舞台。因新能源电缆科技含量较高，对于集中在中低端市场的国内电缆企业来说，如何抓住时代发展趋势，顺应时代发展的规律，加大力度研发出符合市场需求的新能源电缆产品将成为电缆企业的新课题。
作为新能源汽车行业的上游服务商，现在要做的就是积蓄力量，做出新的突破，提供更快、更好的优质产品与服务！奥美格作为最新进入新能源行业的服务商之一，已经为此准备了5年以上时间，安全、高效的产品就是奥美格！
在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国，成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展，新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高。
改革开放以来，中国线缆制造业所形成的巨大生产能力让世界刮目相看。2017年，我国政府积极拉动内需，加大城乡电网建设与改造投资力度，国内电线电缆行业迎来了新的机遇，未来还有巨大的发展潜力。
从中国经济快速发展同历史增长来看，近几年，我国电缆需求每年有15%的增长，但上规模的电缆生产厂家较少。同时，高压电缆用的超净交联聚乙烯绝缘料，国内至今都无法生产，还有很多特种电线电缆的材料还依靠进口。
施伟明：我国电线电缆行业产品结构已经调整好发展方向。随着欧盟颁布rohs指令，生态环保电线电缆的研发和大规模采用已成为国际趋势。随着生态环保意识的增加，无卤低烟交联聚烯烃绝缘电线电缆的应用会逐步扩大。
目前，国内外阻燃、防火电缆应用已扩大到很多领域，如矿用、通用橡套电缆、电梯电缆、家用电器用线缆均有不同程度的阻燃要求。我国北京、上海等重点城市已采用无卤低烟交联聚烯烃绝缘电线电缆。
着眼于技术创新、关注原材料的可持续利用，只有减少环境污染，才能有效提高资源的利用率、降低成本。可以预言，哪个企业在这方面做得好，成为电线电缆行业的领跑者就将指日可待。由于海底电缆工程被世界各国公认为复杂困难的大型工程，从环境探测、海洋物理调查，以及电缆的设计、制造和安装，都应用复杂技术，所以至今海底电缆的制造厂家在世界上依然为数不多。我国应用的海底电力电缆目前大部分需要进口。
目前，海底电缆在技术水平上，还不能与国外同行相比，特别是制造220千伏及以上电压等级光电复合海底电缆、海底交联电缆技术目前国内处于研制阶段，一些深海和石油平台用的高技术含量产品国内也只是处于了解阶段；一些特种海缆技术更是知之甚少，我们要走的路还很长。
我国对海底电缆有很大的需求，电缆生产企业如能抓住机遇、自主创新，利用自己有利的条件发展有优势的海缆产品，不但能够在国内市场占有一席之地，也很有可能充分发挥国内成本优势，进军国际市场。
新能源计划书 新能源调研报告篇六
岗位描述：负责内外饰相关业务的开展及验证工作，对公司各研发项目内外饰零部件开发提供技术保障。
岗位职责：
2、根据项目开发计划，负责新车型内外饰系统零部件开发；
8、协助整车部对造型设计进行造型可行性分析；
10、负责研发阶段供应商的开发与管理；
11、主导内外饰零部件ots认可。
任职资格：
1、本科及以上学历，车辆工程、机械设计及其自动化等相关专业；
3、熟悉总体及内外饰系统开发及质量控制；
4、有较强的协调能力、管理能力及分析判断能力。
新能源计划书 新能源调研报告篇七
如果聊到新能源车补贴，或许大多数人都知道是“国家+地方”都会给予消费者补贴，但具体国家和地方政府分别补多少?哪些新能源车型可以享受?下面是爱汇小编给大家整理的新能源汽车补贴，供大家阅读!
调整完善补贴标准
全面提高新能源汽车产品技术要求，结合产业发展和技术进步情况，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛;建立以提高动力电池技术水平为核心、以电池容量大小为主要测算依据的新能源客车补贴体系;细化新能源货车和专用车补贴方案，补贴标准按电池电量分档累退;设置中央和地方补贴上限，引导企业不断提高产业化水平、降低生产成本。
落实推广应用主体责任
地方政府是新能源汽车推广应用的责任主体，应结合本地实际，科学制定新能源汽车推广方案，加大对新能源汽车充电基础设施的支持力度，加快城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换，强化财政资金管理，建立健全地方监管平台，加强对企业监督检查。各有关企业要加大技术研发投入力度，提高产品性能水平，确保安全可靠，要建立企业监控平台，确保产品推广信息真实、准确、可查。工业和信息化部将建立国家新能源汽车监管平台，会同有关部门加强推广应用监督检查。
严厉打击骗补
对违规谋补骗补的企业，协助企业谋补骗补的政府机关及其工作人员，以及管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，有关部门将按照相关法律法规和规定予以处罚。
具体到补贴政策，通知明确了以下内容：
(一)提高推荐车型目录门槛并动态调整。主要包括：
6、新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的.车型，取消《目录》资格;非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
(二)调整新能源汽车补贴标准。
1、对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
2、分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。
(三)改进补贴资金拨付方式。
2、省级新能源汽车推广牵头部门会同相关部门，审核并重点抽查后，将申报材料报至工业和信息化部、财政部，并抄送科技部、发展改革委。
3、工业和信息化部会同有关部门对各地申请报告进行审核，并结合日常核查和重点抽查情况，向财政部出具核查报告。财政部根据核查报告按程序拨付补贴资金。
对新政，业内人士怎么看?
业内人士分析，此次新政对于新能源乘用车的补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。
电池补贴的大幅度退坡远远高于市场之前的预计，且提出了更高的技术要求，这是由多种原因造成的，一方面受骗补影响，大量企业不思进取，只为补贴而研发;另一方面加速退坡有利于将补贴资源集中在那些重视技术研发，真正有市场竞争力的企业，也可以倒逼企业加大对电池技术特别是电池能量密度的研发，使这些企业在补贴减少甚至取消以后依旧能够生存发展壮大;最后，补贴退坡也是国家新能源汽车发展规划和汽车动力电池发展规划的必然要求。预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌。
此外，随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池，未来三元电池能否经受住客车安全的考验，还有待观察。
2016年，广州新能源补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2016年12月31日。另外广州针对部分混合动力车型可以享受1万元节能补贴和节能车型的专属摇号。
在广州，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入广州新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2.5万元的国家补贴与2.5万元的广州地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的广州地方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元的广州地方补贴，补贴总额为11万元。
在新能源车推广一事上，广州一度被认为落后于北京、上海和深圳，广州用实际行动回击质疑。日前，广州市发改委公布一组数字：广州连续六年成为新能源车推广应用试点城市，共推广新能源车超过1.6万辆，超额完成任务;其中第二阶段(2013~2015年)，广州共安排补贴资金超过13亿元，推广应用新能源汽车14597辆，超额完成原定的1万辆任务。
广州已推广的1.6万辆新能源汽车中，公共服务领域新能源汽车占19%、私人消费占63.9%、企业通勤和租赁占17%。在充电基础设施建设方面，广州全市建成投入使用的换电站1个、交直流充电桩4022个。截至去年底，新能源汽车累计充电1550万度，行驶1.2亿公里。广州发改委介绍，13亿元补贴主要用于车辆购置补贴、充电基础设施建设、研发与产业化项目。
目前，广州按照地方与中央1∶1的标准进行补贴，没有像其他城市一样，补贴退坡。以广汽传祺新能源汽车ga5rev为例，可同时享受国家3.15万元补贴和广州3.5万元地方补贴。这还不是最高，广州消费者购买家用新能源汽车最高可获得12万元补贴。
而在插电式混合动力车型方面，，购买进入广州新能源车型目录的插混车型，可以获得3万元的国家补贴与3万元的广州地方补贴，补贴总额为6万元。另外，在广州购买部分混合动力车型(如广汽丰田雷凌混动版)，也可以享受1万元的地方补贴，并能够参加单独摇号。
新能源计划书 新能源调研报告篇八
岗位描述：负责高压系统的架构搭建、研发等业务的开展及验证工作。
岗位职责：
1、负责高压系统拓扑开发设计；
2、负责高压系统功能定义、功能逻辑开发；
3、负责高压系统平台化、模块化定义；
4、负责高压系统相关的技术标准的编制及评审；
5、负责高压系统sfmea定义；
6、负责协调其他部门共同解决开发过程中的系统问题；
7、负责高压架构方案对标工作。
任职资格：
1、本科及以上学历，车辆工程、机械自动化或电子电气专业；
2、5年以上新能源高压系统/新能源零部件开发经验；
3、精通新能源汽车高压架构和原理；
4、熟悉整车开发流程、电子电器架构、三电性能；
6、熟悉三电领域技术标准、试验规范及标准法规；
7、熟练使用绝缘表、万用表、can数据采集等设备使用；
8、有良好的沟通能力，善于学习，良好的团队协作能力。
新能源计划书 新能源调研报告篇九
1/3，从那时起，美国就开始研究新能源汽车。在那之后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时，美国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率，购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都推出了新能源汽车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊。早在1965年，日本就开始研究电动车了。
1971年，日本多次向新能源领域投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车领域的领先地位，日本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家。日本在新能源汽车的普及方面做的也毫不逊色。
30亿元专项资金，用于节能与新能源
xx年就推
ig。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高，只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。