生活当中，合同是出现频率很高的，那么还是应该要准备好一份劳动合同。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家带来的合同优秀范文，希望大家可以喜欢。
公路护栏工程承包合同篇一
法定代表人：
住所：
承包人?（全称）：
法定代表人：
住所：
依照《__________》、《^v^建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工项协商一致，订立合同。
一、工程概况
1、项目名称：
2、工程地点：
二、工程承包方式
承包方式：
三、工程工期
四、工程造价
1、平基土方挖、填、运____元/m3，（小区范围内）
2、石方爆破及挖运____元/m3（小区范围内，包爆破材料）
3、挡土墙砌筑____元/m3（包工包料，含勾缝）
4、永久性围墙砌筑____元/m（包工包料，含600mm宽，500m深的浆砌毛石基础，基础超深部份按____元/m3计算）。以上单价均含税。
五、材料提供
1、甲方供应材料：甲方不供应材料。
2、乙方供应材料：全部材料由乙方采购，采购材料按规定提_____品合格证及相关质量证明文件。
六、双方权利义务
1、甲方工作
、对工程质量、进度、安全进行监督；
、对工程中各个工序的验收工作；
、向乙方提供施工图及相关的技术资料和技术指导；
、确定水准点与坐标控制点；
2、乙方工作
、服从甲方的管理；
、向甲方提供所有材料的质量证明资料；
、认真按照标准、规范和设计图纸要求以及甲方根据合同发出的指令施工；
、做好发各个工序验收的配合工作，为检查验收提供便利条件。
、做好文明施工工作，保证施工场地清洁，承担因自身原因违反有关规定造成的损失和罚款。
七、质量标准
工程质量标准：质量标准评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据。
八、工程款结算方式
工程款支付：按每月完成工程量的80%支付工程进度款，剩余20%待工程竣工验收合格后一月内支付。
九、工程的验收
由于乙方原因造成质量事故，返工费用由乙方承担，工期不予顺延。
工程竣工后，乙方应向甲方提交竣工验收申请。甲方自接到验收申请5日内组织相关部门进行联合验收。经验收合格后，办理移交手续。
十、维修责任
本工程保修期为竣工后一年，在保修期内出现质量问题时，甲方应第一时间通知乙方，若乙方24小时内未进行维修，甲方可自行处理，所产生的一切费用均由乙方承担。
十一、违约责任
1、乙方不得出现违法分包及转包行为，否则，乙方应向甲方支付本合同价款10%的违约金。
2、因乙方原因，本合同无法继续履行时，甲方有权终止合同，乙方承担由此给甲方造成的全部经济损失。
十二、争议的解决
与本合同有关的一切争议，由甲乙双方协商解决，协商不成，任何一方均应向合同签订地人民法院起诉。
十三、其他
1、本合同正本____份，具有同等效力，由发包人、承包人分别保存____份。
2、双方根据有关法律、行政法规规定，结合工程实际，经协商一致后，可对本合同内容具体化、补充或修改，其效力同本合同。
发包人：（公章）
委托代理人：
电话：
传真：
开户银行：
账号：
编码：
______年___月___日
承包人：（公章）
委托代理人：
电话：
传真：
开户银行：
账号：
编码：
______年___月___日
公路护栏工程承包合同篇二
乙方：
一、 工程造价
1、本合同为单价合同，打入式立柱护栏的基准价为：普通型 /公里，単独挂板 元/块，合同期内价格不变，直到全部工程验收交工，结算时按实际完成工程量为准。
2、工程约计数量为
3、本项目的单价在施工期间不予调整。按甲方要求进场， 年月 日前全部竣工，工期可按业主要求适当调整。
二、 双方的权利和义务
1、合同签署后，甲方向乙方提供技术规范及施工图纸。乙方尽快熟悉技术规范和图纸要求，进行现场考察，掌握地质情况及周围环境，根据考察结果在进驻工地前两周向甲方提交施工方案，进驻工地前一周，落实施工方案中的机具、人员等问题。
2、甲方负责按乙方提报的发货计划准确及时地将材料运至中转仓库，因甲方送货不全或不及时而引起的一切损失由甲方负责。接收材料时，乙方应当面清点数量、型号，检查产品质量，无误后在返回联上签字、接收并及时组织卸车，此后发生的一切丢失及材料损坏均由乙方承担，并按合同价从安装费中扣除；若产品本身有质量问题或数量、型号有误时，待项目经理现场确认后，乙方有权退回或按项目经理的意见处理。
3、乙方负责其人员的食宿及设备的水、电供应，负责将护栏材料由中转库到施工现场的运输，费用均自理，甲方协助解决。甲方负责设计变更、工程障碍的解决等问题，未经甲方同意，乙方不得与业主自行联系业务。
4、施工期间，乙方应服从甲方的一切编排和调遣，否则，甲方可处以罚款直至终止合同，造成的损失概由乙方负责。
5、乙方从材料进场起直至交工验收止负责施工材料的保管和看护，丢失材料照价赔付。其中，护样板和立柱不准丢失，丢失由乙方全额赔付；防阻块丢失率不得超过3‰，螺栓丢失率不得超过8‰，超出部分由乙方赔付，节省部分甲方按50﹪给予乙方奖励。
6、乙方在施工中应加强施工人员的安全教育，若发生安全及人身伤亡事故，责任自负。
三、结算方式
1、进驻工地后，甲方支付给乙方必要的生活及施工费用，以后按工程进度分期支付。
四、本合同的组成部分
1、本合同书。
2、公路施工技术规范。
3、公路图纸。
五、未尽事宜，双方协商解决。
六、本合同一式二份，甲方执一份，乙方执一份。
七、其它事宜 ：
1、乙方跟任何第三方所签订的经济及其它合同条约等，甲方均不承担任何连带责任。
2、其它未尽事宜，双方协商解决。
3、本协议经双方签章生效。
代表：________代表：________
电话：________电话：________
公路护栏工程承包合同篇三
随着社会经济的不断发展，社会环境的不断变化，科技技术的不断改进，各行各业也在不断地实施改革，其中就包括公路施工建筑工程的合同管理。面对快速发展的经济和环境，公路建筑工程在发展的过程中不仅拥有机遇，还有一定的挑战。公路建筑工程在实际发展的过程中，虽然获取了一定的经验和知识，但不可否认的是依旧存在一定的问题，从而影响公路工程的整体质量，这就需要建设者和管理者重视相关的问题。公路施工建筑的质量和技术水平是公路建筑工程发展过程中重要的组成部分，对于建筑工程的时间和成本有一定的约束。
合同管理是由双方进行签订的，具有全过程的、系统性的、动态性。在公路建筑工程实施的过程中，需要做好相应的质量管理工作，实施标准化的建筑工程，以此确保公路建筑工程的质量是有效进行的。由此可见，要想实施完善的公路建筑工程，就需要做好相应的合同管理工作，以此确保公路建筑工程实施是有效的。因此，要想实施有效的公路工程合同管理工作，就需要结合当前的公路工程建筑的发展和社会的需求，提升公路质量管理的水平。本文主要是对强化公路工程合同管理的有效途径进行分析和研究。
（一）合同管理在公路工程中起到关键性作用
不论是什么类型的工程建筑，为了确保建筑工程可以完整完成，就需要签订科学的、合理的承包合同。主要是指依据相关条例的实施和制定，例如建筑工程的价格、工程的要求、具体范围以及质量标准等，以此让合同双方依据合同对建筑工程实施监管和控制，确保整体建筑工程是有效的运行。相对于合同管理责任的分化，可以进一步分化相关公路工程管理机构的整体职能，以此达到相应的确保工作，主要是依据合同管理进行。
（二）承包商双方可享受的权利和承担的责任，依据施工合同获取保障
要想保证依照规定的完工，就需要将承包商的权利、责任以及职位确定下来，并且将风险科学的分配给承包商，同时明确他们的权利和责任，这就需要考虑到工程合同管理。当然，这实际实施的过程中，建筑单位要依据图纸和规定完成工程，以此确保建筑工程符合购买者的需求。因此，合同管理有责任和权利的明确能力，也就是签订双方的权利和责任，以此成为重要的法律依据。
公路建设不但投资的金额较大，参与建筑施工的单位也很多，还拥有较长的工作时间和较为复杂的建筑工程要求。因此，在实际建筑的过程中，要依据合同的规定进行，各个单位或是供应商之间在发生问题或是争执的过程中，就可以依据相应的合同管理解决相应的问题，以此确保建筑工程可以完善的运行。
（一）以公平合理原则来制定公路工程合同
要确保设定的合同是公平、公正、合理的，实现合同的有效性，以此深入落实与整体合同中。同时，合同具备一定的有效性，确保合同是真实可靠的，从而有助于合同双方合理的分派多样化的风险，以此才能确保合同双方的权利和责任是清楚的，这对于公路建筑工程的有效发展有着重要的影响力。
（二）确保所选择合同类型科学合理
公路工程的合同主要分为三个方面：第一，成本加酬劳合同；第二，价格可调合同；第三，单价固定合同。不一样的合同签订双方具有的风险也各不相同。相对于单价合同来说，建筑单位承担的风险较小，但承包商确有较大的风险。对于价格可调合同来说，承包商具有的风险很小，但是建筑单位的风险却相对要大一些。至于成本加酬劳合同，不论是承包商，还是建设单位，都要承担一定的风险，依照风险系数双方分配。因此，加强公路工程合同管理，就要确保合同的类型是合理的。
（三）科学划分有关合同中双方的风险
要想科学的划分有关合同中双方的风险，就需要做到以下几点：第一，要拟定完善的措施管理风险问题，如可以让承包商上交保障金，出现问题就可以没收其保障金，而在工程实施之前，可以缴纳一部分支付金，以此展现发包方的诚意和经济实力。第二，将部分风险进行转移，也就是指在合同签订的过程中，利用选择方的主动地位和主动性，将部分风险转移给承包商，但是建筑单位在转移的过程中，要考虑承包商的经济实力以及发生的机率。同时，将风险转移给承包商有助于风险出现时的损耗依据增加合同单价来解决。第三，合理的投保各个风险。在进行公路工程建筑的过程中，如果对风险实施投保，可以依据投保让保险公司承担一部分。总的来说，建筑单位具有的风险要比承包商小。对于公路建筑可能出现的问题主要为：公共关系风险、管理风险、工程风险以及经济风险等。
（四）为确保合同顺利的实施，要及时处理那些出现变更的合同
建筑施工单位和监管部门在建筑施工的过程中提出改变设计，但是在一些特殊情况下，承包单位也可以提出改变设计。建筑单位对于改变原有的技术，主要的原因是减少施工的时间，从而增加工程，或是降低相应的投资以此取消建筑工程的工作。一般情况下，建筑单位提出的改变是必然的，并且建筑本身也具有一定的多变性。监管部门提出改变的主要原因就是为了让变更程序更加完整，从而提升整体建筑工程的质量。而施工单位改变的主要原因就是确保施工单位的整体安全，还有工作的方便快捷，同时保证建筑工程可以有效的完成，以此完成质量以及安全的相关规定。这些改变中难处理的是承办商的改变，如果建筑单位考虑自身的益处，没有正确考虑承包商的改变意见，很容易延误建筑工程的完成，从而增加建筑工程的成本。由此可见，为了让改变设计得到有效的处理，就需要为建筑单位和承包商之间建立有效的沟通桥梁。
综上所述，提升道路施工工程的合同管理，有助于提升道路施工工程的整体质量，从而提升整体社会经济的效益，从而带动了建筑单位和社会经济的整体发展。在实际城市建设中强化公路工程合同管理是社会经济和社会环境发展的必然选择。
公路护栏工程承包合同篇四
托运方（甲方） 承运方（乙方）
地 址： 地 址：
法定代表人： 法定代表人：
电 话： 电 话：
第一条 甲方委托乙方运输的货物为：__________。甲方应保证委托承运的货物不含有任何违法物品，甲方委托运输货物属易燃易爆、易挥发、有毒、易碎商品时，甲方应在委托单中明确注明。
第二条 货物起运地、到达地
乙方根据甲方委托单的指令将货物从甲方指定地点运送至甲方指定的目的地。若起运地和目的地有变更的，甲方应在货物起运前书面通知乙方。
（货运委托单见附件）
第三条 领取货物及验收方法
乙方承运货物到达目的地经甲方指定验收人验收后，乙方应要求收货人在甲方的货物验收单上注明验收完毕字样，加盖收货单位公章并签字，填写收货数量及收货日期。
6。以上事项，若由于不可抗力而发生的，可减轻或免除乙方责任。
第十三条 其他
1。本合同未尽事宜，由双方共同协商签订补充协议，补充协议及本合同附件与本合同具有同等法律效力。
2。本合同若发生争议，双方应友好协商解决；若协商不成发生诉讼的，双方约定由被告所在地人民法院管辖。
3。合同一式两份，甲、乙双方各持一份。
4。合同经双方签字或盖章后生效，有效期一年。
托运方： 承运方：
授权代表： 授权代表：
签字/盖章： 签字/盖章：
公路护栏工程承包合同篇五
乙方(承运人)：
一、合同期为一年，从 年 月 日起到 年 月 日为止。
二、上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的义务：
1. 按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2. 按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的义务：
1. 按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2. 承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。
五。运输费用及结算方式：
1. 运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。
2. 乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。
3. 甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后10日内付清当次运费。
六、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。
七、运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。
1. 货物灭失或无法正常使用的，按运单记载货物价格全额赔偿，如运单未记载价格的，按甲方同类产品出厂价格赔偿。
2. 货物修理后可以正常使用且客户无异议的，赔偿修理费(包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等)。
八、出现合同第七条情况导致货物逾期运达的，乙方除按该条规定承担责任外，还应当同时执行本合同第六条的规定。
九、本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交北京仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。
十、本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。
甲方：
乙方：
运单编号：
签发时间：
年 月 日 装运时间： 年 月 日
签发地点：
省 市 区 路 号 装运地点： 省 市 区 路 号
发货人：
承运人：
托运人签章
承运人签章
年 月 日
年 月 日
公路护栏工程承包合同篇六
以下是我的检讨书:
第一，我不应该把我们之间要说的事情写到心情里面，我错了！
第三，我不应该时时刻刻以考虑自己的感受为前提，而不顾及你的感受，在你已经生气的情况下，却和你无休止的辩证我的想法。让你身心疲惫，我错了！
第四，我不应该明明自己错了，却连累到你，让你一次次的受伤！我错了！
第五，我不应老想这过去的种种，而总喜欢狡辩说我想多了来掩盖！我错了
第六，我不应该每次在你生气的时候总是不说话保持沉默，总是把你惹的更生气，我错了！
第七，我不应该不在乎你的感受，是你一次次的让我明白了很多道理让我懂得了很多我不明白的事情，你一直是为我好。希望我成熟点，努力点，我总是一次次的让你伤心，让你不安，我错了！
第八，我不应该承诺你的而总让你遥遥无期，总让你觉得我不在乎你，以后我要以时间来定承诺，答应你的事情我都会在时间内去做到，我对我以前的不那么细心再细心的关心你！我错了！
我这辈子我说最多对不起的人就是你了，每一次你生气，不开心，无数次的对不起，我错了！很烦，但请你体谅我！
xxx
xx年xx月xx日
公路护栏工程承包合同篇七
发包方： (以下简称甲方)
承包方： (以下简称乙方)
1、每公里护栏安装造价为万元，其中包含: 材料费 万/公里，人工安装费万/公里，运费万元/公里（含：上下车搬运费等）。
以上单价包含施工中的各项直接费用和间接费用，包括税金、利润、各项管理费用以及材料费和安装费用。其中工程材料由乙方自行购买，乙方根据甲方指定的材料存放地点自行运输到施工地段。
1、波形梁钢护栏产品必须符合^v^《公路波形梁钢护栏》（jt/t 281-2007）的规定，甲方按照^v^2004年颁布《jtg f80/1—2004》公路质量检验评定标准及相关施工规范对工程进行严格检查验收。
2、护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。
3、为保证防护栏的整体强度，护栏立柱的埋置深度及基础应符合设计要求，波形防护栏的端头处理应满足设计要求，设计未作要求的应满足甲方的要求。
4、基坑的深度、宽度应不小于设计尺寸，基础混凝土的强度必须满足设计标号要求。
乙方必须对施工人员进行安全教育，提高安全意识，狠抓安全管理，做好一切安全防范措施，施工期间材料堆放要符合要求，施工地段两头设置明显规范的施工警示标志，防止安全事故的发生。乙方在施工期间无论出现人员、车辆、牲畜等一切伤亡和财产损失，均由乙方负责人承担一切法律责任和经济责任，甲方不负任何经济和法律责任。施工期间应保证车辆、行人安全通行。
乙方在施工期间应无条件服从甲方和监理的管理，否则甲方有权予以单方面解除合同，乙方应在每月20日向甲方上报工程进度表。
甲方需全额工程款先支付乙方后，乙方再组织施工队伍进场施工，工程竣工后甲方负责该工程质量的验收。
乙方必须于 年月 日进场，年 月日竣工交付使用，如乙方超过工期，将承担一切因延误工期所带来的一切经济和政治责任。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
甲方代表：乙方代表：
年 月 日 年 月 日
公路护栏工程承包合同篇八
论文摘要:本文通过对交通工程专业发展状况的探讨、各院校交通工程专业特色及学科优势的总结,阐述交通工程专业特色发展的重要意义,并针对就业提出如何实现该专业特色发展的思路。
一、引言
随着我国高等教育的普及,本科毕业生就业的市场竞争进一步激烈化,专业特色成为了毕业生就业的核心竞争力。交通工程专业作为一门新兴的综合性学科,与所有其他学科一样,都面临着毕业生就业困难的考验。深入探讨专业特色,能确立明确的专业发展方向,有效激发学生在专业领域的开拓精神,达到最终提升专业素质的作用;同时对专业特色的研究也是专业建设的一个重要课题,有利于专业的不断完善以及与社会发展和需要的紧密结合。
二、专业特色内涵
所谓特色,《现代汉语词典》的解释为“事物所表现出的独特的色彩、风格”。可以说,特色就是区别于其他事物或者优于其他事物的表征。所谓专业特色,就是一个专业的建设,在某一方面或整体的实力、声誉明显区别或者优于其他单位的表现。就内涵而言,专业特色至少涉及了三个层面:一是知名度;二是相对优势的实力;三是相对稳定的特色模式。创建专业特色,就是立足校情、发扬优势,创建出该专业的一个或多个不同于其他院校,或优于其他院校在该领域的实力、声誉的表征的总和。形象地说,就是其在交通工程某一发展方向上做到“人无我有,人有我优,人优我特”。
三、交通工程专业特色发展的必要性
交通工程专业是伴随着汽车工业和道路交通事业的发展而发展起来的,随着汽车运输的发展,车辆行驶速度提高,车流量增大,导致交通秩序混乱,交通阻塞、交通事故频繁等现象。为了研究、解决交通中出现的新问题,产生了交通工程学,并逐渐形成一整套体系,包括交通特性、交通流理论、交通规划、交通安全与环境等内容[1]。
随着我国改革开放的不断深入,在经济高速发达、交通负担却很沉重的城市里,如何正确进行交通预测和规划,搞好交通管理和控制,建立科学、合理、完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系,最终实现城市交通现代化,是一个值得全社会关注、急待解决的迫切问题,利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题,为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助,为政府宏观调控提供现代化工具[2]。在未来的许多年内,交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。从事该领域的专业技术人员需求的数量将是剧增的,因此交通工程本科毕业生的就业前景是光明的;但一些问题也不容忽视,比如由于不断扩招,本科毕业生人数不断增加,2007年全国普通高校毕业生人数达495万,比2006年增加82万,同比增幅达,这直接导致了就业竞争激烈的局面。如何在就业竞争中突显本专业的竞争优势,是目前我们对专业特色研究的一个重要原因。交通工程专业作为一个新兴专业,它所包括的学习内容多,涉及面广,这既是此专业的一个优势,又是此专业必须突破的一个瓶颈。目前在我国,开设交通工程专业的高校并不多,全国只有63家,而且侧重点也各有不同。但通过调查交通工程本科毕业生的就业去向,发现大多数学生在毕业后从事的并不是本专业工作,他们与土木工程、工程管理专业的毕业生从事同样工作,工作中未突出其专业特色,因此研究专业特色具有创新性和必要性,而将专业特色的研究应用于教学中更具有重要的实际意义。
四、交通工程本科专业特色发展的探讨
1.交通工程专业与相关专业相比的专业特色国家教育部在对普通高等学校本科专业进行的最新调整中,将交通运输类中原“交通运输”、“载运工具运用工程”和“道路交通管理工程”三个专业归纳为新的“交通运输专业”;原“交通工程”、“总图设计与运输工程”和“道路交通防治工程”三个专业归类为新的“交通工程”专业;并确定“交通运输”与“交通工程”互为相近专业[3]。通过对湖南省内开设有交通运输类专业的高校进行调查分析,交通运输偏重于交通运输组织、交通运输企业经营管理;交通工程偏重于交通系统规划、交通控制与管理以及智能交通信息技术,均有自己的专业特色和发展方向。除此之外,交通工程与土木工程、工程管理等专业在基础课程的设置及专业发展方向上也有一定的相似性。
由于交通工程研究的内容广泛,几乎涉及道路交通的各个方面,并不断外延至很多其它方面的学科,主要有:汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子计算机等,同时它还与多种学科相互渗透。于是,在本科毕业生的就业中,便会出现同一工作性质的部门容纳了多个专业的毕业生在从事同一种工作,作为交通工程专业的毕业生如何在行业中突出自己的优势,这便需要我们在本科学习当中突出专业特色的培养,不但要求学生涉猎多方面的知识,更提倡根据自身的爱好和特点,侧重培养某方面的素质,包括该方面扎实的专业知识的掌握以及实际运用能力的培养。
2.高等教育大众化形势下交通工程专业特色交通工程专业包括信息技术、运输技术设备、组织管理学以及其它工程技术的内容。因此,培养交通工程专业人才,必须采用厚基础和不同专业化方向的培养模式。只有在加强学科建设的基础上,再辅以专门化的方向,才能增强学生对工程实践的适应能力和创新能力。事实上,要充分发扬交通工程的专业特色,就要充分拓宽其专业适应面。只有基础扎实、知识面广,才能达到厚基础宽专业的培养目标。
(1)专业建设积极主动地适应了社会经济结构和交通结构的调整和发展趋势,人才培养直接面向社会人才市场的需求。
(2)专业培养目标要求课程建设要反映出交通运输领域对该专业的共同要求,从而构建专业知识平台,真正从大交通上拓宽专业面,提高学生的知识面和就业面。
3.不同学校交通工程专业的特色
(1)依托土木工程学科,以城市的发展为契机进行专业建设。此类学校交通工程专业主要依托城市的优势区位及地区交通迅速发展的机遇,根据城市交通发展的需要,利用土木工程学科的教学平台,培养城市轨道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信号控制方面的综合性专业人才。