围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。相信许多人会觉得总结很难写？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
国际物流年度总结篇一
一、交通因素
一个地区的国际物流的发展不仅与这个地区的经济发展状况相关，而且与交通条件也是密不可分的，如果没有交通去承载，物流活动也是无法进行的。因此我们在这里对一些影响它的交通因素从一下几个方面进行了探讨。
(1)水运。重庆虽然不是沿海城市，但却是长江上游最大的内河枢纽港，可依靠长江黄金水道连通长江上下游沿岸城市，并通过上海港把货物运往世界各地。在三峡工程竣工以来，江面水位上升，使得万吨级轮船可直接到达重庆港，这也使重庆成为长江上游唯一一个拥有一级航道省市。不仅如此，重庆的港口建设也与之建立了完美的配合，根据设计与能力，全市港口货物吞吐量将达到1.1亿吨，集装箱吞吐能力突破171万标箱，加上设备的现代化，管理的规范与完善，以及寸滩、东港集装箱码头的建立与投入使用，都让重庆的水运如虎添翼。但各港口的信息化程度较低，配套设施比较落后，周边服务规划统一。港口物流人才匮乏，特别是高级的物流人员，加之很多港口处于起步阶段，外部条件比较艰苦。
货物运送时间可节省15天，运距缩短6000公里以上。除此之外，15条干线铁路围绕着重庆辐射全国各地。根据铁路规划布局，重庆将形成“一枢纽、十五干线、三支线、一环线”的铁路格局。随着沙坪坝团结村火车站的起运，形成了八条线路的辐射区，使货物能够在15个小时左右到达全国各地。重庆还实行铁海联运，把货物运往深圳，与长三角相比会更有效率。这为重庆国际物流的发展奠定了坚实的基础，对改善重庆对外交通条件，也有着重大的意义。但不足的是重庆地形崎岖，致使铁路造价成本高。
(3)空运。江北机场的扩建也为国际空运打下了坚实的基础。 江北机场竣工后，可起降世界上最大的客机。 不仅如此，江北机场还建立了室内换乘中心，连接了轻轨，长途汽车站，以及铁路，形成立体式综合运输中心。
在临近江北的保税区内也建设了停机场，货物在那里可以直接进行装卸。其他国家的货物也可以运到这里完成海关手续，然后在专用的货机坪登机。机场的扩建使得货邮吞吐量翻番，承载量增大，支撑着重庆国际物流业的发展。虽然空运速度快，但空运在国际运输中成本高，并不是国际物流运输中的最主要的运输方式。
(4)多式联运。由于重庆地理环境的限制，难以用单一的运输方式实现国际物流。因此，多式联运是重庆地区实现国际物流的有效方式。而西部“一圈两翼”的规划建设，在水陆空等交通布局的完善下，多式联运拥有更大的空间得以运用发展。
二、政策因素
随着三基地四港区，相继形成了江北嘴的中央商务区，两路的寸滩保税港区。其中寸滩保税区是我国内陆的第一个保税区，并利用空港等周边资源，像全国各地辐射，满足不同运输方式的各种需求。重庆市力把重庆港打造成为西部最大的枢纽港，在政策上和税收上都进行支持。在《物流业调整和振兴规划》以及《关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知》中，对物流业的支持都作出了详细的说明。
是不能实现的。重庆作为西部重要的工业基地，拥有摩托车，摩托车配件，钢铁，纺织等产业，同时也是西部重要的商贸中心，“西三角”的建立也推动着重庆经济的发展，因此我们可以看出重庆货运量是比较丰富有潜力的。随着寸滩保税港区、江北嘴中央商务区等的建立，以及政府的推动下与其他城市地区的海关达成协议，减免符合条件的企业的通关程序，吸引了大量的企业涌入重庆。虽然重庆经济不如西部沿海地区发达，但仍有丰富的货源支持。
从以上的因素分析，我们可以看出，重庆国际物流发展的前景我们是可以看好的，不论是在交通上、政策上，还是货源上，都有很明显的优势，虽然其中存在一定的问题，但是却不足以阻挡重庆国际物流发展的强大的趋势。但仍需要政府在物流园区的用地、资金以及建设上进行支持，在吸收国外先进经验并结合自身实际情况的基础上发展壮大。
国际物流年度总结篇二
本人xx，来自xxxx，就读于xxxx职业学院xx级国际物流专业，将于x年x月毕业。
在学校就读的三年时间里，我充分利用学校优越的学习条件和浓郁的学术氛围，认真学习了物流管理专业教学计划规定的内容，取得了良好的成绩，具备了一定的理论知识。同时我对计算机office办公系统软件能熟练操作，现在正在备考全国计算机等级考试（操作员级别）。在英语应用能力考试中我取得了良好的成绩。
在学好文化课程的同时，我也积极参加社会工作和暑期实践。无论担任班干部或进行市场调查、参加学生实践团等活动，我都积极投入，谦虚谨慎，团结同学，吃苦耐劳，很好地完成了各项任务，表现出较强的与团队密切合作的能力、领导和组织能力及良好的环境适应能力。
由于在校期间表现良好，我的学习及工作常常受到老师及同学们的好评与奖励。
我再来介绍一下学习之余的我。学习之余的我，是一个外向而热情的人。由于爱好广泛，音乐、书籍、电脑、舞蹈等等都已经成为我生活中不可缺少的一部分。正因为丰富的学习、生活经验和好的生活习惯，才让我锻炼出了很强的组织与协调能力；也正因为自身综合素质及能力得到了较大的提高，所以我过得很充实，也很乐观。
在面临毕业的重要阶段，我希望自己能够迈好踏入社会的第一步。我将继续秉承“吃得苦中苦，方为人上人”的人生信条、谦虚谨慎的做人准则、认真务实、积极进取的工作态度走向社会，用自己的行动让社会肯定我的能力。
国际物流年度总结篇三
时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。
我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。
无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。
相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。
我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。
国际物流年度总结篇四
国际物流与货运代理企业虽然性质和规模各异，但其工作领域大同小异。为了使学习项目的课改反映出企业的实际工作内容和工作要求，首先必须分析企业的典型岗位、工作活动及其所需知识和技能。本文基于对来自不同性质和规模的典型国际物流与货运代理企业的专业人士的调研，汇总整理出工作领域分析表，如表1所示。
基本信息：
1.授课班级：
2.教材《国际物流与货运代理实务》
二、宏观课改思路
分析企业典型工作领域可知，企业工作活动均围绕客户委托事项展开，包括销售、操作和售后三大阶段，学习项目的课改也应反映出这一业务过程。学习项目的宏观课改思路，如图1所示。
结合认知规律和职场新人的入行过程，课改第一个项目“认识国际物流业务”，该项目的主要目标是认识国际物流需求的来源和特点、行业现状和管理、国际物流与货运代理运作流程和网络构成、国际物流与货运代理企业类型和业务范围等。该项目的学习主要采取课题研讨的方式，鼓励学生调查、搜集资料。项目二“国际物流服务销售”的主要目标是掌握国际物流客户开发的渠道和影响客户需求的要素，采用角色模拟的方法，鼓励学生通过各种渠道寻找潜在客户、发布广告，建立营销意识和服务意识。到业务操作阶段，很多国际物流与货运代理企业均按运输方式和典型业务划分部门，如海运部、空运部、陆运部、报关部、仓储部等。按照客户不同的委托事项，课改五个典型项目(如图1)，其中项目三“国际海运代理业务”又分为海运航线与报价、海运出口代理业务、海运进口代理业务、特种货物海运代理业务四个模块;项目四“国际空运代理业务”又分为空运航线和报价、空运出口代理业务、空运进口代理业务、特种货物空运代理业务四个模块;项目五“国际陆运及多式联运”选取典型的国际铁路联运和多式联运两个模块;项目六“进出口货物通关与检验”主要学习代理报检报关的操作流程;项目七“保税仓库和保税区”选取外贸仓库和国际物流节点中较为典型的“保税仓库”，主要学习其应用和出入库程序。以上各个项目和模块均采用案例分析+角色模拟的方法，基于客户委托事项，学生以国际物流与货运代理企业相关岗位人员的身份完成业务操作。项目八“国际物流的风险及防范”体现企业售后处理阶段的工作，主要采用案例分析的方法，学习国际物流与货运代理企业面临的操作风险以及国际货运的风险类型，并以客服人员的身份划清责任、处理索理赔等。
三、学习项目的课改
2、学习环境构建。构建学习环境的目的是为了反映对应的企业工作环节的背景环境，包括硬件环境和学习背景两个方面。硬件环境如企业工作现尝部门协作条件等，可以通过企业现场教学、实训室模拟等方式构建;学习背景如模拟的企业概况、客户委托事项等，需参照真实企业和业务背景情况加以改编，形成文字描述、表单格式等资料，详尽程度应以能够帮助学生完成学习项目为准。以“海运出口代理业务”为例，项目背景资料包括一个国际物流企业的概况描述、典型岗位人员的介绍、客户一单业务的海运出口代理委托书、客户的进出口合同和信用证、订舱单格式、集装箱场站收据十联单格式、海运提单格式、出口货物报关单格式、出境货物报检单格式、投保申请单格式、业务流转单参考格式、装箱通知参考格式、装船通知参考格式、电放保函参考格式等。
国际物流实习心得600字精选篇2
国际物流年度总结篇五
1：买方sony向卖方海尔集团购买空调100台，空调规格为hr-20__，单价$3000。交易方式为 工厂交货(ex works)。
2：卖方海尔集团通过委托出口货代完成订舱、提箱、装箱、保险、报关等一系列事务后，由出口船代将货物由起始港cnszn到目的港jpyok。
3：最后买方sony在进口货代处提货并与进口货代结算费用、办理核销。
4：其中部分流程通过出口运输车队、进出口港口堆场、进出口地海关、进出口地检验检疫局。
心得：
1：在上机操作中熟悉了国际物流的运作方式，体会到了国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。感到内容较多、涉及面广、操作性强，既有出口业务又有进口业务。
2：在扮演出口商角色过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。出口商要想顺利把商品送出关外，必须正确填写各类单据，这其中有报验单，商业发票，装箱单，核销单，报关单，汇票，一般产地证明等等。
3：这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，很多单据乱填也可以继续做下去，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。
4：通过做海运提单、装箱单、商检证、保险单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据后，对自己的学习态度有了新的认识。之前这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。