当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
高速理论心得体会和感悟篇一
高速公路隧道施工具有很强的专业性和系统性，一旦发生风险事件，不仅会给企业带来经济损失，还威胁作业人员的生命健康，因此必须要强化施工中的风险管理。比如在某高速公路隧道施工中，首先要求人员提高对施工过程中风险问题的关注，并制定风险识别措施，提高作业人员的风险防范能力，促进了人员风险识别技术的不断提升[3]。在风险识别的过程中需要考虑这些问题：隧道横穿了多条地域性断层岩层，同时施工活动对隧道岩体造成了严重影响，继而导致了岩层中积水过多，引发了严重渗透问题，给后续施工造成了阻碍，所以在施工中必须要密切关注突水泥和坍塌事故；由隧道施工理论推算出，该项工程的最大深度为460m，隧道最深处温度达到了36℃，气候不易掌控，作业人员在高温高湿的环境下进行作业，这对相关作业人员的吃苦耐劳品质以及专业技术都是一个很大的挑战；通过分析地质勘察报告得知，在泥岩地质中还存在硫化地层，隧道洞身还聚集了大量的瓦斯气体，对作业人员的安全造成很大威胁。2.1.1科学评估风险根据实际情况来制定科学有效的高速公路隧道施工中风险评估制度,采取科学的评估方法，及时进行风险评分，在此环节严格按照隧道设计、施工中的风险问题等进行合理规划，将隧道施工中可能遇到的风险进行及时归类，主要分为地质类、施工方法等多个部分,以评分方式来进行风险评定，然后根据施工状况来做出科学评定,总结评定结果，实现了对高速公路隧道施工中整体风险的全方位评定。2.1.2专家分析工程建设的施工方和监理方必须要严格遵守标准的技术要求，对工程施工中存在的风险隐患进行科学分析，在此环节要积极聘请专家来对隧道施工中存在的风险问题进行有效评定，把多数人和少数人的意见都充分考虑，从而有效避免了风险管控制度中的.缺陷。将高速公路隧道工程的实际情况及时向专家反映，对各方意见有效融合，制定了合理的隧道施工风险评估报告，图1所示为高速公路隧道施工风险评估报告。
2.2严格执行风险管控制度
根据现状来设置专门的风险管控部门，以此来强化风险管控效果，认真履行风险管理职责，积极学习风险管理知识，掌握风险管控技术，大力培养技能型人才，从而营造和谐良好的作业环境。严格执行风险管控制度，进一步优化风险管理制度，有计划地开展风险管理活动。在施工中及时邀请风险管理专家来到施工现场进行风险分析与防控，及时解决了施工问题[4]。制定二级救援方案，加强环境维护，及时疏通施工现场，确保了风险管控制度的全面覆盖，积极实施紧急救援计划，确保了风险管控活动的有序开展,明确交通事故紧急救援流程，构建了隧道施工风险管控体系,实现了系统自动报警，做好全面监控,主要对隧道施工过程进行全面监控，加强巡逻，以此方式避免了安全事故发生。积极提高救援服务，认真做好医疗救助，及时解救工作人员，对于故障车辆及时清除，保证了风险管控制度的有效落实[5]。
2.3进一步完善风险管控制度
及时完善制度,构建网络化风险管控体系，积极分析潜在风险，在项目开展前积极对作业人员以及每个部门的职责进行明确划分，更好地体现了风险管控制度的时效性。密切关注施工过程，加大对施工环节的管控力度，要求相关人员积极做好地质条件勘察，并强化风险管控数据分析，营造和谐良好的作业环境，确保了作业人员的安全，积极维护施工设备，加强设备保养，避免了坍塌事故的发生。
3结语
提高作业人员的风险防范能力，促进了人员风险识别技术的不断提升，科学评估风险，根据实际情况来制定科学有效的高速公路隧道施工中风险评估制度，采取科学的评估方法。严格执行风险管控制度，制定二级救援方案，加强环境维护，及时疏通施工现场,确保了风险管控制度的全面覆盖，积极实施紧急救援计划，确保了风险管控工作的有序开展。
参考文献:
[1]邵志才,章豪.浅谈公路隧道施工的安全风险管理[j].科技创新与应用,(32):220.
[2]吕德新.浅谈公路隧道施工的安全风险管理[j].城市建设理论研究(电子版),2014(36):24.
[4]李跃东,袁杨.浅谈公路隧道施工安全管理及技术应用[j].建筑工程技术与设计,2014(10):21.
高速理论心得体会和感悟篇二
公路工程隧道施工中不可避免地会出现风险隐患，同时在地形地貌、地理环境、水文条件等勘察不到位的情况下,不仅隧道施工质量无法保障,还给整个企业带来了巨大的经济损失。由于隧道施工难度很大，因此为了确保施工质量，必须要积极强化风险管理，做好风险管控，只有这样才能及时控制风险问题，实现对危险因素的科学预测[1]。认真做好施工过程的安全管理，保证隧道施工活动的顺利进行，为人员安全提供了可靠的保障，最大限度地避免安全事故发生。施工之前及时做好地形勘查，根据勘查数据来开展隧道施工活动，提前做好安全防范措施，制定合理的安全防控管理制度，只有这样方可确保高速公路隧道施工的安全进行。
高速理论心得体会和感悟篇三
通过参加学校组织的政治学习，使我更深刻地认识到作为一名教师，解放思想、不断学习、更新知识、与时俱进的重要性。随着时代的发展和社会的需求，如何做一名合格的教师?这将是我今后必须思考和面对的问题。
因为，合格教师不是终身的，昨天的合格教师，今天不一定合格。自己只有不断学习，更新观念，与时俱进，努力提高自己的业务水平和理论知识，才始终是一名合格的教师。
一、更新观念，终身学习
学习政治理论，提高思想素质。要深刻领会党中央和各级党委的有关方针政策，深刻把握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表” 重要思想和“十x大”的精神实质，深刻理解共产主义理论与生俱来的与时俱进的理论品质，努力提高自己的思想素质。
学习专业知识，提升专业素质。当今社会，科学技术突飞猛进，知识应用期日趋缩短，知识创新日趋鲜明，这就要求教师要不断吸取新信息、新知识、新理念，不断充实自己，始终站在知识的前沿;要不断完善知识结构，做到博学多才，与时俱进，学生才会“亲其师而信其道”;对所教学科，要知其然，更要知其所以然，才能抓住要领，举一反三，触类旁通，运用自如，才激发学生的学习兴趣。
二、勇于探索，与时俱进
时代的日新月异就是对教师的挑战，因此，教师要勇于摈弃旧事物、接受新事物，要敏锐地了解新思想，认真地研究新理论，主动地、迫切地学习新知识，开拓进取，更新观念，始终站在时代的潮头，才能“百尺竿头，更进一步”!
三、爱岗敬业，加强师德修养。
由于教师的职业，是育人、塑造心灵的事业，因此教师的世界观、人生观和价值观，甚至一言一行，都会对学生产生潜移默化的深远的影响。因此，教师要时刻注意自身道德情操的修养，通过言传身教，在传授知识的同时渗透为人的道理，帮助学生塑造健康人格，为他们今后美满人生铸造坚实的基石。
四、立足本职，做好工作
既然选择了“教师”这一职业，就要无怨无悔!为了使自己的教育教学工作水平不断提高，要坚持经常学习时事政治、专业理论等;要多听课，虚心请教。
教育是一个长期的又是环环相扣的过程，一个环节出现缺陷就会影响其它环节，从而影响学生的正常成长。因此，教师要立足当今，放眼未来，以苦为乐，甘于寂寞，充当人梯，为家长负责，为学生负责，为社会负责，为我们伟大祖国的千秋大业负责。
教师是“人类灵魂的工程师”对学生的成长和成才的作用不言而喻。著名的教育家陶行知先生曾说过：学高为师，德高为范。
作为一名光荣的人民教师，不仅要具有广博的知识，更要有高尚的道德。教师该如何培养崇高的职业道德呢?正如有人说的那样“要人敬的必先自敬，重师重在自重。”教师是学生的良师益友，是学生健康成长直接的指导者和引路人。
高速理论心得体会和感悟篇四
孔子《礼记·学记》有言："学然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也".在学员安祎看来，商业金融师核心课程岗位能力培训让自己看到了差距，增强了自己挑战的信心，并清楚地知道自己应该更加努力。
在学习中成长，在成长中实践。人生中就是这样，每一次的学习就是一次实践的机会，每一次的实践就是一次挑战。我们能害怕吗？答案是明确的——"不能"!不管是在什么情况下，都不可以害怕挑战。商业金融师核心课程岗位能力培训已经结束，这次培训就增强了我们挑战的信心。我不知道别人通过培训学到了多少、感受到了多少、了解到了多少，只知道我通过此次培训感悟颇深。
首先要说明的一点就是通过这次培训我学到了很多，见过的听过的，没见过的没听过的统统包含在内。
回想起这段时间的培训，相信大家都学到了很多，我有一种新的感觉就是学到的越多，不知道的就越多。我在以前的学习中自己并没有注重某一方面的学习，只是知道老师教什么，自己就学什么，从来不管对与错，也从来不管为什么，只是盲目地学习，从来也不结合实际。可这次岗位能力培训中就大大不同，理论完全结合实际、完全服务于实际，尤其是宋教授讲的《供应链金融》，和实际生活、工作紧密相关，讲课内容充实，举例生动，得到了学员们的高度评价，纷纷表示一天的课程下来，完全不知疲倦，反而意犹未尽。宋老师课程亮点也就在于此，那就是让我这个不是金融专业的学员也听得懂、学得明白，希望以后还有机会听宋华教授讲课。
另一位让我印象深刻的老师就是庞红教授，课程内容条例清晰，语速不快不慢，各种知识点娓娓道来，听她讲课是一种享受，尤其是庞教授的举例，非常贴近生活，联系实际非常紧密，而不是单一枯燥的课本知识，课堂气氛也非常活跃，学员们互动积极。
五天的培训眨眼般结束了，在这里学习越多，感觉以前了解的东西越少，然后就会努力或者是刻意地去找这方面的书籍，学习这方面的知识。我想这就是培训带给我的正能量，在这几天的培训中，我学到的不仅是专业知识，更拥有了想要充实自己的动力，有一颗想要学习的心，同时也有一颗向前的心。这就不得不要求我自己要在工作中学习、在学习中工作，把所学的用到工作中，车轮式地学习并充实自己。
在今后的生活、工作当中，我感觉到自己要学习的东西还很多，要走的路还很长，必须不断努力以提高能力、弥补不足，做好准备迎接更高的挑战。我会虚心向领导、同事请教，尽最大努力把技能和业务学得更扎实。培训虽已结束，但努力刚刚开始。
高速理论心得体会和感悟篇五
“范例教学”是德国著名的教学论流派，它由德国数学家、物理教学论专家马丁·瓦·根舍因于20世纪50年代首创，由沃尔伏冈·卡拉夫基等发展。“范例教学”与布鲁纳的“结构主义”课程论、赞科夫的“教学发展论”齐名，被誉为是20世纪50年代以来，世界著名的教育改革理论流派之一。
一、“范例教学”的产生背景及其发展
“范例教学”作为一种教改的指导思想，是适应一定社会和时代的产物。20世纪50年代，为了适应科技发展和“知识爆炸”新形势对教育的要求，为了使教育跟上科学技术发展的步伐，提高教育质量，联邦德国决定搞“百科全书”式的教育。结果教学内容越来越臃肿，学生负担越来越重，学习主动性、积极性受到限制，智力活动和创造精神被扼杀。加之当时升学竞争非常激烈，应试教育的弊端逐步凸显。教育改革活动开始展开，当时联邦德国政府、教育学家和教师普遍认为，应从改革课程(教学内容)入手，以课程改革带动教学方法的改革。1951年联邦德国在图宾根召开由大、中学校地教师代表、行政管理任意的代表和一些教育家参加的会议，专题研究改革教育现状，提高教育质量的问题。会议通过一项决议《图宾根决议》。《决议》指出，现代科学技术的迅猛发展，造成了教材庞杂臃肿的现象，大中学校学生的精神生活被窒息了;考试竞争的激化，又造成了死记硬背零碎片段书本知识的倾向;学生缺乏主动性、创造性和聪明才智。《决议》主张，为了培养具有真才实学的、有教养的人，首先要改革教材，删去繁琐次要的内容，充实根本性的、基础性的、本质性知识，使学生得以借助精选的教材，通过对“范例”的主动学习探究和归纳推理，训练培养独立思考和判断能力。那次会后，马丁·瓦·根舍因首先在数学和物理教学中对“范例教学”进行了理论和实践的探讨。他从批判传统的系统教育论出发，主张立足于抓住教学与训练、问题解决学习和系统学习、形式训练与实质训练、主体与客体关系的观点，设想了“范例”概念的意义与实施方式。他创建的“范例教学”的目的在于克服教材内容的繁琐庞杂，要求从日常生活中选取隐含着本质因素、根据因素、基础因素的典型事例，使学生透过这些范例，掌握学科知识和科学方法，并使儿童把学习科学本质(价值)与生活态度、科学的系统性和学习的主动性和谐的统一起来。
二、“范例教学”的基本观点
(一) “范例教学”的含义
“范例教学”就是根据好的、特别清楚的、典型的事例进行的教学与学习。它能使学生掌握科学知识和科学方法论。范例教学的有关思想来源已久，早在公元前4世纪古希腊苏格拉底那里就明确地强调过这样的教学指导思想：好的、正确的教学不是传递而是对学生的自学辅导。此后在欧洲的不同时代的教育思想中也曾多次出现。如夸美纽斯、沃尔夫、康德和胡塞尔都曾提出过有关在认识、道德和审美能力形成过程中范例作用的理论思想。特别是欧洲近代的一些教育理论家，对此进而做过系统的探讨与实践，特别是裴斯泰洛奇的贡献尤为突出。他用“要素教育”这一概念表达这方面的教育思想的。克拉夫基认为，布鲁纳的“学科结构”教学论，也是大体和“范例教学论”相一致的。沃尔伏冈·卡拉夫基“范例教学”的基本思想是：
1、要精选教材，使教材变为本质的、典型的、原则性和结构化的知识和规律，在教学中能起到举一反三的作用。
2、教学不是再现和传授知识、技巧，而是启发、引导、辅助学生主动积极地通过思考进行学习。
3、教与学的目的不是获取知识和技巧，更重要的是获得良好的学习态度和认识批判、解决问题的能力以及继续学习的能力。概言之，范例学习就是提高学习者独立能力的教养性学习，这种学习在于使学生掌握能够继续发挥作用的知识、能力和态度。
(二)“范例教学”的目的、主要原则和实施程序
目的：通过组织教养性学习，培养学习者主动、积极地学习态度，促进学生的独立性，使他们主动地获得一般的知识、能力、态度，获得自觉进行继续学习的自学能力、判断、批判的认识能力和自决能力。
“范例教学”不像“结构主义”理论和“教学发展”论是一个教育家的系统理论思想，它是一个学派内的许多教育家的思想集合。“范例教学”的主要原则可概括为“三个性”和“三个统一”，把事实程序归纳为“四个阶段”。
(1)(教学内容的)三个性质
基本性：体现在基本知识，即基本概念、知识结构、基本规律;
范例性：精选知识，起示范作用
基础性：教学内容对受教育者来说是最基础的东西。
(2)(教学理念的)三个统一
(3)(教学过程的)四个阶段
范例性的阐明“个”的阶段;范例性地阐明“类”的阶段;范例性地掌握规律和范畴的阶段;范例性地获得有关世界经验和生活经验的阶段。
三、“范例教学”的主要特点
克拉夫基认为，“范例教学”具有以下三方面的主要特点：强调激发学生的学习动机、帮助学生主动学习、强调引导学生掌握范畴性的知识及其内部逻辑结构。
1、克拉夫基的范畴教育理论
“范畴教育”就是把“实质教育”要求达到的教育目的与“形式教育”要求达到的教育目的辨证统一起来的教育。克拉夫基认为，产生于18世纪的“实质教育”与“形式教育”两派教育理论，虽有片面性，但又各有其合理的一面，应该把它们统一起来。无论是主张教学过程要传授知识还是要培养能力都是正确的。两种理论的片面主要在于前者忽视培养学生能力，而后者忽视传授系统的科学知识。他认为教学应着力从范例入手，使学生掌握基本概念、基本知识，即范畴性知识，以便帮助他们独立地进一步学习新的知识。因此，“范畴教育”就是通过一定的教育内容使主客观同时得到开发的教育。
2、关于“教学论分析”
任何一个骄傲向理论的推广都离不开教师的工作，只有帮助教师把理论正确的运用到具体的教学工作中，并取得积极地成效，这种理论才会在教学实践中发挥作用并得到推广。正是出于这个原因，克拉夫基为实施“范畴教育”提出了被誉为“新赫尔巴特主义”的以“教学论分析作为备课核心”的主张。他认为一个教师要上好课，首先就得备课。备课也不仅仅是教学方法的准备，而关键是要进行教学论分析。教学论的分析首先是对教材内容的分析(要分析五大基本问题)，然后是对教学方法的准备。所谓的教学方法的准备，就是指在备课中如何设计组织教学的问题。教学方法是为学生掌握教学内容服务的，是从属于教学内容的，没有对教学内容的透彻了解，教学方法就无从谈起。
四、对“范例教学”的评价
优点：“范例教学”的三条基本原则不仅在德国国内的教学改革中，而且在国际上也产生过较大的影响。“范例方式教学论”为选择有教育效果的材料提出了标准，“范例教学”关于教学过程四个阶段的划分同马克思主义认识论的基本原理相吻合(从生动的直观到抽象的思维，再从抽象的思维到实践，是人类认识发展的普遍规律)。
不足：1，难以确定每门学科内容中的基本性、基础性、范例性。
2、难以使学生掌握规律性的知识。
3、在发展学生独立思维和主动地进行继续学习的能力方面并未取得预期的结果。
4、“教学论分析”对教学论有积极地指导意义，但过于复杂。
高速理论心得体会和感悟篇六
通过教师师德理论的学习，让我体会到，师德是教师必备的基本素质。即要求教师必须具备：崇尚的教师道德、先进的教学理念、丰富的知识储备、较强的业务能力、灵活的教学方法、较高的教研水平和有效的育人技能。教师是进行道德品质教育的教育者，自己必先接受教育，自身必须具有高尚的道德品质，才能以身立教，为人师表。
作为一名人民教师，肩负着培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义新人的重任，自己的为人处事、治学态度、行为习惯都会直接对学生产生影响，起着极为重要的作用。自身要为学生和社会作风表率，必须要做到：
教师的的工作是神圣而清苦的，正如著名教育家陶行知所说的“捧得一颗心来，不带半根草去”。作为一名教师，我们应该具有强烈的使命感，要将全部的精力投身到教育事业中，投身到教学实践中。
要不断更新和充实我们的学识，做到真正的博学多才，只有不断地丰富和发展自身的学识，才能更好的“传道、授业、解惑”。只有当你不断地致力于自我教育时，你才能教育好别人。而在敢于担当培养一个人的任务以前，自己就必须造成一个人，自己就必须是一个值得推崇的模范。而只有谦虚好学，刻苦钻研，才能对得起教师这一神圣的职业。
教师在教育工作中的示范作用是巨大的，老师的思想、品德、行为、习惯都会在学生的心灵深处留下烙印，对学生的成长起着潜移默化的作用。因此，教师必须十分注意自身的修养，严格要求自己，把做人与育人统一起来，时时处处做学生的良好榜样，把自己大方得体的仪表，稳重端庄的举止，亲切和蔼的态度，文明礼貌的语言，严谨持重的行为和高尚的道德情操等良好形象，形成一种无形的教育动力，去感召学生，启迪学生，最终达到为人师表，教书育人的目的。
通过师风师德的学习，我又一次认识到教师作为人类灵魂的工程师，不仅要教好书，还要育好人，各个方面都要为人师表。
高速理论心得体会和感悟篇七
摘要：随着高速公路使用年限的不断增加，早期修建的公路不可避免出现了破损，因此需要对公路进行维修和养护。本文首先对公路养护的重要性进行了分析，然后对影响施工安全管理的因素进行了分析，最后对公路养护施工安全管理措施进行了探讨。
关键词：公路养护;安全管理;信息管理
公路养护是保证公路安全、延长公路使用年限的重要措施，但是在实际养护过程中，由于不重视养护施工安全管理，导致安全事故居高不下。为了在公路养护方面取得良好的施工效果，需要做好安全管理工作，避免因安全管理不到位引发安全事故。
1.公路养护施工的特点以及安全管理的重要性
高速公路工程养护是高速公路运营过程中非常重要的一项工作，具有养护范围广、养护成本大、对养护管理人员素质要求高等特点。高速公路养护工作发展至今已经具有了一定的强制性，我国也制定了公路养护的相关法律法规，但是在安全管理方面还不够重视。由于高速公路工程养护施工多是在不影响车辆快速通行的情况下开展的，这样很容易增加养护维修人员的安全隐患，因此做好公路养护工作具有重要意义，要求各部门管理人员高度重视，切实做好公路养护安全管理。
2.公路养护施工安全管理存在的问题
2.1施工安全管理缺乏规范性
在养护施工管理过程中需要保证各项工作顺利开展，这样不仅可以使养护工作顺利开展，而且还可以保证养护人员的人身安全。但是在实际养护施工过程中，由于养护单位没有意识到养护管理的重要性，不重视施工现场的安全管理，对养护材料随意放置，增大了养护施工的施工风险。
2.2养护施工管理缺乏组织性
在公路养护施工过程中，一些施工单位为了自身的利益，不重视高速公路安全管理工作，同时也没有将安全工作组织规则落实到位，导致高速公路养护施工存在较大的安全隐患。高速公路组织建设主要包括考察维护路段、培训维护人员等方面的内容，如果没有完成上述两项工作就直接对高速公路进行养护，必然无法保证公路养护工作安全开展。
2.3高速公路养护施工专业化水平不高
在高速公路养护施工过程中，由于管理措施不到位，缺乏对养护人员的专业化培训，导致公路养护人员的专业化水平不高。虽然一些管理企业已经越来越重视养护施工人员的的管理，但是在资金和支付方面依然有所不足，不利于专业人才的培养，因此高速公路专业养护人员仍然比较匮乏，无法达到高速公路养护工作的要求。
3.高速公路养护施工安全管理对策
3.1构建完善的管理体系
在高速公路养护施工安全管理过程中要根据我国规定的公路养护安全管理要求构建完善的管理体系，并严格按照管理体系开展养护施工，保证公路养护施工安全。要对安全技术措施进行审查和汇总并要求工作人员严格执行；认真执行劳动保护制度；安全管理人员要多到养护施工现场进行检查，及时解决遇到的安全问题，必要时可以停止施工，并向上级反映，制定相应的处理措施；制定完善的安全技术操作流程并将监督检查工作做好；施工人员要严格按照安全生产规章制度开展作业，不允许出现违章作业的情况。
3.2将施工准入关控制好
在高速公路养护施工时养护单位需要向路政管理部门、执法单位和高速交警审批单位提供养护施工申请书、提交养护施工现场封闭方案和管理方案、提交部门批准材料等，路政部门在对这些材料进行审批，同意后向养护单位发放养护施工许可证。养护施工单位施工前要检查隔离设施、警示灯、安全标识牌并落实相关的保障经费，达到规定要求后即可开展施工。养护单位在施工前要对施工人员进行培训，合格后统一发放安全资格证，所有的养护施工人员都必须持证上岗，保证施工安全。
3.3做好养护施工安全管理工作
在进行高边坡养护施工时，首先要进行施工安全总体风险评估，要求施工人员在施工之前对工程整体风险进行评估，确定施工风险安全等级，对风险进行量化，并将风险危害程度计算出来。使施工人员可以根据等级利用蒙特卡洛抽样技术确定抽样次数，最终得到样本频数图。风险分布样图如图1所示。对于应急抢险工程，首先要对单位负责人的责任进行明确，出现突发事件后立即将事故现场的具体情况向应急领导小组汇报，并采取相应的安全措施，例如车流量大、车道数多的路段可以启用应急通道，加强巡视力度等。下部结构养护施工时，要求工作人员佩戴安全帽并配到防护用具，高出作业要布置防护栏杆和防护网，冬季施工时要做好防寒、防滑、防火等安全措施。
3.4高速公路应急工程处理措施
在高速公路应急处置中，要坚持“预防为主、以人为本、优先保畅、多方参与”的基本原则，不断完善高速公路应急处理措施，提升高速公路应急工程处理能力。建立事件现场交通管制措施，对道路空间进行管理，根据具体的情况选择关闭或开放车道，管理好事件影响区域范围内的`车道控制标志、匝道调节器、交通信号灯，必要时可以实行路线替换方案。
3.5做好巡视工作，并设立安全警示标志
（1）根据规定的养护规范，在警告区、施工区和缓冲区布置警示标志、安全标志以及导向标志，确保施工现场的安全性和有序性。
（2）施工区域存放的物资不允许放到行驶道上，物资要有序存放，车道和施工区域之间要布置隔离墩进行隔离。
（3）安全管理人员要做好施工现场的巡查工作，正确摆放警示标志和安全标志，对损坏的交通标志进行更换，保证施工设施的完整性。此外，要做好施工人员的监督管理工作，违规操作的人员要要给予相应的处罚或警告。
（4）养护作业完成后要顺着逆车流将警告标志和安全标志撤除，并清理干净施工区。
3.6做好安全宣传教育工作养护单位要做好高速公路养护的安全教育工作，提升高速公路养护人员的安全意识，使每一个施工人员都可以自觉维护施工安全。定期对养护施工人员进行安全法制教育，提升养护施工人员的法律意识并对操作流程进行规范，保证施工人员可以严格按照安全标准进行施工。
3.7建立完善的信息管理系统
交通信息发布方式主要包括可变限速标志、可变信息标志、交通广播、微博、路旁无线电广播、声讯电话、互联网等。在这些信息发布方式中可变信息标志是一种比较成熟的信息发布方式，开通微博、微信等也是一种主流的方式。通过建立完善的信息化管理系统可以在第一时间内将养护施工信息和道路通行情况向社会播报，提醒驾驶员选择最佳的出行路线，有助于车辆分流，当司机从养护路段经过时可以自觉谨慎驾驶，降低安全隐患。
3.8公路养护施工后安全管理措施
（1）将施工区域内的设备清除干净，将场内的施工废物和剩余材料清理干净，保持路面的洁净，对破坏或者移动的道路设施进行恢复，并将大部分作业人员撤除。
（2）将警示灯具拆掉，对封闭的交通进行开放，从封闭末端逐步向起点将封闭侧标志和安全锥拆下。
（3）将所有的看守人员撤除并将活动开口关闭，将封闭公告撤除。
（4）施工完成后要求执法单位对安全设施进行签字和验收。
（5）养护施工完成后，如果不能立即开放交通，为了避免因安全标志被破坏误导过往车辆出现安全事故，需要安排专门对施工现场进行巡查，保证安全标志不会受到破坏。
4.结论
综上所述，公路养护施工安全管理是非常重要的一项工作，在管理过程中要坚持“以人为本”的基本原则，提升施工人员的安全意识并做好安全知识宣传工作，构建完善的安全管理体系，建立信息化服务系统，保证公路养护工作顺利开展，降低养护安全事故的发生率。
参考文献：