在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
醉酒驾驶思想汇报篇一
本人因年月日在连城无证醉酒驾车肇事xxxx年xx月xx日经县人民法院判决，以交通肇事罪被判处有期徒刑一年，缓刑一年。缓刑考验期自xxxx年xx月xx日起计算。
缓刑期间，本人思过悔过，充分认识到所犯罪行的严重性，因自身的法制观念、组织纪律观念淡薄，在未取得驾驶资格证且醉酒后驾车致人死亡，已对社会、受害者家属造成极大的伤害。也为自己的家庭带来沉重的经济和精神负担。现在，我从思想上进行了深刻的反思，认识到了我的法制观念、组织纪律性确实很淡薄，从而导致自己犯了罪。我要在思想上继续深刻的反思，再次加强我的法制观念及组织纪律性。坚决杜绝此类事件的发生。
缓刑期间，本人在管理站的领导下，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质和个人业务能力学习。主动加强对政治理论知识的学习。在原有的基础上，系统的学习了邓小平理论和三个代表的重要思想，深入细致的学习了“十八大”报告和十八届四中全会决议，同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
缓刑期间，在管理站的领导下，积极开展工作，力求更好的完成自己的本职工作。在做好管理站内务，护林员监管外，还做了下乡巡山，进村护林防火宣传，制止了多起野外违章用火。
缓刑期间，我一直在加强法律知识的学习，让自己永远不让这种坏思想再侵蚀自己的灵魂，真正认识到懂法守法的重要性。未做违反法律法规的事。
当然，在自己的思想、工作、学习等方面还存在着许多的不足：首先，在思想上，还需要进一步加强思想政治学习，深入领会，以更加饱满的工作热情，以更加积极的精神面貌，开展工作；还需要进一步加大对思想政治理论的学习，不断提高个人的思想理论水平。不断加强对人生观、世界观、价值观的改造。其次，在业务知识上，与自己本职工作要求还存在有一定的差距，通过工作实践，使我深刻的认识到学习的重要性，业务知识的不熟悉，将会直接影响工作的开展，在今后的工作中还需要进一步加强对业务知识的学习。
今后我要做得更加遵守法律，行政法规。服从管理、服从监督，增强自己的法制观念及组织纪律性。力争早日成为一名合格的站员。
醉酒驾驶思想汇报篇二
2013年5月某日凌晨，吕某醉酒驾驶汽车沿某市某大街由西向东行驶过程中，发生一起撞树的单方交通事故。事故中，驾驶员吕某当场死亡，副驾驶乘员昏迷不醒，事故车辆正面安全气囊却无一展开。死者家属认为事故车辆存在产品质量问题，安全气囊未能有效地保护驾驶员在本次事故中免受伤害。因此，死者家属将事故车辆生产厂家及经销商诉至法庭，希望得到相应经济赔偿。负责审理本案的人民法院经与死者家属、事故车辆生产厂家及经销商协商后，委托北京中机车辆司法鉴定中心对事故车辆是否存在产品质量问题进行司法鉴定。
众所周知，汽车是一种结构复杂的工业产品，安全气囊系统又是汽车被动安全方面的最重要部件，集机械、化学、电子、计算机控制等多学科于一体，鉴定难度较大。鉴定人首先对事故车辆进行检验、测量。发现事故车辆至少发生过三次碰撞，其车身右侧b柱有一处碰撞变形，车头正面有两处碰撞变形，其中：一处碰撞位置位于左前翼子板与左前纵梁之间，呈深v状撕裂变形，变形一直深至驾驶员座椅导轨处，变形距离深达2米左右;另一处碰撞位置位于事故车辆右前部横梁处，呈u型柱撞变形。另经检验，发现事故发生时，驾驶员和副驾驶乘员均未系安全带。
在检验、测量完事故车辆后，鉴定人又赶赴当地4s店，寻找到一台与事故车辆同型号的参照车，进而使用精密仪器进行精准测量，获得该参照车外廓尺寸数据，与事故车辆进行比对，得到事故车辆的碰撞变形数据，用于技术分析。
随后，鉴定人开始对事故过程进行还原、分析，尤其是第一碰撞点的确定，是鉴定工作的重中之重。根据当地交警部门的尸检报告显示：驾驶员吕某事发时体内酒精含量达到442.1mg，属于醉驾，而副驾驶乘员醒来后即神秘失踪，现场无目击证人及视频监控，导致事故车辆的事故过程信息十分模糊，事故发生过程谜团重重，给鉴定工作带来了不小的技术难度。根据交警提供的信息及现场照片，鉴定人找到了事发地点，结合事故车辆的损伤情况，最终还原出整个事故过程：事发时，事故车辆正沿某大街由西向东行驶，突然冲上南侧的路基，首先车头左前部位正向撞断水泥电线杆1后，接着撞断小树2，然后撞到行道树3后，以行道树3为中心发生了逆时针旋转，旋转后车头右前方撞到行道树4，车辆右侧b柱则在旋转过程中撞弯了木制电线杆5，最终停车。
回到实验室，鉴定人员展开了深入的分析鉴定。首先使用专业仪器设备对从事故车辆上提取的安全气囊电脑acu(即airbag ecu)进行数据读取，结果显示事发时acu只侦测到一次有效的左侧(即驾驶员侧)的侧面碰撞，并触发了前排主副驾驶安全带和左侧(即驾驶员侧)的侧面气囊和气帘。通俗地讲，就是acu认为达不到展开条件，没让主副驾驶两个正面安全气囊展开。事实真的如此么?其实，如果仅仅凭借读取acu存储数据，就给出鉴定意见，是严重错误的。安全气囊未展开，确实是由于acu没有给它发送触发信号，也就是说是acu没让气囊展开。可究竟acu判断得对不对?原本设定的展开条件合不合理呢?还需要进一步分析、鉴定。
鉴定人员根据车辆左前深v状变形处为第一次碰撞点且碰撞力度最大的客观事实，一方面基于测量得到的车辆实际变形数据，结合实车碰撞数据库的相关数据，进行力学建模，计算得出事故车辆第一次碰撞时刻的瞬时速度;一方面使用国际上先进的动力学仿真软件，对整个事故过程进行仿真、再现，得出相应车速;另一方面依照相关标准进行计算，推导出瞬时理论车速。鉴定人应用以上三种不同原理的技术方法，通过相互印证，得出事故车辆第一次碰撞时刻的瞬时速度约为106km/h，结合生产厂家该车型正面碰撞试验标定工况数据进行分析，最终认定事故车辆存在产品质量问题，其主副驾驶正面安全气囊在此次交通事故中应该展开。以上鉴定意见被委托法院采信，鉴于驾驶员吕某醉驾且未系安全带，一审判决事故车辆生产厂家和驾驶员各承担50%的责任。
一个年轻的生命就这样逝去，这起单方交通事故必须引起我们深刻的反思：
一、酒后不开车，这是驾驶人必须认真对待的生命问题。
二、上车须系安全带。国外有研究机构通过对大量模拟试验和统计数据进行研究得出，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用安全气囊，这一比例将不会超过5%。因此，安全气囊只是安全带的补充，安全气囊本身的危险性也必须依靠正确佩戴安全带来降低，所以提醒广大驾驶员朋友：上车切记系好安全带!
醉酒驾驶思想汇报篇三
近年来，我国因机动车驾驶员酒后驾驶而引发的每年多达数万起，酒后驾驶造成的死亡事故占有相当大的比例。就此，笔者对酒后驾驶及醉酒代驾问题进行了调查。
首先，笔者查阅了相关书籍，得到如下资料：
一、《_____道路交通安全法》第九十一条规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款;醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
二、酒后驾驶在法律上可分为酒后或醉酒驾车两种违法行为，两者的界定：机动车驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于 80mg/100ml的驾驶行为属于饮酒后驾驶;机动车驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为属于醉酒后驾驶。
三、酒的危害：酒的主要成分是酒精，酒精进入人体，作用于神经系统，可以产生麻醉作用。当血液中的酒精浓度达到50mg/100ml时，表现为精神愉快、有飘飘然感、容易冲动;酒精浓度达到150mg/100ml时，将出现激动、动作失调、手脚失控等行为表现;酒后驾车还会出现远视，视物的立体感发生误差，反应时间增多2至3倍，在这种状态下驾驶机动车就极易引发。酒后驾车发生事故的比率为没有饮酒情况下的16倍，几率高达27%。
醉酒的具体影响：
1.触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
2.判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
3.同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
4.心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。
5.疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。
接着，为了解实际情况，笔者制作了如下的调查问卷，进行了调查。
问卷内容：
(1)你有过酒后驾驶的经历吗?
a、有 b、无
(2)你认为酒后驾驶，危险吗?
a、危险，酒后一定不能开车 b、问题不大，少喝点，没事
(3)你听说过，酒后驾驶出的事故吗?
a、听说过 b、没听说过
(4) 当交警确认你为酒后驾驶，你是否考虑逃避?
a、没有 b、有时 c、经常
(5)、你听说过醉酒代驾吗?
a、没有 b、听说过
(6)、假设你开车去赴宴，喝酒了，怎么回去?
a、开车回去b、打车回去c、找朋友代驾d、找代驾公司
共收到有效问卷答案30份，调查结果及分析如下：
问题(1)a、27人 b、3人(大部分司机有酒后驾驶行为)
问题(2)a、11人 b、19人(较多的人认识不到酒后驾驶的危害)
问题(3)a、28人 b、2人(绝大部分人知道因酒后驾驶发生的事故的严重程度)
问题(4)a、10人b、15人c、5人(部分人企图逃避责任)
问题(5)a、20人 b、10人(大部分人没有听说过醉酒代驾)
问题(6)a、9人b、8人c、11d、2人(多数人在醉酒后，能够理智地选择安全的方式，但也有部分人冒险。绝大多数人没有选择代驾公司)
最后，笔者在涿州多方打听提供醉酒代驾服务的公司，只找到一家有该项业务的小型公司。据了解，代驾服务自近年进入我国，市场前景一直不甚乐观，选择“醉酒代驾”的人更是少之甚少。
在此，笔者提出自己的合理化建议。
1、大力宣传酗酒及酒后驾车所带来的危害。 有必要利用广播、广告、电视在机关、企业、学校、医院等单位大力宣传酗酒及酒后驾车的危害。
2、制定相关法规，加大对酒后驾车司机的惩罚力度：通过法律条文明确指出严禁酒后驾车，制定相关的处罚规定，例如轻者警告罚款、注销驾驶执照，重者拘留直至追究其刑事责任。
3、加强_门的监督力度：_门应在司机的培训过程中加强对酒后驾车这一方面的教育。在重要公路段设立提示牌，提醒司机朋友不要酒后驾车。
4、如有应酬，酒后千万不要开车，可以找亲戚朋友代驾，或者选择有一定规模和口碑的代驾公司寻求代驾服务。
切记：开车莫喝酒，喝酒莫开车。
醉酒驾驶思想汇报篇四
第二季度是渔业生产的重要季节，是大量渔需物资的消费季节，苗种生产和苗种投放季节，直接关系到水产品质量安全的重要季节，同时是渔需物资打假“春季行动”和“夏季百日行动”前后衔接的关键时期，也是全年水产品“双打”工作的重要时节，我市渔业主管以及涉渔部门分工明确，统筹协调，着眼实际工作，加强工作整合，在保持和巩固第一季度水产品“双打”和渔需物资打假“春季行动”成果的基础上，进一步加大打假护渔力度，确保第二季度水产品“双打工作取得预期效果，同时为渔需物资打假“夏季行动”奠定良好基础。
（一）加强苗种管理，深入开展水产苗种专项整治。春季是春片鱼种投放季节，对投放的春片鱼种进行监督检查，主要是检查是否有苗种生产许可证、检疫证，严厉打击以次从好，带病销售，对国家实行的增殖放流鱼种进行*采购，公示、公证，并有形象资料留存；对外进的水花、夏花鱼种进行苗种培育的，也同样进行管理。
（二）狠抓生产环节监管，查处使用鱼药、饵料、各项养殖记录等。
（三）加大渔机、渔具管理力度。认真对照《省清理整治违规渔具和涉渔“三无”船舶专项行动方案》、《2018年省渔船船用产品质量专项治理行动工作方案》，打击生产、销售禁用渔具和使用违规渔具非法捕捞等行为，依法治理渔船船用产品假冒伪劣行为，切实为渔业健康持续发展保驾护航。
（四）推进放心渔需物资下乡进村示范点建设。
推广有效模式，推进放心渔需物资店建设，充分发挥先进典型的示范带动作用，实现放心渔需物资产品的覆盖面和销售率稳步提高。
1、从四月份开始，我们对每一个渔业养殖单位进行生产检查、培训等工作，截止到6月13日，我市共出动渔业执法人员和工作人员12人次，检查渔业生产单位9家，发放宣传材料800份，指导培训2次，41人。从已接受检查的渔业养殖基地检查结果看，各类养殖受检单位都建立了生产记录、用药记录和销售记录，产品销售严格遵守休药期制度，所有基地库存没有违禁药物，监管率和抽检合格率均达到了100%。
2、加强水产新技术培训工作。组织科技下乡活动，联合水产站领导深入创业水库、水产良种场、渔场等地咨询服务，受到当地农渔民的热情欢迎。
经多次现场检查，没有发现假冒伪劣渔需物资、水产品抽检完全合格，没有检测出孔雀石绿、硝基呋喃等违禁药品。
醉酒驾驶思想汇报篇五
一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。
3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全;一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全;疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。
5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。
检讨人：_________________网