在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
合规管理情况报告 车间管理制度篇一
1.为了确保生产秩序，保证生产车间各项工作顺利开展，营造良好的工作环境，促进本厂发展，结合本厂生产车间实际状况，特制定本制度。
2.本制度实用于本厂全体人员，具体包括车间管理人员及作业人员。
3.全体车间人员务必按要求佩带工牌，不得穿拖鞋进入车间;
7.工作时间内，倡导全体人员说普通话，禁止拉帮结伙.
1.车间严格按生产计划排产，根据车间设备和人员精心组织生产;
1.原材料直接放置到生产现场的，仓管员务必按规定的位置并摆放整齐，标示清晰;各生产现场原材料保管和适用，由该现场直接管理人员或该工序直接操作使用员工直接保管和维护，不得随意放置物品。
2.生产现场均为设定作业区，员工不得随意到非作业区作业，特殊状况需要借用场地，应请示批准。
3.包装好的产品应放置在暂放区内，标示明确，以便检查验收及转序寻找，搬运方便，防止在使用型号，规格时拿错。
4每日在清理现场时务必将不能回收的废物及时放到垃圾桶或外面的垃圾堆里，现场清理余料时，将有用的余料清理出来，能及时合理分配使用。
5.若在清理现场时，发现价值较高或良性物品，从重处罚。
2.工程技术放样品评审合格后，投入生产，未将生产资料传达给相应的部门一次罚款100元。(例如：效果图，模板，模板台帐，材料清单，工艺流程，以及技术指导性文件等)
合规管理情况报告 车间管理制度篇二
这次能够参加车间的实习培训学习，我感到非常的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着认真、积极的态度参加每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的耐心讲解塔机的构成及配件知识，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更进一步更具体的了解，更加坚定了我成为一名优秀的销售人员的信心跟决心。
首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。
让我学到许多书本上学不到东西，真正地做到学以致用。有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是把学校学到理论知识应用在实际中的一次尝试，迈向社会的第一步，通过这次实习，发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃陋习。让我知道自己所学的知识太肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏。让我更加明白我需要学习的太多，使我解到必须让自己懂得更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。
首先让我解药厂厂区布局，刚入厂。车间布局，熟悉相关原则，给我介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我讲解车间工艺，安全，消防知识和企业文化，让我熟悉了药品生产工艺流程(从原料到成品)学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合。培训了这些知识后久把我分配到各个车间开始车间实习。
和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是20xx年建的车间，被分配到四车间。刚到车间时，主任给我说进入车间的注意事项，然后给我介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素，vc;醋酐等原料药，...主任给我分配岗位，一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位，跟着陈新的师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现，就那样小小的一个胶塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位，被分到包装。包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识，但我包装学习的很开心。每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我大家共同努力，完成了一次次的任务。
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
市机械制造有限公司，是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创建于1988年，位于市工业区，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产能力。
公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：20xx体系;生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚定不移的有效落实6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统;基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力;机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
合规管理情况报告 车间管理制度篇三
一、认真遵循公司各项规章制度，认真执行本车间现场管理制度。
二、组长在开货前必须认真对照制单、物料卡、衫办是否统一，有疑问需询问车间主管或跟单员。开货前须召集全组人员开产前会议。按照工序流程表合理安排人力资源。
三、每个员工应该知道自己进行的工序质量要求，包括在此道工序以前有可能影响到本道工序的质量要求，组长、中查应给予具体质量要求，演示样品如何制作，车缝时位置的进出，手势以及针距、珠路等控制。
四、必要做事先已经做坏的衣服，当发现疵点衣服应该把它给本组组长看，来决定如何处理这一捆有疵点的衣服。车位应该检查和有责任的对待这些衣服的疵点，不管这些疵点来自机械设备原因，还是由于操作不良所引起的疵点。如果是由于机械设备引起的疵点，应该停止工作，同时马上找本组的组长进行处理。
五、如果衣服被中查查到有工序需返工，应挂上跟踪卡，当车位返工完成后应在返工标签上签上自己的名字，返修后的衣服需经过组长再100%的检查之后方可放回到大货生产中。
六、衣服由于做工不良，机械设备不好或前道工序做坏，如果没有把它查出来，所有这些均属于该车位的错误，如果被查的疵点无法计算到具体员工的头上，（即某些特殊问题）需要组检、组长、或主管承担责任。
七、保持工作环境的整洁和整齐，当有做清洁时，应必须注意不要让棉绒，机油、污渍沾到衣服。
八、每月一次组检应该汇报该组员工的月质量情况，这个报告应包括所有员工，不仅仅是那些做的不好的工人。这个报告能用于让生产出次品质量的工人去对照那些合格产品的工人，改变潜意识在以后的生产中能够生产出合格的产品。
九、节约用电、用水。养成随手关电、关水的良好习惯。发扬团队精神，积极推行和参与“5s”现场标准管理运作。
十、每月底评选1――2名无违章、无请假、并且工作积极的先进员工和先进工作者，并给予一定数量的奖金。
十一、每周日下午5:30车间以小组为单位开会，回顾总结上周工作情况，制定下周工作计划。
合规管理情况报告 车间管理制度篇四
3、 无故不参加班前会不允许上班;
4、 任务安排后，时间过半、工作任务跟随过半，任务定好延点不计分;
11、 任务完成后，及时打扫机床卫生;
13、 下午车间内4：30打扫卫生，5：00按时下班;
14、 下班后，任务完成情况及时向有关人员汇报，如不汇报按未完成任务处理。
合规管理情况报告 车间管理制度篇五
成立安全消防管理办公室，成员如下：
主任：总经理
副主任：总经理助理，总工程师，各中心副总经理，办公室主任
成员：车间主任，设备工程师，各部门长，警卫班全体成员
生产部成立安全消防小组：
组长：生产部长副组长：木工车间主任，喷漆车间主任成员：各班组长
安全消防员：各部门长，全体警卫消防员，各班组长
义务安全消防员：公司全体员工
主任对公司的安全，消防管理工作负全面责任，其主要工作是检查和督促公司安全，消防管理职能，职责的制定及制度执行情况。
副主任在主任的领导下，主要负责公司全面的安全，消防的技术防范工作组织及检查工作，每年至少要组织和开展四次以上的安全，消防隐患检查及制度修订和防范落实工作。当发生安全事故时，副总经理负责人员疏散；警卫人员负责组织灭火工作。
设备工程师主要负责电气，机械，受压容器，气体方面的安全技术教育及检查工作，要做到经常检查，发现问题及时处理，及时解决。
生产部，办公室，车间负责安全，消防须知的岗前和岗中教育及检查工作，要做到勤检查，勤教育，使公司员工熟悉和了解安全，消防须知的常识，发生事故会操作安全，防火用具；警卫班每月进行消防演练。
警卫班定期检查安全防火，防盗及报警设备，制定应急处理措施，定期进行安全消防演练并做好检查记录。
新员工上岗前要进行“安全消防教育”，“特殊工种教育”的培训工作。
公司各区域内必须按规定定置定位配备灭火器材，消防水源等消防设施，各岗位人员要熟练操作，每月（季）定期检查。
易燃，易爆物品要远离火种，单独存放在指定场所，并加强防火，防盗的管理。
员工严禁私接电源线，临时线，电炉子，电暖风，电饭锅等，违者罚款100元，对造成一定后果的，处以500元以上罚款，并免发1-3个月的效益工资，情节严重者予以辞退或开除。
坚决杜绝“跑，冒，漏，滴”现象，各岗位，休息室，办公室的电灯，电扇，电脑等电器设施人走关闭，违者一次扣罚30元。
运转的传动设备不得用手直接触摸或处理异常情况；设备发生故障待机械停稳后，再进行处理；操作工违章操作，管理人员违章指挥，各级人员有权制止或拒绝，否则，本着“三不放过原则”，负有连带责任。
特种行业（电工，焊工，司炉工，司机）人员必须经技术部门培训，考试合格后持证上岗；私自将本岗交无证或非本岗人员操作按违纪处理，由此造成后果的，由特种专业人员承担全部责任损失。
合规管理情况报告 车间管理制度篇六
为使公司的生产能顺利开展,员工的生命财产等到有效保障,根据公司的实际情况,对公司喷漆车间安全管理做以下规定。
1.工作场地和库房严禁烟火。操作者应熟悉灭火器材的位置和使用方法。
2.要保持工作环境的卫生与通风,必须安设抽风罩和废漆处理装置。操作时必须戴防毒口罩或通风面具。
3.在油漆作业场所10米以内,不准进行电焊、切割等明火作
4.需油漆、喷漆的工件,应放置稳固,摆放整齐。
5.带电设备和配电箱周围一米以内,不准喷漆作业。严禁在运转的设备上刷漆或喷漆,操作时,必须戴好口罩或面具。
6.打光除毛刺时,要戴口罩和防护眼镜,要经常检查锤柄是否牢固,对面不准站人。手提式砂轮必须有防护罩,操作者要戴胶皮手套。
7.调配含有铅粉或溶剂挥发浓度较大的油漆时,应戴防毒面具。禁止用汽油和香蕉水洗手。
8.增压箱内的油漆和喷漆枪所承受的空气压力,应保持稳定不变
9.调合漆、腻子、硝基漆、乙烯剂等化学配料和汽油易燃物品,应分开存放,密封保存。
10.溶剂和油漆在车间的储备量不许超过两天的用量,并且要放在阴凉的地方。
11.汽油和有机化学配料等,易燃物品,只能领取当班的用量。用不完时,下班前退回库房,统一保管。
12.空气压缩机要有人专管,开机时应遵守空压机安全操作规程,并经常检查、加油,不准超压使用。工作完毕,应将储气罐内的余气放出,断开电源。
13.下班前清扫工作场地,存好工具,废棉纱应放到指定地方。
14.车间内应严禁烟火(包括外来人员和司机),如在车间内吸烟者,罚款100元。
15.喷漆工对已喷漆好的工件要妥善保管,如有人为损坏罚款50元(所有员工都有相互监督的义务)。
16.做好每天的工作记录,交接班时,必须将工作任务、质量要求、设备安全事项和卫生情况等交接清楚。
广东欣旺维修厂喷漆部
开始实施时间:20xx年10月5日
合规管理情况报告 车间管理制度篇七
第一条为了认真贯彻执行公司“安全第一,预防为主”的安全生产方针,加强安全管理,明确车间各级管理人员、班组和员工的安全生产责任,结合成型车间实际,特制定本制度。
第二条车间安全生产实行全员责任制。车间主任是安全生产的第一责任人,对车间的安全生产负全面责任;各级人员对分管业务范围内的安全生产负责,员工在各自岗位上对安全生产负责。
第三条本制度适用于成型车间各级管理人员、各班组和所有员工。
第二章安全生产职责
第四条车间主任的安全生产职责:
一、对车间的安全生产工作负全面责任;
二、把安全工作纳入经济责任制考核,并实施奖惩;
六、组织制定和执行安全措施方案,并经常到现场指挥,保证安全生产;
第五条车间副主任安全生产职责:
一、领导车间、班组安全活动,负责编制安全计划、措施和安全操作规程;
四、编制临时性危险作业的安全防范措施,负责督促实施;
六、车间副主任协助车间主任做好分管范围内的安全工作,并对其负责。
第六条车间工艺技术人员的安全生产职责:
二、负责编制车间安全技术规程、安全操作规程和管理制度,并培训员工;
四、发生安全事故时,及时报告,并参加生产或设备事故的调查、分析,提出防范措施,并组织实施。
第七条班组长的安全生产职责:
一、负责本作业区域的安全生产,对本班组员工遵章守纪负全面责任;
六、对不符合安全要求或外来人员有权拒绝其进入作业区;
十、及时总结交流安全生产先进经验,表扬好人好事。
第八条员工的安全生产职责:
七、认真执行交接班记录,记录清洗、真实;
八、按照确认制要求,进行岗前安全确认;
九、未经许可,不得擅自拆除、变更岗位安全防护设施及各类保险装置;
十、爱护和正确使用各种劳动防护用品、器具和防护器材、消防器材;
十二、自觉接受公司的各级安全检查。
合规管理情况报告 车间管理制度篇八
1、本规定适用于本单位的所有员工和外来施工人员。
2、由职业健康管理部门负责本单位粉尘作业防护管理制度的实施与监督。
3、企业应采取综合防治措施，不断改善劳动条件，保障员工的生命安全和健康。
4、要保证生产车间粉尘吸收装置的良好运行，督促员工正确佩戴防尘口罩，做好职业健康防护工作。
5、生产车间应保持良好的通风，在易扬尘场所设置安全警示标志。
6、企业对易产生粉尘的作业场所应委托职业卫生技术服务机构每年至少进行一次检测，每三年进行一次职业危害现状评价，并将检测和评价结果予以公布。
7、对生产过程，应逐步实行自动化、连续化、密闭化控制，以减少粉尘的产生。
8、粉尘作业场所要及时清理，保持清洁。
9、企业应配备必须的急救器材和药品，编制好《职业危害事故应急救援预案》，并定期组织演练。
10、企业应安排接触粉尘作业的从业人员参加职业健康检查，并建立员工职业健康监护档案。
11、职业病的管理和诊断按国家有关规定标准执行，对疑似或已确诊的职业病患者应进行积极治疗。
合规管理情况报告 车间管理制度篇九
第一条:近两年随着铁运公司牵引动力内燃化改造步伐的加快,为了使内燃机车在公司主体生产中安全、节能、高效的运用,更好地为集团公司服好务,机务车间结合近两年运用内燃机车实际和经验,认为内燃机车运用管理工作是保证铁运公司主体生产的重要组成部分之一,为了切实搞好内燃机车运用管理工作,特编制内燃机车运用管理规程。
第二条:内燃机车运用工作的基本任务是:合理的管好、用好内燃机车,安全、节能、优质、高效地全面完成铁运公司铁路运输生产任务;加强内燃机车的安全管理,确保行车和人身安全;加强乘务员工、检修员工队伍建设,不断提高全车间员工的整体自身素质、技术素质和文化知识水平;坚持三分修、七分养的设备保养原则,努力提高内燃机车运用效率。
第三条:车间各级内燃机车管理、技术人员及乘务人员应具备高度的责任心和务实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;顾全大局,服从命令听指挥;结合内燃机车运用实际,认真钻研运用、检修工艺,扎扎实实地做好各项运用、检修工作。
第四条:内燃机车的运用管理要采用现代化管理手段,建立、健全内燃机车的各项管理制度、内燃机车乘务员的作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案等,准确无误的达到管理目的。
第五条:本规程所规定的内燃机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求,是内燃机车乘务人员的基本法规。内燃机车乘务人员必须认真学习,严格执行。
第二章 内燃 机车运用工作管理
第一条:内燃机车运用管理工作必须贯彻车间统一指挥、运转工段运用管理、检修工段检修管理的原则,充分发挥车间、运转、检修各级组织的职能作用。
第二条:车间对内燃机车的运用工作根据生产实际统一规划,综合平?;车间技术室负责制定有关内燃机车运用的各项规章制度、安全技术操作规程、内燃机车运用管理规程、内燃机车乘务员岗位作业标准、内燃机车应急救援预案及内燃机车检修计划、内燃机车乘务人员的培训规划,组织内燃机车乘务员的培训、考核和晋升等工作。
第三条:车间在生产过程中根据铁运公司生产情况,制定本车间内燃机车运用的有关细则、办法和作业标准,明确运转工段的职能作用;审定运转工段内燃机车当月运用计划及当月内燃机车乘务员配备情况。
第四条: 内燃机车乘务员使用司机长包乘制,司机长所挑选的乘务员均由车间统一通过理论培训、实际操纵培训,经考试合格后方能提供给司机长挑选,组成技术水平高,工作作风好的包乘组。
(一) 必须以铁运公司生产大局为重, 合理使用机车最大功率,满足运输生产需要。
(二) 严格 遵守公司线路行车速度,车站线路有效长度,机车、车辆构造速度,下坡道闸瓦压力限制速度,长大下坡道因制动周期限制速度及机车持续速度,确保行车及人身安全。
(三)与公司生产部、调度室制定相应的机车牵引定数确定后,未经批准不得随意变更。
第六条:内燃机车牵引定数的有关规定
按照铁运公司日常生产情况,客运列车牵引定数为5-7节,矿运列车牵引定数为20节,冬季、雨季、施工慢行、列车限速等,需要临时减轴时,车间根据公司生产实际与公司生产部、调度室协商并征得公司生产部同意方可减轴。
第七条:内燃机车运用计划及分析
第八条:内燃 机车运用分析是加强内燃机车运用管理、不断改进运用工作的重要手段。车间将运用管理分析工作设在车间技术室,并由专人负责此项工作。
第九条:内燃 机车运用管理分析工作内容
(1)机车运用分析分为日常、定期(日、月、季、年)
和专题分析。
(2)日常分析由车间质检员和乘务员在交班时进行分
析,内容按照《内燃机车交接班检查标准》进行分析。
(3)定期分析由车间技术室牵头在内燃机车小辅修前根据机车本阶段的运用情况,从中找出存在的问题,以备在小辅修时得到及时的解决,其分析内容包括:安全生产情况,机车运用质量及机车各种油料供应情况,机车运用指标完成情况等。
(4)专题分析为针对机车在运用过程中出现的特殊情况所进行的分析,分析内容根据运用实际确定。
(1)登乘机车的人员设定:当班乘务人员、车间管理人员、机务段直接行车管理人员、本务运转车长、 信号、无线通讯检修人员、铁运公司安全监察人员、铁运公司生产组织人员、 检查工作的领导干部、因抢救急需,医护人员。
(2)一台机车的登乘人数除特殊需要外,不得超过2人,不得影响乘务员正常工作。登乘人员,不得在乘务员操纵座椅上乘坐。
(3)机车上应严格控制非值乘人员登乘,机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车间处理。
十一条、内燃机车使用原则
(一)内燃机车使用应根据下列原则确定:
1、近期与远期相结合,满足运输需要,符合牵引动力发展规划的原则。
2、适应列车编组计划的分工及运输设备的基本条件原则。
3、机车无任何设备故障的原则。
(二)内燃机车库内储备
1、待机车冷却水温度降至30℃-40℃时,将柴油机冷却水系统各阀及堵打开,排净各部件、管路内的积水。
2、排净燃油箱及燃油管内的燃油。
3、柴油机润滑油,液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱油,牵引电动机抱轴承及齿轮箱油等,应保持规定的油位。
4、打开空气制动系统各排水阀排出积水,用压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器、空气压缩机冷却器和所有电机、电器、车体及走行部,清除油垢。
5、对电器部分的换向器和所有接触点涂工业凡士林。
6、清除砂箱内的存砂,并清扫涂油。
7、取下蓄电池,由蓄电池组集中保管。
8、对烟筒、冷却风扇上部、车体通风孔、空气过滤器外部、牵引电动机通风口等加盖。
9、自动制动机手柄固定于中立位或取出位,关闭门窗及百叶窗,锁闭车门。
10、每月进行一次柴油机盘车和溜轴。
(三)机车调拨
2、担当矿石运输的机车,除运行图规定的矿石运输外,根据公司生产实际可随时调拨公司站调车作业以及其它作业。
第三章 内燃机车运用安全管理
一、基本要求
(1)安全生产是铁路运输的生命线。内燃机车的安全 运用是铁运公司运输安全的重要组成部分。牵引动力内燃化的投入对安全运输提出了更高的要求,所以在内燃机车运用安全管理工作中首先我们必须认真贯彻落实铁运公司、车间的各项有关安全行车的规章制度、决定、命令和指示,全力以赴地做到安全行车,高质量地完成公司铁路运输生产任务。
(2)行车安全是机务车间的员工素质、设备质量、基础工作和管理水平的综合反映,是一项复杂的系统工程。抓好机务安全管理工作必须统筹兼顾、综合治理,既要重视安全管理和安全教育,又要重视牵引动力新设备的科学、安全的运用。
(3)行车安全要认真贯彻“标本兼治、预防为主”的方针。车间领导干部和专业技术人员要经常深入第一线,跟班添乘,调查研究,针对每个时期出现的设备、安全关键问题和发现事故隐患应及时采取措施,进行整改,将事故消灭在萌芽状态之中。
(4)车间安全室要坚持定期的对内燃机车安全行车进行分析,建立内燃机车乘务员、包乘组的安全台帐,对在行车中出现的设备、安全关键问题,要深入分析,找出规律,及时进行处理与整改。
二、基本标准与制度
1、内燃机车司机岗位作业标准
2、内燃机车副司机岗位作业标准
3、内燃机车安全技术操作规程
4、内燃机车生产安全事故应急救援预案
5、机务车间各项安全管理制度
三、教育与考核
(1)经常对内燃机车乘务员进行安全规章制度,岗位作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案的教育,特别要针对行车过程中存在安全上的重点,突出问题,结合以往发生的典型事故案例,对乘务员进行行车规章教育,以增强乘务员的安全意识和对规章制度的理解。
(2)对内燃机车乘务员,应每半年组织一次全面的安全规章、作业标准、操作规程的闭卷考试,成绩记入个人技术培训档案,作为提升晋级的条件之一。对成绩突出,应给予表彰或奖励;对不合格的要进行再培训,培训后仍不及格的调离内燃乘务岗位。
四、车载无线电平面调车设备的使用及管理
1、车载无线电平面调车设备的使用
(1)对讲机电源连接完好。
(2)打开台机,台机处于自检状态,自检正常后红灯亮起。
(3)拿起麦克风自吹,台机有自吹声,表示麦克风良好
(4)与调车组人员测试信号,通话是否良好。
(5)要求车载台电瓶电量充足,信号显示清晰。
2、车载无线电平面调车设备的管理
严格执行铁生字[20xx]69号文件关于下发《无线电平面调车设备管理办法》的`通知。
五、事故调查、处理及分析
1、事故调查
(一)轻伤事故由车间负责调查,必要时由安全监察部会同有关部门组成事故调查组;重伤事故由铁运公司负责调查,必要时由集团公司安全主管部门会同有关部门组成事故调查组;死亡及重大事故按照国家有关规定成立事故调查组。事故调查组应按照实事求是、尊重科学的原则,及时、准确地查清事故原因,查明事故性质和责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出处理意见。
(二)认真开展事故的经济损失统计工作。在调查事故时应对事故所造成的直接和间接经济损失如实计算,不得遗漏,并填入《事故调查处理报告》,及时上报。
2、事故处理
(一) 因设计上的错误或缺陷而造成事故的,由设计者负责。
(二)因施工、制造、安装和检修上的错误或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安装和检修者负责。
(三)因工艺条件、技术操作方法上的错误或缺陷而造成事故的,由工艺条件、技术操作方法的确定者负责。
(四)因缺少安全管理制度,职工无章可循,或因安全生产投入不足,导致事故隐患及重大危险源点未能及时解决、控制或不按规定对员工进行安全教育和技术培训而造成事故的,由车间领导负责。
(五)因生产现场缺少安全防护设施、装置、安全信号、警告标志而造成事故的,由生产现场管理者负责。
(六)不按规定发给员工劳保用品而造成事故的,由车间领导负责。
(七)因设备、设施严重失修,严重超期、超负荷运转(使用)而造成事故的,由设备、设施管理者负责。
(八)因随意拆除安全防护装置、设施而造成事故的,由拆除决定者负责。
(九)因违反安全规定、冒险作业或操作错误造成事故的,由操作者负责。
(十)明知存在事故隐患,未及时消除而造成事故的,由车间领导负责。
(十一)曾经发生过事故,而未采取有效防范措施,致使同类事故重复发生的,由车间领导负责。
(十二)由于工作不负责任,玩忽职守而造成事故的,由当事者负责。
(十三)由于现场安全监督检查不力,事故不断发生的,由车间主管安全、生产的领导负责。
第十二条 事故调查提出的事故处理意见和防范措施建议,车间负责落实。
第十三条 对事故责任者的处理包括:调离内燃机车乘务岗位、经济处罚、赔偿经济损失。
(一)不听劝阻、违章作业、冒险蛮干造成轻伤事故的。
(二)违章指挥或强迫他人冒险作业,造成轻伤事故的。
(三)明知存在重大事故隐患,又未采取防范措施,造成轻伤事故的。
(四)玩忽职守、违反安全规定,造成轻伤事故的。
(五)明知他人违章作业,不劝阻,不制止,以致造成事故的。
(六)不按规定对职工进行安全教育和技术培训而造成重伤事故的。
(七)因设计、制造、安装、检修错误或缺陷造成人员伤亡的。
3、事故分析
(一)发生事故后首先由事故责任人以书面的形式将事故经过报至所在的班组、工段,再由所在的班组、工段进行分析,并将事故分析报告及事故经过以书面的形式报至车间安全室。
(二)车间安全室接到班组及工段分析事故报告后,及时召开车间事故分析会,并将事故分析报告以书面的形式报至铁运公司安全监察部。
一、基本要求
第一条内燃机车乘务员必须具备下列基本条件:
1、思想品德好,敬业爱岗,有奉献精神。
2、身体健康,裸眼或矫正视力达到1.0以上,非色盲,听力正常。
3、具有初中以上文化程度。
4、具有一定的蒸汽机车值乘年限并能准确掌握铁路信号、铁路行车及铁路运输的一般知识、通过培训具备一定的内燃机车机械、电器基本知识、机车构造与原理、机车检查、机车给油、机车操纵、机车点检标准等相关知识。
5、持证要求:取得三级/高级技能《内燃机车司机职业资格证书》。
1、内燃机车班组实行包乘制,对包乘组实行车间、运转工段、班组分层管理,做到责任明确,落实到人。
2、每台机车设包乘组司机长一人,司机长除执行司机本身职务外,还要领导包乘组全体乘务员保养好机车、优质、高产地完成公司铁路运输生产任务。
第三条:内燃机车司机、副司机的主要职责是;
机车司机的主要职责是;
(一)、负责内燃机车的安全、运用、设备维护、保养,保质保量完成铁路运输生产任务。
(三)、在车间、运转工段和司机长领导下,组织本班组认真执行车间各项规章制度,确保安全正点、平稳操纵,优质、高产地完成公司铁路运输生产任务;搞好机车保养,努力做好节能降耗工作,正确及时地填写各类原始资料。
(四)、服务质量:运行平稳安全正点,起车迅速,及时准确执行公司调度及调车员指令。
(五)、设备维护保养:按照设备使用维护规程、设备点检标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。
(六)、节能降耗:在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。
(七)、环保:监控柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟、黑烟情况在自检自修范围内及时处理,无力处理的及时向车间运转值班室、车间技术室汇报;定点排放污油,不随意扔弃杂物。
(八)、安全行车:按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。
(九)、规定对机车物品合理定置、定位,保证设备整洁有序。
机车副司机的主要职责是;
(一)负责内燃机车的全面给油、安全、运用、设备维护、保养,行车信号的瞭望、确认,协同司机保质保量完成公司铁路运输生产任务。
(二)对安全行车、确认信号,服务质量、设备维护、保养、节能降耗、环境、5s等方面的要求。
(三)服务质量:在司机的监督、指导下操纵机车时做到运行平稳安全正点,起车迅速,及时准确执行公司调度、调车员指令。
(四)设备维护保养:按照设备使用维护规程、设备给油脂标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。
(五)节能降耗:在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。
(六)环保:监控柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟、黑烟情况在自检自修范围内配合司机及时处理,定点排放污油,不随意扔弃杂物。
(七)安全行车:按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。
(八)规定对机车物品合理定置、定位,保证设备整洁有序。
第四条:内燃机车乘务员的任用及提升
1、内燃机车乘务员任用应从蒸汽机车乘务员中录用,并具有初中以上文化程度。获得三级/高级技能《内燃机车司机职业资格证书》的人员中进行专业技术培训,合格后塞选任用。
2、晋升内燃机车乘务员应根据公司生产需要,由运转工段提出申请,经车间批准,由车间技术室组织考评小组对提出晋升的乘务员进行专业理论、实际操纵的考评,车间领导负责监督检查。
3、内燃机车乘务员的晋升必须符合下列条件:
(一)工作认真负责,刻苦钻研技术,遵章守纪,热爱本职工作;
(二)晋升前全年内无责任行车事故;
(三)内燃机车司机晋升,实际蒸汽机车乘务年限不少于三年。内燃机车副司机晋升,实际乘务年限不少于二年。
4、机车乘务员的晋升及考核
(一)内燃机车乘务员岗位等级的晋升,车间将根据公司生产情况,每年进行一次晋升考试,由车间技术室考评小组直接进行。考试内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机、副司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。
(二)内燃机车副司机晋升司机的考试,由车间技术室统一命题,技术室考评小组直接进行。考试内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。
(三)在晋升考试至任命期间,若发生各类行车或其它责任事故,取消考试成绩及任命资格。晋升司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见经车间审查后报铁运公司核准。晋升副司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见报车间审查后核准。
第五条:车间及车间技术室成立内燃机车乘务员鉴定考评小组,每年对内燃机车机车司机、副司机进行一次职务鉴定,鉴定内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机、副司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。
第六条:内燃机车司机、副司机受公司或车间处分时,吊离内燃机车乘务岗位半年,需恢复职务时,由运转工段以书面形式向车间提出申请,经车间批准后,可结合年度职务鉴定,车间技术室按职务鉴定标准对复职者进行职务技能考核,合格后报请车间批准,方可恢复其职务。
第七条:铁运公司命名的劳动模范、先进生产者、技术能手,由运转工段向车间提出书面申请,经车间批准,可提前参加内燃机车乘务员的晋升考评。获技术能手称号的,可免予所获称号项目的实际考试。