控制工程总结 控制工程专业求职信

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

控制工程总结 控制工程专业求职信篇一

您好！

非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名过程装备与控制工程（化工机械）专业的zhijiaoziyuan，我热爱过程装备与控制工程（化工机械）专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了……等专业知识，通过实习积累了转丰富的工作经验。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得一等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏！如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢！

此致

敬礼！

应聘人：xxx

2xxx年xx月xx日

控制工程总结 控制工程专业求职信篇二

控制工程总结 控制工程专业求职信篇三

在这三周的时间里我们参观了大大小小的十几家单位企业，大到xx三峡水利枢纽中心，小到xx理工磁悬浮试验室；强电如xx坝二江电厂、换流站，弱电如理工光科、华中数控等企业；xx市内如武钢工业港，xx市如红光港机厂，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。电力电子技术，计算机控制技术，电机及拖动技术等专业课是在实习中应用的最广泛的课程。

可以大致将参观的单位分为三类，首先是高精尖技术型企业，第二是港口码头类企业，第三是电子电力类企业。

高精尖技术性企业如楚天激光、华远红外、华中数控、理工光科，磁悬浮试验室等。这些企业与我们所学的控制理论有比较密切的关系。

尤其是华中数控，华中数控作为中国数控类企业的龙头，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，在大功率伺服电机驱动单元也已经实现批量生产。数控技术与我们所学的计算机控制技术关系比较密切，在计算机控制技术中，我们学过了步进电机进给技术，通过给步进电机施加不同频率的电压信号，可以控制步进电机的行进速度，是一种典型的开环控制技术。而伺服电机则是一种典型的闭环控制技术。伺服电机作为系统的执行元件，可将收到的电信号转换为电动机轴上的角位移或角速度输出。电动机转动的同时可以通过自身的编码器将位置信息反馈给驱动器，驱动器将反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度，实现闭环控制。数控机床即系统可同时操作多个伺服电机进行不同角度，不同速度的运行，以实现刀具不同方向的进给。

理工光科是我们学校控股的企业，主做光纤传感器系列产品，光纤传感器可以在比较极端的环境实现被控量的测量，典型应用为桥梁应力的检验、油库温度的检测等等。这其中同样应用到控制理论以及信息传递方面的知识。

磁悬浮实验室享受国家自然科学基金。电机采用磁悬浮技术可以大大减小定子和转子之间的摩擦阻力，只需要很少的动力就可以让电机运行，若要停止电机的运行，只需要在电机的两端施加反向电压即可。磁悬浮技术还可以用在飞轮电池的研究和应用。飞轮电池是一种以物理手段储存能力的新技术，飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池＂充电＂增 加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时，电机则以发电机状态 运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能（动能）到电 能的转换。通过磁悬浮的手段是飞轮电池的飞轮悬浮，即非接触式磁轴承。

这些知识有的是我们在课堂是已经学习过的，有的是我在实习中才了解到并查阅资料进行研究的。控制理论、传感器技术、电子技术、计算机控制技术等方面的知识都融入其中，当然还有作为工具使用的计算机程序语言。在实习中基本明确了这些所学的知识的应用方式及应用角度，控制理论当然要用在控制核心中，而控制理论的实现则必须要以计算机程序语言来实现；同时又涉及到数据的采集以及控制信号的输出，看似简单的一个工程将我们所学的知识全都串联起来了。

电子电力类企业如三峡、xx坝、xx动力等。这些纯粹强点类的企业和我们所学的电力电子技术、电机拖动和即将要学习的电力拖动密切相关。

xx动力集团是一家以生产发电机为主的企业，在长动我观看了发电机定子、转子的生产过程；水轮机叶片的生产过程以及发电机的组装过程。

在xx坝，我们主要参观了二江电厂和葛洲坝换流站。

xx坝换流站主要是实现电能输送前的交直变换。发电机发出的电能是三相交流，升压为一定值后输送到换流站，换流站经过整流处理后，将三相交流整为直流进行输送。这个过程和我们所学知识最密切的是整流、逆变的过程。在我们理论仿真和实验室状态下，一般使用耐压值不高，开关速率一般的电力mosfet和igbt来实现一定电压值，一定功率的交直交变换。整流的方式常用桥式整流电路，它可以得到更稳定的电压电流波形，开关管需要专用的驱动电路和控制电路，在实验室应用中，我们可以采用单片机控制专用驱动芯片的方式来控制开关管的通断，以实现电压的交直变换。逆变是一个相反的工作过程。

强电也是自动化专业的一个很重要的方向，我们学的电力电子技术就是要以弱电控制强电，使用单片机、fpga、嵌入式系统可以实现电力的精确控制。在葛洲坝换流站时，很多数据的监控都采用人工进行，这样不仅费时费力，还增加了工作的危险性，所以我想可以设计一监控系统，不断采集需要采集的数据，并将其实时返回至控制核心，通过人加交互界面就可以实现人对现场的检测和控制。

港口企业我们参观了汉阳港集装箱码头和武钢工业港以及设计制造港口设备的红光港机厂。港口是各种控制系统以及机械设备的集合体。

实习之前还以为会是像工人一样在厂房车间里面工作，实习开始才知道是参观实习，不过这丝毫没有影响我的积极性。在这有限的时间里，我不仅了解到了我所学的知识在实际生产中的应用过程，还了解了一些企业的管理运作模式。我们控制类专业不仅可以控制机器的正常运作，同样还可以控制人和企业的正常运转。

记得大一刚刚来校的时候，一教授在讲座中称，只要有电的地方就有自动化。现在我基本上明白了这句换的含义，因为我们自动化能强能弱、能软能硬。而现代化的厂房里自动化程度越来越高，这就对我们自动化人才有了大量的需求。

在这样的就业寒冬里，想要找到一份自己称心如意的工作并不见得是多么难的事情，只要我们能够将所学的知识掌握，并且能够这种类似的实习中，熟悉企业的生产流程和各种方面的知识，我们就可以增加自己就业的砝码，从而战胜就业寒冬。

我相信，我能。

控制工程总结 控制工程专业求职信篇四

控制工程总结 控制工程专业求职信篇五

1.公路工程施工基本单位：工序。

2.公路施工过程的组织原则：连续性原则、协调性原则、均衡性原则、经济性原则。

3.公路施工过程的基本方法以及区别（特点）：顺序作业法：工期长、专业队施工不连续、大部分施工段上的工作面空闲。平行作业法：工期短、工作面利用合理，但资源用量集中。流水作业法：工期适中、工作面利用充分，专业队施工连续、资源用量均衡。

4.流水步距的概念、怎样计算？流水步距：指相邻专业施工队相继投入同一施工段开始操作的时间间隔。计算方法：累计数列错位相减取大差法。

5.进度监理的基本方法：横道图法、工程进度曲线、斜条图法、网络计划图法。6.工程进度曲线（s形曲线）的形状有什么特点？项目施工初期工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形；稳定期间曲线接近为直线；后期曲线为凸形。

7.s形曲线的作用：1.审批施工进度计划时，可用判断施工到位编制的施工进度是否合理；2.监控施工进度实施阶段，进度控制可方便地利用s形曲线评价实际进度情况属于正常、提前或滞后。3.s形曲线可利用工程费用监理中工程计量及费用支付的依据。

8.网络计划方法有什么特点（优点）：1.能够充分反映各项工作之间的相互制约相互依赖的关系2.可以区分关键工作和非关键工作，并能找到关键线路，且反映出各项工作的机动时间，因而可以更好地调配和使用工、料、机等各种资源3.它是一个定义明确的数学模型，计算方便，且便于计算机计算4.能共进行计划的优选比较，从而选择最佳方案5.不仅可用于控制项目施工进度，还可用于控制工程费用，如一定费用下工期最短及一定工期内费用最低等的网络计划优化6.计算复杂，特别是大型且复杂的工程进度网络计划更是如此。

节点表示工作与工作之间的衔接关系。单代号的意义则相反。

10工作的总时差和工作局部时差的定义：工作的总时差是指在不影响任何一项紧后工作（j，k）的最迟必须开始时间的工作条件下，工作（i，j）所拥有的最大动机时间。工作局部时间时差：是在不影响任何一项紧后工作最早可能开始时间条件下，本工作所具有的动机时间。11工期和成本优化的步骤：1.按正常工作时间绘制初始网络计划图，并计算计划工期和完成计划的工程直接成本。如计划工期超过指令工期，应先进行时间优化。2.调查研究确定整个计划的各项工作最短工期及其工程直接成本，并计算直接成本的斜率。3.根据成本最小原则，找出关键线路上直接成本斜率最小的工作优先压缩时间，使其工程直接成本增加最小。4.循环计算加快某项关键工作后计划的总工期和直接成本，并重新确定关键线路，直到关键线路上工作均达到最短工期再不能压缩为止。5.将工期与直接成本计算结果绘制成直接成本曲线6.假定工期与间接成本呈线性关系，绘制其间接成本曲线，叠加直接成本和间接成本曲线，便可得到计划的总成本曲线7.利用图解法求出总成本曲线上最低点对应的工作时间，即为该项目计划的最优工期。

13搭接关系：在搭接网络计划中，工作间的逻辑关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。时距就是紧前工作与紧后工作的先后工作开始或结束之间的时间间隔。

14什么叫关键节点、关键工作、关键线路？关键线路，即由总时差为0的活动所组成的线路。关键线路上的接点这位关键节点，总时差为0的工作为关键工作。

控制工程总结 控制工程专业求职信篇六

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。

在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。

在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

自从6月份我被录取到_电信设备制造公司实习工作至今。

工作的主要内容是组装、接线、制线和调试。组装、接线和布线主要涉及xx高阻直流配电屏、xx高阻直流配电屏、xx交流配电箱、xx综合机架、xx机架等；调试主要进行了xx、xx等系列模块的静态调试和高压测试等等。调试过程要严格按照电气调试步骤手册进行，一步步地发现问题并解决问题。

此外，还做了焊接电路板，制作电线，组装模块和安装空插头的工作，主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。

我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的全部内容—“研究、试验、设计、制造、安装、使用、维修，七件大事技术人员要一竿子到底！”。

我认为这里所说的“七件大事”就是技术工作。有些人认为只有研究和设计一些高科技含量的东西才是真正的技术性工作，而贬低看不起安装、使用和维修这些工作，认为技术含量低甚至没有技术含量。

这种看法是片面的、错误的，从哲学的观点看，是一种唯心主义的观点。

实践是理论的基础，理论都是在实践中总结创造出来的，用于指导实践。

而试验、制造、安装、使用、维修就是我们的实践工作。这就好比是一台计算机，要想使其正常运行，硬件和软件密不可分、缺一不可。硬件是软件的基础，软件是硬件的灵魂。

毫无疑问，我作为一名刚刚走出校门参加工作的新员工，实践方面的经验还很缺乏，在学校中学到的是更多的理论知识。

因此，很荣幸上级领导给了我这次车间实习工作的机会，让我能够真正理解在实践中的技术工作，弥补在实践经验中的不足。

控制工程总结 控制工程专业求职信篇七

控制工程总结 控制工程专业求职信篇八

您好!首先，非常感谢您在百忙中抽空审阅我的求职信，给予我毛遂自荐的机会。

作为一名过程装备与控制工程(化工机械)专业的应届毕业生，我热爱过程装备与控制工程(化工机械)专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了许多专业知识，通过实习积累了丰富的工作经验。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得一等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。

本人性格活泼开朗，能吃苦耐劳，具有较强的问题解决能力，人缘好，能很好的进行团队合作。严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格。

沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请给予我一个接触贵公司的机会。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步! 殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼!

求职人：xxx

xx年xx月xx日

控制工程总结 控制工程专业求职信篇九

公路工程施工项目的成本控制指的是对施工过程中所产生的费用进行控制。其中材料费用方面主要包括辅助材料费用、原材料费用以及构配件费用，施工机械方面主要包括租赁费用、使用费用，人员方面主要包括工资、津贴、奖金等方面的费用。在对成本进行控制和管理的过程中，需要加强各种影响因素的管理力度，选取合理的成本控制措施，消除施工浪费的情况。

1.1实现资源和资金价值的最大化

绝大多数公路工程项目在实际施工过程中通常需要耗费大量人力和物力以及财力，因此，为了保证公路工程项目资源与资金的合理利用，就需要对公路工程项目实施成本进行合理控制与分配，加强对公路工程项目的成本管理和资源管理，实现资源价值最大化。加强对工程项目成本管理不仅能够实现资源价值最大化，而且能节约更多的建筑资源，从而促进节约型社会的发展。

1.2全面提高工程项目各部门的成本控制意识

在公路工程项目实施过程中应当合理控制项目运行资本，但是项目成本控制需要监督管理部门和财务部门以及施工各部门的相互配合，与项目各施工部门人员的责任感有着密切的联系。科学合理地控制公路工程项目的资源和资金，全面提高项目各部门的成本控制意识，提升施工人员和管理人员以及财务人员的责任感。

1.3有效提升项目管理部门的监督管理力度

伴随着我国经济体制的改革和公路建设的快速发展，经济承包责任制使得施工管理内容不断扩大，导致施工成本和施工质量等问题频频报出。合理控制公路工程项目的成本和资源，促使工程各部门和各单位明确自身的管理职权和考核业绩目标。同时及时摒弃工作效率较差的施工队伍，实现项目成本控制目标。

2.1市场竞争激烈且管理机制不规范

当前来说，我国建筑市场竞争过于激烈，再加上竞争机制不够规范，索要回扣和垫资接工程等现象日益凸显，部分施工企业则为了谋取经济利益便采用劣质材料，导致工程项目质量堪忧。同时部分企业为了从项目中获取经济利益过度追求项目过剩质量，导致公路项目成本急剧上升。

2.2缺少完善和高效的成本管理系统

目前来说，我国公路工程施工项目普遍存在着管理手段落后的现象，缺少完善和高效的成本管理系统。大部分施工企业没有充分利用互联网优势建立健全成本信息管理系统。所以公路工程项目成本核算工作无法高效完成，无法系统地控制和管理项目施工成本。

2.3项目监管人员成本控制意识较低

公路工程施工项目的成本控制和质量控制相互分离。建设项目技术人员缺少经济观念，而项目监督管理人员缺少对施工成本的认识。工程施工项目大部分都是按照经验控制资金，缺少科学合理的成本控制体系。目前，公路工程施工项目成本控制主要对比目标值和实际值，若是施工实际值远离目标值，则会对差异原因进行分析，从而采取应对措施进行解决。公路工程项目施工绝大多数都是事后控制成本，无法预防与避免实际值和目标值的差异。

2.4公路项目管理不当使成本升高

公路项目管理不当可能会导致工程项目成本增加，同时项目管理不当也是影响成本的主要因素。其中，项目管理主要是指人工费用和材料费用以及现场经费等其他经费的管理。还包括技术人员和材料人员以及质检人员等的管理，因此如果项目管理不当，可能会导致公路工程项目成本急剧升高。

3.1明确目标责任成本与目标责任预算

在公路工程项目施工前，项目造价人员和管理人员应当指导工程项目管理部门明确工作目标和工作责任，结合目标和责任落实成本控制计划。合理制定公路工程项目的施工预算，确保项目工程的稳定进行。而施工现场的各项设施费用也需要结合实际施工需求不断调整，同时结合项目工程的合同条款、施工环境和人机配备以及市场趋势等制定各项费用的单价控制表，明确各部门的责任预算。合理划分各项部门的分工和责任，构成各项部门的责任成本，从而有效控制施工成本。此外，项目管理部门应当指引各工长签订各项目标合同，并以质量和安全以及成本作为基本的考核目标，而各工长则需将施工任务落实到施工小组，确保施工小组能够有效完成各项施工任务。

3.2组织方面的措施

3.2.1提高人员素质。项目开工后，应由项目经理、总工组织各业务部门参与，培养懂施工、懂预算、懂经营管理的复合型人才进行优化管理。根据项目资源配置情况，结合工程工期、施工计划安排，采取灵活多样、合理经济的施工模式，充分利用社会一切可利用的资源，同时达到低风险、高效益的目的。3.2.2严格合同管理。合同是施工单位工程成本控制的依据，合同签订的是否合理直接影响着企业的经济效益。因此，加强合同管理是施工单位应该考虑的一项成本控制方案，要在合同签订前认真的分析合同的关键条款，降低履约风险。应做好合同的评审工作和交底工作，尤其是对总包合同要合理逐层的传递和转移风险，同时也要使关键岗位人员对于合同的关键条款做到心中有数，做到施工过程的签证及时、完整、有效，杜绝建设单位因为各种理由对施工单位进行扣款和分包单位对总包单位的经济索赔。3.2.3严格分包管理。一个有能力的施工队伍能够给项目部节省很大成本，在选择好的施工队伍的同时，要按照所签订分包合同的约定，按时进行结算。结算单要做到每月一清隔月作废，分包队伍退场前要按规定及时办理末次结算并签订合同封账协议，堵死发生纠纷的风险。

3.3技术施工方面的措施

在施工过程当中，技术人员一定要充分发挥主观能动性，对技术方案进行一定的技术经济论证，尽量找到能够降低消耗，提高工作效率的新技术、新工艺、新材料，制定出科学的经济合理的工程项目的施工方案。同时加强现场管理，减少因返工、返修发生的额外费用，从而达到成本控制的目的。

3.4人、材、机方面的措施

3.4.1严格控制人工费用。如果生产组织人员为了有效提高工作效率大量增加技术人员和劳务人员，那么就会出现人工浪费现象，项目管理人员应当加以管理和制止。为了有效控制人工费用，必须严格控制用工数量，不断改善劳动组织，对部分工序的工日进行有针对性的缩短或减少，严格控制窝工浪费问题。3.4.2严格控制材料费用。材料费用占总成本的60%～70%，对项目成本及企业的经济效益有着直接的影响。为了有效控制材料费用，通常会使用量价分离原则实行控制，首先要严格控制工程材料的用量，坚持按照定额明确相应材料的消耗量，严格实行限额领料的制度。不断改进施工的技术，推广那些能够降低材料消耗的新工艺、新技术、新材料。分析工程的功能及材料的性能，从而尽量用低价的材料来代替高价的材料，强化对周转材料的管理，提高材料的周转次数；其次，严格控制材料的`价格。通常都是采购部门在采购时进行控制，在确保质量的基础上，进行货比三家，选择优质的材料。采用就近原则购料，进行合理的运输，降低成本。3.4.3有效控制机械费用。公路工程施工企业应当定期维护和保养机械施工设备，全面提升机械设备的利用率与完好率。尽可能减少在施工过程中消耗的机械台班，利用机械调配，科学施工组织，做好各项工序衔接工作，降低因为不正当的使用机械所造成的设备闲置。

在施工过程中，工程变更是不可避免的，如果施工单位能够合理利用工程变更的有利条件和主动地位，往往可以给施工单位带来更多的利润。如不能有效处理新增变更的成本和利润关系，则会造成施工单位付出的比得到的多，对项目总成本控制不利。因此，施工单位应做好相关各方的沟通、协调工作，结合现场实际情况，对技术要求、计量规则、新单价的确定等问题深入分析。

3.6实行全面控制

全面成本控制是全企业、全员、全过程的管理。施工项目成本控制与每个职工的切身利益相关，并涉及到项目组织中的各个部门的工作业绩。它又是一项综合性很强的指标。所以施工项目成本的控制管理也是需要项目建设者的群策力，它的高低也是需要大家去关心的。在施工准备开始以及对工程项目进行确定以后，将每一项经济业务都纳入成本控制。此外，采用动态管理方式进行成本管理，合理支配项目施工资金，严格审批施工项目各项经费支出，从而有效减少施工成本。项目要定期进行工程成本核算，对比分析预算收入和实际成本收入，对项目的盈亏状况进行及时的掌握，对成本核算节超的原因能够探索出来，然后采用科学措施对问题及时纠偏。同时，造价人员和项目管理人员应当保持密切的联系，针对于项目管理人员的各项决策进行成本可行性分析。

综上所述，公路工程项目成本管理是一项集管理、设计和经济为一体的学科，需要对财力、物力、人力进行合理的分配和利用，确保项目造价控制在允许的限额内，实现项目管理目标，提高施工单位的经济效益。