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铁路职业规划(优质5篇)

时间:2023-08-28 20:56:51 作者:雨中梧 铁路职业规划(优质5篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢?下面是小编帮大家整理的优质范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

铁路职业规划篇一

梦想是什么,梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西;梦想是什么,梦想就是一种让你在失败中寻找胜利的东西;梦想是什么,梦想就是一种让你在绝望中寻求希望的东西。尊敬的各位领导、评委、朋友们,下午好,我演讲的题目是《放飞梦想,扬帆起航》。

放飞梦想,扬帆起航。

每一个民族都有自己的梦,中国梦是什么?中国梦不是庄周梦蝶,更不是南柯一梦,而是几代中国人前仆后继,用血和生命追求的强国梦。在19世纪中国梦是天下兴亡,匹夫有责,是赶走侵略守卫家园;在20世纪中国梦是实现民族的复兴,是实现国家的自强;在21世纪的今日中国梦是国家繁荣昌盛,是屹立在世界之林不可撼动的地位。而我们是怀揣着21世纪中国梦的社会主力军,我们为21世纪的中国梦奉献自己的青春与汗水!

斑斓的中国远景,一条条动脉彭湃不止,铁路持之以恒,从零起步,一步步成立了灿烂图景。说到“中国梦”,作为一名铁路人,我不禁想起了百年前中国铁路第一人詹天佑的“中国梦”。面对外界的重重质疑和层层阻挠,詹天佑以他强烈的爱国热情,用他的大无畏气概,率领全体筑路人员,知难而进,齐心为国争光。他们用生命化成匍匐在华夏大地上的一根根铁轨,让那个梦想在短短四年间变成了现实。由詹天佑组织修建的这条京张铁路全长约200千米,它完全由我们中国人自行修建,是完全属于中国人自己的铁路,从此,中国铁路可以真正的印上中国制造的烙印,中国人拥有了自己的铁路梦想。

时至今日,中国铁路深化改革,政企分开,铁道部撤销,组建国家铁路局和中国铁路总公司,但铁路人仍坚定不移跟随脚步、同发展。铁路人又有了自己新的梦想:到20xx年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。

规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统;完善路网布局和西部开发性新线;加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力。这些是日日夜夜坚守在岗位上的辛勤工作铁路人共同的“中国梦”。

中国铁路事业从零起步到如今的辉煌业绩,应该能准确地折射出百年中国从贫弱到富强的发展足迹。承载着先人的精神。我们从昨天走到今天,中国铁路正由短缺型向基本适应型转变,面对新的规划,新的困难,新的挑战,新的开始,中国铁路事业任重而道远。

而作为一名年轻的铁路人,我深刻明白国家的兴旺与铁路交通有不可切断的羁绊,如今铁路为了发展改革了,面对新的规划,新的困难,新的挑战,我更加坚定自己心中的铁路梦。

并要做到与时俱进,创新自我,并一心一意做好铁路职工的培训工作,为铁路高速发展打好夯实的基础,这就是我的梦。

“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”,每个人都怀揣着属于自己的梦想,热情奔放,扬起风帆,激情燃烧。而我,作为中国铁路建设的普通一员,从内心深处感受到无比的骄傲和自豪。因为,我们肩负着中国铁路建设,为人民修建幸福大道的重任,我们正在为实现伟大中国梦而努力奋斗。

让我们齐心协力,汇聚力量,放飞梦想,响应时代的号召,用我们的双手,发扬公司的“打拼”精神,为实现我们的个人梦、铁路梦、中国梦,扬帆起航。

铁路职业规划篇二

带着梦想,我们走进工大的校园。军训中虽然洒落汗水,但是我们却能够夹杂着眼泪成长。

晨曦初开,漏出一点微茫。和着这丝朝阳和半边天的黑夜,疲惫和无奈在空气中凝聚。楼下的踏步声成了"压死骆驼的最后一根稻草",彻底搅碎了我如诗如画的梦,引我走上新的征程——军训。

头顶随意点缀的几片白云,挡不住炽热的太阳,甚至不能多为我们开拓出一片阴凉。砸下左脚,前端后砍,踢出右腿,保持不动。口中极不情愿喊着"我爱踢正步,踢正步好爽",唱着"团结就是力量,团结就是力——量……"双臂在发抖,脖颈在酸痛,面颊上充斥着疲惫的潮红,汗滴从发尖淌落。滴在领口上,滴在鞋面上,滴在我困乏的心中。我在坚持!

"军训从来就不是轻轻松松,不吃点苦怎么达到训练效果?"

人生总是有着惊人的相似:

人生一世,草木一春。我们活的有声有色,是因为我们有着一个梦想,一个扎根在我们心海的梦。然而我们的成长,却是一个遭遇挫折的过程。我们总是在这条路上一跛一地在不同的地方绕着不同的弯路。就像歌里所唱:"梦的边陲,风吹不灭,从不感疲惫。"不论我们绕了有多远,坚定着自己的梦,我们便总能横渡苦海,到达彼岸!

愿时光保佑我们永远怀着最初的梦想!

铁路职业规划篇三

尊敬的各位领导、亲爱的同事们:

大家下午好!

我叫王冠,是淮安南站一名助理值班员,非常荣幸能够代表淮安车间参加今天的演讲,共同唱响“安全在我心中”这个主题。今天我要演讲的题目是“立足岗位做贡献安全警钟在心头”!

泾溪石险人兢慎,终岁不闻倾覆人,却是平流无不处,时时闻说有沉沦。这是唐代诗人杜荀鹤的一首诗《泾溪》,大意是说泾溪石险水急,人们路过的时候非常小心谨慎所以终年都不会听到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流缓慢的无惊无险之处,常常听到有人淹死的消息。是啊,能让你疲惫的不是远方高耸的群山,而是你鞋中那粒细小的砂石,看似小小的瑕疵,留给人的却是无情的震撼。不幸和灾难往往就发生在短暂的一瞬,一点点的疏忽与侥幸将是残与缺,生与死,血与泪的现实。站在安全防线的里面,是灿烂的人生,幸福的笑脸,壮丽的事业。可当你跨过这道安全防线,那就意味着痛苦的人生,破碎的家庭,经济的损失和悲剧的上演。“4.8”职工重伤事故应当说给我们留下的印象再深不过了。一个血淋淋、活生生的违章作业造成的人身伤害事故应当说已经给我们上了一堂及其深刻的教育课。这起事故致使一个健康的身体因为自己的违章作业造成终身致残,给自己、家庭、单位带来的伤害有多大,我想不言而喻。通过车务段、车间和淮安南站反复进行事故案例分析,对我触动颇大,受益匪浅。

我是一名年轻的铁路职工,从入路那天起我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得我还是一名学习连结员的时候,师傅总是在我耳边不厌其烦的叮嘱我说“注意这个,注意那个”,还经常提醒我很多琐碎的东西。比如,上车顶做人力制动机防溜要把安全带扣好、扣牢,雨天注意上下车梯防滑,连挂车辆前一度停车,注意观速观距等等。当时我总觉得这些都是一些小事没有必要,甚至有时候心里还想“年纪比我还小,无非比我早工作两年,怎么这么婆婆妈妈!”直到“5.25”沭阳站调车事故的发生,让我终于明白了师傅的苦口婆心,谆谆教诲。我就是5月25日沭阳站调车事故的主要责任人。干连结员期间,由于自己工作态度的松懈,作业前准备不充分,未按规定试验电台,以至于整批作业电台没电,在进货场推送领车时,观速观距不到位,在手信号作业中未能准确及时显示距离信号,导致车辆撞土挡,构成“一般d类事故”。事后自己很害怕,时刻的反省自己,如果能多用心,如果能多听师傅的教诲,如果能作业前充分准备,多看一眼,多走一步,多想一下,多说一句,就有可能避免这次事故的发生。身为“5.25”的事故责任人,对于自己所犯的错误造成的后果,经济上的损失,再次向大家道歉!

这次事故让我明白了师傅的教导都是多年来总结出来的经验,并不是小题大做,我习以为常的工作方式也就是最危险的工作方式,因为习惯了的事情很难改变,当你觉醒时往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候想起雨伞,因为怕被淋湿,我们也习惯了在事故发生后才想起安全,因为害怕受到人身伤害和设备损失。下雨时,虽然伞下的感觉不是很自然,但是我们起码不用淋雨。落实各项标准化作业虽然程序复杂,但是能保证我们的工作和身心安全不受伤害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临,事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。

安全生产重于泰山,安全生产是铁路的生命线。对于我们干行车的来说安全更是我们立足的根本。“安全生产无小事”这句话不知道我们说过多少次、听过多少次,而真正能做到防微杜渐、防患于未然更是少之又少。也许一个漫不经心的动作、一个突如其来的思绪、一次无所顾忌的违章,很有可能造成难以挽回的后果。前车之鉴,后事之师,亲身经历,永难忘记。没有安全第一的意识,没有安全警钟的长鸣,那么我们可能失职。这是对自己的不负责任,对家庭、企业、同事的不负责任。这是安全隐患,甚至是犯罪。一念之间,或成魔或成佛。违章违纪,轻则受伤,重则亡命,后果不堪设想。生命只有一次,一旦失去不再拥有。安全警钟要长鸣!安全是责任、安全是财富、安全是和谐、安全是幸福。

在安全生产的天空中,我们不必要光芒万丈。只要激情不息,哪怕只发射出一点点微小的光辉,也足以将安全演奏成美妙的乐章。来吧!勇士们!舞动我们的旗帜,在前方,劈波斩浪、倚天亮剑、一往无前,将我们青春的激情尽情的挥洒 。回首昨日,我们豪情满怀;展望明天,我们信心倍增。作为新时期的铁路人,作为车务段的一份子,我们要从点滴开始,立足岗位做贡献,我们要从细微之处做起,按标作业保安全。为我段更美好明天的宏伟蓝图贡献力量!

铁路职业规划篇四

参加比赛,就要写演讲稿。但,铁路职工的比赛演讲稿要怎么写呢?小编已经整理好了,只等您前来借鉴了,希望能对您有所帮助。

尊敬的各位领导,各位同事:

各位,如果我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作,那么高质量的工程作品就不会出现,随之而来的便是工程项目数量的缩减,甚至完全被其他工程单位挤垮,丢掉我们自己的饭碗!

这不是危言耸听,现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路,同时也激发我们寻找解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切需要的!因为只有实干才能增值,实干才能兴企!

什么是实干?我认为就是要谋实事,务实效。想干事,敢干事。实干,从当下看,是为企业增值、创收。从更长远的角度去看,是一个企业能够兴盛繁荣源源不断的动力。

企业兴亡,匹夫有责铁路职工演讲稿铁路职工演讲稿。我们每个人都是企业的员工,不管做为领导还是普通工人,都要怀着饱满的热情去对待自己的工作。工作没有贵贱之分,只有分工不同。不管是一道充满智慧的指令,一份科学精确的报表,还是一声坚定有力的锤音,所包含的都是对工作满腔的热情。我们的企业就像一台巨大的机器,我们每个人就是这台机器上的一个零件,我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新,这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐,才不会被社会淘汰。

但想到为整个工程殚精竭虑的领导,看看身边工作一丝不苟的同事,再想想辛苦奋战的在施工第一线的技术工人们,我觉得自己的疲惫,还有那令人眼花头痛的数字都不算什么了。我要精确每一个数据,努力做好每一份报表,这样才能让后面的工作有条不紊、准确无误的进行铁路职工演讲稿演讲稿。才能让整个工程圆满顺利地完成。

我觉得作为一名普通的工人,工作虽然细微,但一定要有大局观,个人的努力与否影响整个企业的实力,我们不仅仅是在与国内的兄弟企业竞争,我们还在与国外的工程单位竞争,只有我们上下齐心,团结协作,发扬实干精神,发扬创新精神,才能在竞争激烈的旋流中立于不败之地。

其实,实干精神不仅仅是来自对企业的一种责任,更多的是源于对自己的一份感动。

各位领导,同事们,大家好!

我是xx车站的一名普通职工,我演讲的题目是“爱岗敬业,共渡时坚,保证安全,从我做起”。

在准备这次演讲时,我上网看了一些资料,浏览了许多不同言论的帖子,其中有好多消极的,不满的帖子,但是也不乏一些积极的亮点,他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。

在看到这些帖子的同时,我也突然问自己:我热爱铁路吗?回答是肯定的!今天(感恩的演讲稿),我不想讲什么大道理,只想讲一些我自己的亲身经历和感受。

4岁时,我随父母乘坐一辆拖拉机,来到了xx这个山区小站,从此便开始了我的铁路生活,从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中,在这里一呆就是30多年,我见证了这个山区小站几十年的变迁,也经历了铁路这些年巨大的变化,我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。

对铁路,我有着非常深厚的感情,正因为我对铁路的热爱,才有精神动力让我坚持到现在。

我也曾困惑过,有一种冲动想要找到自己的人生价值,后来才发现自己比较适合干铁路工作,这里单纯,没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易铁路职工演讲稿铁路职工演讲稿。

我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。

我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上,当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时,我发现自己的人生价值就在这里。

我没有理由不热爱她。

目前,我们铁路企业在金融危机的冲击下,运输收入下滑,生产成本紧张,但我们并没有伤筋动骨,我们的工作依然稳定,日子依然平静,生活依然安稳。

我们的工资收入没有下降,公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。

相比之下,当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比,他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。

也许我们自己不觉得,但在别人看来,我们是幸福的铁路职工演讲稿演讲稿。

毫不夸张地讲,我们现在的'工作岗位和工作环境,足以让他们向往。

“热爱铁路、珍惜岗位”,这八个字并不是空话大话,而是具有相当重的份量的。

这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸,而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础,没有安全,一切就是空谈。

“安全”是铁路运输的永恒主题,我想,“安全第一”不只是一个口号,她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福,关系到我们安铁公司的和谐发展,所以我们任何时候都不能懈怠。

一定要始终把安全摆在第一位置,毫不动摇地保安全。

在座的有公司的领导也有生产一线的职工,大家对于保安全都是有经验的铁路职工演讲稿铁路职工演讲稿。

做为铁路工人,抓好安全也没有什么特别的诀窍,关键就是要把我们最基本的东西,基本的规章、制度落实,严格执行标准化作业程序,搞好“自控、他控、互控”的联防措施,在作业中要做到“三多”,多走一步、多看一眼,多问一句。

这些都是最基本的保证安全的措施,也是最有效的。

作为一名铁路人,我们的工作性质大家都不言自明:与家人聚少离多,工作环境恶劣,工作条件艰苦。这样的辛苦,这样的隐忍,我们到底为的是什么?我想,我们没日没夜的辛勤工作,为的就是一条条铁路能够穿山越岭,为最需要联系的地方系上最温情的纽带。我们没有假期,但为的就是在假期,思乡的学子能够回家探望自己垂垂老矣的母亲;相隔异地的情侣能够见到自己日夜思念的恋人;久居在外的旅人能够回到自己魂牵梦绕的故乡。而他们所走的正是我们用心血、汗水铺就的铁路!

各位,一想到这些,我就觉得身为一个铁路人是多么的骄傲和自豪!我们铁路人的职业是崇高的,我们肩上的职责也是神圣的,为了这份神圣的职责,我们就发自内心地热爱自己的工作,实干也许就是这么简单,就是源于对自己工作的热爱,就是源于胸中澎湃的那一股激情。

铁路职业规划篇五

各位,如果我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作,那么高质量的工程作品就不会出现,随之而来的便是工程项目数量的缩减,甚至完全被其他工程单位挤垮,丢掉我们自己的饭碗!

这不是危言耸听,现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路,同时也激发我们寻找解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切需要的!因为只有实干才能增值,实干才能兴企!

什么是实干?我认为就是要谋实事,务实效。想干事,敢干事。实干,从当下看,是为企业增值、创收。从更长远的角度去看,是一个企业能够兴盛繁荣源源不断的动力。

企业兴亡,匹夫有责。我们每个人都是企业的员工,不管做为领导还是普通工人,都要怀着饱满的热情去对待自己的工作。工作没有贵贱之分,只有分工不同。不管是一道充满智慧的指令,一份科学精确的报表,还是一声坚定有力的锤音,所包含的都是对工作满腔的热情。我们的企业就像一台巨大的机器,我们每个人就是这台机器上的一个零件,我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新,这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐,才不会被社会淘汰。

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