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最新地铁应聘自我评价 竞聘者自我鉴定(优质9篇)

时间:2023-10-07 14:16:35 作者:飞雪 最新地铁应聘自我评价 竞聘者自我鉴定(优质9篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗?这里我整理了一些优秀的范文,希望对大家有所帮助,下面我们就来了解一下吧。

地铁应聘自我评价篇一

我是一个性格开朗,外向的小伙子。学习刻苦认真,成绩优秀,为人诚实守信,有很强的责任感,有团队意识和合作精神,吃苦耐劳,现在我拥有年轻和知识,我可以用热情和活力,自信和学识来克服毕业后生活和工作的各种困难,用自己的学习能力和分析处理问题的协调,管理能力去完成今后美丽的人生。

有一颗热爱工作、热爱生活的心,只要有勇闯的冲劲,没有克服不了的困难!

1、有较强的自学能力,创新意识和进取精神。

2、为人诚恳,做事用心。

3、对人对事物都充满热情,积极进取。

4、善于表达沟通,亲和力强,能吃苦耐劳。

5、有较强的自信心,责任心和团队精神,能较好的完成领导安排的任务。

地铁应聘自我评价篇二

尊敬的各位领导、各位评委、各位同事:

上午好!我叫xxx,在市xxx工作。首先,感谢局领导给了我这个展示自我、参与公平竞争的机会,我以一个平常人的心态,本着锻炼、提高的目的参加这次竞聘,接受评判。希望通过这次难得的竞岗机会,让大家更多地认识我、了解我、帮助我实现人生的理想和价值。

下面,我把自己的一些情况向大家做一简单的介绍:

1991年,我参加本市招工考试,以全市第三名的成绩分到市军人招待所,后来进江西广播电视大学学习,读财会专业,毕业后担任了招待所的会计工作,由于工作踏实被聘为干部。其间招待所效益低落,因生活所迫,我毅然进了市烟草公司做销售管理,招待所单位撤销后,我结束了7年的打工生涯,于20xx年回殡仪馆上班。在工作中曾得到了在座的许多领导的亲切关怀和悉心帮助,我不敢辜负领导们的殷切期望,勤勤恳恳,不断进取,在思想上和工作能力上都有了不小的进步。

我觉得,我竞聘事业单位副科职位具备以下几个条件:

二是具备较强的管理和组织协调能力。在烟草公司做营销的七年中,我做过市场部经理,也取得了营销员中级资格证书。由于每天都要和上百个客户打交道,高强度的工作负荷培养了我吃苦、忍耐、坚毅的良好品质。同时也锻炼了我的组织协调的能力,包括应变能力、区别轻重缓急、换位思考等。丰富的工作经历使我积累了一定的管理经验。

三是具备一定的文字驾驭能力。我在中学阶段就爱好文学,参加过文学社,仅今年,有四篇文章发表在市级报刊,还有几篇新闻稿发表在《中国殡葬报》。另外我还开通了自己的博客,常常会在博客上练笔头,赢得了博友的诸多留言评论。

当然,我现在还不能对岗位要求提出一个完整工作打算,但已经明确了今后努力的方向。如果我幸担任了副站长的职务,我将以下几个方面找准工作的切入点和着力点。

第二,加强学习,提高素质。一方面加强政治理论知识的学习,不断提高自己的政治理论修养和明辩大是大非的能力。另一方面加强业务知识和高科技知识的学习,紧跟时代步伐,不断充实完善,使自己更加信任本职工作。

第三,扎实工作,锐意进取。既发扬以往好的作风,好的传统,埋头苦干,扎实工作,又注重在实践中分析新问题、探索新路子、总结新经验,以高度的工作责任心和奋发有为的精神状态力争工作有新起色、新进步。

谢谢大家!

地铁应聘自我评价篇三

尊敬的各位领导、同事:

大家好!

仓管组长是公司最贴近一线和二线的的管理岗位,他的管理能力对于公司的营运质量的有直接的影响。在工作的这段时间里,我对于这个岗位有最基本的了解————以下几个方面:

1、严格执行公司的各项管理制度及公文通知,例如6s管理,快件的安全管理等。

2、到发件的流程及环节的控制,严格控制因流程中某个环节的失误而产生问题件的数量......

3、各种原因而产生问题件的跟进与处理。

4、合理安排仓库各个岗位所需人员,以按需分配,合理调配,个人不同特点的原则进行安排。

5、具备较强的沟通,组织和协调能力。以能处理好与司机,输单,收派员,以及客户等等的各种关系以及因各种原因而产生的矛盾。

6、激发员工的上进心,努力学习公司的各项业务知识。最好使他们产生一种不进则退,会被淘汰的危机感。适当激发同事之间工作原因的争强好胜之心,以激发工作的热情。

7、仓库中各种设备的维护和保养。

1、能够很好完成领导分配的工作。而且在一定条件下,能够承受压力,脚踏实地地,较好地完成自己的分内工作。

2、能够积极地认识到各种原因的错误给人的教训,并釆取适当的措施保证此类错误不再出现。

3、具备较强的学习和接受能力。能够很好地学习公司的各项新的业务。等等

以上这些就是我的一些看法,请领导审阅。

地铁应聘自我评价篇四

2、我办事比较急,准确性有时不够。这虽然是缺点,但是说明你完成工作速度较快;

5、对自己从事工作存在的困难,自己琢磨的多,向同事或领导请教的少。

这虽然是缺点,但是说明你独立完成工作任务的能力较强;随着主持面试次数的增加,对面试者不足的总结越来越趋同了,这里我总结到的四大经典不足:

自己太追求完美这个不足的提及率差不多最高了,被试者说自己特别追求完美,以至于自己的同事和下级不能忍受,给其他人带来压力,在今后的工作中应该改正云云。现在每听到这个答案,已经有了犯呕的感觉了,更别说对被试者会有太多的好感了。被试这样回答,无非是变相夸奖自己,这是“路人皆知”的问题。优秀的求职者往往不是这么回答,即使真有这样的不足,考虑到其提及率,应该也尽量回避了。

地铁应聘自我评价篇五

仓管组长是公司最贴近一线和二线的的管理岗位,他的管理能力对于公司的营运质量的有直接的影响。在工作的这段时间里,我对于这个岗位有最基本的了解————以下几个方面:

1、严格执行公司的各项管理制度及公文通知,例如6s管理,快件的安全管理等。

2、到发件的流程及环节的控制,严格控制因流程中某个环节的失误而产生问题件的数量...

3、各种原因而产生问题件的跟进与处理。

4、合理安排仓库各个岗位所需人员,以按需分配,合理调配,个人不同特点的原则进行安排。

5、具备较强的沟通,组织和协调能力。以能处理好与司机,输单,收派员,以及客户等等的各种关系以及因各种原因而产生的矛盾。

6、激发员工的上进心,努力学习公司的各项业务知识。最好使他们产生一种不进则退,会被淘汰的危机感。适当激发同事之间工作原因的争强好胜之心,以激发工作的热情。

7、仓库中各种设备的维护和保养。

1、能够很好完成领导分配的工作。而且在一定条件下,能够承受压力,脚踏实地地,较好地完成自己的分内工作。

2、能够积极地认识到各种原因的错误给人的教训,并釆取适当的措施保证此类错误不再出现。

3、具备较强的学习和接受能力。能够很好地学习公司的各项新的业务等等。

自己需要改进的地方在于有时遇急事,易情绪做事。要学会很好地控制自己的情绪。还有由于自己的阅历不足的原因,有些事情看问题的深度不够等等!

以上这些就是我的一些看法,请领导审阅。

地铁应聘自我评价篇六

在过去的半年的时间里,我荣幸地参加了实习工作,并作为一名地铁安检人员为乘客服务。

在服务的过程中,我对于安检工作有了新的认识,也对自己未来工作中所要使用的技能有了新的提升。

过去,虽然自己知道自己有可能从事地铁的相关工作,但是,仅仅限制于脑子里的想象。

当我带着憧憬开始我的第一次实习的时候,才知道具体的工作并不像自己想得那么简单——给乘客指引,让乘客和所携带的物品过安检,检查可疑物品。

原来的想法不就是这么几件事情嘛,真到做的时候才发现,这些仅仅是我的工作,是工作中要做的事情。

但是,把事情做好,我需要的不仅仅是做事,更是做事情时候的态度。

安检人员是和乘客首先接触的人员,需要第一时间去发现乘客中的可疑行为,同时,运用自己的影响力和制度赋予我们的职责,让乘客顺序安检、主动安检。

因此,我在工作中注意到了和乘客的眼神沟通,用眼神来示意和影响乘客。

对于那些步伐匆匆没有对视的乘客,我会用声音提醒。

说话的时候注意不催促,而是让对方收到提醒和关心。

当对方坚持不予检查时候,我才会加上身体动作,保证所有乘客的安全是我追求的目标。

同时,使用机器也需要很多的历练。

在这里我要感谢教我这些技能的老师们,“多谢几位带你实习的师傅”,是您们的教育让我提升了自己的能力,获得了专业的工作精神。

您们的工作态度,将会是我未来工作和生活中学习的榜样!

从20xx年7月1日正式的加入xx地铁客运部这样的集体,转瞬间半年过去了!时光的`白驹过隙,让自己在成长,在成熟,在进步。

非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导,同事们,我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

新鲜血液

对于工作的激情,我是澎湃的。

就像那新鲜的血液一样流淌在车站,客运部的每个角落。

从开始的入职军训到岗前培训。

我非常认真的学习了解公司的规章制度,岗位知应会内容。

为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。

培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。

在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。

我工作各个方面都有着飞跃的提高,能够一个人胜任着客运值班员的岗位。

对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决,让他们开心而行,满意而归。

茁壮成长

我就像一棵小苗,在所有人得呵护下茁壮的成长。

在领导,同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着,我也继续发扬着一个预备党员的工作作风,提出自己的口号“一点一滴干实事,全心全意为人民”。

在生活的每时每刻我都严格的要求自己,从不马虎。

有幸自己在2011年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。

从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血,都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样,它也需要我们的精心呵护,那样它才能茁壮的成长。

在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。

对于这份工作承担的责任是巨大的,从施工人员的安全,到标识粘贴的情况,凡事都是需要自己亲历亲为。

遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。

我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长,都让我进步!

再接再厉

新的一年即将的到来,后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作,我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。

我会更加的严格要求自己,做到最好。

“追求卓越,追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准,我是受用的。

20xx年江城的第一条地铁就要开通,作为地铁人这是一件大事,也是对我们工作的提出更高的要求。

作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接2012的到来。

再接再厉。

迎接新的挑战。

在过去的“多长”时间里,我荣幸地参加了实习工作,并作为一名地铁安检人员为乘客服务。

在服务的过程中,我对于安检工作有了新的认识,也对自己未来工作中所要使用的技能有了新的提升。

过去,虽然自己知道自己有可能从事地铁的相关工作,但是,仅仅限制于脑子里的想象。

当我带着憧憬开始我的第一次实习的时候,才知道具体的工作并不像自己想得那么简单——给乘客指引,让乘客和所携带的物品过安检,检查可疑物品。

原来的想法不就是这么几件事情嘛,真到做的时候才发现,这些仅仅是我的工作,是工作中要做的事情。

但是,把事情做好,我需要的不仅仅是做事,更是做事情时候的态度。

安检人员是和乘客首先接触的人员,需要第一时间去发现乘客中的可疑行为,同时,运用自己的影响力和制度赋予我们的职责,让乘客顺序安检、主动安检。

因此,我在工作中注意到了和乘客的眼神沟通,用眼神来示意和影响乘客。

对于那些步伐匆匆没有对视的乘客,我会用声音提醒。

说话的时候注意不催促,而是让对方收到提醒和关心。

当对方坚持不予检查时候,我才会加上身体动作,保证所有乘客的安全是我追求的目标。

同时,使用机器也需要很多的历练。

在这里我要感谢教我这些技能的老师们,“多谢几位带你实习的师傅”,是您们的教育让我提升了自己的能力,获得了专业的工作精神。

您们的工作态度,将会是我未来工作和生活中学习的榜样!

地铁应聘自我评价篇七

地铁员工自我鉴定怎么写?下面就是为大家带来的地铁员工自我鉴定范文,欢迎阅读!

领导重视,确保啦啦队各项工作有序开展。

地铁职工文明啦啦队由200名以技校学生组成的核心队员、300名技校学生组成的外围队员以及来自11个二级单位的300名外围队员组成。

为更好的完成助威任务,地铁公司成立了啦啦队领导小组,由工会主席李善琨担任组长,下设现场指挥组、安全组和后勤组三个小组。

机构成立后,领导小组要求必须提高认识、统一思想,高度重视、精心组织,强化素质、落实责任,奉献奥运,展示地铁人的形象。

地铁员工自我鉴定【2】

开展培训,在学习基本动作的同时,提高队员政治素养。

啦啦队核心队员团成立后,公司工会领取了教学光盘和充气棒、加油丝巾等训练道具,制定了相应的培训计划。

在训练基本动作的过程中在队员间开展思想教育,提高队员政治素质;树立队员服务“平安奥运”的责任感和荣誉感。

领导小组多次对训练工作进行督促、指导、验收。

参加公司奥运志愿服务行动赛时誓师大会,表达服务奥运的决心,展示训练成果。

8月1日上午,在距奥运会召开还有一周之际,北京地铁奥运志愿服务行动赛时誓师大会召开。

来自首都文明办、团市委、市总工会和市运输局的有关领导、公司党委书记,董事长王德兴、总经理谢正光等有关领导出席了会议。

地铁职工文明啦啦队赛场指挥于建新代表啦啦队员在会上做了以饱满的热情为祖国争光、为首都争光、为地铁争光为实现“有特色、高水平”盛会的承诺,做出我们的贡献的庄重承诺。

啦啦队员对前阶段的训练成果进行了展示,他们的动作整齐划一、口号响彻整个会场,体现出了啦啦队员高昂的斗志和良好的精神风貌。

地铁职工文明啦啦队从繁忙的工作岗位上走来,精神抖擞的走进赛场,投入为运动员加油的激情当中。

在排球赛场上,队伍的助威引来外国朋友争相合影,还还有一位波兰大叔,看我们声势浩大,主动当起了我们的指挥,为运动员加油助威;在射箭赛场上,我们的队伍和韩国的.啦啦队“一决高下”;在棒球赛场上,我们跟古巴的啦啦队为双方加油,为古巴国家队队员送上生日的祝福;在鸟巢赛场,跟运动员一起分享夺金的喜悦。

16天里,我们感受着奥运大家庭的温暖,感受着友谊第一,比赛第二的豪迈;感受着我们的队员对文明、礼仪的深刻感悟,感受着倡导文明、传播文明的啦啦队内涵;感受着奥林匹克的巨大魅力,感受着中国,作为东道主的热情、友爱、包容、尊重。

地铁应聘自我评价篇八

尊敬的各位领导、同事:

大家好!非常感谢院领导给我这次竞聘岗位的机会。我感到这次竞岗对我来说很重要,应该说是对我的一次锻炼和激励,我非常珍惜!我参与竞争的岗位是公共卫生,也是我现在的职位。

我今天演讲的内容分为四个部分:一是我的工作简历;二是我任期三年工作的汇报;三是我竞岗的有利条件;四是我的工作设想。

我于20xx年毕业于张掖医专,20xx年10月分配到本院参加工作。三年来,在医院和领导的关怀和培养下,我在思想上政治上业务上逐渐成熟起来。从一名普通的职工,成长为一名懂业务会管理的职能科室负责人。

自我在公共卫生科工作以来,医院领导给了我极大的信任和帮助,全体职工给了我大力支持和鼓励。我按照医院对职工基本素质和要求,认真履行岗位职责,尽到了自己的努力,取得了一定的成绩。

一是我的敬业精神比较强,工作认真负责,勤勤恳恳,任劳任怨,干一行,爱一行,专一行。这是干好工作的基础。

二是我的思想比较解放,接受新事物比较快,爱学习,勤思考,工作中注意发挥主观能动性,超前意识强。这有利于开拓工作新局面。

三是我办事稳妥,处世严谨,原则性较强,能够严格要求自己。这是做好工作的保证。四是我信奉诚实、正派的做人宗旨,能够与人团结共事,具有较强的协调能力。

1、进一步加强居民健康档案的建立。由包村医生负责收集记录辖区居民健康档案,统一编号、统一归档,一户一档,并在开展预防、医疗、康复、健康教育等工作中及时更新。应确保健康档案管理责任到人、制度到位、硬件落实、管理达标,逐步纳入计算机系统管理。

地铁应聘自我评价篇九

地铁司机自我鉴定怎么写?下面就是为大家带来的司机自我鉴定定范文,欢迎阅读!

一、思想政治素质注重政治理论学习,关心国家大事,努力提高政治理论修养,积极参加我局组织的政治活动,处处严格要求自己,思想上、行动上同党中央保持一致。

二、工作作风具有大局意识和组织观念,凡事以工作为重,不计个人得失,全心全意为我局服务,严格遵守各项工作制度。

具有敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,积极主动,讲求效率。

认真遵守廉洁自律的有关规定,品行端正,廉洁奉公。

三、工作实绩

克服一切困难,保障我局班车按时接送职工上下班。

我局乘坐班车的人员多、路程长、路线复杂,为了保证班车的正常运载,李华同志每天披星戴月,从不因个人原因延误班车的准点接送,甚至多次带病上班。

协助完成了大量事务性工作。

保障了我局与有关单位的公文运转及信息联络工作.

平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳。

回想xxxx年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。

再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。

以上是我对xxxx年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。

这五年来,我注重学习专业知识,不断增强业务素质。

始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功,经常利用业余时间,学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识,拓宽知识层面,提高自身素质,为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则,确保安全驾驶。

为保证行车安全,平时注意车辆保养,每天上下班都坚持先检查车况,看车辆是否有毛病,发现问题,及时维修,每次都是在确认车辆良好情况下才出车,较好防止了行驶路上出问题,影响领导正常办事等事件的发生。

同时,行驶途中始终坚持宁停三分,不抢一秒,严格遵守交通规则,服从交-警指挥,较好防止了交通事故出现。

勤俭节约,营造舒适环境。

着眼为单位节约一分钱,注意学习掌握车辆维修技术,做到小毛病不进厂,大毛病少进厂,能个人处理的问题尽量自己维修。

围绕降低消耗,讲究技术节约,很少使用踩刹车,同时注意保持车内卫生,经常打扫清洗,为领导创造舒适环境。

工作中不怕苦累,经常起早贪黑,加班加点,但从无怨言,能保证单位及领导用车及时、安全、方便。

5年来过去了,我几乎日行300公里,一直保持着安全行车无事故,不得得到了领导的赏识,得到了同事的赞扬,也得到了乘客的信赖。

我会将我的优良作风继续保持下去!

由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的.话,很容易造成大问题。

双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。

这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。

正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。

我必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。

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