写心得体会可以增强个人的自信心，让自己更加清楚地认识到自己的价值与能力。为了满足读者的需求，小编对各个领域的心得体会进行了分类整理，供大家参考借鉴。
交通运输心得体会
PPT（PowerPoint）是一个用于演示和呈现信息的工具，被广泛用于各种场景，包括教育、商业和政治等。本篇文章将以“交通运输ppt心得体会”为主题，探讨交通运输领域中使用ppt的经验和教训，希望能够给读者带来启示和帮助。
在交通运输领域，ppt可以用于多种用途，包括演示交通规划、介绍交通设施和技术、讲解交通安全等。使用ppt可以使交通信息更加清晰、生动、有条理，从而提高信息传达的效果和效率。此外，交通行业本身就是一个信息化程度较高的行业，使用ppt也是符合时代潮流的做法。
1.风格统一：ppt中的字体、颜色、排版等应该保持一致，以确保整个ppt的风格统一，使之更加专业。
2.信息明了：ppt中的信息应该简洁、明了、有重点。过于拥挤或复杂的设计会让观众感到困扰，注意力难以集中。
3.图片互补：可以结合图片、表格等来突出和补充ppt中的信息，但需要确保图片与关键信息相关并紧密联系。
4.时间掌控：在呈现ppt时，时间掌控也至关重要，要熟悉自己要讲解的内容，适时整理语言，避免超时或时间不足。
1.交通规划：在城市规划会议上，可以使用ppt介绍城市交通规划方案，包括城市道路、公交、地铁和骑行等，使会议人员更好地了解和评估规划方案。
2.交通设施：在建设项目现场会议上，可以使用ppt向合作伙伴介绍项目进展情况，包括建设细节、进度和安全管理等，以便保持双方的协调和沟通。
3.交通安全：在学校安全教育课程上，可以使用ppt向学生介绍安全知识和技能，协助学生掌握元宝计划上的交通安全知识，减少交通事故发生。
第五段：总结。
本文探讨了交通运输ppt的重要性、设计要点以及应用案例。在交通行业中，ppt的使用可以使信息更加清晰、生动、有条理，从而提高传达效果与效率。设计时应注意风格统一、信息明了、图片互补和时间掌控等要点，同时根据不同场景进行应用。请大家可以尝试利用ppt来支持自己的交通运输工作。
交通运输论述心得体会
随着社会的不断发展，交通运输在我们生活中已经扮演着十分重要的角色。从古代的马车到现代的高速铁路和航空公司，交通运输的形式不断地改变和发展。近期，我参加了一次讨论交通运输的会议，对于这个主题进行了深入的思考和探讨。在此，我将分享我在这次会议中所得到的心得体会。
首先，我认为交通运输是连接世界的纽带。交通运输不仅仅是将人们从一个地方运送到另一个地方，更是连接不同文化和民族的桥梁。通过交通运输，人们可以更加便捷地旅行和交流，促进不同地区之间的经济和文化交流。交通运输的发展为我们的社会带来了繁荣和进步。
其次，我认为交通运输对于人们的生活起到了至关重要的作用。如今，我们生活在一个全球化的时代，人们需要不断地进行旅行和交通。交通运输不仅仅是满足个人需要，也是推动经济发展和社会进步的重要手段。无论是高速公路还是铁路和航空公司，交通运输为人们提供了便利和选择，使得人们能够更好地追求他们的理想和目标。
进一步地，我认识到交通运输产业的可持续发展极为重要。随着人口的增加和城市化的进程，交通运输的需求不断增长。然而，传统的交通运输方式会给环境带来巨大的压力和负担。因此，我们需要不断推动可持续发展的理念，通过引入新的技术和解决方案来减少交通运输对环境的影响。只有在环境可持续的前提下，交通运输才能真正发挥其作用，为我们提供良好的出行环境。
另外，我也关注到了交通运输的安全问题。作为一种公共服务，交通运输应该保证乘客的安全和舒适。我们需要投入更多的资源和精力来提高交通运输系统的安全性。从加强交通规则的执行到提高交通设施的质量，都是保障交通运输安全的重要措施。只有确保了乘客的安全，我们才能够真正享受交通运输带来的便利和舒适。
最后，我认为交通运输的未来发展将更加多样化和智能化。随着科技的不断进步，交通运输将迎来更加便捷和智能的时代。自动驾驶汽车、高速铁路和无人机等新技术将进一步改变我们的出行方式。我们将能够更加高效地管理交通，提高交通运输的效率和可靠性。同时，智能化的交通运输将为我们创造更多的机会和可能性。
总结起来，交通运输是现代社会不可或缺的一部分，它连接了世界，改善了人们的生活，推动了经济发展。然而，我们也需要关注交通运输的可持续发展、安全性以及未来发展的智能化。只有在这些方面都做到了良好的平衡，交通运输才能真正为我们的社会和生活带来持续的进步和发展。
交通运输局讲堂心得体会
交通运输局讲堂是一项专门为大众提供的教育服务，其旨在加强对交通运输方面的知识和意识，提高公众的交通文明素质，为人们的安全出行保驾护航。最近，我有幸参加了一次交通运输局讲堂，以下是我对此的心得体会。
第一段：讲堂简介。
作为一项官方的教育服务，交通运输局讲堂在讲授课程中宣传交通法规、道路安全、文明出行等内容，帮助公众树立正确的交通意识。不同于其他教育渠道，讲堂更具可靠性和权威性，少了商业化的繁琐，注重实用性，旨在成为大众进一步提高对交通文明的认知的重要渠道之一。
第二段：交通法规。
在讲堂中，讲师对交通法规的内容进行了详细的讲解。作为一个交通参与者，了解交通规则对安全行车尤其重要。交通法规对于驾驶人员和行人均有严格的要求，警示他们在道路上的行为应符合法规，不得违法驾驶，一旦被查处将接受相应的处罚。另外，对于非机动车使用者来说，了解非机动车的交通规则能在日常骑行或行走中确保安全。
第三段：道路安全。
道路安全是一项跨部门、交叉行业的综合问题，其对整个社会都有着重要的意义。为了提高交通运输的安全性，讲堂对于道路安全的内容也有所涉及。课程中介绍了一些交通事故的案例，强调了各种形式的交通事故危害和预防措施，鼓励公众出行时多加注意，遵守交通规则。此外，讲堂还讲解了一些驾车应急措施，向大众推广了道路安全知识和技巧。
第四段：文明出行。
文明出行是传播交通文化的重要途径。在讲堂中，针对一些公共交通工具使用者的不文明行为进行了分析，比如乱扔废弃物、偏离座位、无端插队等行为。同时，展示了如何改善文明出行，建立更有序、更文明的交通环境，引导公众自觉遵守道路交通文明法规，并严格要求自己的家人和朋友守则。
第五段：结语。
交通运输局讲堂是一项有益的官方服务，其宣传和教育广泛，涵盖了交通行业中许多重要且必要的方面，可以有效改善社会的交通文明素质。这个讲堂为我们提供了一种学习交通文化的机会，帮助我们更好地了解交通规则，将其贯彻为实际行为。在未来，我们应该积极参加讲堂，不断提高我们的道路交通素质，为社会的发展做出贡献。
交通运输局参观心得体会
在今天科技蓬勃发展的时代，交通运输事业是促进城市、地区、国家经济发展的重要基础设施。因此，为了更好地了解我国交通运输发展现状和发展需求，以及了解交通行业的现状和未来的发展趋势，我参观了当地的交通运输局并获得了一些有益的体会。
在参观过程中，我发现了许多先进的技术和设备，其中包括智能交通管理系统、高速公路和地铁交通系统等等。作为一个不善于科技的普通人，我非常惊奇地了解到这些技术是如何实现的。但更让我受益丰厚的是，通过交通运输局的专家们详细讲解，我对于行车安全、应急处理、节能减排等领域的知识得到了很大程度的拓展。
随着参观的深入，我也了解到了行业中存在的问题，如衡量资金与效益的关系等，这些都是需要思考和解决的问题。同时也更加体悟到城市交通事业对于人们出行和社会安全的重要性。在这个领域中，我们应该不断与时俱进，掌握先进的技术和知识，通过多方面的合作和共同努力推动城市、地区和国家的交通运输事业发展，从而更好地为人民服务。
第四段：我希望在未来如何帮助交通运输事业发展。
通过参观交通运输局，我逐渐了解并深入思考我自己在这个领域中所能做出的贡献和努力，并希望在未来中能够通过自己的努力为这个事业做出一些贡献。比如，在我自己的工作中，可以更加重视交通事情，保持驾车安全，遵守规定，减少交通事故的发生；在社会层面加强公众安全教育，让城市里的居民了解并掌握更多行车及行人安全的相关知识，与交通运输局共同推动城市交通事业的发展。
第五段：总结。
参观当地交通运输局是一次非常有益的经历，使我了解到与这个领域相关的各个方面的知识，对我之后的生活和工作都有很大的帮助。它也使我认识到了这个事业对社会的重要性，并希望在未来能够通过自己的努力为社会做出贡献，使城市的交通体系更加完善、安全、环保，让人们在市内和市外的出行变得更加便捷和安全。
交通运输论述心得体会
交通运输是现代社会的重要组成部分，对于国民经济的发展和人民群众的生活质量起着至关重要的作用。在论述交通运输的过程中，我深深体会到了交通运输对社会的影响和挑战。本文将从交通运输的重要性、运输工具的发展、交通拥堵问题、交通规则的意义以及未来交通运输的发展趋势五个方面进行论述和体会。
首先，交通运输对于现代社会的发展至关重要。交通运输作为现代经济的血脉，促进了资源的流动和经济的发展。无论是人员还是货物，都需要通过交通运输系统进行流通，推动了各行各业的发展。交通运输的发展水平可以直接反映一个国家的经济实力和综合国力。
其次，随着科技的不断进步，运输工具也得到了飞跃性的发展。在过去，人们只能通过陆地交通和航运进行长途运输，这样的运输速度受限。而现在，高速铁路、航空运输和地铁等新型交通工具的出现，使得运输速度大大提升，有效地解决了人们的出行问题。这一发展不仅提高了人们的生活质量，也为经济的繁荣打下了基础。
然而，交通运输的快速发展也带来了一系列的问题，其中最突出的就是交通拥堵。随着车辆数量的激增，道路的承载能力面临巨大的压力，交通拥堵成为了一个全球性的问题。交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，还增加了能源的浪费以及环境的污染。因此，解决交通拥堵问题是当务之急。
交通规则是保障交通运输安全的重要保障。在交通运输中，遵守交通规则是每个人的责任和义务。交通规则的存在和执行，可以有效地保障人们的出行安全，减少交通事故的发生。交通规则的意义不仅在于维护个人的合法权益，更是为了整个社会的稳定和安全。
最后，未来交通运输的发展充满着挑战和机遇。随着智能技术和新能源的不断发展，交通工具将迎来革命性的变革。无人驾驶技术的应用将改变人们的出行方式，提高运输效率和安全性。同时，新能源交通工具的推广将减少化石燃料的使用，降低碳排放，保护环境。这些新的发展趋势将极大地影响人们的出行方式和生活方式。
通过对交通运输的论述和体会，我深刻认识到交通运输对社会的重要性和挑战。我相信，在科技的推动和人们的共同努力下，未来交通运输将更加安全、高效和环保，为人们的生活带来更多的便利和幸福。
交通运输的心得体会
交通运输是现代社会的基础和支柱，是现代化国家的标志之一。它不仅满足了人们出行的需求，也对经济发展和社会进步起到了重要作用。但是，随着城市化进程的加速发展，交通拥堵和环境污染等问题也逐渐浮出水面，给人们的生活带来了很多影响和困扰。在长期的生活和工作中，我们需要总结经验和体会，来改善和完善我们的出行方式和习惯。下面，我将结合自己的实际情况，谈一谈我对交通运输的心得体会。
第二段：选择合适的出行方式。
生活中，我们可以选择四种不同的交通方式：公共交通、私家车、出租车和步行。对于生活在城市中的人们来说，选择合适的出行方式是非常必要的。一般来说，公共交通是最环保、最便宜、最安全、最省时的出行方式。私家车虽然舒适，但是耗油污染严重，同时也要考虑到车辆管理和保险等问题。出租车虽然方便，但是花费较高，不适合常用。步行虽然不需要花费，但是不适合较长的距离。
第三段：遵守交通规则。
无论是开车还是骑车，遵守交通规则是非常重要的。中国人口众多，交规公认“管不住”，过马路、抢鸣笛等现象时常发生。但是，如果我们都能够遵守交通规则，道路交通事故就会减少。在路上行进时，我们应该避免超速、穿红灯、随意变道、疲劳驾驶等行为，同时也要给步行、骑行等非机动车留足够的空间和尊重。
第四段：关注环境保护。
环境保护是人类永远的主题，也是交通运输领域中的重要方面。汽车的尾气、噪音污染已经成为城市人们最不可忽视的问题之一。为了保护环境，我们可以选择环保车型，保持车辆的良好状态，节省用车和骑车的行为，更多地选择步行、骑行，减少私家车的出行量。同时，我们还可以推广公共交通、共享单车等环保而便捷的交通方式，以留住我们的蓝天碧水。
第五段：关注社会公德心。
社会公德心是一种宽容、理智、文明、和谐的社会氛围，也是交通运输中不可缺少的因素。在路上行驶时，我们还需要更加宏观地思考问题，考虑到周围的其他人、车辆和景观。有时我们需要上前帮助一个遭遇交通事故或故障的人，或者宽容其他人的错误和决策。尤其是在公共场所，我们更需要表现出互相尊重和诚信守约的品质，为正常的交通氛围和社会生活创造和谐。
总之，在交通运输领域中，我们可以通过选择合适的出行方式、遵守交通规则、关注环境保护和社会公德心等方式，做到温馨、和谐、安全，为生活和社会贡献自己的力量。
交通运输实习的心得体会
第一段：引言（100字）。
交通运输是现代社会发展的重要基础，而实习则是大学生全面了解社会和职业的重要途径之一。我曾在某交通运输公司进行了为期两个月的实习，这段经历让我深刻地认识到了交通运输行业的重要性和挑战性，并为我未来的职业发展提供了宝贵的经验。
第二段：实习工作与挑战（250字）。
在实习期间，我主要负责与公司的物流部门合作，协助完成货物的配送和调度工作。这一工作涉及到与各个环节的配合与沟通，从物流计划到货物合理安排，需要高度的组织能力和沟通能力。同时，物流行业的工作节奏较快，且常常面临突发情况和压力，这对工作效率和决策能力提出了更高的要求。在实习期间，我逐渐适应了这样的工作环境，学会了主动解决问题和有效沟通的技巧。
第三段：实习经验与收获（300字）。
通过实习，我更加深入地了解了交通运输行业的发展和运作机制，认识到物流管理的复杂性和重要性。在与同事的交流中，我也学到了很多实用的专业知识和经验，如如何高效地进行货物调度和运输，如何应对突发情况等。这些知识和经验不仅拓宽了我的专业视野，还为我未来的职业发展打下了坚实的基础。同时，实习期间也让我认识到了自己的不足，如组织能力和决策能力上的欠缺，这让我意识到还有很多需要努力和提升的地方。
第四段：实习中的成长与反思（300字）。
在实习过程中，我深刻体会到了“学以致用”的重要性。理论知识固然重要，但真正能发挥作用的是将知识应用到实践中，并不断总结和反思。例如，在实习中我遇到了一次货物配送出现了延迟的情况，经过仔细分析，我发现是因为缺乏及时的沟通和配合导致的。我从中意识到沟通和配合的重要性，进而在以后的工作中注意加强这方面的能力，并从错误中吸取教训、不断进步。实习还让我认识到自己在团队合作中的不足之处，我与同事们的合作中时常出现摩擦和意见不合，我反思自己的不包容和任性，下决心改正自己的缺点并改善人际关系。这些经历使我认识到在职场上，不仅仅需要专业知识，还需要良好的团队合作和沟通能力。
第五段：总结与展望（250字）。
通过这段实习经历，我不仅增长了专业知识，还学到了很多职场经验和工作技巧。同时，我也认识到自己的不足之处，并下定决心在以后的学习和工作中加以改进和提升。未来，我希望能继续深耕于交通运输行业，并通过不断学习和实践，成为一名优秀的运输行业专业人士，为国家的发展和社会的进步做出贡献。我相信通过这次实习，我已经迈出了迈向成功的第一步。
交通运输的心得体会
交通运输是人们生活中不可或缺的一部分，它涵盖了各种交通工具、设施和规则。在我的生活中，交通运输一直是我所关注的一个方面。从我小时候坐公交车到现在自己开车，我对于交通运输的理解不断深化。本文将介绍我对于交通运输的一些心得体会。
第一段：交通安全是关键。
首先，我认为交通安全是最重要的。交通事故的发生会导致严重的后果，因此我们必须谨慎驾驶，严格遵守交通规则，确保自己和他人的安全。在我开车的过程中，我保持警觉，时刻注意路面情况，并尽量避免发生与其他车辆的碰撞。同时，我也鼓励其他人尊重交通规则，提高交通安全意识，从而减少交通事故的发生。
第二段：合理的交通规划。
其次，我认为合理的交通规划也是至关重要的。交通规划涉及到交通设施的布局、道路流量的分配、城市交通拥堵的缓解等方面。在城市化进程不断加快的今天，加强城市交通规划显得更加重要。在我所生活的城市，政府部门积极拓展公共交通网络，为市民提供更加便捷的出行方式。与此同时，加强对于私人车辆的管理和限制也是必要的，从而使城市道路的通行更加顺畅。
第三段：对于公共交通的利用。
除此之外，我也认为对于公共交通的利用也是一种非常好的出行方式。公共交通不仅能够减少城市交通压力，还能够降低自己的出行成本。在我所生活的城市，地铁和公交车网络相当发达，所以我通常会选择乘坐公交车或地铁出行。通过这种方式出行，不仅能够减少自己的交通费用，还能够为环保事业做出贡献。
第四段：个人文明素质的提高。
此外，我认为个人的文明素质也是影响交通运输的一个重要因素。在现代社会，文明素质已经成为了一种重要的社交技能，这在交通运输中也是如此。一个有良好文明素质的人在出行时会遵守交通规则，不会危害他人的安全。因此，提高自己的文明素质也是非常必要的。例如，为了不影响他人，我通常会尽可能避免在人行道上行走或停车。
最后，我认为交通运输的未来是值得期待的。科技的不断发展和交通设施的不断升级，为我们提供了更加便捷和高效的出行方式。例如，无人驾驶技术、高速铁路技术等等都是交通运输未来的重要方向。希望随着时代的发展，交通运输能够不断提高自己的效率和安全性，更好地服务人民。
总之，交通运输是社会发展的重要组成部分，与人们的生活密不可分。在实际生活中，我们必须强化交通安全意识、合理规划交通、利用公共交通、提高自身文明素质，以及对于交通运输的未来进行展望并加强探索。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的生命安全，并为交通运输事业的发展贡献自己的一份力量。
交通运输心得体会
随着社会的不断发展，人们的生活水平与交通运输技术不断提高，我们生活的方方面面都受到了很大的影响。作为一名学生，我们也需要掌握一定的交通运输知识。最近，我在学习《交通运输ppt》这门课程时，获得了很多的体会和收获。本文将从五个方面来分享我的心得体会。
第一，全面了解交通运输的多元化发展。在这门课程中，老师通过一些具体的案例，向我们介绍了不同的交通运输方式，如陆路、水路、空路、管道运输等，还向我们展示了交通运输在各个行业中的应用。通过这种方式，我们不仅了解了交通运输的多元化发展，还对未来的发展趋势有了一些认识。同时，这也提醒了我们在交通运输方面要有更加全面和深入的认识。
第二，深入了解交通运输发展中的重大意义。交通运输行业是国家的经济支柱之一，它不仅直接服务于经济发展，也为居民生活提供了便利。在这门课程中，我们了解到了很多条鲜为人知的信息，如高速公路建设的历程、中国铁路的改革发展、航空运输的创新发展等。这些信息，一方面展示了交通运输行业的巨大贡献，另一方面也启示我们在未来的生活和学习中要更好地利用这些便捷的交通工具。
第三，了解交通工具的发展与技术创新。在这门课程中，我们学习了交通工具的起源与发展史，并了解了交通技术的创新与发展。例如，在课程中，我们了解到了汽车制造技术的发展趋势，包括新能源汽车的普及、自动驾驶汽车的应用以及更高速的轨道交通系统等。通过这些知识学习，我们可以更好地理解交通运输行业中的技术革新与转型。
第四，了解交通运输对生态环境的影响。随着城市化进程快速推进，交通运输对环境、资源等问题的影响也日益凸显。在这门课程中，我了解到交通运输行业不仅彻底改变了我们的生活，也给我们的生态环境带来了巨大的冲击。因此，在交通运输行业发展过程中，我们不能只看到成果和美好的一切，而应该更加注重环保问题的解决。
第五，学习如何安全地使用交通运输。交通运输是我们生活中的常见事物，我们每天都会接触到它们。然而，人们在日常生活中对交通安全的意识往往比较欠缺。在这门课程中，我了解到了很多有关交通安全的知识，并了解了一些应对交通事故的方法。通过学习，我对如何安全地使用交通运输有了更全面的认识。
综上，学习《交通运输ppt》这门课程，让我感受到了交通运输行业发展的历程和未来趋势，也深刻地认识到了交通运输对我们生活的重要性。更重要的是，这门课程让我提高了交通安全意识，也让我更加深入地了解交通运输对环境的影响。我相信，在未来的生活和学习中，这些知识和体会都将发挥重要作用。
交通运输工作心得体会
x年，在县委政府的正确领导下，紧扣“改革创新年、法治建设年、项目突破年”工作主题，围绕“转型升级”工作主线，以“构建大交通、服务大发展”为使命，真抓实干，攻坚克难，较好地完成了全年各项工作任务。
x年是“十二五”规划的收官之年，也是我县交通项目建设发展的跨越期，县委政府高度重视交通建设，加强组织领导，成立项目建设协调指挥部，加大资金投入，通过投融资平台筹、县财政拨、乡镇自筹的办法突破资金“瓶颈”。x年全县交通投入8亿元，其中县本级投入达3亿以上。
紧抓“项目突破年”工作机遇，主动对接，加强服务，重点项目建设取得突破性进展。x年，湘江七桥各项建设进展顺利，累计完成投资1.2亿元;x航电枢纽二线船闸永久性用地365亩，完成协议签订245亩，占总任务的`70%，临时用地1000亩，完成协议签订400亩，占总任务的40%，房屋拆迁60栋，完成协议签订30栋，占总任务的50%，工作总体进展顺利，主体工程已经开工建设;渌水二桥顺利立项，争取省交通厅补助资金2358万元，目前已到位2243万元，各项前期工作基本完成，征地拆迁已启动，项目施工招标即将揭晓，预计12月31日开工建设。
x年是我县农村公路建设持续加快发展的又一年，全年完成农村通畅工程160公里、农村公路升级改造50公里、安保工程150公里、危桥改造7座;完成渡口码头改造12处及新购客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、绿色出行”理念，大力发展城市公交，新购纯电动公交车辆6台，全省首开先河;新建农村客运招呼站38个、城市公交站亭16个及新开通南洲新区、松西子、老党校3条公交线路，城乡交通一体化建设进程加快;农村公路管养工作成效明显，x年，我县在全市农村公路管养考核五县市中排名第一。
深入开展打非治违行动，道路运输行政执法依法到位，工作进入常态;深入开展治超治限工作，齐抓共管长效机制逐渐形成;深入开展交通安全大排查大整治专项行动，一年来，实现水陆客运、公路施工无一责任事故，社会治安综合治理维稳工作实现了“五无”的工作目标，交通安全社会治安形势稳定。
认真贯彻落实县委政府精神，健全机关各项制度，严格执行党内生活制度、“三重一大”制度及财务“联签会审”制度、严控“三公”经费及其他办公性行政经费开支、严格落实学习制度等等，狠抓干部队伍作风建设，强化廉政日常化管理，加强政风行风建设，行业风气实现明显好转。
交通运输概论结课论文
摘要：随着经济迅速发展，企业集团规模不断扩大，组织结构、投资结构更加复杂，管理层次较多，企业集团资金管理风险越来越大。资金管理贯穿企业集团生产经营活动的全过程，因此企业集团应健全资金管理体系，加强资金管理控制，提升资金管理水平，控制资金管理风险，提高资金利用率，实现企业集团战略目标和持续发展。本文从企业集团资金管理的状况出发，提出了企业集团资金管理控制方法。
关键词：企业集团资金管理控制。
企业集团是以母子公司为核心，通过产权纽带，形成以母子公司为主体的多层次多法人经济联合体。企业集团作为一种现代经济组织形式，在经济全球化、竞争国际化过程中已经成为经济活动的重要主体，是参与国际竞争的主要依托。增强企业集团竞争力和控制力，是企业集团加强管理、规避经营风险的必然要求。企业集团资金管理贯穿企业集团生产经营活动的全过程，处于突出位置，具有其自身的特点，加强企业集团资金管理控制，对实现企业集团战略目标具有十分重要的意义。
一、企业集团资金管理的状况。
随着管理技术与方法在企业集团的更多运用，很多企业集团资金管理也取得了不少突破，建立健全了很多适合本身特点的管理措施和方法。但也有部分企业在资金管理还存在一些问题，主要表现：资金分散，资源配置效率低，各下属单位谋求局部利益最大化;管理模式延续原有的经验管理方式，不能适应快速发展的经济需要;集团内部资金占用不合理，资金闲置与短缺不均，未能统筹运用管理，筹资和投资脱节，资金整体收益不高;预算管理弱化，全面预算管理制度有待完善，预算指标缺乏严密的计量标准和考核依据;信息化技术未能与采购、生产、销售、决策、监督有效联结，未实现信息资源共享等等。以上这些都弱化了资金管理控制的作用。
二、企业集团资金管理控制的目标。
企业集团资金管理控制目标是实现企业集团的战略目标。具体目标是资金均衡、有效流动、管理效率。协调母子公司战略的一致性，发挥资金融通，合理配置资源，提高资金管理效率。企业集团资金管理控制可以有效地掌握下属单位的经营情况，配合企业的竞争战略对下属单位进行科学的考核;监督下属单位资金筹集和运用，有效防范违法、违规、高风险及损害企业利益的行为;合理地调配资金余缺，及时掌握融资需求，降低融资成本，提高资金运行效率;形成管理规模效应，提高投资效率、规避财务风险。
三、企业集团资金管理控制方法。
(一)强化资金管理预算控制。
健全预算管理机制，完善生产、经营、投资、筹资等在内的全面预算。预算控制覆盖资金运营全过程，进行资金流量的预测、控制和分析，控制资金支付风险和资产流动风险。通过年度资金流量预算对筹资、投资、资金运用进行规划;通过年度资金流量表掌握企业集团整体的资金流入、流出;通过分级管理和过程控制，坚持预算的刚性作用，提高资金运营效率，实现资金有效平衡与资本结构优化相结合，最大限度地发挥企业集团全面预算管理的优势;围绕企业集团发展规划，合理调整资金结构，降低资金成本，优化资金平衡和资本结构。
企业集团年度综合经营计划和内部经营目标责任，将集团内各单位财务收支纳入预算管理范围，各经济核算单位都是资金预算的管理对象。资金预算采取分级编制、集中汇总、逐级审批的办法，按照资金需求编制资金预算，汇总审批执行。对于日常支出，根据批准后的资金预算实施;对于批量大额采购、固定资产和基本建设投资，实行集体审批，采取招投标方式，完善预算、审批、实施、验收、反馈等程序，强化资金管理预算控制。
(二)优化资金管理模式。
企业集团应建立并组织实施一套适合本企业集团特点的较为完整的资金管理模式。企业集团资金管理模式主要有：统收统支模式、拨付备用金模式、资金结算中心模式、内部银行模式和财务公司模式。各种管理模式有各自的优缺点和适用范围。
统收统支模式、拨付备用金模式简单易于操作，适用于业务规模不大，范围不广，以非独立核算的分支机构为主要组织模式的企业集团。资金结算中心模式，是在集团总部设立资金结算中心，监督、管理各成员企业资金收付和往来结算业务。内部银行模式是模拟银企关系进行企业集团内部日常的往来结算和资金调拨，分为高度集中模式、相对分散的模式、松散模式，适合融资需求大的高速成长型企业集团。财务公司基本职能与内部银行非常相似，对子公司的资金监控职能较弱，需要子公司具有健全的公司治理能力。
在企业集团不同的发展阶段，采用不同的资金管理模式。初创期的企业集团管理不规范，经营风险比较大，资金需求大，融资困难，为了更好地发挥集团整体资金优势，可采用统收统支模式、拨付备用金模式。在企业集团成长期、成熟期多采用结算中心模式、内部银行模式、财务公司模式，各有侧重，适应企业集团内部管理和发展的需要，可以某种管理模式为主，辅以其他方式组合优化，提高资金管理效率。
(三)建立资金风险评价体系。
企业集团应设立由董事会领导的风险管理部门，从控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监控等方面，科学制定适用于企业集团资金风险管理标准和政策，进行风险预警、风险识别、风险分析、风险报告、风险处理等，目标是将集团公司整体资金风险进一步降低在可承受范围之内。
建立风险评价机制，企业集团应结合整体资金规模及业务运营特点，对企业集团内部的筹资活动、投资活动、营运活动等设定风险指标及评价标准，结合资金活动及关键控制点，进行风险点分析，建立资金管理风险预警机制。
建立风险报告制度，风险管理部门负责搜集风险信息，监控资金管理过程中的潜在风险，将风险信息反馈给决策层，以便及时调整资金活动、制定相应策略。风险报告应包括风险事项、相关风险指标比较及预计可能带来的影响、公司可承受水平、评价建议等。
(四)资金管理控制信息化。
企业集团可以通过整合互联网资源，引入erp信息平台，对erp信息平台资金管理功能进行改进，建立企业集团资金管理模型，将erp信息平台与企业集团的资金管理流程模式融合在一起，充分发挥erp平台的最大功效，提高企业集团的资金业务处理能力以及整个集团的资金周转。运用e-hub的理论技术和模式，在e-hub基础上进行创新，建立企业集团资金管理公共平台的模式，改进交易流程，缩短交易时间，联结采购订单、供应链管理、询价、销售信用管理等商务活动，实现企业间信息联通、数据共享、业务互动，实现资金管理从“单一系统”到“共享平台”、“单一模式”到“多种模式”的转变。将信息技术运用于企业集团资金管理，提高精细化资金管理水平，提高资金管理效率和质量，为企业集团进行科学决策提供了充分有力的技术支持和规范化的保障措施。
(五)企业集团资金管理授权审批。
授权审批有一般授权和特殊授权两种情况。一般授权是正常范围内的经济业务的权限，特殊授权是超出一般授权范围的授权。授权控制，首先确定一般授权和特殊授权的范围和额度。根据部门设置、风险控制要求，进行科学合理的权限划分，既能调动各下属单位各部门成员的积极性和主动性，又能防范资金管理风险。
企业集团资金管理授权，主要是授权审批额度，符合不相容职务分离，设立不同额度内资金审批权限，在一定的业务范围、超过资金额度审批权限的部分，必须经企业集团领导批准。企业集团对重要投资活动进行严格审批，包括立项、预算、方案、实施、资金管理等。对于筹资、投资、固定资产购建、资金拆借、批量大额采购、信用额度以及资产处置等重要项目严格执行集体审批管理制度。
(六)内部审计与外部审计相结合。
内部审计主要对企业集团制度执行、会计核算、信息系统、程序软件功能授权、数据输入输出控制、资金管理、授权控制等进行审计。加强集团内部审计工作的频度与力度，定期或不定期地对企业集团资金管理控制执行情况进行检查，督促整改，防范风险，更好地实现企业集团管理目标。在内部审计资源不足的情况下，可委托外部审计参与，内部审计与外部审计相结合。
四、结束语。
企业集团经营跨区域性、组织结构复杂性、资金规模巨大，要求强化资金管理控制;企业集团通过加强资金预算管理、优化资金管理模式、推行信息化精细管理和审计监督，提高管理水平，防范资金管理风险，保障资金安全，提高资金管理效率，发挥资金规模效益，提升企业集团的整体竞争力，以实现资金管理控制目标和企业集团战略目标。
参考文献：
[1]范晓萍.集团资金管理现状及末来发展的趋势[j].现代经济信息，(3)。
[2]陈海岳.企业集团资金集中管理可行性模式分析与探讨[j].交通财会，(10)。
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交通运输概论结课论文
时光飞逝，岁月荏苒，弹指一挥间体味了酸甜苦辣、得失徘徊、痛并快乐着的硕士生涯终于走到了最后的这段岁月。当最后一个句号划出，一股难以抑制又无法名状的情绪漫过心头。硕士论文的写作每一个文字都渗透着所有关心我、帮助我、栽培我的老师的辛勤汗水，凝聚着每一个支持我、鼓励我的亲人、朋友的爱与付出。回首走过的路，感慨万千，硕士期间开始涉入农业史研究领域，虽然对这一学科有着浓厚的兴趣和强烈的探索欲，但是由于跨学科学习和基础知识的不足而心生惶恐、忐忑不安。幸而，有导师朱宏斌老师为我传道解惑、拨开迷雾，尤其是硕士论文的写作，从选题、开题到资料收集，尤其是写作与修改无不凝结着导师的心血，使我感恩在心，永远铭记！跟老师先学做人，再学做事，师从朱老师三年，您高尚的做人品格是我一生学习的楷模。一日为师，终生为父！朱老师是我一生的导师，此情此意，千言万语，难以言尽，唯有日后努力做到最好来报答老师的授业恩情。
感谢敬爱的樊志民老师，一直以能把自己列入“樊门”当做荣幸之至的事情，一直以来徘徊于脑海的是您的严格要求和亲人般的关怀！学生真挚的被您深刻的学术思想、诲人不倦的教育精神和亲切的为师风范所倾倒；感谢在我硕士求学过程中为我传道授业解惑的郭风平老师、卜风贤老师、安鲁老师、卫丽老师，他们的满腹学识和严谨治学都给我留下了深刻的印象；感谢古农室的李荣华老师、杨乙丹老师，他们的治学精神必将鼓舞着我、激励着我向前奋进；感谢王曼老师不辞辛苦地操心我们的学业进展、课程安排等冗杂事务，正由于您的默默付出，我们才能顺利毕业；感谢级级专门史与科技史专业的所有同学；感谢西北农林科技大学中国农业历史文化研究中心和人文学院的所有良师益友。
再次对所有帮助过我的人表示深深的感谢！在以后的学习工作中，我会慎言敏行，严于律己，持之以恒，不断努力！
交通运输工作心得体会
20xx年在这次的交通运输工作中，我们要提高安全生产的责任心和防范意识;针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学习。下面是本站小编为大家收集整理的20xx交通运输工作。
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“十一”黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6%。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12%。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
应急预案。
预留部分机动运力随时准备应对各种紧急突发情况确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对“十一”黄金周游客剧增来洛车辆将出现高峰的特点及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》为检验《预案》的可操作性在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习通过演习锻炼了组织协调能力和救援队伍为应对公共突发事件积累了宝贵的经验取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。“十一”黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行;要切实加强对驾驶员和乘务员的安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶;加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序;要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票;要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
x年，是“”规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为“”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展“”规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20开始全线封闭施工;复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，e辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网22.57公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入822万元，公路技术状况指数达96,优良路率为100%。全市完成农村公路大中修总投资7115万元(其中县道1000万元)，县道技术状况指数达94.1，优良路率为99.5%，乡村道平均好路率为75.4%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡320米，干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“-20xx年市级依法行政示范单位”。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中lng车辆30辆，新建lng加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨)，新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实20xx年最新交通运输。
工作总结范文。
20xx年最新交通运输工作总结范文。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强，行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心，制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》，《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了“三大提升工程”和干部任用“三项制度”。深入开展创先争优活动，实施“结对共建”和“规范化党支部”建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》，重点加强了对工程项目的监管，不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设，培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人，发挥了良好的示范引领作用。
另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了“千人评交通”活动，积极开展“政协民主评议交通运输局”活动，测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。
五一黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的精心组织、周密安排、落实责任、加强协调的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6%。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12%。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同讲正气、树新风活动相结合，同安全生产攻坚年、管理年活动相结合，同交通工作管理年活动相结合，同时提出五一黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对五一黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习，通过演习，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。五一黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行;要切实加强对驾驶员和乘务员的安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶;加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序;要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票;要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
郑州市交通局为迎接中博会胜利召开和认真做好中博会和五一黄金周交通安全工作，落实省委、省政府、交通部关于安全工作的一系列文件精神，实行领导分片包干制度，对全市汽车站、水上景区、道路等实行分片包干。黄金周前和黄金周期间，出动执法人员1126人次，车辆119台次，对市内汽车站、景区、道路进行安全检查，确保了黄金周交通安全。
平顶山市交通局落实省厅不放假精神，全系统五一期间不放假，全部在岗在位。为了加强对道路运输危运企业的监管力度，对所有的车辆配备了gps系统，加大了对其的监管手段和方法，实现了动态管理。安全生产意识对安全生产工作至关重要，只有从源头上消灭安全隐患，才能有效杜绝安全事故的发生，他们采取多种形式强化对司乘人员的安全生产宣传教育，由交通局构建平台、部门牵头组织、企业积极参与、上下相互联动。平运总公司利用戏曲等群众喜闻乐见的形式组织文艺宣传活动，平顶山市运管处对运输经营业户散发了大量的宣传资料，公路部门在施工现场，运输部门在车站、渡口、码头等生产一线张贴标语、悬挂横幅，利用广播、宣传车等手段进行广泛宣传20xx年最新交通运输工作总结范文工作总结。切实加强船员、船只管理，认真做好船舶检验和船员培训审验工作，通航水域和其他水域5米以上船只检率达100%，属于交通部门管理的渡船、游船等相应船舶救生器材、消防器材配备率达100%。
三门峡市运管部门严格按照三关一监督原则，对参加营运的车辆技术状况、二级维护、例检情况、灭火器等设施进行了检查，严把技术关，凡不符合条件者，一律予以停运。切实做到人有问题不上车，车有问题不上路，同时对旅游包车实行严格管理，并签定。
责任书。
确保旅游包车安全。海事部门组织人员对陕州风景区、灵宝鼎湖湾水上游览区、小浪底库区、官道口水库、重点渡口等重点部位分别进行了检查确保船舶技术状况良好船舶救生、消防设施齐全有效码头设施安全状况良好水运企业安全制度健全安全责任单位、现场管理人员到位。运管部门、海事部门为提高车、船驾乘人员安全意识分批举办安全教育培训班召开安全生产例会强化职工安全生产意识和安全工作责任感组织学习《安全生产法》及安全生产会议、文件精神及生产法规剖析一些事故安全案例总结正反两方面的经验教训以提高安全生产的责任心和防范意识;针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员开展上岗或在岗的培训学习。今年共组织乘务员培训4期培训人员300余人组织站务人员培训5期培训人员270余人。
许昌市交通局分别对管辖的县、市实行领导分片包干，责任到人，在五一黄金周期间分别对所承包的县(市)进行安全检查为加强客运站管理，特制定了八不、一到位的管理制度。即：不带故障出车，不酒后开车，不让助手驾车，不违章行车，不让他人替车，不超员拉客，不倒客、甩客，不客货混装;驻站监督员对客运站监督到位。实行了交通110。在许昌辖区内发生交通运输方面的问题和难题，市民可随时拨打110，公安和交通实行110联动，交通运政稽查队可以最快的速度到达现场，及时处理发生的问题和纠纷。海事现场监管落实较好，白沙水库始终坚持船舶带病不出航、恶劣天气不出航、船舶超员不出航等规定，同时现场监督人员能够坚持在现场进行管理。
交通运输概论结课论文
在把握时代特征、社会生活主题、教学大纲要求和学生期望的基础上，构建具有时代特色、地域特色、学校特色和学科特色的社会实践教学模式。具体而言，该模式包括三大板块的内容，即变动主题实践教学、恒定主题实践教学和实践基地教学。通过互相支持、相互衔接的三大板块的社会实践教学活动，既突出社会实践教学的时代性，又注重独特性，全面提高社会实践教学的时效性。
（一）变动主题社会实践教学。
所谓变动主题社会实践教学，是指根据时代特征、国家生活主题及“概论”的学科属性，“以我国改革开放和现代化建设的实际问题、以我们正在做的事情为中心，着眼于马克思主义理论的运用，着眼于对实际问题的理论思考，着眼于新的实践和新的发展”[3]，确立每年社会实践教学的主题，然后围绕该主题开展丰富多彩的社会实践活动。与时俱进的社会实践教学主题贴近时代、贴近现实、贴近生活，能够推动“概论”课社会实践教学的时代化、生活化，调动大学生的参与热情。年度社会实践教学主题的选择必须符合三个原则：其一，与国家生活主题密切相关，也即近期党和政府倡导、宣传的，攸关国家富强、人民幸福和民族复兴的基础性、创新性、战略性思想、路线、政策；其二，与课程内容高度相关，也即紧扣学科属性和特点，与“概论”课教学的重点内容有机结合，集中反映社会实践教学的目标和要求；其三，与学生生活高度相关，也即是不宏观、不抽象，让大学生觉得熟悉、亲切，有参与的兴趣和期待。“概论”课教师可以根据以上原则，通过集体讨论的方式，最终确定本年度的社会实践主题，然后围绕该主题确立社会实践教学的组织形式、操作规范、考核办法，并在对学生座谈访谈的基础上最终形成社会实践教学方案。比如，2014年“概论”课社会实践教学主题可以是“中国梦与中国特色社会主义道路”，社会实践教学形式可以是社会调研。围绕该主题、结合“概论”课教学重点，可以设计一些体现问题意识和现实关切、具有可操作性的调研方向或题目，鼓励学生以个体或者团队形式展开调研，并写作主题明确、著述规范、格式统一的调研报告。鼓励学生在调研报告中采用视频、图片等多种表现形式，丰富社会实践教学成果形式。最终，通过变动主题的社会调研活动，一方面，深化大学生对课堂理论教学内容的认识，提高自己观察和分析问题的能力，更加理性、客观地看待各类社会现象；另一方面，用中国梦构筑学生的共同思想基础，激发广大学子的历史责任感，增强他们对建设中国特色社会主义的信心。
（二）恒定主题社会实践教学。
恒定主题社会实践教学是指根据本校所在区域的人文地理特征、学校自身的历史传统和学科特点以及学生的学历层次等，确立相对固定且有特色的社会实践主题，每年组织学生围绕该主题开展深入、持久的社会实践活动。它是一所学校“概论”课社会实践教学具有特色的重要载体和表现形式，具有继承性、连续性和创造性，由专业老师带队，由具有创新意识、探索勇气、合作精神的学生组队参与。通过组织持续的恒定主题的社会实践活动，可以充分发挥大学生在地方经济发展、精神文明建设、区域生态保护、校园文化营造等方面的作用，形成具有一定品牌和特色的社会实践教学成果。要发挥恒定主题社会实践教学的作用，必须注意：其一，主题必须是与国家战略相关的重大理论和现实问题，并且这些问题能够激发大学生的参与意识、创新意识和责任意识，体现他们自身的特长和价值；其二，角度、内容、方法等必须具有一定创新性，既有对以往工作的继承，又有新的推进和发展，体现所学有所用并且有所成；其三，成果必须有精品意识，是理论与实践的有机结合，体现一定的理论深度和学术素养。比如，地处东北的高校，可以老工业基地振兴为主题，确立若干调研题目组织学生深入企业、社区和政府管理部门，全面了解东北工业发展的历史、现状及存在问题，探讨老工业基地振兴的对策。可以根据学校自身的学科特点，调查学科相关行业企业的情况，具体调查对象可以是不同所有制形式的企业，调查内容可以涵盖产业结构升级、清洁生产、企业文化建设、社会保障等。可以制定中长期调研计划，持续多年围绕该主题进行不同方面不同角度的研究，力争全面、深刻地反映调研对象，为地方决策提供服务。再如，有些高校在革命老区，可以以留住活历史为题，组织学生采访革命、建设和改革过程中重大事件的参与者，通过口述历史的形式记录下来，并结集出版。这有利于大学生更加深刻地理解马克思主义进程及其理论成果的精髓，更加珍惜改革开放和现代化发展的成果，更加明确自己的历史使命。
（三）社会实践教学基地教学。
社会实践教学基地是保证“概论”课社会实践教学稳定性、可持续性的重要途径和方式。根据“概论”课教学的内容和要求，联系具有代表性和具有教育意义的各类博物馆、纪念馆、展览馆，以及城市社区、新农村、现代企业等，设立“概论”课社会实践教学基地，定期组织学生到基地参观、学习，可以增进他们的认知、增强他们的'认同、升华他们的认识。社会实践基地的选择不能随意化，不是越多越好，也不是名气越大越好，而应该是从“概论”课社会实践教学的要求出发，坚持三个原则。其一，典型性。企业、社区以及博物馆众多，不可能都挂牌作为社会实践教学基地，必须从中选择最具有代表性和说服力的。其二，相关性。即与课程教学内容、教学要求高度相关，能够通过对社会实践基地的参观、学习，深化对理论的认识。其三，互利性。既要发挥社会实践基地对教师研究、学生成长的积极作用，也要发挥教师和学生对社会实践基地建设的扶持作用。
二、正确处理三组关系。
发挥“概论”课“三板块”社会实践教学模式的作用，还要正确认识和处理好教学过程中的三组关系。
（一）处理好课堂教学与社会实践教学关系。
“概论”课包括课堂教学和社会实践教学两部分，二者密切联系、互相补充。课堂教学偏重于理论的阐释和演绎，旨在让学生理解和掌握基本的理论、观点和方法，是基础；社会实践教学是理论的应用和拓展，旨在让学生深刻理解理论的内涵，并运用其观察和分析社会现象，是升华。二者统一于“概论”课教学过程中，推动学生实现知—情—意—行的转化。将课堂教学和社会实践教学紧密联系起来的是具体问题。指出：“要有强烈的问题意识，以重大问题为导向，抓住重大问题、关键问题进一步研究思考，找出答案，着力推动解决我国发展面临的一系列突出矛盾和问题。”[4]“概论”课体系宏大、内容丰富，涉及到政治、经济、文化、社会、生态、外交、国防、党建等诸多内容，教师必须按照详略得当、主次分明的原则，着力讲授一些重点、难点和热点理论问题，做到“少而精”。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”要深化学生对重点问题的认识，还必须在教学中将年度社会实践主题与课堂教学的重点内容结合起来，围绕其设计若干社会实践题目，让学生通过社会实践活动切身体验、深刻领悟，加深对课堂教学内容的理解和认识，并由对理论知识的记忆转变为对之的认同并内化为自己的心理品格、价值取向和理想信念，外化为行为习惯。比如，社会主义初级阶段的特征是教师课堂理论教学的重要内容。为了更好地阐释该问题，教师可以搜集、整理各种资料，通过横向比较法描述我国与发达国家在经济、科技、教育等方面的差距，揭示社会主义初级阶段的基本内涵和特征，并通过组织学生课堂讨论的形式分析出现差距的原因，让学生认识到中国独特的文化传统、历史命运、基本国情，把握社会主义初级阶段的长期性，增强忧患意识。同时，也通过纵向比较法描述建国后我国在政治、经济、文化、社会和生态保护等方面取得的进步，让他们领略到党领导人民所取得的成就，增强自豪感。与之相配合的是，在社会实践教学中，围绕该问题可以设计若干调研题目，指导学生深入农村、企业、社区以及山川、田野等，通过所听、所看、所问、所想，深刻领会和把握社会主义初级阶段的国情，深化对课堂理论教学内容的认知。
（二）处理好课程社会实践教学与学生组织。
开展的社会实践活动的关系社会实践教学是大学生“概论”教学的基本环节，也是提高“概论”课教学实效性的重要途径。目前，在高等学校中承担社会实践组织和管理工作的还有团委、学生处等学生组织。那么，二者的关系是什么呢？首先，二者具有很大的一致性，包括：第一，在目标上，立德树人，促进大学生了解社会、了解国情，增长才干、奉献社会，锻炼毅力、培养人格，增强社会责任感，做社会主义事业的建设者和接班人；第二，在内容上，都面向丰富多彩的现实社会生活，囊括政治、经济、文化、社会、生态等多个方面，覆盖农村、城市社区、企业、政府、博物馆、展览馆等多个层面；第三，在形式上，都包括社会调查、生产劳动、志愿服务、公益活动等社会实践活动，都以调研报告、考察报告、心得体会等形式展现社会实践成果。然而，作为课程的社会实践教学和学生组织开展的社会实践活动还是有不同之处。第一，性质不同。前者是课程教学体系的一部分，后者是学生培养过程中的一个环节，二者不属于同一个范畴。第二，侧重点不同。前者主要通过开展与课程相关的社会实践活动，增进大学生对中国特色社会主义道路的认同，坚定他们的理想信念，侧重于增强“三个自信”；后者主要是通过开展社会实践教学活动，增加大学生对国情的了解及认识、分析问题的能力，侧重于综合素养的提高。第三，管理方式不同。前者主要由任课老师负责组织，学生在老师的指导下展开社会实践活动，后者则主要是以学生自发的形式为主。第四，考核方式不同。前者作为课程教学的一个环节，学生的表现计入成绩，后者则是学生培养的一个环节，不以成绩计。明确了课程社会实践教学与学生组织开展的社会实践活动的区别，“概论”课教师应该加强组织和管理，从源头的方案制定、过程中的协调指导到末端的考核评价，都要时刻注意把握“概论”课社会实践教学的基本立足点和预期目标，在课程教学体系内彰显社会实践的价值。
（三）处理好教学方案设计与具体制度保障的关系。
要保证社会实践教学的效果，教学方案必须科学、合理，具有操作性，这是前提和基础。然而，要推动方案的有效实施、达到预期的教学目标，还必须制定一系列的具体制度，实现社会实践教学的制度化、规范化，这是根本和核心。通过制度建设，统一老师和学生的思想和行动，达成共识、凝聚力量、形成合力。制度大致分为三类：第一类，指令性制度，明确规定教师和学生的操作规范、操作流程、操作方法，界定各自的职责、任务；第二类，禁令性制度，明确学生和教师不能违反的事项，比如学生直接抄袭他人的成果、教师社会实践教学过程中指导缺位，等；第三类：奖惩制度，明确针对学生和教师的考核机制，制定奖惩措施，激励和约束学生和教师的行为。
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交通运输工作心得体会
x年，县交通运输行业安全生产工作在县安委会的领导下，在上级交通运输主管部门的指导下，在各相关单位的支持配合下，以强化企业安全生产主体责任为重点，全面落实安全生产“一岗双责”，努力夯实安全生产工作基础，截止目前，全县交通运输系统安全生产形势总体保持平稳，为我县交通运输经济发展提供了良好的安全环境。现将工作情况总结如下：
(一)找准安全防范的“重难点”，细化目标任务。针对疏理出x年交通运输行业三个安全工作重难点防范，一是围绕总投资26亿的交通工程建设，针对工程量大、施工工期长、工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”(危桥、危运、危航、危船)的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点，分解任务加以应对。三是针对城乡客运一体化建设，运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。
度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责，使安全生产责任具体落实到单位、到岗、到人，形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。
(三)紧盯安全防范的“全方位”，注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患效果，一是加强与公安交警部门沟通协作，提高了运营车辆的安全管理效率。二是加强与县安委会、镇区和财政、审计等部门协调，特事特办、筹措资金，及时消除了掘坎线等道路安全隐患;挂牌督办、重拳出击，及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、运管等部门协调配合，拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动，将60多公里在建工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线，路修到哪，临时党组织建到哪，建立党员包干责任制，以党建带动安全建设。
(四)算好安全防范的“加减法”，实现良性循环。以“平安交通”创建活动引领安全建设，通过加大安全经费投入来减少隐患消除死角，一增一减全面夯实了安全基础。一是培训做到“科学合理”，采取了阶段性与经常性结合、普遍教育与重点教育结合、本级组织、外请专家与选送培训结合的方法。二是宣传做到“适体量衣”，安全生产月中通过在运营车辆车身张贴宣传标语，打造移动宣传阵地效果明显;客运企业抓好“两见面、三交待”工作，落实出车前的安全教育，增强了驾驶员的.安全意识;工程施工企业注重在施工过程中见缝插针式安全小教育。三是应急演练“亲密接触”，编制演练方案中，注重听取群众意见，努力做到切实可行，将方案制定过程也作为一个员工安全培训的过程实施。演练活动中克服了以往演练中的少数人演戏，大部分人看笑话的问题，灵活运用方案，注重全员参与。四是技术防范促进效益提升，不断增加科技兴安投入，消防监测网络的建立，3g视频监控、北斗定位系统等“千里眼”装备的安装运用，使安全监督的触角延升到远方。同时立足现有装备的健全管理制度，推进管理运用，让科技装备催生战斗力。
加强基础建设，加强责任落实，加强依法监管，全面推进安全生产各项工作，确保全县交通运输行业安全生产形势稳定好转。
(一)突出一个主题。“平安交通”是交通人永恒的主题，深入贯彻《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》要求，围绕“安全责任，重于泰山;平安交通，人人有责”活动主题，以有效防范各类事故为目标，进一步强化领导，创新活动内容，明确工作重点，健全保障机制，深化系列“平安交通”创建活动措施，努力完成全年安全生产目标任务。
(二)强化一项制度。就要严格落实安全生产“一岗双责”制度，加大督查考核力度，定期不定期地进行督促检查，严格落实行业监管责任。加大安全生产执法检查力度，严格落实企事业单位主体责任，建立企事业单位自我约束、持续改进的安全生产长效机制。
(三)运用一套办法。继续推进安全管理工作中好的做法运用，各单位要切合自身实际拿出一套行之有效的管理办法，继续推进查隐排患和打非治违行动，纠正安全生产秩序;推进企业安全生产标准化建设，发挥企业安全主体作用;强化安全宣传培训教育，提升安全素质和安全意识。
(四)不断改进举措。要根据形势任务变化，不断革新管理制度，加大科技兴安的投入，通过技防手段的运用，增强安全防范应对的主动性，切实提高安全管理的实效。
交通运输概论结课论文
【文章摘要】创新是一个企业生存和发展的灵魂，是现代企业活力的源泉。在石油企业的发展运营过程中，企业管理活动是决定着企业生死存亡的关键性环节。好的企业管理能够有效实现企业人力资源的优化配置，提高工作效率，切实增加经济效益。当前要加大石油企业管理活动的力度，就要不断地推动管理模式创新。本文拟通过研究分析我国石油企业管理创新的实际状况，针对石油企业管理创新活动中存在的问题和制约因素，提出相应的管理对策措施。
引言。
在社会平稳发展、经济体制改革不断深入完善的时代新背景下，我国的石油石化行业及时地抓住了历史性的机遇完成了自身的战略性改革。石油企业进行规范化的公司制度改革之后，这标志着石油企业已经被逐步纳入了社会主义市场经济体系当中，参与了市场激烈的竞争活动。为了保障石油企业在市场中立于不败之地，企业管理者就必须重视企业管理的关键性作用，大力促进管理的创新变革，切实地提高我国石油企业的经济效益和国际竞争力。
1我国石油企业管理创新的问题。
我国石油企业是国家的传统支柱性产业，尽管目前在市场经济环境中获得了迅速的发展，但由于国家计划经济对石油企业的持续影响仍然存在，这就直接导致了众多石油企业的经营管理观念落后，僵化的管理模式和管理机制无法满足社会主义市场经济对现代企业管理发展的要求，在现实管理活动中出现了一系列问题。
(1)管理人员不足问题。当前我国石油企业管理活动的主体是专业性管理人员，而由于管理创新活动的特殊性质要求企业对此设立相对独立的经济核算部门，这就直接导致了管理人员的稀缺。一方面，已有的专业性管理人员无法协调庞大企业的内部管理任务，造成人力资源和技术分配的浪费;另一方面，由于相关技术人员和基层操作人员的欠缺，也就直接限制了企业管理创新主体的覆盖面，大大减缩了管理创新的深度和广度。
(2)管理创新的理念落后。当前石油企业对于管理创新的认识也存在着偏差，管理者过多地将创新目标集中在方案模式管理或局部创新试验管理等方面，真正从企业制度管理上着手进行创新改革的情况很少。要切实有效地深入企业管理创新改革，就必须从根源出发，制定出符合石油企业发展规律与现代企业发展要求的科学管理制度。
(3)创新能力不足。创新能力不足主要体现在创新方法单一与创新水平低下两方面。在创新方法上，我国石油企业进行管理创新时大多借鉴其他企业、领域的管理创新模式，而缺乏独立自主的具有本企业特点的创新方法。在创新水平方面，专业性管理人员数量少，管理创新理念无法迅速传播宣传，加之企业固有的创新设备和手段比较落后，缺乏必要的发散性思维与创新意识，直接导致企业管理部门在进行管理创新时停滞不前或误入歧途，给企业造成重大损失影响。
2石油企业管理创新的途径。
2.1组织机构创新。
组织机构创新主要是针对专业化管理部门而言。由于当前在石油企业管理部门中出现了专业管理人才稀缺、管理资源配置不均等问题，因此，石油企业应该对专业管理部门进行重组改制。在重组改制的过程中，企业应从部门改革和人才革新两方面着手。部门改革即扩大管理部门的工作范围，将管理活动重新纳入企业整体运营体系中来。同时，企业还应对管理人才及时进行指导培训，提高他们的专业素养和综合同理，并大力引进和吸收先进的管理经验与管理人才，切实提高整个管理部门的管理水平。
2.2技术创新。
对于石油企业所有的高投入、高风险、高科技等特点，石油企业应当积极进行科技创新活动，以不断追求更高的经济效益。由于石油企业已经属于社会主义市场经济的一部分，因而企业的技术创新就必须以市场为导向，既要吸收引进国内外的先进技术，同时也要积极支持自身技术部门的自主创新活动，大力开发利用新技术、新工艺，在获得高效益产出的同时切实促进管理方法、管理模式的创新。
2.3经营理念创新。
经营理念的创新就是要转变石油企业的长期以来受计划经济影响所形成的根深蒂固的传统经营模式及价值取向。企业应当自上而下地进行经营理念的创新改革，以现代企业制度的标准进行自我规范与自我约束，树立起符合社会主义市场经济发展要求的经营理念，重塑石油企业的价值观与运营模式。
2.4管理方法创新。
由于市场经济活动日益呈现出复杂化、多样化的热点，当下众多企业的交易方式也产生了根本性的变革，物资、资金以多样化的方式在市场经营中不断重新分解再配置，传统的企业管理方法已经不能满足现代企业的交易变化。因而石油企业必须对自身的管理方法进行创新改革，细化管理理念与管理流程，从新的角度对企业管理做出新的解读，并将其投入于实践管理活动中检验其效用性和价值。
2.5人力资源管理创新。
人力资本是现代企业最重要的战略资源，它的战略价值已经逐渐超越了传统观念中的金融资源。要进行人力资源管理创新，就要重新建立起以人才为中心的管理体系，摒除传统的以财务管理为重心的观念。企业应大力推行与人才管理体系相对应的人才奖惩机制，最大限度地发挥出人才的自信心与自我满足感，以激励措施强化典型模范代表的宣传作用，在全部门、全公司内部树立起企业荣誉感与个人责任感相结合的良好风气。
3结语。
当前我国石油企业在管理上出现了诸多问题，针对这些问题，企业管理者只有不断地推行企业管理创新的力度，从组织机构创新、技术创新、经营理念创新、管理方法创新、人力资源管理创新等多方面培养部门和企业的管理创新能力，才能有针对性地解决石油企业在管理活动中的问题，有效调动企业管理活动中的各种积极因素，切实提高石油企业的管理质量与运作效率，最大限度地追求经济利益，真正促进我国石油企业的长足进步和稳定发展。
【参考文献】。
交通运输实习的心得体会
交通运输是现代社会发展的重要组成部分，对于一个交通专业的学生来说，参加交通运输实习是提升自身能力和实践经验的重要途径。在我参加交通运输实习的过程中，我深刻体会到了实习的重要性，并从中收获了许多宝贵的经验和教训。下面将从实习的准备工作、实习的整体安排、实习工作的收获和实习的不足之处等方面进行总结和反思。
首先，对于一个交通运输实习，充分的准备工作是至关重要的。在实习开始前，我首先对实习的单位进行了详细的了解，了解了他们的主要业务和运营模式。同时，我还学习了相关的理论知识，并提前了解了实习期间可能遇到的问题及其解决方法。这些准备工作为我实习期间的工作提供了坚实的基础，使我能够更好地适应实习环境并发挥自己的能力。
其次，实习的整体安排是一个顺利进行实习的关键。实习期间，我所在的单位为我提供了充分的机会和平台来展示我所学到的知识和技能。他们为我制定了详细的实习计划，并安排了专业的导师来指导我的工作。在实习期间，我分别参与了公司内部运输管理、市场推广和运输服务等方面的工作，这为我提供了全方位的实践机会，并使我能够更全面地了解交通运输行业的运作机制和状况。
然后，通过实习工作，我收获了许多宝贵的经验和教训。首先，我深刻体会到了团队合作的重要性。在实习期间，我与同事们一起共同完成了许多项目和任务，通过相互协作和配合，我们不仅提高了工作效率，还互相学习和借鉴了各自的优点。其次，我学到了如何有效地与客户沟通和联系。通过与客户的交流和合作，我学会了聆听和理解客户的需求，并且能够根据客户的要求提供专业的建议和解决方案。最重要的是，我认识到了实践是提高自身能力的最好方法，通过亲身参与实际工作，我不仅更加熟悉运输行业的整个流程，还提高了自己的实际操作能力。
然而，我也意识到了一些实习的不足之处。首先，由于实习时间有限，我无法全面地了解和体验到交通运输行业的各个方面。其次，在实习过程中遇到的问题有时超出了我的能力范围，需要借助他人的帮助解决。最后，我在实习期间也发现了自身的一些不足之处，例如沟通能力还需进一步提高，工作的细节还需要更加认真仔细。
综上所述，交通运输实习是一个很好的机会，通过实习我不仅收获了宝贵的经验和教训，还提高了自己的专业素养和实际操作能力。在以后的学习和工作中，我将继续保持对交通运输行业的热情和积极性，不断提升自己，为行业的发展做出贡献。同时，我也会将实习期间获得的经验和教训应用到今后的实践中，为自己的成长和发展提供坚实的基础。