演讲稿是一种实用性比较强的文稿，是为演讲准备的书面材料。在现在的社会生活中，用到演讲稿的地方越来越多。那么演讲稿怎么写才恰当呢？下面是小编帮大家整理的优秀演讲稿模板范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
铁路演讲稿篇一
各位领导、评委：
我叫xxx，今年24岁，现在xx客运分公司党委工作部从事电视宣传报道工作。我是1997年从郑州铁路机械学校毕业参加工作的，在六里坪机务段、xx客运段和xx客运分公司工作期间，先后担任过电力机车学员、制动钳工、团支部书记，从事过摄影宣传及电视报道工作，并参加了北京电影学院及北京广播学院大专及本科的学习。
可以说，我参加工作的五年，是在各级党团组织关心和培养下不断成长的五年，因此，我对团组织有着深厚的感情，我一直渴望有一个机会，能够成为一名专职的团干部，使我能够与更多的青年交朋友，为更多的青年服务，为我热爱的共青团事业、为团组织的发展壮大作一点自己的努力。在此，我要衷心感谢公司党委对青年的关心和爱护，并给予了我这次参与竞争的机会。
1、具有良好思想政治素质。在工作期间，我敢于吃苦，乐于奉献，积极要求进步，平时注重从思想上严格要求自己，能经受住各种政治考验。
2、具有一定文字写作能力。几年来，我多次负责单位专刊、宣传画册的拍摄、制作工作，先后有300多篇新闻报道作品在《工人日报》、《人民铁道报》、《中原铁道报》等报刊杂志刊载。其中《车上有支军乐队》摄影报道获得第三届郑州铁路局火车头新闻奖三等奖。由于工作突出，我被局《中原铁道报》聘为骨干特邀通讯员。
3、有一定的组织协调能力。在机务段担任车间团支部书记期间，组织开展了青年岗位练兵、青年“五小”科技攻关、青年摄影、书法、新闻写作培训活动及多项青年文化活动，取得了较好的效果。
一是发奋学习强素质。学习是每一名青年紧迫而又重要的任务，更是一名团干部不断成长的基础。我将把团干部的岗位当作不断学习进步的岗位，既要学习掌握与做好本职工作紧密相关的客运知识和共青团专业知识，又要学习政治理论、科技、文化、文字写作、计算机运用等方面的新知识，学习做好青年思想政治工作的新方法，做到厚积薄发，以不断适应岗位需求。
二是勇于实践服好务。把广大青年紧紧团结在党的周围，巩固党的青年群众基础，是党赋予共青团的光荣任务，我将在局公司团委的领导下，在实践工作真正做到知青年情、解青年难、竭诚服务青年，充分发挥团组织团结教育青年、培养青年人才、聚集青年人才的功能，在带领青年学习，服务青年成才的过程中把广大青年紧密团结在党组织周围，充分发挥团组织联系党和青年的纽带作用。把学到的知识更好地运用于服务青年成长成才的实践。
三是勇于创新展作为。共青团工作，只有在继承的同时坚持不断创新和发展，才能永葆青春和活力。局客运公司成立以后，公司团委开展了“双争一创”和“千、百、一”配书计划等活动，受到了青年的'拥护，增强了广大青年的服务意识。
我将在客运公司团委的领导下，扎实推进公司团的工作，不断探索实施青少年读书计划、创建青年文明号、加强青年思想道德教育、培养青年成长成才等各项工作的新思路和新方法，更好地发挥团组织服务于企业经营生产的功能，带领广大青工为公司客运服务和市场营销工作作出积极贡献。
我深知，共青团工作是一项需要有奉献精神的事业。如我能被聘为局客运公司团委干事，我会不辞辛苦、勇于奉献，真正把团干部当作学习的岗位、锻炼的岗位、实践的岗位、奉献的岗位，在工作中坚决服从公司党团组织的领导，做到谦虚谨慎、团结同志、尊重青年、依靠青年，与公司团委的同志一道，开创出公司团的工作的新局面。如我这次落选，我将一如既往响应团的号召、关心团的工作，以实际行动为共青团组织、为公司的各项工作作出自己积极的贡献！最后，我想用阿基米德的一句名言结束我今天的演讲：“给我一根杠杆，我可以撬起地球”。不过我没有这么大的本事，但是，我相信，给我一次机会，我一定会做得很好。谢谢各位领导和评委！
铁路演讲稿篇二
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：
大家好！
很荣幸我能有这样的机会参加今天的说安全“演讲会。全国上下都在轰轰烈烈开展”安全生产月“活动，激情 月、阳光灿烂。作为一名年轻职工，也班门弄斧的各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了,安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员。只有凭借我业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。安全责任重于泰山”可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我不是轰轰烈烈的去大干事业，只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在保证不了安全的司机是无能的司机！确实，可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了火车谁还敢坐？所以，安全是责任，保证安全是每个火车司机义不容辞的责任。
对我铁路行业来说是放在首位的经常讲“安全第一”这就是态度，也是原则。安全是保证我事业顺利完成的法宝，安全是取得效益的前提，安全对我来说至关重要。因此我就要事事讲安全、时时讲安全,安全是什么？安全是一种态度。安全。不重视安全的后果是无法估量的要付出沉痛代价的不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是要实实在思想里刻上安全第一，做每件事前都要考虑安全，工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、冒一次险不会出问题的时候。
都能总结教训，安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故。日积月累，就成了规章。换一种说法，血的教训换来了 规章制度，靠规章制度来保证我安全。事故都是违章造成的不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的这样做的后果是什么？这样我才会不断提高自己、完善自己。
生命有保障吗？企业效益有保障吗？队伍稳定有保障吗？铁路事业有保障吗？说得实在一点，安全是什么？安全就是一切。有的同志说了这话说得大了安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到没有安全。保证不了安全，谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？ 机务段之所以现在 分局、乃至铁路局能够响堂堂的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，把我住了安全，才有现在一切，才有美好的明天！
铁路演讲稿篇三
尊敬的各位领导、评委和职工朋友：
在绵延千里的铁道线上，每当注视着那一个个劳动的身影，一条条古铜色的臂膀，合着铿锵的节奏挥洒汗水的情景时，我的心中便无数次激起了对安全、对生命的无限思索。在这个特殊的环境里，当这条铁路出现在戈壁大漠时，无数个铁路职工的安全夙愿，便都附着在了这两条冰凉的'钢轨上面，从此在呵护铁路安全的历程中，生命便变得绚丽多彩起来。
安全是我心中一个朴实的心愿。安全的道路不是平坦的，当奔驰的列车呼啸而过时，有谁知道多少个日日夜夜，安全的梦想无数次在脑海中汹涌澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心里。
安全是一首歌，需要用心去谱写美妙的音符。干我们信号工这一行，重要的是胆大心细。作为一名女工我们有着天生纤细温和的情愫，在我们的心里，安全像一首歌，它让我们用细心、责任和和谐的步调，一步一步去谱写。记得第一次检修信号机时，我勇敢地攀登上了高达10米的信号机柱，正在自由自在的体会工作的快乐时，狂舞的沙尘顷刻而至，整个人站在信号机柱上就像一只被孤立的鸟儿，无遮无掩的被风沙吹打着。正在绝望怎样才能安全着陆时，工友们指挥着我扣紧安全带，我终于安全的下来了。这时我才感到安全和生命之间居然有着如此大的起伏，倘若那一条普通的安全带没有带上，倘若关键的时候不会使用它，那安全的保障就无从谈起了。这件事至今仍启示着我用心去对待安全，就是用心来呵护生命。
安全是一棵树，需要真情去浇灌绿色的向往。我们每一个人人都需要一份真情的支撑，否则将失去生存的支柱。安全同样需要一份支撑，这个支撑就是人与人之间的一份真情，一份关爱。空旷的戈壁滩，炎炎的烈日照射的戈壁沙砾发烫，如果不小心，脚面挨上石子，就烫得一片红肿，有时会烫出一个个水泡。工区的大姐们为了不让上线作业的姐妹们被烫，在酷暑天气上线作业时，买来布鞋塞上竹制的鞋垫，防止被沙砾灼伤。或许，在你看来这是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的铁路线上，如果缺少了这份人与人之间真挚的情谊，不知有多少个灼疼的伤疤留在了人们的心里。为了能让安全这棵伟岸挺拔的大树永远的葱茏茂盛，其中有多少真情护佑安全的经历让我们永远的去回味，去感悟。
安全是一座山，需要毅力去跋涉险峻的路途。做任何事都需要一种坚强的毅力，冰冻三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝阳，每天都是那么鲜艳，但有时却被乌云淹没。呵护安全、聆听安全的韵律就会有许多付出和奉献。只要以一颗坚强的恒心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艰难险阻，这条路便变得平坦起来。
让我们深怀对安全、对生命最美好的憧憬和向往，将安全这首激越美妙的音律，用我们的行动谱写的更加和谐动听，并给守卫安全的生命披上锦绣的彩装，让生命从此一路平安。
我的演讲完了，谢谢！
铁路演讲稿篇四
大家好，我叫xx，是xxx车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至xxx站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”；每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们xxx站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
铁路演讲稿篇五
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！我叫邝飞，今年27岁，20xx年从郑州铁路职业技术学院毕业后，一直在变电检修车间工作，现为变检车间电力检测组工长。
今天，我很荣幸的能站在这里与这么多优秀的青年同事们一起来竞选团委书记一职。首先，我要感谢在座的各位领导和同志们给我这次机会，其次，我想对在座各位同事说，今天我们虽然是为了同一个目标，虽然存在竞争对手关系，但我们同作为供电段这个大家庭的一员，同是年轻人，我们应该互相鼓励、互相支持、互相帮助，我也相信在座的同事中大部分都和我一样，第一次上这种场合，第一次上台参加这种正式的竞选演说，因此，我希望即使我讲的不好，也能听到你们鼓励的掌声，待会我也会把同样的掌声送给你。
我之所以敢来参加这次团委书记的竞选，是因为我觉得我有我自身的优势，我能胜任团委书记这个工作。
我竞选的第二个优势是，两年的班组工长经历使我具有较强的组织、协调和领导能力，同时我的文字写作能力和语言表达能力也得到了较快的提高。我们班组有16个人，担负着全段21个配电所设备的检修、维护任务，工作是相当的繁杂，记得去年4月份，刚当上工长那会，面对繁重的生产任务、班组的日常事务、人员的管理等使我疲于应付，常常顾此失彼，做事是事倍功半，后来通过我不断地积累、总结经验，通过修改完善班组的规章制度,加强与班组职工的交流和车间干部的沟通，同时积极向老师傅及其它班组长学习请教，理顺了关系，走上了正轨，工作起来也是得心应手。两年来，带领我们班组职工顺利的完成了生产任务，积极投身襄渝二线建设，实现了安全生产，我本人也被评为20xx年铁路局"安全生产先进个人".
我的第三个优势是，长期在基层班组工作使我对一线青年职工的思想、工作动态有深入的了解，我知道他们心里的想法，想要什么、不想要什么，这样在以后的工作中就可以对症下药，发扬积极因素、努力消除消极因素，调动广大团员青年的工作积极性，投身到安全生产之中，同时，由于我一直在段招待所住着，近几年来分到我段无论是大中专生也好、复转军人也好，我都先与他们结识，给他们介绍一些经验、提供一些帮助，有好多沿线的年轻人到安康后都会联系我，聊一聊，我想，这些对以后工作的开展都是很有好处的。
此外，作为年轻人，我的性格也比较开朗，爱好也比较广泛，喜欢参加团体活动，段每次组织的群体性活动我都积极参加。思想上我积极要求进步，工作不久，我便向党组织递交了入党申请书,积极向党组织靠近，能够认真学习党的知识，向周围的先进党员学习，这么多年来一直以一名党员的标准来要求自己，在工作、学习和生活中，发挥模范带头作用。今年6月，我被吸收为中国共产党预备党员，光荣的成为一名共产党员。
当然，我虽然有我自身的一些优点和优势，但我也深知自身还存在很多缺点和不足，我有信心去克服，我会通过自身不断地学习和磨练，不断的提高自己，使自己变得更出色，我有信心！
如果我能够竞选成功，我将以谦恭的心，带领全段的团员青年从以下几方面开展工作
一、认真贯彻路局团委和段党委的各项方针、政策，与路局团委和段党委保持高度的一致。认真履行职责，落实好路局团委和段党委安排的各项工作，做好党委的助手。
二、组织广大团员青年多开展有利于安全生产、有利于身心健康的活动，全力提高团员素质。一是多开展安全生产活动，如与职教科配合认真做好"名师带名徒"工作，开展"结对子"活动，全力提高团员青年的业务素质，做好督促检查指导，加大奖励力度，激发广大团员青年学业务的积极性；二是多开展有利于身心健康的文化体育活动，搭建网络平台，供团员青年学习交流，在保证安全生产的情况下组织开展一些乒乓球、羽毛球、足、篮球比赛，激发的年轻人的活力。
三、充分调动和发挥团员青年的积极性和创造性，带领团员青年在安全生产中发挥生力军和突击队作用。首先要深入基层，了解团员青年的思想动态，特别是要常到条件艰苦的站区，多与职工谈心沟通，了解他们心底的想法，通过耐心细致的思想工作，打开他们心底的纠结，协调处理好年轻人之间的各类矛盾纠纷，发挥积极因素、努力消除消极因素；其次，力所能及的帮助青年职工解决工作学习生活中的实际困难，如针对沿线青年职工最大的难题—找对象难的问题，可以与兄弟站段团委联系，与其他站段的青年朋友开展联谊，搭建交流的平台，为单身青年创造机会。总之就是用温暖和关爱吸引青年，满足青工在社交、娱乐和求知等方面的需要，调动广大团员青年的工作积极性，投身到安全生产之中；再次是充分发挥各团支部的作用：一是选拨组织协调能力强、业务好、素质高的人担任团支部书记，二是多与各团支部交流沟通，多指导，工作中相互借鉴、共同提高，形成合力；三是建立健全评比考核激励机制，如通过开展支部"每月一星"、段"每月一星"评比，对于在日常工作学习中表现突出或者进步明显的团员青年，给予物质和精神上的奖励，使其能够认识到自身的价值，同时也能形成比、学、赶、帮、超的良好氛围，充分挖掘年轻人的活力和潜力，在安全生产中发挥生力军和突击队作用。
各位领导、各位同事，以上就是我竞聘演讲的全部内容，如果这次竞聘成功，我将不辜负领导和同事们对我的信任，在这个岗位上努力工作，将团委的各项工作做好，为段的安全生产做贡献；如果我竞选失败了，我也不会气馁，我会回到我的工作岗位上更加踏实的工作，更加努力地学习，立足本职岗位，带领班组职工认真完成各项生产任务，扎实做好各项工作，为供电段的安全生产做出自己应有的贡献！谢谢大家！
铁路演讲稿篇六
各位领导：
阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今天我要演讲的题目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的`后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们xx机务段之所以现在在xx分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们xx机务段添光彩。
铁路演讲稿篇七
各位领导、各位同事：
大家好，很高兴能有机会参加这次竞聘演讲会。
首先做个自我介绍:我叫xx,江西乐安人，1978年7月出生，本科学历，20xx年毕业于江西医学院临床医学系，当年参加工作，在我院药理教研室任教至今。我参与竞聘的职位是教务处副处长一职。
首先谈谈我的竞聘优势
第一我是一个工作有热情、有活力，干事执著、认真，有良好的人际协调能力和沟通能力的人，并且兴趣广泛，思想活跃，接受新事物能力很强，具备一种勇于接受挑战的信念和锐意进取的精神，这将有利于开拓工作新局面。
第二近两年参与了教务处的多项工作，包括我院承办的国家执业医师资格考试等大型考试，并协助教学督导组进行教学质量评估工作，积累了一定的经验。在教务处工作过程中得到了领导的关主支持和同事们的帮助，这样良好的工作氛围店铺有信心能够融入这个集体并更快更好地来开展工作。
第三比较了解学生的心态和思维方式，几年的任教经历让我在获得了满意的教学效果的同时，与学生的相处也非常融洽，有利于进行毕业实习学生管理。
下面我谈谈我的工作设想
第一加深学生对毕业实习意义的认识，确立正确的实习观。
业实习应该看作是学生走向社会的前奏和预演，也是让学生得到一个综合锻炼的机会。在学生进入大二后即开展关于实习的专题讲座，能够让学生更早地接受实习相关教育，使学生在实习前就做好充分的心理准备，为实习打下良好的基础。
第二进行网页的完善，通过网络拉近与实习学生的距离，让更多的学生能主动参与其中，这样可以随时掌握实习情况，及时解决问题。强化实习组长的职责，使实习学生的管理更加细致。
第三稳定原有实习点，加强与实习医院的联系，同时利用各项资源扩展新的实习点，满足各专业实习的需要。
尊敬的领导、各位同事，自信是我的动力，务实是我的态度。这次如果能竞选成功我将把大家对我的殷切希望变成对我工作的肯定。
我的演讲完毕，谢谢大家！
铁路演讲稿篇八
尊敬的各位领导：
大家好！
在这个寒假，我做了一份特别的兼职。我做了客车的售票员，这可算是一个苦差事啊！特别对于我们这些第一次做这个的人。我们要克服很多的困难，才能做好这份工作的。
首先我们要克服的就是整天在车上对身体所造成的不适，因为一天在车上会让身体有些许的不适应，这种不适应就像整天生活在海上所造成的不适一样。这种不适应都需要时间慢慢地磨合的，我第一天上班的时候，刚开始有一点头晕。后来吃了中饭之后，然后就觉得胃有点不舒服想吐，于是，每次司机一停车我就吐了。那天，我真的算是处于水深火热之中。第二天，我就有一点适应了，慢慢地头没那么晕了。午饭的时候也可以轻微的吃一点点饭了。渐渐地随着时间的推移我慢慢地适应了。
克服了上面那个困难之后，还有一个困难等待着我。这就是我要记住这趟客车所经过的路线的所有地名。我要知道别人是在哪里上的车，是到哪里去的。还要记录每个上车的客人。刚开始的时候，别人一上车我就要问司机，他是从哪里上的车，然后开始记录。第二天之后，我已经可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已经知道了所有的地名。可以做一个合格的售票员了。
不仅这样，我还要帮一些行李比较多的朋友搬行李。我要帮他们把行李放在车后的行李箱处，那里是专门放行李的。有一些人的行李非常的多，我搬起来非常的困难。不仅这样他们下车的时候我还要帮他们把行李搬下来。所以我们不仅仅是单纯的售票员，有的时候还兼职做些搬工的。
在车上我们售票员还要做到眼尖，要眼观四路耳听八方。只要见到有人拦车我还要通知司机停车，让别人上车。我们就相当于是这客车的眼睛，还有大脑。司机就相当于是客车的两条腿。有一些在半路上车的人，我们要做到眼疾，在客车还没到之前就通知司机停车，这样才可以防止停车之后隔得上车的人太远。不然等你靠近拦车的人的时候在停车的话，就会缓冲很大一段路程。别人拦车的人还要走上很久才能上车。
做到了以上的几点之后，我们就可以做一个合格的售票员了。通过这次做售票员，我历经了无数的困难，克服了无数的困难，终于成功的成为了一个合格的售票员。原来看起来简单的售票员也有这么多需要注意的。
作者为我们详细的描述了做售票员应该注意的，通过作者的介绍我们也认识到了售票员需要注意的细节。