车辆安全管理演讲稿三分钟(模板9篇)

为维护校园良好的教育教学秩序，保障师生员工人身安全和校园财产安全，杜绝交通事故的发生，根据有关规定，结合我校实际，制订本规定。

一、本规定适用所有出入学校，并在校园内部通行的车辆。

（一）车辆进出

1 、所有进入校门的机动车辆（含摩托车、电动车）必须减速缓行，进出校门应主动接受门卫查验，经同意后登记，方可进出。

2 、无牌无证车辆严禁进入校园。

3 、凡在校内举办的`各种会议或活动的外单位车辆，由主办单位提前一天向学校申请，经同意办理手续后由学校通知门卫放行。相关科室人员须事先通知安保人员具体时间、路线等，避开学生上学放学和活动时间。

4 、车辆载物出门，一律凭处室、部门负责人出门证明放行。

5 、特种车辆（公安、消防、救护、抢险）进出校门安保人员要主动疏导，确保畅通。

6 、学生集会或校园大型活动时禁止车辆在校园中通行。

（二）车辆行驶

1 、车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过 5 公里 / 小时；严禁超车；在遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道。

2 、严禁在校园内无证驾车，练车；驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符；严禁酒后驾驶。

3 、基建、维修等各类工程用车必须到相关部门办理审批手续发证后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。

（三）车辆停放

1 、教职工的私家车辆（含摩托车、电动车、自行车）必须按指定位置停放，严禁在学生活动区域和道路上乱停乱放。教职工电动车、自行车停放自行车棚指定区域，杜绝乱停乱放，杜绝停入室内。

2 、因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校保安人员指挥车辆按指定路线慢速行驶，停放在指定的地点。

3 、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。

4 、距离校门、路口、消防水栓 15 米内禁止停放各种车辆，确保消防通道的畅通。

5 、外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经学校批准。

（一）进出校门的非机动车必须证照齐全、手续完备。

（二）进出校门时，须下车推行，载物出门时，凭物品出门证放行。

（三）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物；不准扶身并骑，互相追逐或曲折竞驶。

（四）学生自行车停放在自行车棚，要锁好。

四、管理办法

（一）上学放学时，值日师生在校门口维持秩序，管制车辆和人员的出入。

（二）进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定或造成交通事故的，按规定追究当事人的责任，违反交通法规造成后果的，由公安部门按交通法规有关条款处罚。

（三）在校园内行驶的车辆，造成对学生伤害的负主要责任，并按有关规定进行经济赔偿。

（四）对无牌无证或擅自进入校园以及在禁止通行区域内行驶停放的各种车辆，除教育批评外，对其立即驱逐出校。

（五）保卫人员负责检查校园内的非机动车，对违规的车辆停放、行驶等，要做出相应的处理。无视校园规定的，加锁暂扣，并按相关规定处理。

（六）对违反规定不服从管理者，必须学习校内车辆管理规定后方可领取车辆，严重违规者报公安机关处理。

本规定自 2015 年 4 月 7 日起执行，此前与本规定相抵触者，一律按本规定执行。

1 、骑非机动车辆者在校门外 3 米处下车，推行进入学校。把车停放在学校统一指定的位置。在校小学生不得骑车来校。

2 、停放非机动车辆做到 “ 前轮向左斜，后轮一条线。 ” 停放好的车辆应当锁好，以避免遗失。

3 、对乱停放非机动车辆者，给予批评教育，态度恶劣不听劝阻的学校将对其做进一步处理。

4 、任何人不得在校园里骑行非机动车辆。

5 、若有故意损坏他人车辆，放气等行为的，将做严重违反校纪处理。

1 、教师私家车辆上下班， 7 ： 30 前进入学校，下午 5 ： 30 后离校。

2 、教师私人车辆都统一停放在规定车位，不得在校园里随意停放。

4 、外来车辆一律不得进入校园。

5 、外来公务车辆在学生上学与放学的时间段内不得进入校园。其余时间进入校园后按照规定停放在指定车位。

第一章 总则

第一条为了保护企业、员工和他人的生命及财产安全，最大限度地避免交通车辆安全事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等道路交通安全法律法规，特制定本规定。

第二条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

第三条 各单位应当对本单位的人员进行道路交通安全教

育；学校、有关职业培训机构应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

第四条本规定所涉及的车辆是指由政府主管部门核发牌照并直接用于企业生产经营的所有专业运输车辆、服务于生产经营的各类公务用车及企业员工因工作而使用的个人交通工具。

第五条 车辆安全管理是指企业在法定条件下，对生产活动中所使用的运输工具及其驾驶人员的综合安全管控过程。

第六条 各单位对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。

第七条 本规定适用于中远集团陆产单位。

第二章 管理责任

第八条 各单位的行政负责人对本单位的车辆安全管理负有下列责任：

（一） 建立、健全本单位交通车辆安全管理责任制；

（二） 建立车辆安全管理机构，配备必要的安全技术管理人员；

（三） 组织制定本单位生产车辆安全管理制度和作业流程；

（四） 组织制定本单位公务车使用管理规定和流程；

（六）保证本单位车辆运营和管理所必需的安全投入；

（七）对本单位车辆安全管理的执行情况进行检查；

（八）组织制定并实施本单位交通事故应急救援预案；

（九）及时并如实报告事故情况。

第九条 交通车辆安全管理部门负有下列责任：

（一） 建立健全车辆及驾驶员档案；

（三）制定并实施车辆更新、转让、报废、年审、保险、技术改

造和维修保养计划；

（四）对车辆的行驶里程、燃料消耗等进行跟踪、统计；

（五）负责驾驶员的聘用和技术考核；

（六）具体制定交通事故应急救援预案并组织演练；

（七）组织事故救援、事故调查和事故上报工作。

第十条 车辆驾驶人员负有下列责任：

（一） 遵守国家及车辆所在地政府制定的交通法律和法规；

（二） 爱护车辆并保证车辆处于适用状态；

（三） 积极参与应急救援预案的演练和专业培训；

（四） 及时、如实上报事故情况；

（五） 承担因违反交通法规而导致的相应法律责任。

第十一条 生产车辆总数在30辆（含）以上的单位应设置独立的车辆安全管理部门，不足30辆的应配备专职安全技术管理人员。

第十二条 生产车辆应实行集中采购制度，并由车辆安全管理部门统一负责。

第十三条 公务车辆应由经理办公室或车辆安全管理部门归口调度和管理。

第十四条因工作原因使用的私人车辆应实行备案制度，备案内容应包括：员工姓名、所在部门、岗位或职务、驾驶证类别、驾龄、所驾车辆的品牌及车型、购置时间、年审及保险情况、车辆维护情况、正常上下班路线、正常上下班时间、固定停车点等。

私人车辆备案内容应作为界定员工交通工伤事故的重要依据。

第十五条任何单位或个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

第十六条生产车辆应建立安全技术档案。安全技术档案至少应包括：车辆品牌、型号、生产商、出厂或申领牌照日期、牌照号、颜色（漆号）、发动机号码、载质量、最小转弯半径、车辆原值、车辆净值、初始里程、燃料种类、整车质量、年审情况、折旧年限、预计报废日期、保险情况、维修保养记录，车辆产权登记证、行驶证、车辆购置税的完税证明或者免税凭证、购车发票、保险单、事故处理结果、停车场存车安全管理协议、车辆租借协议等应保留复印件，技术档案中还应包括厂家提供的其他技术规范和产品使用说明书等。

重型牵引车和液压承载车辆在技术档案中还应记录载重、自重、轴荷、轴距、轮胎型号、货台尺寸、总功率、空载和重载限制车速等基础数据。

汽车吊和轮式起重设备应记录最大起重量。

第十七条 危险化学品运输、超限运输车辆及特种运输车辆，须满足国家和地方政府对有关运输的基本要求。

第十八条 消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。

第十九条 车辆保险应足额趸交并有效。

第二十条 车辆须使用生产厂商规定的标号燃油，尾气排放需满足国家或地方政府要求。

第二十一条 车辆租赁须签订租赁合同或协议，并界定安全管理责任。

第四章 驾驶员管理

第二十二条各单位对车辆驾驶员应实行归口管理。生产车辆驾驶员原则上由车辆安全管理部门进行管理；公务车辆驾驶员和因工作原因使用私人车辆的驾驶员原则上由公务车行政管理部门管理。

第二十三条 车辆安全管理部门应制定生产车辆驾驶员录用及考核标准并对驾驶员招聘和日常考核管理情况进行监督。

第二十四条 各单位不得录用有重大交通肇事前科的人员驾驶本单位的生产车辆或公务车辆。

第二十五条驾驶员档案至少应包括：驾驶员姓名、性别、年龄、出生地、健康状况、居住地、驾龄、准驾车型、所驾车辆的基本情况、个人及家庭联系方式、工作履历和身份证复印件，驾驶员档案还应记录驾驶员在本企业的`工作表现、培训及考核结果和事故情况。

第二十六条 危险化学品车辆、重型车辆、超限车辆及特种运输车辆驾驶员除具备准驾车型的驾驶资格外，须经培训并持有效证书上岗。

第二十七条 驾驶员在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。

第二十八条驾驶员在实习期内不得驾驶工程探路车、工程救险车以及载有易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。

第二十九条驾驶员记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，任何单位不得安排其驾驶本单位任何机动车。

第三十条车辆安全管理部门应及时掌握驾驶员的健康状况、技术水平、遵章守法情况，定期对驾驶员的适岗能力进行系统评估，并建立相应的奖罚机制，对不适岗者要及时进行调整。

第三十一条 驾驶员在驾驶机动车期间不得有下列行为：

（一）在运输途中私自揽取并搭载货物；

（二）在运输途中搭载乘客；

（三）酒后或醉酒驾驶车辆；

（四）服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品；

（五）患有妨碍安全驾驶机动车的疾病而强行驾驶机动车辆；

（六）不按照规定驾驶准驾车型。

第五章 行车管理

第三十二条 驾驶机动车不得有下列行为： （一）在车门、车厢没有关好时行车；（二）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （三）拨打接听移动电话、观看视频节目等妨碍安全驾驶的行为；（四）下陡坡时熄火或者空档滑行； （五）向道路上抛撒物品； （六）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；（七）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

第三十三条 机动车不得在下列情况下随意停车：

（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消-防-队门前以及距离上述地点30米以内的路段，使用上述设施的以外。

第三十四条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。第三十五条 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时； （二）掉头、转弯、下陡坡时；（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时； （四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时； （五）牵引发生故障的机动车时。

第三十六条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

第三十七条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警-察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警-察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第三十八条机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有一条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

第三十九条机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

第四十条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为： （一）倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；（二）在匝道、加速车道或者减速车道上超车； （三）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶； （四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；（五）试车。

第四十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

第四十二条重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。

超限车辆上路行驶应经过政府主管部门审批。

第四十三条运输货物单件超过100吨且长度超过20米或整车高度超过5米、宽度超过4米时，运输单位应制定书面运输方案或质保方案。

第四十四条与道路运输有关的单件重800吨及以上货物滚装、单件重500吨及以上货物绞拖、单件重500吨及以上货物吊装作业项目和单件重量超过1000吨的货物需要进行道路运输时，运输单位制定的技术方案须经有关专家委员会审核批准。

第四十五条 运输危险货物应当配备必要的押运人员，保证危险货物处于押运人员的监管之下，并悬挂明显的危险货物运输标志。

第四十六条运输危险货物应当采取必要措施，防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等。危险化学品运输、核乏料或核燃料运输需制定书面质量保证方案。

第四十七条 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

第四十八条 运输单程超过600公里时，应安排2名驾驶员执行运输任务。

第四十九条 前往温度低于摄氏零下20度的地区执行运输任务应安排2名驾驶员。

第五十条 车辆必须按规定配备灭火器，消防用品配备应符合规范要求。

第五十一条 车辆应根据需要配备必要的通讯工具或定位系统，以满足调度需要。

第五十二条 车辆的电子防盗系统或机械锁具应保持有效使用。

第五十三条 车辆维护应遵循“预防为主，强制维护”的原则。

第五十四条 车辆出行前、行驶过程中及收车后应实行“三检”制度。

第五十五条 车辆安全管理部门应确定本单位机动车定点维修机构，并对维修机构的服务质量进行监督检查。

第五十六条 机动车原则上应按照规定到指定的维修机构进行维修保养。

第五十七条机动车应从注册登记之日起，货运车辆10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

第五十八条机动车维修记录应进入机动车安全技术档案。

第七章 安全培训

第五十九条各单位应建立机动车驾驶员安全教育及培训制度，定期组织驾驶员对道路交通安全法、机动车道路交通规则、车辆维护修理基本知识及驾驶操作技术进行培训，并对有关事故情况进行通报，吸取事故教训。

第六十条 车辆驾驶员安全培训及考核结果应如实记录。

第八章 事故处理及责任追究

第六十一条机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

第六十二条机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得驶离。机动车可以移动的，应当将机动车移至不妨碍交通的地点。

第六十三条对于第六十一、六十二条规定以外的交通事故，当事人应当迅速报警，做好现场保护和伤员抢救工作并及时向当地公安交管部门和所在单位报告。

第六十四条 有关事故单位接到事故报警后，应及时启动有关道路运输应急救援预案，迅速采取营救措施，以减少人员伤亡和财产损失。

第六十五条 事故调查和处理依据当地交管部门的事故责任认定和《中远集团陆产单位事故调查处理规定》执行。

第九章附则

第六十六条 本规定解释权归中远集团（总公司）安全技术监督部。

第六十七条 本规定自下发之日起执行。

为方便工作，达到经济用车，车辆进行统一管理，特制定车辆管理制度如下，凡使用办公用车的个人及部门均执行本暂行办法。

本规定所指车辆系实业公司派发给波鸿汽贸使用的所有车辆。

包括：北斗星（银灰色）川b67845，北斗星（深蓝色，临时牌照），爱迪尔（临时牌照），福莱尔川bb7581，爱迪尔2（临时牌照），浪迪mpv。

一、车辆责任单位和责任人的规定

1、爱迪尔（临时牌照）规定为铃木波鸿4s专营店公务专用车，该车的责任人为波鸿4s专营店办公室主任。

2、北斗星（深蓝色，临时牌照）为铃木波鸿4s专营店公务用车，该车的责任人为波鸿4s专营店办公室主任。

3、北斗星（银灰色）川b67845为铃木波鸿4s专营店常务副总经理自驾公务用车，该车的责任人为铃木波鸿4s专营店常务副总经理。

4、福莱尔川bb7581规定为铃木波鸿万向专营店公务专用车，该车的责任人为铃木波鸿万向专营店的销售主管。

5、浪迪mpv为铃木波鸿万向专营店客户试乘试驾专用车，该车的责任人为铃木波鸿万向专营店的销售主管。

6、爱迪尔2（临时牌照）规定为马自达波鸿万向专营店公务专用车，该车的责任人为马自达波鸿万向专营店的销售主管。

二、车辆管理办法

1、公司所有公务专用车辆统一由车辆责任人管理和调动，各部门用车都必须提前填写《用车单》，经部门负责人和车辆责任人审核同意后方能出车。未经同意，私自出车，造成的一切责任和费用由用车人与车辆责任人承担。

2、所有用车人员必须在领用钥匙前填写《用车单》，根据里程领取油票，用车完毕后填写《行车记录表》，并将车钥匙及时交回车辆责任人处。

3、严格执行实业公司规定的用油管理制度，厉行节约。

4、各用车人员要认真填写用《行车记录表》，漏填罚款50元/次。

5、用车人出车，途中遇特殊情况，申请事由发生变化不能按时返回的，应及时设法通知部门责任人和车辆责任人，并说明原因，否则产生的费用自负。

6、用车单格式由铃木波鸿4s专营店办公室制定，统一发放，由部门及个人填写。所有用车人员及部门必须提前填写派车单，填写要求：填表时间、用车时间、目的地、事由不得空项，用车完毕填写归还时间，字迹清晰，简洁明确。

7、车辆责任人依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。

8、任何人不得将公司的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶。

9、严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。

10、用车人员必须按交通部办法《交通安全管理条理》规范驾驶，严格遵守出车前、行车中、收车后的安全检查。发现问题及时上报。

11、任何人不得违章驾驶，严禁酒后驾驶，不开疲劳车，若因此产生发生交通事故须按照交通法规的有关规定进行处理，出现人为的交通事故或车辆损坏或因违反交通规则造成的一切责任及经济损失公司不予承担。

12、各种车辆如在公务中遇到不可抗拒的事故发生，除向所在地事故科报案外，应立即报车辆责任单位前往处理，并及时向保险公司报案。

13、所有用车人员不得为私事用车，要严格按照公司用车要求。私自出车者，罚款50元/次，出现事故，后果自负。

14、下班后除公司管理人员自驾公务用车外，公司所属所有公务用车应停放在公司指定地点存放，并将车门锁妥，不准私自将车开回家中或停放在家中过夜，如发生丢失、损坏、事故，一切责任由当事者自负。特殊情况应由公司总经理审批。

15、公司所有试乘试驾专用车，除客户试乘试驾外，任何人不得用作他用，车辆责任人要严格填写《试乘试驾客户登记表》。

16、公司员工在公务或试乘试驾时，必须按以上要求使用本规定中的车辆，任何人在任何时候不得以任何理由将展厅销售车辆或库存商品车用做它用，违反者罚款200元/次。

17、公司商品车送车及移车时须安排指定人员，无驾照、新驾驶员及技术不好的员工不得驾驶公司商品车，违反处罚其主管人员100元/次。

18、用车人员要保持车辆的干净卫生，车内无垃圾杂物。

三、公车私用管理规定

1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生育住院必须用车的，经车辆责任人请示总经理批准同意后，可以免费使用。

2、职工或家属因去世及婚事使用车辆时，必须经车辆责任人请示总经理批准同意后，方可使用。

3、其他特殊情况的酌情处理。

以上规定经总经理核准后公布实施，修改时亦同。

本暂行办法自发布之日起实施。

各位领导、同志们、大家好!

浏览一下网页新闻，看到某酒店深夜客房失火的报道，我们忍不住感叹：想要住的舒适得有一个安全的环境保障;翻阅报纸杂志，看到某食客饭毕入院的新闻，我们不禁思量：若要吃得放心，还得加强食品安全来监管。

对于酒店管理者而言，安全管理是长远发展的根本保障。

酒店的环境安全与食品安全问题，是重于泰山的责任问题，必须紧抓重点，落实在行动与细节中去。

今天，我针对酒店安全管理这一主题发表演讲。

我的演讲题目是：安全保障长远，责任重于泰山。

酒店不仅要为客人提供舒适的住宿条件，还要让客人在消费的同时产生愉悦感和满足感。

倘若没有安全保障作为基石，或者缺少安全的酒店产品，不仅满足不了客人的需求，还会对客人的安全造成威胁，同时也会给酒店带来无法弥补的损失。

可以说，安全是保障酒店经营效益的基础。

所谓“前车之鉴，后事之师”，安全无小事。

安全工作只有起点，没有终点。

从事酒店管理行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对酒店和客人的不负责任，甚至是犯罪。

安全保障，是酒店诚信的彰显，也是品牌与声誉的标杆。

作为酒店工作者，听不进安全第一的劝告，是耳朵的幼稚;不懂得防范为重，责任重于泰山是心灵的幼稚;不深入细节，排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。

每一年，我们或许都会针对安全问题反复督促、强调，可以说，“安全”是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。

“重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。

酒店之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，目的就是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体员工的安全意识和素养，唤起每一位热爱生活、有仁爱之心的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、行业发展的这份神圣责任，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。

作为一种态度，“重视安全”在工作、生活中就会用心投入、实实在在地做事，追求卓越;作为一种责任，“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断，遵规守制避免重蹈覆辙;作为一种境界，“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。

安全是幸福的缔造者，安全意味着效益。

安全是酒店服务大众的保障，是执行各个服务环节和搞好经济效益的前提基础。

试想，如果酒店的各项安全要求得不到有力保障，防火装置不全、电网裸露交错、气体管道泄露、食品出现问题、食客发生意外等等，等等。

这些事故或隐患想想就让人发怵。

人身安全得不到保障，客人又怎么会安心消费呢?由于安全问题造成人心惶惶而不安于工作，又怎么能谈得上提高经济效益呢?由此可见，没有安全，就没有稳定人心，也就没有团结战斗的队伍，更没有创造效益的推动力和环境保障，从这个意义上讲，安全意味着效益，它是提高经济效益的前提保证。

社会在进步，科技在发展，人们的思想认识也应随着时代的发展而进步。

安全问题也越来越受到消费者的重视。

特别是我们酒店管理这一服务广泛消费者的行业，更要特别加大安全管理的力度。

作好各项安全防范措施，定期或不定期做安全检查，发现隐患，及时处理整改，决不放松任何安全问题，才能杜绝安全事故的发生、避免不必要的麻烦，才不会给他人和家庭带来过多的困难和压力。

酒店管理离不开安全保障，安全更离不开我们去不折不扣地执行。

既然是一种责任，就要真真切切地落在实处，将防范措施加强到位。

当我们迎着新一天明媚的阳光时，我们将会为我们取得的成绩而鼓舞。

效益来自安全，安全缔造幸福。

所谓安全责任大于天，落实到位才心安。

演讲完毕!谢谢各位!

各位领导、同志们、大家好!

二oxx年，建安公司在鹤电公司经营者集团及蓝鲸集团党委的领导下，完成了预期的全年安全生产目标，在各项工作中未出现重大的人身伤亡、设备损坏及车辆交通事故。

圆满的完成了全年的安全生产工作任务，实现了安全与经济效益的双丰收。

回顾过去、展望未来、在新的一年里，我们建安公司将继续按照华能鹤电公司及蓝鲸集团等各级领导的要求，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针开展安全工作。

第一，针对上一年度安全工作中暴露出的问题，进一步修订和完善各种安全生产规章制度，全面落实安全生产责任制，明确划分岗位职责、标准明了、程序清楚，同时细化各岗位、各部门的'考核细则，严格考核，真正做到依法治企、科学管理。

第二，在今年的安全管理工作中一定做到“严、细、实“，抓管理，重奖惩，劳动纪律实行重奖重罚、实施有效的奖惩机制激发员工的工作热情、制定详细的安全工作计划、培训计划，落实好二十五项反措等各种防范措施，保证年度安全工作的有序进行。

三、进一步加强班组安全管理工作，规范内业、设施的管理，把落实“华能安全性评价标准”作为安全工作的重要内容，以反“三违”为重点，着重提高职工按程序、标准及安全防范措施工作的意识。

坚决抓好现有各级人员培训和春季人员招聘的准备工作，聘用素质高，工作能力强的员工，以保证今后施工的人力资源需要，为xx年安全施工做好准备。

四、在今年施工现场的安全管理方面、突出风险的动态管理，切实落实风险防范措施，积极组织对要害部位应急予案定期演练，提高公司整体对各类突发事件的应急反映能力、加强安监人员的监护力度、重点部位设专人监护，各施工点设专人加强巡视、发现隐患及时处理、作好安全防范措施后方准施工，管理上严格把关，紧抓经济效益的同时保障安全生产。

五、在安全技术、劳动保护、设备设施方面加强监管力度，安全工器具、电气工器具、起重工器具等报验率达到100%，坚决报废不合格工具、设备设施、随时加强现场抽查、严禁使用不合格工器具、针对公司的各种施工设备设施及车辆如电焊机、搅拌机、吨翻、四轮拖拉机等超期使用情况、我们将严格按照华能安全性评价要求进行严密细致的检修、不合格的坚决不予使用、新聘人员安全培训合格率达到100%，坚决杜绝安全素质不合格人员进入公司工作，堵住事故的源头，对于安规考试不合格者坚决予以清退，以全面提高公司员工的整体素质，特殊工种持证上岗率达到100%，加强劳动保护用品投入，按规定发放，确保施工中人身安全。

六、加强公司的安全学习、培训管理，继续坚持每月一次的专项安全分析会议，传达上级文件、指示精神，查找隐患、分析不安全情况、制定好防范措施，层层落实到个人，及时堵塞漏洞，保证xx年安全生产目标的实现。

我们坚信，同时我们也有信心，在新的一年里，在鹤电公司及蓝鲸集团党委的领导下，做好我公司的安全生产工作，并以“零伤亡、零伤害、零事故”作为我们全年的工作目标，不断加强和改进管理手段完善各种管理方法，提高管理水平，切实加强现场安全的管理和监督，实现公司生产安全平稳运行，为华能鹤电公司的全面腾飞做出应有的贡献，谢谢大家。

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一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。

二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，必须有师生佩戴袖章值勤，疏导交通，监督学生按交通规则行走，并做好值班记录。

三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在距学校门口50米路段内实行学校学校责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。

四、学校要把路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核。

五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。

六、教职工，学生骑自行车要做到八不准：不准“飚车”、“飞车”；不准多车并行；不准勾肩搭背；不准撒把骑车；不准倒骑车；不准在公路上赛车；不准骑车带人；不准在公路上停车玩耍。

七、监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑，严禁攀爬、围追车辆。

八、 学生发生交通安全事故的，应立即送医院及时抢救，并责任落实到人。

2015年1月

为了加强车辆的安全管理工作，有效的预防和避免交通事故的发生，特制订本办法。

一、公司成立交通安全领导组，成员如下：

组长：总经理?

组员：各部门负责人

二、安全生产部是公司车辆管理的职能部门，主要职责如下：

1.贯彻落实上级有关交通安全和车辆管理的规章制度，制订公司的相关规章制度并组织落实。

2.负责管理公司车辆，严格执行车辆管理制度，传达学习上级有关交通安全的文件，定期对有关人员进行交通安全教育。

3.负责办理车辆的养路、保险、税收、年审等有关手续。

4.负责车辆调度，派车要填制派车单。

5.负责驾驶员的管理，组织安全考试和职业技能鉴定，对司机的安全规章执行情况和车辆的维护、保养情况定期检查督促，纳入岗位责任制考核。

6.负责车辆燃油、维修等有关费用的管理，制订办法，加强检查考核，努力降低各项费用。

三、交通安全管理

1.定期对司机和有关人员进行交通安全教育和考试，司机考试不合格待岗培训。

3.出车前必须提前对车辆进行安全检查，做到油满水足，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆出车。

4.乘人、载货车辆不准超载、超速，出长途车时，驾驶员事先要充分休息，严禁疲劳驾驶。

1.车辆实行两级管理，公司使用车辆由安全生产部管理；分支机构配属或租赁的车辆由分支机构自行管理。

2.所有车辆要建立单车行使记录台帐，每次用车后详实记录行车里程、时间、往返地点、用途、使用燃油量等项目，将车辆行使记录作为车辆耗油、维修、保养、大修、报废的依据，也作为对驾驶员工作质量考核的依据。

3.市区内使用公司车辆需提前一天申请，由安全生产部负责派车。出本市用车必须由总经理批准，临时用车由安全生产部安排。

4.车辆的维修保养费用每年要编制计划下达。车辆日常定期的维修、保养按照分级管理的原则各自负责，发生的费用安全生产部或分支机构负责人签字后报总经理签字报销。临修、超范围修理要事先提报《车辆维修申请单》，经安全生产部审核报总经理批准后方可送修。

5.所有车辆油耗实行单车核算，由安全生产部下达计划和考核办法，实行节奖超罚。

6.车辆在行使途中发生故障或其他损坏急需修复更换零件时，应立即汇报安全生产，经同意可以就地进行修理，待回来后补齐相关的手续。

第一章 总 则

第一条 为了加强车辆交通运输安全管理，减少事故，确保三河金苑电热有限责任公司（以下简称公司）生产、经营、管理等各项工作和员工生活顺利进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，和《中冶勘一安［2003］135号》文件精神，结合公司实际情况，制定本管理制度。

第二条 本制度适用于三河金苑电热有限责任公司。

第三条 公司各级领导、以及专、兼职驾驶员必须带头遵守和执行本制度规定。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行交通安全法规和本制度。

第四条 公司安全管理部门要和专、兼职机动车驾驶员加强联系，切实加强车辆安全行车管理，抓好交通法规、安全技术和职业道德教育，总结经验，树立典型，不断提高管理水平。

第五条 公司各部门必须正确处理安全行车与经济效益的关系，加强对承包、承租等单位的车辆交通运输安全管理。

第二章 组 织 领 导

（一）安全管理部门：

1、认真贯彻执行交通法规和实施细则，制定本单位的车辆交通安全管理办法。

2、负责对本单位车辆的专职及兼职驾驶员的上岗认定审批工作。

3、监督本单位行政领导与机动车驾驶员签订《安全行车目标责任书》，并落实考核、总结工作。

4、参加违章、肇事和设备事故的调查处理，并按规定向上级安全管理部门书面报告事故调查处理情况。

5、组织开展本单位对驾驶员安全教育和培训，负责监督检查对管理制度的落实情况。

（二）车辆负责人：

1、认真贯彻执行国家和上级的各项交通法规、实施细则（管理制度）和车辆管理办法；并制定本单位的车辆管理制度实施细则，逐条检查考核。

确保车况良好，杜绝不符合安全要求的车辆出车；对一切违章作业、违章指挥的行为有权提出批评，坚决予以制止并按照管理制度进行处罚。

3、及时掌握驾驶员思想状况和车辆出行路线的道路交通状况及天气情况，在驾驶员思想问题较多，道路和天气状况恶劣等情况下，无极其特殊工作需要、没有采取得力措施和上级领导批准时，一律不得出车。

4、负责落实对驾驶员进行各项安全教育、行车知识和行车驾驶技术的培训工作，不断提高驾驶员安全驾驶常识和技术素质；坚持每月开展一次的“安全活动日”制度，每周一次安全活动；严格执行专、兼职驾驶员的认定上岗审批制度，严禁非本单位驾驶员驾驶车辆。

5、会同单位安全管理部门和其他相关部门，做好对驾驶员的年终考核工作。

6、负责对车库和各种车辆所配灭火器的日常检查与维护。

7、一旦发生事故，及时向主管领导汇报，并及时赶赴现场，会同当地交通管理部门及时处理。

8、协同有关部门做好交通安全管理和各类交通事故的'调查、处理、统计、上报工作。

第七条 公司应按有关规定选聘安全意识强，熟悉业务，有一定组织管理能力的人担任车辆负责人。车辆负责人对安全行车负直接管理责任。

第九条 车辆管理人员要努力做到对车辆的科学管理、合理使用、定期保养和计划修理。按国家有关规定严禁启用报废车辆。要时刻关心驾驶员的健康，注意思想变化，运用生物节律等科学方法，合理安排驾驶员出车。

第十条 要搞好计划用车，对驾驶员实行专人专车，要建立健全《车辆情况登记表》、《专（兼）职驾驶员情况登记表》、《交通车辆事故登记表》、《专（兼）职驾驶员安全教育培训记录》、《专职驾驶员认定上岗审批表》、《兼职驾驶员认定上岗审批表》、《专（兼）职驾驶员年终考核表》、《安全行车目标责任书》以及交通事故档案和派车单等基础资料。

第十一条 在高寒地区和严寒季节工作的车辆，需切实做好发动机的保温防冻工作。行驶在山区、冰雪、泥泞道路上的车辆，必须配备防滑链和溜木。出车途中遇大雾、大雨、大风、大雪、5米内视线不清时，不准继续行车。如遇执行紧急任务或护送伤病员等，在采取安全保护措施后准予行车。

第十二条 严禁客货混装。机动车载物不准超过行驶证上核定的载物量，货运车辆车厢内载人应按当地公安、交通管理部门的有关规定执行。

第十三条 对于购置的各种新车辆，要组织驾驶员认真学习，切实掌握其技

术性能、操作方法和一般的维修保养知识。

第十四条 按照公安、交通管理部门的规定，为车辆和驾驶员购置保险。

第十五条 驾驶员应选聘工作积极肯干、作风正派、身体健康、具有高中以上文化程度的员工，有公安交通车辆管理机关核发的机动车驾驶证，经-文化考试和技术培训、安全知识考核合格，由安全、人事劳动部门审查，经主管领导批准后，方可聘用上岗。没有按照此程序审批上岗而发生交通事故的，要追究同意上岗负责人的责任。对不适宜继续从事驾驶工作的，由本人和安全管理部门提出意见，由人事部门另行安排工作岗位。

个别单位由于工作需要，需要设兼职驾驶员的，必须由本人提出申请，车管部门同意后，交单位安委会会议讨论通过，填写认定上岗审批表，明确同意上岗的原因和意见，单位的车管或安全管理部门与驾驶员签订《安全行车目标责任书》后方可允许上岗。没有被认定上岗及签订《安全行车目标责任书》而私自驾驶单位车辆的，单位应给以违纪处理。发生安全责任事故的，除追究直接责任人的责任外，还要追究同意其驾驶车辆的管理者和提供车辆的原使用者的责任。

兼职驾驶员同专职驾驶员一样，要接受单位车辆管理部门和安全管理部门的管理和教育，没有车辆管理部门的许可，擅自动用车辆发生事故的，单位不承担任何责任，一切责任和损失由驾驶员个人承担。

第十六条 驾驶员要爱护车辆，保证车辆经常处于良好状态，必须服从调度，接受安全检查，按照派车单出车，并做好出车前后及途中的车辆检查工作。完成任务后应将车停放在规定地点，做好例行保养，及时将执行任务情况和车辆技术状况向调度如实汇报，并认真填写行车记录。

第十七条 驾驶员在工作中，因事临时离开岗位要锁好车门，拉上手闸，采取防滑措施，不准将车交非本单位驾驶员驾驶。厂内机动车驾驶员要严格车辆使用范围，禁止将厂内机动车驶出厂区。

第十八条 驾驶员必须做到“一安”、“二严”、“三勤”、“四防”、“五掌握”、“六注意”、“七不走”。

一安：树立“安全第一，预防为主”的思想，做到安全行车。

二严：1、严守交通规则和操作规程；2、严禁酒后驾驶。

三勤：勤检查、勤调整、勤保养。

四慢和四防：1、情况不明慢；2、视线不良慢；3、起步、会车、停车慢；4、通过交叉路口、狭道、桥梁、弯道、险坡、车站及繁华地点慢。

1、防行人（骑车人）突然横穿；2、防牲畜惊窜；3、防雨雾路滑翻车；4、防超、会车辆或障碍时抢道。

五掌握：1、掌握车辆技术状况；2、掌握道路情况；3、掌握气候影响与风向；4、掌握地区变化；5、掌握车、行人、乘客动态和儿童活动特点。

六注意：1、注意了解车辆装载、到达地、装卸地、运距、道路等情况，携带好有关证件；2、注意了解车辆技术状况，检查车辆有关安全的主要部件是否齐全可靠；3、注意检查货物的包装、捆扎是否牢固，重心是否恰当，危险品是否符合安全要求；4、注意检查车门和栏板是否关好，车辆四周和车下有无人畜或障碍物，对乘员要进行安全常识的宣传、教育；5、注意保持车辆清洁，携带随车工具和附件；6、注意在中途停车时做好安全停放并保管好车上的物品。

3、夜间出车无大灯、指示灯、刹车灯不走；4、路面情况不清，超过桥梁、渡船的载重量，不符合标准不走；5、通过铁路时火车临近或路闸不放行及遇公路上红灯时不走；6、车辆有严重机件故障未排除不走；7、开车前身体有病，情绪不正常，疲劳，酒后，不宜驾驶不走。

第五章 乘车安全要求

第十九条 为保证安全行车必须遵守下列规定：

（一） 驾驶员和副驾驶位子的人员必须系好安全带并不得超员乘坐。

（二） 乘员必须听从指挥，车未停稳，不准上下车，不准跳车。中途上车时，不准强行拦车、扒车和搭车。乘车中不准将身体任何部位伸出车外。

（三） 遇有险桥和简易难行的险路，乘员应下车步行，待车行驶过危险地段再上车。

（四） 不准携带易燃、易爆等危险品上车。

（五） 车辆载重（载客）和驾驶室乘坐人数，不准超过行驶证核定数，车厢以外的任何部位严禁坐人和站人。

（六）严禁行驶中和驾驶员闲谈、打闹和妨碍安全行驶的行为，驾驶员酒后驾驶或可能导致危险发生而不及时采取有效预防措施，因此而发生事故，违者与驾驶员负同等责任。

第六章 车辆维修和保养

第二十条 车辆实行强制保养定期检修，切实搞好三级保养制。驾驶员除认真做好车辆的例行保养，还应随时搞好一级保养。

第二十一条 维修保养时应严格按照车辆保养规范和技术标准，保证质量。 第二十二条 维修保养完毕后，送修人负责会同维修保养单位填写有关的技术卡片，经验收合格。随车填写“车辆维修保养记录”，交车辆管理部门。

第二十三条 按照公安交通部门有关规定，交通事故分为四大类：

（一）轻微事故：凡一次造成轻伤1至2人；或直接经济损失折款1000元以下的事故。

（二）一般事故：凡一次造成重伤1至2人或轻伤3人及以上；或直接经济损失折款3万元以下的事故。

（三）重大事故：凡一次造成死亡1至2人或重伤3至10人；或直接经济损失折款3万元至6万元或虽未造成人身伤亡，但政治影响较坏的事故。

（四）特大事故：凡一次造成死亡3人及以上；或重伤11人以上；或死亡一人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或直接经济损失折款6万元以上；或在政治上影响极大的事故。

第二十四条 在事故统计中，按公安交通管理部门《关于做好交通管理统计工作的通知》规定执行，事故直接经济损失的统计范围按国标gb721-86《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》执行。

第二十五条 凡发生事故必须按照“四不放过”原则进行处理。对责任事故尤其应严肃按责任论处，以便从中吸取教训，采取有力措施，防止类似事故的发生。

第二十六条 凡发生一般及以上类别交通事故，必须在24小时内及时上报公司主管领导和公司安全管理部门以及其他相关部门，轻微事故按正常安全生产报表上报。交通事故的处理，以公安、交通部门裁决为依据。生产、生活区内道路上发生的交通事故，按本单位的有关规定处理。

第八章 奖 励 和 处 罚

第二十七条 认真贯彻国家和地方交通法规及总局、一局及公司的管理制度，成绩显著的驾驶人员由公司给予表彰和奖励。凡受奖人员，必须经公司职工讨论，车管部门提出建议，安全管理部门审核后，提交安委会讨论通过，报公司批准。

第二十八条 凡有违反交通法规和本管理制度的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》、公安部《中华人民共和国道路交通安全法》、《交通事故处理程序规定》、和《道路交通安全违法行为处理程序规定》等有关规定，以及公司的相关制度，视情节轻重，对事故责任者给予批评教育、罚款、赔偿经济损失、调离驾驶岗位。情节严重的给予必要的行政处分，直至依法追究刑事责任，同时追究主管领导的责任。

和驾驶员负责。

第三十条 对领导违章指派，驾驶员未加拒绝而造成事故，领导要与驾驶员负事故同等责任；对领导强令驾驶员违章开车而发生的事故，领导要负事故的主要责任。对负有事故责任的领导应按公司有关规定予以严肃处理和经济处罚。

第三十一条 凡发生交通事故，不按规定报告或瞒报事故的，一经查出，除取消奖励和荣誉外，还要追究有关领导和当事人的责任。

第九章 附 则

第三十二条 公司车管部门对车辆管理人员、驾驶员的技术培训工作应制定长期规划和年度的实施计划，车管部门要有计划、有重点地对驾驶员进行安全法规、驾驶技术和维护保养等内容的轮训。

第三十三条 本制度由三河金苑电热有限责任公司安委会负责解释。 

第三十四条 本制度自公布之日起施行。

1、目的

为了规范公司交通机动车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和交通事故。

2、适用范围

适用于公司各部门所有交通车辆、机动车辆驾驶安全管理工作。

3、职责

3.1安全部部对公司各部门的车辆通行安全进行监督管理。

3.2总经理办公室负责公司机动车车况、运行、驾驶员教育培训等日常管理。

3.3各部门负责本部门的车辆安全管理工作。

4. 工作内容

4.1道路交通安全管理

4.1.1公司机动车辆驾驶员至少具备1年以上的驾驶经验。

4.1.2驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从公安交-警、运管稽征部门的管理。

4.1.3驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。

4.1.4驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。

或将车交给无证人员驾驶；严禁交通肇事后逃逸。

4.1.6驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。

4.1.7机动车辆使用前，必须向公安交-警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。

4.1.8车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。

4.1.9工程车辆装载的货物必须绑扎牢固，严禁人、货混装。

4.1.10车辆应停放在生产、营业场所指定的停放点，严禁随意停放。

4.1.11车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。4.1.12总经理办公室应定期组织机动车辆驾驶员进行安全学习，并定期对车辆车况进行安全检查。4.1.15各部门按照部门用车特点加强对车辆出勤的管理，作好出车登记。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。

4.2厂内、施工现场的交通安全管理

4.2.1作业时应携带特种作业资格证，必须戴好安全帽，不准驾驶或操作与证件不相符的设备。

4.2.2驾驶室内不得超额载人。

4.2.3严禁酒后操作。不得在驾驶或操作时吸烟、攀谈或进行其它有碍安全的活动。

4.2.4身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。

4.2.5公司、厂区内机动车的行驶速度大小客车为20km/h。各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，有其它规定的按规定行驶。

4.2.5起吊车、挖掘机等特种车辆的按照国家规定的特种车辆安全管理的相关内容执行。

4.3交通事故管理

4.3.1机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导、总经理办公室和安全保卫部，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。

4.3.2机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由总经理办公室和安全保卫部对事故进行调查处理，涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。

4.3.3发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交-警部门和所在部门领导报告，并及时报告公司相关部门。

4.3.4一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交-警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解，无法调解时，由事故单位提出申请，将相关资料移交法务部进入司法处理程序。事故结案后，事故单位应及时向安全保卫部上报《交通事故认定书》、《交通事故损失调解书》以及保险理赔等资料。

4.3.4重大交通事故的善后处理由安全保卫部和总经理办公室等有关部门进行处理。