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航道个人工作总结(优质5篇)

时间:2023-09-11 07:19:23 作者:FS文字使者 航道个人工作总结(优质5篇)

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料,它能够使头脑更加清醒,目标更加明确,让我们一起来学习写总结吧。总结书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇总结呢?下面是小编为大家带来的总结书优秀范文,希望大家可以喜欢。

航道个人工作总结篇一

,港口航道工程这个专业在现在的毕业生中看来是比较少人读的一个专业,但是呢这个专业毕业生要是针对性找到工作后都会比一般的专业要好很多,建议毕业生在毕业时还是按自己的专业来找工作这样有利于自己以后的发展。

户口所在: 梅州 国籍: 中国

婚姻状况: 未婚 民族: 汉族

身高: 175 cm 体重: 58 kg

人才类型: 应届毕业生

应聘职位: 建筑制图,资料员,合同管理

工作年限: 0 职称:

求职类型: 实习 可到职日期: 随时

月薪要求: 1500~1999元 希望工作地区: 不限,,

公司性质: 国有企业所属行业:批发/零售

担任职位: 理货员

毕业院校: 广东水利电力职业技术学院

专 业 一: 港口航道与治河工程

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

外语: 英语一般 粤语水平: 优秀

国语水平: 精通

工作能力及其他专长

本人在华润万家兼职的.两个多月的日子里,做事认真负责,团结同事,得到了主管和店长的一致好评。本人熟练驾驶并有驾驶证;本人对数据查找和分析具有较强的天分,曾获得2013年高教社杯全国大学生数学建模竞赛二等奖,该竞赛被人称为人生第二次高考。

本人大学学习期间,努力学习,学习成绩一直名列前茅,得到了众老师的一致好评,并获得了国家励志奖学金。在参加2013年高教社杯全国大学生数学建模竞赛中获得广东赛区一等奖、全国二等奖的名次(该竞赛被称为人生第二次高考),两次参加广州市数学建模六校联赛均获得一等奖(100多组参赛队伍中综合排名最高)。

航道个人工作总结篇二

(试行)第一章 总则

第一条 为加强和规范航道维护尺度管理,提高航道维护质量和服务水平,更好满足船舶需要,根据《_航道法》、《长江干线通航标准》、《内河航道维护技术规范》、《航道养护管理规定》等法律、标准、规范、规定,结合长江航道局(以下简称局)实际,制定本办法。

第二条 本办法适用于局管辖的长江干线宜宾合江门至南京新生圩段公用航道维护尺度管理工作。

专用航道应根据有关单位实际需求确定维护尺度及维护方式,并经局审批。

南京以下米深水航道维护尺度管理办法另行制定。长江口米深水航道维护尺度管理办法由长江口航道管理局制定。

第三条长江航道局负责航道维护尺度的计划编制下达、信息公布、尺度研究、管理规定制定、督促检查、组织考核等工作。

航道维护尺度管理遵循归口管理、部门各负其责的原则。局航标处为航道维护尺度的归口管理部门,负责航道维护尺度计划编制下达、尺度研究、尺度考核;负责年度、月度、周航道维护尺度审核;负责航道探测、航标调整等方面的组织协调和管理工作。

测绘信息处负责航道维护性测量方面的组织协调和管理工作,保障水位和测量数据的及时准确。

第四条 区域航道局负责辖区航道维护尺度计划的编制和执行、尺度检查、航标调整、尺度报告、实际航道维护尺度通告等工作,组织或参与组织辖区的航道维护性疏浚工作。

第三章 航道维护尺度确定与公布

第五条 局航标处根据航道变化情况,研究提出年度(月度)航道尺度计划,报上级批准后下达。

区域航道局根据本周探测航道尺度,结合对水情和航道变化情况的分析研判,确定周预报航道维护尺度。

第六条 航道维护尺度公布内容包括年度水深计划、月度水深计划及调整、周预报航道维护尺度、实际航道维护尺度。

第七条 年度水深计划公布

(一)年度水深计划由局根据上级批复的年度航道水深计划,原则上于每年12月25日前以航道通告等形式对外公布。

(二)年度水深计划公布内容包括各河段分月维护水深及有关说明。

(三)年度水深计划公布程序及要求。

1、局航道运行处根据上级批复拟定年度水深计划通告;

2、局航标处审核拟定的年度水深计划通告;

3、局航道运行处公布审核后的年度水深计划通告;

4、上述各环节均应由部门负责人或委托人在航道尺度公布审核单上签字确认。

第八条 月度水深计划及调整公布

(一)月度水深计划由局根据上级批复的分月航道水深计划,于每月25日前以航道通告等形式对外公布。

(二)月度水深计划公布包括内容。

1、主航道(包括计划批复的部分副航道、小轮航道)计划维护水深;

2、缓流航道计划维护水深;

3、海轮航道计划维护水深;

4、现运行情况说明(正式运行或试运行)、水深起算基面;

5、其它需要公布的内容。

(三)月度水深计划公布程序及要求。月度水深计划公布程序及要求与年度相同。

(四)月度水深调整。

1、根据有关核查与研究结论,上报月度水深调整方案;

2、组织月度水深调整的运行工作;

3、总结评估。

第九条 周预报航道维护尺度公布

航道个人工作总结篇三

施工用电安全生产要求中,施工现场必须实行()制。

a.“二相三线”

b.“三相三线”

c.“三相四线”

d.“三相五线”

参考答案:d

参考解析: 略

海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以(  )或者无线电话的形式发布。

a.广播

b.电视

c.有线电话

d.无线电报

参考答案:d

参考解析: 根据海事管理规定,海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以无线电报或者无线电话的形式发布。故本题正确答案选d。

《水运工程混凝土质量控制标准》jts 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指(  )。

a.主筋表面与混凝土表面的最小距离

b.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

c.主筋中心与混凝土表面的距离

d.箍筋中心与混凝土表面的距离

参考答案:a

参考解析: 略

工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括()。

a.标准贯人、静力触探等测试成果的图表

b.标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表

c.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表

d.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表

参考答案:a

参考解析: 原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表,颗粒级配、固结试验为室内实验成果。

大型施工船舶防台准备中,自航船舶撤离时机应根据(  )进行计算。

a.确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地

b.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地

c.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地

d.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地

参考答案:b

参考解析: 根据通常的船机设备性能、大量一般工程的统计和经验归纳总结的结果。

当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时,应当首选的.应急措施是(  )。

a.土质改良

b.截水防渗

c.回土压顶

d.人工降低地下水位

参考答案:c

参考解析: 治理管涌与流沙(土)的原则是以预防为主,但当大范围的流沙(土)险情出现时,选项a、b、d措施实施和产生效果都较慢,先回土压顶才是有效的应急措施。故本题正确答案选c。

因工程延误工期引起的费用索赔中,一般不包括的项目是(  )。

a.人工费

b.材料、设备费

c.管理费

d.利润

参考答案:d

参考解析: 一般来说,工程范围的变更和施工条件变化引起工程延误的索赔,由于利润通常包括在每项实施的工程内容的价格之内,而延误工期并未影响削减某些项目的实施而导致利润减少,所以,一般的费用索赔不包括利润。

工程量清单计价采用()。

a.市场单价

b.定额单价

c.协商单价

d.综合单价

参考答案:d

参考解析: 略

航道个人工作总结篇四

一、端正态度,热爱本职工作

态度决定一切,不能用正确的态度对待工作,就不能在工作中尽职尽责。既然改变不了环境,那就改变自己,尽到自己本份,尽力完成应该做的事情。

只有热爱自己的本职工作,才能把工作做好,最重要的是保持一种积极的态度,本着对工作积极、认真、负责的态度,踏实的干好本职工作。

二、培养团队意识,端正合作态度

在工作中,每个人都有自己的长处和优点。培养自己的团队意识和合作态度,互相协作,互补不足。工作才能更顺利的进行。仅靠个人的力量是不够得,我们所处的环境就需要大家心往一处想,劲往一处使,不计较个人得失,这样才能把工作圆满完成。

三、存在不足

工作有成绩,也存在不足。主要是加强业务知识学习和克服自身的缺点,今后要认真总结经验,克服不足,把工作干好。

(一)、强化自制力。

(二)、加强沟通。

同事之间要坦诚、宽容、沟通和信任。我能做到坦诚、宽容和信任,就欠缺沟通,有效沟通可以消除误会,增进了解融洽关系,保证工作质量,提高工作效率,工作中有些问题往往就是因为没有及时沟通引起的,以后工作中要与领导与同事加强沟通。

(三)、加强自身学习,提高自身素质。

积累工作经验,改进工作方法,向周围同志学习,注重别人优点,学习他们处理问题的方法,查找不足,提高自己。

最后还是感谢,感谢领导和同事的支持和帮助,我深知自己还存在很多缺点和不足,工作方式不够成熟,业务知识不够全面等等,在今后的工作中,我要积累经验教训,努力克服缺点,在工作中磨练自己,尽职尽责的做好各项工作!

(一)、严于律已,自觉加强党性锻炼,党性修养和政治思想觉悟进一步提高。

一年来,我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论,运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物,明辨是非,坚持真理,坚持正确的世界观、人生观、价值观,用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践,在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国,热爱中国共产党,热爱社会主义,拥护中国共产党的领导,拥护改革开放,坚信社会主义最终必然战胜资本主义,对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策,为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

(二)、强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质

我重视加强理论和业务知识学习,在工作中,坚持一边工作一边学习,不断提高自身综合素质水平。

一是认真学习“三个代表”重要思想,深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵,增强自己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神,自觉坚持以党的十六大为指导,为进一步加快完善社会主义市场经济体制,全面建设小康社会作出自己的努力。

二是认真学习工作业务知识,重点学习公文写作及公文处理和电脑知识。在学习方法上做到在重点中找重点,抓住重点,并结合自己在公文写作及公文处理、电脑知识方面存在哪些不足之处,有针对性地进行学习,不断提高自己的办公室业务工作能力。

三是认真学习法律知识,结合自己工作实际特点,利用闲余时间,选择性地开展学习,通过学习,进一步增强法制意识和法制观念。

(三)、努力工作,按时完成工作任务

一是认真收集各项信息资料,全面、准确地了解和掌握各方面工作的开展情况,分析工作存在的主要问题,总结工作经验,及时向领导汇报,让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况,为解决问题作出科学的、正确的决策。

二是领导交办的每一项工作,分清轻重缓急,科学安排时间,按时、按质、按量完成任务。三是在接待来访群众的工作中,坚持按照工作要求,热情接待来访群众、认真听取来访群众反映的问题,提出的要求、建议。同时,对群众要求解决但一时又解决不了的问题认真解释,耐心做好群众的思想工作,让群众相信政府。

在同志们的关心、支持和帮助下,各项服务工作均取得了圆满完成任务的好成绩,得到领导和群众肯定。

回顾一年来的工作,我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步,但我也认识到自己的不足之处,理论知识水平还比较低,现代办公技能还不强。今后,我一定认真克服缺点,发扬成绩,自觉把自己置于党组织和群众的监督之下,刻苦学习、勤奋工作,做一名合合格的人民公务员,为全面建设小康社会目标作出自己的贡献!

时间一晃而过,转眼间到公司快三个月了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历。在这段时间里各级领导在工作上给予了我极大的帮助,在生活上给予了我极大的关心,让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟,感受到了大发人“不经历风雨,怎能见彩虹”的豪气。在对**肃然起敬的同时,也为我有机会成为**的一份子而自豪。在这三个月的时间里,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的努力,各方面均取得了一定的进步,现将我的工作情况作如下汇报。

一、通过培训学习和日常工作积累使我对大发有了一定的认识。

在7月份杭州高级人才交流会上认识了杜总,我拿到的第一份资料就是介绍新厂画册,当时只是觉得企业规模很大,和杜总交谈后,感觉老板很平易近人。对其它方面就不太知道了,特别是对化纤行业几乎一无所知。通过三个月的亲身体会,对化纤行业和公司有了一定了解。公司的理念被杜总通俗的解释为五个发,确实是很恰当,本人对这一理念非常认同。公司发展不忘回报社会的壮举,令人敬佩。公司以人为本、尊重人才的思想在实际工作中贯彻,这是大发能发展壮大的重要原因。在十一年时间实现跨越发展的确很不容易,争做全球第一是大发的雄心壮志,也是凝聚人才的核心动力。现在**在涤纶短纤行业起到了举足轻重的地位,今后还将更加辉煌。

二、遵守各项规章制度,认真工作,使自己素养不断得到提高。

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这三个月的时间里,我能遵守公司的各项规章制度,兢兢业业做好本职业工作,三个月从未迟到早退,用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务,认真履行岗位职责,平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一本《细节决定成败》让我豪情万丈,一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要,并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识,渴望有所突破的我,将会在以后的工作和生活中时时提醒自己,以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的'提高。

四、不足和需改进方面。

务知识,通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识,并用于指导实践。在今后工作中,要努力当好领导的参谋助手,把自己的工作创造性做好做扎实,为的发展贡献自己的力量。

五、几点建议。

公司正处于企业转型期,是一个非常关键的时期,这一时期应该从管理上下工夫,企业管理的好坏,会决定企业转型的成败。首先,要加强思想观念的转变,加大培训力度,特别是管理干部要改变老观念,要从实干型向管理型转变。领导干部定期参加外培,这样可以开阔视野、学习管理理论。其次,公司要健全管理制度、明确岗位职权、建立激励机制、完善考核方式。好的制度可以改变人的行为,好的制度可以激励员工,好的制度可以强化管理。第三,要做好后继人才的培养工作。成立十一年了,当年创业的壮年人已经逐渐变成了老年人,这也是客观规律,从现在起,要做好老同志的传帮带工作,把他们的好做法传下来,永远留在。第四,既要引进人才,还要用好人才,特别是要挖掘公司内部现有人才,最大限度发挥各类人才的作用。

光阴如梭,我进入中盈已经三个多月了,从一开始对工作的不适应到现在适应了这个团体,懂得了大家如果团结合作,共同应对遇到的困难和挫折,我觉得这是我这几个月来学到的最有价值的部分。

财务是一个单位的核心部门,同时她也是一根引线贯穿与企业的角角落落。作为财务人员,我的工作职责主要是商场销售部分的财务处理,纳税申报,财务管理等工作。在工作中,由于区别于原来单位的商品种类、商品进货渠道,对商品的进货渠道,结算方式,货品出入库管理等的认知是我一开始的主要的工作重点。

随着认知程度的深入及对账务处理熟练程度的提高,已经完成了以前账务的登帐工作,进一步理顺了财务的连续性。为提高工作效率,使会计核算从原始的计算和登记工作中解脱出来。在姚总的组织下5月份进行了会计电算化的初始化进程,经过一段时间的数据初始化,我们都基本掌握了用友财务软件的应用与操作,财务核算过渡到会计电算化已经进入一个阶段。这为可以为我们节约了时间,还大大提高了数据的查询功能,为财务分析打下了良好的基础,使财务工作上了一个新的台阶。

搞好财务分析,主要是商品销售分析,商场在营业过程中的费用分析,资金流动情况等,这些可以为商场销售产品订货的准确性,及时性,资金占比情况都是一个很好的参考依据,是企业管理和决策水平提高的重要途径,为企业决策和管理提供有力的财务信息支持,并将使我们的工作事半功倍,这也是我该努力学习和不断提高的部分。

工作是一个相互学习的过程,工作考验了我,我也得到了学习,主要体现在我对进出口业务财务处理的了解,这让我非常幸喜。“活到老,学到老”很好的一句时刻提醒我们学习的话。

在这里也非常感谢领导对我们工作的支持。在以后的工作中,我也会继续努力,和我们的单位一起成长!一起进步!

一,初识校研会,端正态度,摆正自我,踏踏实实做人,认认真真做事。

还记得去年十月份,当得到师兄的短信告知我被校研会录取,我所加入的部门是生活服务部,我的职位是生活部副部长。生活部是校研会的一个重要部门,其主要职能是:关心同学生活,尽力解决和满足同学提出的各种问题和要求,为大家提供方便,做好学校与广大研究生之间沟通的桥梁,明确了这个目标,我深感任务艰巨和责任重大,虽然我是副部,但我依然要做好这个副手,用尽全力和部长以及同事们一起完成研会和老师交给的各项工作任务,加入研会的第一天,我首先就端正了态度,研会和工作不同,尽管我已经工作两年,但是研会我是第一次加入,很多方面我不懂,不了解,不懂的我就问,问同学,问老师,问师兄师姐,另一方面,我时刻提醒自己,做事务必认真踏实,一件事情,我可以做的不那么出色甚至不会做,但只要我做了,我就要认真的去做。

二,不断加强自身学习,提高修养,开拓创新,努力进取

由于自己第一次加入研会,对这个组织不是特别了解,而自己的认识,能力,和阅历与其胜任这一职位还有一定的距离,所以我一直不敢掉以轻心,总在学习,我向老师学习,向同学学习,向师兄师姐学习,还记得研工部石老师在召开第二次研会全体大会上说的一句话:尽力而为,量力而行。简短的几个字,却体现了丰厚的内涵,道出了唯物辩证的精髓,加入研会后,我每时每刻不忘记提醒自己要修身养性,做事不重要,要先学会做人,我深知一次完美的创造,需要追求极致的精神和登峰造极的技艺,这些我并没有,但是我可以学,我有同学,有朋友,有研会的所有同事们,我坚信我可以,。

三,深入开展生活部各项工作,和同事们一起做好同学们的后勤保障工作

在这里我简单说一下和同事们一起共同完成的工作:

其三,努力帮助其他部门做好辅助工作,比如,在学校举办研究生舞会时设立温馨小站,为同学端茶倒水,嘘寒问暖,提供休息的地方,在体育部举办篮球赛时,我和同事们积极的充当计时员,记分员,在学校举办研究生风采大赛时,我又和同事们一起买水买盒饭,充分做好了工作人员的后勤保障,等等这些活动,都有着我和同事们奋战的足迹。

四,团结同学,营造气氛,在工作和学习中培养责任心和集体归属感

在校研会生活部的一年多来,每做一项工作,哪怕是再怎么简单,没有朋友的支持是不行的,团队工作讲究的是协作,天下无难事,只怕有心人,由于我们部门女生较多,男生就我和两外一个同学,所以我就多出力,多做事,《后汉书》有云:志不求易,易不避难,我时常想,无论多么艰难的事情,只要大家都出一份力,献一份策,都会迎刃而解,我相信集体的力量是无穷大的,在一起工作的过程中,我注意和各位同学沟通协作,完成了任务,又培养了感情,工作做完了就没有了,但是同学之间情会源远流长。

无论在哪里,无论做什么,无论我扮演什么角色,我都觉得志向很重要,志向是对某种价值目标追求的宏愿,决心,和坚定的信念。不管是我还是研会的其他同学,当初加入研会,我觉得至少都是有志向的,那就是想学习,想进步,想求知,想做事,既然来了,那就认真到底,这是我一直对自己说的,成事成人者,志向必须坚定不移,回想这一年多来,我正是坚定了这一在研会的志向,才能稳定的连贯的成为我持续前进的动力,风风雨雨都不惧,更不怕遇到苦难和挫折,我深信,只要我能够坚持,这些都是小事。

六,博观而约取,厚积而薄发,当日事情当日毕,明日事情今日拟

加入校研会后,我给自己定了一项准则,并且认真贯彻执行,那就是今天的事情,必须今天做,除非是由于非常不允许我完成的外在情况或者不可抗力,我都要当日做好,否则我自己都举得对不起这颗良心,我是这样想的,也是这样做的,尽管我做的不好,但我一直在努力追求更好,我善于积累知识,我买了很多书,请教了很多同学,一年来,到了我该写研会个人总结的时候了,我终于可以非常有底气的说一句:校研会,我的良心对的起你!

一年了,我深知自己有着很多不足,很多缺点,无论工作上还是学习上,同事们都包容理解了我很多,在此,我也感谢我的同事们,感谢大家的宽容,感谢师兄师姐,感谢老师,感谢其他部门的每一个人,我知道,正因为有了你们,我才能有学习和进步的机会,我经常以你们为参照,不断向你们学习,完善自己。

航道个人工作总结篇五

全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不可错过”的原则,一级抓一级,一级对一级负责,使安全管理工作实现良性循环。一是各单位一把手,高度重视,做到在部署各项日常工作的同时,优先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍,今年我处决定在各基层单位增设安机股,每股室定员3—4名,30名安管人员已经配备到位,形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是逢会必讲安全,每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会,传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报,学习安全生产方针政策、法律法规,以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感,增强做好工作的使命感。今年3月10日,在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上,徐处长明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点,宁可做过、不可错过,坚持原则、令行禁止”。四是严格执行安全管理考核奖惩机制。年初,市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则,把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件,对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时,实行一票否决。在系统内还层层签订安全目标管理责任书,做到安全指标分解到人,安全责任细化到岗,安全风险大家共担。

为营造安全文化氛围,我处一是层层召开专题会议,贯彻落实上级文件精神,广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和规范性文件,采取集中学习和自学的方式,增强全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段,大力宣传安全知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣传简报,宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化氛围,口岸船闸还加大安全投入,在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏,投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识培训班,请专业技术人员进行面授培训,提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月——消防安全进家庭”宣传教育活动,邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示范演练,深入职工家庭宣传安全消防知识,为该站每位职工家庭配发2只灭火器,把消防知识普及到职工家庭,提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育,利用新近发生的典型事故案例,组织人员进行巡回教育和重点教育,吸取事故教训,警钟长鸣,防患未然。利用驾驶员学习会议进行安全行车警示教育,同时根据季节和岗位特点,每月一次对车船机驾人员进行重点教育,强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张,在系统各单位重要位置进行张贴,宣传安全生产法律法规和安全知识,努力营造浓厚的安全氛围,变要我安全为我要安全,增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署,动员全系统干部职工积极参加省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动,大家踊跃投稿,营造了人人关心安全的氛围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的“安全伴我行”演讲比赛中,我处选手荣获第一名,并被市推荐参加全省“安全伴我行”演讲比赛活动。

根据省航道局和市交通局对航道安全监管要求,我处以定人、定岗、定经费为抓手,加大安全经费投入,规范安全管理。一是调整充实全系统各单位安全管理人员。加强业务知识培训。我处于11月19日—11月20日期间对全系统所有安全机务管理人员进行了管理技能培训,从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防知识、安全生产法律法规等方面进行了全面培训,有效地提升了全系统安全机务管理人员的安全管理水平。二是在年度经费编排时,优先安排了安全经费225万元,其中安全专项经费52万元,应急保障经费90万元,车船设备维护费83万元。三是夯实了安全管理工作基础,规范完善了安全管理台帐28种,各基层单位在此基础上只可增加,不可减少。四是表彰了2019年安全工作先进单位和个人,并进行奖励。五是在日常工作布置时,把安全工作放在首位,进行布置落实。六是开展“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月,从源头抓预控。七是认真做好航道系统甲型流感防控工作,制定相应应急预案和防控措施,与相关部门密切配合,建立了24小时值班制度,确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度,确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全,认真落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施,切实维护了和谐稳定的环境。

依法履行行业安全监管职责,加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度,及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁,及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床计划,及时清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养,确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料,并制定清淤预案,一旦发生淤积造成堵塞,立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理,重点是“通闸”和枯水期安全管理,科学调度,保证船舶走了、走好,船闸的通航保证率达 95以上。

在安全管理工作中,我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间,市处在各基层单位自查的基础上,由处领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处,都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地,查找事故隐患,了解安全情况,解决存在问题,及时消除隐患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角,进出都有视角死角,于是安装了一面反光镜,消除了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同,针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况,立即召开专题会议,调整船舶过闸流程,制定《船队安全过闸保证书》并以文件形式发放至各工班,明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成,闸区没有完全封闭,还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况,在上下游闸门两侧张贴警示标语,提醒过往人员注意安全。

为了发挥群众监督的作用,抓好安全源头管理,我处开展了职工“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参加了该项活动,从源头上纠正人的不安全行为和物的不安全状态,阻止事故发生,防微杜渐。

实施事故隐患、危险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危险点监控措施,在每个监控点醒目处,将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示,认真予以监控,防患于未然。实行科学预防,把人、机、环境三者有效地结合起来,坚持“谁在岗、谁检查,谁检查、谁负责”的原则,把事故苗头消灭在萌芽状态。

为提高全员防灾减灾的应急处理能力,我处继续完善“内河航道重大事故应急预案”、“突发公共事件应急预案”、“航道工程事故应急预案”。高度重视恶劣天气对航道安全工作的影响,加强寒潮、台风等恶劣天气和洪涝灾害的预警预测工作,加大汛期和枯水期航道保畅通工作。进入10月以来我市降水较少,辖区航道水位持续走低,接近历史最低通航水位。为确保船舶不搁浅,我处立即启动低水位应急预案:加大日常巡航力度,确保24小时掌握航道动态;随时做好抢险、施救准备,在易浅航段设立警示标牌;每日发布通航信息,在达到最低通航水位时,禁止型深超限船舶通过;加大船舶超限治理力度,确保了航道安全畅通。

对本系统管理工作中可能发生的突发事件,建立了一整套的应急救援预案,将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合,并适时组织演练。重点加强了船闸和危险品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练,收到了预期效果。

为确保重点工程的施工安全,我处不断加大在建工程的安全监管力度。由一把手处长亲自挂帅,带领工作小组进驻重点工程施工现场,亲临一线,坐镇指挥,并抽调安全专职人员进驻施工现场,全过程进行安全监管。在焦港船闸工程安全监管工作中,我处一是严把人员资格关,做到项目经理、总工、安全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审查关,保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作,要求到岗到人,签字确认。四是抓了施工设备进场验收,确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关,不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案,落实防范措施,做到预防提醒在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改,做到持续改进保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实,建立了各单位安全工作责任制和安全管理制度,制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核,建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全管理台账资料,规范安全管理行为,实行长效管理,力保施工安全。今年9月份,焦港船闸工程的安全管理工作受到了交通部质量安全检查组的一致好评。

1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新,整体素质有待于进一步提高。

2、全员安全生产的意识仍有待进一步增强,个别单位抓安全工作流于形式,工作不够细致。

一、切实抓好当前安全工作,制订冬季安全工作具体的工作计划,落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施,认真组织开展冬季安全生产大检查。

二、抓好今年隐患整改情况的督查,对全年的隐患整改情况进行梳理,确保各项隐患全部整改到位。

三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度情况进行督查,做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作,制定2019年安全工作计划。

1、进一步提高安全管理水平,用科学发展观指导安全工作,把安全工作当作政治任务来抓,以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作,落实安全工作措施。

2、加强安管队伍建设。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训,不断提高政治理论素养和履职、服务能力。

3、落实安全管理责任,明确安全管理目标。抓好各级领导责任落实,明确工作目标和重点。抓好源头管理,落实岗位安全职责,把好基础关。

4、加强重点工程施工现场安全管理,加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管工作。从抓安全组织管理和文明施工开始,在行为规范管理和安全技术管理上下工夫,从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。

5、以人为本,有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人员安全教育,强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动,警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训,提高人员安全技术技能和管理水平,强化全员安全责任意识,从思想上筑牢安全防线。

6、营造安全文化氛围,开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等,开展好专项活动宣传,注重发挥先进典型人物的作用,树立安全工作榜样,形成比、学、赶、帮、超的安全氛围。开展安全工作研究,撰写安全工作研究论文。

7、依法履行行业安全管理职责,保证航道畅通。加强航道巡查,及时纠正违章,消除安全隐患;加强航标管理维护,使其符合规范要求;加强航道行政执法管理,做好清障扫床工作,加强船闸安全管理,做好引航道秩序管理、危险品运输船过闸管理、通闸管理等安全工作。

8、定期组织开展安全检查,及时消除隐患。针对季节特点,定期开展专项安全检查,防微杜渐;针对行业特点,开展专业安全检查,防患于未然;根据本系统的情况,组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动,从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议,总结安全工作经验,找出存在根源,落实整改措施。

9、抓好专项安全活动,达到以月促年。认真组织开展好春运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。

10、开展应急预案的演练,提高全员应急处理能力;做好事故隐患、危险点监控工作,防患于未然。

安全工作是一个永恒的主题,只有起点,没有终点,如履薄冰,如临深渊。我处将时刻绷紧安全这一根弦,以对党和人民高度负责的精神,从讲政治的高度出发,把预防为主作为安全工作的着力点,进一步落实安全管理责任,不断强化安全管理措施,加强全员安全教育,把安全监管工作位置前移、重心下移,依法履行安全监管职责,确保航闸安全畅通。

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