在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
共享单车利弊论文字篇一
一、做文明骑行的参与者。倡导绿色出行、文明骑行。遵守交通规则，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行；维护单车整洁、完好，不将共享单车占为己有，不利用单车乱贴乱画；规范停车，不乱停乱放，自觉维护共享单车停放秩序。
二、做文明骑行的宣传者。个人的文明彰显一座城市的文明。珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传践行文明骑行，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明骑行传播到城市每一个角落。
三、做文明骑行的监督者。勇于同不文明行为作斗争，积极举报故意破坏共享单车和乱停乱放行为。提醒身边人文明骑行、爱护车辆、规范停放，敢于指正不文明使用共享单车行为。
市民朋友们，让我们携起手来，从我做起，从现在做起。自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，让xx共享单车成为城市靓丽的风景线。
xx市文明办
共享单车利弊论文字篇二
芜湖市公共自行车租赁系统在大家的期待和关心中已正式启动，五百个租赁点、万余辆自行车，只需一张卡，便可随时随地享受骑行的快乐。
自觉遵守租车规定，用后速还，不做“霸车”一族。
患有高血压、心脏病等疾病或醉酒人士请不要租骑公共自行车。
自觉遵守道路交通安全法规，服从交警的指挥和管理。
维护车辆整洁、完好，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。
大胆举报故意破坏公共财物行为，共同维护系统安全。
共享单车利弊论文字篇三
一、要做一名爱护共享单车的参与者。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德，带头爱护共享单车，不搞破坏，不随意停放，不侵占公共资源。同时，坚决摒弃各种不良行为，自觉遵守交通法规，养成良好的文明出行习惯，不闯红灯、不逆行、不横穿马路、不在机动车道骑行、不追逐打闹。
二、要做一名爱护共享单车的宣传员。一个文明学生带动一个文明集体，一个文明集体推动一个文明校园。因此，我们要积极宣传爱护共享单车的.重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明意识传播到校园的每一个角落。
三、做一名爱护共享单车的监督员。我们要以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，关心公共福利，构建和谐校园。
四、保护公共财产并维护车辆清洁和状态良好。在共享单车使用中要有意识地爱护，而不是乱涂乱抹。若发现有问题的自行车(如轮胎坏了，车锁坏了，刹车不灵等)，请立即通过app软件向共享单车公司举报，共同努力维护公共财产安全。亲爱的同学们，你的每份努力，都会让我们的校园更加文明;你的每份辛苦，都会为我们的校园增光添彩;你的每份热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。亲爱的同学们，让我们行动起来吧，一起携手打造更加美丽的天财校园!
共享单车利弊论文字篇四
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家早上好！非常荣幸能够站在这里进行演讲，今天我要演讲的题目是《共享单车的现状》。
我想大家都不得不承认现在是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识。。。2016年底，共享单车迅速在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站店、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，最近经济共享的一种新形态。到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车等等。共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点就在于“共享”，它即意味着资源的共享，也意味着文明的承担。
在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用再起早贪黑，生怕早高峰会令自己迟到，晚高峰晚回家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在平时的空闲时间要去学校附近的义乌或是文鼎买东西，扫一辆小黄车也就可以骑过去了。这可谓是十分的便捷，不仅大大地减少了步行所需要的时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽。。。所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。
可这些共享资源是否被我们正确利用呢？
不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人破坏。一些心怀不轨的人看见路边摆放的共享单车，就扫一辆推回家，然后再用油漆粉刷成其他的颜色，致使共享单车摇身一变变成了属于他自己的单车，这样的例子不在少数，相信大家都看过许多这样的新闻。同时随着越来越多的共享单车涌入市场，人们便不再爱护共享单车了，骑完之后乱停乱放，共享单车的身上也出现了许多伤痕，很多的共享单车直接是丢在了草丛中、巷道里。这种种的行为都显示当今社会的情况——人们的素质低。
如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中!有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。
一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明;一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲!既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢?我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高!共享单车，更需共享文明!我的演讲到此结束，谢谢大家！
共享单车利弊论文字篇五
她，是一名忙忙碌碌又普普通通的上班族。
清晨，薄雾将要消散时，她妆容画好，开始一天的新生活。哦，已经这个点了，看着马路上成堆的共享单车，感叹道：“时代不一样了，以前我的老式自行车放在家里太占空间，不用的话，上面也落上了灰尘，早已陈旧。现在多方便呐，随时随地，想骑就骑，不想骑就置之不理，扔在一旁。”阳光照耀在她的脸上，她微微一笑，踩着高跟鞋，潇洒地径直走向那看似方便的单车，拿出让人羡慕的苹果手机，对准二维码。“滴滴”，开锁了。呵，可真是高科技啊！跨在自行车上，飞快地骑向公司。
他，是一名人人尊敬又尽心为人民服务的警察。
如今的她/他/他们都生活在高科技中，时代在进步，共享单车有好处也有坏处，越来越多的共享资源正向我们迎面走来。即使科技发达，但也别忘记你们的初衷！
共享单车利弊论文字篇六
共享单车登陆济南，极大方便了我们的出行，对于解决“最后一公里”出行难题起到了积极作用。为倡导低碳、环保、健康的出行方式，提升城市文明形象，我们倡议：自觉遵守交通法规，自觉爱护共享单车，做文明骑行的参与者、宣传员、监督员。
倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。
一个路口的文明，代表了一个城市的文明。一个人的文明，彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。
以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。
市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近。我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩。我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!
济南市精神文明建设委员会办公室
2017年2月8日
共享单车利弊论文字篇七
一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。不要在未满12周岁前骑车上路。
二、做文明骑行(停放)的传播者。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的.文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。
三、做文明骑行(停放)的监督者。以实际行动践行文明，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。
老师、同学们，家长朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从现在做起，从自我做起，自觉遵守交通规则，安全骑行，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!
xx区教育局
2017年2月28日
共享单车利弊论文字篇八
我们设定租金衰减到80%时的距离范围就是所谓的“地铁房”范围。这个范围已经从900m扩展到1650m。在租房市场里，共享单车使得我们有了更多的地铁房、让更多的人居住或工作在地铁房里。
近两年来，在资本与科技力量双线驱动的共享单车忽然之间就闯入了我们的城市当中，成为日常城市景观的一部分。
而在数据的视角下，我们会看到完全不同的图景。
如果从天空中观察，我们可以看到一整座城市的共享单车，请看下图：
这是一个短途骑行者。他高频流连于市中心与杨浦区。
这是一个两地骑行者，他似乎一半时间在虹口区流连，而另一半时间在徐汇和长宁活动。
这是一个长途骑行者，他曾经从杨浦区一口气骑到大虹桥。
在上图中，圆圈越大说明在该时段使用共享单车的人越多。很显然：
可以看到，用户在通勤和非通勤两个时间段内使用共享单车的次数成正比。喜欢骑共享单车上下班的人，也更喜欢用共享单车的模式去完成别的出行。
（说明：上图的范围是上海中心城区的一部分；图中绿色圆点为地铁站，围绕地铁站的绿色曲线是以2分钟骑行间隔为单位作的等时圈；熟悉测绘或者地图学的小伙伴可以看到，这张地图清晰地为上海定义出了一个“骑行盆地”和“骑行山区”：在平坦的盆地里，大家可以使用地铁站周边的共享单车便捷地到达很大的范围，这是全市骑行环境最友好的地区；在山区则反之。）
可以看到：
在中环线以内的市中心，站点密度较高，大部分地点步行20分钟都很容易到达某个地铁站。因此，虽然共享单车缩短了市民前往地铁站的时间，但并没有在实质上扩大地铁站的服务范围。所以无论有没有共享单车，地铁站的平均服务范围都在站点步行大约20分钟的范围（直线距离700m-800m、实际步行距离900m-1000m）。
在中环线以外区域，站点相对稀疏，共享单车的出现可以使得地铁站的服务半径大大增加。以骑行20分钟计算，地铁站的平均服务半径约为2km-2.3km（实际骑行距离约为2.6km-3km）。相比较步行，共享单车使得地铁站的覆盖面积扩大了大约9倍。
具体而言，在上海外环线周边的地铁站附近（注：“外环线周边”指的是中环-沈海高速申嘉湖高速的范围。这个范围内居住的人口最多、地铁站数目适中，且地铁站服务半径变化较为显著。）： 服务面积从190平方公里扩展到了670平方公里； 服务的居住人口从350万扩展到了780万； 服务的就业人口从270万扩展到了580万。
以租房市场为例吧。我们先做一个假设：假如租房市场认同了地铁站服务范围的扩大，意味着一些原本离地铁站步行时间较长、骑行时间适中的“准地铁房”升级成了“新地铁房”。相应的，“新地铁房”与原本就在地铁站步行服务区内的“老地铁房”的租金差距将会变得平滑。
在图中，我们可以观察到：2013-2015年，外环线周边从“老地铁房”到“新地铁房”的价格距离衰减是非常迅速的；而在共享单车进入城市后的2016、2017年，这一衰减速度却大大减缓了。
因此，假如我们设定租金衰减到80%时的距离范围就是所谓的“新地铁房”范围，那么所谓“新地铁房”的范围将从2013-2015年的地铁站周边900m，瞬间扩展到2016-2017年的1650m。
在某种程度上，我们可以这么简单地理解：在租房市场里，共享单车使得我们有了更多的地铁房、让更多的人居住或工作在地铁房里。
当然，这也可能只是一种时间上的巧合，还缺乏房租变化和共享单车出现的因果性。因此，我们必须更进一步，探究共享单车密度与地铁站服务半径是否存在空间一致性。
我们统计了外环线周边地铁站500m范围内的共享单车数量（2017年某工作日的上午11点），以及地铁站附近1500m范围内的人口数量（日夜人口数量的均值），以共享单车数量与人口数量的比值作为共享单车的密度指标。
当然，这也是城市数据研究的乐趣：
在这个复杂的、混沌的、且永远都在进化中的城市里，总是蕴藏着我们还未曾发现的秘密。这条城市认知与探索的路，永无尽头。