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机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇一
;1. 员位服务标准 1.1. 国内进港 1.1.1. 生产调度员 1.1.1.1. 岗位职责 （1）
负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配；
（2）
负责制作公司代理航空公司进港航班预报表；
（3）
负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等；
（4）
负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等；
（5）
负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息；
（6）
负责通知为备降航班提供服务；
（7）
负责做好值班台帐记录；
（8）
负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事；
（9）
负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司进港航班的生产数据；
（10）
负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据；
1.1.1.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b. 设施设备 l 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主任，报有关人员检修或更换设备。
（2）
岗位操作 a． 通过ams系统将进港航班到达时间、停机位，抄在预报原始报表上并符合飞机号；
b． 接收服务员报到达航班开机门时间，并记录在原始报表单上；
c． 接收航空公司通报的航班变更、及进港航班航班特殊事情，按事情的分类通知前场保障部门；
d． 将航班保障完毕的信息包括装卸完毕的时间输入到电脑制作成航班保障作业单，航班结束后录入完毕并打印，次日07：00前传于外场处；
e． 接收投诉中心转来的投诉，按事情的分类转发给前场各保障部门，并跟踪处理意见。接收到处理意见后，反馈给投诉中心；
f． 作好前场异常情况记录，及时找相关单位处理（如：行李转盘、航显、电梯、空调）并要求前场及时反馈处理结果；
g． 记录vip信息，输入次日要客信息并打印、发放；
h． 打印次日航班售票人数；
i． 到外场处领取次日站调计划，制作次日预报，备注输入要客航班；
j． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导；
1.1.2. 司机 1.1.2.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.1.2.2 岗位服务标准 （1）岗前准备 a．仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备 l 检查对讲机和车辆是否正常 （2）岗位操作 a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.1.3. 国内服务中转调控员 1.1.4. 国内进港服务员 1.1.4.1. 岗位职责 （1）
负责报航班开舱门。
（2）
负责引导进港旅客。
（3）
核对到达特服旅客单据，与机组确认签字交接，并协助特服旅客下飞机，引导至到达厅出口，查验接机亲属身份证件后签字交接。
1.1.4.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。
b. 设施设备 岗前检查轮椅是否完好。
岗前检查对讲机是否完好。
（2）
岗位操作 a. 行为规范 飞机开舱门后，礼貌的指引旅客前往到达厅。
热情接受旅客咨询，为特服旅客提供帮助。
b. 操作规范 航班落地前10分钟到达指定的机位。
航班开舱门报生调。
询问机组是否有特服旅客。
正确指引旅客前往到达厅。
整理航班记录单和特服旅客申请单归档 1.1.5. 中转服务员 1.1.6. 特殊旅客服务员 1.1.7. 行李到达巡视员 岗位职责 （1）负责了解进港航班到达信息，通知发放员到发放口；
（2）负责检查行李所在的转盘与航显是否一致，发现不一致时，通知生产调度；
（3）记录到达航班行李卸至转盘情况，并将不正常情况通知生产调度；
（4）负责将无人认领行李交行李查询员处理；
（5）负责完成上级领导交办的其他工作。
1.1.7.2. 岗位服务标准 （1）岗前准备 a 仪容仪表 女性 l头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l口气清新，口腔不嚼杂物。
l按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l穿肉色丝袜。
l穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不 文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b 设施设备 l 检查隔离带,保特整齐井然，如有损坏马上更换；
l 检查转盘航显等是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。
（2）岗位操作 l复印预报，查询航班到达信息，及行李转盘安排；
l提前检查隔离带是否完好、航显是否正常；
l随时关注航班到达动态并在航班到达时提前在行李转盘处做好迎接旅客准备；
l在航班到达时及时提醒发放员到发放口做好行李检票准备；
l旅客到达时指引旅客到正确的转盘处提取行李并关注行李有否被地勤错卸其他转盘；
l当发现旅客有行李破损或少收时正确指引旅客去行查柜台处理；
l正确回答到达旅客所提问题；
l旅客行李提取完毕后将转盘上多余行李交由行查柜台处理并为下一航班做好准备。
1.1.8. 国内行李发放员 岗位职责 （1）负责进港行李的发放工作；
（2）负责每日发放行李数据的统计，并将回收“行李领取凭证牌”保留七天；
（3）负责完成上级领导交办的其他工作。
1.1.8.2.岗位服务标准 （1）岗前准备 a 仪容仪表 女性 l头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l口气清新，口腔不嚼杂物。
l按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l穿肉色丝袜 l穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明 穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b 设施设备 l备齐《进港团队行李领取记录本》
l保持发放口隔离带整齐。
（2）岗位操作 l随时关注航班到达并提前到发放口做好行李检票准备；
l为每位提取行李的旅客逐件核对行李票，确认无误后放行；
l发现旅客所提行李与行李票不符时正确礼貌告知旅客并指引旅客从新提取行李；
l发现旅客行李票丢失时正确礼貌指引旅客去行查柜台处理；
l发现团队旅客提取行李时会同团队导游填写《进港团队行李领取记录本》并逐件核对托运行李，确认无误后放行；
l旅客行李提取完毕后整理回收的旅客行李票并存放7天。
1.1.9. 国内进港查询员 岗位职责 （1）负责七天内进港不正常行李的跟踪查询及处理，并做好相关记录和存档；
（2）协助出港查询员接受外站行李的查询记录工作；
（3）负责出港拉下、进港脱牌及无行李领取凭证的登记和发放；
（4）负责进出仓行李的跟踪处理；
（5）把七天内未结案的不正常行李档案移交理赔处理。
1.1.9.2岗位服务标准 （1）
岗前准备 a 仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜 l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b 设施设备 检查破损、少收等赔偿单据和记录本是否齐全；
检查柜台电脑、复印机和电子称等电子设备是否运转正常。
（2）岗位操作 l 查看交班本，完成前一天留交的工作。清点备用箱数量。统计前一日进港不正常行李数据。
l 查找未结档案的行李，向相关航站拍发电报或打电话到相关航站查找。如有类似行李，及时联系旅客核对。找到行李后第一时间通知旅客 。
l 收到旅客破损行李信息进行破损赔偿：查看旅客的行李牌，观察其行李破损部位及破损程度，按各航空公司相关规定与旅客协商进行赔偿。复印旅客的相关资料，填写相关单据并拍发电报。
l 收到旅客少收行李信息进行少收处理：仔细倾听旅客描述的行李细节，进行本站查找，再联系出发站查询。会同旅客填写少收相关单据。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地点。
l 收到转盘巡视员交回的错运行李，根据行李牌目的站标识，证实属错运行李，向相关站拍发电报，转运或退回行李。
l 收到转盘巡视员交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之内无人认领，退回始发站。如行李牌脱落，则根据不同情况建立相关档案，拍发多收报，入仓。
1.1.9.1. 在发现有不正常行李时，到达航班在到达后2小时内拍发电报到相关航站；
出发航班在发现30分钟内拍发电报到相关航站。
1.1.10. 国内理赔员 岗位职责 （1）对7天以后的档案进行跟踪查询，拍发业务电报，并做好旅客的各项解释工作；
（2）根据航空公司规定，为旅客办理赔偿事宜；
（3）不正常行李档案分类，各项不正常行李数据资料的电脑录入及汇总；
（4）根据公司财务规定，负责不正常行李档案的报账工作。
1.2.10.2岗位服务标准 （1）岗前准备 a 仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜 l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l 检查理赔电脑，打印机是否完好，如有不正常情况及时报值班主任和生调。
l 检查各航空公司理赔单据是否齐全。
(2)岗位操作 l 岗前准备：准备相关单据及相关工作物资。
l 检查设备：检查设施设备是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。
l 交班：查看交班本，完成前一日留交工作。
l 数据统计：将每日不正常行李数据录入电脑；
将每日进、出港不正常行李 数据发到行查公共邮箱gbiaxcsj@；
每日早上将更新的出港数据发到调控室邮箱。
l 办赔：查看超过查找期的档案，联系旅客洽谈赔偿事宜。联系旅客来机场办理或以 邮寄方式办理赔偿。
l 邮寄单据：与旅客洽谈好赔偿金额后，如旅客不能来机场办理，则将填写好的赔偿单据通过邮局寄给旅客。
l 汇款：待旅客将赔偿单据返回后，将档案整理分档报账。并将赔偿款通过银行汇给旅客。
l 档案整理：定期将已赔偿档案送交各航空公司签字；
定期制表将航空公司签好的单据交财务审核并与航空公司结算；
月底统计行查备用金明细账。
1.2. 国内出港 1.2.1. 离港控制员 1.2.1.1. 岗位职责 （1）
负责出港航班vip旅客座位的预留工作和特殊旅客的座位预留工作；
（2）
负责安排和接收航空公司额外机组座位，并将加机组情况告知配载员和调控员；
（3）
负责根据配载员的要求，对航班座位进行控制，释放足够的gs限额；
（4）
负责根据生产调度室发布的航班预报，核对当天出港航班信息；
（5）
负责出港航班登机门号的输入，向生产调度员汇报特殊情况；
（6）
负责对临时航班信息变更进行紧急修正；
（7）
负责填写航班控制记录表；
（8）
负责关闭航班；
（9）
负责次日航班的准备工作；
（10）
负责及时与航空公司确认新飞机数据，并报室值班主任；
1.2.1.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a． 仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备 l 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主任，报有关人员检修或更换设备。
（2）
岗位操作 a． 行为规范 l 负责全天出港航班vip旅客座位的预留工作；
l 负责全天出港航班登机门号的输入，特殊情况向生产调度员汇报；
l 负责安排和接收航空公司额外机组座位，并将加机组情况告知配载室；
l 协助控制员对临时航班信息变更的紧急修正；
l 负责处理特殊旅客座位的预留工作；
l 负责及时与航空公司确认新飞机的数据，并报室值班主任；
l 负责次日航班的准备工作。
b． 操作规范 l 离港控制员上岗后，航班的准备工作要在30分钟内完成。
l 航班旅客座位预留应在预计起飞前3小时内完成。
l 在预计起飞前3小时输入航班门号。
l vip旅客在当天0600前预留前排座位，头等舱/公务舱vip安排在头等舱/公务舱第一排，经济舱vip安排在经济舱第一排。
l 监控航班，及时根据旅客人数的变化调整座位；
特殊机型座位的使用，要及时按配载的要求进行座位调整。
l 担架旅客，在收到航空公司通知后，为其预留所购座位。
l 航班离站前45分钟离港调控员做“ci”指令；
航班离站前30分钟，离港调控员做“ccl” 指令，以电话形式与地勤装卸交接行李件数/重量，将航班人数、行李件数、重量、航班特殊旅客服务情况以电话形式报配载调度员。航班离港后， 要按规定：国航在航班起飞后10分钟，其他航班在航班起飞后10分钟，其他航班在航班起飞后20分钟，最终关闭航班。
1.2.2. 生产调度员 1.2.2.1. 岗位职责 （1）
负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配；
（2）
负责制作公司代理航空公司出港航班预报表；
（3）
负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等；
（4）
负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等；
（5）
负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息；
（6）
负责通知航班登机；
（7）
负责接受、处理航班加、减人信息；
（8）
负责通知为延误航班、取消航班旅客提供服务；
（9）
负责通知为备降航班提供服务；
（10）
负责做好值班台帐记录；
（11）
负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事；
（12）
负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司出港航班的生产数据；
（13）
负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据；
1.2.2.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b. 设施设备 l 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主任，报有关人员检修或更换设备。
（2）
岗位操作 a． 上客保障标准：
l 停货机位始发航班提前45-50分钟通知上客；
停远机位始发航班提前40-45分钟通知上客。
l 到达停桥航班在开舱门后15分钟通知上客；
停远机位航班在开舱门后5-10分钟内通知上客。
l 停桥航班有行李的旅客按航班出港时间提前15分钟减掉，并通知地勤装卸挑行李；
若旅客无托运行李则按出港时间提前10分钟减掉。
l 停远机位及货机位航班按出港时间提前15分钟减旅客和挑行李。减人指令发出后，如未登机旅客出现，原则上不予加上。
l 广州始发航班按航班出港前15分钟减未登机旅客，如旅客有托运行李，通知地勤装卸挑行李。如未登机旅客出现，原则上不予加上。
b． 接收航空公司出港信息（如vip、航班不正常信息、特殊服务信息），将信息通知到前场各保障部门。
c． 航空公司更改机号，认真核对，及时广播记录时间并填写变更单给离港。
d． 航空公司航班变更，认真匹配，及时广播，给地勤、离港填写变更单，记录广播时间，确认各单位有无收到。
e． 翻查原始报表，查看全天的航班情况有无延误并跟踪。
f． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导。
g． 按照航班时刻及时查航班中转信息。
h． 延误航班，作好信息传递，把航班延误信息通知外场处航显并广播前场各部门。与航空公司及时沟通了解航班情况。
1.2.3. 值机引导员 岗位职责 （1）
负责保持柜台前隔离带整齐，做好隔离带摆设工作；
（2）
维持好柜台前的旅客秩序；
（3）
告知旅客“锂电池、打火机”等安保常识；
（4）
解答旅客的询问，如遇无法告知问题引导旅客到问询柜台；
（5）
分流柜台前排队等候办理手续的旅客，引导无行李旅客到自助值机办理手续。
（6）
及时将晚到旅客指引到召集柜台或值班主任柜台；
1.2.3.2岗位服务标准 (1) 岗前准备 a仪容仪表 女性 l上岗必须佩带绶带；
l头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l口气清新，口腔不嚼杂物。
l按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l穿肉色丝袜 l穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l上岗必须佩带绶带；
l头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l隔离带保持整齐井然；
l松动的隔离带将其固定牢靠，有损坏的及时更换；
l无法进行修复的隔离带，及时上报值机当天值班主任；
l检查自助值机设备，出现不正常情况或机器故障及时报修；
l及时清理值机柜台前的杂物，保持值机区域范围秩序井然。
（2）岗位操作 l到岗后检查隔离带，将隔离带横竖对齐摆放整齐；
l接受旅客咨询，正确指引；
l航班高峰时间段将无行李托运的旅客指引到自助值机柜台办理手续；
l临近结载时间的航班的旅客带到值班主任柜台办理值机手续 1.2.4. 国内超大行李值机员 岗位职责 （1）根据各岛值机主任柜台的通知负责收运超大行李；
（2）负责对所收运超大行李进行值机复核并与地勤搬运员交接；
（3）负责到值机柜台引导vip托运行李至超大行李托运处，并与地勤搬运员书面交接；
（4）负责旅客行李的退运工作；
1.2.4.2岗位服务标准 （1）岗前准备 a仪容仪表 女性 l头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l口气清新，口腔不嚼杂物。
l按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l穿肉色丝袜 l穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l准备当日预报、检查对讲机、超大柜台设备是否运作正常，出现故障及时报相关部门维修；
l备齐超大行李交接本、vip行李交接本、超大岗位行李登记本、挑行李记录本、值班记录本；
l工作环境:柜台内摆放的设备设施和物品必须整齐井然，不得对值机工作产生影响。除旅客托运的行李外，任何物资和设备不得摆放在行李传送带上。
l桌面清洁:及时清理柜台上旅客丢弃遗留的杂物。
（2）岗位操作 a收运超大行李 l超长、超宽、超大、易碎和重点保障行李均要通过超大行李柜台；
l超大行李值机员将行李标签粘于《超大行李交接记录本》上；
l超大行李值机员现场与装卸人员进行超大行李交接签字；
lvip旅客行李由超大柜台值机员亲自从值机柜台带至超大行李柜台；
b挑行李 l接到挑行李信息后，将行李的行李牌信息报装卸部门，进行挑行李；
l超大值机员将挑行李信息记录在《挑行李记录本》上；
l与前来领取行李的旅客交接行李；
1.2.5. 国内随到随办值机员 岗位职责 (1) 按规定为旅客办理值机手续；
(2) 负责复核所办航班的值机数据是否准确无误；
(3) 与结算员交接航班乘机联；
(4) 听从主任柜台的现场工作调配；
(5) 负责完成上级领导交办的其他工作。
1.2.5.2岗位服务标准 (1)岗前准备 a仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜 l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l 空白标签:备齐登机牌、行李牌、逾重行李交费通知单、易损易碎物品标签以及相关工作物资。
l 电脑系统:检查电脑、登机牌打印机、行李牌打印机、行李称重设备、行李输送系统是否正常完好，有不正常情况及时报值班主任，报有关人员检修或更换柜台。
l 航显:航显保持正常,如有故障及时报修。
l 工作环境:柜台内摆放的设备设施和物品必须整齐井然，不得对值机工作产生影响。除旅客托运的行李外，任何物资和设备不得摆放在行李传送带上。
l 桌面清洁:及时清理柜台上旅客丢弃遗留的杂物。
(1) 岗位操作 l 查验旅客证件是否有效，姓名是否与离港信息相符，如不符规定的，交值班主任柜台处理。
l 在离港系统中提取旅客信息并复核et订座(如是纸票则检查客票的每一项内容是否准确)，如不符规定，报值班主任柜台。
l 提取复核正确的旅客et订座记录，安排旅客座位，打印登机牌。如安排旅客坐在紧急出口的座位需征得旅客同意，并将相关紧急出口的注意事项告知。
询问旅客是否托运行李，提示旅客在手提行李不能夹有液态、打火机和工具等物品及告知旅客禁止/限制携带的危险品，当得知旅客其随身或托运行李中有禁止/限制携带的危险品时，要及时提醒旅客将物品取出另行处理。
l 检查行李外部包装是否符合运输要求，对于不规则的行李，如软包和有软带的行李等，需要放在空筐里托运；
超重（大于50公斤）、超大（尺寸大于90cmx50cmx75cm）的行李在值机柜台称重并栓挂好行李牌后，需指引旅客去超大行李柜台托运。
l 对于易碎、易损、贵重等旅客要求托运的行李，要求旅客在行李牌上标注的相关免责项目处签字并在行李上粘贴相关标识。
l 办理旅客托运行李手续,打印和栓挂行李牌，如旅客托运行李超出免费行李额，需按照航空公司规定告知旅客相关行李逾重收费标准，并指引和监督旅客去逾重收费柜台缴纳行李逾重费。
l 提示旅客手提行李超过规定尺寸(20cm*40cm*55cm)的不得带入客舱。
l 将行李票及登机牌有礼貌地唱还给旅客，根据登机牌上指示的登机区域和登机时间准确指引旅客登机，提醒旅客随时注意登机信息的变更。
l 航班ci后，认真复核所办理航班的登机牌、行李牌是否与离港信息相符，如有不符，应立即知会主任柜台，如有纸票，则与结算员交接乘机联。
1.2.6. 值班主任柜台员 岗位职责 (1) 根据调控员传达的航班动态情况将信息传达至现场各岗位；
(2) 按航空公司规定或代理协议,处理误机、广播未上机和特殊旅客；
(3) 向有需要的旅客解释各代理航空公司运输规定；
(4) 航班不正常时协助航空公司做好旅客的解释和改签等工作；
(5) 负责值机主任柜台的当班交接工作；
(6) 协助主管班长处理好所属岗位的工作；
(7) 负责完成上级领导交办的其它工作。
1.2.6.2岗位服务标准 (1)岗前准备 a仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜 l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l 空白标签:备齐登机牌、行李牌、特殊旅客服务交接单、vip旅客交接单。
l 文具:备齐值机业务章、交班记录本、当日预报、值机员排班表、值机员签到表、白板笔、剪刀。
l 电脑设备:检查电脑、登机牌打印机、行李牌打印机、行李称重设备、行李输送系统是否正常完好，有不正常情况及时报值班主任，报有关人员及时检修。
l 通讯设备:检查内线电话、外线电话、对讲机是否完好, 有不正常情况及时报值班主任，报有关人员及时检修。
l 航显:检查各值机柜台航显,如有故障及时报修。
l 卫生:柜台内摆放的设备设施和物品必须整齐井然，不得对值机工作产生影响。
l 隔离带:一米黄线外隔离带摆放整齐井然。
(2) 岗位操作 l 按规定着装、检查设备、检查监督本岛值机员的仪容仪表符合规范、检查值机员到岗位情况。
l 根据航班预报了解vip旅客情况并做好相应安排，查看航班销售情况，了解有无超 售或其它需要特殊注意的事项。
l 了解航班动态情况并将更新信息传达至值机现场各岗位（包括vip信息、航班延误等信息），将航班变更动态备注输入离港系统，安排好各岗位值机员工作。
l 监控航班值机手续办理情况，维持旅客办理值机手续的秩序,负责巡查值机区域，发现旅客携带超大行李及时提醒必须托运，不得带入客舱。
l 向有需要的旅客解释所代理航空公司运输规定，协调处理值机柜台突发的特殊事件，并将问题汇报给室领导。
l 了解航空公司当天对航班是否有特殊保障情况，协助航空公司解决现场旅客的相关问题。
l 按航空公司规定或代理协议为特殊旅客办理值机手续，并协助指引特殊旅客联系服务员。
l 在值班本中详细记录特殊事件、航班不正常信息及需交接事宜；
检查空白标签的回收情况；
做好广未联的交接；
完成领导交办的其他工作。
1.2.7. 值机调控员 岗位职责 (1) 负责录入及修改当日航班值机柜台航显信息；
(2) 负责航班结载后的报载工作；
(3) 负责做好航班结载后值机柜台变更航班信息的记录，并向相关部门汇报；
(4) 负责航班结载后与地勤核对航班行李情况；
(5) 负责航班信息的记录。
(6) 负责监控登机系统记录出港旅客人数，并告知报载信息员；
(7) 负责监控航班登机情况，并在离港系统中根据服务员所报登机口广播未出旅客的信息进行修改及速运登机口加的超大行李；
(8) 负责通知值机柜台航班的变更信息；
(9) 负责配合国内行查室速运行李的工作；
(10) 负责航班不正常时与国内行查的行李信息核对工作。
1.2.7.2岗位服务标准 (1)岗前准备 a仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜 l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b设施设备 l 生产物资:备齐当日预报表、出港航班作业单、值班日记。
l 电脑设备:检查航显系统、离港系统、电脑录音系统确保正常，有不正常情况及时报值班主任，报有关人员及时检修。
l 通讯设备:检查内线电话、外线电话、对讲机是否完好, 有不正常情况及时报值班主任，报有关人员及时检修。
l 工作环境:工作桌面保持清洁,摆放的设备设施和物品必须整齐井然，不得对工作过程产生影响。
(2)岗位操作 l 调控岗报载信息员根据生产调度员发布的当天航班预报，录入航班值机柜台航显信息。
l 收到生产调度员发布的航班信息后，做好记录；
将航班信息通知值机柜台值机员。
l 调控岗报载信息员按规定对航班进行初始和中间关闭。按照离港系统中航班办理情况，做好详细记录。
l 在航班结载后与地勤装卸员核对航班行李情况,如发现不符，双方查找原因，直至核对无误。如有特殊情况则报生产调度员处理，并将相关信息详细记录。
l 将结载后的航班人数、行李件数及重量进行仔细复核并详细记录后，报配载员，航班人数报生产调度员。
l 监控航班登机情况，负责在离港系统中根据服务员所报登机口广播未出旅客的信息进行修改及速运登机口临时加的超大行李。
l 做好航班信息的记录和留存。
1.2.8. 国内出港查询员 岗位职责 （1）
负责出港不正常行李的处理；
（2）
负责出港不正常行李外站电话查询及行李的处理工作；
（3）
负责航班延误、取消后，当日无人认领行李的交接工作。
1.2.8.2岗位服务标准 （1）岗前准备 a 仪容仪表 女性 l 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l 口气清新，口腔不嚼杂物。
l 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l 穿肉色丝袜。
l 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性 l 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。
l 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。
l 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。
l 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。
l 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。
b 设施设备 检查出港速运本、差错本和速运牌等物资是否齐全；
检查出港地库电脑和电子称等是否运转正常。
（2）岗位操作 l 根据实际情况，收集行李信息。
l 收集信息后，按事故性质对不正常行李进行分类。
l 处理少收行李，经对方站行李查询室电话确认并拍发少收电报，根据对方少收报，我处建立少收档案并拍发泛查报。
l 处理多收行李，行李牌脱落，无法辨认目的站的行李为多收行李。给前后出发2小时的航站拍发多收报并建档案。
l 处理破损行李，发现破损或开包行李，及时利用塑料袋、纸箱、封箱胶、打包带等物品进行现场处理可修复的现场修复。处理后交地勤装机，或安排最早后续航班速运。
l 处理速运行李，接地勤通知或发现晚出行李，确认该行李目的站后，及时安排最早可利用航班报载、速运，并向相关航站拍发速运电报。如收到转运行李，按对方转运报，进行转运。
1.2.9. 配载员 1.2.9.1. 岗位职责 （1）
计算出航班的预计可用业载和货邮吨位，与配货室联系，将航班的货邮吨位告知配货员。收到货运载量通知单后 ，填制装载通知单，并与装卸调度员交接。
（2）
通过离港系统、电报、传真、电话、对讲机等设施设备了解和接收航班即时信息，对航班的可用业载和重心进行监控。如需调整货邮吨位，通知配货员；
如需调整旅客发排，通知离港控制员；
如需调整装载通知单，通知装卸调度员。
（3）
接收货运载量通知单，获悉航班所配货邮实际重量；
接收值机报载，获悉航班实际旅客人数、舱别、发排情况以及托运行李的件数、重量；
与装卸调度员确认航班装机情况。
（4）
汇总航班实时信息，发现无法满足飞机配载平衡要求时，通知装卸调度员调整货邮行装机舱位并填写改载通知单，或告知离港控制员调整旅客座位。如已完成载重平衡图，获悉航班人数、货、邮、行有变化后，检查是否需要重新做载重平衡图，并通知登机口服务员直接修改或重新制作载重平衡图表。发现无法满足飞机平衡要求时，通知装卸调度员调整货邮行装机舱位并填写改载通知单，或告知离港控制员调整旅客座位。
（5）
根据航班实时信息制作/复核载重平衡图表。当航班人数、货、邮、行的变化情况超过航空公司规定的最大修正范围时，重新制作/复核载重平衡图表。
（6）
在飞机底下与装卸员确认航班实际装机情况，并交接改载通知单；
对载重平衡图表进行修正；
与机组交接载重平衡图表。
（7）
航班起飞后，拍发ldm、cpm等业务电报。
（8）
将配载平衡图表放置于配载平衡图表收集处。收集航班的电报、装载通知单、改载通知单、航班报载记录表等原始业务单据，放置于固定地方保存。
（9）
将航班情况记录在班前班后记录本和值班记录本。
1.2.9.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a． 仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备 l 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主任，报有关人员检修或更换设备。
（2）
岗位操作 a． 国内客机 l 制作装机单。在得到准确的配货信息后（宽体飞机起飞前90分钟、窄体飞机起飞前60分钟），窄体飞机的装机单要在 10 分钟内出装机单；
宽体飞机的装机单要在30 分钟内出装机单。
l 得到准确的实际装载信息后（宽体飞机起飞前25分钟、窄体飞机起飞前15分钟），检查航班重心，如重心不符合要求通知装卸如何调整，得到准确调整信息后制作舱单。
l 制作配载平衡图，窄体飞机要在10 分钟内完成，宽体飞机要在15 分钟内完成。
l 用电脑制作配载平衡图的复核，窄体飞机要在5 分钟内完成，宽体飞机要在10 分钟内完成。
l 用手工制作配载平衡图的复核，窄体飞机要在8 分钟内完成，宽体飞机要在13 分钟内完成。
l 航班起飞后 30 分钟内派发相关电报。
b． 国内货机 l 制作装机单。在得到准确的配货信息后（宽体飞机起飞前120分钟、窄体飞机起飞前90分钟），窄体飞机的装机单要在 30分钟内 出装机单；
宽体飞机的装机单要在60 分钟内出装机单。
l 得到准确的实际装载信息后（宽体飞机起飞前55分钟、窄体飞机起飞前45分钟），检查航班重心，如重心不符合要求通知装卸如何调整，得到准确调整信息后制作舱单。
l 制作配载平衡图，窄体飞机要在20 分钟内完成，宽体飞机要在30 分钟内完成。
l 用电脑制作配载平衡图的复核，窄体飞机要在15 分钟内完成，宽体飞机要在25 分钟内完成。
l 用手工制作配载平衡图的复核，窄体飞机要在13 分钟内完成，宽体飞机要在18分钟内完成。
l 航班起飞后 30 分钟内派发相关电报。
c． 送单时间标准 l 停在东二指廊的航班，配载平衡图要在 5分钟内送上飞机。
l 停在东一、三指廊或东面远机位的航班，配载平衡图要在10分钟内送上飞机。
l 停在西指廊或西面远机位的航班，配载平衡图要在 15 分钟内送上飞机。
l 停在货机位的航班，配载平衡图要在20分钟内送上飞机。
l 保证航班的正点，在无特殊原因的情况下，做到在航班预计起飞时间5分钟前将载重平衡图表送达飞机上。
1.2.10. 司机 1.2.9.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.2.9.2 岗位服务标准 （1）岗前准备 a．仪容仪表 l 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备 l 检查对讲机和车辆是否正常 （2）岗位操作 a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.2.11. 国内结算员 岗位职责 (1)负责收取各航空公司的行李逾重费、开展当班工作；
(2)根据财务规定，填写逾重单，制做报表、统计金额、销号登记，定期交账和领取相关的逾重单据；
(3)负责各航空公司的乘机联结算；
(4)打印各航空公司电子客票记录单。
1.2.11.2岗位服务标准 （1）岗前准备 a 仪容仪表 女性 l头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
l妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
l口气清新，口腔不嚼杂物。
l按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
l正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。
l不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。
l穿肉色丝袜 l穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
b 设备设施 单据报表：各航空公司单据、报帐报表齐全。
台帐：交接班记录本、航空公司交接本、销员登记本等齐全。
刷卡机：完好正常运行，按规定正确摆放。
验钞机：完好正常运作，按规定正确摆放。
打印机：完好正常运作，按规定正确摆放。
(2)岗位操作 l复核交接记录本，确保票证和金额相符。
l检查各航空公司的逾重单是否齐全，根据值机员填开的逾重通知单，，填开逾重单据，询问付款方式：现金或刷卡。
l填制当日销售发票报表，进行统计。
l每天与穗宝l岛柜台当面签字交接票箱，检查返回来的进账单银行是否盖章确认。
l定期到财务领取航空公司逾重单据和交账。
l不得挪用公款。
l仔细核对乘机联上的航程、日期、航班号。
l打印电子客票记录清单。
1.2.12. 服务中转问询员 1.2.12.1. 岗位职责 （1）
详细、准确地了解本公司代理出港航班的动态信息，接受旅客的问询，解答旅客的疑问。
（2）
及时准确的向旅客公布航班动态信息。
（3）
向服务调度员了解不正常航班的信息及安排，并联系广播室，及时向旅客公布。
（4）
协助不正常航班服务员做好延误航班旅客住宿的的安排，集合与指引工作，并协助发放饮料或餐食。
（5）
记录特服旅客信息，航班开始登机时指定工作人员把特服旅客引导到登机口。
1.2.12.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 1.2.12.2.1.a.1. 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
1.2.12.2.1.a.2. 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
1.2.12.2.1.a.3. 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
1.2.12.2.1.a.4. 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
1.2.12.2.1.a.5. 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
1.2.12.2.1.a.6. 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
1.2.12.2.1.a.7. 使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.12.2.1.a.8. 与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。
b. 设施设备检查 1.2.12.2.1.b.1. 岗前检查电话是否完好。
1.2.12.2.1.b.2. 岗前检查电脑系统是否正常。
1.2.12.2.1.b.3. 岗前检查轮椅是否完好。
1.2.12.2.1.b.4. 岗前检查配餐的拖车是否完好。
1.2.12.2.1.b.5. 岗前检查对讲机是否完好 1.2.12.2.1.b.6. 岗前检查柜台的凳子是否调到合适的高度。
（2）
岗位操作 a. 行为规范 1.2.12.2.2.a.1. 遵循“三声”服务，做到来有迎声、问有答声、去有送声。
1.2.12.2.2.a.2. 旅客问询时应站立，头正肩平，面带微笑，身体立直。双手自然下垂或相交放在小腹部，双手握左右，大拇指合拢收在手掌里。
1.2.12.2.2.a.3. 当旅客距离自身1m的范围内必须主动问好“您好”，在听到旅客问询时必须立即做出反应，并以简洁清晰的答案回答旅客问题，旅客离开时，主动对旅客说“再见”。
1.2.12.2.2.a.4. 与旅客面对面谈话时注视对方，精神集中，表情自然，保持微笑；
谈话的声音以两个人能听清楚为限，语调平稳轻柔，速度适中。
1.2.12.2.2.a.5. 回答旅客问题时准确、简洁、清楚、表达明白，说话时注意轻重缓急，讲求顺序，注意谈话的技巧，不与旅客发生争执。
1.2.12.2.2.a.6. 使用引领手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.12.2.2.a.7. 不发生对旅客爱理不理、使用不礼貌的言语的情况。
1.2.12.2.2.a.8. 问询完毕后，入座应轻稳，将凳子调到合适的高度，头部高出柜台台面，上身自然挺直，头正肩平，手位、脚位摆放合理。
1.2.12.2.2.a.9. 工作场合不使用粗言秽语，不得大声喧哗，不谈论与工作无关的内容。
1.2.12.2.2.a.10. 要使用文明礼貌用语，语言简明、通俗、清晰。文明礼貌用语包括：您、您好、请、对不起、谢谢、再见、请稍等、不客气等。
b. 操作规范 1.2.12.2.2.b.1. 提前到岗准备特服旅客记录本、航班预报表等航班物资。
1.2.12.2.2.b.2. 获悉所有进出航班信息动态，并准确掌握延误航班动态信息与相关安排，做好相应记录。
1.2.12.2.2.b.3. 站立式耐心细致的接受旅客询问。
1.2.12.2.2.b.4. 将旅客指引至正确的目的地。
1.2.12.3. 如有航班延误，及时掌握延误信息，并在航班延误信息板上向旅客公布航班配餐、配水、安排住宿等相关信息 1.2.13. 国内服务中转调控员 1.2.13.1. 岗位职责 （1）
负责服务室与外界工作上的沟通与衔接，协调各类工作。
（2）
准确详细收发各类信息，（如航班到达、航班登机、特殊旅客、中转旅客、航班不正常安排等信息）做好相应记录，并根据信息类型及时将各种信息分发传达至相关岗位、班长及值班主任。
（3）
航班延误时，根据生产调度员指令安排旅客；
与协议餐厅和酒店沟通，为不正常航班旅客提供餐食和住宿等服务，并根据延误航班出发时间，通知协议酒店提前将旅客接回登机。
（4）
生产数据统计、整理、留存。
（5）
按照当天值班主任的要求，合理安排好本岗位其它工作。
1.2.13.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 1.2.13.2.1.a.1. 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
1.2.13.2.1.a.2. 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
1.2.13.2.1.a.3. 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
1.2.13.2.1.a.4. 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
1.2.13.2.1.a.5. 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
1.2.13.2.1.a.6. 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
b. 设施设备检查 1.2.13.2.1.b.1. 岗前检查录音电话、传真机是否完好。
1.2.13.2.1.b.2. 岗前检查电脑系统是否正常。
1.2.13.2.1.b.3. 岗前检查对讲机是否完好。
c. 岗位操作 1.2.13.2.1.c.1. 行为规范 1.2.13.2.1.c.1.1. 工作场合不使用粗言秽语，不得大声喧哗，不谈论与工作无关的内容。
1.2.13.2.1.c.1.2. 接听电话自报姓名，语气柔和。
1.2.13.2.1.c.2. 操作规范 1.2.13.2.1.c.2.1. 岗前查看值班记录本和生产预报，掌握航班运行状态；
整理仪容仪表，佩戴工作牌。
1.2.13.2.1.c.2.2. 通过系统查询并记录航班信息，与生产预报核对，如发现问题及时与生调及现场人员沟通；
接收生调通知如航班变更或调整，及时反馈给现场相关人员。
1.2.13.2.1.c.2.3. 接收航班进出港信息，做好相应记录并及时反馈给有关人员进行保障。
1.2.13.2.1.c.2.4. 接收到航班延误信息后做好相应记录，航班延误在30分钟内，安排服务员一直在登机口对旅客进行解释；
延误超过30分钟，每半小时每次不少于5分钟对旅客进行解释。
1.2.13.2.1.c.2.5. 在收到生调航班不正常安排通知后5分钟内通知协议酒店。
1.2.13.2.1.c.2.6. 接收到某航班有特殊旅客时，及时安排相关人员前往引导。
1.2.13.3. 将每日各种生产数据在相对应记录本上记录清楚；
每日预报与现场记录单和特殊旅客单据整理留存。
1.2.14. 国内出港服务员 1.2.14.1. 岗位职责 （1）
负责出港航班旅客的服务保障工作。
（2）
负责航班结束后单据的整理归档。
1.2.14.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 1.2.14.2.1.a.1. 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
1.2.14.2.1.a.2. 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
1.2.14.2.1.a.3. 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
1.2.14.2.1.a.4. 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
1.2.14.2.1.a.5. 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
1.2.14.2.1.a.6. 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
1.2.14.2.1.a.7. 使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.14.2.1.a.8. 与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。
b. 设施设备检查 1.2.14.2.1.b.1. 岗前检查电话是否完好。
1.2.14.2.1.b.2. 岗前检查离港系统是否正常。
1.2.14.2.1.b.3. 岗前检查广播是否完好。
1.2.14.2.1.b.4. 岗前检查对讲机是否完好。
1.2.14.2.1.b.5. 岗前检查隔离带是否摆放整齐。
1.2.14.2.1.b.6. 岗前检查超大行李架是否摆放在指定的位置。
1.2.14.2.1.b.7. 岗前检查告示牌是否摆放在指定的位置。
（2）
岗位操作 a. 行为规范 1.2.14.2.2.a.1.1. 工作场合不使用粗言秽语，不得大声喧哗，不谈论与工作无关的内容。
1.2.14.2.2.a.1.2. 礼貌得用对讲机对话，不得用对讲机谈论与工作无关的内容。
1.2.14.2.2.a.1.3. 接听内通电话自报姓名，语气柔和。
1.2.14.2.2.a.1.4. 接受旅客询问时，精神集中，表情自然，保持微笑；
谈话的声音以两个人能听清楚为限，语调平稳轻柔，速度适中。
1.2.14.2.2.a.1.5. 回答旅客问题时准确、简洁、清楚、表达明白，说话时注意轻重缓急，讲求顺序，注意谈话的技巧，不与旅客发生争执。
1.2.14.2.2.a.1.6. 使用引领手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.14.2.2.a.1.7. 不发生对旅客爱理不理、使用不礼貌的言语的情况。
1.2.14.2.2.a.1.8. 不发生当着旅客的面接听手机的情况。
1.2.14.2.2.a.2. 操作规范 1.2.14.2.2.a.2.1. 准备免责手工行李条、航班现场记录单、易碎物标签、孕妇免责单等相关工作物资。
1.2.14.2.2.a.2.2. 登机前10分钟到达登机口，核对航班信息，并准备好现场航班记录单，空白行李条，高端旅客名单打印纸张。
1.2.14.2.2.a.2.3. 航班准备完毕，开始预登机广播。
1.2.14.2.2.a.2.4. 接收航班登机指令后，打开系统进行登机操作。
1.2.14.2.2.a.2.5. 将登机牌放入描仪中读写登机牌条码。确认信息无误后，双手将登机牌递还给旅客。
1.2.14.2.2.a.2.6. 使用广播系统对未登机旅客进行登机广播。
1.2.14.2.2.a.2.7. 接到生调通知未出旅客减掉的通知后，打印未登机旅客信息，先上飞机上广播再到飞机下与地勤交接行李牌号码，行李挑出后核对行李牌号码与地勤交接。
1.2.14.2.2.a.2.8. 旅客出现在登机口时在登机牌背面记录旅客到达登机口的时间，并指引旅客至出发厅值机柜台办理后续手续。
1.2.14.2.2.a.2.9. 接配载通知修正舱单后，报生调关门放飞。
1.2.14.3. 整理航班现场记录单，并交给调度员归档。
1.2.15. 特殊旅客服务员 1.2.15.1. 岗位职责 （1）
负责特殊旅客从值机柜台至登机口服务保障操作。
1.2.15.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 1.2.15.2.1.a.1. 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
1.2.15.2.1.a.2. 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
1.2.15.2.1.a.3. 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
1.2.15.2.1.a.4. 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
1.2.15.2.1.a.5. 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
1.2.15.2.1.a.6. 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
1.2.15.2.1.a.7. 使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.15.2.1.a.8. 与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。
b. 设施设备检查 1.2.15.2.1.b.1. 岗前检查轮椅是否完好。
（2）
岗位操作 a. 行为规范 1.2.15.2.2.a.1.1. 工作场合不使用粗言秽语，不得大声喧哗，不谈论与工作无关的内容。
1.2.15.2.2.a.1.2. 不宜走得太快，跟着特服旅客的节奏走，旅客要在工作人员的视线范围内。
1.2.15.2.2.a.1.3. 接受旅客询问时，精神集中，表情自然，保持微笑；
谈话的声音以两个人能听清楚为限，语调平稳轻柔，速度适中。
1.2.15.2.2.a.1.4. 回答旅客问题时准确、简洁、清楚、表达明白，说话时注意轻重缓急，讲求顺序，注意谈话的技巧，不与旅客发生争执。
1.2.15.2.2.a.1.5. 不发生对旅客爱理不理、使用不礼貌的言语的情况。
b. 操作规范 1.2.15.2.2.b.1. 收到调度员引导特服旅客的指令后，马上前往指定的值机柜台。
1.2.15.2.2.b.2. 核对特殊旅客乘机申请单据是否填写正确，与值班主任柜台值班员交接签字确认。
1.2.15.2.2.b.3. 引导特服旅客通过安检进入候机厅，航班未登机前与问讯台服务员交接。
1.2.15.2.2.b.4. 航班开始登机，引导、协助特服旅客登机，并与乘务员进行特殊旅客的双方书面签字交接。
1.2.15.3. 将特服旅客申请单留底存档。
1.2.16. 中转服务员 1.2.16.1. 岗位职责 （1）
根据当天预报查询主动查询中转信息，做好保障准备。
（2）
接受中转旅客问询、指引旅客过安检。
（3）
负责与航空公司及外站的中转信息的沟通、获取和传达。
（4）
为中转旅客办理登机牌和托运行李，正确指引旅客安检登机。
（5）
办理完行李托运手续后需填写行李交接单，在航班结载前与地勤双方签字做好交接工作。
（6）
负责中转室与其他接口部门的沟通工作。
（7）
负责统计当天的中转数据。
1.2.16.2. 岗位服务标准 （1）
岗前准备 a. 仪容仪表 1.2.16.2.1.a.1. 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。
1.2.16.2.1.a.2. 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）
1.2.16.2.1.a.3. 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。
1.2.16.2.1.a.4. 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。
1.2.16.2.1.a.5. 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。
1.2.16.2.1.a.6. 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。
1.2.16.2.1.a.7. 使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。
1.2.16.2.1.a.8. 与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。
b. 设
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇二
通过一学期的辛勤工作以及师生的共同努力，顺利完成了本学期的全部教学内容，并取得了良好的成绩。
首先，开学之初，我认真钻研了教材、研读了教学用书，仔细研究了教材重难点及注意点和关键，了解了教材前后相关的知识体系，研究了班级情况，掌握了学生的知识结构水平，思想动态，家庭情况及学习情况和学习兴趣情况。针对了解的情况，写出了符合班级情况的教案，并注意分析了上课得失，并适当写上了课后小记，以便知识的弥补和信息反馈。认真上好了每一节课，认真批阅了学生的作业。在课前，我总认真熟记教案内容，分析可能出现的情况；课堂上，有计划、有目的地进行教学，并遵循教学基本原则，因材施教，因势利导，面向全体学生，面向学生各个方面，努力提高了随堂课的教学质量。课后，我总是留给学生适量的适度的练习题，对学生的作业，我做到了认真及时、全批全改。有的还适时注明批评，激励学生学习的兴趣。
其次、做好每一次的单元测验与课后辅导工作。
本学期教学工作中，教学完每个单元，就立即反馈检测，对学生知识掌握情况进行单元测验，测验后我认真做出成绩单，对学生成绩进行认真细致的分析，对成绩好的学生进行表扬；对成绩不理想的学生及时找出原因做相应的处理。在课后，为不同层次的学生进行相应的辅导，以满足不同层次的学生的需求，同时加大了对后进生的辅导的力度。对后进生的辅导，并不限于学生知识性的辅导，更重要的是学生思想的辅导，提高后进生的成绩，首先解决他们的心结，让他们意识到学习的重要性和必要性，使之对学习萌发兴趣。这样，后进生的转化，就由原来的简单粗暴、强制学习转化到自觉的求知上来。
第三、利用网络资源进行学习
现如今办公室、家庭都有电脑了，我注意利用电脑进行学习。在上教研课时善于从网上搜集各种教学信息，意赅。在课堂上也存在一些问题，今后要加强师生交流，语言还得更有比如在教学“位置的确定”一课时我看了好多网上发表的教学设计、课件、说课，还看了网上的示范课录象，根据我班学生的具体情况设计我的教案、课件。课上学生兴趣盎然，各抒己见，积极性很高，得到了教研组同志们的好评，并收到了良好的教学效果。同时我注意增强上课技能，提高教学质量，使讲解清晰化，准确化，条理化，做到线索清晰、层次分明、言简激情些，让学生学得轻松愉快。
1、将学过的数学公式，性质、概念等必须让学生熟记。这样才能运用它们准确解答数学题，正确解决数学问题。如各种图形的面积公式，周长公式，体积公式、还有利息公式、出勤率、比例尺等，又如比例的概念，比例的基本性质等知识必须让学生记会。
2、学好数学基础知识与基本技能是提高数学成绩的前提。学生只有掌握了基础知识，熟练了基本技能和解题技巧，才能解答稍难的应用题，也才能灵活的解决实际问题，且能做到一题多解。
3、通过“兵教兵”形式将有关的数学知识适当过关，这样有利于提高数学平均成绩。如本学期解方程，解比例、简便运算等知识是必考的知识，就得人人过关。
4、在课堂教学中，教师必须用亲切，生动的语言将抽象的数学知识具体化，这样才能激发学生学习数学知识的兴趣，有了兴趣学生才能主动的学习数学，也才能提高数学成绩。
5、在教学工作中注意密切联系社会生活，学以致用，举一反三。
1、“先学后教，当堂训练”的教学实践力度不够，课堂教学语言艺术性有待进一步提高。
2、对培养优秀生的拔尖工作和中等生的培优的工作做得欠缺一些。
3、与学生家长的沟通不足，缺乏与家长的交流。
4、对个别学困生的辅导还不到位，进步不明显。
一份耕耘，一份收获，教学工作中苦乐相伴。总体而言，这学期的教学有得有失，对于“得”我会把它当作自己的财富，对于“失”会在今后的教学中努力去改善，力争把教学工作做得更好。总体感觉本学期的工作较过去有所长进，今后我将一如既往地勤勉，务实地工作，将再接再厉，争取把工作做得更加扎实有效，让各级领导放心，让家长满意，让社会肯定，让学生喜欢。
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇三
我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。
同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的：
1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
2、由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
3、安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
4、安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的.事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
5、安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
6、煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。
常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
回首，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保持煤炭企业健康发展势头，取得了全新的进展，实现自我价值，做出贡献!
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇四
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。
同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的：
1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
2、由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
3、安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
4、安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
5、安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
6、煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇五
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量本质要求是相同。目前一般认为服务质量就是服务对象满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单微笑、文明用语及事后处理，更重要是事前工作质量和输出产品质量。
我认为：
首先，要认识到服务质量重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量好坏，表面上讲，会影响到安检形象，深层次讲，会动摇安全根基，其后果将是不可挽回。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好心态，才会意识到所在岗位重要性和不可或缺性；只有具备良好心态，才会认为为他人提供优质服务是一种良好品德，是一种相互合作，是一种人与人之间尊重；只有具备良好心态，才能意识到能为他人提供优质服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象信赖；才能提高服务对象满意度和认可度。
没有过硬业务知识，再好态度和再高激情，也不能使服务对象满意。在每一次服务中，我们要善于总结经验，提高服务艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人处境和难处。
为了旅客满意，我必须提供优质服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧质量基石。以上是我几点粗浅认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇六
认真践行党的群众路线，加强国家法律法规和方针政策的学习，认真做好政治学习笔记。忠诚于人民的教育事业，深入学习国家教育方针政策、学习《教师职业道德规范》和教师心理健康教育等内容。明确目标，敬业爱生，为人师表，恪守职业道德。不断学习专业知识和相关学科领域的知识，使自己在思想上、业务上适应时代的发展需求，与时俱进、勇于创新，做创新型、科研型教师。
1、强化常规，提高课堂教学效率。平时自觉做好教学常规工作，认真备写教案、挖掘教材。力求既备教材，又备教法、备学生，努力提高教学效果。课后及时认真批阅作业，每学期听课节数不少于15节。
2、努力提高学生的学业水平（优秀率和平均分）。本学年本人担任七八年级五个班和二年级的思想品德教学工作。本人所带七八年级思想品德成绩在20xx秋学期全县成绩评比中排名第二、三名。虽然取得了一定成绩，但是仍有一定的不足。本学期我坚持教为主导，学为主体的教学原则、重视学生自主学习，充分发挥学生的学习主动性，培养其独立学习的能力。坚持分层次和双边教学，教学中注意照顾到不同层次的学习和接受能力，使每个同学都发挥自己的特长。
1、自主学习、加强业务理论学习。对国家、省、市、县人民政府关于义务教育均衡发展的规划认真研读学习，做好业务学习笔记。根据学校两学期业务学习要求，按计划认真负责的进行业务学习。通过精读《思想政治学科教学新论》和屈军老师所著《坚守，源于对民族教育深沉的爱》等书籍，提高自己的理论水平和业务知识。
2、努力提高个人的教科研能力。本人积极参与了杨军老师主持的一项省级和一项市级课题，参与了蔡世宏老师主持的一项省级课题。
3、积极参加各级各类培训。20xx年参与了国培计划“中西部教师学科网络培训”和“全国中小学教师信息技术应用能力提升工程”培训，不断提高自己的业务能力和教研水平。总之，我将一如既往地勤勉，处处严格要求自己。本着“勤学、善思、实干”的.准则，一如既往、再接再厉，更好地完成教育教学任务。
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇七
第一，应该认识“责任”两个字，应该知道作为一个安全管理员必须有什么样的责任，也就是首先要树立责任意识。没有责任就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。作为一个安全管理员必须有对企业对员工有高度的责任心，必须认识到员工把他们的身心健康、生命安全全部都交付给了我们，我们的工作质量直接关系到员工家庭的幸福，社会的稳定以及企业的兴衰，可以说责任重大，重如泰山。
第二，应该认识到工作的难度。安全生产工作，是一个非常复杂的系统工程，是一个长期而艰巨的工作。同时要充分认识到，领导把这么重要的工作交给我们，是对我们的信任，是对我们价值的肯定，要知难而上。
因此，我们还必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习。只有这样，我们的工作才有了依据，才有了准绳，才能知道难在哪里，怎么样克服这个难。
第三，有了以上的认识和思想上、心理上的准备，我想应该制定一个切合实际的看的见摸得着的工作目标。根据这个目标制定我年度的季度的甚至是每月的工作计划。这样，我们的工作就有了具体的指导方向，实现目标也就有了时间表。
第四，作为一个安全管理员，应该有有一套正确的管理思想和管理理念。我的认为，行为只是思想和理念的支撑或表现。
再其次，从提高员工自我保护意识着手，人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个员工不要受到伤害。要告诉全体员工，安全工作的目的就是要保护每个员工身心健康。因为事关自身利益，员工容易理解和接受，也就能够达到提高安全意识的目的;最后，以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训。
要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，要分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，举一反三。要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让员工心灵受到震撼，切实知道生产安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。
第五，规章制度的执行要严而有度，奖罚要分明。记得20xx年初，我在xx参加专职安全管理人员培训时，课上一位老师讲的一个故事，让我感慨颇深。他说我们举世闻名的三峡工程建设，工程质量进度均堪称世界一流，然而就是安全生产管理搞不好，与如此一流的施工建设不相适应，于是请来日本安全管理方面的专家。
专家在查看了所有的安全规章制度后又去了施工现常结论是，制度很齐全，很规范，就是执行不到位，现场施工人员连安全帽都戴不好，还谈什么安全管理。这为老师说他当时在场，脸都红了。我们又何况不脸红呢?安全规章制度是安全法律法规和安全技术标准的细化，是保证安全的基本准则，是我们日常安全管理的有力武器，如果执行不严或者不执行，就没有什么价值和意义，安全管理就是一句空话。
然而，执行还有一个“度”的问题，这全靠现场安全管理员的智慧。前面说了，人的意识的提高，是一个循序渐进的过程，非一日之工。老员工和新员工不一样，大学生和初中生不一样，有经验的和没有经验也不一样，不同的对象有不同的管理方法，不能一概而论。
还有奖罚要分明。奖罚都是一种手段，目的是通过激励和处罚来提高员工的生产安全意识，达到安全管理的目标——杜绝生产安全事故。奖是对于那些积极支持参与生产安全工作，安全意识有进步的员工，那怕是一点点的进步，都应该给予奖励鼓励;罚是罚那些屡教不改、有故意违章行为的，罚就要罚到有切肤之痛，才能达到“惩前毖后，治病救人”的目的。要多奖少罚。
第六，作为一个安全员，要经常性的深入施工作业现场，找出主要危险源之所在，通过分析找出人的不安全行为和无的不安全状态之根源，提出对策。对于不能解决的应当报告领导和上级部门，对于危及人身安全的，应当立即排除或撤除作业人员，要确保不发生生产安全事故特别是人身伤亡事故，做好领导的安全顾问。
第七，作为一个安全员，要深入到员工群众当中去，与员工群众打成一片，团结号召员工参与到安全工作中来，要摆正位置，摆脱因“管”而管的束缚，不要随意把“管”字上的责任丢掉，摇身一变，成了“官”。所谓安全管理，我的认为就是安全监督、协调、指导、帮助和服务。
切入点，有了实质内容，安全生产工作同时也搞上去了。
我想，通过以上的点点滴滴，员工的安全素养和安全意识肯定会得到提高，员工肯定都能积极的参加到安全生产工作中来，每个员工都会成为一个合格的安全员。这样，我们所有的安全就有了保障，我们的工作才能叫做有成效，我们的企业才能在符合现代安全管理的要求，才能更上一个新的台阶，才能在严峻的市场竞争中处于不败之地。
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇八
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您的配合!请慢走!”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇九
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！
机场地勤自我鉴定 机场地勤岗位服务标准内容篇十
我认为： 首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。 以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。