做任何工作都应改有个计划,以明确目的,避免盲目性,使工作循序渐进,有条不紊。优秀的计划都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?以下是小编收集整理的工作计划书范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。
电工检修计划表 检修工作计划篇一
根据《煤矿安全规程》第435条的规定,每年必须对主绞车进行一次大型的全面检查维修,每三年聘请有资质的部门对主绞车进行一次测试,测试合格后方可使用。对于副井升降人员的绞车每半年进行一次全面的检查维修,每半年聘请有资质的部门对其进行安全性能测试,测试合格后方可投入运行。
每季度必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位进行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的检修更换记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
每月必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位今行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的更换记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
每旬必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修,由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器、后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位进行全面的检查,发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修,检修后对其作出详细的更换检修记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
每日必须由专职机电、机修工对主副井绞车的各部件进行全面检查维修,其中包括:绞车电控、制动、滚筒、深度指示、后备保护、减速器、电机及连接装置,还有提升容器、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳、绞车防过卷、限速器、调绳装置、传动装置以及各种保护和闭锁等,每天检查一次,发现问题立即处理。
(一)司机接班后应作下列检查:
1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。
3、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活、平稳,强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠,无惨油和漏油现象。
4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护,声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,油压或压风系统运转正常,液压站(或蓄能器)油量油质正常。
6、离合器油缸和盘式制动器不漏油,特别是不能污染闸路表面。
7、离合器位置正常,闭锁到位。
8、各种仪表指示应准确,信号系统应正常。
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
10、冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。
(二)提升机司机应进行班中巡回检查:
1、巡回检查一般为每小时一次。
2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理;
(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;
(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
电工检修计划表 检修工作计划篇二
焦化厂2012年安全生产责任书
为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,防止和减少生产安全事故的发生,保障员工生命和公司财产安全。根据2012年度公司与瓮安县安全生产监督管理局签定的安全生产管理目标责任书,为了圆满成功目标,现将目标分解进行层层落实。
甲方:贵州成黔冶金辅料有限责任公司焦化厂
乙方:
一、乙方在责任书规定期间内的安全生产控制目标: 1,重伤及以上事故为0。
2,职业病和急性中毒事故为0。
3,重大交通事故为0。
4,重大生产性火灾事故为0。
5,重大设备事故为0。
6,一般火灾不超过3(含3)起。
7,一般设备事故不超过20(含20)起。
8,轻、微伤事故不超过5(含5)起。
9,全年因工医药费总数不超过元(按车间人员系数)。
二、为达成上述控制目标,乙方应履行以下安全生产职责:
(一)安全管理
1、贯彻落实公司安全生产责任制度,与部门所属员工层层签订安全生产责任书,逐级分解本部门安全生产目标责任,签订率达100%。
电工检修计划表 检修工作计划篇三
岗位职责:
1.负责具体船舶的安全、保安、psc检查、mlc2006及船舶内审和外审,向部门经理报告。
4.各类外部检查信息、资料最新动态及要求的收集,及时向岸基各部门及船舶发布,并提出实施要求。
5.协助船员部工作,对上船甲板部人员进行面试、考核和派前培训。
6.负责各类外部检查监控、指导工作,督促各船舶做好预检和缺陷改正工作,并负责检查情况的汇总、分析、上报工作。
7.负责重点航区、水道、港口等资料的收集,新辟航线、新港口和新航道安全航法的论证和审定,组织有关部门和专家研讨与安全管理有关的特殊问题,总结推广安全航行经验。
8.负责制定和实施公司船岸联合应急演习计划和组织应急训练。
9.负责一般及以上海损、火灾和污染等事故的处理、调查和分析,形成调查报告;对有争议的海事,负责组织调查复议;指导对一般以下海损事故进行调查处理;按时汇总统计、填报事故报表;及时通报一般及以上事故处理情况。
11.协助船员部完成所管船舶甲板部船长级别以下船员面试并并将船长、大副级船员报总经理审核。跟踪船员动态,完成船员派前培训及在船考核。
12.确保船队管理软件absn5有效运行。
电工检修计划表 检修工作计划篇四
1、检修保养内容:
【1】循环泵解体;检查电动机轴承;加黄油。
【2】检查电动机三相绕组是否正常。
【3】检查电动机接线桩头是否有发热及松动现象。
【4】检查电动机导线是否完好。
【5】检查动力柜及监控柜内电器元件是否完好;所有接线是否牢靠;柜内落灰多的要进行除灰吹扫。
【6】换热站要进行定期检查;(停运期间每月3次并做好检查记录)地下换热站要做好防潮及通风工作。
2、时间:20__年8月下旬开始。
二、对二期所有换热站机组进行开机检查,重点检查循环水泵、电机。
时间:6月下旬开始
三、一级热水管网检修保养
1、一级热水管网上的所有阀门转动部分加注黄油;
2、检查所有补偿器;
3、检查所有一级热水管网上安装的排气阀和泄水阀,需要更换的及时更换。
电工检修计划表 检修工作计划篇五
我们机修二组今年主要工作是二十台空冷器和三台机组的调速器,油压装置,在检修开始前,我就把资料复印给组员,提前做好学习和准备,并检查好空冷器和调速器的漏水和漏油情况,提前做好材料上的准备,把调速器和油压装置所需要的煤油、白布、毛刷;清洗机;试压泵等安装准备到位,还借来图纸和资料,把不懂的和以前做过但自己还没吃透的一些知识来个补充,在这场即将开始的检修工作中,做到不打没准备的战,提前的学习图纸和资料,让大家对所做的工作有了一个大概清醒的认识,也让自己在接下来的1f、2f、3f油压装置、调速器的小修工作,油压罐的进出气阀门的处理、水机层油压装置的漏油处理、移动式油压装置的检修等方面发挥了重要作用。做到尽量不做返工活,干一件工作就干好,不留隐患,让大家在工作中学习,学习中工作。把对大沫的感情投入到对设备的认真维护上,真正的做到,人在大沫、心在大沫、一生奉献给大沫。
在接下来的空冷器检修工作中,我在人员紧任务重的情况下!合理的安排了工作小组的人员分工,做到大家有活干,干活有激情,把每一项工作任务完整的做好。在上班的时间里抓紧,工作往前赶。大家在有限时间内把工作上的任务落实到人,谁该做什么,今天该做什么,都做到心中明白,上班就开始抓紧工作,不用过多的语言,此外,我抓紧在检修质量上的把关,不让带有隐患的设备投入运行。由于今年的水质情况好于去年,在空冷器检修工作中的塑料薄膜和数枝等一些杂物明显减少,但泥沙依然严重,在检修的20台空冷器中,情况最坏的是3号机组,进出水面平均堵塞超过30%,这也是定子温度偏高的原因之一。在安装的时候,我对破坏了的羊毛粘全部更换,确保机组热传导良好。从使用效果上来看,也确实达到了预期的效果。
二、此外,我们组还进行了行车的小修工作
三、发现的问题
三号机组定子下挡风板有集水,且转子集灰严重,且油污较多,不利于散热,三号机组滤水器淤积严重,过水量变小,建议定期进行清洗。
四、在安全工作方面
在检修工作刚开始,专门负责管理工具和材料的同志领来安全帽和手套,我时时不忘提醒工作组的每一位成员,在危险地方,如:发电机坑下,行车上,廊道里,必须带安全帽,同时做好“不伤害自己;不伤害他人;不被他人伤害”在检修工作顺利完成的同时,我们组无一人受伤。
电工检修计划表 检修工作计划篇六
1、明确岗位职责,责任到人;质量管理要从源头抓起,把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关,开展经常性的质量分析会,确立“以质量求发展”的经营理念。
2、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准,认真落实派工单制度、出厂合格证制度,做好维修记录,健全维修技术档案。
3、加强配件管理,健全配件采购、保管、领用制度,有入库验收单、质量抽查记录,不出现“三无”或伪劣产品。
4、坚持合同维修,用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务,以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷。
5、实行质量保证期制度,做好质量信息反馈工作,在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障,按《重庆市机动车维修管理条例》规定,应当及时采取“无偿返修”等补救措施,返修率控制在5%以下。
6、向社会公开:热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动。
以上20xx年的工作安排如有不妥之处,敬请领导批评指正。
电工检修计划表 检修工作计划篇七
每年必须由工程师及生产矿长组织电工,机修工和采煤司机进行一次全面的检查,检查的主要内容有,牵引部、截割部件、行走部、液压系统、喷雾冷却系统以及电气控制系统,检查采煤机截割电机、牵引电机和泵站电机的超温保护及绕组温度检测;采煤机左右截割电机、牵引电机的功率监测和恒功率自动控制及过载保护;总进水压力检查,冷却水流量调节功能及压力保护:瓦斯检测和超量报警保护;供电电压检测;可扩充采煤机位置、滚筒位置监测以及机身倾角(水平、垂直角度)的检测功能;电控系统具有全中文显示,通过5.7英寸显示屏,提供操作步骤的提示,实现人机对话功能。系统分多个画面,主画面可实时显示电机的功率(电流)和温度、油温、油压、采煤机的牵引速度、运行位置等所有工况参数,同时还能以不同颜色显示各主要器件的工作状态,当主控系统或变频器发生故障时显示故障信息及故障代码;可记忆及显示最近28条故障记录;可实现远程通讯功能,即控制系统通过供电电缆的控制芯线将数据传至顺槽控制中心,再与地面站沟通信息。检修后对其作出详细的检修记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、先检查采煤机隔离开关是否处在切断电源位置,再检查连接螺栓、截齿是否齐全、紧固,各操作手把灵活可靠,各部油量是否符合规定,各种密封完好、不滴漏、各防护装置齐全、有效。
2、检查拖缆装置的夹板及电缆、水管是否完好无损、不刮卡,弧形挡煤板是否灵活可靠、冷却和喷雾装置齐全、水压、流量符合规定,滑靴、导向管等的,磨损量是否超过规定。
3、工作面倾角在15°以上时,其防滑装置是否安全可靠。
4、对有链牵引的采煤机,还应检查牵引链张紧程度、牵引链与刮板输送机是否发生摩擦、链环有无扭结、损伤和两端牢固情况。
5、对无链牵引的采煤机,还应检查齿轨固定是否牢靠,齿轮与齿轨啮合是否良好,挡煤板、导向管有无错茬。
6、对钢丝绳牵引的采煤机,还应检查钢丝绳张紧程度,断丝(一个捻距内断丝面积不能超过钢丝绳总断面面积的10%)两端固定的牢固情况。检修后对其作出详细的检修记录,并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
电工检修计划表 检修工作计划篇八
铁路车站岗位责任制运转部分
一、车站调度员
1、在值班站长的领导下,按时收集有关资料,参加编制班计划,及时下达阶段计划。
2、服从调度指挥,合理组织车流,按编组计划编车,按运输方案办事,按运行图行车,保证列车安全正点和班生产指标的完成。
3、正确及时填记技术作用表,做到填记及时、清楚、推算车流准确,资料完整。
4、正确及时地转移屏幕显示车,标明代号、编挂限制,按时取送检修车和装卸作业车。
5、抓好交班基础,搞好联劳协作。
6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系,组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。
二、车站值班员
1、在值班站长的领导下,负责本小组管理,接受局调度统一指挥,确保安全正点和运输生产任务的完成。
2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作,督促小组人员按章作业,按接发列车作业标准接发列车。
3、合理运用到发线路,组织机车出入库和列车技术作业,不间断地接发列车,严格执行车机联控用语。
4、合理运用技术设备,组织有关人员密切配合,提高作业效率。 5、检查有关行车设备,保管好工具、备品,严格执行现场对号交接班制度,禁止闲杂人员在岗位逗留。
6、正确及时处理运输生产中出现的问题,并向车站汇报。
7、严格按上级指示和要求,安全、迅速、保密地完成军运任务。
三、助理值班员
1、在值班员的领导下,协助车站值班员办理接发列车,严格执行接发列车作业程序及用语。
2、按《接发列车作业标准》规定的时机及时出务迎送列车、组织发车,认真执行车机联控。
3、按规定检查行车设备,并向车站值班员报告检查结果情况。 4、担当调车指挥或连结工作时,按《调车作业标准》准确掌握速度、及时显示信号,确保调车作业和人身安全。
5、办理军运列车及调动军用车辆时,严格执行军运有关规定,安全、迅速、保密地完成军运任务。
6、严格执行现场对号交接班制度,做好备品管理和卫生工作。
四、信号员
1、在车站值班员的领导下,负责控制台设备的操作工作。
2、根据车站值班员指示,按《接发列车作业标准》规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。
3、监视信号、光带显示及车列动态,发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。
4、检查有关行车设备,及时揭挂和摘除行车表示牌,严格按规定程序解锁进路和关闭信号。
5、办理调车进路应执行“一看、二排、三确认、四呼唤、五勾销”制度,并做好联系工作。
6、失败停用时现场操纵道岔,根据车站值班员指示或调车作业计划按作业标准准备进路,接发列车道岔按规定加锁,并担当引导工作。 7、实行现场对号交接班制度,做好备品管理和卫生工作。
五、调车长
1、调车长在站调(调车区长)的领导下,负责调车作用的指挥工作,熟悉全部线路、信号及调车有关设备,组织调车人员正确及时地完成调车作业任务。
2、做好作业前的准备工作,认真进行检查,开展预想活动,安排作业分工,核对计划,布置作业方法,提出安全措施。
3、严格执行《调车作业标准》等各种规章制度,正确及时地显示信号,指挥调车机行动,负责作业人员的人身及行车安全。
4、调动危险品、军用、人员、公务车及特殊车辆,应严格按有关规定作业,确保人员、物资的安全。
5、开好交班前的碰头会。认真总结经验,组织对口交接,参加退班会。
六、制动员
1、在调车长指挥下,负责排风摘管、包线拿车及手闸制动工作,严格执行《调标》等各种规章制度,确保人身及行车安全。
2、熟悉线路、信号及调车有关设备,充分做好作业前的准备工作,认真检查线路,停留车状况,显示停留车位置信号,负责了望和中转信号,严格执行十、五、三车距离和要道还道制度,负责编组列车中关门车的检查。
3、手闸制动时做好选闸试闸工作,严禁带闸下峰和岔区停留,认真观速观距,采用多次调速,安全连挂。 4、及时、正确采取好防溜措施。
5、参加班前预想会和班后总结会,按规定内容进行对口交接。
七、连结员
1、在调车区长(站调)领导下、调车长指挥下工作;参加班前预想会,协助调车长分配工作,布置作业方法和安全措施,负责作业安全和人身安全。
2、在作业中严格执行《调车作业标准》等各项规章制度,正确及时地用无线电调车设备;负责本调机车车辆的摘挂,必要时参加手闸制动。
3、搞好联劳协作,按制度打好交班基础,参加班后分析会,不断总结经验,参加对口交接。
八、货运[货检]值班员
1、在车站主管站长直接领导下,认真执行上级有关货运工作的 政策、规定,坚持原则,严格管理货检人员,并随时督促检查,保证运输安全及货物安全。
2、工作中服从命令,正确行使货运
[货检]值班员的权力和责任,发现问题即使处理,努力做好本职工作。3、认真了解掌握日班计划,对装卸车及站车检查交接工作提出具体作业要求及安全注意事项,重点掌握军事运输情况。
4、在军运工作中严守机密,认真做好军运交接签认工作。
九、列尾作业员
1、在列尾组长领导下,负责“尾部主机”的摘挂和与检测员的交接工作。
2、严格标准化制度,认真落实各项规章制度。
3、作好“尾部主机”的检测、安装、摘取、回送和电池充电工作。 4、负责对“尾部主机”的正确输号和与司机核对机车号,发现错误或主机故障及时更换。
5、负责对“列尾装置”及电池进行回收、充电保养,保管等工作,认真做好台帐记录。
1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度,作到有令必行,有禁必止。
2、在值班站长的领导下,主管车站行车工作。
3、服从行调指挥,执行行调命令,严格按列车运行图组织行车。 4、严格执行一次作业程序,熟悉行车设备的性能,掌握操作方法。5、控制车站广播,密切关注监视屏,掌握站台乘客动态。6、low停用时负责现场人工排列进路。
7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。
8、保管、使用行车设备备品,正确填写各种行车日志,字迹清楚。 9、值班站长不在车控室时代理其职责。
10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。
3、了解列车进出站情况以及客流的情况,判断是否出现列车运能不足或者过剩,通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。
5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况,如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障,则应立即采取相应措施,汇报情况,通知维修部门立即进行处理,保证列车正常正点运行; 6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统,这就是紧急疏散系统,如果车站内发生火灾,爆炸等紧急情况的时候,列车值班员要立即按下紧急疏散按钮,及时疏散车站乘客。
电工检修计划表 检修工作计划篇九
04230290-nec-ms-mr-0125-a
1 范围
本标准规定了输煤程控值班员岗位的职责与权限、工作内容与要求、上岗标准、检查与考核。
本标准适用于输煤程控值班员工作岗位。2 职责与权限 职责
在行政上受燃料运行班长领导,技术上受发电部输煤主管指导,安全上受各级安监人员监督、指导。
做好所辖设备的启动、运行监视、维护、切换、停运、事故处理等工作,按规定的运行方式与各岗位值班员配合,完成输煤、配煤和卸储煤的任务。 坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格执行“两票三制”,提高自身的安全素质。
负责本班所辖系统的安全经济运行工作。 对设备由于过载等可调节因素所引起的故障负责。 对设备启、停和检修的安全负责。
有权拒绝接受检修质量不符合标准的设备投入运行或转入备用,并向班长汇报。
有权按照运行规程组织燃料系统的合理运行方式,并根据设备运行情况做适当的调整。
有权对当班运行人员违反安规、管理标准和技术标准的行为进行制止。 有权监护值班员进行重大操作,对值班员的不当操作有权指出和纠正。 有权向上级领导反映当班煤质情况,尤其是当煤质不合格时,应及时汇报。
有权向上级领导反映当班所辖设备运行情况,尤其是设备存在安全隐患时。
值班期间认真监控,精心操作,做好交接班工作。
随时掌握来煤车数、煤质、煤种、卸车情况及锅炉原煤仓的存煤情况。掌握煤的质量标准,落实配煤方案,搞好煤的掺烧,提高锅炉燃烧稳定性及经济效益。
正确处理所辖设备系统的切换和定期试验工作,监护值班员的重大操作。 负责各岗位间的通讯联络工作,向值长、班长请示工作,并向各岗位负责传达,保证设备的安全运行。对所辖设备系统进行定期巡视检查,做好设备缺陷管理工作。
对发生的异常情况应果断采取措施,避免由于异常情况的扩大而导致设备损坏,积极与有关的班组联系及时消除设备缺陷。
认真分析设备运行中的不安全因素,做好设备事故的预想、参加反事故演习及班内组织的安全活动,配合班长做好设备缺陷的管理工作。 设备检修时,根据检修工作要求,做好安全措施。 积极参加技术培训、技术革新、合理化建议活动。
认真填写运行日志,协助班长做好班内的其它记录,内容详实、字迹清晰。
完成领导交给的其他工作。 工作要求
每班接班以前,应提前20分钟到达现场,对燃料系统运行方式、主要设备运行状态进行检查并了解上一班运行情况,有无进行重大操作等。
参加班前会,听取上级指示,接受班长布置任务,根据系统运行状况,做好事故预想。
接班时,对当时输煤设备和主机系统运行状况了解清楚,不得留有疑点。 接班后,在规定时间内向班长汇报本班燃料系统运行方式和存在的缺陷等情况。
当班期间,随时了解设备运行状况和全班各岗位工作情况。在下达操作指令时要讲清工作内容、注意事项、安全措施,并认真检查落实情况。 严格执行值长、班长命令,按照要求及时组织调整燃料系统的运行方式,保持系统合理经济运行。
及时将设备异常,设备缺陷状况向班长汇报,联系检修人员处理。 认真做好输煤系统设备启动、停止、实验等重大操作。 协助班长进行输煤系统设备的事故处理。
做好本岗位的操作记录,对于本班的运行方式、操作项目、设备存在问题应交待清楚。
交班后参加班后会,汇报本岗位的工作情况。
思想政治和职业道德
热爱社会主义电力事业,热爱本职工作,努力学习专业技术知识,实事求是,密切联系群众,遵纪守法。
掌握本厂输煤及卸、储系统布置图及各主要设备原理图、构造图的识绘知识。
掌握采用集控、程控装置系统的启、停和运行方式。
掌握燃料的基本知识及煤种、煤质变化对输煤及卸、储系统及锅炉运行的影响,掌握配煤的计算方法及运行调度方式。 掌握燃料设备常见故障的原因处理原则和方法。 正确使用本专业各种信号、联锁装置和事故按钮。 落实输煤及卸储煤设备的启、停、调整、运行方式更改和事故处理工作。 正确实施本专业所属设备检修前的安全措施,并做好检修后的验收工作,参与制定运行规程。
了解锅炉主要设备的运行工况,合理供煤、配煤,保证锅炉的安全运行。 掌握消防器材的使用方法,发生火灾时,能正确使用消防器材进行灭火工作。
指导值班员的技能培训和技艺传授。5 检查与考核
按经济责任制考核办法进行检查与考核。 按发电部工作标准和本标准进行检查和考核。 接受公司主管领导和有关部门的检查与考核。
电工检修计划表 检修工作计划篇十
一、以安全为重点,严抓施工管理工作,确保检修无事故。
从准备检修的第一天开始,车间上下就把安全管理放在检修工作中的首位。在6月末,车间就专门召开了检修工作会,成立了检修小组,安全员为现场主要负责人。检修中严把施工队伍安全教育工作,先后对5个施工单位38名施工人员进行入场安全培训,且每天对现场人员进行核对,保证外来人员受控管理;在检修施工过程中,施工队伍必须根据施工方案提前办理“施工作业票”、“高空作业票”、“动火票”、“进入有限空间作业票”等相关手续,不办理完手续,不具备施工条件的坚决不允许施工,共开出票证62张,其中一级火票5张,二级火票37张,有限空间作业票据11张,高空作业票据9张;在施工过程中严格按《检修施工作业规程》执行,每进行一步都要进行签字确认,并由施工项目现场负责人进行监护;对外来施工人员的防护用品、安全帽佩带、安全防护措施等有专人进行检查监督,不符合规范要求的不允许参与施工;按《检修施工作业规程》对施工过程中的质量进行检查,并填写检修项目施工记录表,有效的保证了施工质量。由于车间在施工管理上严抓安全工作,实现了检修期间不着一把火,不伤一个人,确保首次大检修安全无事故。
二、以质量为中心,精心组织,周密安排,保证检修工作按期完成。
从检修工作开始,车间就按《检修作业指导书》进行明确分工,设备技术员对16项设备类检修工作进行现场督促和检查,工艺技术员对10项工艺类检修工作进行现场督促和检查,现场主要负责人(安全员)负责整个检修项目的外委施工队伍的培训、协调、监督和检查。
7月15日,检修工作才刚刚开始,安全员就把5支施工队伍的.负责人召集到一起,开了个检修工作部署讨论会,要求各施工队伍负责人严格按照《检修施工作业规程》办事,把安全放在首位,每天计划工作量必须按时完成,不延长工期一秒种,齐心协力做好这次检修工作。并且还要求各施工队伍对自己负责的项目做好详细具体的施工方案,在施工过程中严格按照施工方案办事。车间安排专人负责监督,绝不拖拉不干,绝不漏干少干。
同时,车间编制了详细的检修施工进度表,充分结合考虑各项目的施工特点,在确保安全施工的前提下,合理安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间,各施工项目严格按施工进度表执行,不抢前不落后。为保证施工进度,车间各专业对实际工作量的完成情况进行监督,并提出施工进度要求,对由于自身工作失误造成延误工期的提出严肃的批评和警告,敦促整改,合理掌控检修时间,进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。
三、以“效果”为目的,克服困难,保证项项工作有落实。
此次检修历时半月之多,车间在忙于6万吨装置生产的同时,从外车间借调监护人员,克服了人员紧缺的困难。克服了炎热、阴雨等天气不利因素,较为圆满的完成了检修任务,通过此次检修将一些影响生产进度、易产生跑、冒、滴、漏现象、有利于废料循环利用等各个点都进行了很好的完善和补充,进一步提高了装置的运行能力。比如:通过磺酸及成品取样后物料收集改造,有效的解决了取样后物料料装桶所带来的环境污染,避免了返料的所带来额外工作量;通过反应釜循环管线和退料管线阀门的更换,有效的解决了退料慢和退料后易返料的问题;通过更换反应釜进料线,有效的解决了反应釜进料跑冒滴漏的问题;通过对轴流风机的自检,有效的解决了厂房里气味大的问题,改善了工作环境;通过清洗过滤器,有效的解决了管线堵塞而造成泵易损坏的问题;通过反应釜退料线与热水伴热线并行的改造,有效的解决了冬季退料易冻堵的问题。
其次,为了保证安全生产,进一步大力推进公司卫生标准化建设,检修期间2万吨厂房内所有地面、基础更换为防火花地板;6万吨中和复配和均化厂房喷刷防火涂料;丁醇泵房和碱间里管线和泵都刷上符合介质相关规定的漆色。这给我们工作带来一个崭新的工作环境,也便于以后环境卫生的保持。