随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。通过报告，人们可以获取最新的信息，深入分析问题，并采取相应的行动。下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
副职履行一岗双责情况报告篇一
20xx年我作为xx公司技术质量副总经理，主管公司技术质量工作，并受常务副总经理汤总委托，协调处理商务部、生产部等涉及整个公司运营的其它部门相关事宜。20xx年，若董事会委派我作为xx公司主持全面工作的总经理，我将重点在以下几方面开展工作，履行职责：
一、稳住基础，完善制度，鼓励创新。
xx经过6年的运营，客观来说公司日常管理、质量管理等都已有一定的基础并取得了一定的成绩，体现在每年各项经济指标、管理指标、质量指标都能基本完成，但成绩的背后我们也看到存在很多不足，主要是公司管理仍有提升的空间，基础管理工作也仍显薄弱，人才资源供给跟不上公司的发展。
公司运营至今，质量管理体系及基本的制度流程都已有，但各级人员普遍都不够熟悉，同时由于各部门领导也基本是部门业务骨干，部门人员都较精简，为维持正常生产平时自身的杂事较多，这样花在本部门的管理时间普遍存在不足，再加上管理人员本身的重视程度也不够，人员素质也存在差异，还有些人抱着多一事不如少一事的态度等，工作不够积极主动，责任心不强，导致公司基础管理工作看起来并没有特别明显的改善，针对存在的问题今年必须要加强，一些关键岗位的人才需要引进，制度流程需要梳理及完善，要加大培训力度，同时将坚持以iso/tsxx949质量管理体系作为公司管理基础，结合xx已有的管理制度及新出的董事会相关管理制度，鼓励创新，探索出一条适合博昌公司特点，高效、实用的管理方法和制度。重视体系中的管理评审、内部质量体系审核、产品审核、过程审核对管理提升工作的重要性，要切实认真做好避免走过场，通过审核发现问题及时推动解决；今年要加强总经办的监督协调考核职能，注重推动各部门管理上台阶，并在经过充分论证的前提下鼓励各部门对部门分管具体业务工作进行创新，使整个组织始终保持运作高效、充满活力，避免僵化。
二、持续开展能力提升工作。
随着公司的发展以及面临激烈的市场竞争，对公司人员综合素质也提出了更高的要求，人才我们不可能总是想着外聘，员工自身通过不断的学习培训提高对一个公司来说才是可持续的，这个能力的不断提高包括所有中、高层管理人员、技术质量人员在内也都是必须的。首先，我们要灌输给各级管理人员平时都要有这方面的意识，自觉主动的去学习；其次，也要给一定的压力，不学习提高就无法适应自己的岗位，逼着自己去学。这些能力包括精细化的管理能力、协调能力、高效沟通能力、写作能力、预知风险能力、系统化分析问题解决问题的能力、专业技术能力、对供应商核价能力、精细化生产调度能力等等，今年将通过日常的工作推动下去，通过有计划有目标的学习，并回顾问题的解决过程及总结提炼，使大家个人能力在工作中得以不断提升，共同进步，满足公司不断发展需求。
三、降本增效工作。
要能盈利始终是企业能否长期持续生存发展的关键，作为主持全面工作的总经理（常务副总经理）始终要作为工作的重点，xx一直以来都实行预算管理，成本控制也做得较好，今年仍要发扬，除了控制预算不超支外，对预算内的开支仍要严格控制，严格审批把关，同时对公司运营中一切对成本有影响的活动都要精细策划，成本分析做到位，采购比价到位，同时对生产活动也要做到精益管理，想方设法提高生产效率，降低生产成本。
四、全力支持销售工作，拓展公司业务。
销售工作对一个公司的重要性不言而喻，除了靠公司领导及以后我们的销售人员在外努力寻找市场，企业自身也必须有一定的硬实力才能够在激烈的市场竞争中分得一杯羹，所以我们要不断提高我们的技术实力，包括产品开发及过程开发实力，要提高我们验证能力、检测能力、供应商质量保证能力等等，缩短我们的技术分析、成本分析及报价周期，能编制高质量的tr评审报告，以快速反应对接市场，这就需要我们扎扎实实做好各项基础工作，夯实我们的根基，同时包括属地各种外协资源的收集，各种先进工艺的应用，只有我们软硬实力强了，才会赢得市场，公司也才能不断的发展壮大，才有长久的生命力。
五、具体业务支持管理工作。
1、质保部工作。
质量是企业的生命，质量工作容不得有任何的疏忽。去年，亲自参与质保部对不少质量问题的分析解决工作，如影响一次装配合格率及ppm的漏气问题、摇臂角度问题、弹簧问题、定位套筒问题等等；要求加大了对供应商质量索赔力度，包括定位套（进口件）供应商以前是从未能够索赔的，现索赔也已执行到位，下一步还要细化其它各项影响到成本的索赔，包括各种内外损失的准确测算，落实责任主体，包括车间由于装配不当造成客户退赔的损失也要考核到责任部门；同时今年质量工程师招聘到位后要加大对现场及供应商的管控力度，规范质量问题的解决过程，形成规范的质量记录，要引导质量人员形成查找问题深层次原因的习惯，举一反三，而不是一个问题解决完就算完了，这易导致问题被表面现象所掩盖，现在我们的主要客户柳州上汽已上线了sap系统，有质量将不再允许换货，直接开出处罚单，使我司今年质量索赔压力陡增，不持续提升产品质量今年我司外部质量损失将较大；拟实行质量周报月报制度，监督质量问题解决的及时性及有效性，形成质量问题人人关心，质量问题解决人人有责的企业氛围；重视体系员岗位的重要性，赋予其相应的权利，对不按流程办事、屡教不改的部门或人员可以进行考核。
2、技术部工作。
原技术部的工作主要是生产现场的技术服务、工时核算等，由于博昌业务的整合以及为满足企业中长期发展规划，需要加强企业的产品开发、过程开发实力，技术强则企业强，故公司要在变速器操控机构总成上做到行业领先，就需要不断加强技术实力，以此提升公司行业知名度，实力强了这样市场往往不请自来，要注重保持与各主要客户产品研发中心的密切沟通，争取在产品研发阶段就参与产品研发，这样易于被推荐成为首选供应商获得新项目的开发资格。
对于产品开发由于我司基础薄弱，需要一个不断学习、模仿、分析、转化、提高的过程，这需要公司在人力资源及软硬件上进行投入，首先我们要吃透汽车变速器整个变速原理，其次要通过消化吸收国内外典型汽车变速器操纵机构原理，申请专利后根据客户项目特点提供给客户匹配，引导客户使用我们的专利产品或技术，最终达到与客户共同开发共同发展的目的，成为客户的战略合作伙伴，这样就不愁没有市场。达到这个目的要循序渐进，第一阶段还是先做好按客户图纸加工，自己消化吸收，注重总结提高；第二阶段我们要达到客户只提供数模我们出图纸的能力，这样对客户来说开发效率更高，五菱等主机厂大都采用此方法，客户乐于接受；第三阶段达到与客户共同开发、同步开发，客户甚至可以参考借鉴我们的结构。此外，我们还要提高我们的产品验证能力，这些都是客户评审供应商实力的重要一环，我们要向这方面努力。
对于过程开发，要继续做好新产品的过程开发，要熟悉掌握产品制造各工艺要求，开发中重视技术方案的评审环节，提前发现问题减少失误提高效率，要不断的学习研究各种新工艺新方法以为我所用，要强化属地化生产意识，多收集了解本地各种外协资源，做好我们的.技术储备。
继续做好生产技术服务工作，对影响生产效率及质量稳定的工艺流程以及工装夹检具进行持续改进及优化；做好开发流程的梳理，开发结束的总结工作，防止同类问题再发生；要做好技术档案管理工作。
3、生产制造部工作。
要持续关注重点解决影响生产效率及质量稳定的各类问题，去年亲自参与解决影响生产中高频工序的瓶颈----淬火不稳定,主要是线圈不稳定。后通过多方寻找才找到适合的线圈供应商，通过重新制造新线圈最终解决了高频线圈不稳定问题，保证了铁件产能不下降；参与对铁件等产品工装夹具、5c5b壳体铣平面夹具不兼容、b8检具等的改进方案分析、评审，此类影响生产问题的解决今年仍将作为我工作的重点；针对市场形势变化，考虑调整scxx等主要产品装配线，提高班产量，减少装配员工总数量，降低成本；要加强生产的精细化管理，科学调度，均衡生产，控制库存，加快在制品的流转，要时刻强化安全生产。
4、物流部工作。
今年要实行客户计划、成品库存、外协库存周月报表报送制度，以及时传递相关信息给各相关部门，及时发现产销衔接方面的问题，监督我司一品多点的份额完成情况，保持合理的成品库存及外协件库存，减少不合理资金占用；上线结算（寄销库存管理）制度去年已完成编制，也与供应商进行了沟通，今年择机将实施；通过引入erp管理，使管理更精细，并提高管理效率，达到科学采购；建立完备的供应商档案体系及属地专业化的外协资源库，提升供应商报价的核价能力；保持与销售总公司的密切联系；严格执行《仓库管理制度》，做好仓储及物流的管理。
5、财务部工作。
继续做好预算控制，费用控制，细化产品成本核算，加强财务分析工作，提前预知风险，做好与董事会财务管控中心对接，配合做好上线结算工作的开展，利用erp上线，提高财务监管效率。
6、总经办工作。
去年总经办工作未做到位，主要跟部门领导工作主动性差，责任心不强，遇事推诿扯皮，业务能力欠缺有关，今年将继续招聘人才到位，要强化总经办的企业管理职能、监督协调职能、考核职能，推动流程优化，管理要细致，避免粗放式管理，要做到“精、准、细、严”；要对每月各项指标进行分析，避免单纯以考核代替管理，要善于发现问题背后深层次的原因，判定责任，及时推动责任部门整改；牵头组织erp项目实施，提升公司管理水平及效率；要加大人员的招聘效率，及时为公司发展提供所需人才，要重视培训工作对提高业务水平的重要性，策划建立具有博昌特色的企业文化。
六、加强与政府相关部门的沟通。
去年我们争取到了高新技术企业及一笔政府技改支助资金，还申报了8项专利及其它一些项目，今年将继续密切与政府主管部门的沟通，了解及时的劳动、财税政策信息，尽可能的再争取到一些政府扶持资金或补贴资金的支持，包括新项目的政府扶植基金。
七、结语。
去年，xx公司在常务副总经理汤总的领导下取得了较好的业绩，今年，若董事会考虑让我来全面主持xx公司工作，我将继续发扬前任优点，同时针对存在的问题也将进行不断改进、完善，力争使xx公司今年的管理上一个新台阶；诚然，再能干的领导个人的力量也是有限的，这需要靠整个团队的力量，所以在管理整个公司中我将会更注意用好人，充分调动、维护好员工的积极性，同时也会时常关注自己的管理方式、方法是否妥当，提倡以理服人、以德服人，凝聚人心，使整个团队拧成一股绳，心往一处使，始终保持着高效，这样才能确保董事会今年下达经济目标的完成。
诚然，我对自己本身存在的不足也会有清醒的认识，以前也欠缺全面独立管理整个公司运营的经验，但取长补短，经过一年多在xx的工作，自己也已积累了不少全面管理公司运营经验，同时也更了解了xx目前存在的问题以及今后需努力的方向，所以我也相信自己有能力也有信心管理好整个公司，不辜负董事会的期望，通过自己工作中不断的学习、总结，积累更丰富的管理经验，最后在整个团队的一起努力及董事会的指导和帮助下，全面完成公司今年的各项经济管理指标，对此我还是充满着信心的。
最后再次感谢董事会的信任并给我这个机会，谢谢。
副职履行一岗双责情况报告篇二
作为安全副总，我深刻体会到了运输事故给企业带来的巨大损失和打击，也更加深入了解到了安全对企业的重要性。在此次运输事故的经历中，我汲取了许多宝贵的心得体会，愿意与大家分享。
第一段：事故原因分析
事故发生前，我们公司虽然有关于运输安全的策略和规定，但在实际操作过程中存在一些盲区和疏漏。因为我们前期未对员工进行充分的培训和技能提升，一些司机的安全意识和技能素质并不高。此外，一些车辆的保养和维修也不到位，加重了车辆的事故风险。总的来说，是我们的管理和调度出现了问题，导致了这次运输事故的发生。
第二段：事故后果分析
我们的物流团队是产品运输过程中的一环，但是一起背后却有着一份重要的任务——确保产品的安全。然而，事故的发生导致了一些严重的后果。不仅导致了物流成本的上升，同时也影响了产品的销售。一旦发生类似事故，企业的形象和口碑也会受到极大的损失，难以恢复。
第三段：加强安全培训
经过这次事故，我们逐渐认识到加强员工培训的重要性。我们因此制定了一系列的培训计划，包括对车辆进行维护保养知识的普及，对司机的安全驾驶技能进行提升，制定岗位责任制等等。我们还不断进行培训检验，确保一线员工都能够在实际工作中掌握正确的操作方法。
第四段：加强车辆保养
另外，我们还加强了车辆的保养和维修工作。我们采取了落实车辆巡检制度，定期对车辆进行维护和保养等措施，确保车辆状态正常、安全可靠。我们需要明确——车辆的安全问题和员工的安全问题一样重要，防止车辆故障和事故的发生，需要全员参与。
第五段：加强管理和调度
在安全管理和调度方面，我们也进行了颇多的改进。我们系统化整合了运输安全流程，强化事件反馈和跟踪。我们还制定了规范、严格的管理体制——赋予安全副总和主管部门更多的权限和责任、加强运输安全的源头控制等等。总体而言，安全管理需要全公司的共同努力。
总之，这次运输事故让我们更加深刻地认识到了安全的重要性。我们采取了一系列的相应措施来预防事故的再次发生。我们也希望能够通过这次事故的经历，让更多的企业和人们意识到运输安全的重要性，营造更加安全的社会环境。
副职履行一岗双责情况报告篇三
亲爱的各位兄弟姐妹：
您好！
由于个人原因，我辞去我在xxx公司及其关联公司的一切职务。
离开之际，特向大家告别和说明：
一、离开原因：累了。
二、离开的时间选择：
1、市场困难的阶段已经过去；这个月开始，一直到春节是个长长的大旺季；
三、离开后的计划：调养身体；深造提升
四、和大家一起工作、奋斗的日子是我快乐的时光，我会珍藏怀念！今后我希望我们之间没有了上下级关系后，可更自由的沟通和交流，希望成为更好的朋友。如果大家愿意，可随时联系我。给我的微博发私信或给我的私人邮箱：去掉@qq。com发邮件我都可以收到。
五、希望：我在xxx公司服务了十三年。我很感谢公司给了我个人成长的平台！我也尽心尽力的工作，以回报公司。xxx并不完美，但这是一个有梦想、有骨气、优秀的中国公司！希望大家不要受我个人离开的影响。希望大家快速调整好心情，投入到公司二次腾飞的火红事业中去。继续攀登、成就梦想！
六、一起走过的日子里，我有许多给大家没关照到的地方，在此表示深深的歉意！
一起走过的日子里，大家给了我无私的支持和帮助，在此表示最真诚的感谢！
签名：xxx
日期：20xx年xx月xx日
副职履行一岗双责情况报告篇四
副总经理作为企业的重要管理者，在企业的日常管理中担任着重要的角色。他们需要了解企业的整体运营情况，全面掌握企业的管理和经营状况，并在实际工作中发挥重要的作用。尽职尽责是现代企业管理的重要价值观之一，对于副总经理来说，更是一项基本职责。以下是我对副总经理尽职尽责的体会和感受。
第一段：认识副总经理尽职尽责的意义
尽职尽责是现代企业管理的重要价值观之一，是企业成长和发展的重要保障。副总经理作为企业管理层中的重要人物，肩负着企业管理和业务拓展的重要责任，在实际工作中，他们需要严格遵守管理制度和规章，始终关注企业的发展和繁荣，为企业的发展和经营状况负责任。只有坚定执行这一重要价值观，才能够实现企业的长期发展目标。
第二段：副总经理要始终保持警觉
作为企业管理者之一，副总经理需要时刻保持警觉，特别是在企业经营中出现异常情况时。无论是财务数据异常、产品销售异常还是客户反馈异常，都需要副总经理立即采取行动，积极探究问题的原因，并与其他管理层成员及时沟通，制定出解决问题的有效方案。在实际工作中，副总经理要始终坚持警觉，及时发现问题并积极解决，才能够保证企业的发展和经营状况。
第三段：副总经理要加强沟通和协作能力
在企业管理中，沟通和协作对于团队的工作效率和效果有着重要影响。副总经理需要具备较强的沟通和协作能力，与其他管理层成员和员工保持良好的合作关系，建立起团队协作的僵，共同推动企业的发展。而且，在管理过程中，副总经理还应该热情关怀员工，化解矛盾问题，建立起良好的工作氛围和关系。
第四段：副总经理要注重积极心态
积极心态对于领导者的工作是至关重要的。作为企业管理层成员之一，副总经理要求积极心态，并牢记自己的职责和义务，不断多任务突破自己的能力极限，创造更好的工作业绩。同时，副总经理还应该具备较强的应变能力，随时应对和解决危机事件。
第五段：结语
在现代企业管理中，副总经理尽职尽责是企业成功的重要保障。作为企业管理层的重要成员，副总经理需要始终保持警觉，加强沟通和协作能力，注重积极心态，并全面把握企业的管理和经营状况，为企业的长期发展做出应有的贡献。希望以上几点对刚走上职业发展路的朋友有所帮助。
副职履行一岗双责情况报告篇五
近年来，随着城市化和交通运输的大规模发展，避免交通事故的风险已经成为了我国交通运输业的一个重要问题。作为安全副总，我在长期担任运输领域的领导职务中，多次亲眼目睹交通事故所带来的人身伤害和财产损失，深刻认识到了交通事故的严重性和预防意义。因此，本文将对我在此方面的一些感悟和思考进行总结和分享。
一、心态决定行为
分析一些交通事故的原因，我们可以看到，不少事故基本都来自于驾驶人员的情绪和心态问题。例如，饮酒驾车、疲劳驾驶、急躁开车等，都是因为个人的贪欲、心理压力、焦虑等因素而引起的，驾驶员往往对责任心和安全意识的缺失有着致命的影响。因此，正确的心态是避免事故的重要要素。驾驶员必须时刻保持警觉和理智，理性平和地处理每一次行车情况，心态要平稳，作风要谨慎，按照规定和常识去行车。在此基础上，自然就能大大降低意外发生的概率。
二、安全意识重于一切
道路安全是任何交通运输企业的重要基石，安全意识应包含在企业的生活和工作中。企业的每一个员工都应该注重道路安全意识，提高安全意识和规范操作的水平，切实把安全生产工作置于首位，做到安全人人有责。我所在的公司在每一次内部培训和外部招聘员工时，都需要对员工进行专项安全教育，加强业务流程和规范的培训，确保人员对操作流程和安全意识有足够的了解。只有身体力行，企业才能建立一个健康、安全的运营环境，确保员工和乘客的安全。
三、强化细节管理
许多事故可能由于细节问题而发生。在运输领域，细节管理是避免事故的重要手段。例如，车辆的维护和保养，驾驶员的素质和技能，乘客上下车的安全过程等，都需要我们认真对待，严格把好每一道门槛。同时，也需要注意时刻关注细节，有意识地进行细节分析，及时发现并纠正各种问题。如此才能有效降低各种意外和事故的发生率。因此，我们应该坚持“一日管理一日事故”的原则，让细节管理成为企业安全的重要基础。
四、倡导共安共建
道路安全不仅仅是单个单位或者个人的责任，更是全社会的共同责任。我国交通安全态势严峻，怎么保障全体公民的交通安全，是我们在交通事故预防和治理方面一直在思考的问题。我们需要倡导共安共建的理念，引导公众通过提高自身文明素质、关注公共安全等方面加强交通通安全的意识和行动。同时，也需要运输企业更加紧密地站在乘客角度思考问题，通过提高服务质量和安全保障水准，来实现共赢和共建。只有从全社会角度去思考交通安全问题，才能使其真正走向可持续发展。
五、持续改进是永恒主题
企业的安全生产工作应该是一个不断优化和改进的过程。只有经过不断地检查、分析、评估，逐步发现和解决问题，才能取得实际的改进和升级。我们需要不断强化企业文化和管理理念，注重全员参与，落实责任制，采用多种有效手段去提高安全水平，而只有这样可以在基础上做到持续创新和改进。我们应该通过对运输领域的风险和隐患进行集中监测和分析，不断总结出行业内安全工作优化和提升的方向，用科学、实践和推广的方式实现安全生产的长远和稳定发展。
总之，作为一名安全副总，我对规范和健全道路交通安全工作十分看重。本文总结了我在运输领域的一些心得和体会，提醒广大读者注意驾驶习惯、有意识地强化安全管理，从自身做起，共建道路交通安全的全方位保障体系。除此之外，策略的评估、精细的管理、跨单位的力量合作、长效的制度保障，也是提高交通安全水平的必要手段和方向。相信当我们集思广益，共同努力时，一定能摆脱交通事故的阴影，开创中国道路安全的新局面。