我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
驾校心得体会篇一
兴义驾校是一所专业的驾驶培训机构，我在这里度过了一个艰辛却又难忘的培训阶段。在这个过程中，我积累了丰富的驾驶经验，也体会到了驾驶安全的重要性。
第二段：学车的收获
在兴义驾校学车的这段时间，我学到了很多理论知识和实际技巧。首先，我明白了驾驶不仅仅是对车辆的操作，更是对规则和法律的遵守。通过课堂学习，我了解了交通法规的基本知识，如遵守红灯、礼让行人等。这些知识为我驾驶提供了基础，让我能够安全、合法地行驶。此外，在兴义驾校的实际训练中，我学到了车辆控制、避险驾驶等技巧。这些实操训练提高了我的驾驶安全性和应对突发情况的能力。
第三段：教练的指导
在兴义驾校，我遇到了一位优秀的教练，他的指导让我受益匪浅。教练耐心细致地教导我驾驶的技巧，他总是用生动的案例来说明问题，让我更好地理解和掌握。他不仅是一位严厉的教练，更是一位师长和朋友，在我遇到困难的时候，他总是给我鼓励和支持。正是有了这位教练的辅导和激励，我才能够顺利地通过驾驶考试。
第四段：面对困难的挑战
在学车的过程中，我也遇到了很多困难和挑战。首先，驾驶技巧的掌握需要反复的练习，这对于我来说是一个不小的难题。我曾在实操训练中遇到过紧急情况，感到手忙脚乱，但经过教练的引导和我的不断努力，我逐渐掌握了临场应对的技巧。其次，面对考试的压力，我曾感到迷茫和焦虑。但我告诉自己要坚持下去，经过努力复习和实践，我成功地通过了驾驶考试。
第五段：学车的收获和感悟
通过在兴义驾校的学习和实践，我不仅拥有了驾驶技能，更掌握了安全意识和遵守交通规则的素养。学车过程中，我也收获了自信和坚韧的品质。尽管面临很多困难和挑战，我始终坚持下来，并且以积极的心态面对。学车是一项需要耐心和恒心的工程，正是这种坚持让我收获了成功。同时，我也认识到驾驶是一项重大的责任，并且要时刻保持警觉和谨慎。我将把所学所得用于实际，并积极宣传交通安全知识，为创造一个文明、安全的道路环境尽自己的一份力量。
总结：通过兴义驾校的学习和实践，我不仅获得了驾驶技能，更提高了交通安全意识和遵守交通规则的素养。充满挑战的学车过程让我增强了自信和坚韧的品质，也加深了对驾驶责任的认识。我将把所学所得付诸实践，并为交通安全贡献自己的一份力量。
驾校心得体会篇二
近年来，随着社会发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始选择自主驾驶，这为驾校业务的快速发展提供了广阔的市场。作为一名驾校业务人员，我在这个行业工作了多年，深深地感受到了其中的特点和要素。下面，我将从培训方式、教练员角色、学员需求、安全意识和技巧实践等五个方面进行总结和分析。
首先，驾校业务的培训方式是影响学员学习效果和成功率的重要因素之一。在过去，很多驾校采用传统的教学方式，即通过手把手的教学模式来进行教学。然而，随着科技的进步，现代驾校业务引入了多媒体教学和虚拟仿真实训等先进教学手段，使学员能够更生动地学习和练习驾驶技能。此外，通过个性化培训计划，根据学员的学习情况和特点，针对性地制定教学内容和进度，能够更好地满足学员的学习需求和提高学习效果。
其次，教练员在驾校业务中所起的作用不可忽视。教练员不仅要具备扎实的驾驶技能，还需要具备良好的沟通能力和教学经验。他们需要能够理解学员的需求和困惑，针对性地给予指导和帮助。此外，教练员还应具备丰富的驾驶知识和经验，能够教会学员安全驾驶的方法和技巧。正是由于教练员的角色和作用，学员才能更好地掌握驾驶技能，提高驾驶安全意识。
第三，学员的需求是驾校业务中的重要参考因素。不同的学员有不同的需求，有些人注重快速掌握驾驶技能，有些人更关注安全性等方面。因此，驾校业务人员应根据学员的需求，制定个性化的培训计划，定期与学员进行交流和反馈，了解他们的学习情况和困惑，并提供相应的解决方案。只有在满足学员需求的基础上，驾校业务才能更好地发展和壮大。
第四，驾校业务不能忘记安全意识的重要性。驾驶是一项危险性较高的行为，只有具备了安全意识，才能有效地避免事故的发生。因此，驾校业务人员应该重视学员的安全教育，教会他们正确的驾驶姿势、交通规则和紧急处理技巧。同时，在安排学员进行实际驾驶练习时，要确保车辆的安全性和完好性，避免车辆故障导致事故的发生。只有注重安全意识，才能培养出有素质的驾驶员，提高整体交通安全水平。
最后，驾校业务人员需要不断提升自身的技巧和实践能力。驾校业务是一个不断更新和发展的行业，每年都会有新的法规和技术出现。因此，驾校业务人员需要进行持续的学习和培训，了解最新的驾驶规范和技巧，并将其应用于实践中。此外，通过与其他驾校业务人员的交流和分享，了解他们的经验和方法，互相学习和借鉴，以提高自己的教学水平和服务质量。
综上所述，驾校业务心得体会包括培训方式、教练员角色、学员需求、安全意识和技巧实践等多个方面。只有通过合理的培训方式、优秀的教练员、满足学员需求、重视安全意识和不断提升技巧实践，驾校业务才能更好地服务于社会和促进交通安全水平的提升。我相信，随着科技的不断进步和社会的发展，驾校业务必将迎来更加美好的未来。
驾校心得体会篇三
（１）从车的'右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
驾校心得体会篇四
一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
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需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
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很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
驾校心得体会篇五
在现代社会，学会开车已经成为一个基本技能。驾驶证的取得，不仅对生活有着积极的作用，还能帮助我们在工作和生活中更加自信和独立。然而，想要拥有一个驾驶证，需要通过从驾校学习和科目考试的考核。因此，选择一家好的驾校，不仅会让我们学成之后更有信心和安全性，同时还能为日后的行驶经验打下坚实的基础。
第二段：为什么选择驾校
选择驾校的目的，不是仅仅考虑价格的优惠和离家近的程度，而是更加关注它对学员的教学水平和教学质量。因此，要选择一家有着严格、权威的教学体系的驾校，这样才能学习到真正实用的驾驶知识和感受到专业引导的好处。并且，合格的驾校不仅会提供科学的驾驶技能和交通安全知识，还会配备完备的行驶装置、专业的考前培训，以及严格的跟踪和教练的评估制度。
第三段：我的驾校学习体会
在我的学习过程中，我选择了一所有着先进的教学设备以及实用的科目教学大纲的驾校。首先，通过驾驶模拟器，我学会了正确的座椅调整、行驶姿势、踩刹车和加速、转弯、行驶路线等技能。其次，专业的教练对于我的示范和指导帮助进行了驾车演练。特别是在夜间和下雨天的考核时，教练还特意教我如何减速和避免险情。虽然学习过程中有些疲劳和紧张，但是我的教练们总是在我的错误和问题时给予耐心和支持。
第四段：在学习中积极探究的经验
事实上，学习驾驶技能如同其他的学习一样，需要大量的时间和精力，并要保持激发探究的好奇心。比如，在学习夜间驾驶的时候，我就询问教练夜间灯光亮度的重要性，以及如何区分白天和夜晚的路况和交通规则等问题。另外，在学习中也要不断反思和总结，及时记录下掌握技能的时间、进展和问题。这样，我们才能在驾驶的过程中更加自信、安心地上路，并带给他人和我自己更多的安全和便利。
第五段：学习驾校的总结和反思
总之，在这次学习驾校的过程中，我学到最重要的不仅是驾驶技能的掌握，还有开发探索事物、自我反思和提高自我效能的好处。虽然在学习初期可能会感到紧张和不安，但是随着时间的推移，我们会越来越加熟练和自信。因此，我们要将学习驾校中的活动和技巧，运用到不同领域和层面中，为更好的生活和劳动经验奠定坚实的基础。
驾校心得体会篇六
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。
通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。
驾校心得体会篇2
驾校心得体会篇七
上驾校是很多年轻人必须经历的环节，应对考试压力，技巧练习，以及和教练的相处问题让人倍感挑战。不过，在这个过程中，我们也会获得许多收获，感受到成长与进步。今天我想分享一下我的上驾校经历，以及从中得到的体会与感悟。
第二段：考试压力
“才刚开始学车就要上考试了，能不能先多练练再说啊？”这是我上驾校第一天想到的话，这也是许多驾校学员的共同感受。但是，无论我们是否准备充分，考试总会在指定的时间要求我们出具实际操作和理论知识，这就意味着临时抱佛脚已经不足以保证通过率。因此，我不断刻苦练习，从起步、转弯、变道到掉头等每一个动作都认真对待，不轻易放过任何一个细节。考试的压力可以驱动我们更加认真负责，这个过程也让我学会了“不积跬步，无以至千里”的学习态度。
第三段：技巧练习
学车的主要目的是在路上行驶，但是路上却有很多复杂的场景和突发情况。因此，在驾校中我们需要进行大量的模拟训练，学会各种技巧应对复杂的路况。比如，怎样判断车辆与路边障碍物的距离，怎样应对高速公路上的紧急制动等等。这些练习虽然很辛苦，但是也让我们真正接触到了当司机要具备的能力和胆识，提高了我们的驾驶安全意识。
第四段：教练指导
教练的指导是我们在驾校中不可或缺的一部分。教练不仅在驾驶技巧上给我们指导，也在驾驶态度上提出自己的看法。好的教练会在难度适当的情况下，正确引导并帮助学员克服困难。因此，在和教练相处过程中，我们需要以谦虚的姿态认真听取教练的建议，要有充分的信心，但也要尊重和接受批评意见，不断提高自己的驾驶水平。
第五段：总结
上驾校虽然困难重重，但是也是我们成为合格驾驶员的必经之路。在这个过程中，我们学会了勇敢面对考试的压力，掌握了各种驾驶技巧的练习方法，体验了教练指导的重要性和意义。最重要的是，我们感受到自己在不断成长与进步。无论我们经历了什么，积累下来的经验和成果都是我们前行的宝贵财富。
驾校心得体会篇八
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的.呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
驾校心得体会篇九
一年前，我结束了学生时代，走进了社会，离自己的第一份工作并不远。由于我对于开车不熟悉，通过求助我的朋友们后，我决定去上驾校。在我的记忆里，上驾校并没有什么太特别的，仅仅是一门必须要学会的技能而已。然而，这样的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我终于领教到了安全驾驶的重要性。
第二段：恐惧消失 进步加速
在经历了那次小碰撞后，我开始更加认真地学习驾驶知识并积极参加培训。在接下来的课堂上，我了解到了很多我之前所不知的基础知识和技巧。我开始理解了许多驾驶的要点和驾驶准则，我能够坚定自己的方向，并且做出正确的反应。最重要的是，随着练习的增多，驾驶时的恐惧也逐渐地消失了。我能够更加独立地掌控车辆，更加安全地行驶。
第三段：互帮互助 学习更加顺畅
在我参加驾校的过程中，我遇到了很多志同道合的学员。我们会在周末一起去练习，互相帮助和支持。我们在大家一起分享的过程中，可以更好地理解理论知识，并且更好地应用到驾驶中，学习效率也得到了大大的提高。
第四段：成功驾驶的经验总结
成功驾驶的关键在于熟练掌握基本技巧，以及正确的行车思路。作为一位刚刚参加驾校的学员，我经过了76个小时的自主驾驶，我认为我的驾驶水平已经有所提高。在我的短时间经验中，我学到了开车前要检查车辆和行车路线的需要，以此减少意外的机率。我开始更加关注身边的行车情况，并要学会灵活应对，从而确保自己和其他驾驶员的安全。同时我还了解到了很多雨雪天气驾驶的技巧；注意观察行人和骑车人周围的情况，不要打手机和喝酒等等，这些是每个驾驶员必须知道和遵守的行车准则。
第五段：对驾校的感悟
我认为，参加驾驶培训并不仅仅是为了获得一个驾驶执照，更重要的是为了成为一个安全慢嗅它。我感谢我的教练们教授我更加严谨的驾驶技能，并且让我能够以一种正确、专业的方式行车。驾校的学习让我变得自信，也让我认识了很多志同道合的朋友，与他们共同探讨和交流，收益匪浅。我希望未来我能成为一名优秀的驾驶员，注重行车安全，遵守交通规则，为自己和他人的行程保驾护航。
驾校心得体会篇十
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员学车的心得体会500字心得体会。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!