民航业安全心得体会（优质17篇）

写心得体会是一种自我反省的机会，通过反思自己的行为和做事方式，可以发现自己的不足之处并加以改进。这是一些研究者的心得体会，他们在科研过程中总结出了一些规律和方法。

安全心得体会

安全心得体会

为期两个星期的安全培训和学习已经结束，在这段时间里，我对安全消防规章制度、入场三级安全知识和基础理论知识有了一个充分了了解和认识。我受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

初起火灾，会组织疏散逃生。在发生人身伤亡事故时，我们要谨遵四不放过原则即：

（1）事故原因未查清不放过；

（2）事故责任人未受到处理不放过；

（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；

（4）事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。

我们要认真做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管理力度，定期组织消防安全检查，查处并整改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管理工作相结合，确保各项工作能顺利进行；二是宣传教育要到位，通过开展消防安全知识培训和消防演练，提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救能力；三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。

总之，通过这次学习，使我更加明确了今后消防安全工作的方向和重点，为我对公司消防安全理论基础知识的了解和认识奠定了坚实的基础。消防安全事关企业的稳定和职工生命的安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持企业消防安全局面长期稳定。在以后的生活中，我们要把学到的消防知识充分运用到生活中去，更加努力的提高消防知识水平，为保证别人生命的安全运作贡献自己一份力量。

安全心得体会

最近在整理书柜的时候，一不小心翻出以前发的一本电力安全生产事故汇编读本，这不由得使我想起曾经目睹的那起发生在xx年春检中走错间隔触电死亡的惨痛事故，于是把它带到变电站，值班之余，时常翻看，每一次读后，感触都很深。这些曾经发生在我们身边活生生的安全生产事故，伴随的都是血和累，带来的都是悲和痛，前事之撤，后事之师，痛定思痛，犹未为晚！

纵观这一起起安全生产事故，我们不难总结出：在每一起事故发生的诸多因素中，人的因素是威胁员工生命的直接杀手，再深究下去，我们甚至可以看到，前事之撤，却未必能成为后事之师，比如说在110kv少油断路器的变直机构箱上，有多少人触电身亡，线路上因为不打拉线造成倒杆伤亡的又有多少，更不要说带电合接地刀闸（挂接地线），带接地刀闸（接地线）合闸的事故了。这种在一个危险点上连栽跟头，“按下葫芦浮起瓢”的事故不能不使人为之扼腕叹息。因此，拉线费一定的时间和精力，翻翻事故旧台帐，进行深刻的分析和反思，于个人、于企业都大有裨益。

对于企业来说，常翻翻事故旧台帐，针对每起事故原因，举一反三，可以从中发现现场安全生产中存在的问题，发现平时工作中疏忽了的问题，发现员工容易麻痹大意的问题，特别那些习惯性违章问题，从而有针对性的采取积极的应对措施，将隐患消灭在萌芽状态，起到预防和警示的作用，确保同类事故不再发生。

对于员工来说，常翻翻事故旧台帐，针对每起事故原因，对照自己工作中的行为，进行深刻的反思，可以从中发现自己工作中不易察觉的隐患，更能发现自己工作中漠然处之的习惯性违章行为，人有时难免会有惰性，而此时也正是最危险的时候，这也正是习惯性违章行为屡禁不止的根源所在。

一起安全事故的发生对一个企业来说损失是可以弥补的，可是对于一个家庭来讲则是一场无形的灾难，顶梁柱没了，就好比天塌了一样，安全生产与千家万户的欢乐幸福紧密联系在一起，与员工的生活息息相关，一起起惨痛的安全生产事故，都是发生在自己身边的，有的可能还是自己亲眼目睹了的。那悲惨的场面，对于心灵的撞击力、震撼力是极其深刻的，其警示拉线作用是一切安全拉线手段无法比拟的，因此，在实际工作中常翻翻事故旧台帐，于企业，于员工都不失为一次良好的安全拉线，从而达到全员树立“安全第一、生命至上”的思想，提高安全生产的主动性和自觉性，养成遵章守纪的良好习惯，变“要我安全”为“我要安全”。

安全心得体会

在几个小时的学习培训中，使我受到启迪，开拓思维，获益匪浅。下面，我就参加本次演习训练谈谈我个人的一点心得体会。

一、认清消防安全工作的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见、最突出、危害最大的一种灾难，是直接关系到人民生命安全、财产安全的大问题，所以我们要清醒地认识到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢树立“安全第一”的思想，将安全生产工作放到尊重生存权、尊重人权的高度，本着对社会，对公众负责任的态度，明确责任，狠抓落实。时刻做到居安思危，警钟长鸣，防患于未然。

二、加强消防常识的学习。火魔无情，当我们被困在火场内生命受到威胁时，在等待消防救助的时间里，如果我们能利用地形或身边的物体采取有效的自救措施，就可以让自己的命运由“被动”转化为“主动”，为生命赢得更多的“生机”。火场逃生不能只能希望于“急中生智”，只有靠平时对消防知识的学习、掌握和储备。危机关头，才能应付自如，从容逃离险境。所以我们一定要熟悉掌握灭火器材的使用，火场逃生，人员疏散及自身自救的方法。

三、保持良好的心态。“只有绝望的人，没有绝望的处境。”当面对滚滚的浓烟和熊熊的烈火，保持良好的心态，镇静自若尤为重要。因为只有保持平静的心态，才能冷静理智地去实施消防自救和逃生，就极有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就会出现不辩方向，慌不择路，致使失去有利的逃生机会。

经过这次消防培训，使我对消防有更进一步解认识，在以后的工作生活中对消防设备设施存在的问题可以及时纠正；当真正火灾到来时，我们一定要记住以下的原则：

1、“报警早，损失少”这是人们在同火灾做斗争中出来的一条宝贵的经验。

2、“边报警，边扑救”在报警的同时要及时扑灭初起之火。

3、“先控制，后灭火”在扑救可燃气体、液体火灾时，应首先切断可燃物的来源，然后争取灭火一次成功。

4、“先救人，后救物”在发生火灾时，如果人员受到火灾的威胁，人和物相比，人是主要的，我们应贯彻执行救人第一，救人与灭火同步进行的原则，先救人后疏散物资。

“听指挥，莫惊慌”发生火灾时不能随便动用周围的物质进行灭火，因为慌乱中可能会把可燃物质当作灭火的水来使用，反面会造成火势迅速扩大；发生火灾时一定要保持镇静，采取迅速正确的措施扑灭初起火。这就要求大家平时加强防火灭火知识学习，积极参加消防训练，制定周密的灭火，才能做到一旦发生火灾时不会惊慌失措。

安全心得体会

按照安全大反思活动通知要求，本人认真查摆了在安全管理上存在的突出问题。

一是学问不够深。一方面以为自我从事了近三十年的煤矿工作，业务功底厚，管理本事强，当属专家水平，教育别人能够，已经没什么可学；一方面以为自我年龄不小了，脑子也不灵光，学习是年轻人的事情，社会发展还得靠下一代。

二是眼光不够远，习惯于煤矿发展的老套路，不易出错，便于操作。理解新事物，前怕狼，后怕虎，一百条理由等着搪塞。社会发展日新月异，守旧基本就是等死。所以我们要坚决破除循规蹈矩，唯书唯上的旧观念，把眼光放长远，以发展没有禁区，以凡事敢为人先的勇气，以敢闭“禁区”、敢踏“雷区”、敢涉“盲区”的胆识，以舍得一身剐、倾心为事业的豪气，敢走别人没走过的路，敢干别人不干的事，以超常的创新思维促进企业发展。

三是境界不够高。其本质是本位主义，是对人性自私的放纵。只管种好自我的“一亩三分地”（地不必须种好），缺乏全局观念，碰上难事、麻烦事，能躲就躲，能推就推，所以造就了一些现象：有干的，有看的，累的累死，闲的闲死。这种境界不高的本位主义确实要不得，损害了企业利益，破坏了企业的凝聚力、动摇了企业发展根基。必须尽快经过文化引领、制度约束等方式加以纠正。

结合本次安全大反思活动，我做了一些思考，作为矿井安全副总师，下步要确定目标管理值，明确提出安全问题解决到什么程度，事故控制到什么程度，进而把握安全生产的主动权。

1、利用“三个效应”。

一是利用安全心理的优先效应，抓好员工安全教育培训，给广大员工打下安全生产烙印，现场工作中时时想安全、处处注意安全、常常不忘安全，让员工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含义，自觉构成安全意识。

二是利用安全心理的近因效应，以“10·20”冲击地压事故对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工，力促每名员工都能深刻吸取事故教训，严肃剖析思想问题，做到安全生产、礼貌施工。

三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，比如开展安全演讲比赛、撰写安全心得体会等形式，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。

2、推广“三个办法”。

一是推广经验交流法。充分发挥各技能岗位工种中“行业状元”的作用，以他们的切身体会讲述经验性的、前沿性的技术以及在岗位上所要注意的问题，提高员工的技能水平。

二是推广网点培训法。以基层区队为单位，将理论教学与实践教学有机结合，如开展采煤工、瓦检员培训班，深入井下，现场指导，现场讲解，现场试验，既缓解了工学矛盾，又能锻炼员工的实际操作本事。

三是推广现场观摩法。在传授理论知识的同时，结合不一样岗位工种的实际，在不一样的地点观看技术操作，便于员工尽快地掌握专业技术。

3、突出“三个优化”。

一是优化安全环境。加大安全资金投入，优化生产系统，保证生产维简费用、安全技能资金和“一通三防”专项资金的及时足额到位，增强矿井防灾抗灾的本事。

二是优化系统管理。加强对矿井冲击地压、“一通三防”、顶板、提升运输、防治水等系统安全的技术性研究，进取推广应用安全实用性技术，让科技成果转化为生产力，转化为对员工的有效保护手段。

三是优化工程质量。经过不定时间、不打招呼的形式召开“正反面安全生产标准化推进会”，促进基层单位抓工程质量的进取性和主动性，不断打造“放心工程”和“名牌工程”，使各项管理真正落实到质量标准化上。

4、狠抓“三支队伍”。

一是狠抓干部队伍。加大管理人员下井带班力度，检查相关人员班中汇报及下井写实等情景，着重解决部分管理人员工作时间不到时、作业地点不到位、现场管理不作为等问题，进一步促进管理人员抓好各项工作的进取性和主动性。

二是狠抓员工队伍。不断规范员工操作行为，继续在全矿范围内推广“一岗双述”，并加大现场监督考核力度，真正让员工做到上标准岗、干标准活，尽可能地避免各类事故发生。

三是狠抓安监队伍。定期对安监人员进行法律法规、规程措施的培训，坚持月度对安监人员的业务考试制度，并与其月度工资考核挂钩，促进安监人员业务素质不断提高。同时，进一步强化安监人员监管职责落实，对执法过程中出现监管不力、失职渎职的，严格落实绩效考核制度，切实提升安全监管水平。

安全心得体会

各位领导你们好！

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

祝：家家户户平安幸福！

安全

第一段引入：在我们日常生活中，安全是一个至关重要的话题。不论是在家中、在学校、还是在工作场所、交通出行时，安全问题一直都是我们关注的焦点。而对于每个人而言，安全问题都牵扯着我们的切身利益。在我个人的生活经历中，我也深深体会到了安全问题的重要性。

第二段主体：在家中，人们常常会遇到各种各样的安全隐患。家具的使用、电器的操作、煤气的使用等，都需要我们时刻保持警觉。在我家中发生的一次意外中，我深刻认识到了保持家庭安全的重要性。当时，我家炉子上的锅炉着火，我正好去上了洗手间。回到客厅时，我发现火势已经蔓延开来，整个厨房都化为了一片火海。幸好我及时找来灭火器，才将火势扑灭。这次经历让我明白了平时要勤于检查家中电器的使用情况，确保安全使用，同时也要学会正确的应对突发情况。

第三段主体：在学校中，安全问题也是不可轻忽的。校园是一个集中了大量学生的地方，安全问题需要得到高度重视。在学习期间，我曾遭遇过一次在实验课上的安全事故。当时老师正在进行化学实验，由于操作不当，试管破裂导致一位同学受伤。事后，学校组织了安全教育，让我们认识到了实验时的安全意识的重要性，并提醒我们要严格遵守实验室规章制度，确保自己和他人的安全。

第四段主体：在工作场所，安全更是重中之重。建筑工地、工厂车间等危险场所存在着诸多潜在的安全隐患。曾经有一次我在工厂实习期间目睹了一起破产事故，事故发生时，工人们因为放松警惕，没有按照操作规程进行操作，导致设备损伤和工人伤亡。这次事故给我留下了深刻的印象，我从中明白到工作场所安全需要得到高度的重视和培养。每当我在工作时，我时刻意识到安全的重要性，将它作为第一优先事项来考虑。

第五段总结：从我个人的经历来看，安全意识和安全行为是我们生活中不可忽视的一部分。不论是在家中、学校还是工作场所，我们都需要时刻保持警惕，将安全问题摆在首位。只有我们每个人都以高度负责的态度对待安全，才能够构建一个安全的环境，为我们的生活和工作提供保障。安全是一种责任，更是一种态度，让我们努力成为安全的守护者，共同构筑起平安的家园。

安全心得体会

延安5.5公交肇事事件在全延安产生了较大的影响，公交总公司高度关注这件事情，在此次召开的大会中，深刻的认识到：要坚守自己的岗位职责，做事仔细认真，同样对我们公交调度员也提出了更高的要求。

作为公交调度员，我们要协助车队搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。在调度公交车过程中要表现的机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高公交车辆的周转率，保证公交车辆的安全准时的发车和回站。

我们的公交车辆是天天营运的，所以司售人员的上班时间是错开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售人员的出勤作好统计工作也是公交调度员的职责。在线路上营运的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记录上做到时间上的吻合。

公交调度员还必须认真做好投诉、失物登记和营运动态等方面的台帐及报表的填写、记录工作。特别是车辆在营运过程中不免会发生突发事件，调度员要认真接待好来信来访及乘客的投诉。妥善处理突发事件，以提高车队信誉度。另外，对站点的各种设施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。公交调度员可以说是公交线路营运的关键节点。所以，作为公交调度员要认真完成车队交办的各项任务。

作为公交调度员，我们要认真履行好我们每一天的职责，不断提高我们的业务水平，在公交安全运行中发挥我们更大的作用，为全市人民的安全出行尽心尽力，无私奉献。

安全心得体会

作为一个刚刚毕业的大学生，自己对公司的认识还比较浅显，所以只能针对自己这几天的实践来谈一下自己对安全质量的认识。无论是国企还是私企，安全质量都是企业长久发展的命脉。那么具体如何提高，我个人认为必须从以下两方面做起。

企业要保证员工尽职尽责，首先要对服务、业务等方面的工作流程进行合理化设计。从每一个环节、细节入手，把员工进入工作岗位的第一步，到工作结束后的最后一步，都应做出严格细致的规定，不论哪个环节出了问题，工作都有可能出错，这就要求员工必须按规定完成所有工作。这样员工的工作才能做到有章可循、有的放矢。按照此工作流程，就能完成自己的本职工作，员工自然就可以尽职尽责，那么管理也就会把复杂的问题简单化、简单的问题流程化。

制定了工作流程，接下来就是要求员工按照流程及时正确的完成工作，这就必须有监督制度。制度是条文性、没有生命的东西，没人监督制度就形同虚设。各部门之间互相监督让员工的责任心在工作期间时刻处于警惕状态，不敢出现丝毫松懈。另外，公司的各级管理、监督人员更应该严格遵守公司的规章制度。古人曰“正人先正己”，管理人员如果都对规章制度视而不见，不能以身作则的遵守，更谈不上去监督管理自己的员工了。

只有把握好这两方面的工作，才能为企业有序而稳健的发展打下基础。安全质量是企业长久发展的动力。

安全心得体会

对于安全这个词，我们所有人都不陌生，11月份我们集团公司九里山矿发生了一起煤与瓦斯突出事故伤亡惨重。几乎每天我们都可以在新闻上看到一个个安全事故的发生，看到那一幕幕悲惨的画面，每一个人都为之动容，除了深感同情及惋惜外，我们不得不想起这悲惨事故的背后，由于疏忽大意或者安全意识淡薄所造成的伤害，也更加使我们认识到我们所肩负的责任。

“千里之堤，毁于蚁穴”这句话深刻揭示了千里长堤看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理，更是警示世人，事情的发展是一个有小到大的过程，当存在微笑的安全隐患是，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，避免事故或灾难的发生。一时的疏忽，一次小小的操作失误都可能导致意外失误的发生，每次事故后，我们也会做出这样或者那样的假设，假如他能够听从指挥，遵守各项规章制度，假如他能够正确操作，假如安全隐患能够早一天消除，假如。。。。。。。等等等等。虽然这些假设对于已造成的伤害已无任何意义，可对于我们每一个人都是一次警示，幸与不幸就在那一瞬息之间就已经决定。

“安全责任大如天”，“安全责任重于泰山”。然而，现实生活中并不是所有人都能认识到这一点。有的人安全意识淡薄，工作中马虎、凑合、不在乎，把安全制度安全规程抛在脑后。

我们能够从四面八方来到这里，就注定今生和这百米的井巷和这数里煤海有缘了。无论我们矿井的发展会如何辉煌的发展，但始终不能够忘记的还是安全这个大问题，我们谁都不想看到悲剧的发生，谁都不想看到亲人的痛苦，那么我们要做什么呢？我始终有一个想法在心头，那就是从自己做起，从身边做起，杜绝自己的违章蛮干，阻止身边的安全隐患。时时刻刻都不忘记安全，最大限度的做好自己应该做的工作。那么，就让我们共同珍重我们自己的生命，关注身边的安全，为家人的牵挂多一些安慰，为矿井的安全工作做出点自己的贡献吧。爱岗敬业，在自己的安全前提下做好工作，为他人做好榜样，督促制止他人的不安全行为，为矿井的发展稳定做点自己能够做到的事情。

在本职岗位上刻苦钻研专业知识，练就过硬操作本领，恪尽职守，遵守各项规章制度，时刻牢记安全，为献身煤海事业抗起更重的担子，为鑫珠春更加光辉灿烂的明天增光填彩！确立安全为天的思想，严格执行安全规程，对每个职工是何等的重要。虽然在广大干部职工的共同努力下，我们也取得了一定的成绩，安全情况有了明显的改观，但我们也应该清醒的看到，违章蛮干的现象依然存在，只有在成绩面前看到不足，胜利面前保持清醒，牢固树立安全第一的思想，我们的安全零理念最终才能够实现。安全之路任重而道远，让我们携起手来，让安全的警钟长鸣，为企业的发展，为创造我们幸福的生活而努力奋斗吧！

安全心得体会

民航业反违章心得体会

作为我国的重要交通运输方式之一，民航业的发展与日俱增。然而，一些不法分子的违章行为却危害了整个行业的安全与规范发展。如何尽快有效地解决这一问题，成为了当前民航业工作者亟需思考的难题。

第二段：违章行为给民航业带来的危害。

各种违规行为，如非法携带危险物品、翻越围栏、违反安检规定等，严重威胁着民航业的安全。从过往事故的经验中可以看出，这些违规行为可能会造成人员伤亡、设施损坏、资金损失等多方面的危害。因此，民航业必须高度重视这些问题，并采取有效措施进行预防和遏制。

第三段：治理违章行为的重要性。

治理违章行为不仅是为了保障民众出行的安全与权益，更是为了维护民航业的形象、社会形象和国家形象。反违章工作的成败关系到整个行业的发展状况和形象，影响着广大旅客和资方对民航业的信心和信誉。同时，治理违章行为还有一定的经济效益和社会效益，能够有效地提高行业的管理水平，并为广大旅客提供更加舒适、快捷、安全的出行环境。

治理违章行为不是一朝一夕的事情，需要全行业的共同努力和不断探索实践。在实践过程中，我们发现，为了治理违章行为，需要从多个方面入手，如加强安全意识教育、加强管理制度建设、加强安全检查等。此外，还可以继续通过改革创新，借鉴国外的一些成功经验等，来推进行业的发展和安全。

第五段：展望未来。

治理违章行为是一项长期而艰巨的任务，需要全体行业人员的共同努力。未来，我们还需要不断改革创新，提高行业管理水平，增强舆论宣传力度，监督严格执行标准，完善制度建设等，以进一步提升全行业的竞争力和安全性，为广大旅客提供更高质量的服务。同时，我们也呼吁社会各界加强对反违章工作的支持与监督，共同维护好民航业的良好秩序和形象。

总结：

反违章工作关系到民航业的安全与发展。只有通过全行业共同努力，才能在治理违章行为方面取得更好的成果。未来，我们需要不断提高反违章工作的标准和水平，进一步规范行业运作，才能更好地服务广大旅客，提高行业的竞争力和信誉度。

安全心得体会

一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮忙，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。

那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，期望能起到一点抛砖引玉的作用。

明析职责，顺势而为。

很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的认识:以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就能够专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就能够了。一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似'态度很好'，但总是'人好被人欺'，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成'狐假虎威'，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。安全职责不清，老话讲:名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。

无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自我的安全负责。这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们供给专业的支持，来帮忙各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。

总而言之，我们是支持和帮忙各部门做好安全的，人人都欢迎来自别人的帮忙。仅有明确了职责，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。

识别需求，树立专业。

明确了安全管理的职责后，安全管理人员就要专心从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，那里笔者要提倡一种服务心态:即把各部门当做自我的客户，我们供给的服务必须是客户需要的。比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训，反而采取现场检查并把没戴好的员工都做了违规处理。这样的做法明显就是偏离了客户的需求，客户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。

现场部门需要安全培训，我们就组织针对性的安全培训。现场部门需要对生产设施做些改造，不明了安全法规有什么要求，我们就供给这方面的信息帮忙避免违规。现场部门需要明白部门内有多少危害，发生事故的风险程度有多高，那安全管理人员就经过专业的分析工具帮忙一齐完成风险分析，并供给专业的改善提议。如果现场部门需要经过检查来发现隐患，我们就帮忙一齐完善检查表，和他们一齐进行检查，并对发现的问题进行就事论事的讨论，而不是指责谁没有做好。

从现场部门的角度去理解他们的安全需求并采取相应的行动，会有效地帮忙到他们，同时也能够真正树立安全管理人员的专业权威，日积月累，就会在法律法规，事故分析，风险分析，施工安全，劳保选用，行为安全等等方面成为公司内的行家，是大家在遇到相关问题的时候第一个想到的人。

立足本职，放眼全局。

因为安全管理人员要跟所有部门打交道，所以有时候会很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我们该管的，哪些又是我们多管的呢，笔者个人的看法是，多实证，少臆断。假设现场发现一个机械设备的安全防护脱落了，那么我们能够就这件事与设备维护部门讨论修好这个设备之后，再对其他类似设备也做个机械防护检查。可是我们要避免凭主观推断，认为现场某个部门甚至某个人机械防护管理没做好。安全管理人员尤其忌讳指责一个部门甚至某个人什么地方没做好。一个有分寸的人才会赢得他人的信任和尊重，我们不能为了追求自身的表现或'功绩'，仅仅靠现场走几圈，就得出一些结论，进而拿到会议上指责他人的过失，那样太不慎重了，也不是科学理性做事的方法。

如果安全管理人员只从自身角度看问题，结果就会发现安全规章制定的越来越多，自我也疲于检查。如果换个角度，从整个公司的全局来做安全管理，那么有多少规章能够经过工艺改善，工程改造，设备更新，安全标识来代替呢举例来讲，对于转动机械轴，规定转动时不能进行清洁工作，但常有报道有人用抹布擦转轴时手被卷入受伤甚至切断。犯错误能够说是人的生理本能，经过规章制度很难从根本上杜绝隐患，反而会引起员工对繁多的制度的反感和疲劳。其实只需和技术及维修部门沟通在转轴外加个防护罩就解决了。

商业伙伴，创造价值。

有了清晰的职责定位，专业的安全技能，恪守本职的职业操守和立足全局的工作思路，这些都是做好安全管理工作的必要条件，我们仍然需要具备一些技能之外的素养，比如沟通本事等。

世界上大部分冲突和分歧都是沟通不善造成的，真正的无法调和的矛盾实际上是很少很少的，所以在和他人沟通时，要秉持解决问题而不是要争个长短的心态，毕竟解决问题是对双方都有帮忙的，沟通成功的几率也会很大。而如果是去争辩到底谁对谁错，谁应当听谁的，那么无论谁占上风，从公司整体的角度，都无助于公司安全文化的提高，争吵一次，裂痕大一次。一些公司负责人本着安全第一的角度，会出面力挺安全管理人员，但这对企业和谐发展也存在一些负面效果。

笔者较为推崇把安全管理人员与其他员工的.关系定位为商业伙伴的关系，企业的基本功能是赚取利润，在企业里大家都围绕这个基本的功能而工作，安全管理人员也不能置身其外。我们不能唱高调地说自我是为了社会职责而存在的，那样显得自我太矫情，拔高自我从来都不是平等沟通的正确做法。

商业伙伴的本质是在双方平等的前提下，各自发挥自我的优势，解决共同应对的问题，实现共同的利益。在企业里工作，利润是共同的利益，安全无事故也是共同的利益。同时伙伴之间更多的不是指责谁对谁错，而是互相帮忙，共同提高。

既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一齐在协作创造价值，生产部门创造能够看得见的财富，安全管理部门则帮忙控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停顿而损失的财富。既然我们和其他部门的利益是一致的，大家应对共同的安全问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不一样，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全工作。

心得体会安全

全国人大会20__年8月31日表决通过关于修改安全生产法的决定，新法正式公布!我们集团作为在安全评价行业资深的甲级安全评价机构，全体员工在公司总裁的带领下对新《安全生产法》(简称新法)进行了认真、细致、深入浅出的学习，并以各部门为单位组织了新法“有奖问答”活动。

我和各位同事都积极抢答，气氛活跃又紧张!通过这次学习我对新法有了更深的理解和体会，使我更加深刻认识到了我所从事的职业的重要性!新《安全生产法》将成为我今后工作、学习中的指路明灯!

作为一名安全评价行业的普通从业人员，我谈一谈我对新法的认知和体会!

首先，新安全生产法，认真贯彻落实关于安全生产工作一系列重要指示精神，从强化安全生产工作的摆位、进一步落实生产经营单位主体责任，政府安全监管定位和加强基层执法力量、强化安全生产责任追究等四个方面入手，着眼于安全生产现实问题和发展要求，补充完善了相关法律制度规定，主要有十大亮点:。

一、坚持以人为本，推进安全发展;。

二、建立完善安全生产方针和工作机制;。

三、强化“三个必须”，明确安全监管部门执法地位;。

四、明确乡镇人民政府以及街道办事处、开发区管理机构安全生产职责;。

五、进一步明确生产经营单位的安全生产主体责任;。

六、建立预防安全生产事故的制度;。

七、建立安全生产标准化制度;。

八、推行注册安全工程师制度;。

九、推进安全生产责任保险制度;。

十、加大对安全生产违法行为的责任追究力度;。

另外，此次安全生产法的修改在赋予监管强制手段上有了突破：

一是扩大了负有安全生产监管职责部门的查封扣押权，此举对及时解决违法问题、恢复秩序意义重大。

二是为了保证监管的实效性，修改后的法律提出了一些协同监管的具体措施，如对拒不执行停产停业、停止施工、停止使用相关设施设备等决定的生产经营单位，负有安全生产监管职责的部门可采取通知有关单位停止供电、停止供应民用爆炸物品等措施，直至决定得到执行。

再次，新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。

综上所述，我们可以看出新《安全生产法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。“人”作为安全生产的核心意义得到了进一步诠释，安全生产工作的本质得到了充分体现，也使得安全生产法制更加向人性化方面进步!

作为一名安全评估中介机构从业人员，我着重关注了新修订的安全生产法如下几条：

第十三条规定：“依法设立的为安全生产提供技术、管理服务的机构，依照法律、行政法规和执业准则，接受生产经营单位的委托为其安全生产工作提供技术、管理服务。生产经营单位委托前款规定的机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。”

第六十九规定：“承担安全评价、认证、检测、检验的机构应当具备国家规定的资质条件，并对其作出的安全评价、认证、检测、检验的结果负责。”社会中介组织违反规定的，须承担相应法律责任。

安全生产工作除了强化和落实生产经营单位主体责任、加强政府监管力度，鼓励从业人员参与外，还应当发挥市场机制的作用。与原安全生产法相比，新修订的安全生产法在发挥市场机制方面进行了补充和完善!

我深深的为此感到欣慰!中介机构的作用和地位进一步的得到了法律的肯定，这对于我们从业人员来说也是一个很利好的消息，将会进一步减少我们今后在从业过程中的困难和阻力!

通过这次对新法的认真学习，我更加坚定了从事安评工作的信念，同时也为我能为安全工作贡献一份自己的力量感到高兴和自豪!我相信，在公司各级领导的带领下，我们所有同事团结一心、共同努力，一定会把我们的公司做得更加壮大，一定会让我们的事业更加辉煌!

民航业服务心得体会

民航业一直是服务业中不可忽视的一部分，这个行业在过去的几十年已经迅速发展，服务水平也已经大大提高。然而，当我们作为乘客乘坐民航航班时，我们能感受到民航服务仍然存在一定的差距。本文将介绍在我多次乘坐民航航班的经验中，如何提高客户体验和服务质量的一些方法。

第二段：提高服务态度。

作为乘客，乘坐航班时，我们最关注的是对服务态度和语言的体验。因此，提高服务态度是加强民航业服务的重要部分之一。所以，工作人员应该在任何时候都要保持一种积极态度，耐心地响应乘客的问题和需求，满足乘客的要求和期望。此外，学习乘客舒适的语言和行为对于空中服务而言非常重要，例如，用友好的语言对待乘客，了解和满足乘客的特殊需求等。

第三段：提高环境整洁度。

航空的整洁度是乘客产生满意感的一个重要方面。当乘客在机舱内有卫生问题时，会对乘客的体验产生负面影响。因此，提高机舱、洗手间和其他区域的整洁度，对提高乘客的满意度和评价都有很大的帮助。机舱整洁应该包括清洁和卫生控制管理，以确保航班环境卫生洁净，避免可能发生的传染病传播。

第四段：提高餐饮质量。

航空公司的餐饮质量也是乘客体验的一个重要方面，由于许多乘客可能会在飞行中度过数个小时，因此航空公司应确保提供高质量、健康和美味的饮食。同时，要考虑到不同人对饮食的偏好以及餐饮适应特定的文化需求。

第五段：提高技术设施。

现代科技已经改变了人类的生活方式和旅行模式，因此在提高民航业服务中也需要考虑到科技的应用。航空公司应该采用新技术，例如，提供高清电视、高速Wi-Fi、模拟剧场等服务，使乘客的旅行更加舒适和愉悦。同时，航空公司也应该将技术设施和服务整合起来，更新服务流程，并加快核查时间，从而提高旅行效率。

结论：

总之，民航业的客户满意度取决于多种因素。在提高民航服务中，服务质量、整洁度、舒适感、餐饮、技术设施等都是需要优化和提高的方面。因此，在这个服务竞争日益激烈的行业中，运用合理的服务策略，确保顾客的快速、准确、低成本服务，已成为民航业的一项必然趋势。

安全心得体会

我是一名小学生，在校园内外听到的，看到的安全事故频繁发生。事故多发生在上学和放学的路上。就在我们校园内，有的同学也会一时冲动，乱追乱跑，摔伤的，撞伤的也有。如今，安全标志在每个地方都有;现在的科技越来越发达，因此，我们要更加注意安全。

“生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过校园安全整治活动，我再一次深刻的休会到:在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

无论是人身安全还是思想安全，或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的'。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。

安全心得体会

随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆??无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

暗一片；更有的在还没有添满色彩但这张纸就早已不在了！

能够使白纸变成色彩缤纷也是不容易的一件事啊！首先这个人必需知法守法，而且要持之而行！这样才能踏上人生里美好的第一步！

曾经看过的一个案例：15岁的初三学生庄海在初一年级时就加入了共青团，当选为班长，工作负责、学习优良，先后评为三好学生、优秀共青团员。有一天与父母告别后准备回家时，发现一个初二学生在他父母后面做鬼脸，这本来是一件很小的事情，问一问、说一说，都可以解决问题，但是庄海非常生气，认为是对自己父母的侮辱，竟和几个同学一起上去教训他一顿。原以为被教训者不会怎样，没想到却引起这个学生邀约一帮人来报复。为了不甘示弱，又发生了对报复者的报复，在双方殴打中，庄海拿出随身带的一把刀捅上去，造成一死一伤，法院判处庄海犯故意伤害罪。在监狱里，庄海面对铁窗、铁门，回顾这不该发生事，无限悔恨。

所以说要使人生走得辉煌灿烂就必需知法守法，而且要持之而行！不要为一时的冲动而做出犯法的事情令自己悔恨终生！自毁前程！

世界上有黑人，白人，黄种人，而每个人的生活环境都不同。所以把白纸弄得灰暗一片有时并不是自己所想的！因此家庭是每个人走出第一步的前奏！好的家庭教育就会出好的孩子，反则反之！以下是两个普遍而恶劣的家庭环境！请家长们必须教育好自己儿子的第一课！

1、家长过分溺爱，一味娇惯，使子女的欲望不断升级。现在大部分家庭都是三口之家，而孩子又往往是独生子女，有的父母认为孩子少，应该让孩子过得幸福一些，特别是那些过去经历过苦日子的人不愿让孩子再“吃苦”。因此，对子女总是百依百顺，要啥给啥，让独生子女成了家庭的“小皇帝”。在家庭无来源或不充足时，那些被娇惯的.孩子便以非法手段在外“捞”钱，以满足自己的心理上的“不平衡”。

2、家庭教育的错误引导。有的父母一贯好逸恶劳，不务正业，贪图享受，往往表现出举止不端，品行不正，素质低下，自身形象差，客观上不能为孩子当好“第一教师”，使子女在潜移默化中受到不良品行的影响。如有的家长经常搓麻将、逛舞厅，不仅无暇顾及孩子的学习和生活，更无精力管教孩子，疏于对子女的家教，导致子女放任自流，是非不辩，美丑不分，最终由“小皇帝”沦落为“小囚犯”。

所以每个家庭都要为自己的孩子负责任！要使儿子走出第一步之前有个美好的家庭环境！请不要给每个张白纸添上灰暗的颜色！

最后就来来说说一些曾经在学校里是一些大哥大姐！这些人往往只是风光一时！但出社会后就往往会触犯法律，或者在互相仇杀中失去了宝贵的性命以红色的鲜血完结了这张不该结束的白纸！

此做了报告。那些犯罪人员有的是交友不慎，有的是父母溺爱，有的是家庭贫困，一切种种原因，使他们从一般违法走上了违法犯罪道路。在社会上的危害，使青少年受影响，遭受诱惑，走上深渊。有的是不良交往，使他们结伙斗殴，偷窃抢劫。从这里看出，我们周围的环境并不是太好，一些人中也有好友也有坏友，这就要求我们在生活、学习和工作中保持一种清醒头脑，择其善者而从之，其不善者而改之，使自己在社会生活交往中不断完善；好朋友又是我们一生的财富，有利于我们的学习与生活，这要求我们在生活中要学会交往，交益友，择好友；近朱者赤，近墨者黑，交坏友，对我们多么无益。这就要求我们提高识别和理解能力，拥有一双火眼金睛识天下，使我们不会被华丽的外表所迷惑。同时注意良好习惯的培养，不要以自我为中心，这样一旦形成孤傲性格对自己危害甚大。我们要努力学习法律意识，掌握法律法规，明辨是非善恶美丑，提高自我保护能力，坚定守法，坚决抵制诱惑，以免涉入非法行列。此外，我们要认真履行公民之义务，遵纪守法，同时要勇于同不法行为作斗争。人生的关键，在于把握自由人生，走好自己的人生之路，作为学生，我们首先要做的就是努力学习，再创佳绩，精心规划好我们的人生！

罪，犯法它们是兄弟？不，不是。它们是两个完全不同的词语。

犯法，我们无时无刻不在做，它是我们每个人都做过的一件事。

而犯罪呢！它是一颗长满刺的玫瑰，美丽诱人，但是会让我们流血流泪。

不要自以为是地说：“我们是未成年人，犯罪没有关系。”在此，我要严肃地告诉你：“不，你说错了。18周岁以下的我们是不能犯这5种罪的：杀人、放火、抢劫、投毒、故意伤害造成他人重伤。”

不也不要满不在乎地说：“我一定不会做这些事情。”因为，就拿我们认为离我们最遥远的投毒来说吧。

曾经有多少人这么认为过：毒品有什么了不起，我一定能抵制它，那写吸毒的人一定是非常不坚强的人。但是，又有多少这么认为过的人能逃出毒品的魔掌中呢？不要认为它离我们遥远，因为它就在我们身边呀。说不定，在无意中，毒品已经走进你的生活。

与法律作朋友，与犯罪作战斗。我们要知法、懂法、用法，学会利用法律保护自己！

青少年是祖国的未来、民族的希望，是社会主义现代化事业的建设者和接班人。党和政府十分关心和高度重视青少年的成长。我国青少年教育和保护工作取得了很大成绩，青少年犯罪率在世界上一直是比较低的。但近年来由于各种消极因素和不良环境的影响，我国青少年犯罪率日渐突出，给社会、家庭和个人造成了严重的危害和巨大的不幸，也对实现依法治国的战略目标提出了严峻的挑战。

在推进依法治国，建设社会主义法治国家的进程中，加强对青少年的法制教育，促进青少年的健康成长，我们负有不可推卸的历史责任。为此，我们对当前青少年犯罪的现状、特点、成因进行了调查，对如何进一步加强青少年法制教育和预防青少年犯罪的方法作了一些探索面对当前部分青少年法律和纪律观念淡薄，自我保护意识和能力不强，青少年违法犯罪呈低龄化趋势的现状，进一步加强青少年法制教育已成为当务之急。

我学习了安全教育案例，收获、感慨也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。

我觉得学校安全，首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了，就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。

其次，学校安全教育要常规化。我们要像案例中的学校那样，安全要时时抓、事事抓，要常态化。在安全演练时，一定要严肃、认真，学生不能嘻嘻哈哈，老师更不能嘻嘻哈哈。不能为了完成上级布置的任务才演练，不能为了演练才演练。演练是要自发的、为了养成良好的安全习惯而演练的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防电、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三，教师要以身作则。老师在安全教育时，不能光要求学生怎么样做，老师的身教更重于言教。这就要求老师在安全方面也给学生做出榜样，不能说一套做一套。

总之，学校安全无小事。事事、处处都存在安全隐患。人人树立安全意识，采取安全措施，严加防范，将不安全因素消灭在萌芽状态，只有这样，学校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我们深信：在总结过去经验的基础上，经过全体师生的共同努力，我校的安全工作一定能确保万无一失。