时间流逝得如此之快，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，是时候开始写计划了。通过制定计划，我们可以将时间、有限的资源分配给不同的任务，并设定合理的限制。这样，我们就能够提高工作效率。下面是小编为大家带来的计划书优秀范文，希望大家可以喜欢。
铁路计划部的工作计划篇一
在我国国民经济中，铁路往往会起到极为重要的作用。随着我国科学技术的进步和社会的快速发展，铁路货车也正在朝着高速、重载的方向前进，这就对我国铁路货车的运行质量和运行检修水平提出了更高的要求。而轮对通常是呈高速旋转滚动，且承载着铁路货车车辆的全部重量，很容易出现运行故障，这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约，也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响，不利于铁路行业的可持续发展。该文就铁路货车车辆轮对故障及改进措施进行探讨。
1 铁路货车车辆轮对存在的常见故障
轮缘磨损故障
在正常的工作状态下，铁路货车车辆轮对的轮缘磨损程度一般都不会太严重。轮缘磨损的主要原因是由于铁路货车会出现曲线行驶或者通过道岔的情况，为了保持平衡，轮缘不得不承受较大作用的水平力，车辆易于偏向靠近铁路线路的某一侧，进而出现轮缘磨损故障。
辐板孔的裂纹故障
铁路货车车辆在提速后或者加载后，由于没有对车辆轮对进行及时更换，会使轮对的结构性能和材质都难以满足使用需求，进而出现辐板孔裂纹故障。
轮对踏面和轮缘的常见故障
轮对踏面和轮缘的常见故障包括局部凹入、剥离、磨损、擦伤、裂纹等。本文主要就踏面圆周磨耗故障、踏面裂纹故障、踏面剥离故障进行分析。
踏面圆周磨耗故障
踏面圆周磨耗故障主要是指铁路货车车辆的轮对踏面尺寸会随着车辆车轮的半径方向日益减小而造成。车辆的运行速度，车轮的制造工艺、闸瓦质量、材质，转向架结构，车辆的载荷都会对踏面圆周磨耗造成影响。
踏面裂纹故障
在空转、制动、滑行等情况下，铁路货车车辆踏面的表层会由于摩擦作用而出现大量的摩擦热能，这些摩擦热能会加热踏面部位的金属器件，并且快速将热量向踏面的内、外部方向予以传导、扩散，长此以往，就会使得踏面出现裂纹。通常可将踏面裂纹分为两种形式，即：一种为淬火效应，使得一层硬化层出现在踏面的表层上；另外一种是所出现的热膨胀应力被塑性变形所抵消，肉眼是很难观察到组织上的裂纹变化。
踏面剥离故障
踏面剥离故障是指铁路货车车辆轮对踏面上的金属物质会逐渐以片状形式剥落，使得一系列不规则的小凹坑出现在表层上。基于踏面剥离故障的产生原因，可分为疲劳型剥离和热剥离两大类。
2 铁路货车车辆轮对故障的解决方案
健全维护与检修的制度
首先，要将铁路货车车辆轮对维护检修管理工作独立设置于铁路企业的各项管理工作中，提高对铁路货车车辆轮对维护与检修工作的重视。同时，开展全方位的检查工作，设定出必要的维修细节要求，如故障维修、改良维修、定期维修、预防维修等，以便工作人员能够实行。
加强优化货车的自身性能
对铁路货车车辆的结构设计和制动系统进一步优化。为了提高货车运行中的制动效果、灵敏度、运行性能及安全系数，务必要加强提速后、加载后铁路货车车辆的结构设计和制动系统，以免出现铁路货车车辆轮对故障。
对铁路货车车辆的综合性能进行提升。主要注意研究闸瓦质量、车轮质量、钢轨材质等方面的研究，提高铁路货车车辆的安全指数和综合性能，进而提高货车车辆的安全性。
提升配件检修质量
（1）编组列车的试风检验要予以加强；（2）应该对车辆的集控试风试验进行详细、认真地检查；（3）注意控制制动配件的检修质量。只有认真落实者三个方面的内容，才能够提升配件检修质量，才可以避免铁路货车车辆出现轮对故障。
完善车辆运行工况
（1）合理改善铁路货车车辆工况；（2）严格控制编组规定；（3）对机车操作标准要严格执行；只有这样，才能够进一步提升铁路货车车辆的轮对质量。
加强精细化管理
为进一步加强铁路货车车辆轮对的精细管理，应该不断创新管理理念，推进铁路货车车辆轮对管理工作向精细化发展，狠抓铁路货车车辆轮对现场精细化管理，定期开展铁路货车车辆轮对安全隐患自查、自纠、设备检修维护和保养工作，以此来解决铁路货车车辆轮对精细化管理中存在的隐患。
首先，从加强员工业务培训入手，利用班前学习时间向员工讲解铁路货车车辆轮对的相关知识。针对工作现场遇到的不同情况、不同问题，指派有关技术人员进行现场排解，从而强化了员工对业务知识的掌握和对设备使用的熟知程度。特别对安全生产中运行的主要设备，从小处、细处着手来抓铁路货车车辆轮对的管理，坚持实施每日一检制度，逐日进行检查、监督铁路货车车辆轮对的运行，尤其是要重点检修阀类部件、闸调器等易损件，对存在的隐患和问题，及时安排处理，确保生产中铁路货车车辆轮对的安全高效运转，避免出现车轮的剥离故障、擦伤故障。
为提高铁路货车车辆轮对检修的完好率，务必要始终把精确制定铁路货车车辆轮对检修计划、细化落实环节、量化考核工作，作为实现铁路货车车辆轮对精细化管理的前提。铁路货车车辆轮对的检修计划应该从年计划到月计划、周计划，以及部分检修的日计划，都逐项制定了详细的检修计划和验收时间，使机电检修工作做实做细。每月还应该对检修计划的实施情况进行及时总结，并对检修工期、设备损坏原因进行系统、客观地分析，使铁路货车车辆轮对的检修工作逐步实现了由标准化向精细化的转变。
3 结语
铁路货车车辆轮对故障作为常见的故障问题，会严重影响到铁路货车的运行效率及车轮安全。只有采取合理的故障解决方案，大力做好轮对的维护工作，才可以提升铁路货车车辆运行的安全性及货运效率。
参考文献
铁路计划部的工作计划篇二
2014年是建抚高速公路工程任务繁重的一年，是确保工期、按时完成总体目标的关键一年。结合项目部、计划部的实际情况和工程特点以及个人工作岗位，特制定2014年个人工作计划。
2014年工作计划主要有以下方面：
一、作为项目部部门之一的计划部，其关键性是毫无争议的，是项目部不可或缺的部门之一。因此，工作的细致认真是关键的、无止境的，也是我们部门每个人无休止的追求。我个人认为：做事，就应该以细致、认真为首，只有端正自己的的思想、摆正位置，才能被接受。
2、c3各路基路面工区施工处上报计量时间，2、对照a
4、逐级上报审批后，准确的划分a
2、c3各工区施工处产值，报到财务部核对 及时纠正各种因素产生的偏差。
三、做好计划统计工作
2、c3标段所属各单位上报的施工计划进行审查、调整和监控‘
3、严格统计管理，实时查看计量计划统计平台，核对a
2、c3各个工区施工处统计报表是否准确、进度是否属实，4、将实际进度与计划进度进行对比，查看进度计划目标是否得以实现，分析原因，及时发现问题、解决问题。
2、c3标段施工组织设计、开工报告、技术交底的编制。
五、变更、计日工工作
1、首先将2013年已经发生的变更、计日工进行汇总，建立完整的台帐
2、对待2014年即将发生的工程变更计日工，做到及时的汇总、整理，结合图纸、招标文件、施工规范等相关资料以及施工现场实际情况独立完成变更、计日工的初步审核，留存有效的文件资料影像资料等。
八、时刻做好迎接各级领导检查的准备
2、以通过2014年度二级建造师为目标，有效利用考前的20天时间进行复习，势必一次性通过二级建造师考试，取得二级建造师证件。
3、2014年5月25日二级建造师考试结束后，学习一级建造师，努力在条件满足一级建造师考试条件时考取一级建造师证件。
相信在以后的工作中，通过自己的不懈努力和部门领导及同事们的支持和帮助，我会扬长避短，改进缺点，更加刻苦学习，勤奋工作，努力提高自己的的各种工作技能，坚持以高标准，严要求，全面做好自己的工作。在此，真诚希望各位同仁做我的老师，帮助、支持我，同时也谅解我的不足之处，我们携手共进，为建抚高速公路的建成做出最大的贡献。
铁路计划部的工作计划篇三
本人aa，男，汉族，^v^党员，本科文化。籍贯aaaa，aa年aa月出生，aa年aa月入伍，现任aa消防支队副支队长，协助支队长分管司令部工作。
aaaa年a月任副支队长至今。任现职一年多来，我始终牢记一名党员、一名消防警官的誓言和全心全意为人民服务的宗旨，紧紧团结在支队党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名支队党委成员的职责，积极为支队党委出谋划策。刻苦学习、努力工作，遵纪守法，廉洁奉公。按照支队党委年度总体工作思路，扎实落实党委部署的各项工作任务，在消防工作和部队建设中发挥了一名领导干部的作用。本人自我评价是称职的。为更好地接受大家的监督，更进一步提高工作能力水平和素质，以便日后更好地开展工作，现将本人一年来的工作学习情况述职如下。
一、抓学习强素质提升领导能力
一年来，我始终坚持时刻不忘抓好自身的学习，不断从学习中汲取知识，增强自身作为一名支队副职领导的工作水平和能力。一是积极参与政治理论学习。本人坚持以参加支队党委中心组学习和自学为重点，认真深入学习^v^理论、“三个代表”重要思想，积极主动集中学习和自学相结合学习了党的十六届六中全会精神、^v^__号文件精神，并主动将所学的指导思想融贯到指导部队建设和消防工作实践，进一步坚定了政治立场，增强了政治敏锐性和服务消防事业发展的决心、信心。二是认真接受了执法为民、社会主义法治理念专题教育。一年来，在参加的支队统一组织的执法为民教育、社会主义法治理念教育等专题教育中，我虚心接受教育，主动查摆、剖析问题，认真落实整改。经过教育，自己在领导能力、服务水平、政治素养得到了明显的提高。三是参加了部局副团干部培训学习。今年我有幸参加了部消防局在某省高级警官培训基地开办的副团职干部培训班学习。四十天的培训时间里，我们再次系统地学习和交流了部队管理、政治工作、后勤管理、防火监督、灭火救援等知识，时间不长，但对我提高个人工作和领导能力水平打下了坚实的理论基础，受益匪浅。四是强化业务调研。今年来，我积极主动深入基层和一线开展业务工作调研，并认真做好调研笔记，撰写调研文章，对支队部队管理和消防工作现实情况和将来的努力方向进行专题调研，并先后完成了消防部队士官管理、经济欠发达地区消防工作社会化题材调研文章各一篇。
二、履好职用好权当好支队党委和领导左右手
作为协助支队长分管司令部工作的副支队长和支队党委成员，一年来，我始终坚持认真履行职责，主动做好支队党委的参谋和领导工作的左右手。认真协助支队长抓好司令部的各项工作，主动介入，积极指导。一方面狠抓部队管理，确保部队高度稳定。把落实部队条令条例和各项规定及总队“两个经常性”教育会议精神的作为部队今年抓管理工作的核心内容，进行重点抓。同时，作为支队机关的党支部书记，今年本人还与司令部一起对机关工作绩效考评进行了重新更加合理的规范和细化，并制定出台了《机关管理考评办法》，进一步推进了机关考评的制度化的规范化。这些有力的管理办法和措施的落实，有力地确保了支队部队今年的高度安定和稳定。另一方面抓实执勤岗位练兵，确保部队战斗力的提升。今年是消防部队“三基”工程建设起始年，也是全省岗位大练兵活动强力推进年。在今年的岗位大练兵活动中，我与司令部一起坚持抓岗位大练兵有计划、有组织、有方法、有考评、有奖惩、有总结分析、有安全措施、有模拟训练等“八有”活动。组织部队大力开展“六熟悉”、“四掌握”活动，落实正规化执勤战备秩序。一方面强化机关岗位练兵，为基层作出了表率;另一方面，还组织基层部队不断在练兵中探索新练兵方法。a月份，在岗位练兵活动中，支队成功组织了aaa、aaa、aaa、aaa等全市区内跨区域灭火救援演练，并与aa支队共同成功完成了一场跨市区域地震救援大演习。在全支队上下不懈努力下，支队在今年的岗位练兵活动取得了不少成绩：在总队第一阶段岗位练兵中，支队获得全省第二名，支队aa大队获得全省基层大队第四名的好成绩。在组织和策划这些工作中，进一步锻炼和提高了我的组织指挥和领导统筹能力，确保了“部队管得住，灾害救得下”。
三、讲团结守廉洁正气勤政作表率
作为支队党委成员，我深刻认识到维护班子团结的重要性和必要性，时刻把自己置身于党委的集体领导之下，做到大事讲原则，小事讲风格，勤汇报、重沟通、多体谅。坚持分工不同，目标一致;权限不同，思想一致;岗位不同，工作一致，不越权、不越职，时时把团结放在第一位。积极参与党委工作的决策与部署，不折不扣地执行党委作出的决定和决议，想方设法认真积极地去完成党委交办的各项工作任务;同时，主动前移工作阵地，深入基层进行调研指导，了解基层工作动态、掌握官兵的脉络和需求，协调解决工作难题，真正做到以人为本、以官兵为本。
在廉政建设中，认真贯彻落实党纪党规，增强法纪观念，严格要求自己，自觉接受监督。不论在工作上还是生活中，自觉做到甘心于清贫，耐得住寂寞，加强自我约束。下基层工作中，严于律己，保持艰苦朴素的作风。在履行部队管理职能中，从不利用职务谋取利益，在兵员管理使用上，始终保持公平、公正、公开。从不插手基层大队监督执法工作。
四、存在不足和今后努力方向
一年来，在支队党委的领导下，在战友同志们的关心、支持下，我在工作取得了不少的成绩。但看到成绩的同时，我也清醒地认识到了自己存在不足，一是功底不够扎实，学习不够深入系统。理论联系实践工作的能力有待于进一步加强和提高;二是工作创新能力不强。工作中的创新举措还不多，全方位谋划、考虑问题不够到位，对新时期消防部队发展建设研究不够透、不够细;三是指导基层的方式单一，深入基层指导工作不够有力。
今后，我将加强学习，坚持用科学发展观统领消防工作，牢固树立“责任消防、发展消防、阳光消防、素质消防、人文消防”的理念，解放思想、实事求是、开拓思路、奋发有为，扎实为官兵服务，为消防工作和部队建设作贡献。
铁路计划部的工作计划篇四
不畏艰辛、克服困难，全力做好本职工作。
我是20xx年xx月xx日进入工厂，也是我踏入社会工作的第一天。面对陌生的环境，陌生的工作，当时无从下手，充满了迷茫，对业务操作是一窍不通，连一些最简单的工作术语都不懂。在工厂领导合理安排岗位和同事的帮助下，很快便对工作业务有了一定掌握，较好地熟悉了入库操作、在库管理、出库操作等。现任马士基系统操作组长和参与三运仓库管理，至今顺利完成xxx仓库100票入仓的系统操作；完成xxx仓库出入库流程图绘制；组织员工进行xxx系统培训；完成核查、修改马士基系统历史遗留尺寸差异；绘制三运仓库*面草图；参与新秀丽审计盘点等。能准确、及时地与客户协调处理异常情况，能较好地处理各种工作细节和服从上级、公司的工作安排和管理制度。
对本职工作的认识
4、对职责的认识：明白了团队的重要性；工作合理安排、保障效率的重要性；较好地协调本组人员的工作和保障准确性；对工作能够负责和能够按时顺利完成。
高效服务，全力做好客户服务工作我们的工作本职是服务，服务客户是我们赖以生存的主旋律，只有做好了客户服务，得到了客户的认可。客户才会真正地认同我们。能做到高效服务，对于客户的电话咨询，我都耐心解释并给予解决，客户提到的问题和需要，都能及时解答和解决。
专业学习是做好工作的动力源泉我们的工作价值是什么？是在工作中，得到不断地提升，不断地去学习得到进步。假如我们甘于落后，那么我们的价值将会一降再降，直到自己都不能认可自己。专业的学习，使自己的实际操作得到理论的支持，理论知识得到实际操作的验证，不断地提升不断地进步，才真正是我们的工作价值。点的精通，线的发展，交织成面的扩张，使自己能够覆盖更大的领域，才能在各方面不断地提升自己。
因势而变，顺势而为，全力做好自己在各种突*况和紧急中，我迅速转变思路，找准自己的工作定位，积极和同事讨论改进方法。讨论在工作过程中的问题，有一些专业上不懂的地方我虚心向其他有经验的同事学习。
铁路计划部的工作计划篇五
二、工作任务
1、认真抓好广播操和队列的日常训练，培养学生良好的身体姿态；
4、协助少先队抓好校园环境卫生管理。
三、主要工作
（一）卫生工作
1、划分卫生包干区，责任落实到班级。保持校园环境整洁美观，教室窗明几净。各班做好教室、包干区清扫，要落实保洁，做到教室包干区无纸屑、无垃圾。发现有以上现象，教育学生自觉遵守《小学生日常行为规范》。营造健康优美的育人环境。
2、作好日常检查巡视工作。坚持一月一次大扫除，大扫除有重点、有要求，大队部及时检查、记录、公示。检查情况做为清洁班评此依据。
3、专用教室卫生责任落实到人和班级，要求做到整洁美观。由专用教室负责老师管理日常保洁工作。
4、继续做好灭“四害”工作，做到工作到位落实。
铁路计划部的工作计划篇六
20xx年的铁路护路工作要以党的_精神为指导，深入贯彻资兴市政法工作会议精神，按照资兴市铁路护路联防工作会议的要求，切实开展创建安全文明铁道线活动，进一步推动护路联防各项工作措施的落实，继续加强护路联防工作的规范化、制度化建设，努力提高护路联防组织的工作能力、专业护路队和有奖义务护路队的执勤能力，确保铁路沿线治安持续稳定，确保铁路运输的安全畅通。
(一)继续抓好责任制落实。用综治工作“一票否决”、“责任查究”等制度来落实各级各有关部门抓护路联防工作的责任。铁路沿线村组、社区要以“五好”为基本内容，结合实际，层层签定目标管理责任状，明确目标管理责任，强化考核评比，使考核评比工作进一步规范化、制度化。
(二)深入进行重点治理。村、社区护路办积极组织和配合有关部门，继续加强对治安混乱区段和突出治安问题的重点治理，特别是对那些多次治理、多次反复的重点区段和老大难问题，进一步摸清情况，明确责任，确保各项工作措施落实，确保限期改变面貌，必要时实行挂牌督办。工作扎实，成效明显的，给予奖励，工作不力，没有限期改变面貌的，给予通报批评，造成严重后果的，视情给予一票否决。
(三)大力加强爱路护路宣传教育。增强广大人民群众爱路护路观念和铁路安全意识，是做好护路联防工作的前提和保障。各级护路组织要从实际出发，突出重点，注重买效，以解决现实问题为出发点和落脚点，坚持“四个结合”(即：把宣传教育月活动与典型案例相结合；把宣传教育月活动与调处解决涉铁矛盾及排查隐患相结合；把宣传教育月活动与服务群众解决困难相结合；把宣传教育月活动与弘扬正气树立典型相结合)，要在开展集中宣传活动的基础上，认真做好日常宣传教育工作。在铁路沿线的村庄、学校开辟铁路安全知识宣传栏，在醒目位置书写永久性标语。充分发挥新闻媒体主渠道的作用，进一步扩展宣传深度和广度，真正使铁路沿线广大人民群众对铁路护路的要求人人皆知，家喻户晓。
(四)要进一步采取措施，大力压减、控制案(事)件的发生。这是重中之重的任务，是考评好坏和平安路段巩固成效如何的决定性因素。对铁路路段隐患要引起我们各村、社区的高度重视。要克服护路工作难做、现有条件难防、发生事故难免的思想。要树立护路工作无小事的大局意识，以人为本的.责任意识，以“防”为主的工作观念。铁路沿线各村、社区要对铁路治安问题突出和容易发生事故的路段，加强防护设施建设。对流动人口聚集区，加强治安管理，落实预防犯罪的工作措施。加强与铁路公安机关的信息交流和工作协作，堵塞漏洞，提高预防犯罪的能力。采取切实有效措施，控制案(事)件的发生。要把人民群众真正当作爱路护路的主力军，通过政策鼓励，宣传发动，物质奖励等各种行之有效的措施，使广大人民群众支持理解护路工作，自觉爱路护路。确保全年无重大铁路事故发生。
(五)切实提高护路队伍的执勤能力。按照《全国铁路护路联防专职队伍管理工作暂行规定》以及市护路办和衡铁公安处联合制定的《郴州市铁路护路联防工作管理办法》的要求，加强护路队伍建设，落实各项教育管理措施。加强业务培训，确保掌握必须的知识和技能；加强执勤监督，确保各项工作措施到位；做好必要的物质保障和经费保障工作。
(七)认真抓好铁路沿线废旧金属收购站点整治。切实按照上级要求，借鉴外地成功经验，结合我镇实际情况，抓好铁路沿线废旧金属收购业的清理整治，促进规范管理。