当我们有一个明确的目标时，我们可以更好地了解自己想要达到的结果，并为之制定相应的计划。计划书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇计划呢？以下是小编收集整理的工作计划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
共享单车治理工作计划篇一
潘乱：让用户花更多时间跟信息茧房是两个问题。
做沉迷机制最极致的公司应该是 facebook，因为他跑通了将你的用户时长变成我的广告收入这套商业模式，所以他的产品、理念、技术和商业模式层面，都更有动力让用户的眼睛和手指都不离开屏幕，因为他要持续收集用户行为数据，还会有更多的广告位，他可以拿这些广告位去说服广告主向用户投放定向广告。这些 facebook 都是做到了集大成。
当然一直这样做也会有问题，就像 facebook 就发生了剑桥事件等一系列的隐私丑闻，现在美国媒体、政府、同行、用户都对这家公司有巨大的负面看法。中国情况好一些，因为算法也要讲价值观。
至于信息茧房这个，我觉得是个伪概念。
信息茧房大意是说人们只看自己喜欢的内容只跟自己相近的人交流。但物以类聚人以群分，人在线下也天然会寻求熟悉的和经验之内的东西。而且这跟人的差异也非常相关，有的人开放，有的人固执，用户本身的差异不一定要怪到算法上。
而且信息茧房无法被证实。因为用户有很大选择权，他的选择面和自主性比我们想象的要多很多，他还可以跳出这个 app，可以看其他的产品。
我举个例子，去年 q4 抖音有段时间 dau 和时长有下降，结果查出来是因为当时爱奇艺延禧攻略在热播，大家跑去看长视频了。内容和注意力领域大家都有能力互相影响，其实用户迁移成本很低。不能用信息流推到信息茧房，这是混淆了因果关系。
我觉得更该被讨论的问题可能应该是，一个好的信息产品应该是怎样的？沉迷短内容的确不有利于大脑的深度思考，但微信公众号和看一看都还是通过人作为发现维度就是好的解法嘛？我觉得可能在某些更看重获得和成长而非消遣的领域，比如得到，信息把关人的角色依然重要。
共享单车治理工作计划篇二
x年，在区委、区政府的坚强领导下，x执法局深入学习贯彻党的十九大和十九届三中、四中全会精神，既聚焦主题主线，又坚持从实际出发，紧紧围绕区委、区政府总体目标，认真履行工作职责，创新工作思路，改进工作方法，把精细化标准贯穿城市管理各个环节，重拳治理夜间占路摆卖、共享单车乱停乱放问题，狠抓报刊亭秩序、违法建设专项治理，为深入推进创建工作，做出积极的贡献。
一、今年完成的主要工作及成效。(一)扎实推进“x”主题教育开展。按照区委的统一部署要求，局党委在区委巡回指导第九组的指导下，紧密结合城管执法工作实际，扎实开展了“x”主题教育。处级领导干部带头开展集中学习和研讨，机关党支部和直属大队党支部组织党员干部认真开展集中学习研讨，同时定期组织党员到x社区开展走访联系群众、环境清整、法律咨询等活动，深入开展革命传统教育、形势政策教育、先进典型教育和警示教育。
(二)完善阵地建设，充分发挥工青妇作用。进一步完善的党员活动阵地建设，加强局工、青、妇和基层党组织建设，发挥工、青、妇的作用，局工会高度关注职工的身心健康，开展了系列健康知识讲座；完成了劳务派遣人员入会的工作；为全局职工购买生日蛋糕卡、春节慰问品，为结婚、生育职工购买慰问品，职工权益得到全面保障。今年，x同志获得x年度x区最美家庭荣誉称号，x同志获得x年度x区五一劳动奖章荣誉称号，x同志获得x区“三八红旗手”荣誉称号。
(二)严格落实“两个责任，坚持阳光选人用人。积极推进“两个责任”的落实，健全“一把手负总责，分管领导各负其责，班子成员齐抓共管”的领导体制和工作机制，紧密结合“不作为、不担当”问题专项治理、作风纪律专项整治，坚持用身边事教育身边人，全年召开全局党员干部警示教育大会x次，截至目前，我局没有因为不作为、不担当被组织处理和问责的干部。坚持阳光选人用人机制，使真正想干事的人有机会，能干事的人有平台，干成事的人有地位。截至目前，完成了x名干部的职级套转工作，顺利完成了x名晋升一级主任科员，x名晋升三级主任科员，x名晋升四级主任科员的职级晋升工作。同时，加大了对年轻干部的培养使用力度，建立了年轻干部后备储备库，为今后使用奠定了良好的基础。
(四)深入开展夜间占路经营专项治理行动。针对夜间露天烧烤、马路餐桌、占道经营回潮、反弹的现状，充分发挥组织、协调、主导作用，本着“早准备、早介入、早防范”的原则，从x月开始，加大夜间巡查力度，增加巡查频次，同时会同各街道综合执法大队加强社会舆论宣传，为治理露天烧烤、马路餐桌制造了强大声势、营造了互动氛围。全年共组织开展x次夜间集中清理行动，每次行动均由局领导亲自带队，累计出动执法人员和搬运工人x余人次，执法车辆及运输车辆x余辆次。对领导关注、媒体聚焦、群众反映强烈、容易出现回潮的x等创建工作重点、难点点位予以了全面治理，全年清理行动累计时长达x余小时，涉及点位x处次，暂扣涉案各类机动车、人力车x辆，炉具、棚亭、桌椅、货架等经营工具x余件。
(五)强化道路巡查督办，协调处置重点难点问题。强化日常巡查督办机制和协调处理机制，设立x个巡查组，以建立的道路问题台账为依据，安排早晚班，分区域进行全覆盖、全方位的巡查，发现问题及时通过电台提示或以案件督办通知书的形式通知相关街道大队，根据具体问题情形，要求相关部门立即整改和回复，并对问题点位进行“回头看”，确保整改到位。全年共巡查发现提示问题点位x余处次，召开部署推动会两次，分两批向各街道大队负责人现场交办长期未有效治理的重点问题点位x处。全区主干、次支道路及背街里巷道路的问题台账建立完毕，未出现相关督查报告和问责的情况，共发出督办、转办单x份，回复率均达到x%。
(六)完善制度加强共享单车停车秩序管理。认真结合市、区相关治理标准，积极组织、协调、推动共享单车治理工作扎实开展,通过泊位施划、巡查督办、约谈企业、集中清整等多种方式着力解决x区辖区范围内重点点位和重点道路存在的未按备案投放量要求超量投放、超出运营范围投放、损毁无法骑行或废弃车辆、占绿毁绿车辆、无序堆放车辆、占压盲道和非机动车道影响通行车辆、企业恶意竞争“占领式”投放车辆、违规投放共享电动(助力)车等x种重点问题，力争形成闭合循环的工作模式，落实长效管理措施，促进共享单车企业提高车辆停放秩序管理水平，力争为人民群众创造良好的出行环境。截至目前，累计出动人员x余人次，运输车辆x余辆次，规范摆放共享单车x余辆，清运x余辆；协调区政府安排x处单车卸地存放点；全区施划共享单车停车泊位x余块；就停放秩序问题约谈各企业运维负责人x余次。
(七)主动作为规范报刊亭管理秩序。为解决我区报刊亭存长期存在的私搭乱建、超范围经营，违规从事熟食、饮料加工等市容环境秩序和食品安全隐患问题，我局认真学习河西、红桥经验，以“一次到位，严禁反复”的标准推动治理攻坚行动，针对重点、难点问题和回潮现象多次与各产权单位、各街道召开现场协调会，整治回潮现象，落实长效管理。同时对拒不整改的违章报亭下达拆除通知书，亭内物品进行登记和自行清理后，组织专业施工队伍对违章报刊亭进行强制吊离、拆除，共计依法吊离、拆除违规报刊亭x余个(全区报刊亭x处)，由产权单位进行内部整顿，落实管理责任，督促报刊经营者履行合同约定，合法依规经营，杜绝各类违法行为。
(八)坚决打好违法建设专项治理攻坚战。聚焦别墅违建治理和棚改中的违建拆除两项重点工作任务，治违办多次深入到存有别墅违建的街道进行指导，共同分析别墅违建的情况，努力找寻别墅违建治理的突破口，集中力量开展联合攻坚战，同时积极借鉴外省市、地区和本市先进区县学习的治违先进经验，探索实践“处罚—拆除”相结合的治理新招法，推动鼓楼地区及水上公园街别墅违建治理取得进展。同时，还组织执法人员依法对战备楼片、新华楼片棚户区改造工程中涉及的违法建设依法进行强制执行，推动棚户区改造工程顺利进行，协助x棚户区的危房排险工作，保障攻坚工作的圆满完成。截至目前，全区已累计治理销账存量违法建设x处、x间、万平方米，治理进度，同时严控新增违法建设x处、x间、万平方米，达到了逐步消减存量控制增增量的目标。
共享单车治理工作计划篇三
据不完全统计，目前四个社区老旧小区院落内共清理出破损、废弃共享单车55辆。乱停乱放单车358辆，义务参与院落清理单车人数近百人。
二、各社区要求门卫严格执行“共享单车禁止入内”的规定，不怕得罪人，劝导骑车市民将共享单车停在小区大门外停车线内，逐步养成良好自觉的习惯，为小区院落营造清爽、整洁的居住环境。
三、全面落实共享单车需上牌照运营。在各共享单车营运公司的积极配合下，近十天共清理未上牌车辆4584辆，道路旁、绿化带内派人清理回收破损车辆503辆。
一、要求共享单车公司将街面、商业广场、地铁口乱停放、超量停放的单车及时清理，配齐运维人员，单车车头向外整齐停放在白线框停放区内，加大对超量共享单车清运频率。
二、对禁投、禁停区域万象城一、二期及周边，严格管控，城管队员、单车运维人员和商管保安加强联系，分时段巡查，及时清理市民随意停放的单车。
三、对已设置的沿街单车停放区白色线框补色，标志、标识明显规范。
四、社会共治。各社区持续做好共享单车常态化管控工作，加强共享单车规范停放和爱护单车文明骑行向公众宣传的力度，倡导动手将倒地单车和乱停单车放置整齐的善行善举。按照市城管委的规定：把每月15日定为共享单车定期清理整治工作日。人人动手，从我做起，日行一善，扶单车。
共享单车治理工作计划篇四
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。
共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
共享单车发展历程
第三方数据研究机构日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
共享单车的优势与不足
（一）方便、快捷
首先是操作方便，相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。
共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，让我们的生活变得更加绿色环保。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车。
（三）缓解交通拥堵现象
在满足人们快捷、舒心出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
（四）租车费用低廉
目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。
比如对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是较佳的一种选择。
（五）给摩的造成了致命打击
摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。共享单车的火热，对城市交通的治理不经意间做出了突出贡献。
（六）带活实体经济
共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。飞鸽等一批老牌自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。
当然，任何新生事物都不可能是无瑕疵的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
（一）乱停乱放，使用秩序混乱
有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
（二）恶劣天气会影响骑用
共享单车治理工作计划篇五
我局高度重视货车专项整治行动，成立货车专项联合整治行动领导小组，下设领导小组办公室，主要负责专项整治行动的组织领导、统筹推进，研究解决重大决策问题。负责统筹协调、信息报送、组织督导检查等工作。
专项整治期间，悬挂宣传条幅2条，发送新闻稿件1篇，走访运输企业3家，向沿途乡镇、货运企业及货车司机发放宣传单300余份，加强了货车专项联合整治行动的舆论宣传引导，保证了专项联合整治行动工作的平稳、有序开展，为专项整治行动奠定了良好的基础。
与公安交警部门及市交通运输执法支队路政中队紧密配合，细化联合执法，形成执法合力。专项联合整治行动期间，共出动执法车辆26次，执法人员78人次，检查货运车辆101辆，危化品车辆15辆，查处非法改装车辆5辆，处罚超限超载车辆13辆，卸载吨。
（一）进一步加强宣传，大力提高广大群众的法律意识，继续深入开展进企业、进乡镇活动，不断提高公路相关法律知识的宣传普及。
（二）进一步加大执法力度，不断强化执法监督检查，确保全县道路持续稳定发展。
（三）进一步健全交通运输部门与公安交警部门协作机制。