范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
工程训练的心得篇一
尊敬的领导：
您好!
感谢您在百忙之中抽出宝贵的时间垂阅我的求职信，为一位满腔热血的大学生开启一扇希望之门。借此就业之际，我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。以下是我的自我介绍。
我是一名应届大学毕业生，名叫xxx。xx年，我从家乡徐州考入xx大学电子工程系，即将于今年6月毕业。在校期间，我认真学习了专业知识，掌握了专业技能，涉猎了丰富的.相关课外知识。多次获得奖学金，组织参加了多项学院活动，受到学院师生一致好评。还担任本班的班长和学生党支部书记。
毕业前的社会实践工作，使我具备了敏锐的洞察力、独立的思考判断能力、果断的行事作风以及团队合作精神，最重要的是学会了为人处世之道。扎实的专业能力和积累的社会实践经验使我自信能胜任贵公司所要求的工作。
诚然，缺乏经验是我的不足，但我拥有饱满的热情以及干一行爱一行的敬业精神。在这个竞争日益激烈的时代，人才济济，我不一定是最优秀的。但我仍然自信。“天行健，君子以自强不息”一直是我的人生格言!
同时我性格开朗、乐观向上、自信稳重、诚恳务实，待人热情真诚。工作态度认真负责，积极主动，能吃苦耐劳，有较强的组织管理能力，善于创新，能迅速的适应各种环境，在各类社会实践活动中，如教育实习、家教、商场销售工作等，能与同事、同学建立了良好的人际关系。
过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，对于实际工作我相信，我能够很快适应工作环境，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。随信附上个人简历，我真诚的希望热忱的心能得到贵单位的青睐!我相信，热情开朗伴随着人生不断奋进，一定会越来越精彩!
热切期待您的回音!祝贵单位事业蒸蒸日上!
此致
敬礼!
求职人：xxx
xx年xx月xx日
工程训练的心得篇二
上了几个星期的工程训练课程已经结束,经过每周六一整天的学习,我想我们第十大组的每个学生都有不同的收获。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与所有转专业到电气的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和学习工作能力。
我们训练的第一个项目是车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位。
虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。
如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能。亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。
钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母。一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了。等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务。
通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、
强度高、成本低、大规模量产性能好等特点，目前在航空，电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。我们作为钣金的加工者，也承担着重要的责任，保证零件质量，降低报废率，是我们主要学习的方面。钣金加工，基本都属于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合适就不能再次利用生产制作该项零件。虽然这次实习只有很短的一个上午，给我们的实习方面也不是特别的`高深，主要是给我们一个简单体验钣金手工加工的技巧，同时熟悉操作一些常用钣金下料和加工处理的几台机械设备。下料常常使用特殊的剪刀，将大块的板料剪切为产品所需尺寸。
通过调节可以获得不同角度的折弯零件。同时我个人对手工加工简单的弯曲面，也有了一定的能力。
接下来是机电一体化实习训练，通过学习，我知道了机电一体化又称机械电子工程，是机械工程与自动化的一种。机电一体化最早出现在1971年日本杂志《机械设计》的副刊上，随着机电一体化技术的快速发展，机电一体化的概念被我们广泛接受和普遍应用。随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用，机电一体化技术获得前所未有的发展。现在的机电一体化技术，是机械和微电子技术紧密集合的一门技术，他的发展使冷冰冰的机器有了人性化，智能化。
通过能源综合实习训练，我了解和熟悉了主要发电方式的生产过程与主要设备以及电厂金属材料、电厂水处理和电厂环保方面的相关知识，知道了不同能源的优缺点。
作为一名工科生，我们除了应具备较强的基础理论知识和专业技术知识外，还应具备一定的机械制造的基本工艺知识，而通过具体形象的工程训练课，我们了解到了这些工件的制造过程，也更好地掌握了这些工艺知识。
每一个设备都在工件加工过程中发挥着不可替代的作用，而掌握这些设备的操作技能的师傅们是值得敬佩的人。几天的课程虽然短暂，但每一次老师的教诲都是十几年甚至是几十年的的经验之谈，至少我是受益匪浅。可以说，这次训练给我提供了一个了解工厂生产的平台，让我学习知识，动手实践，做到了理论与实践的统一。
当然，工程训练作为我在武汉大学生活学习的一部分，给我带来了许多乐趣。从中学到了许多，见识了许多，因此对生活中一些机械设施有了更加深入的认识。同时让我感受到实践的重要性和乐趣。很多东西不是我们想当然就可以做到的，只有通过实践才能有个深入的认识，才能做好。最后感谢老师的耐心指导。
工程训练的心得篇三
工程训练车床是一种重要的机械加工设备，通过它可以对各种金属材料进行加工，更好地满足工业生产的需求。在我的大学学习生涯中，我有幸参与了工程训练车床的使用，并且获得了丰富的经验和技能。通过这次机会，我深切感受到了工程训练车床的重要性和灵活性，同时也对自己的能力和成长有了更深的认识。
第二段：技能提升
在工程训练车床的使用过程中，我是从基础的操作开始学习的。首先，我学会了如何正确使用各种加工刀具和测量工具，这对保证工件的加工质量非常重要。然后，我开始学习精确测量和修整技术，这对于调整机床和工件的位置至关重要。通过不断的实践和练习，我逐渐掌握了这些技能，并能够独立完成一些简单的加工任务。这个过程虽然有时候会让人感到疲惫和困惑，但是当你看到自己最后成果时，收获的喜悦和成就感无法言喻。
第三段：团队意识
在工程训练车床的使用过程中，我也加深了对团队合作的理解和认识。在进行大型工件加工的时候，需要多人协作，而且要保持高度的默契和配合。每个人需要清楚自己的任务，并根据工艺流程和工序进行分工。在这个过程中，我学会了与他人沟通和协商，培养了团队意识和合作精神。尽管有时候会出现困难和冲突，但是通过与团队成员的主动交流和沟通，最终都能够找到解决的办法，并且取得良好的成果。
第四段：质量控制
工程训练车床加工中，质量控制是非常重要的一环。要保证加工的精度和质量，需要严格按照工艺和要求进行操作，并且及时调整和修正，确保每个工件都符合要求。在训练过程中，我养成了仔细认真的工作态度，严谨的思维方式以及对质量的追求。在每次加工完成后，我会仔细检查每个细节的质量情况，如尺寸是否合格、表面是否平滑等等。这些经验和学习也让我在后续的学习和工作中受益良多。
第五段：成长与展望
通过参与工程训练车床的使用，我不仅获得了丰富的技能和经验，也在成长和发展中迈出了重要一步。我学会了如何正确操作机床，掌握了加工的技巧和方法。同时，通过团队合作和质量控制的经验，我更加了解和认识了自己的优势和劣势，也为自己的未来发展打下了坚实的基础。在今后的学习和工作中，我将继续努力学习新的技术和方法，不断提升自己的能力和水平，为工程训练车床的应用做出更大的贡献。
总结
工程训练车床的使用让我受益匪浅，不仅提升了技能，还培养了团队合作意识和质量控制能力。通过这次经历，我更加明确了自己的职业目标和发展方向，也为未来的学习和工作奠定了基础。工程训练车床是一项重要的技术，我相信在不久的将来，我会进一步掌握更多的技能和知识，在这个领域中做出更大的成就。
工程训练的心得篇四
我们训练的第一个项目是车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位。虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。
如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能。亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母。一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了。等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务。
通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、强度高、成本低、大规模量产性能好等特点，目前在航空，电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。我们作为钣金的加工者，也承担着重要的责任，保证零件质量，降低报废率，是我们主要学习的方面。钣金加工，基本都属于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合适就不能再次利用生产制作该项零件。虽然这次实习只有很短的一个上午，给我们的实习方面也不是特别的高深，主要是给我们一个简单体验钣金手工加工的技巧，同时熟悉操作一些常用钣金下料和加工处理的几台机械设备。下料常常使用特殊的剪刀，将大块的板料剪切为产品所需尺寸。通过调节可以获得不同角度的折弯零件。同时我个人对手工加工简单的弯曲面，也有了一定的能力。
接下来是机电一体化实习训练，通过学习，我知道了机电一体化又称机械电子工程，是机械工程与自动化的一种。机电一体化最早出现在1971年日本杂志《机械设计》的副刊上，随着机电一体化技术的快速发展，机电一体化的概念被我们广泛接受和普遍应用。随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用，机电一体化技术获得前所未有的发展。现在的机电一体化技术，是机械和微电子技术紧密集合的一门技术，他的发展使冷冰冰的机器有了人性化，智能化。
通过能源综合实习训练，我了解和熟悉了主要发电方式的生产过程与主要设备以及电厂金属材料、电厂水处理和电厂环保方面的相关知识，知道了不同能源的优缺点。
作为一名工科生，我们除了应具备较强的基础理论知识和专业技术知识外，还应具备一定的机械制造的基本工艺知识，而通过具体形象的工程训练课，我们了解到了这些工件的制造过程，也更好地掌握了这些工艺知识。
每一个设备都在工件加工过程中发挥着不可替代的作用，而掌握这些设备的操作技能的师傅们是值得敬佩的'人。几天的课程虽然短暂，但每一次老师的教诲都是十几年甚至是几十年的的经验之谈，至少我是受益匪浅。可以说，这次训练给我提供了一个了解工厂生产的平台，让我学习知识，动手实践，做到了理论与实践的统一。
工程训练的心得篇五
第一段：介绍先进制造工程训练的背景和目的（200字）
先进制造工程训练是为了培养具有先进制造工程实践能力和创新意识的工程技术人才而开设的一门课程。这门课程旨在通过系统的理论学习和实践操作，使学生熟悉先进制造工程的相关知识和技术，并能够在现实工作环境中灵活应用。通过这门课程的学习，我对于先进制造工程的重要性和挑战有了更深刻的理解，同时也增强了我的创新能力和团队合作意识。
第二段：对先进制造工程训练的理论学习的总结和体会（300字）
先进制造工程训练的理论学习内容涵盖了先进制造工程的基础理论知识、先进制造工艺流程和机械设备的使用方法等方面。通过课堂上的理论学习，我对于先进制造工程的基本概念和原理有了更加系统和全面的认识。同时，我也了解到，在实践中运用理论知识的重要性。只有将理论知识与实际操作相结合，才能在先进制造工程中取得更好的效果。因此，我在学习过程中注重理论与实践的结合，不断探索先进制造工程的最佳实践方法。
第三段：对先进制造工程训练实践操作的总结和体会（300字）
先进制造工程训练的实践操作是培养实际能力的关键环节。在实践操作中，我们尝试了不同的先进制造工艺流程，并学习了一些先进的机械设备的使用方法。通过实践操作，我深刻体会到了先进制造工程所面临的挑战和实施过程中的困难。同时，实践操作也锻炼了我的动手能力、解决问题的能力以及团队合作的能力。这些实践经验将对我以后的工作和研究具有重要的影响，让我能够更好地应对先进制造工程的各种挑战。
第四段：对先进制造工程创新意识的培养的总结和体会（200字）
先进制造工程的核心是创新。在课程中，我们不仅学习了现有的先进制造工程技术，还鼓励我们思考如何改进和创新工程流程和设备。通过开展创新性的项目实践，我培养了对先进制造工程的创新意识和改进能力。创新是推动先进制造工程迈向新的高度的关键因素，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
第五段：总结先进制造工程训练对个人的影响和收获（200字）
通过先进制造工程训练，我不仅获得了关于先进制造工程理论知识和实践技能，还培养了良好的学习方法和团队合作精神。这门课程让我更加了解现代制造工程的复杂性和重要性，增强了我的责任感和职业道德。同时，先进制造工程训练也为我以后的工作提供了良好的基础，为我开展更深入的研究和创新提供了动力和支持。总之，先进制造工程训练对我个人的影响和收获是深远而宝贵的。
工程训练的心得篇六
通过这次工程训练例如车削、铣削、自行车拆卸、钳工、数控线切割、焊接等试验。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我作为一个材料科学与工程专业学生对西南科技大学工程训练的心得和体会。
作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课程。
在焊接试验中，这是我的第一个工程训练，焊接其实考验的就是自己的动手的感觉和细致程度。在焊接的过程中不能过快或者是过慢，过快则有可能造成脱焊，过慢则很影响焊接的美观性。这是我对于焊接实验的理解和心得。
还有两个很有趣的实验就是数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。
再谈谈铣削和车削这两个实验吧。我觉得他们也十分有意思。有一天我从cctv新闻中看见有工人也再操作那天我们操作过类型的机床。原来以为学校的东西都是很过气的，现在发现我们还是紧跟时代的背景嘛。同时，我也觉得车削和铣削是最能让我感觉到工程训练和工厂的味道的。在操作这些机床的时候，对于一个热爱动手与动脑的人而言是一件十分快乐的事情。希望和祝愿学校的工程训练中心越办越好。
工程训练的心得篇七
近年来，我国制造业经历了迅猛的发展。为了适应这一发展趋势，培养高素质的制造工程技术人才成为当务之急。在这个背景下，我参加了一次先进制造工程训练。通过这次训练，我深刻认识到了先进制造工程的重要性和所面临的挑战，同时也感受到了自己在这个领域的不足。下面我将从课程设置、实践环节、团队合作、心态调整和对未来的思考五个方面，阐述我在训练中的所思所悟。
首先，先进制造工程训练的课程设置非常全面。我们学习了材料科学、机械设计、电子技术等多个学科的知识。这些知识的学习为我们理解现代制造工程的关键技术提供了基础，使我们能够更好地应对挑战。在课程中，我学到了很多新知识，尤其是对制造工程的整体认识得到了极大的拓展，这对我以后的学习和工作都有着重要的影响。
其次，实践环节是训练的重要组成部分。通过实践，我们将课堂上的理论知识应用到实际工作中。我们学习了各类制造工程的具体操作技能，并亲自动手进行实践操作。这不仅加深了我们对理论知识的理解，还培养了我们的实际操作能力。例如，在机械加工实践中，我们通过使用数控机床进行切削加工，提高了我们的操作技巧，也锻炼了我们的动手能力。
第三，团队合作能力是先进制造工程必备的素质之一。在训练中，我们分组开展了若干项目，每个小组有不同的分工，需要团队成员共同协作完成。通过团队合作，我们学会了倾听他人的意见，相互协商，理解与尊重集体智慧，打破了个人思维的局限性。例如，我们在一次机器人设计项目中，每个人负责不同的模块设计，最后将各个模块组装在一起，发挥出了更大的作用。这次团队合作的训练，使我更加认识到单打独斗是无法在制造工程中取得成功的，只有通过团队合作，才能最大限度地发挥个人优势和团队力量。
第四，心态调整是训练中不可忽视的重要环节。制造工程是一个复杂而庞大的系统工程，其中存在着许多变数和风险。在训练中，我遇到了许多困难和挫折。一开始，我很容易就陷入沮丧和消极情绪中，但慢慢地我意识到，这种心态无法解决问题。于是我开始主动调整心态，面对困难时积极寻找解决方案。通过长时间的努力，我成功地解决了许多问题，从中学会了如何在压力下保持积极向上的态度。
最后，培养先进制造工程人才是为了适应未来发展的需要。我国制造业正处于转型升级的阶段，迫切需要掌握现代制造工程技术的人才。参加先进制造工程训练，不仅能够提高我们的专业素养，还能锻炼我们的工程实践能力。我相信，随着技术的不断进步，制造业将迎来新的机遇，而我们作为先进制造工程人才，将能为我国制造业发展做出更大的贡献。
总的来说，先进制造工程训练是一次很有意义的学习和锻炼之旅。通过这次训练，我增加了对制造工程的认识和理解，提高了专业技能，培养了团队合作能力，调整了心态，思考了未来的发展。我相信，这次训练对我的个人成长和职业发展有着重要的影响，也为我今后更好地服务于国家的制造业奠定了坚实的基础。
工程训练的心得篇八
近期，我参加了一次关于工程训练车床的培训，并有机会亲身体验了车床的操作和使用。通过这次体验，我深深体会到了车床的重要性和我个人的不足之处。以下是我对于工程训练车床的心得体会。
在车床的使用过程中，我首先体会到了安全的重要性。车床作为一种灵活性极高的工具，如果操作不当，可能会导致严重的安全事故。因此，在使用车床之前，我首先要确保自己的身体状态良好，手部没有任何伤口或者擦伤。同时，在操作车床的过程中，我也要时刻保持警觉，注意观察刀具和加工物件的位置，以避免手部和身体受到伤害。这次车床训练让我更加意识到了安全的重要性，提醒了我在使用车床时要格外小心，保护好自己的身体。
其次，我在车床操作中也发现了自己的不足之处。正如老师所说，熟练掌握车床操作需要长时间的实践和经验积累。而我在这方面显然还有很大的提升空间。在操作车床时，我发现自己并不能如此熟练地控制刀具的速度和加工深度，导致加工出的零件质量并不理想。此外，我在选择合适的刀具和切削液时也存在困惑，对于不同材料的加工参数掌握不够熟练。这些不足之处让我意识到，我需要更多的时间和机会进行实践，在实践中不断完善自己的技能，提高自己的水平。
但是，尽管存在不足，我也发现了自己的一些优势。在车床操作中，我有较强的耐心和细心。对于加工过程中的细节，我能够比较仔细地观察和处理，避免一些常见的错误。此外，我还善于总结和归纳，能够将加工过程中的经验和教训进行总结，并在下一次操作中加以运用。这些优势让我在车床操作中能够取得一些较好的效果，进一步提升了我的自信心和动力。
通过这次车床操作的体验，我还意识到了团队合作的重要性。在车床操作中，我和我的队友需要密切合作，相互配合，才能够顺利完成任务。每个人在车床操作中都有自己的任务和责任，只有相互协作，才能够获得较好的效果。因此，在车床操作中，我更加体验到了团队合作的重要性和价值，学会了如何与他人协调和合作，提高了自己的团队意识和沟通能力。
总之，这次工程训练车床的体验让我深刻体会到了车床的重要性和我个人的不足之处。通过这次体验，我明白了车床操作的安全要求，发现了自己在车床操作中的不足，并意识到了团队合作的重要性。这次体验为我今后的学习和工作提供了很好的借鉴和经验，我也相信只要持之以恒，我一定能够在车床操作方面取得进一步的突破和进步。
工程训练的心得篇九
作为学生，我们很幸运,能参加学校各类活动,享受学校带给我们的各种资料,是为了培养学生的综合素质，开拓学生的视野，学校给我们机会，到工程训练中心进行工程训练培训。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课程。
第一次课程,老师并未让我们进行直接的操作，而是为我们说明了为什么我们要接受工程训练。老师解释说，像我们学校学生这样集中的实习，实际上并不是真正的要让每一学生熟练掌握操作每一个工种，从时间的安排来讲这也是不可能的。而是要让每个人在实习过程中去悟的。工程训练带给我们的，应远非我们所接触到的那些操作技，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到他的真正目地；然后老师又为我们介绍了各种不同的训练科目，车工，数控车，钳工，热处理等等从未接触过的各种不同的训练科目，不仅如此，老师也为我们介绍了现今社会上所用的各种不同的加工材料和各种材料不同的用途。为了加深我们的理解，老师为我们放了一段宝马汽车制作的工业流程，利用各种先进的机械，在40对分钟内就将一台宝马汽车制作完成这给我造成了相当大的震撼，我第一次体会到了机械这一个词语所代表的不仅仅是简单的加工，同时也是科技力量创新力量的融合，计算机技术和机械的融合，科技所带来的巨大的经济利益是不可估量的。生活是离不开工程离不开机械的。老师所介绍的一切都是陌生的，是一个全新的领域，我从未接触工，虽然很多的内容都无法有深刻的理解，也有很多的内容是听不懂的，但是我开阔了自己的视野，增长了自己的见识，对机械加工有了一个全新的认识。
第二次课程，我们要接触的车工，在进入车间之前，老师嘱咐我们一定要遵守车间里的规定，衣服要如何穿，头发不能散等等，很多的细节问题，我才知道大家都是想当然了，以为这十分简单，原来这是有严格的规定的，而且十分注重细节，具有一定的危险性，这又给大家上了一课。但这没打消大家的热情，在好奇与期待中，我们进入了车间。一切都是新奇的。老师给我们介绍了车床，普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。而且车间里面不止有一种车床，老师都为我们介绍了，我们了解到了随着科技的发展，车床的不断的更新和换代。然后老师给我们做了讲解，每一个车床由什么构成，它的所有的结构，给我们做了师范，如何把一个毛胚加工成一个你所需要的形状，就是给金属棒钻孔车削打螺纹印花，在老师的巧手下我们有了一个子弹，一个大力神杯，看这通过一台机器设备，我们都真实的感受到了平时我们所需要的东西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次课程如期的到来实习了数控。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。在车工实习中，任务是车削两个销轴和两个螺钉。开始的时候，难度较大，由于操作不熟练，作废了两个，最后终于完成了销轴，感觉做的还行。电气训练主要做了一个实验《利用按钮和接触器控制电动机单向点动和连续工作电路的安装》，经过一上午的努力安装完成，最后由老师通电测试，结果电机顺利转动。数控加工是根据零件图及工艺要求等原始资料来编制零件数控加工程序，再将程序输入到数控系统，从而控制数控机床中刀具与工件相对运动，来实现对零件的加工。老师给我们演示将编程代码输入到数控机床中的数控系统中，在放置一段铝棒，结果不到2分钟就加工出来一个和零件图样上一摸一样的零件。太神奇了，全自动的。
然后老师让我们自己操作机器，当卡盘转动起来的时候大家都很兴奋，当然我们无法有老师那样的技术，我们把毛胚钻坏，然后友锲而不舍的继续，大家都想制造出一个属于自己的作品，可惜的是都未能够如愿。除了一身的汗水。一天的课程就这样结束了。我们任然沉浸在车削所带给我们的惊奇中。
几个星期的工程训练结束了，我学习到了很多知识。但是工程训练带给我的不仅仅是那么多的技能，就像老师说的，几个星期能够把这么多的工种学习好，是不可能的。仅仅一个钳工就必须得学习三年。工程训练更多地带给我的是一种态度：细心观察，反复实践，失败了重新再来。
工程训练就要结束了，通过这一段时期的金工实习，学到了不少的东西，在一个非自己专业的领域内我们有了一个大概的了解，也更懂得实践与书本的区别，知道了实践检验真理，实践出真知。通过了这一段时期的亲手操作，深知自己的动手能力差，不过，这一段时间的实习没白费，动手能力得到了提高。工程训练结束了，我们洒下的是汗水，得到的是知识，这次实习，就如我们镀了层金，我们都从中收益颇多。即使将来我们不接触这一类的工作，我们也从中学到了细心，勤勉的道理。
工程训练的心得篇十
上个学期的时候，每天都看到好多人穿着军训服，当时就很好奇，不是都军训完了吗，怎么还有人穿这衣服啊?后来听同学说了才知道，原来学校还有工程训练课，可是一直没有机会接触。到了这学期终于有机会了，心里充满了期待，可以见识一下这门课了。其实我一直觉得自己的动手能力比较强，因为我比较喜欢自己动手做一些东西，所以我就在想在工程训练的课上大展宏图一番。
可是当我真正知道这些课，真正上了这些课才知道，我错了。它们原不是我想的那么简单，这学期我们一共选了十节课，分别是工程实践概论，车销，数控线切割，数控线车销，铣销，铁艺，焊接，陶艺，铸造，企业运营模拟实战。
我们首先上的是工程实践概论，这是一堂理论课，没有去车间实际操作。在课上，老师先讲了一些工程训练课相关内容，比如什么是工程训练课啊，工程训练课包括什么啊，为什么大学生要修这门课啊以及在车间实际操作时应当注意的一些安全问题等。其实说实话，我当时听了没有什么太大的感触，可能是因为没有实际去操作过的原因。后来，老师又跟我们讲了一些上课需要注意的问题，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短裤啊等一些课堂纪律。最后，老师在多媒体上给我们展示了一些工程训练课的相关图片，虽然只是图片，但正因为是图片才引起了我极大的兴趣，对后面的九节课充满了好奇心。
我第一节实际操作的课是陶艺，我们在一个不算大的教室里，一进去老师就叫我们先每人去选一块泥巴，然后老师便开始摆弄他手里的泥巴，一边捏一边给我们讲：说要把泥巴捏的软硬均匀，否则一会就会不成形，捏好了之后又通过在那个转盘上实际的操作，很快就出来了一个罐子的形状，我们都感叹老师的技术，接下来就是我们自己实际操作了，我信心满满地找到我自己的操作台开始构造我的作品，但是弄了半天它都不转，我不得不寻求老师的帮助，终于在老师的帮助下我完成了我的作品，一个小罐子，虽然不怎么好看，但是老师还是给我打了88分。
之后我又连续上了车削、铣削、铁艺、焊接、铸造、这几门课，车削跟铣削其实很像，都是用机床把一个铁制的东西通过削制成一个零件，操作工序也比较像。然后是铁艺、焊接、和铸造，铁艺是我觉得这几门课中最好玩的一个，我们组做的是一个立体的落地扇，不过老师说，要是我们不告诉他他根本看不出是落地扇，说我们做的好抽象啊!焊接一般对于女生来说都不是很喜欢，看着觉得好危险，但是当我自己实际操作了才发现，其实也没有多么可怕，老师跟我们讲的很清楚，按照步骤一步一步操作其实还是比较简单，就是有时候焊条会粘在上面，火花有点大。
铸造是我觉得最难得一个，步骤特别多，要求特别严，一个地方不小心就要重做，不然做出来的东西就不合格，虽然我很仔细的挺老师讲，但最终还是因为一点小问题做出了不合格的飞机，只得了75分，尽管如此我还是觉得挺开心的，最起码我通过自己的努力做出来了。
再后来我又上了数控线车削和数控线铣削，这两个都是要编程序的，对于我这个学文的来说有点难度，虽然老师讲得很清楚，但是我还是有点似懂非懂，后来请教了老师才弄懂，当我们把程序写好，输进机床，上面显示正确，我们都松了一口气，暗自自诩，其实也没有这么难嘛!还有企业模拟运营，虽然说这个似乎对我来说没什么太大的用处，但我还是通过这节课了解了很多关于公司运营的知识，增长了见识。
通过上这十门课，我的动手能力加强了，看到了很多以前从来没看到过的东西，也学到了很多，又增添了几个基本技能，开拓了视野，丰富了知识。
工程训练心得体会三：
作为学生，我们很幸运,能参加学校各类活动,享受学校带给我们的各种资料,是为了培养学生的综合素质，开拓学生的视野，学校给我们机会，到工程训练中心进行工程训练培训。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课程。
第一次课程,老师并未让我们进行直接的操作，而是为我们说明了为什么我们要接受工程训练。老师解释说，像我们学校学生这样集中的实习，实际上并不是真正的要让每一学生熟练掌握操作每一个工种，从时间的安排来讲这也是不可能的。而是要让每个人在实习过程中去悟的。
工程训练带给我们的，应远非我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到他的真正目地;然后老师又为我们介绍了各种不同的训练科目，车工，数控车，钳工，热处理等等从未接触过的各种不同的训练科目，不仅如此，老师也为我们介绍了现今社会上所用的各种不同的加工材料和各种材料不同的用途。
为了加深我们的理解，老师为我们放了一段宝马汽车制作的工业流程，利用各种先进的机械，在40对分钟内就将一台宝马汽车制作完成这给我造成了相当大的震撼，我第一次体会到了机械这一个词语所代表的不仅仅是简单的加工，同时也是科技力量创新力量的融合，计算机技术和机械的融合，科技所带来的巨大的经济利益是不可估量的。生活是离不开工程离不开机械的。
老师所介绍的一切都是陌生的，是一个全新的领域，我从未接触工，虽然很多的内容都无法有深刻的理解，也有很多的内容是听不懂的，但是我开阔了自己的视野，增长了自己的见识，对机械加工有了一个全新的认识。
第二次课程，我们要接触的车工，在进入车间之前，老师嘱咐我们一定要遵守车间里的规定，衣服要如何穿，头发不能散等等，很多的细节问题，我才知道大家都是想当然了，以为这十分简单，原来这是有严格的规定的，而且十分注重细节，具有一定的危险性，这又给大家上了一课。
但这没打消大家的热情，在好奇与期待中，我们进入了车间。一切都是新奇的。老师给我们介绍了车床，普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。而且车间里面不止有一种车床，老师都为我们介绍了，我们了解到了随着科技的发展，车床的不断的更新和换代。
然后老师给我们做了讲解，每一个车床由什么构成，它的所有的结构，给我们做了师范，如何把一个毛胚加工成一个你所需要的形状，就是给金属棒钻孔车削打螺纹印花，在老师的巧手下我们有了一个子弹，一个大力神杯，看这通过一台机器设备，我们都真实的感受到了平时我们所需要的东西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次课程如期的到来实习了数控。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。在车工实习中，任务是车削两个销轴和两个螺钉。
开始的时候，难度较大，由于操作不熟练，作废了两个，最后终于完成了销轴，感觉做的还行。电气训练主要做了一个实验《利用按钮和接触器控制电动机单向点动和连续工作电路的安装》，经过一上午的努力安装完成，最后由老师通电测试，结果电机顺利转动。数控加工是根据零件图及工艺要求等原始资料来编制零件数控加工程序，再将程序输入到数控系统，从而控制数控机床中刀具与工件相对运动，来实现对零件的加工。
老师给我们演示将编程代码输入到数控机床中的数控系统中，在放置一段铝棒，结果不到2分钟就加工出来一个和零件图样上一摸一样的零件。太神奇了，全自动的。
然后老师让我们自己操作机器，当卡盘转动起来的时候大家都很兴奋，当然我们无法有老师那样的技术，我们把毛胚钻坏，然后友锲而不舍的继续，大家都想制造出一个属于自己的作品，可惜的是都未能够如愿。除了一身的汗水。一天的课程就这样结束了。我们任然沉浸在车削所带给我们的惊奇中。
几个星期的工程训练结束了，我学习到了很多知识。但是工程训练带给我的不仅仅是那么多的技能，就像老师说的，几个星期能够把这么多的工种学习好，是不可能的。仅仅一个钳工就必须得学习三年。工程训练更多地带给我的是一种态度：细心观察，反复实践，失败了重新再来。
工程训练就要结束了，通过这一段时期的金工实习，学到了不少的东西，在一个非自己专业的领域内我们有了一个大概的了解，也更懂得实践与书本的区别，知道了实践检验真理，实践出真知。通过了这一段时期的亲手操作，深知自己的动手能力差，不过，这一段时间的实习没白费，动手能力得到了提高。工程训练结束了，我们洒下的是汗水，得到的是知识，这次实习，就如我们镀了层金，我们都从中收益颇多。即使将来我们不接触这一类的工作，我们也从中学到了细心，勤勉的道理。