部门可以根据不同的职能和职责进行划分，以实现高效的工作分工和协作。这些卫生工作总结范文是从实际工作中提炼出来的，颇具参考价值。
车辆管理工作总结报告篇一
在20xx年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下：
一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育,做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。
2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装gps监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。
4、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。
6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司gps监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。
7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。
8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。
9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。
三、存在问题
在这一年车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、下一年的工作计划
在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟驾驶员签订的安全承诺书。
车辆管理工作总结报告篇二
我司属城市集中式供水企业，始建于1985年，1987年10月正式向城区供水，担负着全市工农业生产和人民生活用水的重任。随着城市化进程的加快和人们生活水平的提升，对城市自来水水质的要求也越来越高，同时饮水安全直接关系着人民群众生命健康和社会稳定。我司历届领导班子都十分注重城市供水水质管理工作，公司始终坚持水质创优思路，把保障人民群众饮水健康放到工作首位。因此“安全优质供水”是公司工作的重中之重。近年来我司在抓水质优化方面做了以下工作：
二、严格按照《国家饮用水卫生标准》制优质自来水。充分利用新、老沉淀池，扩大沉淀面，延缓沉淀时间，继续采用干式加氯机投氯消毒，并时刻检查、保养，确保设备优质良好，正常运转。
三、努力提高化验人员的业务素质，加水质监测能力。作为地区唯一一个省级城市水质监测站——省城市水质监测网监测站，通过学习培训、强化训练现已建立建全了必检项目。并严格执行日检测、月分析制度，遇到特殊情况二十四小时进行化验检测，非常时期采取非常措施，并增加规定的化验点，对常规的化验指标每天做到定期化验，确保化验指标达标合格率100%，确保了水质综合合格率99.8％，从业人员体检合格率100％，水厂出厂水检测合格率100％。
五、心系市民饮水根本利益，高速优质竣工了取水口改造工程，让市民真正喝上了放心源头水。由于引水工程设计失误，63%引水管埋设在动力水压线以上，致使水厂一泵房源水不足，水质较差。为了彻底解决一这问题，公司请省、市专家进行充分论证。在各级领导的高度关心重视和全市30万市民的关注下，市人大更将之列为20xx年一号议案督办。我市自来水取水口改造工程正式竣工通水，这也标志着桌子坳水厂从此真正用上优质足额的耒中电站库区源水。
六、完成水厂新老集水井对接、配电屏的更换安装、泵房送水管分流阀门维修、过滤池改造加砂、泵房一号机碟阀更换等一系列提质改造工作，让市民真正喝上了合格的自来水。桌子坳水厂泵房老集水井、配电屏、分流阀都是建厂时就开始使用的设备，已使用二十余年，日渐老化、渗水严重，不能满足生产所需。为了适应城区供水需求，20xx年在资金紧缺的情况下，公司进行了水厂泵房改造工程。新集水井的正式启用，老集水井完全废除，等几项工作的完成，提高了源水利用率，降低了能耗，提高了效益。
尊敬的市政协领导，市自来水公司发展25年来的每一点成绩、每一个进步，都离不开您们的关心和支持，在此，我谨代表公司全体干部员工，对您们表示最诚挚的感谢！我们欢迎您们的监督、督察和指正，我们将虚心、认真地对待，并以此为动力，更好地搞好城市供水事业。
车辆管理工作总结报告篇三
尊敬的各位领导：
您们好！
接送学生车辆安全涉及千家万户，关乎社会大局稳定，为确保我市接送学生车辆安全运行，最大限度减少交通事故的发生，教体局党委一直非常重视校车安全管理工作。下面就2011年以来有关接送车辆管理情况做以简要汇报：
基本情况
我市有中小学84所，幼儿园86所，共10万名学生。截止8月31日统计，我市的接送学生车辆共117辆（专用车辆19辆），其中小学接送车2辆（市五小），幼儿接送车115辆{城关14辆，乔楼5辆（专用2），豫龙8辆，广武18辆(专用3)，高村18辆，王村10辆（专用1），汜水3辆（专用1），高山4辆(专用2)，刘河2辆（专用2），崔庙8辆（专用3），贾峪21辆（专用4），市区私立幼儿园6辆【青圃1辆（专用），育英1辆，阳光2辆，城东2辆】}，高中、初中均无接送学生车辆。
二、具体做法
车安全运行管理责任书》；学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》，实行校车安全层级管理和首问负责制。
去年3月，教体局下发《关于进一步加强校车安全管理的通知》，进一步明确校车管理责任，要求各单位加强校车安全运行管理工作，完善校车档案，杜绝校车各类违章违法和不文明现象发生，确保我市校车安全运行。
去年10月，为进一步规范接送学生车辆管理，确保接送车辆安全运营，市教体局出台了《中小学幼儿园接送学生车辆安全管理规定》，并于10月18日联合市公安局交巡警大队召开了市接送学生车辆专题会议，要求所有接送学生车辆重新办理申请登记手续，并将已掌握的全市接送学生车辆信息送达各乡镇党政正职手中，加强对接送学生车辆的属地管理。
“11.16”甘肃校车特大交通事故后，市教体局联合公安局交巡警大队迅速召开“11.16”特大交通事故警示教育专题会议，要求各单位认真履行监管职责，切实增强责任意识，全力加强接送学生车辆管理，严禁超员、超速、抢道，确保接送学生车辆安全运营。
及存在问题送达各乡镇党政正职手中，希望各乡镇政府能够切实履行好监管职责。
面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交通安全形势，为进一步加强中小学生交通安全宣传教育，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自我保护能力，预防和减少交通事故发生，市教体局于2011年12月15日下发了《关于全面开展中小学生交通安全宣传教育坚决拒乘不合格车辆的通知》和《关于开展学校接送学生车辆安全检查回头看、再检查的通知》，要求各乡镇（街道）中心校对辖区学校接送学生车辆存在的安全隐患立即整改，对接送学生车辆安全管理和教育情况进行再检查，认真开展拒乘不合格车辆活动。
12月19日，市政府下发了《*接送学生车辆专项整治行动实施方案》，开展为期一个月的接送学生车辆专项整治行动。此次行动按照市政府要求，各乡镇均成立了以镇长为组长的接送学生车辆专项整治领导小组，各单位领导小组成员都能严格按照分工做到一天两检查，一天一汇报，并对那些顶风违纪、屡教不改的驾驶人进行了严管重罚。教体局安全科每日对全市的情况进行汇总，一周一通报。经过一个月的专项整治，各学校幼儿园完善了接送学生车辆档案，全市接送学生车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生，学生在接送中的安全得到了基本保障。
各学校签订了《2012年校车安全运行管理目标责任书》。
4月5日国家《校车安全管理条例》出台后，教体局结合各相关单位的反馈意见，依据国家《校车安全管理条例》再次对《市委、市政府关于中小学（幼儿园）校车安全管理意见》进行修改，并呈报市委、市政府。
6月份，教体局派出13个工作组采取明查与暗访相结合的方式，对各用车单位的接送学生车辆使用情况进行了全面的检查，对车况、驾驶员、乘车学生等相关信息进一步核实，确保车辆不超载、不超速，杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。
7月份，各中心校、各学校幼儿园按照6月下旬教体局转发的省教育厅、省公安厅《关于开展校车安全管理工作基础数据调研并建立信息季报制度的通知》（教基一[2012]502号）文件要求，深入开展了接送学生车辆安全隐患排查。各乡镇中心校对接送学生车辆和学生上下学乘车情况进行了细致调查摸底，对排查中发现的问题及时进行整改。各学校、幼儿园组织全体教职工认真学习国家《校车安全管理条例》；组织接送学生车辆驾驶人、跟车教师等相关人员进行安全教育培训。
8月份，教体局通知全市范围内的专用校车到市交巡警大队进行集中审验。8月17日上午，我局组织召开新学期安全工作会议，明确要求各乡镇中心校限时召开接送学生车辆专题会，尽快统计本学期接送学生车辆相关信息，按要求到市交巡警大队进行上线检测。目前，此项工作正在进行中。
另外，我局拟建立校车监控平台，与110联网，合同已签订，此工作正在进行中。
三、存在问题
幼儿园专用校车少，多为7-9座的面包车，农村学校存在学生家长私下合租车辆接送孩子现象，安全隐患极大。
四、下步打算
本周内，我们将联合市公安局交巡警大队召开专题会议，全面贯彻落实省交通安全会议精神，积极推进校车监控系统建设，并加大督查力度，督促各学校做好校车的日常管理。不断完善校车安全管理制度，加强驾驶员安全驾驶教育，强化跟车教师职责，努力保障学生乘车安全。
二〇一二年九月三日
车辆管理工作总结报告篇四
为了加强学校的安全监督管理，防止和减少安全事故，保障师生的身心健康，积极预防和减少学生的伤害事故，特制定接送学生车辆安全管理责任协议书，明确责任，共同做好学校安全工作。
甲方：重新中学
乙方：校车司机
乙方责任人必须履行的职责范围：
1、驾驶员必须熟悉交通法规，在平时必须努力学习有关部门制定的新的道路交通方面的规则，并运用于实际。
2、在行车过程中，必须严格遵守交通安全规则，杜绝超载，确定做到行车安全，杜绝一切事故发生。
3、经常注意车辆保障制动系统设备完好，每天行车之前要检查车辆，发现问题及时维修，绝对不带问题出车。
4、按规定定期保养维护、按时检验，使车辆始终保持最佳状态。
5、接送学生在校门口停放车辆时，要听从学校值班人员的管理，顺序停放。
6、由于乙方原因，在接送学生的过程中，造成学生伤害事故的，由乙方承担责任，甲方概不负责。
7、造成事故的，甲方有责任协助乙方做好处理。
8、本协议自签字之日起生效。
甲方：（单位章）
乙方负责人：（签名）具体责任人：（签名）
2011年3月1日
车辆管理工作总结报告篇五
（科右中旗安监局）
近年来，在旗委、政府和各职能部门通力协作和高度重视下积极组织开展以接送学生车辆为重点的学生交通安全工作，并取得了一定的成效。但由于种种原因，接送学生车辆安全隐患至今未能得到彻底解决。如何加强接送学生车辆管理，确保学生出行安全，已成为全社会共同关注的热点和难点问题，按照上级关于中小学（幼儿园）安全管理工作的指示精神，切实提高部门联动机制，加强组织领导，加大工作力度，强化学校管理，狠抓责任落实，确保各项工作真正落到实处，有效避免了各类校园内外重大安全事故的发生。现将接送学生车辆管理情况汇报如下：
一、基本情况
全旗各级各类学校总数为82所，其中小学27所，教学点10个，幼教点28个，初中8所，九年一贯制学校2所，普通高中2所，职业技术学校、教师进修学校、民族幼儿园、桥南幼儿园、聋哑学校各1所。全旗中小学在校生总数为26658名，其中幼儿园640名，小学15346名，初中6659名,高中4013名。全旗中小学住宿生总数为19299名，其中校内住宿生有12342名，校外住宿生有6957名，校外住宿点为860处。
二、校车购置及服务运营情况
1、科右中旗人民政府已与科右中旗福祥校车服务有限公司签订了校车运营合同。
2、福祥校车服务有限公司已订购宇通校车20辆，并于近期投付使用。
3、福祥校车服务有限公司已注册办理运营执照。
三、主要工作
目前，我旗各校均未配备校车，我们暂称为接送学生车辆。
1、按照自治区关于接送学生车辆管理办法和属地管理原则，各司其职，形成了齐抓共管机制，共同解决学生乘车难、乘车不安全问题。我局严格要求学校与家长、家长与车主分别签订安全管理责任书，明确了学校、家长、车主的责任，并提出了具体的要求，确保学生接送安全。
2、旗交警大队为每所学校配备了法制宣传员，在师生及家长中开展交通安全教育活动，进一步强化了师生及家长的安全意识和责任意识。教育学生及家长自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险的车辆，拒绝超载、超速；严禁乘坐农用四轮、三轮和证照不全、未年检、报废车辆。有效提高了家长及学生的交通安全意识。
3、旗交警大队教导员格日乐图同志组织开展了“交通安全宣传”进校园活动，以说书形式为广大师生宣传普及了各种交通安全知识，并组织老年安代舞团队演出和发放了“交通安全读本”，教育和引导广大师生珍爱生命，热爱生活，进一步提高了广大师生自我保护意识和安全防范能力。
4、旗安监局联合教育局、公安局、交警大队进行不定期抽查，重点抽查车辆是否超载，车况是否完好，学生管理是否有序，学校、家长、车主是否履行职责等，形成了“六定”车辆管理模式，即定人（固定驾驶员），定车（固定车辆），定座位（固定学生座位），定检（定时接送车辆进行检测维护），定线路（固定接送路线），定时间（固定接送时间）。
5、鉴于中小学生群体法制安全意识薄弱、应急应变和自我保护能力较弱等因素，我局与教育局联合每年都以《道路交通安全法》宣传教育为主线，结合交通安全日、安全宣传月、“五一”、“十一”等重大节假日，运用多种宣传手段，深入全旗中小学校进行道路交通安全知识及法律法规宣传教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣传标语、散发传单等形式，广泛宣传中小学生道路交通安全知识，力求广大学生养成“安全乘车、安全骑车、安全走路”的良好习惯。5月12日，结合全国“防灾减灾日”期间与旗教育局组织全旗各中小学校举办了全旗第四届“泰康杯”安全知识竞赛，受到了广泛好评。
6、在对中小学生开展宣传教育的同时，为切实做好以保障中小学生安全出行为目的交通安全管理工作，旗安委办与教育局始终要求各学校（幼儿园）严格落实道路交通安全管理措施，切实加强学校内部管理，做好护送学生上下车和穿行公路等相关工作，建立学生接送车辆档案制度及责任追究制度，同时主动与公安、交通等各有关部门协调配合，维护好学校及周边的安全秩序，协助做好学生进校门前、出校门后的各项安全工作。开学初，全旗各中小学（幼儿园）全面开展了学校交通安全管理工作情况自查活动，完善了学校周边公路和学校门口等交通安全设施。各中小学，尤其是寄宿制学校，切实加大学校交通安全隐患排查、整改力度，与学生家长、接送学生车辆司机签订安全责任书，坚决杜绝存在超载、酒后驾驶、无证、无照、未经年检或年检不合格的车辆接送学生。
四、存在问题
一是一些艾里村屯，由于家庭经济条件的不同，以低速三轮货车和农用四轮车辆接送学生的居多，安全隐患极大。也有的购买价格比较便宜的二手车，接送学生。很多车辆已到报废年限或无运营资质，而驾驶人员存在着“三多一差”现象，即：“新手多、无证驾驶多、无牌车辆多、车况差”。二是一些家庭用摩托车接送学生。这类车辆接送学生以家庭为主，无证驾驶、违法载人（超员）现象严重。三是离学校近一点的村屯农民几家租一固定车辆接送学生。只考虑省钱，租一些手续不全的车辆，超载超员等安全隐患较多。目前，全旗接送学生的机动车辆无统一明显的标志，车况较差，给中小学生往返学校、家庭期间的交通安全带来极大的安全隐患。
虽然我们采取了这些措施，但由于农用车运送学生比例极高，收效甚微，隐患仍然极大，如对接送学生车辆进行打击处理面、力度过大，则导致90%以上住宿生无回家和返校车辆，将严重影响到教育教学和社会稳定。打击农用车运送学生难以从根本上解决运送学生车辆存在严重事故隐患的根本问题，且不符合我旗实际。
五、下一步工作措施：
一是交管大队要继续加大管理力度，全警动员，加强接送学生车辆的交通安全管理及宣传力度。
二是建议由旗政府牵头，组织安监、教育、农机、交通、公安交管等各职能部门，对全旗各中小学校车运行情况进行全面摸排调查，组织调研，形成解决校车管理的切实可行工作方案。
加强校车交通安全管理，不仅关系广大中小学学生的出行安全，更关系到千家万户的幸福安康和社会稳定。切实加强和保障在校师生的交通安全是各级政府和相关部门义不容辞的职责，各部门应切实履行职责，把好源头管理，杜绝事故发生，切实解决学生家长的后顾之忧，保障中小学学生的人身安全和身心健康。
1、落实责任。按照属地管理原则，各司其职，形成齐抓共管机制，共同解决学生乘车难、乘车不安全问题。交警大队与每名交通民警签定安全管理责任状，每名民警又与所属责任区的各所学校领导签定责任状，责任到人。
2、多警联动。鉴于我大队警力少的实际，为确保全旗校车管理无死角，公安局党委下文，委派各公安派出所加强本辖区包括校车在内的车辆管理，多警联动，齐抓共管。
3、加强宣传。交警大队为每所学校配备法制宣传员，指导学校建立交通安全管理档、卡、册，责任民警经常深入到各所学校开展法制进校园活动。交警宣教民警与旗关工委配合，有针对性地加强中小学生的法制、交通安全教育。并印发《致全旗学生家长的一封信》通过学校发放到各个学生家长手中，努力形成学校、家庭、社会齐抓共管局面。
4、加大治理力度。我们重点治理违规违法运送学生车辆的行为，对无证、无照，超员车辆，有违必究，查处必严，并且多次在学生开学和放学高峰期有针对性的开展专项治理行动。对于按法律规定无载人资质的农用车辆，因违法人多为弱势群体，我们通常以教育为主，责令其改正违法行为，卸载学生，组织其它车辆进行转运。
总之，仅靠个别部门或阶段性活动是不够的。要靠全社会、公安、交通、家长、学校为一体，做好宣传教育、道路交通安全管理问题。安全问题涉及到千家万户的幸福，是一个社会稳定的重大因素。消除接送学生车辆的安全隐患和安全管理工作，在旗委、政府和当地苏木镇（工作部）、党委政府的关心支持下，从每个学生的安全、每辆接送学生车辆的安全做起，坚持杜绝不安全因素与不法行为的存在，旗安委会将认真做好对全旗中小学生交通安全知识和文明交通教育，提高学生交通安全自我保护意识。为广大师生的生命安全提供安全的出行环境。
车辆管理工作总结报告篇六
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员24人(职工2人，劳务工4人)。其中：行政人员4人，驾驶员17人(大客车8人、小车9人)，车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆?台，其中：生产车辆?台，生产辅助车辆?台，非生产车辆?台，承包车辆?台，烟草分销车辆5台。
二、目前工作开展情况
在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证2人，对物流加盟7台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的3台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，(截止5月份全局油料费比去年同期节省了?万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近?万元)。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近?万元。
在队伍建设方面，为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的.管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。(本项共为我局节约成本近3万余元)
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的基础。
车辆管理工作总结报告篇七
1、完善管理机制。学校在上级行政部门的统一领导下进行学生接送车管理工作，在公安、教育、交通、安全监督等相关部门指导下开展工作。学校派专人具体负责、维护交通安全环境，落实有关工作。
2、实行报批制度。凡用于我校学生接送的车辆，经审核必须由交通运管部门及教育部门和学校的同意后，按照定时、定范围、定核载人员的原则，方可接送我校学生。
3、接送学生车辆驾驶员应执证上岗，还必须具有准驾车型三年以上安全驾驶经历，最近3个计分周期内无记满12分记录并且还应具备良好的职业道德。学校要和驾驶员签订安全工作责任书，明确其职责。
4、学校学期初要与接送学生车辆车主签定安全责任书，车辆运行要做到“五定”（定线、定车、定人、定时、定点），确保不超载。
5、建立车辆档案，做到“一车一档”。车辆要按照规定进行定期维护保养。
6、实行年检制度。学生接送车除由公安部门定期检验合格外，还须按交通部门要求进行一年一次的综合安全性能检测。
7、定期检查制度。学生接送车必须接受公安、教育、交通等部门每学期的安全检查，重点查处报废车、“病车”、“黑车”、超载车等。
8、强制保险制度。学生接送车必须强制购买第三者责任险和承运人责任险。
9、通过主题班会、讲座、校园网、黑板报、广播站、征文比赛、图片展等多种形式对学生进行安全教育,引导学生自觉抵制乘坐超载车和非法营运车辆。
10、本制度未尽事宜按《山东省中小学、幼儿园接送学生车辆管理办法》之规定执行。
车辆管理工作总结报告篇八
一、学校应同政府、交管所、派出所等部门与中巴车车主签定安全责任书。
二、中巴车车主必须手续齐全，有驾驶证、营运证，购买“车上乘客保险”。
三、接送学生期间，车主在规定停靠时间内，不得漏带学生，不得私自带客，对乘车学生关心爱护。
四、车主在行车过程中负责学生的安全，特别是雨雪天、雾天要倍加小心。若发生车祸造成学生伤亡事故，全部责任由车主负责。
五、学生在校内上车前由值班老师点名，并填好学生乘车情况记录，对到上车时间还未到的学生查明原因。
谢庄小学