在人民愈发重视法律的社会中，越来越多事情需要用到合同，它也是实现专业化合作的纽带。合同的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家带来的合同优秀范文，希望大家可以喜欢。
项目合同管理论文的关键词篇一
油气管道工程的设计是整个油气管道线路工程的重心。其设计方案由现场油气管道线路的`勘察专家与大型油气管道工程的设计部门共同协作，完成最终的线路设计方案。大型油气管道工程的设计方案，应按照实施的具体步骤有条不紊地进行，例如，按照整体的油气输送线路的地理环境和自然环境来拟定出设计方案，存在疑问的细节部分或者需要设计小组再一次勘探考察的地点应该派出专业的技术人员前往调研考察，以得出具体可靠的结论，确保油气管道设计的科学性和可操作性，以保障油气工程项目顺利开展。另外，项目建设需要的精密测绘仪器数量及设备的预期管理和使用，在项目设计初期应该也有相关的设计，例如，哪段油气管道设计的实地考察需要多少资源仪器等，如此推算，整体的设计规划就呈现出来了。当实际操作执行时，如果哪段的设计超出设计预想，可以合理地调配相关的资源进行处理。
4.2大型油气管道线路的设计创新
大型油气管道线路的设计创新是整体设计的重中之重。在输送油气的管道设计中，除去要考虑降低沿程摩阻压力之外，还要考虑克服因为地势的差异导致的液柱压力，所以大型油气管道线路设计的每一点压力均不相同。在紧急事故发生时，系统自动切断阀门之后，由于油气的重量差异产生的压力在两站间的各点均不相同，其静压力也就不相同，所以，由于输送油气管道的各点压力不同，在油气分段的管道材料和设计线路时，选用的管道壁厚也不尽相同。根据线路设计的不同，各段油气管道的材料采购同样至关重要，与设计路线息息相关。大型油气管道的总体线路选择和规划是工程建设项目管理创新与应用要求的重要内容。
4.3大型油气管道工程建设项目的质量管理创新
大型油气管道工程的创新施工管理是在油气管路的具体建设中执行有效化和程序化的管理。根据实际的油气管道建设工程和设计方案制定施工管理规范，要求施工的每个环节都有具体的自查记录报告文件，各个施工团队的工程施工日志应该按实际油气管道建设的进度进行，工程设备的检验合格记录留存完好，所有的工程段的交接过程均清晰无误，这些自查自控的检验记录文件也作为最后工程验收的评定指标。在大型油气管道工程的施工细节中，各个管道线路的拼接都要有明确的执行方案，并设有监督小组监察检验，确保油气管道施工品质的良好，在管道建设的开端就杜绝人为因素导致的燃气管道泄露，这是油气管道施工中的总体要求，也是基本要求，在施工中，小到每一块材料的筛选，大到油气管道的整体布局，都应该按照相应的操作规范或者法律法规进行。完善油气管道工程建设项目监理规范化的管理，是保障工程项目工程质量的一道重要防线，对于油气管道工程管理来说具有重要意义。
5结语
本文通过讨论大型油气管道工程管理创新的意义和具体的创新应用，说明了油气管道管理创新对于我国燃气输送发展的重要意义。希望本研究可以对大型油气管道工程建设项目管理的创新与应用的研究发展提供理论帮助。
【参考文献】
【2】何川.项目管理在大型管道工程建设中的应用分析[j].化工管理,,25(30):220.
【3】师凌冰.大型油气管道工程建设项目管理创新与应用[j].化工管理,2016,18(22):148.
项目合同管理论文的关键词篇二
摘要：铁路建设项目过程中离不开合同管理，每个环节都与合同管理密切相关，是铁路工程管理的一项重要内容。合同管理有利于工程造价的控制，有利于项目建设的顺利推进。因此，应建立健全管理机构，完善管理制度，加强合同管理人员教育，这样才能确保铁路建设的效益。
随着市场竞争的越来越激烈，铁路合同管理是现代企业管理的重要内容，已成为一个独立的管理分支，而且各公司越来越重视，并在施工过程中不断完善。成立独立的铁路合同计划部门和培养专业的合同管理人员，合同管理不仅仅是简单的统计。专职的铁路合同管理人员不但要掌握合同管理的基础知识，而且还要了解法律和熟悉工程的施工现场、措施、工艺等。因为只有懂得施工技术、了解合同条款以及相关法律的综合性人才，才能在施工中及时发现问题，并做好相应措施，以便能够及时挽回不必要的经济损失。
1、铁路建设项目合同管理现状及存在的问题
随着社会经济的快速发展，我国铁路建设也发生了翻天覆地的变化，在国家政策的大力支持下，铁路建设取得了较大的突破。合同管理是铁路建设过程中项目管理的核心，铁路建设项目管理目标是项目的质量、进度、安全控制，而实现其控制必须有相应的合同依据。合同的签订、履行及管理成果直接关系到企业的效益和社会信誉。因而，加强合同管理，有助于提高项目和公司的利润。
项目合同管理论文的关键词篇三
摘要：本文简单介绍广州蓄能水电厂投产十年来在探索现代大型水电厂管理的具体做法。
关键词：现代水电厂管理
1概况
1.1电厂概况
广州蓄能水电厂（简称广蓄电厂）位于广州市东北，离广州约120公里，总装机容量2400mw，目前是世界最大的抽水蓄能电厂。a厂和b厂分别装有四台300mw可逆式水泵/水轮/电动/发电机组。主要机电设备从国外进口。
a厂第一台机组1993年6月29日投产，1994年12月1日竣工。
b厂第一台机组4月6日投产，6月26日竣工。
广蓄电厂上、下水库容量均为2700万m3，落差535m，可供8台机组满负荷发电约6小时，抽水约7小时。经多年运行，其循环效率达76%。
a厂50%容量使用权卖给香港中华电力有限公司，期限40年，两台机组由设在香港的中电系统控制中心直接控制。a厂的两台机组和b厂的四台机组由广电调度中心直接控制。
广蓄电厂担任广东电网和香港中电电网调峰填谷、事故备用的作用，是广东电网主力调频电厂，是实现西电东送和三峡电力送广东的主要技术保证，同时也是广东大亚湾核电站和岭澳核电站安全经济运行的技术保证。表1是广蓄电厂投产以来主要运行参数。
广蓄电厂投产以来主要运行参数表1
电网大型机组或线路跳闸造成电网周波下降，我厂机组快速启动恢复电网周波。下表为十年来，我厂对电网153次故障快速响应启动成功率100%。造成电网周波下降损失功率均为600mw以上，因此每次启动都为多台机组同时启动。详见表2。
广蓄机组对电网故障快速响应统计表表2
1.2机构设置
广东蓄能发电有限公司（简称广蓄公司），属下有广蓄电厂和在建的惠州蓄能水电厂（简称惠蓄电厂）。
广蓄公司由广电集团控股（占54%），广东核电投资有限公司占23%股权，国家能源投资公司占23%股权。
广蓄电厂机构设置“三部两室”。香港中华电力有限公司派来电厂工作的员工，是作为电厂聘用的员工，分别安排在电厂机构的相应岗位。早期12人，现在只有4人，到今年底将剩3人。
1.3主要职能
运行部负责实时运行分部和水工观测分部管理。实时运行分部负责全厂范围内机电设备运行管理；水工观测分部负责上、下水库，地下厂房，引水隧道，厂区公路，边坡和厂区建筑的观测、维修管理。
检修部负责电气分部、机械分部和自动化分部管理。电气分部负责全厂电气一、二次设备检修和维护；机械分部负责全厂机械设备的检修和维护；自动化分部负责计算机监控系统的硬件、软件和传感器的检修和维护，工业电视、通讯等设备运行和检修。
生技部负责物资采购，仓库管理，安全监督、考核，档案管理，生产统计，培训和生产系统对外联系。
办公室负责文秘、人事、劳资、行政、财务、汽车管理、保卫和对外联系，同时还是电厂党、政、工、妇、计生的日常归口部门。
总工室负责技改审批，重大技术问题攻关和非常规的大型试验组织协调。下属网络中心负责办公自动化的硬件、软件维护管理。
2运行管理
电厂运行是一个特殊的岗位，他们是第一线生产人员，要求知识面宽，熟悉全厂设备及系统，具有实践经验和事故分析能力，责任心强，反应敏捷，他们的工作表现直接影响到电厂的安全生产。他们要连续倒班，生活没有规律，设备正常时工作量不大，设备故障时工作量大，安全责任重大。
我们针对运行岗位特点参考国外经验，将运行人员的工作分成值守、待命值班（on-call）和定期巡检三部份。
实时运行分部有值长、全控值班员和值班员。其中值长从全控值班员中选拔，经验丰富能胜任事故处理，有最高等级授权；全控值班员为能同时胜任a、b两厂值守工作的运行人员；值班员为只能胜任a厂或b厂值守工作的运行人员。
2.1值守工作
值守工作岗位要连续倒班，每班人数多少对运行人数影响最大。以前电厂每班运行人员人数，按能完成电厂设备较大事故处理的原则进行配备。我厂是按设备正常时的日常工作量进行配备。
我厂值守工作由全控值班员担任，实行六班四倒，每班1人，在厂外行政大楼值守中心上班，负责对a、b厂八台机组进行监控。我厂机组启/停工况转换和负荷调整由广电调度和中电调度负责，只有在通讯故障或监控系统故障时才把控制权收回由值守人员操作。
2.2待命值班（on-call）
待命值班（on-call）由一位值长和一位值班员组成，他们周一至周五，8小时内在厂房上班，周末和8小时外在厂区待命。接到设备故障或事故报告后驾车进厂房处理，若需要检修人员配合时直接通知检修on-call人员到现场参加事故处理。
他们负责将检修设备退出备用和检修后将设备恢复备用的安全隔离措施操作。如果需要监护的话，由值班员操作，值长监护。on-call值长还负责办理工作票许可和结束手续。
运行on-call人员a厂、b厂各设三组，每组由一位值长和一位值班员组成，每周轮班一次。on-call值长是处理事故的第一线指挥员，他有权直接通知各部门人员参加事故处理。
a厂、b厂分别由电气、机械、自动化各一名组成检修on-call组，周一至周五，8小时内他们仍在本班组工作，8小时外在厂区待命。
厂部每周设一名中层干部作为on-call负责人，当班的一周内负责协调较大的事故处理工作，周末行使生产副厂长的职权。
2.3设备定期巡检
为了使巡检到位，能及早发现设备缺陷和事故苗头，我们制订了巡检规程，详细规定各设备巡检周期、巡检内容、要摘录的数据和每天巡检路线。这些都输入到具有条码识别的“智能巡检”数据采集器内，数据采集器会自动提示运行人员一步步做下去。定期对采集的数据在计算机上进行分析。
我厂定期巡检工作由不是当班的一组on-call运行人员负责，从周一至周五，8小时内执行。也就是三组运行on-call人员，一组当班，一组巡检，一组休息，每周轮换一次。
2.4防误操作闭锁
我厂电气设备广泛采用封闭式结构，400v以上的电气设备均有可靠的防误操作程序锁，500kv采用计算机程序闭锁。设备退备检修时，值长把完成这台设备的安全隔离措施所有钥匙锁进一个小盒子内，锁这个盒的钥匙连同办完工作许可手续的工作票交给这项检修工作的工作票负责人。这样在检修工作结束之前运行人员无法改变安全隔离措施，确保检修人员的安全。
我厂投产初期经原广东省电力工业局安监处同意，除500kv操作和装拆临时接地线操作外，均可实行一人操作。十多年来没有发生过误操作。
我们一直采用经认真编写、认真审核的标准操作票。对运行人员进行较长时间培训，分阶段、分系统进行考核，使他们都掌握全部标准操作票。对不同水平人员进行不同的授权。获可以一人在电气设备上操作的'只有几位经验丰富的值长。
有这种授权的几位值长技术水平是电厂最高的，只由他一人操作，没有监护人也就没有依赖，自己要对自己生命负责。派出去操作的人要注意他当时的心理状态稳定，这是保证安全的重要条件。
针对我厂运行人员少，素质较高，大部份工作都是一个人独立完成，监管难度大。我们制订了《运行人员规范化工作条例》共有八章179条，尽量详细规范值长、全控值班员、值班员的各项工作，以及“两票三制”等各种制度。
还制订了《工作绩效量化考核实施细则》共有八章87条，每条都有扣分或加分的具体规定。每年都组织运行人员参与对“条例”和“细则”进行修订。成立一个由运行部长和实时运行分部长等人员组成的考核小组，负责定期对每位运行人员进行考核评分。考核结果每季度在厂内局域网公布，有不同意见可以在10个工作日内向考核小组提出。
年终结算，对分数排在最后的一位，要从新竞争上岗。
我们积极开展多方面探索，力图逐步做到“凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可依”。
3检修管理
我厂检修部人员不多，但他们要完成八台机组的小修、事故检修和日常维护工作，机组的大修外聘公司提供劳动力，电厂检修人员也要参加。
3.1“abc工作卡”系统
为了规范我们的检修工作，避免部份设备检修的关键技能只有个别员工掌握，万一该员工离开电厂后造成影响。我厂建立了设备检修“abc工作卡”系统。
该系统把设备检修分成a、b、c三类。a类是不用退出设备运行的巡视测量、试验等；b类是需要退出设备并做安全隔离的检修（类似一般小修）；c类是将设备解体处理修复（类似大修和事故检修）。
制订每台设备a、b、c三类检修的周期，按计划申请执行。
编写详细的工作卡，主要内容包括工作人数、工期、安全措施、风险分析、工作步骤，有些还附有照片，使用工具、仪器、仪表，验收标准等。力图让具有一定经验的员工拿到这份工作卡就能进行工作，而且要求达到不同的人做同一工作，方法步骤一样，标准一样。编写“abc工作卡”的工作量十分大，而且还要不断完善。但这是电厂十分重要的基础技术资料。
该系统对检修新员工培训，实现检修人员一专多能都起到不可替代的作用。
3.2设备维护管理系统
19我厂引进美国工业企业广泛使用的maximo设备维护管理系统。该系统主要分三部份：设备管理、工作单管理、物资和备品备件管理等。
设备管理部份：要求将电厂每台设备每个元件都给出一个编号，各种设备的故障类型都有一个标准名称和代码。我们“abc工作卡”都是该系统的数据库资料，设备出现的各种故障、事故及其处理结果都输入到该系统。积累了设备的这些数据后，方便进行统计和分析，从中可以找出一些规律为状态检修打下基础。
工作单管理部份：我们建立的标准操作票都是该系统数据库资料。每项检修工作从申请到运行操作票、工作票签发、工作许可都归该系统管理。我们通过对这些工作票、操作票统计分析，得知一年中各种检修工作用工情况，也可以得出相关人员一年内完成工作的情况，为考核员工提供依据。
物资和备品备件管理：我厂从采购申请、采购批准、材料入库到领料和领料批准的过程都必须经过该系统，手填采购单和领料单的模式在我厂已经废止。这些基础数据的积累，方便备品、备件材料成本统计。本系统还有各种备品备件和各种材料的最低库存设定，到达最低库存时可自动生成采购单。
3.3开展以可靠性为中心的维修(rcm)
以可靠性为中心的维修（rcm）早期在美国应用于民航飞机维修，现已广泛应用于核电、石油化工和电力等多种行业。
该系统认为设备故障模式不只是以前认为的浴盆曲线特性，而是共有六种故障模式。通过对各个系统的各部件的功能和故障模式进行分析制订出该系统各元件的维修策略。既可以避免维修不足也可以避免过分维修造成设备的可靠性降低。它可以在确保可靠性的前提下节省设备的维修成本。
3.4机组大修管理
我厂机组投运十年才进行第一次大修。底和底分别对#1机组和#3机组进行大修。
大修项目确定、技术措施、安全、质量和进度控制均由电厂负责。自动化设备和电气设备（除定子槽楔更换）的大修工作由电厂检修部员工完成，设备拆、装和机械部份由外包公司完成。
大修现场指挥由电厂检修部正/副部长担任。大修监理由广州健翔咨询有限公司承担。
两台机组大修后处理了安装期间的遗留问题，处理经十年运行积累起来的设备缺陷，还进行多项更新改造。大修后运行情况良好。
4安全生产管理
安全管理要体现“以人为本”和“预防为主”的方针。我厂一方面执行上级关于安全生产管理的各种规章，另一方面积极探索一套有效的安全管理系统，逐渐摆脱强调事后追究，而强调加强安全基础工作，在预防上下功夫。
根据“海恩法则”一次严重事故背后有29次轻微事故，有300次未遂事故，有1000起事故隐患。要清除一次事故必须将隐藏的上千次的隐患、未遂事故等清除，否则事故不可避免。根据安全专家对170万起事故分析得出：人为因素占88%，工程因素占10%，自然灾害占2%。只要我们探索一套科学适用的方法控制人为因素和工程因素，那么绝大部分事故就可以避免。
从1995年开始我厂引进了南非nosa安、健、环“五星安全”管理系统，逐步把这套系统的理念和具体做法结合到我厂的工作实践中，逐渐变成每位员工的自觉行动。20～20连续4年获“四星”级，今年八月下旬南非评审专家到我厂评审，我厂获“五星”级，得94.41分的好成绩。91～100分为“五星”级。nosa安、健、环评定的星级只在一年内有效，不是终生制。
nosa安全、健康、环保“五星安全”管理系统分为五个方面，共七十二个元素。我们结合本厂情况按国家或行业标准制订这七十二个元素涉及的各项工作的标准，用这些标准来规范我们的各项工作，在日常实践中要有文字记录反映员工是遵从这些标准工作的，现场状态也反映所有设备、设施、环境都符合这些标准。
该系统强调每个员工的参与，在进行每项工作开始前要进行风险分析，然后采取措施尽量降低风险。强调采用技术措施降低风险，而个人防护只是最后一道防线。
每年自己内审两次，内审查出的不足，限期整改。每年请南非nosa公司专家来厂进行评审，重点查有关记录，其次是现场。最后给出得分和星级，并提交详细报告，指出不足和需要整改的地方。评审过程对前一年提出的整改项目也是重点，若只停留在去年水平，则达不到原来分数。该系统重视不断改善、不断提高。
5结束语
广蓄电厂目前定员很少，机构精简。建厂十年来结合我国国情，学习国内外先进企业的管理理念和成功做法，积极进行各方面的探索，逐步形成现代大型水电厂的管理模式。
惠州蓄能水电厂正在加紧建设中，总装机容量为8×300mw，计划第一台机组于发电。惠蓄电厂全部投产后，将会实行运行人员与维护人员合并，两座电厂现场平时只要十来位运行和维护人员。在广州市区成立检修中心负责两厂设备的大修、小修和事故检修工作。
项目合同管理论文的关键词篇四
1、前言
近年来，合肥市的各条干线公路改（扩）建如荼地开展着。作为重点建设项目，同时也是“141”战略组团的重要组成部分，g206合肥段、s103合铜路、g312合肥段等已陆续实施，部分已完工.在取得丰硕建设成果的同时，也应理性地看到,在这些已建成和在建的干线公路建设项目实施过程中，在运行体制、模式与施工管理方面仍暴露出不少的问题，值得深刻反思、深入研究、总结经验，以便为以后的公路建设项目提供经验。
2、关于公路建设工程项目的管理
2.1推行项目总承包制
由于城镇化进程的不断推进，干线公路建设涉及雨污水、供电、交通监控、绿化等多项道路辅助设施，其改（扩）建与一般路网改造和高速公路建设有所区别，无论从设计还是施工上，都要求各单位紧密配合、通力协作。首先要从设计上实行总承包。由道路设计单位统一协调所涉及到的地质勘探、规划等相关职能部门，由其通盘考虑，建设单位给予协助；其次，实行施工总承包。由于道路施工与辅助设施施工在同一作业面上交叉实施，作为一个项目整体，为避免施工中出现推诿扯皮现象，建议除了弱电、供水、供气等由各产权单位自行实施外，其它项目在招标时实行总承包，以便施工时自行调节。
2.2加大监管力度，严把质量关
由于交通量大、通行的重型车辆多、地处城乡结合部、地质复杂，与一般城市道路有很大差别，这就要求建设单位具备较强的质量意识，在组织施工建设时要严把质量关，建议从以下几个方面加以控制（1）加强对监理单位管理目前，公路建设项目上推行的管理模式为“小业主、大监理”，但在几个已建成和在建的道路建设项目中，这种管理思路贯彻得均不够理想，原因可能有监理单位自身经验不足、人员素质较差、管理松散、责任心不强等.同时，也有建设单位对监理人员监督力度不足的因素。在现有条件下，既不能完全依靠监理单位对工程进行独立监管，也不能放松对监理单位自身管理职责的要求。要加强对监理单位的监管，敦促其履行施工管理的职责，对其进场人员资质及数量要按招标文件严格要求，并通过考核对其劳动纪律、施工管理方面进行督促。（2）严格执行施工技术规范对不合格的工程，凡是需返工的，坚决要求返工，决不手软。施工单位在施工中凭经验或想当然的现象时有发生，项目办的提醒和监理单位的要求往往不能得到足够的重视，在施工过程中时有不按规范程序操作的现象发生，最终导致了质量问题，对这种情况决不能姑息、任其发展，决不允许以“下不为例”为借口得过且过，必须坚决要求返工。只有通过这样实实在在的教训，才能督促施工单位加强自身质量控制，切实提高其质量意识。（3）加强细节管理在施工管理上只要控制好原材料、机械设备配套齐全、施工工艺流程符合规范，结构尺寸符合图纸设计要求，主体工程基本上不会出现大的质量事故，但由于工期紧，往往在一些细节施工项目上掉以轻心，如道路的纵、横向接头位置、平面交叉点、地下管道施工点等等，这些细节往往没能引起施工和监理单位的足够重视，容易出现质量问题，这些方面在施工过程中尤其值得关注。
2.3项目管理单位协助施工单位实施管理，提高企业效益
（1）加大外部协调力度。各参加单位争取广泛的理解与配合，加强与地方的协调与沟通，力争创造一个良好的施工环境，最大程度地减少因施工环境问题给施工单位造成的停、滞工损失。
（2）协助施工单位进行成本核算，对其施工安排进行科学指导，提高资金返还率和利用率。
（3）协肋施工单位加强内部管理，加快工程进度，提高效率。
（4）加大对施工和监理单位的考核力度，保障工程进度和质量。
3、关于施工企业项目部的管理
近年来，市场呈现出一个较为普遍的现象：参与市场竞争的国有企业在与私营企业竞争中处于劣势。论从业人员素质和公司实力，国有企业未必比私营企业差，导致这一现象的主要原因还是体制问题。要加强项目部的管理、切实提高企业效益，建议从以下几个方面入手：
3.1加强管理人员配备
要选配强有力的项目部人员，尤其是项目经理的人选，以年轻、有干劲、责任心强的技术骨干为首选。
3.2推行项目承包制
目前的.体制存在着不少的弊端，最大的问题就是难以调动项目部施工、管理的积极性，项目部人员收益与工程效益虽有挂钩，但不明显，干好干坏没有太大区别，这就直接导致了在施工过程中出现项目部在材料管理、施工队管理方面存在较大漏洞、不注意开源节流、浪费现象时有发生、工作效率低下、安排不合理、遇问题时“等、靠、要”等依赖思想严重、施工计划落不到实处等一系列衍生问题，这种体制已成为阻碍国有施工企业发展的瓶颈。在这种情况下，推行项目承包制成为必要，一方面，公司要给项目部足够的管理权限与操作空间，在公司制度允许的范围内最大可能地实现责、权、利有机结合，要让所有参与建设与管理的人员切实从工程效益中获利，充分调动其施工与管理的积极性。
3.3选择好的分包队伍
实行二次招标，不一定要选择最低价的投标单位，但一定要选择信誉好、实力强的分包队伍和材料供应商，否则，在施工的关键时刻，分包队伍人员、设备不能到位、技术力量跟不上、经济实力不济，都将直接影响工程进度。
3.4公司对项目部要提供资金保障和技术支持
公司作为项目部的坚强后盾，无特殊情况不得挪用资金，关键时刻人员和机械设备要能及时保障。
4、结语
工程项目及企业管理控制是一个复杂的过程，企业要想在市场经济中立于不败之地，加强工程项目管理，严格按照工程计划，坚持“算了再干”，改变“干了再算”的习惯；依靠群众，加强管理，全员参与，指标到人，做到每个人都是当家者；强化利益分配，加强项目控制，推动企业经济增长，使公路工程建设和企业上一个新台阶。
项目合同管理论文的关键词篇五
我国的天然气资源丰富，随着经济的迅速发展和人们生活水平的不断提高，对于能源的需求量也随之增加，天然气工程的普及逐渐广泛，大型油气管道工程的建设项目也随之应运而生，工程建设项目管理的创新与应用要求也随着大型油气管道工程的发展而被提出来，油气管道作为燃气能源的传输管道，因其绿色环保，对环境无污染是发展创新的必然要求，大型油气管道的总体线路选择和规划也是工程建设项目管理创新与应用的要求内容，大型油气管道工程建设的管理创新研究与应用对于燃气资源的地域性疏通和使用有着重要作用，所以工程建设项目管理创新与应用的研究意义也十分关键。