实习心得的书写可以加深对实习内容和实习单位的理解和认识，同时也有助于我们更好地展示自己。随着一篇篇实习心得的呈现，希望能够让大家对实习心得写作有更深入的理解和把握。
实习生实习心得
光阴似箭，我们一行人来到广平一中以一月有余。换句话说，我们从师大学生摇身一变成为广平一中的老师早已满了一个月。一个月的教师生涯，大家都得到了锻炼。至少此刻的我比刚来时的我具有了更多为人师表的素养。
以下是我给自己总结了一些缺点:。
1、知识点的衔接准备的不够充分，衔接不自然。
2、板书乱，不突出重点。
4、问了很多无效的问题。
课后小结做的不好。
以下是我给自己总结的一些经验：
课堂的知识不仅要备好，知识点与知识点的衔接也要备好。作为新老师，我们不仅要研究教材，更要研究如何讲解知识点，如何把知识点衔接起来。
讲题要按部就班，按着课本上的知识点一步一步给学生讲解。作为新老师，我们很容易就找到最简单明了的解题方法，或者用了课本上的方法但是把解题步骤化简了。但学生跟我们不一样，跳了一步说不定就转不过去了。在讲解知识也好，讲解习题也罢，利用课本知识，按部就班的讲解，有利于学生的理解。
我们要交给学生的是做题方法，解题思路。如何思考，如何学习。这才是我们的责任。
教育是一个互动的过程，老师不仅要教授学生知识，还需要调动学生的学习兴趣，让学生参与到课堂中，使学生成为课堂的主体。教师认真投入教学，授课简单易懂，引导学生进行思考，孩子就会积极配合。这一个月的实习之旅让我感受颇多。一方面，我感受到了学问渊博浩瀚如海，面对着学生求知的面庞，我不得不昼夜苦读，使自己能完成教学任务，引导学生走进知识的殿堂。另一方面，我也深刻体会到了教学相长的深刻含义，教学不仅仅是老师的责任，也是学生的责任。课堂是老师和学生共同的，一堂好课的形成需要教师的教与学生的学共同组建。
平凡,琐碎，紧张却又美好,难忘的实习生活刚拉开序幕。在这短短的一个多月里，我和同学们及指导老师建立了深厚的友谊。在实习期间，我们将以教师身份严格要求自己，为人师表注意自己的言行，关爱学生。对学校负责，对学生负责，对自己负责。
汽车电器学生实习报告
专业：08车辆工程。
姓名：
学号：
实习时间：20**.04.26——04.28。
实习地点：华南农业大学北门汽车实验室。
指导老师：毛彩云。
1、实习目的：
深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构；
2）学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障；
3）测量需要的电阻和电压等数据。
3、实习内容过程步骤：
先为示教板（如上图）接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50kpa的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上ab、tc接口，tc搭铁（e1默认接地），等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。。清除故障码可用tc、ab分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5s，最后tc接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用万用表测量触发传感器的电阻为837ω，ssr+、ssr-的电阻为802，ω。左前座椅安全带发火管pl+与pl-的电压为8.23v，右前座椅安全带发火管pr+与pr-的电压为3.3mv，前排乘客侧气囊发火管p+与p-的电压为8.22v。
1、实习目的：
学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构；
2）模拟加速和急转弯操作；
3）进行故障码的测量和清除。
3、实习过程和步骤：
为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。
清除闪光码要关闭点火开关，
并拆下中间保险丝10s后装上打开点火开关即可清除。
1、实习目的：
了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。
2、实习内容：
1）在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理；
2）利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配；
3）测量部分传感器的电阻电压值。
3、实习过程：
先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“on”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭（未熄灭证明有故障）。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。（实验中防盗系统有故障）然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻（分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3-5ω，低阻抗为0.5-1.5ω），进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的电压。
汽车电器实训心得
在刚刚结束的这周，我有幸参加了汽车电器实训。尽管这是第一次接触汽车电器方面的知识，但我却感到无比的兴奋和好奇。
这次实训是在我们有足够理论知识的基础上进行的，这让我意识到理论和实践的结合是多么重要。我们首先进行了汽车电器的认识实训，通过观看各种汽车电器设备，我了解到了汽车电器与普通电器之间的区别，也明白了汽车电器对于汽车的重要性。
然后，我们进行了汽车点火系统的工作原理实训。通过实验，我深入了解了汽车点火系统的运作机制。我特别喜欢亲手操作的过程，这让我感到既兴奋又激动。
最后，我们进行了汽车照明与信号系统的实训。这次实训让我明白了灯光和信号系统在汽车中的重要作用。我学会了如何正确操作和调试汽车照明与信号系统，也深深感受到了汽车的安全性。
通过这次实训，我不仅增强了实际操作能力，也更加明白了理论知识的重要性。我深刻认识到，只有理论和实践的完美结合，才能让我们更好地应对复杂的汽车电器问题。这次实训也让我更加热爱汽车电器这个行业，我期待未来有更多的机会去学习和探索。
总的来说，这次实训是一次非常有意义的经历。我不仅提高了自己的专业技能，也增强了对汽车电器的兴趣和热爱。我深信，这次实训将对我未来的职业发展产生积极影响。
汽车电器实训心得
本文旨在分享一次真实的汽车电器实训经历，通过这次实训，我收获了丰富的技术和知识，为我日后的职业发展奠定了坚实的基础。
在2023年的夏天，我有幸参加了一次汽车电器实训课程。这次实训由汽车行业巨头“aa汽车公司”主办，地点位于“aa汽车公司”的实训基地。实训周期为一个月，参与者主要是对汽车行业充满热情的大学生和刚毕业的实习生。
这次实训的主要内容是学习汽车电器的相关知识，包括汽车电路图分析、电器元件检测与维修等。我与其他六名实习生共同参与了这个项目，我们每周都会进行理论学习和实践操作，并在每周的最后一天进行总结和分享。
在实训过程中，我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性。例如，在学习汽车电路图分析时，我明白了理论知识的重要性，同时也理解到，只有将理论知识运用到实践中，才能真正掌握技能。在实践过程中，我遇到了许多问题，如电器元件的检测、故障排除等，这些问题促使我不断学习、进步。
经过一个月的实训，我不仅学到了汽车电器的相关知识，还提高了自己的解决问题的能力。我学会了如何使用各种检测工具，如何分析电路图，如何判断电器元件的故障等。此外，我还学会了如何与团队成员有效沟通，如何解决问题，如何有效地总结和分享学习成果。
这次实训经历让我深刻认识到理论与实践相结合的重要性，也让我明白了在工作中如何将所学知识运用到实际工作中。这次实训经历对我未来的职业发展有着重要的影响，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，以更好地适应未来的工作。
汽车电器实习心得
往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进行。而本学期，开学第一天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进行了紧张细致的准备工作：
对不完好的发电机、起动机等进行了修复；各类使用工具进行了配套、分类；对实训室及工作案也进行了清洁、整理。
本学期实训，我们打破了传统的实训教学模式，改变了以前指导老师讲解多，学生动脑思考、独立操作少的实训方法，实行了“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”的新型教学模式。在每一个项目开训前，先要求学生复习回顾相关的理论知识（如：结构组成、工作原理等），由指导教师提出相应的问题，学生按照所在小组，在规定时间内展开讨论，然后按要求每个组回答1至2题。这样，老师的系统讲解少了，引导学生查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也善于动脑、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生动手操作的能力。本学期实训有以下几个特点：
一、被动学习的学生少了，主动提问的学生多了；
二、学生拥簇到一起聊天的没了，独立操作、动脑思考的多了；
因为本学期实训中，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习，都是专心又认真的，有几次下午，下课铃声响了，许多同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐道。
三、学生的团队合作意识强了，吃苦耐劳的精神有了。
在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱；劳动中服从分配，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累，能够顺利完成老师交给的任务。
通过本学期电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近85%的学生取得了70分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。
这届的学生相比上一届的学生，理论知识基础还是比较薄弱的，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。多数同学实训中间总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。
实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本学期的内容包括照明系、燃油表系、电动车窗系、雨刮系、中控门锁和电子防盗系等。本学期实习的目的主要是使我们对汽车辅助电器设备有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
通过本学期的汽车电气及车身电控技术的实训，让学生进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以本学期实训加深对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在本学期实训中学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车雨刮的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明学生的能力是可以的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足。有的时候，有的东西，老师不能指点太多，只能让学生自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让学生感受多多啊。每个班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是打部分还是坚持了下来，因为在每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着学生们。
然而，在本学期的实训过程中，我们发现其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高知识面和实践能力。
通过本学期电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近80％的学生取得了75分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。
汽车电器实训心得
时间过得真快，转眼间，短短的三个月的实训时间就这么过去了。在这三个月里，我学到了很多很多，不仅使我在理论上对汽车电器有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名汽车电器工程师应该做的事情。
在这三个月里，我主要学到了一些基础的汽车电器知识，包括汽车灯光、喇叭、雨刮器、空调、仪表盘、电瓶、发电机等。通过老师的讲解和自己的学习，我明白了这些汽车电器设备的作用和工作原理，以及如何进行维修和保养。
在实训期间，我还学到了一些关于汽车电路的基础知识，例如电路图的分析、电路板的维修等。这些知识对于我来说是非常有用的，因为在我以后的工作中很可能会遇到这些内容。
在实训期间，我还参加了一些汽车电器的安装和维修工作。通过这些工作，我不仅锻炼了自己的动手能力，还提高了自己的思考能力。每次遇到问题，我都要思考如何解决问题，而不是简单地按照老师教的方法去做。
总的来说，这次实训对我来说是非常有益的，不仅让我在理论上对汽车电器有了更深刻的认识，还让我在实践中提高了自己的动手能力和思考能力。在以后的工作中，我会继续努力，争取做一名优秀的汽车电器工程师。
汽车电器实习报告字
一、srs安全气囊系统：
1、实习目的：
深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构;。
2)学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障;。
3)测量需要的电阻和电压等数据。
3、实习内容过程步骤：
先为示教板(如上图)接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50kpa的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上ab、tc接口，tc搭铁(e1默认接地)，等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。清除故障码可用tc、ab分别接地方式触地七次，触地时间不得超过0.5s，最后tc接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用万用表测量触发传感器的电阻为837ω，ssr+、ssr—的电阻为802，ω。左前座椅安全带发火管pl+与pl—的电压为8.23v，右前座椅安全带发火管pr+与pr—的电压为3.3mv，前排乘客侧气囊发火管p+与p—的电压为8.22v。
二、电控空气悬架系统：
1、实习目的：
学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构;。
2)模拟加速和急转弯操作;。
3)进行故障码的测量和清除。
3、实习过程和步骤：
为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速，油门，转弯速度，高度工具，用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。
清除闪光码要关闭点火开关，
并拆下中间保险丝10s后装上打开点火开关即可清除。
三、电喷发动机(桑塔纳3000)：
1、实习目的：
了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。
2、实习内容：
1)在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理;。
2)利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配;。
3)测量部分传感器的电阻电压值。
3、实习过程：
先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火开关打到“on”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭(未熄灭证明有故障)。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。(实验中防盗系统有故障)然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻(分为高阻抗和低阻抗电阻，高阻抗阻值为3—5ω，低阻抗为0.5—1.5ω)，进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的.电压。
汽车电器实习心得
婚姻状况：未婚民族：汉族。
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：汽车修理工：普工，汽车修理人员。
工作年限：0职称：中级。
求职类型：实习可到职日期：一个星期
月薪要求：1000--1500希望工作地区：深圳,佛山,广州。
工作经历。
公司性质：私营企业所属行业：其他行业。
担任职位：普工。
工作描述：
离职原因：
教育背景。
毕业院校：广东省工业贸易职业技术学校。
最高学历：中专获得学位:毕业日期：-07
专业一：汽车电器与空调维修专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语一般粤语水平：一般。
其它外语能力：对英语有所了解。
国语水平：一般。
工作能力及其他专长。
本人具备一定的'学习能力并且乐于学习,富有团队合作精神;有很强的忍耐力.意志力和吃苦耐劳的品质,对工作认真负责,积极进取,个性乐观执著,敢于面对困难与挑战。
特长：交流能力好，能吃苦耐劳，富有团队精神。
详细个人自传。
本人具备一定的学习能力并且乐于学习,富有团队合作精神;有很强的忍耐力.意志力和吃苦耐劳的品质,对工作认真负责,积极进取,个性乐观执著,敢于面对困难与挑战。
实习生实习心得
20xx年x月-到x月，我和另xx名同事分配到xx支行实习。xx支行是省行老牌培训基地，它近年来连年在xx市x行系统的绩效考核名列前茅，其中很大一部分是得益于其拥有xx卷烟厂、xx公司等优质客户，更不可忽视的是xx拥有一支凝聚力极强的营销团队，一个和谐的工作环境以及一直延续下来的紧凑的工作节奏和良好的学习氛围。
过去的x个月我先后在会计部和信贷部实习，在每一个部门都得到了领导的关怀和同事的帮助，这段宝贵的实习期是我从一名在校学生向合格的公司职员转变的关键阶段，现在我将这x个月来工作学习的情况做一下总结。
在非现金业务区的学习期间，通过看、问、思，我对会计部门核算的主要流程——记账、复核与出纳有了初步认识;另外我还有一段见习大堂经理的特殊经历，大堂经理是许多客户了解工行的第一窗口，我的主要工作是对客户办理的各项业务进行引导，及时处理客户的咨询和投诉，发放回单和对账单。
在客户至上理念的指导下，我的用心服务，得到了客户的一致好评。在与客户面对面交流的过程中，一方面锻炼了我的沟通能力和交际能力，另一方面也使我能第一时间倾听到客户对工行的意见和建议，有助于我们不断地改进工作、完善服务。
x月份我被调到信贷部学习个人和公司贷款，期间我们向各业务经理学习信贷知识与营销技巧，尝试着与个人及法人客户进行沟通，学习办理个人住房、消费等贷款，学习使用xx系统对公司客户进行评级授信。由于我行优质客户xx与国外多家企业保持着频繁的业务往来，这使我们有机会接触到一部分国际业务，主要是关于开立信用证的相关流程。
x个月来我学到的不仅仅是银行的相关业务，更学到了一种积极竞争、勇挑重任、兢兢业业的工作态度，所有这些成为了我人生中一笔重要财富。同事们在平时工作中、具体业务上给与我的巨大帮助让我难以忘怀，他们对银行业相关政策、具体业务知识的精通，与合作伙伴、具体客户关系维护的得心应手以及他们积极勤奋的工作态度都使我受益匪浅。
以上是我在xx实习期间的工作汇报，工作中的点点滴滴也让我积蓄了一些对x行发展的意见和建议，下面我将从以下三个方面谈谈我的认识。
在会计部实习的时候经常听见的一个词语就是“授权”，据我了解柜面员工在业务处理中，若交易超过一定额度就要求专人授权，这种权力制约其设立初衷是好的，但是随着社会经济的发展，大额交易越来越多，这种制约的弊端就逐渐显露出来。
再者从柜员自身感受来看，常有同事抱怨工作时缺乏安全感，工作时有来自四面八方的摄像头盯着，这些摄像头安装初衷是防范未知风险，而在平常它却担负着监督员工工作的职能。
例如在办理特殊业务时，若被摄像头前的监督者发现其没有按照规定动作划卡授权便要受到批评，而这些所谓的规定动作往往只是流于表面形式。
存贷款是银行最原始也是最重要的一块业务，必须有效利用存款，用活存款为银行创造效益，因而我认为信贷管理是改革的重中之重。
首先，人员配置亟需调整，应大力充实客户经理队伍。以都办为例，整个信贷部，个贷客户经理有x人而公司客户经理只有x人，相比之下，个贷业务量却远远不及对公业务量。
在这种情况下每个公司贷款客户经理往往要对口xx个客户，客户经理常常分身乏术，直接导致服务质量降低，从长远来看更可能在无形中流失大批客户源，这对工行发展来说是一笔无法估量的损失。
其次，营销意识有待提高，应加大客户和市场拓展力度，不能仅仅依靠领导营销，而需要在全体客户经理中树立营销意识，可以不定期的邀请营销精英深入支行开展营销技巧培训，同时鼓励业务人员实施“走出去”战略。
xx是中部崛起的`重要城市，近年来城市建设和经济发展的盛况有目共睹，在政府的各项优惠政策指引下，越来越多企业进驻xx，这其中既包括诸如世界xx强这样的大企业，更多的还有中小企业这支不容忽视的群体，潜在的优质客户数量自然不言而喻，x行应利用这个良好的外部经营环境，主动出击、抢先营销，源源不断的发展新客户，同时稳抓老客户，大家齐心协力共创x行稳健发展的新阶段。
最后，风险管理常抓不懈。放款的最终目的是为了利润，过去沉重的历史包袱给我们敲响了警钟，好军队不打无准备之仗，因而必须严抓风险管理，尤其要将事后控制转移到事前预防。(法律上事后惩治犯罪不如转移到事前预防犯罪上来)但严抓风险决不意味着牺牲利润，可在原则性理念的指导下为客户限度的提供金融服务。“以产品为中心”的无差别、单一化的信贷管理向“以客户为中心”的个性化管理的转变。
企业文化不是预设好的，它是经历一段时间的发展而形成的一种社会表象。它是硬、软件的组合。x行在近年逐步在倡导企业文化的建设，且在硬件方面投入了许多的力量，在全国同行中走在了前列。但在软件建设上感觉落后很多。例如企业文化中所必须体现的员工精神、员工认同感、员工归属感等等，可以说非常欠缺，这点尤其体现在基层员工身上。
究其所以，我认为这就好比上层建筑与经济基础的矛盾关系一样，现今的薪酬分配方式使基层员工抱怨诸多，工资上涨的幅度跟不上物价攀升的幅度。而当前x行长提出的创建“务实、敬业、创新、服务”的企业文化精神能有效的消除员工的消极情绪，使员工产生一股强大的凝聚力，推动各项工作实现质的飞跃。
千里之行，始于足下，xx是我工作的起点，在xx的这段实习经历也为我今后的工作打下了坚实的基础。感谢省行领导给我们这个基层锻炼的机会，也感谢都办同事和领导对我们的栽培，在今后的工作中我将保持一如既往的热情，为x行的发展贡献自己的一份力量。
汽车电器维修保养心得体会
汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而汽车电器维修保养则是保证汽车正常运转的重要环节。随着科技的不断进步，汽车电器系统越来越复杂，维修保养的难度也逐渐加大。在我多年的汽车电器维修保养经验中，我深刻体会到，只有掌握了一些实用的技巧，才能更好地解决故障，保证汽车的正常运转。
第二段：维护汽车电瓶。
汽车电瓶是汽车电器系统中最常见的部件之一，而对于保养汽车电瓶来说，最简单有效的方法就是定期充电。平常在使用汽车时，车辆会消耗电瓶内的电能，而机动车短途行驶过多会影响电瓶的使用寿命，因此在不使用汽车时，最好给电瓶充上电，以保证电瓶电量不会过低。此外，每隔一段时间要清洗电瓶表面，保持电瓶的通风良好，以防电瓶内部温度过高。
第三段：维修电路故障。
在汽车电器系统中，电路故障是最常见的问题。有时候，汽车电路故障的表现可能比较隐蔽，例如方向盘不能转弯、车灯照射不正常、车门无法开关以及后备箱锁不能开启等。解决这些问题的方法要么是自己寻找问题所在，要么是寻求专业技术人员的帮助。对于车主来说，有必要掌握一些基本的修车技巧，例如用万用表检测电路故障和识别一些电线的颜色、编号等。
第四段：防护电器设备。
在汽车电器维修保养时，要注意防护电器设备以免受到损害。操作前，需要断开电路或拔下电池。操作时，要避免使用过大电流和过高的电压。如果对于某些特殊情况不确定如何操作，应事先咨询专业技术人员的意见，以免设备受到损害。
第五段：结论。
汽车电器维修保养需要综合技术和知识，只有不断积累经验，了解汽车电器系统的运作原理，方能更好地保养和维修汽车。在实际操作中，需要严格遵守汽车电器安全操作规程，以免出现意外事故。汽车电器维修保养的复杂程度比当年还要增加，无论是想自己动手维修还是寻求专业人员帮助，在这个领域中培养自己的技术能力是至关重要的。
实习生实习心得
开始写这份实习心得的时候，我还有一天就要离开双柳树镇了。说起来，这一个月的实习生活确实有点短暂，但是对我来说却是收获满满，回忆满满。
“物有甘苦，尝之者识;道有夷险，履之者知。”在一次次的接警、处警过程中，我学习到了很多勤务技巧和群众工作方法，我从刚开始一个不敢与群众交流、胆怯紧张的“门外汉”，渐渐地转变为一个积极融入群众，悉心为乡亲们解疑答惑、解决问题的学警小白。我在大家的帮助下接触了制作询问、讯问笔录，掌握了各类案件笔录的制作要点，在翻阅各种案件的卷宗和整理各种文书材料的同时，对派出所办案程序及其业务有了较为全面、系统的了解。书读万卷，路行千里。我在警院学习的理论知识固然重要，但实际办案操作能力同等重要，我在实践中步步提高了自己的理论水平和业务能力。每当我有疑惑时，大家都会给我悉心解答，他们丰富的经验使我很快学到了许多工作的技巧和艺术。
这一个月实习虽然短暂，但我经历很多，对于基层公安工作也有了自己的理解和认识。基层派出所的工作很杂很繁，但却很锻炼人。这一个月的派出所生活，我感受到基层工作是非常辛苦的，各种治安情况错综复杂，高负荷的工作量和极不规律的生活伴随着大家。我被所里团结向上的氛围所感染，非常佩服民警和辅警们对待工作的态度，他们甘于奉献，不辞劳苦，团结协作，哪怕再累依旧用微笑面对群众，热诚服务。我深刻认识到基层派出所工作需要极其严谨的工作态度，每办理一起案件都要做到定性准确、事实清楚、证据确凿、程序合法、手续完备、处罚适当。不管什么时间，只要有人打电话报警，都义无反顾的第一时间到达现场处置警情，维护公平正义。如果不是热爱谁会从事这个职业？我希望我能像他们学习，脚踏实地增本领。
古人云“百事得其道者成”，我认识到警察的“道”就是对党和人民的忠诚。一名基层民警，就是要毫不动摇跟党走，把为人民服务作为一切工作的出发点和落脚点，不断融入群众，讲“土话”，沾“土气”，积极为群众排忧解难，发动和依靠群众，做到小事不出村,大事不出镇,矛盾不上交，实现捕人少，治安好。
非常感谢潢川县公安局给我这个机会，我深刻体会到了基层工作生活的不易，苦涩中伴随着感动。每天忙碌的生活中，大家给予我很多关心和帮助。公安机关的`“传帮带”的传统真的值得点赞，自己在接触感悟的同时，再有丰富经验的民警点拨帮助，就可以达到事半功倍的效果。我发自内心的感觉自己还有很多东西需要学习，群众工作能力和警务勤务能力我都还很差劲。或者多年以后我也从一个警院的毛头小子，变为一个保一方安宁的忠诚卫士。我希望我也能去带一带实习生，不竭余力的去帮助他们成长，帮助他们从一个预备役警官向合格的民警转变。
“长安何处在，只在马蹄下”，经过这一个月实习生活，我更加坚定了自己未来的从警之路，优秀的人生无“上限”，奋斗的青春最精彩。我会努力跟随前辈们的脚步，立志为做一名共和国合格的卫士而努力。既做追梦者，又做圆梦人。加油！
实习生实习心得
首先，我要感谢科技发展有限公司所有领导让我有机会融入到这个大家庭当中;其次要感谢师傅在大厦对我的栽培让我从中学到很多知识和技能;最后要感谢tt区所有团队成员对我的帮助和鼓励。
在分到tt区域到现在三个多月来，对我来说受益匪浅，学到了很多东西，可以说来到公司就是一种缘分，是缘分把大家从各个城市聚集到一起。一起生活一起为自己的理想目标而奋斗!
咱们公司的爬架很有前途，其广阔的市场不可估量，一切归功于咱们爬架的很多优点，其特点：1多重防坠、直观、安全2施工进度快，不占塔吊3一次投入少，经济4操作简单，误操作可能性小5架体与结构蜜封安全环保6无极调整误差，适应性好7承传力简捷、明晰、可靠8架体侧向受力好，不会发生连锁反应。作为一个爬架公司我认为最主要就是给客户一种安全感，让客户一看咱们的产品觉得可靠，可行。导向座的防倾、防坠、导向、承载功能起着很大作用。随着公司市场部对多个领域的开发，我相信咱们爬架在不久的将来一定能够覆盖全国。
在tt塘沽地区的生活让我颇感而发，我和师傅w住在工地生活区一间空间极小的屋里，只能放一长床和一张桌子，屋子里夏天闷热，冬天冷，不能取暖，只因每天的电压只有36伏，晚上看书学习都困难，也没有娱乐，只能看手机，这个概念可想而知，食堂也不管饭只能两个人在路边的地摊买点吃，这就是我们的真实生活，虽然很艰苦但是我坚持了下来，我知道工程部很多同事都有过这样的经历也包括正在经历的，俗话说的好“没有吃不了的苦，只有吃不了苦的人”，在苦的苦我们都吃了，还害怕什么，这是在锻炼我们的意志，等待我们的是胜利的成果!
在_的学习让我从中学到很多技能，如电工、木工、沟通能力等等，最主要的是对公司爬架的了解和掌握，从组装到提升每一步都在w、l的带领下逐步进入正轨，我还有很多东西要学，只有不断的学习才能丰富自己，在不久的将来我相信自己一定也可以做的想他们一样优秀。在tt区域我还有一帮优秀的同事，我的沟通能力和社交水平不是很好，但在王高主管和同事的鼓励下不断提升不断进步，每次回到办事处都让我感觉到有一种家的感觉，领导和同事的关心，我都记在心里，我不断的在同事身上吸取他们的优点来弥补自己的缺点，争取做个合格的“_人”。
我们tt团队每一个人就像一榀“主框架”，缺一不可，每一个人在团队中都承担着一部分份量，大家凝聚在一起，带领我们tt区域“爬”像最高端。
汽车电器维修保养心得体会
近年来，随着私家车数量的增加，汽车电器维修保养也逐渐成为了一个热门的话题。对于车主而言，保养电器部件的好坏直接关系到驾驶安全以及车辆寿命。因此，本文将从维修保养人员的角度出发，分享一些关于汽车电器维修保养的心得与体会。
汽车电路系统是车辆最为关键的部件之一，其性能好坏不仅直接影响到行车安全，还因为其维修难度大而成为车主售后维修中花费最高的费用。因此，车主们应该从二手车购买之前开始就对汽车电路系统进行重点检查，规范维护和保养，以增强驾驶安全。
对于只会开车而不会维修保养的车主来说，车辆的问题一般需要寻求专业维修人员的帮助。在选择服务人员时，需特别注意选择正规的汽车维修机构，并查看其许可证和资质证书，因为这些关系到其技术水平和服务质量。在保养过程中，若发现电器零部件的故障需要更换，应选择原厂或合法的品牌替换，在更换规格时要遵循汽车厂家规定的标准。
除了选择正规的维修机构外，车主也可以采取一些措施来优化汽车电器的维修保养。首先，要加强自主保养能力，多学习一些汽车知识，常规检查汽车电器零件的状态和功能，让本人对车辆有更全面的了解。其次，合理保养，定期维护汽车，以延长其使用寿命。如果发现车辆有不正常的现象，例如发动机声响变大等，应及时寻找原因，及早处理，以免病了才去看病。最后，要经常对车辆进行彻底的清洁消毒，特别是对电器零部件的保养应该加强，避免灰尘和水分进入内部引起故障。
第五段：总结。
维修保养汽车电器是维护车辆的重要措施之一，能够确保车辆的安全、高效、稳定地运行。因此，车主们应该充分认识到维修保养汽车电器的重要性，并在自己的驾驶生活中加强对汽车电器维护的重视，保持良好的驾驶习惯，让车辆运行更加安全。
实习生实习心得
首先8月15日公司迎来21岁的生日，公司举行了“唱司歌，迎司庆，传文化，促发展”体会到有着较浓厚的企业文化，在公司里随处可见的企业标语，经过这段时间的实习，对企业文化有更深的了解，这些标语并不是用来装饰，它真正渗透到每位员工身上，我是非常认可，在我实习所在部门更能体现出企业文化的真正内涵所在之处。调度中心是24小时在线的部门，工作是一环紧扣一环延续正因为能延续下去，体现企业文化中的团结和谐敬业等文化内涵。
本身对企业各部门接口关系很陌生的我，燃气集团公司是以师父带徒弟的方式指导我的日常实习，在领导师父们的热心指导下我依次对部门的基本概况，岗位职责，白班报表，与运营部客户部的接口关系进行了了解与掌握。
实习生实习心得
一个多月的实习，我最大的感觉就是当老师不容易，但好老师更不容易。老师的职责就是把自己会的东西传授给学生，让学生会，让学生理解，让学生掌握。这不仅要求老师对所讲的知识理解透彻，更重要的是学会怎样与学生沟通，怎样让学生掌握，怎样把自己的意图更尽可能准确的表达出来。
一位老师站在讲台上，成为学生关注的焦点，他不仅要顶住各种压力，去把知识传授给学生，去与学生互动，调动学生的积极性，让学生成为学习的主体，自己则是个引导者。做好这些实在需要好好下一番功夫。下面说说我自己，我生性比较内向，平时孤言寡语，不善于表达，在公共场合很少说话，只是一个倾听者，更不愿成为被人关注的焦点。所以第一次试讲时，我根本不敢上讲台，上去之后畏畏缩缩，都不知道自己在做深。在同组实习老师和指导老师的鼓励与帮助下，我慢慢放开了一些，从心理上不再害怕成为焦点，不怕出错，终于可以去讲了。
由此，我觉得人必须首先敢于去表达自己，不要担心出丑、丢面子，上了讲台以后，下面有那么多双眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能胆怯，要镇定从容，大胆地去说去讲，自信地去说去奖。即使自己并不确定某些知识点正确与否，带了讲台之后也不能表现出来。在课堂上要有这种思想：我是老师，我是权威，我是老大，我说的是对的。决不能犹犹豫豫，粘粘糊糊。讲话要做到一点——敢于表达自己。我可能说的有一点片剂，但这对我来说，对于那些不敢表达自己的人来说，是必须要认识的一点，首先要做到的一点。
从年前的准备阶段，到三月份的正式讲课，这一过程的收获体会是很多的。让我体会很深的首先是对教育这份事业的热爱。在学习中常说：兴趣是最好的老师，那么对教学的热爱是使你全身心投入教学的动力，不管是备课，还是讲课。备课中，具有了动力，才能全方位的考虑过程、内容，考虑学生的反应。正如实习开始，杏坛副校长所说的“备学生”，怎样体会到学生的反应。
我在思考这些，思虑再三，还是备课不充分，没有更好的调动学生，既没有预计学生的反应，又没有考虑可能发生的情况，比如第二次课的板书问题，这都是没有预计到的。而当我在第三次课时，心情平淡而又有热情，坦然面对一切。这样就好了许多，语速较前两次慢了一些，课堂中出现的错误少了许多。总的说来，实习让我收获许多。不仅仅是对教学，做任何事情都满怀热情。我抵制住了第三次课前的不良反应，作了充分的准备。对事情结果期望高，严要求，又要以最坏的结果来考虑，坦然面对。这是我较深的体会。
在为期两周的实习过程中，书本知识与实际操作、理论与实践的碰撞，锭放出青春的火花，让我对未来踌躇满志的同时，也让我更清楚的了解到自身的不足。本次实习将为我以后的定位提供积极的参考作用。