混凝土论文混凝土现代设计论文(优秀5篇)

时间：2023-09-23 02:17:04 作者：梦幻泡混凝土论文混凝土现代设计论文(优秀5篇)

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混凝土论文篇一

摘要：混凝土是当代最主要建筑材料，我国混凝土搅拌站建设与国外相比尚属起步阶段，虽然有些地区发展较快，但就全国而言，预拌混凝土的发展是不平衡的，在其发展的同时，暴露出不少问题。目前，高性能混凝(hpc)发展迅速，其先进性使混凝土的应用范围得到扩大，使混凝土的社会经济效益不断增长，在我国当前条件下hpc可采用下列原材料：水泥、集料、活性细掺料、外加剂，在原材料的现状和发展方面应有明确认识，加以重视。hpc复合化将为提高混凝土的性能，取得多方面效益开阔新途径。

关键词：混凝土技术现状发展

混凝土是当代最大宗的人造材料，也是最主要建筑材料。目前，世界水泥年产量已超过12亿t，我国在数量上占居首位，其产量约为世界总产量的三分之一。混凝土年使用量虽未见准确的统计资料，但如以水泥产量推测，估计在我国混凝土年使用量可达6亿m3以上，其工程量之多，社会与经济意义之大，是人所共知的。针对我国今后发展的需要，本文拟在三个方面予以论述。

1预拌混凝土的现状与发展

混凝土的集中搅拌是建筑工程生产管理方面一项意义重大的改革。预拌混凝土应用量比重的大小，标志着一个国家的混凝土生产工业化程度的高低。国外实践表明，采用预拌混凝土之后，一般可提高劳动率200%～250%，节约水泥10%～15%，降低生产成本5%左右，还具有保证质量、节约施工用地、实现文明施工等方面的优越性。世界上第一座预拌混凝土工厂出现在德国，建造于1903年，以后受到各国的重视，得到迅速发展。到20世纪80年代初，统计结果表明，在经济发达的国家里，预拌混凝土的供应量，已达到全部混凝土生产量的60%～80%。

在我国混凝土搅拌站始建于80年代初的上海、常州两城市。20年来，由于建设规模逐步扩大，尤其是北京和东南沿海地区一些城市建设的高速发展，各级建设行政主管部门采取了一些扶植政策和措施，使城市的预拌混凝土产量每年以12%～15%幅度递增。上海、北京、广州、大连、常州等城市应用预拌混凝土量已达到该城市混凝土总用量的80%以上，接近经济发达国家的水平。但是，预拌混凝土的发展是不平衡的，就全国而言，预拌混凝土占现浇混凝土量的比重还不到30%，有的地方甚至还没有预拌混凝土站，与经济发达国家相比，我国预拌混凝土尚属起步阶段。而且我国已建成的预拌混凝土站，多属建筑企业或企业集团管理，而经济发达国家预拌混凝土已成为独立的新兴行业，有许多专业公司专门生产和供应预拌混凝土。

在预拌混凝土行业迅速发展的同时，也暴露出不少需要重视的问题。如：混凝土定价不合理以及混凝土供需双方配合不密切，出现供大于求而导致降低价格出售，因而无法保证预拌混凝土的质量。这样恶性循环不利于预拌混凝土的长远发展。

为了保证预拌混凝土的健康发展，必须注意以下几点：

1)加强预拌混凝土厂的合理规划和布置，预拌混凝土的生产规模应与当地的建筑和市场需求相匹配，避免盲目发展过度集中。

2)有计划的组织在职人员培训，提高人员素质及企业的技术和管理水平，加强有关标准的宣传贯彻力度。

3)规范市场，加强有关部门的监督，使供需双方必须遵守合同，增强合同的法律效力;并制定出合理的预拌混凝土价格体系。使预拌混凝土能在正常的竞争条件下得到发展。

2高性能混凝土的现状和发展

为了弄清当前混凝土在不同用途中存在的缺点和薄弱环节，美国于80年代曾对很多土建工程单位进行了广泛的调查。从调查结果可知，在众所关注的抗压强度以外，亟待改进提高的混凝土性能，依次为体积稳定性、抗渗性、流动性、抗折(拉)强度、护筋性、线膨胀系数等，当然还须降低成本。上述各种性能归纳起来就是强度、工作性和耐久性3大类，这正符合十几年来几个发达国家正在研究开发中的高性能混凝土(hpc)。

hpc的诞生与发展是近代工程发展的需要。例如高层、大跨度、大荷载、特殊使用条件和严酷的环境(如海上石油钻采平台、海底隧道等)以及对建设速度、经济、节能等有更高要求;同时也由于混凝土技术的提高使hpc成为可行。hpc的先进性使混凝土的应用范围得到扩大，使混凝土的社会经济效益得到不断增长。

发展hpc的主要途径有：

1)高性能的原材料以及与之相适应的工艺。2)复合化：混凝土本身是水泥基复合材料。hpc必须有活性细掺料和外加剂特别是高效减水剂的加入，常常不仅需要二者同掺，有时还必须同时采用几种外加剂以取得要求的性能，充分发挥复合化的作用，将是hpc取得更大效益的努力方向。

在我国当前条件下，hpc可采用下列原材料：

a)水泥。以或硅酸盐水泥为主，也可选用某些特种水泥如铁铝酸盐水泥，碱—矿渣水泥等，但水泥用量过大或细度过细均不利于耐久性。

b)集料。必须符合国家标准，要求坚洁，粒径、粒形、级配和强度与工作性有关，宜先经过试验。工地必须改变不重视集料的坏习惯。

c)活性细掺料。不仅为了节省水泥更重要的是为了满足工作性(如易泵性)与耐久性的要求。因此，优质活性细掺料如硅灰或粉煤灰、沸石粉以及磨细矿渣已成为hpc的必需组分。二种细掺料复合作用，有时能带来很好的效果。

d)外加剂。首先是高效减水剂，是hpc的必需组分。为的是大幅度减水以提高强度与耐久性。使hpc有足够的流动性、易泵性和填充性，也使是泌水减到最小。掺加活性细掺料时必须掺加足够的减水剂或高效减水剂；为了减少坍落度损失还必须掺加缓凝剂与引气剂；为了早强，可掺加早强剂或采用早强减水剂；为了预防早期收缩可掺加适量膨胀剂。所以，外加剂的复合作用对hpc满足各种功能要求是十分重要的。

灰与粉煤灰或稻壳灰的复合，沸石粉与粉煤灰的复合等。加入多种外加剂的复合在国内也愈来愈普遍。

我国现在已有条件在不同用途上采用hpc。如世界跨度最长斜拉桥—杨浦大桥和亚洲最高的建筑—东方明珠电视塔，以及龙羊峡、葛洲坝等水电站建设。只要我们掌握好混凝土的基本原理，运用已有的经验，经过试验，重视质量，我们完全有能力做好和用好不同用途的混凝土，满足各种工程和制品的要求。在此基础上继续改进提高、不断创新，在混凝土技术上、数量上和质量上走在世界前列。

此外，美英日等国近几年在研究开发几种特高性能水泥基新材料。其主要力学指标，大大超过高强度混凝土，而可与陶瓷、铝、钢等相比拟。例如抗压强度可达300mpa，抗折强度可达150mpa，弹性模量可达50gpa。从这些新的发展，可以说明混凝土性能还有很大潜力，混凝土技术应用方面还有很大开发的余地，有待我们去努力。

3原材料的现状和发展

1)水泥。由于我国水泥工业发展太快，粗放型带来了严重后果，其中经过认证可用于结构工程的不到三分之一，小水泥厂水泥性较差，且不稳定，通过提出“限制、淘汰、改造、提高”八字方针，改变检验方法与iso接轨。增产水泥和某些特种水泥，来满足工程需要。

水泥掺加混合材是正确的、必要的，对性能、经济、环保均有利。矿渣由于细度不足，活性未充分利用，应研究超细磨，将能够节约更多水泥熟料，用作高性能混凝土。

其他如粉煤灰、砖灰、沸石岩、稻壳灰等活性细掺料均有利于混凝土性能的提高和经济效益。现在国内正大力开发节能水泥、碱—矿渣水泥，低需水量水泥等，也将取得巨大的社会、经济与环境效益。

2)集料。集料质量对混凝土的性能与经济十分重要，我国混凝土质量不高、不稳定，影响工程质量与安全使用，这与集料的现状有一定的关系。我国除少数大工地与大城市外，均以分散无计划开采为主。

优良天然集料来源日蹙，资源浪费，环境破坏。因此必须重视集料的计划生产加强质量控制与供应工作。否则要普遍提高混凝土工程质量与水平是不可能的。我国碱活性集料分布范围较大，水泥含碱量也高，必须检验集料碱活性，及早预防碱集料反应的破坏，对于轻集料、人工集料，再生集料以及海砂利用也应重视。

3)外加剂。半个世纪以来，外加剂用得愈来愈普遍，我国在解放初即创造引气剂与减水剂。到如今已发展到20类几百个品种的外加剂。主要有减水剂系列、泵送剂、速凝剂、早强剂、缓凝剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、阻锈剂、引气剂、消泡剂、着色剂等等。

在混凝土应用中，减水剂尤为重要，减水剂又分为普通型和高效型，高效减水剂具有以下特性：

1)减水率高，可减水18%～20%。

2)减少坍落度损失。

3)在保持强度恒定值时，则能节约水泥10%以上。

4)不含氯离子，对钢筋无锈蚀作用。

外加剂在混凝土应用中，应根据对混凝土的要求，选择合适的外加剂，外加剂使用中应注意掺量以及与水泥的匹配问题，必须先行试验。

外加剂复合使用常取得良好效果，不仅二种以上外加剂复合，还有外加剂与活性细掺料的复合，以及细掺料之间的复合，都将为提高混凝土性能，取得多方面效益开阔新途径。

混凝土论文篇二

顾名思义，混凝土结构是一种以混凝土为主要材料，再辅以其他类型的材料而制成的结构。

（二）、混凝土结构的特点

作为一种被大量运用于建筑工程以及土木工程的材料，它具有以下几种特点:

第一，具有良好的可被运输的能力;

第二，良好的耐久性，混凝土结构在一般环境下不易被腐蚀和非人为的破坏;

第三，混凝土结构具有良好的耐火性，因为混凝土是热的不良导体;

第四，可塑性好，尚未凝结的混凝土可以根据设计的要求被模板塑造成各式各样的形状;

第五，混凝土结构可以通过内部钢筋等材料从而拥有良好的整体性，可用于抗震、抗爆等用途。

第六，组成混凝土结构的大部分材料都为砂石，产地广泛，便于制作。

混凝土论文篇三

1．1混凝土腐蚀的原因分析第一，酸雨和酸性物质的影响。如今，随着工业化进程的不断加快，煤炭依然是主要能源，在煤炭的燃烧过程中会产生大量的二氧化硫。当大量的二氧化硫排放到空气中，会形成酸雨。二氧化硫浓度的不同，酸雨的酸度也不同，所以对混凝土的腐蚀程度也不一样，毋庸置疑，随着随着燃煤的增多，无疑会形成更多酸度更大的酸雨，会对混凝土设施造成更为严重的腐蚀。同时，很多化工厂在生产过程中会排放含有大量酸性物质的污水，当建筑施工单位使用这样的水质进行混凝土的制备时，就会为混凝土的腐蚀埋下严重的隐患。第二，混凝土发生化学反应。当某些含有酸的物质接触混凝土设施时，会使混凝土发生一定的化学反应，从而是混凝土的成分发生变化，从而造成混凝土设施的腐蚀。这主要是由于，混凝土中含有一定量的氢氧化钙，氢氧化钙和酸性物质反应会生成碱性钙盐发生膨胀，从而造成混凝土的腐蚀。同时当碱性物质和混凝土接触时，会使混凝土变成石膏，也会造成混凝土的膨胀，使混凝土的致密性发生破坏。

1．2产生裂缝的原因分析产生裂缝是混凝土施工中的常见问题。施工人员需要有效控制裂缝的产生，有效保证混凝土的施工质量。一般来讲，裂缝会降低建筑结构的稳定性和抗渗性能，同时还会为混凝土和杂质物质接触，造成混凝土的腐蚀，从而影响整个建筑结构。通过研究表明，混凝土会产生裂缝主要是由于混凝土内部和外部的温度变化幅度过大，由于较大的热胀冷缩，使混凝土结构产生不均匀的收缩和舒张从而产生裂缝。当然，由于地基和基础的不均匀沉降也会造成混凝土结构产生裂缝。从具体的施工过程来看，混凝土在施工过程中出现裂缝，很大程度上是由于混凝土的配比比例不合理以及搅拌不够均匀，这就造成混凝土水泥浆的大量流失，会使模板表面没有清理完全，出现麻点、凹坑，甚至模板局部出现蜂窝状的窟窿，这种模板是不符合标准的，在较大的昼夜温差下，就会出现严重的裂缝。裂缝会对混凝土设施造成严重的影响，所以施工人员要密切关注混凝土的开裂问题，及时采取措施。

1．3管理问题施工中的管理问题也是工民建混凝土出现质量问题的重要因素。就当前混凝土施工现状来看，某些施工方确实存在质量低下，施工技术欠缺的问题。同时监督管理人员未按行业规范进行施工验收，特别是对重要施工部位检查不力，给整个建筑工程留下了很严重的隐患。建筑结构设计单位在准备工作不够充分，有些建筑结构设计单位一位追求经济效益，并不看重施工质量。建筑施工监管人员专业技能不足，不能发现建筑结构设计中存在的隐患。不能发现施工中存在的问题，更不能提出解决方案，对施工工程质量不能严格把关。单位领导不够重视施工监管工作，致使很多监管人员消极怠慢，甚至出现消极渎职的违法行为。

2控制混凝土施工质量的措施

2．1加强对混合料的制备的控制在混凝土配置过程中，搅拌是一个十分重要配置环节。从搅拌的过程来看，搅拌机的优劣决定了搅拌结果的好坏，由于不同类型的搅拌机其搅拌的程序和规定也不同，质量过硬的搅拌机在搅拌过程中可以有效提高混凝土的质量，提高混凝土的稳定性和均匀性。所以施工单位必须委派专人监督混凝土的搅拌工作，完善混凝土的搅拌制度，把握搅拌料的先后投放顺序，严格控制混凝土的搅拌时间。因此，施工人员在惊醒混凝土搅拌工作时要首先确定搅拌物料的投放顺序，控制搅拌时间，采用次数投料法和次数加水法，来不断提高搅拌机的搅拌效率，提高混凝土的搅拌质量。从具体的搅拌技术来看，在搅拌和混合时，严格控制搅拌物料的粒径，首先出去搅拌料中的过大颗粒，这就需要合理调整振动筛的震动速度和孔径，保证经过筛选后的物料符合标准。在物料搅拌过程中，可以适当增加搅拌时间，较少矿粉的用量，及时控制搅拌温度，减少混合料中的花白料的产生。同时在搅拌过程中，要根据物料的品种来使用不同的搅拌方法，根据工程实际情况来确定搅拌机的数量。这样可以有效节省开支和混合料的浪费。

2．2提高混凝土的配置技术混凝土的配比直接影响混凝土的质量，也是施工准备工作中最重要的环节。众所周知，混凝土主要是将水泥、石砂、添加剂和水进行混合搅拌形成的。在混凝土配置前，要根据混凝土的品级严格检查，保证配置的混凝土具有良好的强度和安全性。在混凝土配置中，严格检查各个混合料的的生产日期和有效日期，这是保证混凝土质量的关键。在配比过程中，不能依据经验进行配比，要依据相关规定，根据不同混合料的各项性能，考虑各方面的因素，再进行配比，保证配置的混凝土具有良好的强度、耐久性和防坍塌度。

2．3加强施工监管工作我国建筑行业飞速发展，建筑结构的稳定性和安全性受到了人们的广泛关注，国家出台了很多法律法规来规范建筑行业的发展，所以建筑施工单位要严格按照国家的相关法律进行混凝土施工，所以施工单位要严格按照国家法律及时进行工程项目验收，避免安全隐患的存在。这就要求广大混凝土施工人员在施工过程中要严谨认真，全面考虑建筑物存在的危险因素和混凝土施工的技术要点，将安全隐患降到最低。只有严格按照国家法律法规进行混凝土的施工和验收，才能从根本上解决建筑物中的安全隐患，从根本上提高建筑工程的安全稳定性。

3结束语

对于混凝土质量的控制工作，需要施工人员深入学习混凝土施工的相关法律法规，充分考虑建筑工程的合理性和经济性。从各个方面对混凝土的质量进行有效的控制，紧紧把握混凝土施工的基础环节，从缓凝土质量问题的根源入手，综合治理。在混凝土施工质量控制过程中要严格控制混凝土产生的质量问题，施工完成后严格检查混凝土产生裂缝的情况;避免混凝土和强酸、强碱物质接触，避免混凝土产生腐蚀问题;同时在施工管理方面，监管人员要负起责任，将监督和管理落实到实处。

混凝土论文篇四

沥青混合物运输采用40台30t的自卸车进行运输，自卸车车厢要干净，必要的情况下可以涂一层防粘层，装载过程要尽量避免装料的断裂离析。经常维护清理施工便道。自卸车到了施工场地以后，验收和倒料要专门人员进行。沥青硬化情况和温度控制也要专门的技术人员进行控制。精确的温度控制可以提高路面的压实质量，试件成型温度和标准密实度成正比关系，即是指温度越高，标准密实度也就越高，试件一般的成型温度大约在130～140℃之间。承朝高速公路所处地区气候环境独特，夏秋时节气温较高。试件成型的温度应该参考环境温度和气候温度，实际试件成型温度比现行规范规定要高上10℃。

在摊铺工作实施之前，要提前1h加热熨平板，起到对铺层熨烫的作用，保证路面的平整度。本工程采用两台摊铺机梯队工作模式进行公路工程沥青路面的摊铺工作，可以很好的避免粗、细集料离析，而且能够保证初始压力大，温度能维持在一定范围，摊铺效果优良。摊铺速度的控制对于沥青路面的质量有着重要的影响，摊铺之前要提前计算控制好摊铺的速度，做到缓慢匀速，而且要连续不间断。禁止施工的过程中任意更换摊铺速度或者停止摊铺，禁止运料车到达施工地点的时候就开始卸料摊铺，而是应该保证有几辆运料车同时到达施工现场时候，才开始卸料摊铺。摊铺速度的有效控制能够提高沥青路面的压实度和平整度。标高和厚度的控制对沥青路面工程也有着重要的影响。本项目采用的国产abg-423型摊铺机本身自带自动找平系统，能够保证沥青路面的平整度和标高准确。为了保证路面基层顶面的平整度达到要求，下面层采用的高程控制方式应该是两侧钢丝引导法，中上层采用雪橇式摊铺方式来保持相同高差。及时调整底基层能够有效的解决桥面板安装造成的标高高差问题。沥青摊铺厚度要做到有效的控制，保证两端平整，不会出现车辆跳车现象。

碾压可以延长沥青路面的使用寿命，增强路面的稳定性和抗压性，本工程采用优良的日工4000型拌和机、福格勒双钢轮压路机和25t胶轮压路机，能够最大限度提高碾压质量。整个沥青路面分为三层，每一层采用混合料也各不相同，所以碾压的力度顺序和次数也是不同的，而且所使用的`压路机组合形式也是不同的。比如下层面是atb-25型密级配沥青稳定碎石，可以采用25t胶轮压路机碾压两遍之上，减少热量损失，增强防水性能。上面层为ac-13c型细粒式改性沥青混凝土，其冷却速度快，而且比较薄，为了保证工作效率，提高沥青路面的平整度和压实度，可以采用福格勒双钢轮压路机进行作业。施工的过程中可以采用多种方式改进碾压方式，保证碾压有条不紊的进行，而且有效的避免漏碾和重复碾压的现象发生。控制碾压的温度也是十分重要的，通常情况下，要求碾压温度控制在140℃以上，这样不仅满足规定的要求，而且有一定的余额度和调节空间。控制碾压速度也是十分重要的，经过计算可得出：整体摊铺速度为，最好的初压速度为，复压速度和终压速度是以福格勒双钢轮压路机和25t胶轮压路机不同组合作业方式决定的。

检测结果

本工程竣工验收以后，其各项技术指标均能达到要求，主要的指标具体描述如下：平整度完全满足要求，合格率达到100%，工程总体平均值为，iri为；横向力系数总评均值sfc为71，合格率达到；单位长度的弯沉率达到规范要求，远远小于准许范围，整体评分为99。以上所述的技术指标完全合格，能很好的满足各种需求。

混凝土论文篇五

公路工程中沥青路面面层碾压一般分为初压、复压以及终压三个阶段。

初压。初压阶段也称为稳压阶段。鉴于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已初步夯实，加之，沥青混合料在刚摊铺时具有较高的温度，因此，仅用相对较小的压实就会收到良好的稳定压实效果。在初压阶段，一般采用双轮振动压路机或者组合式钢轮-轮胎压路机进行碾压两到三遍。

复压。复压作为碾压的第二阶段，也是主要的压实阶段。在复压阶段，应满足规范要求的压实度。复压宜在较高温度下进行，因此，初压完毕后最好紧跟复压，一般采用双轮振动压路机或者使用组合式钢-轮胎压路机同振动压路机以及轮胎压路机一起并行进行碾压，碾压应在八遍以上。

终压。终压是消除缺陷以及保证沥青路面平整度的最后一个阶段。鉴于终压要修复第二阶段复压过程中表面留下的不平整，所以也要维持沥青混合料具备相对较高的温度，即复压完毕后紧跟终压。通常，在终压完毕后，其温度要高于沥青面层施工规范所规定的七十摄氏度。终压阶段通常使用静力双轮压路机。为确保碾压各阶段施工始终在沥青混合料处在稳定状态下进行，碾压作业要根据先静压后振动碾压的规则进行。碾压过程中，驱动轮在前从动轮在后；压路机的碾压作业要同摊铺机的摊铺速度相协调；为避免面层变形，当天碾压完成但还没有完全冷却的沥青混凝土层面上禁止放置任何施工设备，待压实成型，沥青面层完全冷却后方可通行。此外，为使压路机操作人员能够清晰辨别碾压路段，能够通过在初压和复压以及复压与终压的分界线处放置标记物或者彩旗的方式，同时按照碾压的遍数以及沥青混合料的温度随时移动这些标记物，从而方便压路机操作人员可以及时进入下一阶段的碾压作业中。

横向接缝的碾压。作为碾压工序中重要环节，横向接缝的碾压过程中要首先采用双轮压路机进行横向碾压，易言之同路面的中心线垂直。必要情况下，应在摊铺层的外侧安放垫木，以供双轮压路机行驶。在碾压时，双轮压路机应主要处于已压实的沥青混合料层上，而伸入新铺沥青混合料的宽度应20cm，直至双轮压路机全部在新浦沥青混合料面层上碾压。其次，进行常规纵向碾压。在相邻摊铺层已成型必须做纵向接缝时，要先采用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，然后再顺着横向接缝进行横向碾压。待横向碾压完毕方可进行纵向碾压。