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道路桥梁工程技术自荐信
写作技巧。所学专业跟应聘职位不相关时，那么简历又是怎样写能才突出自己的技能？以道路桥梁求职信范文推荐阅读学习参考简历写作。姓名：大学生个人简历网年龄：21户口所在：汕尾婚姻状况：未婚民族：汉族身高：173cm体重：55kg求职意向人才类型：应届毕业生应聘职位：测绘/测量，施工员，公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程求职类型：实习可到职日期：随时月薪要求：2500～2999元希望工作地区：广州，不限，不限教育背景毕业院校：广州大学最高学历：大专获得学位:毕业日期：2016-06专业一：道路桥梁工程技术起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号语言能力外语：英语一般粤语水平：良好其它外语能力：国语水平：优秀工作能力及其他专长适应能力强，有责任心。乐于听取他人的意见以及拥有较强的学习能力和逻辑思维能力。个人自传我是一个活泼开朗的.男生，从小喜欢钻研别人嫌麻烦的事物。能听取他人意见并接受他人正确的批评。适应能力较强，能在较艰苦的环境中工作。能与他人和谐相处。
文档为doc格式。
道路与桥梁工程技术自荐书
您好！
有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的招聘要求。
我是xx学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生，怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐！作为一名学工程测量专业的学生，在校期间，我严格要求自己，通过紧张的学习生活，我已经掌握了水准测量、三角高程的高程控制测量和导线平面控制测量以及全站仪的掌握、道路中线放样等相关专业知识，并多次获得‘优秀学生’称号。所掌握的知识得到专业老师的肯定。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。
理论与实践对于我来说同样重要。在校期间，我积极参加社团活动，在测量比赛中获得过多次奖励；此外，利用课余时间，我还借助学校测量仪器进行加强练习；20xx年暑假，我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的大学生志愿者，深入到农村，在助学的同时写了大量调查报告；在工地实习期间，工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会锻炼自己的组织、协调和团队合作的能力，在社会学习中不断完善自己。
虽然现在我只是一名没有什么实际工作经验的应届毕业生，但是，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，以及扎实的专业基础知识。也许我不是秀的，可我一定是最认真负责的，我相信，只要贵公司给我一次展示机会，我就一定不会让您失望，我迫切希望早日成为贵公司的一员。
祝:贵公司事业发达、蒸蒸日上！
此致
敬礼！
自荐人：xx。
20xx年12月。
桥梁工程技术规范总结
本课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概论。在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论，道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高速公路。
掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我印象最深刻的一节。为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们放映了中国十大死亡公路的ppt，因为线路的不合理，导致无数的生命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。公路的平面线形，由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不要盲目使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径等必须的数据。同时缓和曲线的加入也是必要的，它有利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道路，必定要锱铢必较，谨小慎微的完成设计。
路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。
路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。
路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。
在道路工程的学习完成后，我们开始了桥梁工程的学习。通过学习，我知道了桥梁分为梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥。其中，我对斜拉桥情有独钟。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥的索塔型式有a型、倒y型、h型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
通过对人、车、路三要素构成的交通系统中的各要素在交通安全中所起作用的客观分析，找出影响道路交通安全的诱因，从而减少道路交通事故的发生。为达到效果，除了加强对驾驶员、行驶车辆的严格管理外，必须在道路设计、养护中注意消除道路隐性缺陷，努力实现道路因素对预防道路交通事故的促进作用。学习《道路与桥梁工程概论》这门课程，获得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识，不仅对将来的工作有很大的帮助，有些知识甚至能运用到日常生活中。总之，学习的过程，就是一个收获与进步的过程。
高职院校培养桥梁工程技术人才方法论文
高职院校在进行专业型技术人才的培养中，越来越注意结合工程施工建设的需求进行有目标、有计划的专业人才培养实现。结合当前道路桥梁工程施工建设的需求，在进行该专业技术人才的培养中，关键要进行两个方面的能力培养实现。首先，在进行道路桥梁工程技术专业人才的培养储备过程中，应以专业技术人才的实践能力培养为主。道路桥梁工程施工建设中所需要的专业技术型人才，需要在工程项目的施工建设过程中，对于工程的施工建设给予技术性和专业性的指导建议，需要具备扎实的专业技术能力素养外，还需要具备相关的实践技能，以此才能够对于施工建设工程项目的安全和质量进行保障。因此，在进行专业技术人才的培养中，应注意对于培养人才的实践能力培养的加强与突出，在人才培养的实验以及实训、实践三个关键环节，进行突出与强化实施。其次，在进行专业技术人才的培养过程中，还应注意加强以及推进校内实训和校外实践的；力度，以培养出符合工程建设与社会发展需求的专业技术性人才，满足社会发展与工程建设对于人才的需求。
“3+3+2”人才培养模式是我国某工程职业技术院校在进行道路桥梁工程专业人才培养中建立并应用的主要人才培养方法，目前，该人才培养模式在该院校道路桥梁工程技术专业人才培养中已经应用实现，并取得了较为理想的人才培养效果。所谓的“3+3+2”人才培养模式实际上就是指“校企合作”、“工学交替”、“双证融通”的人才培养方法，为“3+3+2”人才培养模式的结构示意图。“3+3+2”人才培养模式的`结构示意图该工程职业技术院校在进行人才培养过程中，“3+3+2”人才培养模式的应用，不仅促进了人才培养教学过程中理论与实践一体化教学的开展，并且在人才培养过程中，也为学生提供了相对应的社会实践平台，这对于增强该校学生的就业竞争力以及为企业节约成本的实现需求人才的择优录用，都提供和创造了比较大的优势和契机。
结合某高职院校对于“3+3+2”人才培养模式应用的实际情况，在进行人才培养过程中，存在着比较突出的问题主要表现为两个方面，其一为人才培养过程中实习实训基地的数量严重不足；其二则为对于人才培养中的实训考核与管理体系不够完备，这两大问题对于该院校的道路桥梁工程技术专业人才培养的实现与发展，有着严重的阻碍作用和影响，急需在人才培养过程中进行改进与完善，以促进对于道路桥梁工程技术专业人才的培养。首先，对于人才培养过程中，实习实训基地严重不足的问题，应注意通过加强实训基地的建设，以建立更多的实训基地来拓展和加大实训项目与内容的选择范围，这就需要政府与企业的大力支持，同时注意提升教师为企业和政府的服务能力，以实现校企共赢；其次；对于实训考核与管理体系不完善问题，可以通过加大对于实训的考核与管理体系建立，比如，建立顶岗实习网络平台或建立每周汇报管理制度等，都可以促进考核管理体系的完善。
总之，随着社会经济与道路桥梁工程施工建设发展需要，进行道路桥梁工程技术专业人才培养中，实现专业型、技术型以及社会需求型人才的锻炼培养，已经越来越明朗化，而实现这类专业人才培养的关键，就是人才培养的方法和模式，上文中所述的“3+3+2”人才培养模式是我国某高职院校进行道路桥梁工程技术专业人才培养的重要方法，在实践应用中，已经取得了比较理想的应用效果，具有较大的借鉴应用价值意义。
桥梁工程技术规范总结
桥梁工程位于内。本工程主要包过空中步道、龙行桥、闪电桥、玉带桥、花岛辅桥一、花岛辅桥二及花岛辅桥三7个单体桥梁。空中步道下部是钢筋砼基础，上部是菠萝格防腐木桥面；龙行桥、玉带桥都是钢筋砼结构；三座花岛辅桥下部为钢结砼结构，上部是钢筋砼桥板和菠萝格防腐木桥面；闪电桥辅桥为钢结砼结构，主桥下部为钢结砼结构，上部为钢箱梁。
空中步道7-10轴地基承载力不符规范和设计要求、工程变更、其他兄弟单位配合等原因，导致实际工期比较大。
（一）施工依据。
1、经审查过后的施工图纸及设计提出来的变更图纸。
2、国家、行业现行法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准。
3、审批过的施工组织设计和施工专项方案。
4、审批过得进度计划。
5、和建设单位签订的施工合同。
（二）施工管理与组织。
本项目抽调有施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的干部组建本项目部和各作业队。针对本合同段的特点，施工前过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底，新工艺、新技术的培训。本工程主要设桩基班组、下部和上部结构班组、钢结构班组、铺装班组、装饰班组。
（三）技术管理情况。
1、施工前已组织施工调查，即全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与其他兄弟施工单位交接地方。
2、接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内。
容，形成会议纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。
3、根据施工图纸和工程结构特点，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与实验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行岗前培训。做到技术负责人对施工员技术交底，施工人员对各班组进行技术交底，各班组长在对施工人员进行技术交底。每天晚上施工员与各班组组长交接当天任务与明天任务，让每个人知道自己的职责与任务从而保证工程质量。
（四）质量保证情况。
1、在本项目中实施质量管理目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理小组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、实验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中的存在问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点工程qc小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。
2、原材进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收检查，并及时通知监理工程师按有关规定取样和复验和及时建立“原材管理台账”。检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
3、项目部每周举行一次会议和现场检查制度，使现场问题及时解决。
道路桥梁工程技术简历
道路与桥梁工程技术专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。下面小编为大家准备了道路桥梁工程技术简历，供大家参考。
姓名：
年龄：24岁。
性别：男。
身高：170cm。
婚姻状况：未婚。
籍贯：山西。
现居住地：浙江。
期望月薪：面议。
工作性质：全职。
期望地区：浙江。
期望岗位：施工员，质检员，地铁建设，道路桥梁。
2009-6至2013-6山西水利职业技术学院道路桥梁工程大专。
施工科：施工员。
统筹按排施工现场施工工序及人员、机械。合理控制施工进度。
联系电话：×××××××××××。
电子邮箱：×××@。
桥梁工程技术规范总结
在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。
桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。
桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。
简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。
桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封闭式排水系统几种。桥面伸缩缝的作用：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，分为u形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道，在人行道与行车道之间应设缘石。人行道、栏杆、护栏以及灯柱都在保证安全的基础上，要求美观，符合桥梁的地理位置以及城市发展的要求去设置。
对于桥梁的施工方法，梁桥主要施工方法：满堂支架，悬臂施工，预制拼装法。拱桥主要施工方法：满堂支架，旋转法。吊桥主要施工方法：悬臂施工，预制拼装。其中最常用的一种是逐孔施工法，即逐孔施工法从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环，直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地减少了工费比例，降低了工程造价。逐孔施工法从施工技术方面可分为三种类型：
（1）采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法，近年来，由于起重能力增强，使桥梁的预制构件向大型化方向发展，从而更能体现逐孔施工速度快的特点。
（2）用临时支承组拼预制节段逐孔施工。它是将每一桥跨分成若干节段，节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。
（3）使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序，即从模板工程、钢筋工程、浇注混凝土和张拉预应力筋等工序，待混凝土有足够强度后，张拉预应力筋，移动支架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设备的利用率和生产效率。由于采用逐孔施工，随着施工的进程，桥梁结构的受力体系在不断地变化，由此，结构内力也随之起着变更。逐孔施工的体系转换有三种：由简支梁状态转换为连续状态，由悬臂梁转换为连续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为设计要求的体系。
桥梁的支座也是一个很重要的部分。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座包括：简易垫层支座，橡胶支座（板式橡胶支座，盆式橡胶支座），弧形钢板支座，钢筋混凝土摆柱式支座。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸，验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性，计算其厚度。
桥梁的横断面包括：板式横断面，肋式横断面，箱形横断面。横断面的不同，其受力特点也不相同，因此所用部位也不相同的。桥墩有实体式桥墩，桩柱式桥墩，钢筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。桥梁墩台的设计与结构受力、地质构造、土基条件、水文、水利以及河床性质等相关，设计必须确保桥梁墩台的强度和稳定性。
通过桥梁工程的实习，学习到了桥梁的基本构造，包括桥墩、桥台，主体结构，桥面铺装等都是桥梁的必须因素，而且设计以及施工都是要求符合经济安全等客观因素，造就桥梁必须具有一定的专业知识以及良好的素质才能够把桥梁建设好，所以学习是一件很有必要的。
道路桥梁工程技术实习报告
姓名：
年龄：24岁。
性别：男。
身高：170cm。
婚姻状况：未婚。
籍贯：山西。
现居住地：浙江。
求职意向。
期望月薪：面议。
工作性质：全职。
期望地区：浙江。
期望岗位：施工员，质检员，地铁建设，道路桥梁。
教育经历。
工作经历。
-10—-10：××建设集团股份有限公司。
施工科：施工员。
统筹按排施工现场施工工序及人员、机械。合理控制施工进度。
自我描述。
联系方式。
联系电话：×××××××××××。
电子邮箱：×××@。
道路与桥梁工程技术自荐信
摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多，其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。进行道路桥梁施工，本应该要引起施工人员足够重视的质量问题，却没有得到相应的重视，自然而然就出现质量问题了，这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。基于此，在进行有关道路桥梁施工减少时，施工人员必须引起足够的重视，并采取相应的措施加以防御。
关键词：道路;桥梁裂缝;预防措施。
一、前言。
随着我国经济的快速发展，我国的交通建设也取得了巨大的成就。但在最近一段时间以来，我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁，其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题，无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响，不仅使其运输效益大大降低，而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短，也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时，极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患，从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。
二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现。
通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析，可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题，主要表现在以下几方面：
1.桥梁出现裂缝。现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主，这些混凝土桥梁在施工过程中，一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任，常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂，桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量，当这种出现在桥梁主体的裂缝，发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。因此，有关桥梁出现裂缝这个问题，是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。现代城市，把预应力连续刚构梁广泛应用于各类桥梁建设当中，如果在施工过程中施工人员没有足够的注意，有一个接近四十五度的斜裂缝往往会出现在它的腹板之上，这种斜裂缝问题，在混凝土桥梁构件中是一个极其复杂极其棘手的问题。因为这种裂缝问题牵涉到很多方面，诸如混凝土的材料性质、混凝土的材料构造特点以及在施工过程中受到的各种外力因素等等。由施工带来的质量问题是我们在这里所关心和所要探讨的主要方面。
2.有关道路路面和路基的质量问题。社会发展到今天，进行公路、桥梁建设所要的材料是越来越讲究，其质量和带来的效果是越来越受到重视。沥青混凝土由于具有很多优点，例如进行道路养护极其方便，通车不仅速度快而且行车让人倍感舒适、行车过程中出现的噪音小以及在运营方面其经济效益高等等，因而被广泛应用于现代的各种道路的路面铺设之中，特别是那些等级比较高的高速公路和市政道路建设中更是广泛使用沥青混凝土。在运用这种材料进行道路建设过程中，由于施工不当或者施工人员麻痹大意而带来的道路路面和路基质量问题主要有这既方面：第一，由于路基的沉降不均匀而出现凹凸不平的路面。。第二，路面出现松散不紧密等各种路面通病;第三，由于沥青混合料碾压而带来路基压实度达不到所规定的标准，导致孔隙率多大。
3.桥梁和道路路面在其连接处存在的质量通病。进行有关道路和桥梁建设必须足够重视这个接缝连接处，也就是一个桥梁两个端点在与道路进行连接的那两个地方。现代在进行道路和桥梁建设过程中，正是由于施工人们的麻痹大意，往往使这两个桥梁与道路的接缝连接处存在着不紧实不稳定，而给今后建成通车时带来极大的安全威胁，众所周知，道路和桥梁这两个工程，在进行施工过程中，一般是把道路和桥梁作为两个单独的工程分别进行施工建设，当桥梁和道路建设到将近完成时，也就是有关这两个工程施工即将竣工时，作为施工人员，一定要面临着这个问题：也就是要把这个桥梁的两个端点跟道路进行接缝连接，在很多时候，由于我们的道路、桥梁施工人员的一时大意或者没有深刻意识到这个问题的重要性，进行有关桥梁和道路接缝连接时敷衍了事，没有很负责任地进行处理，结果在这个连接处就出现了质量问题，具体表现为通车一段时间(通常是一年左右),在这两个连接处就出现了路面沉陷等质量问题，这样就使得行驶的车辆，一到桥梁两端就要不得不降低行车速度慢慢行驶，如果不减速直接行驶过去，这必将出现一种严重现象——跳车现象，因此在桥梁和道路接缝连接处一旦出现这种质量问题，将极大影响到正常的车辆行驶。
三、现阶段道路桥梁出现质量问题的成因分析。
1.有关桥梁出现裂缝的成员分析。
(1)由于温度应力引起的。在进行混凝土浇筑的一开始那个时候，由于聚集在其内部的水泥水化热，很难挥发出去，致使其内部的`温度不降反而大大升高，而其表面由于拆模后却使温度急剧降低，这样就出现了内外温度相差很大而使得内外部受热膨胀和因冷收缩不一致，自然而然就在混凝土的表面，出现了一个因膨胀而来的应力。这是这个温度应力导致桥梁出现了裂缝。
(2)由于在振捣混凝土时不够紧密坚实引起的。由于密集的腹板内预应力，在进行腹板混凝土浇灌时就很容易出现个别地方振捣不到位，尤其是那些地处预应力管道之下的混凝土，更容易出现振捣不管紧密坚实，有时甚至会出现没有振捣或者忘记振捣等情况，这最终就出现了不够坚实的混凝土，一旦因这种情况存在，就极其容易出现蜂窝麻面，严重时甚至形成孔洞，促使腹板混凝土整体强度受到大大削弱，发展到一定程度也就形成了桥梁裂缝。
(3)由于有效预应力不能到达带来的原因。在施工放线时，其预应力管道操作部规范没有准确放置，促使出现了不管圆滑的预应力管道以及个别地方产生弯折现象，这就使得有关预应力的真实位置偏离了原本设计的理论位置，，导致了该处出现了突变的径向力，此外由于连续的预应力管道出现了不平顺，也极易产生预应力的有关断丝滑丝现象。可见，由于不足的预应力使腹板抗剪能力下降，也就在腹板上出现了裂缝。
1.加强与政府的协调工作。
因为个别地方的政府对产权意识认识不够深入，在施工过程中，桥梁建设公司没有到有关部门进行登记，所以在施工时，对当地的老百姓的生活造成较大影响，桥梁建设公司和有关部门没有做好协调工作，也可能会对施工过程产生一些影响。
2.高技术上的管理。
工单位对道路桥梁进行施工时，在采购建材材料时，要严格按照有关国家的规定，从头到尾把好水泥材料的质量关，采购回来的水泥材料质量要稳定;第二，工程在施工过程中，施工工人要严格按照抗渗等级、强度等级来配比混凝土，混凝土入模时，要控制好温度，采取分层浇注的办法，另外，还要设计出科学的养护措施，可以在混凝土表面遮盖草席或者草帘，以降低温度应力，免得混凝土出现裂缝;第三，浇注混凝土时，一定要振捣严密，特别对于腹板内预应力管道集中的地方，更不能出现漏振、欠振的状况，保证混凝土振捣严实。
五、结束语。
加强桥梁结构质量管理，，施工的那位要事先做好测量，放线定位务必要准确，不能有丝毫偏差，桥台、桥墩施工完成以后，要把桥梁的平面位置进行准确确定，桥梁施工工序繁琐，需要较高技术进行施工，加上桥梁结构形式较多，所以，施工单位在进行施工时，一定严格按照设计图纸进行，不仅混凝土振捣要到位，对预应力的张拉更要严格管理，使得桥梁结构有一定的承载能力。
参考文献：
[2]盛兴旺，辛学忠，预应力斜交箱形连续梁非线性分析(j)，中国铁道科学，(2)。
道路与桥梁工程技术自荐信
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基本信息。
个人相片。
姓名：
性别：
女
民族：
汉族。
1987年5月17日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
158cm。
体重：
46kg。
户籍：
河南郑州。
现所在地：
山西晋城。
毕业学校：
洛阳理工学院。
学历：
本科。
专业名称：
毕业年份：
工作年限：
职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
工程/机械/能源。
职位名称：
工程计量员;质检员;安全员。
工作地区：
洛阳;。
待遇要求：
2500元/月可面议;不需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
6月-206月。
洛阳理工学院。
大专。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
年2月-2010年3月。
云南中航建设有限公司。
工作经历。
所在公司：
云南中航建设有限公司。
时间范围：
2010年3月-2010年3月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
建筑、房地产、物业管理、装潢。
担任职位：
建筑工程-公路/桥梁/港口/隧道工程。
工作描述：
计量、试验、质检、安全都干过。
离职原因：
企业倒闭。
所在公司：
中铁十五局大西客专三项目部。
时间范围：
3月-206月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
建筑、房地产、物业管理、装潢。
担任职位：
建筑工程-建筑工程验收。
工作描述：
安质部搞安全。
离职原因：
停工。
其他信息。
自我评价：
社会实践：1：毕业参加招聘会应聘到云南中航建设有限公司，实习到转正一年以来从事高速公路，桥梁，二级公路以及城市道路等工作，主要负责质检、计量还有实验。将近一年的工作学习后，能够熟练阅读施工图纸，熟练运用auto-cad绘图，制作各种工作表格，编写竣工文件以及跟着施工进度做好相应的内业工作。并通过了云南省份的职称计算机考试，工作以来一直受到领导的好评，有过两次奖励：第一次在实习期间工作突出进步快，提前一个月转正，并有1000元奖金；第二次，在盘龙江项目部提前两个月完成了整个项目的竣工资料整编，并移交档案馆；在大西客专搞了近半年在安质部来以后，我部门只有一个部长，我任副部长大小事都是自己忙，三月份来以后三、四、五、均获得信誉评价奖金。
2：大二暑假期间在河南省新开源路桥公路工程咨询有限公司（设计单位）参与武西高速公路桃花峪黄河大桥设计工作。
3：在学校期间一直担任学习委员，培养了一定的组织和沟通能力，能够把同学的疑问和建议及时反馈给老师，为同学们服务。获得优秀团员，在至依次荣获二、三等奖学金。在大二已通过国家统一英语四级考试。
自我评价：参加工作之后我觉得学到更多的是责任，尤其是对自己所负责的'岗位，工作后团结同事热爱集体，为人诚恳，乐观向上。我的座右铭：鹰一样的个人，狼一样的团队！
另附：我的同学和男朋友很多都在贵单位，一直听人说这个单位管理先进，人员优秀，上下团结，适合年轻人干一凡事业。所以向往着能够成为此一份子。在你们这里不仅能学到知识更能使我们很快的成熟起来，就下定决心想要在贵单位工作，实现自己的价值。我相信通过我的努力会把我接的工作做的很好，并且已经取得现任单位领导的同意。希望贵公司给我一个展示自我的平台。
发展方向：
我想从事工程造价方面，所以想从工程计量开始，熟练运用电脑办公软件工程制图。
其他要求：
联系方式。
道路与桥梁工程技术自荐信
尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择！即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您推荐自己！我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院05级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推荐自己。
作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的'年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。
在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。
大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验；正直和努力是我做人的原则；沉着和冷静是我遇事的态度；爱好广泛使我非常充实；众多的朋友使我倍感富有！我很强的`事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。
作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩！
愿您的慧眼，开启我人生的旅程。
再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心！期待您的希望！
此致
敬礼！
自荐人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
道路与桥梁工程技术自荐信
尊敬的公司领导：
您好！
感谢您在百忙之中翻阅我的自荐信。您一刻的选择，我一生的托付。
我叫雷鹏，是来自四川建筑职业技术学院交通与市政工程系道路与桥梁工程专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望！
我深知作为一名当代建筑界的技术型与管理型人才应具有高度的责任心和使命感。三年的大学学习，使我学到了扎实的专业知识，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年的大学没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好！
道路与桥梁工程技术自荐信
尊敬的xx公司领导：
衷心地感谢您在百忙之中垂阅此信，为一位满腔热情的大学生开启了一扇希望之门!怀着对贵公司积极进取精神的敬慕和对美好未来的憧憬，谨向贵公司发出这封求职信，请允许我毛遂自荐。很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信。
我能够给贵公司写出我的求职信，那我就已经做好了心理准备，既有不被录取的心理准备，也有将要被录取的心理准备，这样才不会失去常态，时刻做到心中有数。
我是一名20xx届本科生，就读于教育部直属重点大学xx交通大学，我的姓名是xx，所读专业是桥梁与隧道工程.在校期间我刻苦学习，严格遵守学校的规章制度，社会公德，尊敬师长，团结同学乐于助人，在德，智，体，美，劳方面得到全面发展.通过我的努力，我在专业课的学习上每年获得学校的奖学金，凭着优异的成绩进入了学校的辅修专业课程《计算机网络》的学习，同样以优良的成绩圆满毕业，能连接局域网及internet的接入.在校期间我还利用业余时间学习了许多计算机知识，word，autocad，photoshop，及c语言，汇编语言，html等都得以学习和掌握.特别是对word，autocad的应用十分熟练.我已经具备了计算机操作的基本能力，并且坚信会在计算机应用及编程方面创造出一片蔚蓝的天空。
英语是我擅长的科目之一，通过了全国大学英语四级考试，我在英语阅读与写作上更显优势，借助词典能阅读翻译专业型英文资料，总之我有着相当的英语水平。
平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球，篮球，羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人，企事业单位的好标志.最后，请领导核实我的情况，相信我，我会在您给我提供的舞台上献上最美的舞姿，希望领导接纳我，我愿我一生的勤勉报答贵单位!我愿与您携手共进!再次感谢您对我的关注.
我相信虽然我是迎接毕业生，但是我有着初生牛犊不怕虎的精神，我可以没有任何压力的投入到工作中去，我也可以没有那些已婚人员的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，没有任何的杂念。
我也希望贵公司能够看到我想加入到贵公司的迫切之心，如果我加入贵公司，我一定会在公司给我的小小平台上做出自己的最大努力，在公司的工作岗位上发光发热。
此致
敬礼!
求职人：xx-x。
20xx年x月x日。
道路与桥梁工程技术自荐书
尊敬的领导：
您好！
真诚地感谢您从百忙之中抽出时间来看我的自荐材料。
我叫魏华，是兰州交通大学博文学院土木道路与桥梁工程技术专业应届毕业生。通过一定的了解，我认为贵公司有着光明的发展前景，充满了生机与活力。经过深思熟虑，我郑重的申请加入贵公司。我想，今天我来寻求的不仅仅是一份养家糊口的职业，更始一份我愿意为之奋斗一生的事业。经过大学四年的不懈努力，我掌握了比较扎实的专业知识，此外我还参与过多种社会实践活动，具备了一些组织协调的能力。为了实现自己的人生价值，为自己争取一个良好的展现才华的环境，我真诚的希望加入贵公司。若有幸成为贵公司的一员，我将加倍珍惜这个机会，与贵公司所有的员工在一起，精诚团结，用智慧和汗水去创造公司美好的未来！
祝您：身体健康、万事如意！
xxx。
20xx年xx月xx日。