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道路拆除时间篇一
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了，中午正热时，大家就顶着烈日出去了，记得有几天连雨天，我们还能体验被雨的感受!有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前学校里是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!”
最困难的是测量过程，虽然上学期上过课，也有过测量实验，但是经过一个暑假后，就像是还给老师了似的，半生不熟的。比如调光电测距仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是调不平，即使是换了一个又一个还是调不平。因为我们调的顺序不对，而且反光镜和站标也倒置了，调了将近两个小时，还是不行，查书书上又没有，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序，我们才没耽误宝贵的时间，接着我们的控制点测距。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。“能看见我吗?”，“往右偏一点”，“伟蛋别晃”，“给我距离”，“把我前面的那棵树枝干掉”，这些都是我们在测碎部的时候经常出现的词语。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。一天下来我们感到非常的累，但我们感到非常的充实!
在测量之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通块块的吃一顿，要是在学校我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的像伟蛋还有我，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。
道路拆除时间篇二
为及时有效地做好公司所管车辆重大交通事故的抢救工作，最大限度地减少因交通事故造成的人员伤亡和经济损失，依照《_道路交通安全法》和《某施工企业交通安全管理规定》特制定本预案。
本预案适用于公司所管车辆发生的重大交通事故的应急救援。
公司成立重大交通事故应急领导小组
组长：公司总经理
副组长：主管生产副总经理、工会主席
成员：安全质量监督部、设备管理部、综合事务部、项目部、分公司交通管理负责人
公司重大交通事故应急领导小组办公室设在设备管理部。
电话：
负责人：
紧急电话：巡警110 救护120。
重大交通事故应急领导小组负责审定“重大交通事故应急预案”。
组长全面负责应急抢救工作并适时发布指令。
副组长协助组长负责组织机关部门对驾驶员和机动车辆的监督检查，负责检查对应急预案的布置和落实。组织对重大交通事故的抢救和协调工作，评价并完善预案。
设备管理部负责制定“重大交通事故应急预案”，负责对公司驾驶员和机动车辆的监督检查，负责交通事故接报警并通报保险公司，组织抢救和交通事故协查工作。
相关成员负责通讯联络，车辆救援，伤员抢救及现场保护，协助调查交通事故，项目部、分公司、分别制定本单位预案。
发生重大交通事故时，当事人或同乘人应立即拨打110报警，并积极抢救受伤人员，保护现场。
在报警抢救伤员的同时，应立即报告公司设备管理部或所在单位负责人，并需要说明事故发生地点、时间及现场伤亡损失情况。
应急领导小组长在接到报告后，视情况启动应急预案，指令相关部门或人员立即进行处理。
积极查找现场目击人，详细记录目击人姓名，单位或住址。为事故调查提供证据。
设备管理部或所在单位负责人接到报告后，应迅速逐级反映事故情况，并立即赶赴现场，协调抢救和事故调查工作。
重大交通事故发生后，事故单位应对各自的重大交通事故应急预案的有效性进行评审，必要时进行修订，评审修订结果报公司设备管理部。
公司设备管理部应组织有关部门，对发生重大交通事故单位的应急预案修订及评审意见进行审核，并经重大交通事故应急领导小组审批后，交由事故单位实施。
本预案由设备管理部负责解释。
本预案自公布之日起实施。
道路拆除时间篇三
道路施工交通阻塞应急处置预案
第一章总则
第一条依据《_公路法》、《_道路交通安全法》及道路交通管理相关法律、法规，结合昆明东管理处工程项目办公室工程项目施工的实际，特制定本应急预案。
第二条制定预案的目的：发生紧急情况后，能有效防止事态扩大、最大限度减少人员伤亡、财产损失及环境破坏，按属地管理的原则，积极配合当地应急抢险，维护社会稳定。
第三条所称道路交通阻塞是：高速公路具有一定的高效率性，非特殊情况绝不允许造成道路交通阻塞，当发生车辆事故或由于突发性的自然灾害而造成交通阻塞时。
第四条本预案适用范围为：昆明东管理处工程项目办公室所属工程路段发生的交通阻塞紧急事件。
第五条有下列情况之一的，应当启动本预案：
工程项目办公室辖区范围发生车辆事故，超出各现场应急小组应急处置能力的道路交通阻塞事件。
、上级主管领导或部门批示、工程项目办公室现场工作组认为需要启动、以及地方政府和相关部门要求配合处置的交通阻塞事件。
第二章交通阻塞应急机构
第六条应急处置指挥机构
组长：侯兴会项目办主任
副组长：郝永昆项目办副主任
杨华项目办副主任
许文平玉溪市公安局高速公路交巡警大队大队长
周乔有玉元高速公路路政管理大队大队长
祖少贤驻地高级监理工程师
母其章云岭高速公路养护绿化工程有限公司项目经理
组员：卢麟、张泽、徐万波、苏正荣、何艳、_、钱威助、周鸿煜、胡勇、崔同德
现场工作组是交通阻塞事故处置的指挥机构，下设办公室、现场应急小组。
、办公室设在工程项目办公室，按照现场工作组的工作指示和要求组织交通阻塞事故处置工作，并向有关部门报告应急处置工作进展情况。
、现场应急小组设在管理所，玉元、元磨（玉溪境内段）高速公路由现场工作组办公室直接负责。
第三章预警防范机制
第七条现场工作组接到交通阻塞事故报告后，指挥现场应急小组及时赶赴现场查勘，全面了解事故的影响程度。如不在现场应急小组力所能及范围，立即报告公司安委会办公室和地方政府与相关部门。以属地政府为主体成立应急指挥机构，积极配合相关部门做好应急交通保通工作。
第八条在地方政府应急救援未到达之前，现场工作组采取相
应行动，在保证人员安全的前提下进行先期处置、防止事故扩大，做好现场保护和维持秩序工作。
第九条 在需要采取中断交通或分流交通等措施时，现场工作组须与公安_门协商一致，及时对外发布路况信息，配合交警部门做好交通管制的工作。
第四章交通阻塞应急程序说明
第十条 应急程序说明
、首先应向高速公路交警及路政人员报警；
、作业人员着规定的标志服，按规定放置安全作业标志牌；
、及时调动一切可用的清排障车辆和尽可能多的清障人员参加清障；
、协助交巡警对车辆进行分流；
、如遇有司乘人员伤亡则应按人员伤亡处置预案方法进行处置；
、尽快与监控分中心取得联系，让就近的收费站做好增开收费道口的准备工作。
第五章日常保障措施
第十一条工程项目办公室必须结合工作实际及工作特点，制定本辖区、本单位具体实施的道路交通阻塞应急处置预案，全面配合本预案的宣传贯彻工作，并进行不断完善和充实，保证实施过程的适应性和有效性。
第十二条工程项目办公室应根据应急救援需要配备相应的通信、摄影和办公器材。
第十三条现场工作组应负责组织交通阻塞事故预防等常识的宣传和学习，做好兼职应急处置队伍的培训，与所在地方政府及相关部门建立联动机制。
第六章附则
第十四条 责任追究
在交通阻塞处置应急工作中有下列行为之一的，按有关规定予以追究：
、拒绝履行应急处置职责和义务的。
、不按照规定报告、通报事故真实情况的。
、拒不执行应急预案，不服从指挥或在应急处置工作中临阵逃脱的。
、盗窃、挪用、贪污应急处置资金或物资的。
、阻碍应急处置工作人员执行任务或进行破坏活动的。 、散布谣言，扰乱社会程序的。
、有其它危害应急处置工作行为的。
第十五条其它事项
、本预案由云南公路开发投资有限责任公司昆明东管理处工程项目办公室现场工作组负责解释。
本预案自下发之日起执行。
道路拆除时间篇四
为维护广大员工的生命财产安全，及时、妥善处理我单位发生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，减少交通事故损失，根据《_道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《_关于特大安全事故行政职责追究的规定》等法规的规定，特制订本预案。
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民带给更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮忙实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、组织领导
成立集团公司交通安全事故应急救援领导小组，由集团公司总经理任组长，集团公司分管副总经理、工会主席、公安处处长任副组长，公安处、安质部、工程部、工会生产保护部的负责同志为成员。领导小组在当地党委、政府统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故应急救援办公室设在公安处，并安排有关人员24消逝值班。
各分公司和各级项目部分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。
值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告集团公司道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：
(一)立即组织力量，迅速赶赴现场。
(二)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场状况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。
(三)封闭、保护现场，必要时能够申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。
(四)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。
(五)监护当事人，寻找并调查证人。
(六)确定指挥员指导现场勘查。
1.现场救护领导小组及分工
组长：1名
副组长：1-2名
组员：相关部门及现场施工负责人
人员分工：组长负责事故总协调和现场的救助指挥
副组长负责现场救治及送往医院途中的防护
财务科负责医院费用的押金的支付。
办公室负责联系医疗机构。
其他人员负责具体工作。
2.现场急救队
各单位、各级项目部成立现场急救队，队长由单位主管领导、项目经理主任担任，主要成员应包括工班长、医生、面包车司机。人员数量3～5名。
3.现场急救药品及医疗器械
现场卫生员务必配备担架、简单止血包扎物、氧气袋等医疗器具，施工现场应配备车辆，值班室和隧道内施工现场应配备电话（桥梁等其它施工现场也应配备必要的通讯设施）。
4.各单位单位急救医院考察
道路拆除时间篇五
个人基本简历姓名：
-
国籍：
中国
无照片
目前所在地：
广州
民族：
汉族
户口所在地：
山西
身材：
184cm?70kg
婚姻状况：
未婚
年龄：
38岁
培训认证：
诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：
普通求职?
应聘职位：
建筑/房地产/物业管理类:项目经理、总工（房地产）
工作年限：
16
职称：
高级
求职类型：
全职
可到职-
随时
月薪要求：
8000--12000
希望工作地区：
广东省
个人工作经历：
公司名称：
公司性质：
所属行业：
担任职务：
项目经理
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：
太原工业大学
最高学历：
本科
毕业-
所学专业一：
道路与桥梁
所学专业二：
受教育培训经历：
起始年月
终止年月
学校（机构）
专业
获得证书
证书编号
太原工业大学
道路与桥梁
本科
铁道部建设司
一级项目经理培训班
一级项目经理证
语言能力
外语：
英语一般
国语水平：
良好
粤语水平：
一般
工作能力及其他专长
曾修建铁路，公路，机场及房建工程。
对桥梁，隧道，机场，市政等多项工程的工作经验。
对技术、预算、工程管理的工作经验。
详细个人自传