心得体会是对所经历的事物的理解和领悟的一种表达方式，是对自身成长和发展的一种反思和总结。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
谈谈你对东航事件的看法 突发事件应对法的心得体会篇一
一节课有四十五分钟，在课堂的进行过程中，学生的情绪或者其他因素可能会导致各种各样的课堂突发事件产生。其实作为实习生，我挺怕课堂突发事件的，但是我确实遇到了。
在一节课上，我的一个学生突然趴在桌子上哭了，这是一名女生，平时性格比较活泼，我先看了一下她周围的学生，他们在悄声说话，但是是一副茫无所知的样子，于是我判断不是周围的学生欺侮她。于是我先暂停了讲课，让其他学生自己思考整理一下刚刚讲过的内容。
我轻轻地走到那个女生旁边，轻声问她：“哪里不舒服吗？还是心情不太好？如果身体不舒服的话，我们要及时去治疗，如果心情不好的话，你可以先回宿舍休息一下（那个女生住宿），课后咱们可以谈谈。如果有困难，老师会帮助你的。”那个女生听了我的话，擦干眼泪抬起头，我跟她说“能坚持听课吗？身体是革命的本钱。”她肯定的点了点头。于是我继续上课。下课后，她跟着我到办公室，我跟她谈了之后知道原来是最近学习函数这一块，她有点困难，然后又知道这部分知识点很重要，可是对学习内容越听越听不懂，越不懂越着急，所以一下子控制不住，急哭了。
听了她说的，我让她在每天晚自习之前的十五分钟时间，如果当天有没听懂的内容就来办公室找我，并且针对性的给她圈了不同类型的比较基础的题目，巩固一下新知识，加深理解。通过一段时间的辅导之后，她能够跟上课堂内容，也重新看到了课堂上讲课她会心的笑容了，我也很开心。
我认为这件课堂突发事情我处理的还不错，虽然会耽误一点课堂时间，大约需要两三分钟，对课堂也不是一点影响也没有，但是我认为这也是教师应该做的做法，真心去关爱学生，让她本人以及其他学生感受到一次爱心教育。
处理课堂突发情况其实是一门艺术，在处理课堂突发事件时，教师首先要保护当事人的尊严，不能使突发情况损害学生的身心健康。比如两个学生在课堂上发生口角，先缓和气氛，再处理。
比如课堂上有学生走神，可以通过敲黑板，或者讲一个有趣的话题来吸引学生注意力。这种灵活多变的教学技术是厚积薄发的效果。比较幸运，我抓住了这次事件契机，把它转化成了构建和谐师生关系，激发学生兴趣的催化剂。
谈谈你对东航事件的看法 突发事件应对法的心得体会篇二
2019年3月10日，一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机坠毁，没有一名乘客幸存。这是自2018年10月印尼狮子航空公司波音737 MAX客机坠毁以来的又一次重大空难。而在此之前，一些其他国家的航空公司已经停飞了该型号的飞机，因为存在安全隐患。
第二段：事件分析
这次飞机坠毁事件又一次引起了公众对飞行安全的关注。飞机坠毁的原因是因为737 MAX飞机的自动防失速系统出现了故障，航空公司在处理故障时没有采取正确的措施。而这种系统的故障问题已经在印尼坠机事件之前被发现，但是波音公司没有立即采取措施进行修复。从这个事件中可以看出，飞行业必须时刻保持谨慎态度，不仅要注意飞机本身的性能问题，也要注意机组人员的技能水平和紧急情况的处理方式。
第三段：安全管理制度亟待完善
此次飞机坠毁事件还揭示出了飞行安全管理制度缺陷。在事故发生后，波音公司和美国联邦航空管理局的反应都不太情愿，看似没有把事件安全后果考虑在内。这很有可能是因为管理制度在经济利益面前缺乏保障。因此，国家应该更加重视飞行安全管理制度的完善，加强监督和改进机制，以确保飞行安全。
第四段：紧急处置意义重大
此次事件又给人们敲响了紧急处置的警钟。当飞机遇到紧急情况时，机组人员的救援方案必须完善到位。一个准确而迅速的处置方案可能会是生命的转折点。因此，应该在飞行安全培训中更多地关注紧急处置的训练，包括处理技巧和方法的系统模拟，以应对可能发生的各种紧急情况。
第五段：结语
在这场悲剧中，生命的逝去给人们留下了无限的遗憾。但正如前两次波音737 MAX坠机事件一样，这场悲剧也给全球的人们带来了警醒，提醒我们除了关注飞行的便利性和经济利益外，更要关注人们的生命安全。我们必须竭尽全力寻找改进的途径和方法，以保障未来飞行行业的发展。
谈谈你对东航事件的看法 突发事件应对法的心得体会篇三
企业伦理是企业组织在处理相关利益关系中所奉献的价值体系和行为准则，其实质是企业对社会、对顾客、对员工履行契约的责任心，也是企业间建立信任、实现交往的基础。
1质量第一
从东航一开始宣称是天气原因而不是人为原因看，他们显然是希望消除外界关于罢飞的指责。他们害怕民航局严厉的处罚，利益双方试图联合起来共渡难关，把危机变成契机。这样以来，乘客将被置于何地他们在充当了飞行员要挟管理方的工具之后，又成了管理方取悦飞行员的筹码，看不到顾客应有的利益在那里。3诚实守信问题。
此次事件，东航并不认为是关于乘客与公司之间的信任危机，而是认为公司内部管理方与飞行员之间的利益危机。真正原因是当班飞行员为了支线和干线的小时工资的很大差异，故意做出的挟客，但公司却说成是天气原因，一方面可以轻而易举的把公司内部矛盾化解，一方面可以逃避对乘客的补偿，另一方面可以逃 避航空管理局得处罚。
4公平竞争
东航返航事件也反应了东航航空公司管理上的漏洞，飞行员飞支线和干线的小时费的不同，使飞行员感到分配上的不公，在多次协商未果的情况下做出此种行为，因此东航应该充分利用市场竞争机制，在公司内部实行公平竞争，按劳取酬，而不是固定支线和干线待遇的一刀切制度。
公司及返航飞行员的责任：
东航航空公司是一个责任主体，他们没人清其责任的边界，仅仅是承担起了他们企业的经济责任，仅仅只追求企业利润的最大化也仅仅是做到了企业的责任的最底层，他们多本企业的员工没尽到一定的责任。为了本企业的利益没有尽到一个企业的社会责任和道德责任，也没有实现企业的最大化的追求。
东航飞行员连最起码的职业操守都没有，他们置乘客的生命和 利益于不顾，试想有多少乘客会因为此次返航造成多大的经济损失和精神损失。企业应加强员工的和企业的职业道德修养的教育。
谈谈你对东航事件的看法 突发事件应对法的心得体会篇四
当前，中国东方航空公司的1262次航班从南京到北京的路途中发生了一次可悲的坠机事故。在这场事故中，包括8名乘客和2名机组成员在内的十人不幸罹难。这场事故使得整个国家都感到难过。作为一个党员，我想借此机会发表一些感受和对整个事件的反思。
首先，我感觉我的内心被此次事件打破了。因为我也是一个常常乘坐航班的人，我无法使自己不去设想为什么会发生这样的事故。坠机事件中罹难的乘客和机组成员也让人无法平静。我一直为这样的事故痛心，希望未来可以寻找到更好的方法来保护旅客的安全。
其次，我想说，当我们遇到类似这样的事件时，我们必须保持清醒和冷静。事故不是故意的，是技术上的事故，对于这种情况，我们不应该去把情绪带到如此危险的位置。我们应该尽力尝试改变这个事态的发展，向我们所服务的人们注入勇气和帮助，遵守党员应该具有的良好行为准则。
此外，党员也需要怀有一种良好的服务意识，以保障那些背靠背光固定的乘客能够免受有害因素的影响。我们在工作中必须严格要求自己，保持视野开阔类型，遵守职业道德准则。当我们在工作中遇到困难时，我们应该思考如何才能在困难中变得更加强大。
然后，我认为，我们需要认识到这场事故在不断地教育我们。我们必须一步步纠正这样的错误，不仅是在空中旅行中，而是在我们在任何其他方面的生活中。我们需要认清事情的本质，思考其原因，找到针对性的解决方案。只有从错误中学习，我们才能为一个更加美好的未来奠定基础。
最后，我想说，我们必须坚守对提升整个社会安全的要求，用心关注自己的工作和个人生活。我们要有更加明确的立场，用能力去服务他人，使自己成为一个有希望、有品位的人，为中国的进步作出自己的贡献。
总之，那些无辜罹难的乘客和机组成员为我们留下了重重的代价。我们应该利用这个事件向外界表达我们对他们的哀悼。作为一名党员，我再次重申我们要时刻提高自己的意识，坚决维护安全，助力国家的进步和发展。
谈谈你对东航事件的看法 突发事件应对法的心得体会篇五
本来是辞旧迎新的好日子，结果却发生这样一个惨剧，真是令人心塞。
听说事故中，最小的遇难者是姓毛的12岁男孩，其母听到消息后情绪失控，对于这一种，我真不知道是该同情还是怒其不争，一个母亲，怎么可以带自己的孩子去那么拥挤的地方呢?就算不是踩踏，也要防孩子走失啊。
可能是家庭教育的关系，我从小，父母就不让我去人多的地方，他们说人多的地方容易出事，大学是在广州读的，广州的上下九、北京路非常多人，我妈每次在节前都要给我打电话，耳提面命地说不准去那种地方，要买东西，也等节日过后，人潮没那么多再去。
在这样的教育环境之下，我节日当天从来不喜欢出门，因为公交地铁到处都是人，开车也到处塞车，所以还不如在家里跟家人做几围好菜，陪父母打打麻将，等第二天人少了，才会想着逛逛街什么的，像这种跨年活动，恕我没见过世面，真的一次都没有参加过，不是不想去，而是想到跨年是在半夜十二点，很多不好的事情都是在半夜发生的，就算自己好运撞不上，但是夜路走多了，总能遇到鬼的。
每年看节日人挤人的图片，上海外滩和故宫、长城总能上榜，那乌黑黑的人头，跟蚂蚁堆一样，看得人起鸡皮疙瘩，为什么大家就那么喜欢挤堆?那么多人，不说kb分子喜欢挑这种情况下手，就是哪个调皮的小孩随便扔个炮仗也能搞死很多人啊。