方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。我们应该重视方案的制定和执行，不断提升方案制定的能力和水平，以更好地应对未来的挑战和机遇。以下是小编给大家介绍的方案范文的相关内容，希望对大家有所帮助。
行政规划方案篇一
日前，国务院批复同意对安庆市、铜陵市、六安市、淮南市部分行政区划进行调整，将安庆市枞阳县划归铜陵市管辖;撤销铜陵市铜官山区、狮子山区，设立铜陵市铜官区;撤销铜陵县，设立铜陵市义安区;将六安市寿县划归淮南市管辖;设立六安市叶集区，将霍邱县的叶集镇、三元镇、孙岗乡划归叶集区管辖。
12月27日，省委常委会、省政府常务会议部署实施工作。
此次行政区划调整是我省经济社会发展到一定阶段的必然要求，是尊重城市发展规律、顺应经济社会发展需要和人民群众愿望的重大决策部署，充分考虑了相关市县的地域环境、资源条件、空间结构、交通状况、产业发展和群众意愿，有利于城市规模同资源环境承载能力相适应、促进区域城乡协调发展，有利于完善部分市市辖区结构、统筹规划建设管理、激发内生动力，有利于优化生产力布局、提升资源配置效率，为经济社会发展插上翅膀。
省委、省政府要求，各级各相关部门要自觉维护和服务区划调整大局，认真践行“三严三实”要求，把纪律和规矩挺在前面，严肃政治纪律、工作纪律、财经纪律、人事纪律，加强国有资产、公款公物的监督管理，确保各项工作在法律的轨道上开展，经得起实践和历史检验。要扎实做好解疑释惑、政策咨询等深入细致的思想工作，切实维护好群众合法权益。各相关市要认真落实好区划调整的主体责任，依法依规稳妥推进，精心组织实施，及时协调解决区划调整工作中的有关重大事项和重大问题，统筹做好机构撤并、人员安置、财产移交划转等各项工作，加强沟通协作，相互支持配合，确保无缝衔接，确保工作不脱线、不受影响。省直各有关部门要各司其职，各负其责，扎实做好相关指导、协调、服务工作，合力保障区划调整工作顺利实施。
今年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革、全面实施调结构转方式促升级行动计划的`攻坚之年，经济社会发展任务艰巨而繁重。这次行政区划调整相关市县要抢抓区划调整带来的新机遇，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，拉高标杆，开拓进取，奋发有为，在新的起点上实现新的发展，为加快创新型“三个强省”和美好安徽建设作出新的更大贡献。
行政规划方案篇二
安徽的行政区划调整幅度最大，涉及的地市也较多，不像其他省份不过是划个区、设个市那样。就像刚刚公布的区划调整，涉及到了铜陵、安庆、六安、淮南四个地市，涉及到了下辖县的变动调整。
的安徽地图，下辖十七个地市：合肥、铜陵、芜湖、马鞍山、安庆、黄山、池州、滁州、六安、淮南、淮北、蚌埠、阜阳、亳州、宿州、宣城、巢湖。
地图，安徽省下辖16个地市。地级市巢湖被合肥、芜湖、马鞍山瓜分，居巢区成立县级巢湖市归合肥代管，庐江县划给合肥，无为县、和县沈巷镇划给芜湖市，含山县、和县(不含沈巷镇)划给马鞍山市。
地图，安徽下辖16个地市，安庆的枞阳县划给铜陵市，六安的寿县划给淮南市，六安成立叶集区。
预测地图。皖江沿线、皖中已经区划调整完毕，下一步应该是皖南和皖北了，最有可能调整的是淮北、蚌埠、滁州和黄山、宣城。萧县、砀山县划入淮北，凤阳县划入蚌埠。撤销黄山市成立徽州市，撤销黄山区成立太平区或县级黄山市，徽州区并入歙县，绩溪县划入徽州市。仅仅是预测，不过这种调整也很有可能。
四年前，合肥、马鞍山、芜湖瓜分了面积近1万平方公里的巢湖市。四年后，安徽区划调整再出大动作，安庆枞阳划入铜陵，六安寿县划入淮南。其他省份的区划调整一般就是撤地设市、撤县设区或者撤县设市，安徽的区划调整可谓是出其不意。建国后省会由安庆迁往合肥以及将徽州更名为黄山，这两件事导致的争议声一直不断。合肥是高兴的，而作为近代工业的摇篮和长江五虎之一的安庆是有意见的。徽州更名为黄山带来的争议一直持续到现在依旧是争议不休。巢湖被瓜分扩大了合肥、芜湖、马鞍山的地盘，但对于巢湖人来讲，难免有些议论。
四年后，安庆家门口的枞阳划入了铜陵，六安紧挨省城的寿县划入了淮南。不过，六安和安庆仍是安徽省面积最大和第二的城市。希望区划调整能够加速当地的发展，改善当地人们的幸福指数。
行政规划方案篇三
据1月4日晚安徽电视台《安徽新闻联播》消息，日前，国务院批复同意安庆市、铜陵市、淮南市部分行政区划调整。将安庆市枞阳县划归铜陵市管辖，撤销铜陵市铜官山区、狮子山区，设立铜陵市铜官区;撤销铜陵县，设立铜陵市义安区;将六安市寿县划归淮南市管辖，设立六安市叶集区，将霍邱县的叶集镇、三元镇、孙岗乡划归叶集区管辖。
安徽日报官方微博消息截图：
行政规划方案篇四
从安徽省委政府获悉，日前，国务院批复同意对安徽省安庆市、铜陵市、六安市和淮南市部分行政区划进行调整。
区划调整将安庆市枞阳县划归铜陵市管辖;撤销铜陵市铜官山区、狮子山区，设立铜陵市铜官区;撤销铜陵县，设立铜陵市义安区;将六安市寿县划归淮南市管辖;设立六安市叶集区，将霍邱县叶集镇、三元镇、孙岗乡划归叶集区管辖。
官方称，此次行政区划调整是安徽经济社会发展到一定阶段的必然要求，是尊重城市发展规律、顺应经济社会发展需要和人民群众愿望的重大决策部署，充分考虑了相关市县的地域环境、资源条件、空间结构、交通状况、产业发展和群众意愿，有利于城市规模同资源环境承载能力相适应、促进区域城乡协调发展，有利于完善部分市市辖区结构、统筹规划建设管理、激发内生动力，有利于优化生产力布局、提升资源配置效率，为经济社会发展插上翅膀。
据悉，12月27日，安徽省委常委会政府常务会议部署实施工作，要求各级各部门要自觉维护和服务区划调整大局，加强国有资产、公款公物的'监督管理，确保各项工作在法律的轨道上开展，经得起实践和历史检验。
安徽行政区划调整如下图
行政规划方案篇五
一夜之间，以合肥为中心的都市圈又要壮大了。
根据国务院批复，近期安庆市、铜陵市、六安市、淮南市部分行政区划进行了调整，安庆市枞阳县划归铜陵市管辖;撤销铜陵市铜官山区、狮子山区，设立铜陵市铜官区等;原六安市寿县划归淮南市管辖。
这是继安徽大手笔“三分巢湖，做大合肥”后，当地又一次影响深远的区划调整动作。
“很多县改区后，城市范围扩大，合肥都市圈将纳入更多地区，铜陵有可能加入”，中国区域经济研究会副会长、安徽省徽商发展研究院院长程必定对此评述称。
根据安徽省委“十三五”规划的建议，下一步筹划建设合肥国家级滨湖新区，引领推动合肥经济圈向合肥都市圈战略升级，努力成为全国有重要影响力的区域增长极。
安徽多地改区扩城做大城市意图明显
本次安徽城市规划调整，实现了多个城市的扩容，其中铜陵、六安、淮南收获巨大。
数据显示，铜陵人口只有73.78万人，经济总量为716.3亿元，面积仅仅1113平方公里，增加枞阳县后，面积新增加1808平方公里，经济总量增加191.4亿元。
铜陵市委书记宋国权在1月5日的全市领导干部会议上指出，这次行政区划调整，对于铜陵是加快转型发展的重大机遇，区划调整提升了城市体量与能级，拓展了城市建设与发展空间，优化了城市功能与布局。这有利于推动跨江联动、融合发展，加速工业化、城镇化和城乡一体化进程，促进经济社会更好更快发展。
近来，枞阳县划入铜陵的传言不断，在铜陵的官方表述中，这一渴望一般采用敏感性较弱的说法：跨江发展。
据了解，铜陵在长江以南，但是枞阳县位于长江以北。枞阳的纳入，解决了铜陵一直以来梦寐的跨江发展问题，安徽做大铜陵的意图明显。
安徽大学经济学院教授、安徽省经济学会副会长荣兆梓认为，安徽的一些城市过去一般所辖县不多，这造成了城市发展未来空间不大，现在城市区划再次大调整，仍采取将一些县并入城的方式。
像铜陵过去工业产业铜比重大，但是人口比较少，且城市单一。这次区划调整，拓展了空间。
类似的还有淮南。此次调整后，原六安市寿县划归淮南管辖。寿县20人口有139万，gdp总量为123亿元，面积有2900多平方公里，而淮南年人口是237.5万，面积为2596多平方公里，gdp总量为789.3亿元。区划调整后淮南城市面积大增了一倍以上。
据悉，六安市寿县本身与淮南城区连在一起，但是与原先主管的六安市距离近百公里。上述区划调整后，淮南和六安都有进一步扩城的可能。
预构合肥都市圈
而随着六安、淮南、铜陵等多个城市改区扩城，实现新的区划调整后，在原先合肥经济圈基础上提升的合肥都市圈，有望呼之欲出。
程必定告诉记者，与合肥毗邻的南京都市圈和杭州都市圈都发展很快，合肥都市圈在今年安徽省委“十三五”规划建议中得到了强化。
未来以合肥为中心，向周围修建城际铁路，将各个城市联系一起来，在一个小时空间范围内的城市，都可以纳入合肥都市圈。
据悉，一直以来南京都市圈发展迅猛，甚至包括安徽东面的滁州、马鞍山、芜湖等，均主动向其靠拢，受其辐射，这也造成了安徽省会合肥在皖南和皖东城市的话语权较弱问题。
《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》提出，充分发挥上海国际大都市的龙头作用，提升南京、杭州、合肥都市区的国际化水平。这样的表述首次明确了安徽省会合肥的地位，即与杭州、南京等并列成为长三角重要城市。
这对于一直致力于做大合肥的安徽来说，无疑是一个鼓舞。
而安徽此前提出合肥经济圈，定义的范围非常狭窄。按照《合肥经济圈城镇体系规划(-2030年)》，合肥经济圈只包括了合肥、滁州、淮南、桐城、六安。
为了强化合肥对周边城市的联系和辐射作用，安徽在就已谋划皖江城际铁路网。根据规划，皖江城际铁路网由14条城际铁路和5条客货共线铁路构成，即以合肥为中心、五条放射线、三条省际贯通线、六条都市区域线、五条利用线，线网总规模1485公里，规划范围覆盖11个城市。
规划中提出，提升合肥在城市与区域体系中的地位，充分集聚合肥经济圈城市，预计到，合肥经济圈城市中心城区通达运输平均时间控制在1小时以内。
记者进一步了解到，目前多地公布的“十三五”规划建议，比如湖北、河南等，都有构建的省会城市群的内容，将省会与周围100公里左右的城市通过城际铁路连接起来，形成一个大的城市群，进而发展为都市圈。
安徽省城乡规划设计研究院副总规划师徐涛松发现，合肥到周边城市有不同的距离范围，比如距离合肥中心城区20-30公里的范围，属于都市圈紧密联系的距离;到30-80公里，也稍微联系的紧密，到了80-100公里之外的距离，稍微到了外围缓冲的地带。
因此铜陵、芜湖、马鞍山等距离合肥100多公里的城市，未来是否纳入合肥都市圈，将是一个值得期待的问题。