2023年新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结优秀

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇一

还记得在前几年，一些纯电动车型的续航里程仅为100公里左右。并且这些车型大多数属于微型或者小型轿车。经过几年的发展，已经有各式各样的中型或者大型suv采用纯电动模式。并且这些车型的.续航里程相较于以前有了实质性的提升。

以国产的中型轿车为例，在之前可能续航里程只能达到300公里，但在最近这一两年续航里程已经可以达到500公里左右。所以说新能源车型的续航里程其实在不断的增加。

虽然说新能源车型的续航里程相较于以前已经有了明显的改观。但是不可否认的是，电池技术依然是难以突破的瓶颈。即使官方标定的续航里程达到500或者600公里，但这是在特定的条件下跑出来的数据。

如果是遇上酷暑或者严寒的天气需要打开空调，则续航里程会再进一步下降。所以对于长途行驶的使用者来说，纯电动车型并不是一个好的选择。

再者说，纯电动车型的二手车保值率与更换电池的费用也不是一般消费者可以承担得起的。所以新能源车型还有很长一段路要走。

——新能源优秀作文

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇二

？1特斯拉官方是允直系亲属直接转订单的 下订名字，区民营企业协议书浙江小型仓库租赁协议书跟后面交付的不是个人，但是前提是需要能证明你两是直系亲属(户口本) 2。

该订单转让金额付款方式及时间: 乙方于双方签订协议当日。 特斯拉汽车订单转让协议书 出让人: ( 以下简称“ 甲方”)，汉。特斯拉汽车订单转让协议书 出让人: (以下简称甲方) 受让人: (以下简称乙方) 甲乙双着真平的 特斯拉转让订单模板 特斯拉新车17万。 特斯拉 转让订单 。

特斯拉最新转让订单方法 一般情下，特斯拉转订单有两种方式，第一种方式是与直系亲属或法人代表进行转订单，其中个人转母、子女等直接亲属需要提供户口本。特斯拉汽车订单转让协议书(分期付款)，特斯拉汽车订单转让协议书 出让人: (以下简称“甲方”)， 身份证号码: 受让人: (以下简称“乙方”)。

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇三

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇四

我从入职到今天可以说就是5个月了，在这公司的5个月，看着公司的一天天变化，也看着自己的一天天的成长，生活是如此充满希望。每日永无止境的问题，不断的磨练着我们，也不断的坚强着我们，很快新的1年就要到了，新的挑战也会跟着而来，我希望我和我的团队明年会更加的强大，发挥着更多的作用。蛮想找个很安静的环境，喝个茶，听个歌，安安静静的数下自己今年的收获，然后再想想明年的事情!

二、 个人总结：

我是7月x日入职的，前期和很多新来的员工一样,刚来的那段日子，真的挺迷茫的，部门是刚成立的，没有专业的实施主管，没有人告诉我什么是商家编码，没有人给我介绍网店是什么样子的，我要如何开始学习这个系统。我刚后的第一个星期，我就跟着池龙发去了奥巴实施，那个时候，真觉得自己就是个二愣子，啥都不会!回来后的我，努力的整理着在奥巴那4天遇到的问题，靠着自己的感觉提出问题的不合理，同时也告诉公司，我需要有人给我们一些系统的培训!

很快，所有的努力终于有了回报，公司组织了培训，详细的从网店到系统的操作，让我明白系统为什么能对接上网店，怎么对接的!我之前提出的问题，原来是可以那样解决的。同时终于我们也有了真正归属的部门：客服中心。

在客服中心的时候，因为是刚来的员工，每天做的工作就是学着别人测试系统，虽说没有测试任务，但是每天都会要求自己去测试每一个功能，我知道，测试不只是测试，也是一种学习!在9月份之前，我都是没有客户实施的，这段时间除了测试系统，我自己也学着做各种各样的操作视频。没有人要求我这么做，但是我知道我要去做这些事情，同样的目的，我做出了的视频不一定能帮助别人，但一定可以帮助我!

在9月初的时候，我终于实施了1个客户，上海能赢。非常非常的感谢这个客户，多谢他的宽容以及指导，我艰难的实施完成了这个客户，也让我明白，实施真的不是一件很轻松的活!整个实施过程，我学到不只是软件的技能，也学到了软件系统的分析，功能文档的整理!

后续的实施慢慢的开始顺利，不过由于性格上的急躁，加上长期的异地实施，让我情绪没能稳定，在给2个客户实施的时候言语过于急躁，着急着回去，没有把客户的事情放在心上，导致实施质量很不好，虽然最后这2个客户还是使用系统了，但是由于我的工作态度，给客户造成了很不好的印象，这也是我后来一直警告自己的!

三、 我的收获:

2、 实施后过程中处理问题态度，影响着这个客户对你的看法，一定要积极主动的处理问题，也许客户的问题我们无法解决，但是我们可以参与进去帮他们去想别的办法，那么再刁难的客户也会感激你，这点我很感谢业务部的伍恒才，我非常很认同!

四、 部门总结

实施部8月份至今，现有人数4人，离职2人

客服部8月份至今，现有人数8人，离职2人

客服中心已接项目135个

1、 现有问题

a. 客服人员的专业技能还是比较欠缺，由于目前所接受的项目大部分是开源宝，加上实践的机会较少，客服人员对于系统的概念还是有些抽象，在处理问题的效率上还要继续提高!我的想法是加强客服人员的培训，多内部交流，加强部门内，以及部门之间的信息流通，多走出去实践!

b. 实施人员这块我感觉的就是信息的获取上，目前公司对于系统的研发进度以及规划并没有对实施部门真正的开放，而且公司对实施人员的培训很少，都是通过实施人员之间的交流来获取大部分的信息，导致系统的改动以及一些新功能，需要在实施过程中才能发现，另外公司培训这块我有和业务员交流过，公司对于系统的培训确实非常的少，这也是一些业务人员离职的原因。

2、 解决的方式

a. 和部门人员一起制作系统的实施手册，操作手册，定期整理常见客户问题，加强客服人员培训，增强部门内，部门外的信息交流，多带出去实践!

3、 明年的计划

c. 要求更好的服务态度，部门人员要定期的进行一次自我反省

d. 定位客服中心在公司整个团队中的位置：客户服务，信息的收集整理，各个部门的衔接，在提供强有力的后勤保障的同时，也提供更准确的市场信息，为公司在老客户身上挖掘更多价值提供更多的信息!

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇五

让我们来一起看看特斯拉首次投资日活动时间吧！当地时间3月1日，特斯拉公司全球副总裁朱晓彤在公司首次投资者日活动上说，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑。下面是小编给大家整理的特斯拉首次投资日活动时间，希望大家喜欢!

2月28日消息，据特斯拉官方消息，特斯拉投资者日活动将会在北京时间3月2日早晨5点举行。特斯拉的投资者日活动将会在特斯拉得州giga factory举行。

马斯克此前曾宣布，他将会在特斯拉投资者日活动中公布特斯拉宏图第三篇章。

据马斯克表示，第三篇章将展示公司未来在全球可持续能源方向的发展道路。根据此前马斯克在推特上的爆料，特斯拉宏图第三部分或将涉及扩大特斯拉规模，以及spacex和boring公司的部分规划。

当地时间3月1日，特斯拉公司全球副总裁朱晓彤在公司首次投资者日活动上说，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。特斯拉目前有四座电动汽车超级工厂，但是还需要建造新的工厂。

1、动力响应太快

我们都知道纯电动汽车是由电机进行驱动的，电机的优点就是能在瞬间爆发出最大的扭矩，让车辆的加速时间远比燃油车更快。以特斯拉model 3为例，高性能四驱版0-100km/h加速时间仅需3.3秒，这样的加速表现足够碾压许多百万级跑车。

动力响应太快对于热爱驾驶的人来说是一大好事，但并不是人人都能轻松驾驭这样的动力猛兽的，一旦右脚没控制好车辆就很容易会发生碰撞事故，而目前大部分关于特斯拉失控的报道都是因为车速过快导致的。

2、油门当刹车

其实不光是特斯拉，其他品牌包括燃油车也经常出现油门当刹车的事故，这是驾驶经验不够丰富的新手很容易犯的错误，而特斯拉由于市场保有量比较大，而且品牌一直都应刹车问题备受争议，所以一旦特斯拉车主出现了油门当刹车的失误操作，大家都会下意识认为车辆又刹车失灵了。

3、单踏板模式没用惯

单踏板模式是特斯拉车型的一大亮点，驾驶员可以只通过加速踏板来控制车辆的加速和减速，这个功能看似方便实用，但却会让人养成右脚只放在加速踏板上的习惯，一旦道路前方发生状况，驾驶员很可能来不及切换刹车踏板，有的人还会下意识地直接把加速踏板踩到底，没有用惯单踏板模式的话风险还是非常大的。

4、过度依赖辅助驾驶系统

特斯拉标配了l2级辅助驾驶系统，车主愿意花钱的话还可以选装l3级辅助驾驶，在路况良好的情况下系统能实现自动转向、自动变道、自动跟车行驶、自动泊车等功能，这些功能可以有效减轻驾驶员的驾驶压力，但很多人过渡依赖辅助驾驶系统，甚至还有人在高速放开双手玩手机，一旦系统出现bug就很容易引发事故。

根据海外相关机构的统计，特斯拉在美国地区上市仅10个月就发生了300多起事故，其中大部分事故都和特斯拉辅助驾驶功能有关。

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇六

官方指导价 ： 万

级别 ： 中大型轿车

特斯拉model s作为一台中大型家用轿车，它出色的动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车七十多万的起步价。自动控制仪属于这款车的亮点，实际的.效果不算特别好，还能够改进得更加完美。

官方指导价 ： 万

级别 ： 中型轿车

官方指导价 ： 万

级别 ： 中型轿车

特斯拉model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

官方指导价 ： 万

级别 ： 中大型轿车

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇七

降价后特斯拉顾客翻数倍!看来特斯拉降价降对了!下面是小编用心整理的降价后特斯拉顾客翻数倍怎么回事，如果大家喜欢的话，欢迎大家收藏并积极分享哟!

1月16日，距离特斯拉大幅下调国产车型价格已过去了10天。国产特斯拉model 3降至22.99万元起，model y降至25.99万元起，创下历史最低价格。

这场史无前例的大降价给特斯拉的销量打了一剂强心针，也让其他新能源车企“压力山大”。

红星资本局实地探访了多家新能源汽车门店，发现特斯拉进店顾客数量翻了数倍，订单量激增，而其他品牌的门店顾客寥寥。

受特斯拉降价影响最大的问界aito和小鹏汽车都跟进降价，前者直降3万元，后者从1月17日14:00起降价2-3.6万元。

特斯拉销售人员则催促顾客尽快下单：“现在碳酸锂价格反弹，特斯拉的低价不一定能支持到春节后，说不清什么时候涨回去。”他还表示，目前工信部没有特斯拉改款车型的备案，能保证2023年上半年不会出改款车型。

在一众清冷的其他新能源汽车门店中，问界aito和小鹏汽车是少数还有顾客进店咨询的品牌。这两家都有车型的售价与特斯拉重叠，也是受特斯拉降价影响较大的品牌。

1月13日，问界下调多款车型价格，成为首个跟进降价的新势力品牌。问界m5 ev调整后售价为25.98万元起，降价2.88万元;问界m7调整后售价为28.98万元起，降价3万元，而且会给已提车的车主相应的补偿，包括赠送基础保养、积分，延长整车质保。

虽然销售人员表示“增程版问界m5也降价了，25.98万元起”，但问界官方通告的降价范围并不包括增程版。而且此前有消息称，问界m5将在今年4-5月迎来带激光雷达的改款，加上春节前夕顾客购车意愿不强，问界降价促销的效果不尽如人意。

小鹏汽车是“蔚小理”中平均售价最低的，也是唯一一家与特斯拉价格“撞车”的，成为第二家跟进降价的新势力。

1月17日，小鹏汽车也干脆利落地降价了。小鹏汽车官方宣布，自2023年1月17日14:00起，g3i/p5/p7降价2-3.6万元不等，对调价前一年内的首任车主将同步给予基础保养、延长整车质保的新春回馈。此次降价的三款车型，调整后全系售价都在25万元以下，直接对标特斯拉。

先有特斯拉降价，后有小鹏等车企紧随其后降价，2023年开年之际，整个汽车市场可以说是风起云涌。而就在1月16日，特斯拉车机系统还迎来春节大升级，推送的2022.44.30.8版本中，特斯拉为中国用户送出“新春大礼包”，具体内容就不一一细说，反正有人觉得真香，也有人觉得可有可无。

当然，也有部分消费者觉得这是特斯拉给一些在降价前买了特斯拉的消费者的补偿。不过，此刻更多消费者其实还是在观望，不知道降价数万元后的特斯拉能买吗?今天就给大家简单分析一下。希望下面的内容对大家会有所帮助。

首先说一个观点，那就是以后的特斯拉可能功能更好、价格更低。所以，如果不着急买新能源汽车的小伙伴，大家完全可以继续等下去，毕竟汽车不是快销品。

言归正传，接下来先简单说一下，哪些情况下不建议大家现在买特斯拉。

第一种：常年在东北或者寒冷地区活动

在南方买特斯拉，我会说真香;在北方买特斯拉，我会说你想不开。别看网上有些测试说特斯拉在东北一样开，这么说其实没毛病，啥车在东北都能开，但是续航打几折是关键。这里我就不多说了，零下十度的时候，我那时候开的特斯拉打了5折，毕竟我做不到冬天开车不开空调。实话实说，如果在东北想买新能源汽车，我只建议你选择比亚迪的混动车型。

相信这里有人会说，纯电动汽车在东北真的不行吗?不是不行，即便是一些车企采用了电池预加热等各种领先技术，车辆的续航有所提升，但是没有油车方便。除非作为家里的第二辆车，或者只是市内用车。至少在东北这么多年，我不敢在零下二十度的天气开着电动汽车跑长途。

第二种：普通家庭且已经有代步车

这种情况我并不建议大家现在买特斯拉或者其他纯电动汽车，一方面是因为普通家庭预算有限，买长续航版特斯拉的花费真的不低，保险等养车成本也不便宜;另一方面就是新能源汽车的迭代升级速度非常快，以后新车的功能会越来越出色。除此之外，特斯拉以后可能会推出更便宜版本的车型，而且价格其实还有进一步下探的空间，普通家庭没有必要赶在这一波买特斯拉。

看到这里，相信很多小伙伴都明白，降价数万元后的特斯拉能不能买了。至于说什么情况下可以买特斯拉，一是喜欢这个品牌;二是家里现在没车;三是觉得价格划算;四是用车环境允许。在这种情况下，特斯拉没什么不能买的，至少我个人是这么觉得的。

小鹏是个很亲切有温度的名字，小鹏在众多车企名字里别具一格，反而好记。小鹏估计也没打算做高端，不然也不会死磕特斯拉，也许用创始人的名字起这个名字也是为了亲切和好传播。不过100年前那个阶段，几乎所有品牌都是以创始人姓氏命名，欧洲汽车工业尤甚。你现在能叫上名字的豪车品牌，几乎都是那个年代最终活下来的强者。

一个世纪的技术积累和品牌积淀，这是人家立住品牌的资本，即便如此，音译也要找寓意或者褒义字。这是人家起步早的玩法，新世纪尤其还是后发，这么搞就很不合适。小鹏坚持名字没问题，p7这个水平的产品口碑保持个50年，期间不断出新的爆款，参加电动车竞赛拿奖到手软，并购顶级电机电池公司，产品线丰富性价比可靠性一流。

像很多汽车品牌都是以创始人的名字来命名的，甚至你们觉得还不如小鹏来的实在!难道不是吗?就跟小米一样，当初又有几个人觉得好听。奔驰、宝马、奥迪如果直接音译或意译，那么应该叫：本茨、巴伐利亚发动机制造厂、欧迪，保时捷应该叫泼斯彻，很显然，人家的名字是仔细考究过的，既要兼顾音同，又要在中文表意的层面高大上，人家外国人且知道要好好想一下名字，更何况一家中国企业，如果是走低端路线也就算了。

但是小鹏现在想走的是中高端路线，我曾短暂对小鹏感兴趣过，也去试驾过，连他们自己的销售都说，车是好车，但是这个名字的确影响他们卖车，很多人对车很感兴趣，但是一想到要花30万买一个叫“小鹏”的汽车，心里总有道坎过不去。奔驰两个字都能联系到速度，宝马就更爽了，就算不存在宝马这个牌子，也绝对很多人给自己车子起名叫宝马，小时候不知道这个牌子时候，想试试同学的变速车，还尊称大哥!把你宝马接我骑一下呗!

尤其到了30-40岁这个阶段的用户，经济稍微宽裕了，手持30w预算，又想体验新能源。这个品牌名就很劝退这部分人。p7/p5的产品力都是够的，定位也精准，尤其p7，技术也足够好，名字拖累销量了。另外定价稍稍高了一点。其实还是要看品牌最终能打下来哪个层次的人群，口碑是关键。我觉着五菱这名字也挺好，车也牛，但是现在买台五菱还是会被瞧不起…比亚迪名字不错，车也很好，各系列价位和小鹏也能对标。

中国人名不适合想西方一样命名，很大原因就是汉字表意，英文表音。很多老外的名字没有什么很强的本来意思，比如华盛顿啥意思，其实没啥意思，即使你去考古发现它原本有意思也没意义。但是中文里就不一样了。除非名字表意合适，不然会很怪。车企里比亚迪最大的问题还不是名字而是logo的设计，丑的一塌糊涂，小鹏这名字确实不咋地但车设计得很好，但同类型里有蔚来，品牌名字，车的设计，logo都不错，其他的奇瑞，吉利其实都挺好的。

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇八

20__年二季度我在支行行长和各条线同事的关怀指导下，用较短的时间熟识了新的工作环境。在工作中，我能够仔细学习各项金融法律法规，乐观参与行里组织的各种学习活动，不断提高自己的理论素养和业务技能。20__年3月至6月，我参与了北京金融培训中心举办的afp资格认证培训，取得参与afp认证考试资格，并于20__年7月顺当通过了afp认证考试。通过这次全方位的培训和学习，使我深刻意识到自身岗位的重要性和业务进展的紧迫感。在工作中，我把所学到的理论学问和客户所遇到的实际问题相结合，勇于探究新理论、新问题，制造性的开展工作。

到了新的岗位，自己的工作阅历、营销技能和其他的客户经理相比有肯定的差距。且到了新的工作环境，对行内业务往来频繁的对私对公客户都比较生疏，加之支行的大部分存量客户已划分到其他客户经理名下。要开展工作，就必需先增加客户群体。到任新岗位后，我始终做到“勤动口、勤动手、勤动脑”以赢得客户对我行业务的支持，加大自身客户群体。在较短的时间内，我通过自身的优质服务和（理财学问）的专业性，胜利营销了支行的优质客户，提高了客户对银行的贡献度和忠诚度。

担当客户经理以来，我深刻体会和感受到了该岗位的使命和职责。客户经理是我们x银行对公众服务的一张名片，是客户和银行联系的枢纽，在与客户交往中表现出的交际风度及言谈举止，代表着我行的形象。我深知客户经理的一言一行都会在第一时间受到客户的关注，因此要求其综合素养必需相当的高。从我第一天到任新岗位，从开头时的不适应到现在的能很好地融入到这个工作中，心态上也发生了很大的转变。

刚开头时，我觉得客户经理工作很累、很烦锁，责任相对比较重大。但是，渐渐的，我变得成熟起来，我开头明白这就是工作。每天对不同的客户进行日常维护，热忱、急躁地为客户答疑解惑就是我的工作，为客户制订理财方案和让客户的资产得到增值就是我的.工作范围，当我明确了目的，有了工作目标和重点以后，工作对于我来说，一切都变得清楚、明朗了起来。

当客户坐在我的面前我不再心虚或紧急，我已经可以用特别轻松的姿势和亲切的微笑来从容面对。如今客户提出的问题和怀疑我都能够快速、清楚的向客户传达他们所想了解的信息，都能与大部分客户进行良好的沟通并取得很好的效果，从而赢得了客户对我工作的普遍认同。同时，在和不同客户的接触中，也使我自身的沟通力量和营销技巧得到了很大的提高。

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇九

终于离开的枯燥的理论学习，怀着激动地心情，通过医教科的岗前教育，迈入了外一(神经外科)。这对于初次走上一线的我来说是极大的考验。在这短短的15天里，从理论到实践的转换;从试验模具、电教片到身体力行，战斗在一线;才明白医学的海瀚和医生的坚辛，但我知道我不会退缩。

实习期间，我遵守医院及科室的各项规章制度，尊敬指导老师及实习单位人员，实习态度认真，勤奋好学，紧密联系实际，刻苦钻研课本外专业知识(医院的阅览提供了这一条件)。

短短的15天，我首先要学习的是最基础的东西：开处方，可能大家都不陌生，但我却总是犯错。在陈老师的解说及护士长以“一张纸要两毛钱呢”造成我个人良心的谴责下牚握了处方、各种化验单和出院记录的书写规范。

下来就是住院病历了，首先我照着已有的病历抄几次，然后自己写刚入院患者的住院病历，写完后请老师修改评论不断完善，再后来写完病历后就与老师写的对照，自多检讨，弥补不足。这样，我初步牚握了住院病历的书写规范，用同样地方法学会首次病程记录及后续病程记录的书写。

动手方面，要感谢陈老师对我的信任，指导我学会各种深浅反射及病理反射的检查方法，多次让我独立完成换药拆线。病例方面，牚握了颅脑损伤的诊断方法及依据，如“脑震荡、头皮损伤、头皮下血肿、硬膜外血肿、硬膜下血肿等”。熟悉了颅脑损伤的基本治疗方案，如“抗感染，减颅压，预防出血，营养神经等”，了解了病情的演变过程。随着一位20岁重型颅脑损伤及脾破裂少年行脾切除与开颅血肿清除术后，一天一天地好起来，我在外一的实习也结束了。

最后我想说的是在这15天里，我学到的不多。但是没关系，更重要的是我知道了以后要走的路，“医务工作是神圣而光荣的，但担子也是沉重地，医生的路不好走，做一个好医生就更难!”人生最难的是决择，这句话没错!我选择了走下去，没有挑战就没有进取!所以我不会退缩!

新阶联工作总结 特斯拉年终工作总结篇十

贵司丹耀大厦项目负责人谢桂华和全体员工在日常工作中认真负责，具备良好的服务意识和技能，严格按照公司规定的工作标准和程序操作，每位员工在工作中都有高昂的工作热情，兢兢业业地完成交办的每一项工作，遇到紧急事件能主动迅捷的到达现场协助处理，既保护了客户财产不受损失又保证了大厦的整体卫生环境，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。

保洁员工的工作质量得到了广大客户和我司的荣誉和肯定。商场顾客在购物时不慎将钱物失落，贵司员工在拾到后主动上交保卫部，保证客户财产不受损失，体现了贵司员工的高贵品质，在此我司提出书面表扬，望贵司员工持之以恒，在平凡的岗位中做出更大的成绩。

敬礼!

表扬人：

20__年__月__日