心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
调车员岗位心得体会篇一
调车是火车运输中的重要环节，它涉及到装卸货物、配置运输车辆和调整行车组织等方面的工作。近年来，随着铁路运输业务的不断发展，调车工作也变得越来越重要。作为一名学习机车调车的学生，我深刻认识到学习调车的重要性和必要性。通过这段时间的学习与实践，我对调车工作有了更加深入的了解，也积累了一些宝贵的经验和体会。
第二段：学习调车的重要性
调车是确保货物顺利运输的基础，也是保证列车安全行驶的关键环节。只有通过调车，才能将货物从一辆列车转移到另一辆列车上，或者将车厢从一处调整到另一处，进而实现整个铁路运输系统的灵活运作。调车工作的质量和效率直接影响到货物的送达速度和运输成本。因此，学习调车是每个火车司机必备的基本技能，也是每个从事铁路运输工作的人员都应该具备的职业素质。
第三段：学习调车的挑战与困难
学习调车是一项复杂而艰巨的任务，它涉及到众多的技术要求和操作规程。首先，调车时需要精确计算列车的总重和各节车厢的重量，合理配置机车的动力，在保证安全的前提下高效完成调车任务。其次，还需要熟悉各类信号标志和道岔的功能和使用方法，准确判断车辆的运行状态并进行导线操作。此外，调车时还要面对各种复杂的环境和行车条件，例如天气恶劣、道路情况复杂等，这更增加了调车工作的难度。
第四段：学习调车的经验与体会
在实践中，我渐渐领悟到了一些学习调车的经验和体会。首先，要始终牢记安全第一的原则，严格按照操作规程和安全制度进行调车，不断提高自己的安全意识和操作技能。其次，要注重团队合作，与同事之间保持良好的沟通和配合，共同完成调车任务。再次，要保持冷静、细心和耐心，面对复杂的调车操作和突发状况时，能够迅速作出正确的判断和反应。最后，要持续不断地学习和积累经验，通过实际操作和交流学习不同的调车技巧和经验，不断提高自己的调车能力和水平。
第五段：学习调车的价值与意义
学习调车不仅是为了掌握一门技术，更重要的是培养正确的职业道德和职业精神。在调车过程中，学员们需要与团队成员密切配合，克服困难和压力，共同完成任务。这种团队合作和协作精神，将对我们的日常工作和生活产生积极的影响。此外，通过学习调车，我们对列车运输和铁路系统有了更加深入的了解，增强了我们对铁路运输行业的责任感和使命感。
总结：通过学习调车，我不仅学到了实用的技能，还养成了严谨的工作习惯和高度的责任心。我相信，在今后的工作中，这些宝贵的经验和体会将继续为我提供宝贵的指导和帮助，使我能够更好地适应工作的需求和挑战。同时，我也希望更多的人能够重视学习调车的意义和作用，通过不断学习和实践，成为优秀的火车司机和铁路运输工作者。
调车员岗位心得体会篇二
医学基础一的pbl学习在两周的紧张忙碌中跨年而过。借pbl的契机，我想一点点回眸这一年的种种，关于医学的，自己的，还有，未来的。
如果说我的20xx年是关于奋斗，梦想，憧憬的，那么，20xx年，无疑是必以疑惑，迷茫和挣扎的杂糅。
这一年，真真接触医学。冗杂，晦涩的知识，佶屈聱牙的术语，还有令人不寒而栗的考试，像怪兽一样啾啾地追赶着，赶入灯火通明的自习室，逼入这条被抱怨过无数的为医消得人憔悴的漫漫长途。
怎会没有埋怨？枯燥繁杂的知识，没有一点活性的答案，整日记忆不得放松的大脑，都是那么和初愿那么的格格不入。记忆力上的不自信，成绩上的不如意，生活上的屡番不顺，一度让我全然丧失自我的存在感，迷失在在对自己，专业，前途的怀疑之中。 可是这不就宿命吗？是的呢，越是现实的人，现实偏偏用现实回应你。
也许有些偏题了呢，其实极少有这样堆积文字的机会，因为我承诺过或者不得不一直在努力，尝试。也许并不是每个人都适合学医的，从知识，年限或是其他的诸多要求，只能说当初忽略了一切，或者跟现实地说，是现实使然罢了。
还是回到pbl 吧。当我了解到其意思是problem based learning时，当我晓得它是以病人案例为中心，以临床病症为基础时，我有种想法，我不就是一个现成的案例吗。也许，这个案例是略微怪异的。在pbl学习中，我的这些应该叫做症状吧：头发灰白，有过自发性骨折史（初中时体育测试时髂骨在跑步过程中骨折），天还未称之为冷时已然手足不温，而面部却在午后潮热难耐。经年求医未果。略有讽刺的是，在经受年幼嘲笑歧视和多年无器治性病变却生活质量不高的日子后，在幻想着一探究竟自己的身体症结走进医学院后，还是现实，给了我如此的现实。说真的，这种无法解释的痛苦，延续着，甚至，伴着年岁的增长，像草一样疯长着。
pbl在准备时，已经是有了答案的，就像写一本小说，喜剧的结局已经写好，只要铺填进去一些曲折的情节吸引人罢了。可是，现实并非如此，对于我自身，我一直追溯的答案，始终未曾出现，许多年了。强子的身体终究是检查出来了，我倒是微微地羡慕他的，至少，他是有答案的。
20xx年了，当明年此时，大概是第三次pbl结束的时候吧，我会用什么去描述这一年呢。这就是未来的魔力吧，总是能让人有些希望的，嗯，但愿我能找到我的答案。
心得：资料浩如烟海，我们也要有大浪淘沙的慧眼。我们会发现，在搜索临床检查的意义时，往往一种指标的异常对应诸多的疾病，而且大多繁复陌生。这时，我们不能只是简单的眉毛胡子一把抓，不分主次，而是要设法弄清每个体征，疾病的具体病因，这样也能帮助我们更好地理解疾病的发病机制，更好地去记忆。记得在暑期见习时，门诊的大夫说，其实门诊看病就是流水账，这当然是因为门诊人多，但往往只是根据所谓的疾病和数据诊断一一对应的简单记忆，是无法真正成为一个出色的医生的。我们有时要多问一个为什么（可是有时候并不那么好解释），就像之前有老师说医学本身有时就是迷迷糊糊的，唉，不想扯了，好好学吧，多看书记忆吧，其实这就是所有的心得吧。
调车员岗位心得体会篇三
调车是指在铁路运输中，将车辆从一条轨道移动到另一条轨道的工作。它是铁路运输的重要环节，对于确保列车运行的安全和顺畅起着至关重要的作用。因此，学习调车是铁路工作人员必备的技能之一。
二、掌握理论知识
在学习调车之前，我们首先要掌握一些理论知识。比如，我们要了解调车的基本原理和方法，熟悉车辆的构造和性能，理解相关的信号规定和操作规程等。这些知识将为我们后续的实际操作提供必要的指导和保障。
三、注重实践训练
在掌握了一定的理论知识后，我们应该注重实践训练。通过实际操作，我们可以更好地理解和掌握调车的技巧和要领。在实践中，我们要利用各种机会，多与老师和经验丰富的同事交流，向他们请教，从他们的经验中汲取营养，不断提高自己的调车水平。
四、保持高度的警惕性
调车作业是一项高风险的工作，需要我们时刻保持高度的警惕性。在调车作业中，我们要时刻关注周围的环境和动态，严格按照信号规定和操作规程进行操作。同时，我们要把握好车辆的速度和位置，做到精准控制和准确停放，以确保调车作业的安全完成。
五、经验总结与不断学习
在实际工作中，我们要不断总结经验，不断完善自己的调车技能。我们可以记录每次调车的情况和问题，及时反思和总结，找出不足之处并加以改进。此外，我们还可以通过参加培训和学习相关的专业书籍等途径，不断提升自己的知识和技能水平，使自己成为一名优秀的调车员。
综上所述，学习调车需要我们掌握理论知识，注重实践训练，并保持高度的警惕性。同时，我们还要不断总结经验，不断学习提升自己的调车技能。只有这样，我们才能在调车工作中的繁重任务和复杂环境中胜任自如，为铁路运输的安全和快速提供坚实保障。
调车员岗位心得体会篇四
浙江省初中科学优质课评比观摩活动在金华五中进行，在区教研员董老师的带领下，我有幸参加了这次的活动，听了省优秀教师的9节课和三位专家的评课，感觉大开眼界，受益非浅。以下体会与大家一起分享。
（1）改唱流行歌曲歌词吴亦波老师在上《电流的测量》，介绍电流表的构造时，为了避免枯燥，他即兴创改了歌词，把电流表的特征、使用注意事项等内容，以《但愿人长久》（邓丽君演唱）的曲调演唱出来，引起学生强烈的共鸣。不过这需要老师有一定的音乐素养，至少我是学不会。
嗨，我是电流，人们说我很多方面与水流很像，因为水流有方向，我也有。人们规定我的方向时，还没发现电子。但由于需要，不得不规定了一个方向。人们想当然认为，我是由电源正极通过导体流向负极的。但后来，发现了金属导体中电流是带负电荷的自由电子在电路中流动，由负极经过导体流向正极。当明确了电荷流动的真实方向后，人们想改已不可能，那要修改以前所有的书籍。更重要的原因是规定的方向与分析的结果是没有影响的，如果有影响，无论如何也要改。所以，国际上，我的方向就是正电荷从电源的正极经过导线流向负极，与电子的移动方向相反。
科学课堂上的科学抽象是学生从众多的、正在体验的活动（科学观察、实验、游戏等）中抽取出共同的、本质性的特征，而舍弃其非本质的特征的过程。胡柳蔚老师在《力的作用》的课堂上，组织了包括“模拟神舟七号飞船发射活动（用一个充满空气的气球代替火箭，气球放气后向上运动）”、“你能表现你的力量吗？（运动员举重、踢足球、用手指夹住小车、提凳子、两手掌相互挤压、两人拉手作拔河状等活动）”、“观察图片发现有力的存在（风吹弯了树木、用夹子夹碎核桃等）”、“学生实验体验力的存在（用手挤压气球形变、拍打乒乓球、压缩或拉伸弹簧、玩溜溜球、可乐瓶被压形变等）”、“实验放大玻璃瓶被挤压发生形变（实验装置类似于温度计的原理，在一个玻璃瓶内装满红墨水，用当中插一支废温度计中的细玻璃管的塞子塞好瓶口，玻璃瓶受挤压时体积的变化可以从细玻璃管中液面的高低得到体现）”、“观察图片体验力能改变物体的运动状态（我国网球名将郑洁发球、篮球明星姚明盖帽）”、“观察运动状态是否变化的图片（小车速度的变化、小车做圆周运动）”、“相互不接触物体之间的力的作用的实验（磁体与磁体、磁体与铁质物体的相互作用）”、“观察力的相互作用图片（交通追尾事故时损坏的汽车的图片）”、“学生玩滑板（学生在滑板上推桌子活动）”、“感受力的存在及力的相互作用（学生提凳子）”、“分析力的存在（划船、鱼的游动、乌贼喷水跳跃）”、“制作水火箭”等活动。在这节课中，就包括了学生观察图片、学生动手实验、学生观察模拟实验、学生参与游戏活动等多种多样的活动形式。在一节课中有如此多的活动，可以说这节课是以活动来组织科学课堂教学的一个典范了。而所有的活动都只是围绕一个主题，即要让学生在活动中体验科学（力的存在、力的作用效果、力的作用是相互的），从而从活动中抽象出力的概念。
通过这次的学习，让我深深体会到自己的不足，九位老师在课堂上丰富多样的教学方法，旁征博引知识面很广，每个情节都设计得非常巧妙，每个问题都精心设计，让学生如沐春风，学生的疑问到最后知识的获得都是那么水到渠成，一切都是顺理成章，一切都值得我今后好好地去学。
调车员岗位心得体会篇五
调车是火车行进过程中不可或缺的环节，它涉及到列车的运行安全与效率，因此要求调车员具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。我作为一名火车调车员，在不断实践中不断探索和总结，积累了一些宝贵的经验和心得体会，在此与大家分享。
第二段：提出问题
在进行调车操作时，遇到的困难和问题层出不穷。例如，在繁忙的车站中，如何快速规划并安全完成调车任务？如何正确地操作车厢和机车，避免发生意外和事故？如何充分发挥团队的协作能力，确保调车的顺利进行？这些问题摆在我们调车员面前时，如何解决和克服，需要我们不断学习与探索。
第三段：经验分享
首先，在规划调车任务时，我们需要充分了解车站的地理环境和运行规定。在实际操作中，我们经常会遇到需要在有限的时间内完成大量调车任务的情况，这时候我们需要灵活运用各项规定和制度，科学地安排调车方案。例如，我们可以通过预先了解车站车道的长度和容量，合理分配车厢、机车和列车位置，提高调车效率和安全性。此外，我们还需密切关注列车的到发时间，合理安排调车时间，避免出现超过停车期限的情况。
其次，在进行实际操作时，我们必须严格按照调车流程进行，牢记安全第一的原则。无论是连接车厢还是操作机车，我们都要仔细检查手动操作的准确性，确保每个步骤都符合标准化要求。在连接车厢时，我们要特别注意车厢之间的联系器是否完好，连接是否牢固，防止出现断链等意外情况。在操作机车时，我们要熟悉操作台上的各个控制器和按钮，确保每一项操作都正确无误。通过严格的操作规范和严密的操作程序，我们能够提高调车的安全性和可靠性。
第四段：团队合作的重要性
除了个人操作能力的提升之外，团队合作也是调车工作中不可忽视的一环。在实际调车中，一个人的力量是有限的，而团队的力量却是无穷的。在一个默契的团队中，每个调车员都能够准确理解他人的意图并迅速做出反应，尽量减少沟通和误解的时间。在团队合作中，我们要注重分工合作，明确责任和任务，提升工作效率。我们要充分发挥每个人的优势和专长，形成协同合作的态势。通过团队合作，我们能够更好地应对突发状况和问题，提高调车的工作效率和质量。
第五段：总结收尾
在我作为一名火车调车员的实践中，通过不断学习和探索，我认识到调车是一项高风险和高技术的工作，需要不断磨练和提高。我学到的一些调车心得体会，包括灵活运用调车规定，科学安排调车方案；严格按照调车流程操作，做到安全可靠；注重团队合作，提高工作效率等。我相信，只有不断地学习和实践，我们才能不断提升自己的调车技能，在调车工作中更加游刃有余，更加熟练地驾驭火车的“舞台”。让我们一起努力，为火车调运事业的发展贡献自己的一份力量！
调车员岗位心得体会篇六
俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。 培训也已近尾声，但武局的培训给我带来的体会却是无穷无尽的，只是我现在还没完全体会到而已??。
调车员岗位心得体会篇七
在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的.知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接地气，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。
我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。
耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。
基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富！