最新合作模式方案（模板14篇）

在项目策划中，我们需要明确项目目标、确定项目范围、编制项目计划和制定项目管理计划等。以下是一些调研方案的范文，供大家参考和学习，希望能够对大家的调研工作有所帮助。

停车场合作运营模式方案

（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。

（二）免费车辆的使用

免费车辆需由公司总经理签署后，交由车场主管发行免费卡。

（三）月租车辆的使用

2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交管理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租情况。由车场主管发行月票卡。

3、每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。

4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进行延期。

5、注意事项：

领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。

a、如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。

（四）时租车辆使用方法

1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起；

2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥）

3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；

4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费；

5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取；

6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞车场出入口；

(五)卸货车辆使用方法

――货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；

――卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处领取卸货车辆停车证，享受免费

1小时之服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致；

――货车收费标准与时租车辆一致；

――货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走；货物不可在

停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负责；

――货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；

――货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费；

(六)摩托车使用方法

1、摩托车进场后，由摩托车收费员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主保管；

2、摩托车必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；

3、摩托车出场时，需由摩托车收费员对卡进行核对后交付保管费方可离场；

4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月；

停车场合作运营模式方案

紫盖山广场停车场位于市紫盖山广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜xx有限公司全资子公司宜城市智泊停车服务有限公司管理，现宜城市智泊停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

（一）申请情况

根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市智泊停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

（二）停车场现场踏勘情况

我局2名工作人员分别对紫盖山广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

（三）制定收费标准的依据

1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；

政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

4、定价原则。一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解紫盖山广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

紫盖山广场停车场停车服务收费标准方案：

1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3―24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

3、超过24小时重新按以上规定计收。

4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3―24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

拟定标准于印发之日起执行。

20xx年9月30日。

合作模式方案【】

甲方：__________________乙方：

以上各方共同投资人（以下简称“共同投资人”）经友好协商，根据中华人民共和国法律、法规的规定，双方本着互惠互利的原则，就甲乙双方合作投资项目事宜达成如下协议，以共同遵守。

第一条共同投资人的投资额和投资方式。

甲、乙双方同意，以双方注册成立的公司（以下简称）为项目投资主体。

各方出资分别：甲方占出资总额的_________%;乙方占出资总额的_________%。

第二条利润分享和亏损分担。

共同投资人按其出资额占出资总额的比例分享共同投资的利润，分担共同投资的亏损。

共同投资人各自以其出资额为限对共同投资承担责任，共同投资人以其出资总额为限对股份有限公司承担责任。

共同投资人的出资形成的股份及其孳生物为共同投资人的共有财产，由共同投资人按其出资比例共有。

共同投资于股份有限公司的股份转让后，各共同投资人有权按其出资比例取得财产。

第三条事务执行。

1.共同投资人委托甲方代表全体共同投资人执行共同投资的日常事务，包括但不限于：

（1）在股份公司发起设立阶段，行使及履行作为股份有限公司发起人的权利和义务;。

（2）在股份公司成立后，行使其作为股份公司股东的权利、履行相应义务；

（3）收集共同投资所产生的孳息，并按照本协议有关规定处置；

5.共同投资人可以对甲方执行共同投资事务提出异议。提出异议时，应暂停该项事务的执行。如果发生争议，由全体共同投资人共同决定。

6.共同投资的下列事务必须经全体共同投资人同意：

（1）转让共同投资于股份有限公司的股份；

（2）以上述股份对外出质；

（3）更换事务执行人。

第四条投资的转让。

2.共同投资人之间转让在共同投资中的全部或部分投资额时，应当通知其他共同出资人；

3.共同投资人依法转让其出资额的，在同等条件下，其他共同投资人有优先受让的权利。

第五条其他权利和义务。

1.甲方及其他共同投资人不得私自转让或者处分共同投资的股份；

2.共同投资人在股份有限公司登记之日起三年内，不得转让其持有的股份及出资额；

3.股份有限公司成立后，任一共同投资人不得从共同投资中抽回出资额；

4.股份有限公司不能成立时，对设立行为所产生的债务和费用按各共同投资人的出资比例分担。

第六条违约责任。

为保证本协议的实际履行，甲方自愿提供其所有的向其他共同投资人提供担保。甲方承诺在其违约并造成其他共同投资人损失的情况下，以上述财产向其他共同投资人承担违约责任。

第七条其他。

1.本协议未尽事宜由共同投资人协商一致后，另行签订补充协议。

2.本协议经全体共同投资人签字盖章后即生效。本协议一式_______份，共同投资人各执一份。

甲方（签字）：_________乙方（签字）：_________。

签订地点：________。

停车场合作运营模式方案

为合理利用好现有停车资源，切实解决县城中心城区“停车难、乱停车”问题，进一步提高城市管理水平，提升城市形象，《国家发展和改革委员会住房和城乡建设部交通运输部〈关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见〉》（发改价格〔2015〕2975号）《四川省发展和改革委员会〈关于进一步加强机动车停放服务收费管理的通知〉》（川发改价格〔2013〕1046号）《四川省发展和改革委员会关于印发〈四川省定价目录〉的通知》（川发改价格〔2018〕199号）等相关规定，结合我县实际，制定本实施方案。

运用价格杠杆引导机动车合理分流，提高停车场点资源配置效率，促进交通疏堵保畅。充分考虑阿坝县经济社会发展水平和群众承受能力以及停车场运营成本等实际情况，合理核定停车场点（泊位）收费标准。

县城内机动车停车场点分为：室外专业停车场、室内专业停车场、临时占道停车泊位。

根据不同停车场点的性质和特点，机动车停放服务收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

（一）具有自然垄断性质的机动车停放服务（车站、利用公共资源建设的旅游景区、公用和公益服务机构所属停车场对外开放等停车服务）收费、经有关部门规划设置的城市道路临时占道停车收费，实施政府定价或政府指导价。

（二）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、宾馆饭店、娱乐场所等建筑的配套停车场、商业投资建设的专业停车场、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场等停放服务）收费，实施市场调节价，可参照室内、室外专业停车场收费标准执行。

（一）城市道路临时占道停车实行差别化收费管理。对不同区域的停车设施服务收费，根据停车供需状况，道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，由县交通警察大队会同相关部门划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域实行较高收费；供需缺口小，矛盾不突出区域实行较低收费。对同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的.原则，实行差别化服务收费标准。

收费标准方案。一类区域：起价3元/泊位/1小时（不足1小时按1小时计算）首小时后每小时2元。每天最高不超过27元。二类区域：起价2元/泊位/1小时，首小时后3小时3元（不足3小时按3小时计算）。每天最高不超过14元。

（二）室内、室外专业停车场泊位收费标准。室内停车场收费方案：小型汽车起价5元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室内不得超过15元；大中型汽车起价7元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收3元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过22元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。室外停车场收费方案：小型汽车起价4元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室外不得超过14元；大中型汽车起价5元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收2元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过15元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。

各类专业停车场、车主需包月停放的，包月费用最高室内不得超过260元，室外不得超过220元。

（一）机动车停放服务收费主体。根据停车场性质、权属、经营管理形式等，城区机动车停放服务收费主体为持有政府相关管理部门核发的相关手续的经营主体。临时占道停车经营主体还须同时取得临时占道停车泊位经营权。

（二）机动车临时占道停车收费时段。机动车停放服务收费实行计时收费，城区临时占道停车场点收费时段统一确定为8时至21时，其余时段不得收费。各类停车场点（不含医疗服务机构停车场点）对停放不足15分钟（含15分钟）的车辆，不得收取停车费用。

（三）临时占道停车场点实行计时收费。各临时占道停车场点经营主体必须配备具有计时装置的停车终端，能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据。

（四）室内、室外停车场点开放标准及备案要求。各室内、室外停车场点必须配备全景摄像头、具有计时装置的停车终端、能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据，经相关部门检验合格并将停车收费标准报价格主管部门备案后，在醒目位置公示，方可对外开放停车。

（五）机动车停车场点停放发生事故责任划分。机动车在停车场点发生擦挂、碰撞、盗窃等，事故责任纠纷按相关法律规定处理。

（六）机动车停放服务收费须使用税务部门印制的合法票据。

（一）执行公务或任务的军、警车辆，救灾抢险车、救护车、环卫车、邮政车等特种车辆。

（二）按有关法规规定设置的残疾人专用停车泊位，供残疾人免费停放。

（三）法律、法规规定其它应免收停车费的车辆。

严格落实明码标价规定。所有停车场点经营者要遵守国家有关法律法规规定，健全内部管理制度，规范自身价格行为。严格落实明码标价制度，在经营场所显著设置统一收费公示牌，标明收费定价主体、经营者名称、收费标准、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

本实施方案自印发之日起执行，有效期5年。

停车场合作运营模式方案

物业管理企业的人力资源结构是一种劳动密集型结构，我们将人力资源结构划分为二大类，一是职员;二是员工。职员一类，即各管理处管理员以上以及公司总部工作人员，列入公司人事编制，;而员工一类，则为各管理处保安员、保洁员、绿化员、会所服务员、厨房工作人员，这些人员一般都是属于各管理处自己的编制，而工程维修人员一般都放到管理员层次，属于公司编制。员工由各管理处自行管理，且不享受公司的相关福利。所以只有将人力资源从管理角度，从招工、分工、到工作的完成都要划分清楚岗位、要求、薪水，都明文规定好，才能从根本上适应和促进企业的文化的发展；提高公司的经济效益。

结合物业管理自身特点，物业管理企业人员素质结构主要有以下几个方面:

1、总经理：一人是决策型人才招聘。要求：知识广博，眼界开阔，胸怀坦荡。既有雄才大略和过人胆识，又有敏锐的洞察力和慎密判断能力。年薪 元。

2、总经理助理：一人是参谋型人才招聘。要求：有真知灼见，思维敏捷，阅历丰富，善于出谋划策，拟定方案。年薪 元。

3、综合型。知识面广，综合能力强，能将先进管理经验和管理方法为我所用，能较迅速而准确地分析、概括、总结和发展各种新思想、新建议。物业管理企业应具备较多的此类型人才。

5、人力资源部长一人是监督型招聘人才。要求：秉公从业，办事公道，铁面无私，管理严格，通晓法律，善于采取对策，依法维护经营权益。办公室工作。

7、食堂主管一人；维修主管一人是执行型招聘。要求：办事认真可靠，落实迅速准确。

2、招聘与录用:严格控制人员招聘把关。

3、录用。经调查合格的可以办理手续，填写正式表格，存档

4、试用。一般使用一个月，合格后签订正式合同。

5、离岗辞职。要提前两个月提交书面申请，说明离岗的理由。经审核批准后，填写辞职书。

5、考核与发展:。落实职员晋升考核、绩效考核的具体目标和保障措施。

6、人事管理:主要对人员数量、人员异动状况进行统计分析，人力资源状况、人才梯队分析，建立职员档案库等工作。

7、不断的策划公司的人力需求和岗位需求。

8、定期统计人员的流失率和原因

定期对人员异动状况进行统计分析，掌握相关的数据，对于人力资源管理方案的制定具有十分重要的意义。因为，一份行之有效的企业内部人力资源管理方案，必须建立在对企业的人力资源状况充分了解和掌握的基础上。而对于企业人员异动状况的掌握，对整个方案的构思以及解决措施的提出，便是有了充分的数据说明，从而增强方案的可行性。

9、搞好企业文化建设:，促进沟通、改善工作氛围、建立学习型组织

组织学习方案的制定。首先是学习层次的确定。物业管理企业可以分为决策层、中层管理者、管理处主任、基层管理者、一线员工几个层次。其次是学习内容的确定，可以由需求确定结果得到。再次是学习方法的选择，如授课法是获取知识的有效途径，态度转变应采用计划性指导，而视频法则适用于问题解决技能的培养等。最后，应合理安排学习活动的环境因素，如时间、地点等。

合作模式方案

一、筹资标准：

20xx年新型农村合作医疗筹资水平是每人每年350元，各级政府补助资金提高到280元每人每年，农民个人自筹资金提高到每人70元。（五保户、低保户、重点优抚对象由乡民政办统一将名单报送到乡合管办资助参缴）。

村级报销比例为40%，终末期肾病、重性精神病报销比例为90%，封顶线提高到16万元，参合群众的受益面和受益度进一步扩大，积极引导资金向县内、向基层、向住院患者、大病患者转移，着力缓解群众就医负担。

二、筹资时间：

20xx年12月25日——20xx年12月30日。

三、责任人：

驻村干部、各村支部书记。

四、筹资任务：

交款地点：驼峰老区医院合管办。

交款方式：各村每天统一领取合作医疗专用收据，当天筹集资金必须当天上交，村与合管办核清人数与交款数，做到一天一清。筹资结束后进行参缴人员名单公示。

五、奖惩措施：

（1）与20xx年目标考核挂钩。在规定时间完成任务的得5分，每提前或拖延1天，分别加减1分，增减分不超原分值。

（2）上交保证金。驻村干部、支部书记在20xx年12月25日下午下班前交20xx元保证金到乡财政所。

（3）经济利益挂钩。在规定时间完成任务的，按人头数每人一元给予奖励，同时退还保证金。在规定时间完不成的扣除保证金，从20xx年12月31日起按照每拖延一天扣除目标考核相应分值。完成情况实行每天通报。

文档为doc格式。

小区垃圾分类运营模式方案

五、六年级学生。

学年第五周星期三第七节在社区。

环保宣传资料、垃圾车两辆。

级长——物品准备和总指挥。

正、副班主任——管理班级纪律。

（一）各班带齐工具四列队形在篮球场站好（第七节上课前要站好）。

（二）级长向学生说明本次活动的目的和要求：

1、目的：

（1）学雷锋做好事社区清洁大扫除活动。

（2）向社区人们宣传环保知识“垃圾分类从我做起”，并派发环保宣传资料。

2、要求：

（1）以小组为单位到商铺的叔叔、阿姨宣传“垃圾分类”知识并派发环保宣传资料（要注意文明有礼）。每个小组负责一个商铺。

（2）组长自己要选好要宣传的商铺做好人员分工，每人负责宣传一种垃圾。

（3）在活动中要注意安全，要做一个守纪律、懂礼仪、讲文明的学生。

（4）完成环保知识宣传活动后，自行回到自己班负责的区域进行清洁劳动。

（5）五年级负责校门向左马路及社区；六年级负责校门向右马路及社区。

（三）对本次活动总结。

小组环保知识宣传流程：

2号同学：讲解餐厨垃圾；

3号同学：讲解有害垃圾。

4号同学：讲解其他垃圾。

全组同学：谢谢叔叔、阿姨认真倾听我们讲解垃圾分类的知识，希望叔叔、阿姨能做好垃圾分类，不乱扔垃圾，让我们一起共同努力，保护好我们身边的环境，为了大家都能拥有一个清洁、美好的环境贡献出自己的`一份力量。

直销模式下的员工激励方案

活动方案模式【】

游。

体的认同感和自豪感，促进团队氛围和体现工会人性化，武汉二厂工会特组织本次春游活动。

武汉大好河山知音·九真景区位于武汉市西郊的蔡甸区永安街九真山国家级森林公园内。景区植被繁茂、沟壑纵横、山泉潺潺、鸟语花香，四季景色迷人。空气中的氧离子含量是城市中心区域的十倍以上，形成了绝好的天然氧吧。春来踏青摘蕨菜、夏至观荷摘西瓜、秋来登高摘蜜橘、冬至踏雪观雾凇。四季土菜风味独特，别墅休闲心旷神怡，绿茵草坪体验高尔夫乐趣！

金奖”、“20xx年消费者十大喜爱旅游景区”、“湖北省林业产业化龙头企业”、“湖北人眼中最具魅力新景点”等荣誉称号。

行程安排：

12:40排队领装备，集体玩真人cs。16:00集合完毕返回武汉。

17:00抵达武汉市内结束愉快的行程！

1、总负责人：刘虎。

职责：活动策划、人员统计、组织协调。

2、后勤负责人:：吴超、李威。.

职责：各班组相关负责人保证活动安全、有序、有趣。

1、必须听从组织者指挥，发扬团队协作精神；

2、参加人员统一乘坐大巴前往，不允许私自驾车。

3、为方便管理和保证安全，本次活动不允许员工带家属及小孩。

4、本次活动最终解释权为二厂分会所有。

合作模式心得体会

合作是人类社会积极发展的必然要求。在不同的领域，合作模式都可以发挥其独特的作用。在这篇文章中，我将分享我对合作模式的一些体会和心得。

第一段：合作的重要性。

合作是现代社会发展的重要动力。在全球化的时代，合作成为实现各种目标和任务的必要手段。在商业领域，合作可以带来资源的共享和风险的共担，实现互利共赢。在文化领域，合作可以促进不同文化的交流与融合，增进相互的了解和友谊。而在科研领域，合作可以集聚专业知识和技术，推动科学进步。因此，合作模式具有广泛的应用范围和重要的意义。

第二段：团队合作的关键。

在实施合作模式时，团队合作起着关键性的作用。一个成功的团队需要具备共同的目标和明确的分工。每个团队成员应该明确自己的角色和职责，并且相互之间要有良好的沟通和协作。团队合作还需要信任和尊重，团队成员之间要以开放的心态和包容的态度对待彼此的意见和建议。当团队成员能够发扬集体主义精神，互相支持和鼓励时，团队合作将发挥出最大的效果。

第三段：协同合作的难点与克服。

实施合作模式并不是一件容易的事情。在合作中，存在着各种各样的挑战和难点。其中最常见的难点是沟通和协调的问题。由于每个人的思维方式和工作习惯不同，可能会产生误解和摩擦。此外，分工不明确、目标不一致、资源不均等也可能影响合作的顺利进行。为了克服这些困难，团队成员可以通过加强沟通和协作，明确目标和分工，进行有效的冲突管理等方式来提升合作效果。

第四段：共享经验与学习。

合作模式的另一个重要特点是共享经验与学习。在一个合作团队中，每个成员都会带来不同的经验和专业知识。通过相互交流和学习，团队成员可以从彼此的经验中汲取营养，不断提升自己的能力。此外，团队合作也可以促进新思维和创造力的碰撞，激发创新和创意的灵感。因此，在合作过程中，不仅要注重任务的完成，还要注重经验的共享和学习的积累。

合作模式在当今社会得到了广泛的应用和认可，未来的发展也呈现出一些明显的趋势。首先，跨界合作将更加普遍。在全球化和数字化的背景下，不同领域之间的融合将成为常态，各种资源和需求的互通有无将为合作提供更多机会。其次，虚拟合作将更加频繁。随着信息技术的不断发展，虚拟办公和远程合作已经成为可能，这将促进合作的灵活性和效率。最后，合作模式的核心将更加注重人本主义。在合作中，更加关注团队成员的需求和情感，注重每个人的价值和发展，将是未来合作模式的一个重要趋势。

总结。

合作模式的应用和发展是一个复杂而庞大的话题。通过团队合作，我们可以实现共同的目标，解决共同的问题。在合作中，我们也可以学会协调与沟通，克服困难和挑战。通过共享经验，我们可以不断提升自己的能力。相信在未来，合作模式将继续发挥重要作用，推动社会的进步与发展。

线上教学模式实施方案

20xx年3月由于疫情原因，学校采取了线上教学的教学模式做到让学生停课不停学。线上教育是科技时代发展的产物，让学生足不出户就可以学习知识。老师们已线上布置预习作业为主，在线批改作业，随时解疑答惑。老师们通过微信小程序等现代化教学手段，指导学生一对一，每日全班一总结的密切关注着学生的学习状况。全校老师们积极行动，互帮互助，让线上授课直通每一位学生和家长。为切实保障x年级师生身体健康和生命安全，最大限度降低疫情对x年级教学的影响，顺利完成各学科学习任务。现制定基本方案如下：

1、严格执行国家课程方案，以教学周为单位，确定教学内容，把握教学进度，建立符合教学进度安排的统一课程表。x年级于3月x日动员，xx日开始上课，正常进行一轮复习，以“线上复习直播+作业+测试”方式推进x年级教学工作。

2、线上教学采取每5天休息2天的`方式，各班每天6+1节课(最后一节课，周六为培优时间)，每节课40分钟，教学内容分两个阶段：

第一阶段（3月xx日——xx）以x年级复习为主，边讲边练。

第二阶段（3月xx日后）x年级新课程学习。

上午：三节课，一节线下自主学习。

下午：三节课，一节培优，晚上线下自主学习。

通过师生互动加强课堂管理。通过开设班会课、眼操、体育活动及劳动教育。把知识教育与素养教育有机结合，全面提升学生的核心素养，促进学生德智体美劳全面发展。

为切实提升线上教学质量，做到有的放矢，按照行政班教师定位进行授课。

1、为便于教师把控课堂，得到切实有效学情大数据，依据年级实际情况，采用腾讯视频或钉钉进行课堂直播，利用qq群进行作业布置和在线测试。

2、教导处依据x年级班情、学情、师资安排课表、教学班级。（培优课程表）。

3、教研室加强集体备课、二次备课指导。

4、教师充分利用网络平台推送优质教学资源、在线布置作业，学生作答提交后，教师手动批改，巩固强化学习效果，保证教学质量不打折。

1、分管校领导进入分管年级部网络平台进行巡视，教研室、教务处、年级组负责线上教学情况的监督和检查。

2、班主任须作好线上教学的宣传工作，及时将课程表、作息时间表发班级群，沟通学生上课情况，做好家校联系，使学生逐步适应由传统课堂到线上教学的转变。还须加强班级网络学习空间的引导与监管，安排指导好学生学习和生活，不得发送与教育教学无关的内容，确保网络学习空间清朗、纯净，传播正能量。

坚持“因地制宜、家校合作”的原则，进一步创新家校沟通模式，掌握学生动态，引导学生家长保持良好心态、消除焦虑恐慌、克服麻痹大意、积极抗击疫情。组织学生发展中心教师对家长进行线上授课心理疏导，同时指导学生安排好学习、锻炼时间，规律作息，确保线上学习“不断线”，思想教育不松懈。

教导处，教研室、年级组需做好线上教学教师工作量记录，可利用教师互评、组长评价相结合进行打分，线上教学考核情况将纳入到对教师个人的阶段性考核和年终绩效考核。

1、预先布置自主学习任务，高度重视自主学习的方法指导，同步与异步紧密结合，丰富并创新教学激励办法。

2、线上教学应注意低起点、小容量、小步慢走、知识点分解、精内容、多互动、有展示、勤反馈、有效率、作业控制总量，注意营造教学情境感和现场感，要创新教学方式，增加师生互动，关注过程监督，务求提高实效。尽可能减少线上看屏时间，多给些线下练习，实践性体验性学习。

3、教师要关注线上教学情况反馈、讲练错题、作业质量和教学对策等四个方面及时调整线上教学工作。

4、注重教学策略和教学方法，注重教与学有效互动，注重学生练习“基础+典型”与讲课相结合，加强线上与线下的实践活动，提高学生专注力，提高学生居家自主学习能力。

5、做好课前准备，掌握学情，提高效果，精讲多练，提前做好3周教学计划，每天一份练习。（教研室做好收集，纳入教师管理）。

6、随时根据家长学生反馈，调整教学方式，方法。

7、加强板书，注重小结，强化知识记忆。

1、通过班级微信群及qq发布学习内容，包括：预习要求，听课要求，每课检测作业。

2、学生下午按老师规定时间把作业上传，提出困惑点，第二天上课集中解答。

五步教学模式赛讲实施方案

经过了同课异构、春季赛讲、秋季说课、读书论坛等活动以后，极大调动和促进了教师在教学业务方面的提升，涌现出一批年轻且富有创新精神的教师。通过我校教研人员的不断实践与探索，将本学期的教研定为：“备、说、讲、评、议”五步教学模式。具体实施方案如下：

一、成立领导组。

组长：石百胜。

副组长：李永健王新强。

开放式、个性化、高效率是五步教研模式的灵魂。1.备课突出电子化，个性添加是根本；

首先，备课要经历一套完整的电子备课环节。即个人先行备课——集体研讨确定——依据学情添加——课后补充完善——筛选优课定稿，依据各个环节的要求，进行展示和说明。

其次，备课要力求实现“精品化”目标。单元教材内容把握准确，分析透彻；课时预案具有创新性，质量高，达到“精品化”

要求，具体说三维目标要明确，合理恰当的教具准备，准确的教材分析，清晰的教学环节，较为详细的导语、过渡语、总结语设计，精要的问题设计、启发引导、延伸拓展等。

第三，备课要始终将学生放在首要位置。无论是在课件的准备上，还是在课堂教学的各个环节设置上都要体现这一原则。

2.讲课围绕多方式，氛围创设是重点；

讲课是教师精心备课、说课的具体表现形式，在课堂上我们要求教师围绕“开放式、个性化、高效率”的主线来施教，具体来说，就是让更多的学生参与到课堂教学中来，承认学生的差异和学生对知识的个性化理解，倡导高效率的课堂。这样课堂的实现，就是要通过转变教师的授课方式，充分信任学生，创设良好的情境氛围，让学生身心愉悦的参与到教师的教学活动来，课堂教学要求教师在施教前完成“六个思考”，即思考一：什么样的知识对学生来说是具有可持续性？思考二：现阶段应养成学生什么样的学习习惯，同时如何有效的让这些习惯在课堂上得到有效的体现、传承和发展。作为老师应如何做？思考三：作为一名教师，你觉得学生喜欢你的课堂吗？原因是什么？思考四：作为一名老师，你的特色是什么？你的魅力是什么？你对所教学科的那类知识在传授时得心应手，是自己的看家本领？思考五：反思自己教学成绩的取得，学生的管理是越来越轻松，还是越来越累，这些成绩的取得是否与学生的能力提高程正比？思考六：你培养的孩子能否得到社会的认可。他们具有哪些优秀品质，诚实、豁达、上进、乐观等等，这些品质都对否具有可持续性的。

教师在完成六个思考后开始施教，并以六个思考作为自己教学的出发点和落脚点。

3.说课重在明思路，解析内容为根本；

说课首先要说明自己对教材的理解。说教材的目的有两个：一是确定学习内容的范围与深度，明确“教什么“；二是揭示学习内容中各项知识与技能的相互关系，为教学顺序的安排奠定基础，知道”如何教“。说教材包括以下几个方面：

（1）说教材的地位作用。要说明课标对所教内容的要求，脱离课标的说课那就是无本之木、无源之水，会给人一种虚无缥缈的感觉。还有说明所教教学内容在节、单元、年级乃至整套教材中的地位、作用和意义，说明教材编写的思路与结构特点。

（2）说教学目标的确定。一说目标的完整性，教学目标应该包括知识与技能目标、过程与方法和情感态度三个方面的目标；二说目标的可行性，即教学目标要符合课标的要求，切合各种层次学生的实际；三说目标的可操作性，即目标要求具体、明确，能直接用来指导、评价和检查该课的教学工作。

（3）说教材的重点难点。教学重点除知识重点外，还包括能力和情感的重点。教学难点，是那些比较抽象、离生活较远或过程比较复杂，使学生难以理解和掌握的知识。并要具体分析教学难点和教学重点之间的关系。

说学生。

就是分析教学对象。因为学生是学习的主体，因此教师说课必须说清楚学生情况。这部分内容可以单列，也可以插在说教材部分里一起说。说学生包括：

（1）说学生的知识经验。这里说明学生学习新知识前他们所具有的基础知识和生活经验，这种知识经验对学习新知识产生什么样的影响。

（2）说学生的技能态度。就是分析学生掌握学习内容所必须具备的学习技巧，以及是否具备学习新知识所必须掌握的技能和态度。

（3）说学生的特点风格。说明学生年龄特点，以及由于身体和智力上的个别差异所形成的学习方式与风格。

说教法与手段。

就是说出选用什么样的教学方法和采取什么样的教学手段，以及采用这些教学方法和手段的理论依据是什么。

据，要从教学目标、教材编排形式、学生知识基础与年龄特征、教师的自身特点以及学校设备条件等方面说明。因为教学过程是教与学的统一过程，这个过程必须是教法和学法同步的过程，因此教师在说课时还要说明怎样教会学生学习的方法和规律。

（2）说教学手段及其依据。教学手段是指教学工具（含传统教具、课件、多媒体、计算机网络等）的选择及其使用方法，要尽可能使用现代化的教学手段。教具的选择一是忌多，使用过频，使课堂教学变成教具或课件的展览；二是忌教学手段过于简单，不能反映学科特点；三忌教学手段流于形式。还有说明是怎样依据教学目标、教材内容、学生的年龄特征、学校设备条件、教具的功能等来选择教学手段的。

说教学程序。

说教学程序就是介绍教学过程设计，这是说课的重点部分。因为只有通过这一过程的分析才能看到说课者独具匠心的教学安排，它反映了教师的教学思想、教学个性与风格。也只有通过对教学过程设计的阐述，才能看到教学安排是否合理、科学和艺术。教学过程通常要说清楚下面几个问题：

（1）说教学思路的设计及其依据。教学思路主要包括各教学环节的顺序安排及师生双边活动的安排。教学思路要层次分明，富有启发性，能体现教师的主导作用和学生的主体作用。还要说明教学思路设计的理论依据。

（2）说教学重点、难点的处理。教师高超的教学技艺体现在突。

出重点、突破难点上，这是教师在教学活动中投入的精力最大、付出的劳动最多的方面，也是教师的教学深度和教学水平的标志。因此教师在说课时，必须有重点地说明突出教学重点，突破教学难点的基本策略。也就是要从知识结构、教学要素的优化、习题的选择和思维训练、教学方法和教学媒体的选用、反馈信息的处理和强化等方面去说明突出重点的步骤、方法和形式。

（3）说各教学环节的时间分配。要联系实际教材内容、学生实际和教学方法等说出各个教学环节时间安排的依据。特别要说明一节课里的最佳时间（20——25分钟）和黄金时间（15分钟）是怎样充分利用的。

教学效果是教学目标的归宿和体现。教学效果的预测，既是教师实现教学目标的期望，又是实现教学目标的自我把握程度。教师在说课时，要对学生的认知、智力开发、能力发展、思想品德的养成、身心发展等方面做出具体的、可能的预测。

说课的最终目的除了要说清以上五个方面以外，更重要的一点是要说明为什么要这样做，这是核心。

4.评课提升辨析力，理论实践得益彰；

评课是提升教师课堂教学水平的又一有效途径，尤其是对于确定的主评教师，我们要求做到“三定”，即定时间，评课实践不少于10分钟；定层次，既要有理论的高度，又要有课堂教学的具体环节；定方向，评课始终围绕“开放式、个性化、高效率”的主线来进行，既要关注本节课学生的参与度，还要关注学生的个性发言，更要关注学生在本节课上的成长。

担任主评的教师通过自己对这节课的深入浅出的评价，让执教教师理清了自己的奋斗方向，促进了广大教师对课堂教学的深刻理解。5.议课共建有效性，开放个性共提升。

有效议课是走出教室坐在一起以什么方式交流，交流什么，怎么交流等问题，以谋求认识关系、开辟可能、开创未来的议课效果。在议课方面我们要求教师做到人人发言，在议课中做到“三二一”，即：三个优点、两个建议、一个改进。

在议课中，教师要明确议课的目标是营造平等对话的议课环境和氛围的前提，议课不是对课的成败下结论，而是面向未来谋发展和思改进的。基于发展的目的，议课的对象不是上课的教师，也不是课，而是课堂上的现象和事件。对课堂上的现象和事件的讨论和理解，目的不仅仅是促进做课教师反思和改进，而是为了促进参与的每一位教师理解教学，改进教学，这样以来，参与者就不是置身事外，而是“同在共行”。

要求做到：

1.充分信任对方。只要有机会和条件，人总是愿意发展并希望改变自己的，用苏霍姆林斯基的话来说，那就是“每个人都有一颗成为好人的心”。

2.耐心等待对方。教育不是加工和塑造，而是生长于成熟，而生长于成熟是一个过程，需要时间，需要耐心，需要等待，等待意味着“示弱”和“用弱”。在等待中，在参与者的学习责任和自觉性被唤醒以后，教育可能收获更多的欣喜。

3.主动成就对方。人需要表达和表现，失去表达和表现很大程度上也就失去了生活。这样，让别人表达和表现就是对他人的一种成就，在成就对方的表达和实现愿望时，引导者要学会“舍得”，舍得自己的预设，舍得自己的精彩，舍得在他人面前表现自己的欲望。

4.倾听、理解、成全对方。当一个人的表达不被倾听或没有人倾听时，或者比死亡更难受，表达是一种实现，倾听是一种关怀。基于这样的理解，我们提倡议课从倾听开始，倾听是一种接纳，是一种关怀，我们需要通过倾听来成就表达者，帮助表达者实现自己。

备注：

每次教研结束后，各学段组长收回教学设计及课件、说课稿、评课稿等资料，并及时上交给教研组长。

活动方案模式【】

根据交通运输部、公安部、国家安全监管总局《关于印发20xx年“道路运输平安年”活动方案的通知》（交运发〔20xx〕31号），结合全省交通运输安全生产工作实际，制定本方案。

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，认真贯彻落实《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》（以下简称《意见》），切实增强红线意识，底线思维，着力构建安全监管长效机制；坚持问题与需求导向，按照“摸清家底、消除存量、突出重点、创新手段、严管重罚”的工作要求，切实解决道路运输安全生产中的突出问题和薄弱环节，进一步夯实道路运输安全基础，全面提升道路运输安全生产治理能力和发展水平。

通过扎实开展“道路运输平安年”活动，努力实现运输企业安全生产主体责任有效落实，道路运输安全生产保障能力显著加强，道路运输从业人员安全法制意识明显增强，道路运输车辆安全性能稳步提升，科技信息支撑作用有效发挥，安全生产治理能力明显增强，确保事故总量持续下降、较大事故持续下降、死亡人数持续下降，杜绝重特大事故的发生。

为切实加强组织领导，省交通运输厅、公安厅和省安全监管局（以下简称三厅局）成立活动领导小组（组织成员名单见附件）。各地要结合实际成立相应组织，建立工作机制，明确工作任务，落实工作措施。

（一）进一步强化安全生产责任落实。

1、加强《意见》学习领会，全力推动落实到位。各级交通运输、公安、安全监管部门要认真组织开展学习宣传，深刻理解、准确把握《意见》的精神实质和重要内容，切实将《意见》精神贯彻落实到道路运输安全监管中，转化为完善工作思路、强化工作措施的自觉行动，推动道路运输安全生产形势持续稳定好转。同时，要继续贯彻落实好《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔20xx〕30号）。

2、健全落实安全生产责任制。各级交通运输、公安部门要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，持续织密织紧安全生产责任网，明确工作要求，细化工作标准，形成工作规范，加强责任考核，确保责任到人。全省交通运输系统要认真开展“讲责任、提素质、抓落实、保安全”活动、“平安交通杯”安全知识学习竞赛活动和平安交通专项整治等活动，推进部门监管责任、企业主体责任落实。

3、加强风险防控和隐患排查治理。为加强安全风险管控，拟以省政府名义下发《关于进一步加强道路运输安全监管的通知》，各级交通运输、公安、安全监管部门要按照职责分工，督促指导道路运输企业建立安全风险管理制度，定期开展风险评估和危害辨识，落实分级分类管控措施；督促道路运输企业按照《河南省生产安全事故隐患排查治理办法》，建立隐患排查治理制度，落实自查自纠自改闭环管理；要依法对存在重大安全隐患且无法及时整改的企业，实行停运停业整顿、挂牌督办、约谈，跟踪督促整改；要积极推进安全生产诚信建设，完善企业和从业人员不良记录“黑名单”制度。

4、加强科技治安，加大科研投入和成果转化。各级交通运输、公安、安全监管部门要鼓励指导道路运输企业加大科技投入，加强科技成果应用，积极推广应用科技手段加强企业安全管理；要加强安全政策研究和安全生产形势分析，运用大数据技术开展道路运输安全生产规律性、关联性特征分析，提高道路运输安全生产决策能力和管理水平。

（二）进一步提升驾驶员安全素质。

5、提升机动车驾驶培训与考试质量。各级交通运输、公安部门要督促机动车驾驶培训机构认真贯彻落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，按照《河南省机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》（豫公通〔20xx〕45号），督促驾驶培训机构认真落实主体责任，引导驾驶培训机构严把教练员选用关，建立教练员考核和退出机制，强化教练员教学活动监督管理；监督引导驾培机构严格按照培训大纲规定的培训学时、内容进行培训，建立融理论知识、技能、意识、安全为一体的驾驶规范化教学体系；落实机动车驾驶人考试与培训分离，全省驾驶人考场实行政府采购，公开招标，独立设置，封闭管理，工作日全天用于考试，供群众自主预约，不得用于各种形式的训练。加强驾培行业事中事后监管，发现违法违规行为，要依法依规从严从重处理；督促驾培机构安装并规范使用符合全国统一标准的计时培训系统，加快我省机动车驾驶培训监管服务平台建设，积极创造条件，争取由交通运输部和公安部联合部署作为试点，实现全省驾驶培训与考试系统联网对接，信息共享。

6、继续深入开展文明交通进驾校“五个一”活动。充分认识“五个一”活动是驾培机构教学工作的一项重要内容，是提高机动车驾驶人文明安全行车的有效手段。各级交通运输部门要与公安部门密切配合，督促驾培机构认真做好“五个一”落实工作。要进一步完善驾培行业管理制度，强化督导检查，指导驾培机构把培训重点由技能培训转为素质培训，在确保学员掌握操作技能的基础上，加强职业道德教育，切实提升安全驾驶、文明行车理念和意识。

7、提升道路运输从业人员劳动就业质量。各级交通运输、公安、安全监管部门要督促落实《河南省道路运输从业人员素质提升工程实施意见》（豫交文〔20xx〕477号），做好从业人员素质提升工作；督促道路运输企业全面落实客货运驾驶员的强制体检、劳动者法定作息和带薪休假制度，确保从业人员体质健康和充足的休息。为鼓励、发动人民群众举报“两客一危”车辆不安全驾驶行为，省交通运输厅将联合有关部门制定《“两客一危”车辆不安全驾驶行为举报奖励办法》，督促驾驶员形成良好驾驶习惯。交通运输部门要按照《道路运输从业人员管理规定》，落实从业人员变更服务单位注册登记、继续教育、诚信考核等动态管理，不落实的管理部门不予换发、变更从业资格证；做好机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员诚信管理档案建档工作。

8、推进大型客货车驾驶员职业教育。各级交通运输、公安部门要按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知》（交办运〔20xx〕1号）要求，积极协调教育、人社部门，调研大型客货车驾驶人需求，细化各项工作措施，制定切实可行的工作方案，推动职业院校和运输企业合作，建立必要的政策、组织和资金保障体系，指导有关职业院校科学合理制订人才培养方案，严把招生院校资质关和生源质量关，严格规范考试程序，确保大型客货车驾驶人职业教育工作顺利开展。

9、加强客运驾驶员应急处置培训。各级交通运输、公安、安全监管部门要督促指导运输企业以近年来发生的重特大事故为典型案例，对所有客运驾驶员开展警示教育，重点是应对车辆前方突然出现故障、车辆爆胎等突发问题的驾驶技能，以及应对处置客车起火、交通事故等紧急情况的应急演练培训，每位客运驾驶员应当接受不少于1次的应急驾驶和应急处置培训，切实将教育内容、教育时间、参训人员落实到位，保证教育效果。同时，各地要结合从业人员继续教育工作，督促培训机构增加典型案例、紧急情况的应急演练培训内容，培养驾驶员科学有效应对各类突发情况，提升应急处置能力。

10、完善客货运输驾驶员退出机制。各级公安部门要与交通运输部门建立信息共享机制，及时抄告被吊销、注销、降低准驾资格、驾驶证记满12分的大型客车、重型货车驾驶员信息。各级交通运输部门要根据公安部门抄告的信息，及时进行比对，对已经吊销、注销、降低准驾资格、驾驶证记满12分的，以及通过其他部门发现的驾驶员吸食毒品、患有影响安全驾驶疾病等不适合继续从事道路运输的，要依法注销道路运输从业资格证，定期向社会公布。同时要结合信用体系建设，开发“黑名单”信息管理系统，研究制定客货运输驾驶员“黑名单”管理制度，对纳入“黑名单”的驾驶员实施严格的管理措施。

（三）进一步提升营运车辆安全性能。

11、严格把好营运客车安全准入。交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》于今年4月1日起正式实施，各级交通运输部门要积极做好标准的宣贯培训和落实执行工作，严格把好营运客车安全准入关，坚决遏制因客车本身安全问题导致或加重伤亡的事故发生。各级公安、交通运输部门要加强大中型客车使用性质一致性管理，建立健全信息共享机制，严格大中型客车使用性质和营运资质比对审核，严查社会大中型客车非法从事道路客运经营。

12、继续推进客车应急锤更换和安全带配备工作。认真落实营运客车应急锤更新更换和完善安全带配备工作，10月31日前，全省道路班线和旅游包车要按国家相关标准要求，完成应急锤更新更换和完善安全带配备工作。继续开展“安全带-生命带”专项活动和落实安全告知制度，各级交通运输、公安、安全监管部门要按照职责分工，对客车的应急锤、安全带、车载视频播放设备等进行排查，发现不符合规定要求的，要督促立即整改到位。

（四）进一步加强道路客运安全监管。

13、进一步加强客运企业安全规范化管理。各级交通运输、公安、安全监管部门要督促客运企业按照现行《道路旅客运输企业安全管理规范》的要求，加强安全管理。同时待三部局新修订的《道路旅客运输企业安全管理规范》印发后，加强新规范的宣贯工作，按照新规范的要求，督促客运企业全面规范安全生产经营活动。

14、进一步规范旅游包车客运市场管理。各级交通运输、公安部门要积极联合开展执法检查，严厉打击非法营运、超范围营运、超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为。交通运输部门严格旅游包车证的审批管理，严格审批程序，严禁违规发放空白包车证；督促旅游包车客运企业组织驾驶员熟悉行驶路线的道路状况、天气状况、风险控制点等信息，发车前由安全管理人员对驾驶员进行安全教育提示；对途径山区等事故高发线路的旅游包车客运任务，要安排适当的车型和有驾驶经验的驾驶员；监督旅游包车客运企业规范使用包车客运标志牌，严格查处客运包车未持有效包车客运标志牌经营、未按包车客运标志牌载明事项运行、招揽包车合同以外的旅客乘车等违规行为。

15、进一步规范客车下置行李舱载货。各地要摸清我省客车行李舱载货现状，调查了解客车行李舱载货需求、载货常见种类，待交通运输部《客车行李舱载货运输规范》正式出台后，做好宣贯落实工作，结合摸底情况，督促指导客运企业严格按照规范要求，合法合规使用客车下置行李舱载货。

（五）进一步加强危险货物道路运输安全监管。

16、强化危险货物道路运输安全源头管理。严格安全准入，积极协调相关部门，建立交通运输、公安、环保、工业和信息化等相关部门联合审批、监管机制；严格企业资质管理，按照交通运输部《道路危险货物管理规定》，在危险品运输车辆停车场设立警示标识，对新申请的危运企业停车场地、管理制度、安全人员等开业条件进行审核，重点查验车辆数与停车场核定停车位是否匹配，驾驶员、押运员数量是否与车辆数相适应、车辆技术是否达到国家标准要求；对已从事危险品道路运输企业，全面进行一次资质复核，采取集体查验、实地测量、记录入档方式，做到一家企业不漏，一项条件不缺。严格把好危险品运输车辆关，对不符合国家标准要求及车辆技术等级达不到行业标准车辆，一律不得进入危险货物运输市场；对运输易燃、剧毒和强腐蚀液体有条件的要使用常压罐式集装箱。推广使用视频监控、防碰撞预警等主动安全技术。各级交通运输主管部门要严格从业人员申请条件，严把考试发证关。

（六）深入推进联网联控制度建设和应用。

17、进一步加强“两客一危”车辆的动态监控。为贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部20xx年第55号），省三厅局将研究制定具体措施和办法，明确管理部门和企业管理职责，各级交通运输、公安、安全监管部门要按照职责分工，规范道路运输车辆动态监控管理，定期组织对辖区“两客一危”车辆动态监控管理工作进行督查，对存在问题的企业要依法依规严肃查处，并开展警示约谈。

18、抓好动态监控考核管理。交通运输部《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》（交运发〔20xx〕160号）已经印发，各地要结合实际，做好宣贯落实；要按照新的考核指标开展考核工作。要加强考核结果的应用，以考促建、以考促用，落实逐级考核与定期通报制度，考核结果纳入运输企业质量信誉考核，提升动态监控系统应用水平。

19、进一步提高系统应用水平。切实加强省级联网联控系统与运政系统、危险货物电子运单系统、旅游包车管理系统、全国联网售票系统的应用结合，实现静态管理与动态管理的相互促进与融合。各级交通运输、公安部门要研究利用联网联控系统大数据分析结果，加强事中事后监管。

20、积极探索建立第三方安全监管机制。各地要积极探索利用保险等第三方专业力量参与动态监控，尤其拥有50台以下的货运车辆不仅要接入交通运输部“道路货运车辆公共服务与监控平台”，还要推行使用符合条件的社会化第三方监控平台监控，加强对驾驶员和营运车辆的动态监管，建立与监控结果挂钩的保险费率、佣金费率浮动机制，调动保险公司、保险经纪公司等多方积极性，创新安全监管模式，用市场化的手段提升行业安全生产水平。

（一)宣传发动阶段(5月份）。各级各部门要根据本方案的要求，找准短板、细化方案、统筹推进，结合“安全生产月”活动开展和当地工作实际，做好组织动员工作，将活动的各项内容和要求传达到基层管理部门和每一个企业。6月10日前，要将本地的实施方案分别报省交通运输、公安、安全监管部门。

（二)联合督导检查阶段(6-7月份）。各级交通运输、公安、安全监管部门要抓着企业主体责任落实，驾驶员从业素质、违法驾驶行为和动态监控、科技监管手段等重点，按照联合执法、综合治理、明察暗访、严厉处罚的要求，成立联合督导检查组，深入下级管理部门和道路运输企业开展督导检查，同时结合工作实际，成立客运、货运、动态监控管理等专项执法检查组，联合监督、联合执法，联合处罚，确保各项工作扎实推进。

（三)整改提升阶段(8-10月份）。各级交通运输、公安、安全监管部门要对督导检查发现的问题和隐患，进行汇总、分类、登记造册，分发至相关单位和企业，限期落实整改，逾期未整改的，依据有关规定，严肃处理，做到隐患不整改不销案、安全不达标不经营、车辆不合格不上路、危险驾驶员不上车，消除隐患存量，遏制隐患增量，提升巩固活动成果。

（四)总结完善阶段(11-12月份）。各级交通运输、公安、安全监管部门要对20xx年“道路运输平安年”活动进行全面总结，对好的经验和做法，转化为管理制度和办法，着力围绕监管责任如何落实、“两客一危”车辆如何监管、客货运驾驶员素质如何提高和动态监控管理如何加强等重点难点问题，进行认真分析，研究制定切实可行改进措施；同时共同协商，评选出活动开展好的先进地区和先进运输企业，12月25日前要将总结及先进材料分别报省三厅局。

（一）提高思想认识，加强组织领导。各级各部门要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，切实加强领导，把“道路运输平安年”活动与地方政府和有关部门开展的安全专项整治活动结合起来，积极推动活动工作内容融入地方政府年度工作部署，并把活动开展情况纳入地方政府考核范围，强化活动各项工作落到实处。

（二）加强部门配合，务求取得实效。各级各部门要根据工作方案和部门分工，明确工作职责，各部门要在分工负责的基础上，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”工作要求，加强协调配合，联合执法、联合督导，形成分工明确、部门联动、高效一致的工作机制。

（三）加强对活动的督导检查。各级各部门要发扬“三严三实”作风，求真务实，注重实效，不搞形式主义，防止走过场。要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。省活动领导小组将适时通过明查暗访、重点抽查等方式组织督查，对各地活动组织不得力、措施不到位、工作没成效的单位和相关人员，采取通报、约谈、公开曝光和监管责任倒查追究等措施，发现相关管理人员有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，要给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任，确保按时、保质保量的完成各项任务。

（四）做好活动宣传，加强舆论引导。各级各部门要充分发挥媒体和社会力量，做好活动宣传，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。要定期召开新闻通气会，广泛宣传先进典型，通报典型案例，公布一批存在安全隐患和违法违规经营的企业、车辆和驾驶员，曝光一批动态监控、监管不落实的企业和管理部门，形成重视车辆动态监控应用的良好氛围，引导企业规范守法经营。

警务模式优化方案心得体会

在现代社会，警务工作是维护社会治安和保护人民利益的重要职责。为了更好地履行警务工作，各地警方不断探索创新，优化警务模式。作为一名警务工作者，我在实践中积累了一些优化警务模式的心得和体会，现在分享给大家。

首先，警务模式优化要围绕服务人民群众的核心，积极主动地开展社区警务活动、民警接访等工作，主动了解群众需求和诉求，协助解决实际问题，争取群众的信任和支持。

其次，应加强与社会各界的沟通和合作，广泛征集有益的意见和建议，深入学习社会变革和发展趋势，与时俱进，增强警务工作的实效性和针对性。

再次，要加强信息化建设，利用先进科技手段开展警务工作，提高工作效率和监管能力。比如建立智慧警务系统和警情分析预警平台，运用大数据技术加强预防和打击犯罪。

最后，要全面提升警务工作的专业化和素质。警务人员应不断学习专业知识和技能，进行业务培训和考核，提高自身综合素质和服务意识。

综上所述，警务模式优化是一项长期而复杂的工作，需要全面深入地进行各项工作，不断创新求变，从而更好地服务人民群众，维护国家社会安全，推动社会进步和发展。