我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车维修心得体会篇一
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的'目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要像培训时的要求来管理自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！
这是本人在这十二天培训后的心得，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
汽车维修心得体会篇二
我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家xx学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台xx车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到x码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在x个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的`诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。
汽车维修心得体会篇三
进入汽车维修行业，是一次新的挑战，我是饱含热情的。汽车维修既是一门技术活，也是对自己能力的一种检验。最初的几个月里，我感受到了学习的压力和困惑。然而随着时间的推移，我渐渐掌握了一些基本技能和经验。通过实践和学习，我发现汽车维修行业不仅仅是一项工作，更是一门艺术。
第二段：掌握基本工具的使用
汽车维修的工作离不开各种工具，掌握这些工具的正确使用是必须的。最基础的有扳手，梅花扳手是常用的，大小号花里胡哨的扳手选择要根据需要选用不同尺寸，以常用M8螺丝为例，选择M8、24个点的扳手尖口比较好用。同时，扳手的尺寸要合适，过大或过小都会影响使用效果。在使用扳手时，要保持稳定、均匀的力度，避免出现滑动，以免伤到自己或损坏螺丝。
第三段：学会观察与分析
在汽车维修过程中，一个维修师傅最重要的能力就是观察和分析。通过对车辆的观察，可以准确判断问题所在。这需要经验和细致的心思。例如，当发动机出现异响时，可以通过仔细听声音的特点，判断是哪个部件出了问题。再如，当发动机故障灯亮起时，注意观察仪表盘上的其他警示灯是否一并点亮，这可以帮助快速定位故障。
第四段：勤奋学习和主动分享
汽车维修行业急需勤学好问的人。这个行业发展迅速，技术更新速度也很快，只有不断学习和掌握最新技术，才能与行业同步前进。我经常参加一些汽车维修技术培训班，以增加自己的知识面。除了自我学习，我还喜欢与同行交流，分享经验和心得。毕竟，每个人都有不同的解决问题的方式，借鉴他人的经验，能够更快速有效地解决难题。
第五段：对待工作的态度
汽车维修行业的工作往往比较辛苦，要拥有一颗积极进取的心态。工作中遇到问题时，不要轻易放弃，要以饱满的精神去对待，有耐心地排查和解决。同时要保持良好的职业道德，对待每一位车主，要以诚信和耐心的态度，提供专业的服务。只有这样，才能赢得客户的信任和口碑，也才能在竞争激烈的市场中立足。
汽车维修是一门需要技术、经验和耐心的工作。通过不断学习和实践，我逐渐掌握了一些维修技能，并取得了一些成就。无论是掌握基本工具的使用，还是学会观察与分析，都需要付出大量的时间和努力。然而，这些付出都是值得的，因为在这个行业中，只有你能给出满意的答案，才能获得客户的信任。对待工作的态度也非常重要，只有用积极进取的心态去面对各种困难，才能在这个竞争激烈的行业里立足。无论未来前方有多少困难和挑战，我相信，只要保持学习和持之以恒的态度，我一定能够在这个行业中发光发热。
汽车维修心得体会篇四
转眼间，快实习两周了，这两周的时间已经让我体会到了职业人和校园人的区别，在学校，我们可以听到老师苦口婆心的教育；难受或是累了可以休息一下；心情不好还可以和同学诉说。可是当我们来到工作岗位时，却发现了很多的不适应，汽修厂的师傅不像老师那样有耐心为我们一一解答问题，更多时候需要我们自己去领悟。即使是这样，我也不会退缩，我会坚持，并体会到了我们要用两种身份去实习：
以正式工作人员的身份进行实习。我不能因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作能力。
以学生的身份去实习。在实习的同时要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把老师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。
我相信，我的第三学期会有很大的收获。
实的第三学期就要结束了，在这两月之久的实习阶段中，我们都受益匪浅。第三学期是我院的办学特色，主要是通过实践学习来提高我们的动手能力，将我们的理论知识得到充分的发挥和巩固。
在这段实习阶段我们也学到了很多在院内没有学到的知识，也体会到了很多没有体会过的生活。
我所在的专业为汽车整形技术专业，它的专业技术主要包括汽车钣金维修，汽车漆面修复以及汽车室内装饰。而我选择的是汽车钣金维修，在上次的第三学期中主要也选择了钣金修复，这学期也依然选择了这项专业技术，因为毕竟有了一次实习经验，所以在这次的实习当中不会有太多的坎坷和困难，在工作中也是得心应手。
钣金修复主要分为几个大框，其中有汽车车身钣金修复，汽车框架校正及其汽车的辅助系统的维修。在工作中，要想成为一个优秀的钣金修复师首先要有灵活的头脑和一双灵巧的手，以及一颗上进的心，这些都缺一不可。钣金修复属于一个技术含量大的工作，说是敲敲打打就干活，但是其中却少不了细心的观察，完美的计算，因为在这过程中要是有一个环节出了错误将会带来很大的损失，这样会使汽车失去原有的流线造型和视觉冲击，所以要认真对待每一项工作环节，这样才不会破坏汽车的完美外观。
在工作中不仅要对工作保持认真态度，还要对周围的人维持好良好的关系；不仅要灵活的去运用学到的知识，还要学会取长补短，尊重师长，团结队友。每一项都是必不可少的！第三学期就要结束了，我们也即将面临毕业，所以要认真的把这次所学到的知识和技术进行理解和消化，这样才会在以后的工作中如鱼得水。
第三学期即将结束，仔细回想起这两个月中自己到底学会了什么？忽然发现自己懂得了不少东西。在两个月的实习中虽然留下许多汗水，也受过点小伤，但那都不算什么，重要的.是自己通过两个月的学习却是收获许多。回想起这些，就算自己再累也值了。没有付出，怎么可能会有收获那！
可也动手了，虽然只是简单的磨沙纸。就这样我慢慢地和师傅学习。后来我转到机修车间实习，我对机修很感兴趣，机修的小师傅对我很好，我也学的很认真，他交会了我许多东西。我很感激他。
在这两个月的实习生活中，锻炼了我的实践动手能力，并且使我对汽车检测与维修这一行业有了新的认识。为我以后的学习确立了方向。让我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在简单的事你也要亲自体会。否则你不会对它有更深更好的理解。以后的路还很长，我一定会努力去实现自己心中的理想。
汽车维修心得体会篇五
汽车作为现代社会常用的交通工具之一，维护和修理的需求也越来越迫切。作为一名汽车维修初学者，我深深体会到掌握汽车维修的基本知识和技能的重要性。经过一段时间的学习和实践，我意识到只有通过不断学习和积累经验，才能成为一名合格的汽车维修技师。在这一过程中，我积累了一些宝贵的心得体会。
第二段：学以致用，理论与实践相结合
理论知识是掌握汽车维修的基础，但仅仅掌握理论是不够的。通过实际维修操作，才能真正理解理论知识的运用和意义。刚开始学习时，我就重视理论和实践的结合。在课堂上细心听讲，课后积极去实践室操作。通过亲自动手拆卸、更换汽车零部件等实践操作，我不仅对汽车的结构有了更深刻的理解，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
第三段：注重细节，维修流程的规范化
在进行汽车维修时，细致入微的操作和流程的规范化是至关重要的。相信很多人都有类似的经历，小问题如果没有及时发现和处理，很可能会演变成大问题。因此，对于维修工作，我深知不能马虎，每个环节都必须严格按照规范操作。例如，在更换汽车零部件时，我会仔细阅读维修手册，按照要求一步步进行操作，确保每个细节都正确无误。只有这样，才能最大程度地保证维修质量和安全性。
第四段：善于沟通，团队协作的重要性
汽车维修工作往往需要多人合作完成，因此良好的沟通和团队协作能力是不可或缺的。在我学习的过程中，老师们鼓励我们相互帮助、共同思考问题，并向我们介绍了不少团队项目。通过团队合作，我学会了与他人合作、相互沟通，从中也收获了许多宝贵的经验。我相信，只有通过团队合作，才能更好地解决复杂的问题，并为汽车维修工作提供更高效和质量保证。
第五段：终身学习，行业发展的努力
汽车工业的技术日新月异，技术的紧密变化也对汽车维修工作提出了更高的要求。因此，终身学习和持续发展是我在学习汽车维修的心得体会之一。我了解到一些维修师傅因为固步自封，没有随时更新知识和技能，导致很难适应新的汽车维修需求。为了保持自己的竞争力，我会继续学习最新的技术和知识，并不断提高自己的维修水平。
总结：
通过学习和实践，在汽车维修入门过程中，我意识到学以致用，理论与实践相结合的重要性，注重细节，规范化流程的重要性，善于沟通，团队协作的重要性，以及终身学习，行业发展的努力。我相信，只有不断学习和实践，才能成为一名优秀的汽车维修技师，为汽车的维修和保养贡献自己的力量。这也是我所珍视和坚持的。