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2023年治超工作目标 治超年终工作总结(优质7篇)

时间:2023-09-15 10:25:09 作者:FS文字使者 2023年治超工作目标 治超年终工作总结(优质7篇)

对某一单位、某一部门工作进行全面性总结,既反映工作的概况,取得的成绩,存在的问题、缺点,也要写经验教训和今后如何改进的意见等。优秀的总结都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?以下是小编收集整理的工作总结书范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。

治超工作目标 治超年终工作总结篇一

20xx年,我镇治超工作按照上级治超工作总体部署,认真贯彻市、县治超工作会议精神,紧紧围绕治超工作目标和工作重点,继续在全镇抓好了三项工作,开展了五个行动,巩固和扩大了治超成果,推进了治超工作纵深化,取得了一定成绩,现将全年工作总结如下。

我镇继续坚持班子不动,力量不减,精通业务的原则,明确了治超工作领导小组,成立了治超工作专门班子,配备了5名工作人员专抓治超工作,设立了治超办公室,拨付了所需的治超经费,党政领导和镇村干部实行包村包组负责制,实行包干到底,责任到人。今年在镇经济工作会上,各村递交了治超责任状,并与所有货运源头企业签订了责任状,承诺书。

我镇采取各种形式加大治超宣传力度。利用会议宣传,今年全镇召开了三次专题治超工作会议,布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割“马槽车”清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传,悬挂固定标语2次共20条,各村书写临时性标语共计1000余条,重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传,组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传,重新翻印了1000份治超宣传资料,发放到货运车主及货运源头企业主。

1、加大了基础工作力度。一是开展了一次回头看,进一步加强了治超“六有”建设,督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。

2、加强了农村公路保护。继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护,在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌12块,并组织开展了公路治超流动稽查,严厉打击了破坏公路的违法行为。

3、抓好了治超源头监管。一是继续坚持路面联合治超。治超执勤点继续坚持24小时不间断联合执法,保持依法严管的态势,遏制了反弹。继续在本辖区内开展巡查行动,加强了与县治超职能部门的配合,严管路面,实施了路面截留,配合县有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、“马槽车”、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动进行了严厉的打击和处罚。二是对辖区内源运源头单位定人员,定责任,每周巡查“看牢”,并建立了台账。

1.一季度展开展了边际区域治超风暴行动暨“马槽车”清剿专项行动。重点打击了边界非法改装车辆、“马槽车”运输行为。对辖区货车严格实行“跟踪管理、半年一查”,督促了非法改装货车车主自行恢复车辆原状。组织了联合执法,严查了非法改装货车上路行驶行为,凡非法改装的一律强制恢复车辆原状。

2.二季度开展了“打击无牌无证货运车辆”专项行动。重点整治了镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。对无牌无证货运车辆一经发现,一律予以扣留,交由上级部门处理。

3.三季度开展了“打击短途超载”专项行动。以建筑工地、建材市场、煤矿、煤场、石场、砂场、非煤矿山等货物集散地路段为重点,严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为。对二轴载货车辆超装、遗洒货物行为进行了重点整治,责令其不得超出原始车厢外廓装运货物,并封盖严密。重点打击了边界违法“双超”行为,扫盲点、查死角,组织了人员深入边界地区,堵漏洞、扫盲点、查死角,做到源头监管全覆盖。

4.四季度开展了“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。以管好货运源头企业为基础,以路面管控为重点,严厉整治了货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为,巩固和扩大了治超成果,确保路面安全、整洁。通过集中整治,杜绝了货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为。

为强力推进治超工作的开展,镇治超工作领导小组多次深入各村组、企业进行日常督查指导,促进了治超日常工作的顺利开展。

虽然我镇治超工作取得明显成效,但还存在一些困难和问题。

二是镇财政困难、治超经费压力大;

三是无执法权去上路查处非法改装车辆;四是巩固成果压力大,特别是在今年油价上涨,车辆运输成本加大,部分驾驶员冒险超限超载运输,使巩固治超成果面临重大挑战。

治超工作目标 治超年终工作总结篇二

指导思想: 以科学发展观为统领,坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》,坚持“抓治超就是促经济发展,抓治超就是保一方平安”的理念,始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好,综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超,巩固和扩大治超成果,不断丰富和完善治超机制。

工作目标: 通过两个月的集中整治,进一步巩固和扩大治超成果,不断丰富和完善治超长效机制。健全综合治理机制,落实治超主体责任;强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制,多管齐下,有效打击各类非法超限超载车辆运输现象;加强治超与征费、路政等部门的联动与配合;加大活动期间的宣传力度,确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。

(一) 严把治超车辆入口关,控制超限超载率。

重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为, 坚决打击 车辆 强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴,跳称、压冲称、走s 形等方式非法逃避超限检测行为。

(二)完善治超检测工作流程。

1 、规范入口检测工作流程。各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道,并监督检测全过程。在各治超检测站出口处,严格按照治超检测流程检测下站货运车辆,切实做到检测数据准确、真实、公平。

2 、 落实“黑名单”制度。 执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定, 建立违法超限超载数据库,实行违法车辆信息登记和抄报、曝光 制度。

3 、 在检测中发现下站的超限车辆,要一车一档,查明超限超载原因,逐级落实责任。

4 、加大治超、征费、路政联动机制。积极与收费站联动。收费站出口超3 吨车辆及时移交治超站,治超站要做好核实登记,凡超55 吨以上车辆必须由收费站移交治超站登记、核实,作出处理 ;将各收费站移交的出口无牌,车卡、车证不符的车辆及空驶的可疑牵引车辆及时报送分公司,做好倒查处理工作。

5 、定期对检测设备、安全设施等进行检查, 及时做好检测设备维护保养更换工作, 实现操作设备准确迅速、检测程序标准 ,保障检测仪器的正常运行。

(三) 提高治超队伍素质,提升执法形象。

以“春雷行动”为契机,进一步规范治超队伍的 执法行为,提升执法水平,树立良好的社会形象。活动开展期间,要不断加强治超队伍学风、作风的建设,增强治超人员责任心、使命感和服务意识的塑造,集中解决队伍建设中存在的突出问题;全面提升治超队伍的综合素质,达到 “ 政治合格,作风过硬,行为规范,业务精通,纪律严明,廉洁高效 ” 的队伍建设目标。

(四)强化路面治理,严厉打击超限超载车辆逃检、绕行等非法上路行为。

1 、加强对沿线服务区和停车区的检查。与路政、交警协调配合,在秦岭服务区、宁陕服务区、朱雀停车区、油房坪停车区、双河停车区等容易发生货车甩挂、甩货、倒卡、倒换车头等逃费行为的地方,组织人员集中打击和联合治理,发现超限超载车辆严格执行“一超四罚”和“黑名单”制度。

2 、积极开展重点路段专项治理活动。在涝峪口安检站站组织治超人员抽查车辆几何尺寸、线路不符等情况,杜绝非法超限超载车辆上路。对查出的非法车辆几何尺寸超限、非法重量装载超载车辆,及时汇总报送集团治超办,在省治超网“曝光台”曝光。

(五)春雷行动与保畅工作相结合。

第一阶段:动员部署阶段。(20** 年3 月1 日-3月15 日 )

各管理所要对治超工作进行动员部署,组织相关人员对当前工作存在的突出问题、重点路段、重点区域等进行全面排查,制定详细明确的工作方案,分解工作任务,落实工作责任,结合各自实际情况开展声势浩大的宣传活动。

第二阶段:集中整治阶段。(20** 年3 月16 日-4月15 日 )

按分公司部署,在辖区内全面开展“春雷行动”,全方位强化治超工作,实现集团公司、分公司确定的目标任务,掀起新一轮治超高潮。

第三阶段:总结完善阶段。(20** 年4 月16 日-4月30 日 )

各管理所对各自开展“春雷行动”进行总结,表彰先进,对典型事例、优秀人员和有效经验进行学习交流。

(一)思想重视,加强组织领导。

组 长:屈永照 葛明霞

副组长:朱博毅 徐北平 宁 勇

成 员:魏建龙 郝雨涝 路晓英 胡婷婷 吕红云

陈海波 张 中 张少挺 黄 宁 边 策

王 峰 雷亚超 冯宝平

活动办公室设在西汉路政大队。

主 任:宁 勇(兼)

成 员:魏建龙  罗永强 胡 萍 胡丽萍

王建林 屈 强 康 抗 陈 平 胡 靓

李小伟 郝雪亮 任 静

分公司治超“春雷行动”领导小组负责对本次活动的组织领导;活动办公室具体负责对本次活动的内外宣传、日常协调、监督、检查、奖惩及通报等工作。

(二)多渠道、多方式加大宣传力度。

1 、为宣传“春雷行动”、提高治超人员业务技能、加强治超队伍作风建设,西汉路政大队拓宽宣传途径,在新浪网开办西汉路政博客刊发“春雷行动”相关信息和治超业务文章,鼓励治超人员良性交流,促进西汉分公司治超业务再上台阶。

2 、在各治超站站区悬挂以“春雷行动”为内容的标语横幅,利用情报板发布宣传口号;制作“春雷行动”展板,营造站区开展活动的氛围。

3 、活动期间,管理所要认真收集活动照片资料,每个阶段,至少完成2 篇与活动相关的宣传报道。

(三)各管理所要根据辖区情况,有针对性地采取措施。

为使“春雷行动”取得实效,各管理所要根据自己辖区治超工作情况,有针对性、有重点地采取措施。户县管理所检测任务较重,在做好入口检测的同时,要深入附近企业,通过散发宣传单、现场讲解等方式,为“春雷行动”营造良好的舆论氛围,从源头遏制超限超载现象;秦岭管理所要重点 在服务区、朱雀停车区、油房坪停车区等容易发生货车甩挂、甩货、倒卡、倒换车头等逃费行为的.地方,组织人员加强检查治理;宁陕管理所在做好日常检测的同时,要组织治超人员学习业务知识,提高现场应对、解决问题能力,高质量完善治超内业资料的收集整理。

(四)借助多种形式,提高治超人员业务水平。

1 、分公司将把利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器等非法逃避检测行为和方式印制成册发放,供治超人员参考学习,提高治超人员现场应对能力。

2 、组织一次治超业务座谈会。活动期间,组织一次治超业务座谈会,就活动期间治超工作取得的成绩、存在的问题进行交流探讨,提高治超人员学习业务的积极性。

3 、对治超人员进行现场业务培训。组织宁陕、秦岭段治超人员前往户县、 涝峪口治超站现场学习交流检测业务,提高业务水平。

4 、活动中,分公司将组织一次关于“春雷行动”专项活动和治超业务知识书面考试,并将考试结果纳入治超人员量化考核当中。

(五)加强活动检查稽查。

活动期间,分公司将对各管理所活动开展情况进行检查稽查,督促落实。

1 、分公司将在每个阶段进行检查,将不定期进行稽查,“春雷行动”专项稽查通报不少于4 期。

2 、各管理所要设立治超人员监督岗、意见箱、留言簿,主动接受司乘人员的监督和评议。

(六)加强考核奖惩。

分公司将特设立“春雷行动”单项奖励,主要用于对“春雷行动”成效显著和成绩突出的管理所和治超人员进行表彰奖励。

优秀管理所1 个,奖励5000 元;

优秀治超站2 个,各奖励2000 元;

优秀治超班长3 人,各奖励500 元;

优秀治超工作者5 人,奖励500 元。

本次“春雷行动”将实行考核制度,按各管理所的活动开展情况计算考核成绩,此考核成绩将作为年终治超工作考核的组成部分。

(一)统一思想,提高认识。

为完成20** 年治超目标任务,将货运车辆超限超载率控制在0.8% 以内,各管理所必须清醒认识“春雷行动”开展的重要性,认清形势、提高认识、统一思想,切实采取有力措施,在辖区内切实开展好“春雷行动”。各管理所要成立相应的领导组织机构,确保“春雷行动”卓有成效的开展。

(二)总结经验,学习交流。

各管理所要及时收集“春雷行动”相关资料,认真总结经验,及时将好的做法、活动成效、社会反响等形成文字资料,及时报送分公司,促进治超工作快速发展、高效发展、安全发展、绿色发展。各管理所于4 月25 日前将开展“春雷行动”总结以书面形式报西汉路政大队。活动期间,各管理所要按阶段安排建立专项资料盒,做好相关内业资料。

各管理所要结合各自的实际情况,制定“春雷行动”考评、奖惩和激励办法,推分公司治超工作再上新台阶。

治超工作目标 治超年终工作总结篇三

市_会:

一、主要工作作法

(一)统一思想,提高认识,形成治超工作一盘棋格局

xx区治超工作是全市治超工作的重点,今年市政府制定了全市治超工作实施方案,下发了《关于进一步整治xx市区车辆超限超载的意见》。区政府对此高度重视,继4月23日全市治超会议之后,分别于4月24日、4月26日,由余友斌区长主持召开了交通(公路、运管)、砂管、公安、交警、工商、质监、_、宣传部等部门负责人参加的治超工作研讨会,完善了《xx区车辆超限超载治理工作实施方案》。4月28日,区政府在黄冈宾馆组织召开xx区治超工作千人动员大会,各相关职能部门的负责人、执法人员以及黄砂经营业主、运输企业代表参加了会议。会上,余区长作了动员报告,进一步强调了深刻认识治超工作的重要性和紧迫性,要求各相关职能部门积极行动,密切配合,形成合力,重拳治超。交通、交警、砂管、黄砂经营业主代表分别进行了表态发言,并现场签订了治超工作责任状。通过宣传发动,各部门明确了工作职责,确定了工作目标,迅速抽调精干力量组成路面治超、源头治理、监督检查三个治超专班,统一行动,同步运作,彻底改变了以往各部门单独作战,疲于应付的工作局面,形成了治超工作一盘棋的格局。

(二)加强宣传,正确引导,营造治超氛围

(三)因势利导,围圈打点,多管齐下铁腕治超

1、加强队伍建设,规范执法行为。执法水平的高低取决于执法人员的素质高低,因此我们十分注重加强执法队伍的管理。一是组建治超专班。我区抽调了交通(路政30人、运管2人)、工商(2人)、质检(2人)执法人员,成立了交警治超中队(7人)和治超警务室(4人),形成了强有力的执法专班。治超专班实行24小时三班两运转工作机制。建立健全各项制度,完善考勤、检查、交接班、工作例会、突发事件处理、车辆查处等各项制度及流程,并将制度汇编成册,工作人员职责、路政执法五项制度和超限车辆处理流程全部公示上墙。二是加强业务技能培训。路政治超执法人员进行了为期两周的培训活动,内容包括法律法规学习、职业道德教育、治超工作规范、文书制作、军事化训练等多方面。三是进一步规范文书制作。超限站编制了处罚类、赔补偿类标准格式执法文书,并将其汇编成册,做到格式统一,内容完整,表述清楚,用语规范。四是加大违纪违法行为清查力度。公路部门成立纪检检查组,从清理、查处“凭借职能参与相关行业谋取不正当利益”和“收取保护费、罚人不罚己,对自己朋友或同事的违规车辆视而不见”的行为入手,坚决查处路政执法人员在治超工作中贪赃枉法、徇私舞弊、玩忽职守的行为,加大执法队伍整肃力度,着力打造文明路政、廉洁路政新形象。

2、把握治超重点环节,创新治超工作举措。区治超办以整治本地运输黄砂超限车辆为重点,从超限车辆查处入手,开展非法改装车辆专项整治行动,不断强化路面治超,遏制超限运输势头。按照“科学检测、卸载放行”的原则,制定了《超限超载车辆处理流程》和《非法改装车辆强制拆除墙板流程》,制作了《超限车辆超限超载登记表》、《拆除改装车辆加装栏板认定表》等表格和文书,对检测后认定为超限超载的车辆,一律依照程序处理,对恶意超限的车辆除依法予以卸载外,还要求收取公路补偿费并予以罚款。专项整治工作中,按照专班人员职责分工,下设交通疏导、技术核定、卸载切割、核定受载标准、安全保卫、后勤保障等六个工作小组,发现非法改装车辆,一律引导至超限站,依照流程,责令改正,恢复原状,严厉打击非法改装车辆。

治超工作目标 治超年终工作总结篇四

大家好!

我叫xxx,下面是我对一年来治超工作的一个总结,来到xx收费站,我很高兴的选择并得到一个展现与锻炼自我的平台———超限检测点。

当初怀着一份高畅而又紧张的心情进入了治超点,如今经过了一年的锻炼与展现,我如愿地完成了进来的第一个目标:结识与熟悉治超点里的成员与基本工作。

在过去的一年里,我参与的各项关于治超方面的活动,使我体会并认识到个人的能力的挖掘与培养需要的勇气与认真。

在治超点里每天基本的工作,也是最基本的.任务——签到。我们不要小看签到这既简单又沉重的任务。为什么说它是既简单又沉重呢?因为它只需要到站内票证室门口的墙上的员工签到本上,亲自签上自己的名字即可,这看上去是非常简单的事,可沉重的是签到是一个长久的任务,从刚开始的不习惯,到现在的每天的早晨7点45分,和傍晚19点45分的签到,基本上可以当做是一种习惯,可见它是一个沉重的任务。在此我发现,这基本的签到里,我要学会并且能够做到持之以恒的去做,这是较为困难的。如果没有持之以恒的决心的话,我不难想象,能坚持到最后的恐怕只有少许人了吧。从签到这一件简单的事来看,可以从侧面看出一个人今后对他的生活、工作的态度是怎么样的。所以在这既简单又沉重的任务里使我得到了毅力的锻炼,使我在以后的生活,工作中,起到一个先导作用。

但在工作中我也发现了自己的不足。工作情绪起伏不定,时常因为生活与工作上的情绪不好而把它带到工作中来,我也明白,情绪很大关系地影响工作的效率。因此今后无论在哪个方面学习和工作,都应该保持着一种积极乐观的态度。

以上是我对自己在治超点里工作及看法的自我总结。

我想在以后的生活与工作中,我要给自己定下一个小小的目标:积极的行动意识,良好的态度和坚持不懈的努力,利用站里治超点给我的平台不断地提高自己的能力,使自己成为一名优秀的治超员!

一、主要工作内容如下:

1、日常工作中认真学习科学发展观和法律专业知识,重新制定、建立了律所工作制度,健全了所内各项规章,加强对所内工作职员的治理,将执业风险从源头化解。

2、积极参加站内活动,为收费站献言献策,充分履行职员责任。

二、工作中存在的不足:

金无足赤,人无完人。工作固然取得了一定成绩,同时也存在一些不足,主要是:1.工作视野不够开阔。 2.工作细节考虑不周,工作方法有待进步。3、组织、沟通能力上还有欠缺。

最后,祝大家在各自岗位百尺竿头更进一步,努力为高速事业和社会稳定发展做出新的贡献。

治超工作目标 治超年终工作总结篇五

我县治超办召开专项会议,对此次宣传周活动的具体细节进行了责任分工,制定了活动方案,明确了工作任务,落实了工作责任和措施。

“无缝隙、拉网式”治超行动三周年”宣传周活动期

间,我县治超办紧紧围绕“无缝隙、拉网式”这一主题为中心,突出重点,创新形式。通过路面、站点、源头“三位一体”的宣传教育形式,大力宣传与治理超限超载相关的法律法规。

在全县开展了多种形式的宣传活动。县治超办在县城

稽查大队和公示的26个源头治超站点统一印发宣传资料5000多份,对路面和源头的过往货运车辆发放治超工作宣传材料,对过往司机见解治超法规政策。

通过一个星期对全县治超工作的法制宣传教育,取得了好的效果。“无缝隙、拉网式”治超行动三周年”宣传周活动在各级领导的高度重视、各部门的大力支持、各治超涉路部门积极参与,如今已取得了十分好的效果。一是加强了治超工作在广大群众中的基础。二是提高了货运车辆司机对治理超限超载的法律意识。通过多种形式的法制宣传活动,使广大货运司机和广大人民群众受到良好的治超法制宣传,为我县治超工作创造了良好的社会环境。

洪洞县治超办

20xx年12月20日

治超工作目标 治超年终工作总结篇六

县交通运输综合行政执法大队治超治限工作,在江口县人民政府、县交通局的统一领导下,按照上级部署和职责分工开展源头治超治限工作,同时做好与相关部门的配合、协调工作。

(二)执法成员工作职责:

1、认真贯彻国家、省有关治超治限工作的法律、法规、规章,依法行政,通过设点、稽查等方式对货源单位的治超治限工作实施监督管理,认真履行执法监管职责。

2、对货源单位进出场车辆登记、统计制度、档案管理等情况进行监督检查。

3、协调有关部门和单位维护装载、配载现场秩序。

4、加强宣传与教育,对源头超限超载违法违规行为予以制止,责令纠正,并依法予以处罚。不属于本部门处罚的及时移送有关行政机关。

5、加强与公安交警等相关部门的联系与配合,遇有突发事件要灵活应变,果断处置,及时上报。

附:货物运输源头治超治限承诺书

治超工作目标 治超年终工作总结篇七

按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求,我市进行了治超工作动员和安排部署,并制定了《承德市深化公路治超实施方案》,市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后,以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式:成立专门组织,各部门集中办公,联合执法,参加治超人员专职从事治超,确保治超各项工作落到实处。

1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度,解决绕行逃避检测现象,考虑现在治超一线工作困难,市治超办对检测站点进行了多次筛选,于200x年6月15日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。200x年经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点,200x年12月省治超办根据冀纠风办[20xx]15号文件《关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求,将我市治超检测站点调整为三个。

2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有10个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕,新购买12台称重仪于6月14日全部到货。所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。

3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准,所以我们进一步加大了宣传力度,通过在承德日报、市电视台、电台发布公告;在公路沿线刷写标语;向过往司机发放宣传单;对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式,进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有:相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。

4、在用大吨小标车辆恢复情况。根据国家发改委现已公布的需改车型,市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调,并下发了有关文件,公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中,由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极,目前我市需改在用大吨小标车辆共7523辆,已改行驶证4606辆,其他车辆正在进行之中。

5、路面治理情况。全市11个治超检测站点自6月20日9时启动以来,截至12月31日共出动路政22550人次;交警1283人次,检测车辆 27609辆,源头劝返5759辆,确认为超限超载的 649辆,卸载货物7634吨,罚款59.8万元。从目前统计来看,双超车辆由15%下降至3%左右,治理效果比较明显。

(一)、加强领导、健全机构

在认真总结华北治超工作的基础上,我市按照国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求,对全市治超工作进行了再部署。

本次治超工作在市政府的统一领导下进行,并成立了以主管交通的副市长为组长,相关11个部门主要领导为成员的治超领导小组,领导小组下设办公室,由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任,市交通局副局长为副主任,相关部门的人员为办公室具体工作人员,负责全市治超办的日常工作。为便于工作,形成合力,办公室人员实行统一办公,专职从事治超工作,以便随时协调和解决治超工作中出现的各种问题,市治超办办公地址设在市公路管理处。同时,要求各县区也照此模式成立治超领导小组,统一指挥和部署本辖区的治超工作。

(二)、加大宣传和源头治理力度

由于本次治超实行新的标准和政策,所以我们进一步加大了宣传力度,利用报刊刊登公告,在电视台9个频道做游走字幕公告;印制了3万份治超宣传单、标语和公告,通过在公路沿线及各村镇张贴标语和治超公告,向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣传,创造舆论氛围。发改委、公安、工商、交通积极开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作,加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣传,认真讲解治超政策和安全运输的利弊,劝导其支持治超工作,按时恢复“大吨小标”和非法改装改型车辆,守法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力,做到标本兼治。

(三)、加强集中治理工作的管理,完善监督机制

1、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规,严格执行交通部“五不准”,坚持依法治超,杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制,认真落实岗位职责,确保人员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标定;卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准,各治超点已在现场公示并执行。

2、加强安全教育,完善治超现场标志,确保安全。上岗前除执法教育外必须进行安全教育,夜间执法人员统一穿着反光标志服装,完善现场照明灯光,防止出现人身安全事故,同时在治超检测点前后100~200米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒,预先提示驾驶人员,防止安全事故。

3、在治超现场,坚持“文明执法,文明服务”,严格执行治超相关政策,对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成,减少了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。

4、组织纠风、路政、交警相关部门进行经常性明察暗访,减少和杜绝违法违纪行为和安全隐患,全年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。

(四)、严格执法,加大路面稽查力度

为确保铁铲行动取得实效,我市根据路网特点和交通量等情况,在全市范围内共设置了11个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法,专职从事治超工作,实行部门职能互补,协调联动,各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款,绝不姑息,减少公路损害和安全隐患。

1、治超资金不。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用,还需省厅列入专项经费。

2、我市治超监测站点出宽城为固定站外,其余均为临时站点,治超一线工作条件极为艰苦,特别是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦,能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。

3、治超称重检测设备多为动态轮重仪,精确性不够稳定,容易与车主发生争议。

4、部门之间的上下协调配合还需进一步加强。

5、对地方保护、干扰治超工作的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际情况来看,现阶段超限超载车辆90%是本地区车辆(运输铁矿石、铁精粉;钢材;煤等车辆),集体闯关、拒检和故意堵塞交通现象时有发生。

总之,自“零点行动”和“铁铲行动”以来,我市治超工作领导小组周密部署、精心组织,各级各部门协调联动、各尽其职,全体治超执法人员扎实工作、克服困难,使我市治理超限超载工作取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得到明显遏制,公路基础设施得到有效保护,保障了公路安全畅通,维护了公路运输市场秩序,同时在治超工作中没出现安全事故,为我市优化经济发展环境做出了重要贡献。这些成绩的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果,更是广大治超工作人员顽强拼搏、辛勤努力的结果。

今后,我们将继续从维护公路安全畅通,保障社会经济健康发展角度出发,认真履行职责,在认真总结200x年治超工作经验教训的基础上,发扬成绩,克服不和困难,全力做好200x年及以后的治超工作,为全面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。

承德市治超办

20xx年一月

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